bike - Herkelmann

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Vollblut-Renner: Konkurrenten lässt das Scott selten vorbei.
MEGATEST | HARDTAILS HERSTELLERANGABEN VERTRIEB Schauff GmbH, Tel. 02642/93630 www.soil.de MATERIAL Aluminium PREIS 899 Euro GRÖSSEN 40/44/46/52/56/60 cm GEOMETRIE-DATEN LENK-/SITZROHRWINKEL 68,2°/70,5° VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 95 mm/580 mm RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1088 mm/315 mm FEDERWEG 70-115 mm GEWICHT 12,3 Kilo AUSSTATTUNG GABEL RockShox Judy SL KURBELN Shimano FC-M 445 SCHALTUNG Shimano Deore/XT BREMSANLAGE Shimano M 420 LAUFRÄDER Shimano Deore-Naben, Mavic X 139-Felgen, Schwalbe Albert 2,25-Reifen CC RACE TOUR ENDURO HERSTELLERANGABEN VERTRIEB Specialized, Tel. 0031/314/676600 www.specialized.com MATERIAL Aluminium PREIS 870 Euro GRÖSSEN 15/17/19/21/23 GEOMETRIE-DATEN LENK-/SITZROHRWINKEL 69,9°/72,6° VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 80 mm/590 mm RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1072 mm/300 mm FEDERWEG 100 mm GEWICHT 12 Kilo AUSSTATTUNG GABEL Manitou Splice KURBELN Shimano Deore SCHALTUNG Shimano Deore/LX BREMSANLAGE Avid SD 5 LAUFRÄDER Specialized Disc-/Shimano M-475 Disc-Naben Mavic XM 117-Felgen, Spec. Adrenaline Pro 2,0-Reifen CC RACE TOUR ENDURO HERSTELLERANGABEN VERTRIEB Stevens, Tel. 040/7160700 www.stevens<strong>bike</strong>s.de MATERIAL Aluminium 7005 PREIS 899 Euro GRÖSSEN 17/19/21 Zoll GEOMETRIE-DATEN LENK-/SITZROHRWINKEL 70°/72,3° VORBAU-/OBERROHRLÄNGE 105 mm/584 mm RADSTAND/TRETLAGERHÖHE 1057 mm/300 mm FEDERWEG 80 mm GEWICHT 11,85 Kilo AUSSTATTUNG GABEL Manitou Splice KURBELN Shimano FC-M 510 SCHALTUNG Shimano Deore/LX BREMSANLAGE Magura HS 11 LAUFRÄDER Shimano LX-Naben, Mavic XM 117-Felgen, Conti Vapor 2,1-Reifen CC RACE TOUR ENDURO 68_ BIKE 6/05 SOIL >PH-15 LTD. Optisch gibt sich der Silberling zurückhaltend – keine schweren Gussets, kein Hydroforming. Auch die Ausstattung vermag nicht zu glänzen – so weit der erste Eindruck. In der Praxis ändert sich das Bild. Die aufrechte Position auf dem Soil erlaubt jede Menge Kontrolle. Im Singletrail zieht man damit durch jede Kurve. Die Schwalbe „Albert“-Reifen geraten mit ihrem griffigen Profil nur selten an ihre Grenzen. Im Downhill macht die ausgewogene Gewichtsverteilung die schwachen Bremsen fast vergessen. Die „Judy“-Gabel ist zwar kein Wunderwerk, kann sich von den Manitou „Axel“-Gabeln aber deutlich absetzen. Schade: Mit besseren Bremsen hätte das Soil sogar ein „super“ verdient gehabt. BIKE-URTEIL SEHR GUT SPECIALIZED >ROCKHOPPER COMP Die Wohlfühl-Position auf Specialized-Bikes ist den BIKE- Testern vertraut. Alles ist da, wo es hingehört. Man sitzt recht aufrecht und bequem. Trotzdem kommt man erstaunlich gut den Berg rauf. Die zentrale Position lässt auch in steilen Anstiegen Lenk–Korrekturen zu. Im Singletrail spielt das „Rockhopper“ dann seine Stärken aus. Die wendige Geometrie fordert spielerische Manöver geradezu heraus. Selbst im Downhill profitiert man noch davon. Die Manitou „Splice“ schluckt mehr weg als die häufig in diesem Test verbaute Manitou „Axel“. Allerdings sind auch am Specialized die Bremsen mit hohen Geschwindigkeiten absolut überfordert. Die nur mäßige Ausstattung verhindert ein „super“. BIKE-URTEIL SEHR GUT STEVENS >S 7 PRO Stevens ist bekannt für seine preiswerten und rennorientierten Bikes. Das „S 7“ passt genau in dieses Schema. Die Sitzposition auf dem „S 7“ ist sportlich und nach vorne orientiert. Der Uphill fällt damit leicht, die Kraft kommt gut am Hinterrad an. Im Singletrail erfordert die kopflastige Gewichtsverteilung einen erfahrenen Fahrer. Der kann dann mit dem Stevens schnittig um die Ecken fegen. Tourenfahrer würden sich eine entspanntere Position wünschen. In puncto Abfahrts-Qualitäten würden dem Bike kräftigere Bremsen gut stehen – die „HS 11“ hinkt der „HS 33“ hinterher. Ebenfalls schlecht: Ohne Schnellspanner lässt sich der Sattel nicht spontan absenken. BIKE-URTEIL SEHR GUT
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