07-09 2009.p65 26.10.2009, 13:59 1 Cyan Magenta Gelb ... - Brummel

07-09 2009.p65 1 

26.10.2009, 13:59 

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Inhaltsverzeichnis 

Vorwort 

Vorwort Kommodore ......................................................................................................... 4-6 

Berichte 

Informationsbesuch der Politiker Bernhardt und Wadephul im LTG 63 ............................... 7 

Nachschub- und Tranportstaffel LTG 63 unter neuer Führung............................................ 9 

Rodeo 2009 - Mc Chord AFB/USA .................................................................................... 11 

Arbeitseinsatz LTG 63 zur Unterstützung des Volksbundes Deutscher Kriegsgräber e.V. . 20 

Neue Aufgaben für die Koordinierungsstelle Auslandseinsatz LTG 63 ............................. 23 

Herzlich Willkommen, Patrouille Suisse! ............................................................................ 29 

Zu Besuch beim Heer ......................................................................................................... 31 

Sternenzauber .................................................................................................................... 36 

Luftwaffe, Heer und Marine zusammen beim „Rendsburger Herbst 2009“ ........................ 37 

Neue Gleichstellungsbeauftragte beim LTG 63 .................................................................. 41 

Neapel sehen, erleben und trotzdem bleiben oder „La dolce Vita bella Napoli“ ................. 42 

Mit der Kuh auf du und du ................................................................................................ 46 

Politisch Bildung in Berlin .................................................................................................. 47 

Mobile Flugsicherung im LTG 63 ....................................................................................... 48 

Die Schweinegrippe ........................................................................................................... 51 

Facelifting für Nora ............................................................................................................54 

KVP - eine Idee mit Zukunft ............................................................................................... 56 

LTG 63 gegen Polizeiauswahl ............................................................................................ 59 

Kreispokalschießen des Landeskommandos Schleswig Holstein ...................................... 60 

11. Langenberger Forst Marsch in Stadum, das LTG 63 war dabei .................................... 61 

Spanferkel und blaue Bohnen in Dänemark ....................................................................... 62 

Einer rief, viele kamen..... .................................................................................................... 64 

Der letzte Hanomag! ........................................................................................................... 66 

Rubriken 

Dienstjubiläen/Verabschiedungen ..................................................................................... 67 

Dienst- und Flugstundenjubiläen ...................................................................................... 68 

Auszeichnungen ................................................................................................................ 69 

Happy End ......................................................................................................................... 73 

Traditionsgemeinschaft 

Traditionsgemeinschaft in eigener Sache ........................................................................... 70 

Die Traditionsgemeinschaft gratuliert ............................................................................ 71-72 

Impressum 

Seite .................................................................................................................................... 74 

BRUMMEL 07-09/2009 http://www.brummel-ltg63.de Seite 3 




Vorwort 

Liebe Geschwaderangehörige, liebe 

Freunde der BRUMMEL! 

Oberst Manfred Merten, Kommodore 

Sie halten nun die zweite Ausgabe der 

BRUMMEL nach der Umstellung auf Farbdruck 

in den Händen. Für das letzte Heft 

haben wir von vielen Seiten Lob erhalten - 

sicherlich nicht nur wegen der Farbe. Auch 

inhaltlich war das Heft gut gelungen. Die 

Hektik im Zuge der Drucklegung führte allerdings 

dazu, dass sich an zahlreichen Stellen 

der Fehlerteufel eingeschlichen hatte. 

Das passiert leider nur zu leicht, wenn man 

nach der Schlussredaktion noch Änderungen 

vornehmen muss; es ist unser Bestreben, 

solche Fehler zu vermeiden bzw. zu 

minimieren. Unser engagiertes Redaktionsteam 

wird mit viel Elan auch weiterhin daran 

arbeiten, die hohe Qualität des Heftes 

sicher zu stellen. 

Die Sommerzeit liegt mittlerweile hinter uns 

und wie Sie der umfangreichen vorliegenden 

Ausgabe entnehmen können, war diese 

vermeintlich beschaulichere Urlaubszeit 

nicht wirklich ruhig. — Ein besonderes Ereignis, 

das zunächst einmal wenig mit Lufttransport 

zu tun hat, fand am 24. September in 

Rendsburg statt. Das »Ausbildungszentrum 

Heeresflugabwehrtruppe« (ehemals Heeresflugabwehrschule) 

verabschiedete sich von 

diesem Standort sehr eindrucksvoll mit einem 

Großen Zapfenstreich auf dem historischen 

Paradeplatz. Nun ist dies nicht die erste 

militärische Einrichtung, die im Rahmen 

der Umstrukturierungen der Bundeswehr 

geschlossen wird. Es ist jedoch die letzte 

Kaserne in der Stadt Rendsburg, die ihre Tore 

endgültig schließt, nachdem in 2007 bereits 

das Fernmeldebataillon 610 nach Prenzlau 

verlegt wurde. Damit ist für Rendsburg die 

350-jährige Geschichte als Garnisonsstadt zu 

Ende gegangen. Das LTG 63 pflegte in den 

letzten Jahren enge und gute nachbarschaftliche 

Beziehungen zu diesem Verband, was 

nicht zuletzt in der gemeinsamen Darstellung 

im Rahmen der jährlichen Veranstaltung 

»Rendsburger Herbst« sichtbar wurde und 

schon beste Tradition geworden war. Wir 

wünschen unseren Kameraden an dieser Stelle 

alles Gute für die Zukunft. Im Raum 

Rendsburg ist unser Geschwader nun der letzte 

militärische Großverband, der die Fahne 

hochhält, — wenn auch außerhalb der Stadtgrenzen. 

Apropos Tradition. Kurz vor der Urlaubsphase, 

am Wochenende vom 19. bis 21. Juni, 

fand wie in jedem Jahr das Traditionstreffen 

der Transportflieger in Lohr am Main statt. 

Dieses Städtchen am Spessart ist seit über 

einem halben Jahrhundert Heimat für die 

Transportflieger im Rahmen der Traditionspflege. 

Ihre Bürger mit Bürgermeister Prüße 

an der Spitze nehmen uns dort mit offen Armen 

auf. Der besondere Rahmen dieses 

Transportfliegertreffens ergibt sich aus der 

Einbettung der damit verbundenen Veranstaltungen 

in die Öffentlichkeit der Gemein- 

Seite 4 E-Mail: brummel.ltg63@googlemail.com BRUMMEL 07-09/2009 




de Lohr, die uns seit Anbeginn Ihre überragende 

Gastfreundschaft schenkt. Dies verdeutlicht 

in bester Weise die Integration der 

Streitkräfte unseres Landes in die Gesellschaft 

und setzt damit ein klares Zeichen. 

Nur wenige Kilometer Luftlinie vom Zentrum 

Lohrs entfernt befindet sich die Absturzstelle 

der Wunstorfer Transall 50+39. Alle 

Insassen kamen bei diesem Unglück im Mai 

1990 ums Leben. Es ist zutiefst bewegend, 

hier - in ruhiger Abgeschiedenheit auf den 

Höhen des Spessart - gemeinsam mit allen 

Gästen und der Feuerwehr von Lohr-Rodenbach, 

die diese Gedenkstelle liebevoll pflegt, 

innezuhalten und der verstorbenen Kameraden 

zu gedenken. 

Zur Pflege der Tradition haben alle Lufttransportverbände 

ihre eigenen Traditionsgemeinschaften. 

Dies ist wichtig und gut so, 

denn gerade auf lokaler Ebene ist es zunächst 

einfacher, Identifikation zu schaffen und Kameraden 

- ehemalige wie auch aktive - für das 

Bewahren und Fortschreiben eigener Tradition 

zu begeistern. Mit Blick auf die in nicht 

allzu weiter Ferne stattfindende Überleitung 

des Lufttransportkommandos in das European 

Air Transport Command und nachfolgende 

Veränderungen im Bereich Lufttransport 

in Folge der Umsetzung der Luftwaffenstruktur 

6 wird es meines Erachtens jedoch 

zunehmend von Bedeutung, die Tradition des 

Lufttransports übergreifend zusammenzufassen. 

Das LTKdo als verbindendes Element, 

sozusagen als Klammer, wird uns künftig fehlen, 

und auch die Verbandsstrukturen werden 

tiefgreifenden Änderungen unterworfen. 

Nicht zuletzt auch aus diesem Grunde war es 

wichtig, mit der »Gemeinschaft deutscher 

Transportflieger« (GdT) eine übergreifende 

Institution zur Traditionspflege zu schaffen. 

Diese Gemeinschaft hat unter ihrem Präsidenten 

Oberst a.D. Rolf Korth nunmehr auch die 

Verantwortung für die Veranstaltung in Lohr 

Vorwort 

am Main von der »Kameradschaft ehemaliger 

Transportflieger« (KeT) in vollem Umfang 

übernommen. 

Leider ist es schwierig, die Jüngeren unter 

uns zu einer aktiven Beteiligung am Traditionsgeschehen 

zu animieren. Gerade junge 

Leute könnten wichtige Impulse zur Bewahrung 

und Fortentwicklung der eigenen 

Tradition geben. Interessanterweise flammt 

das Interesse vielfach im Zusammenhang 

mit der Versetzung in den Ruhestand dann 

doch plötzlich auf. 

Im Beruf als Soldat kann man - gerade mit 

Blick auf die aktuellen Anforderungen im 

Auslandseinsatz - nicht mit Überzeugung 

agieren und den berechtigten Ansprüchen 

an die eigene Einsatzbereitschaft gerecht 

werden, wenn man ihn nur als Job begreift. 

Aus diesem Betrachtungswinkel würde man 

sehr schnell die Grenzen des persönlichen 

Engagements erreichen. Kaum ein anderer 

Beruf fordert so viel von seinen Angehörigen 

wie gerade der im Dienst der Bundeswehr. 

Er fordert die stete Auseinandersetzung 

mit den zugrunde liegenden Werten 

und Normen und eben auch die Beschäftigung 

mit der eigenen Geschichte. 

Tradition ist die Gesamtheit des Wissens, 

der Fähigkeiten und der Verhaltensweisen, 

die von einer Generation zur nächsten weitergegeben 

werden. Der Lufttransport als 

Ganzes hat in den zurück liegenden 50 Jahren 

eine bereits umfangreiche eigene Tradition 

vorzuweisen. Wenn es versäumt wird, 

diese Tradition zu bewahren und ihre Inhalte 

zu überliefern, so werden sie unweigerlich 

in Vergessenheit geraten. Dies sollten 

wir tunlichst verhindern, und deswegen 

bitte ich Sie alle um Ihre Mitarbeit und 

Unterstützung. Schauen Sie doch einmal auf 

der jeweiligen homepage Ihrer eigenen 

Traditionsgemeinschaft rein oder auch bei 

unserer GdT (www.gedete.de). 





Eine überlieferte Weisheit bringt das Thema auf den Punkt: 

»Wer nicht weiß, woher er kommt, kann auch nicht wissen, wohin er geht, weil er nicht 

weiß, wo er steht«. 

(Erzherzog Otto von Österreich) 

In diesem Sinne verbleibe ich 

mit herzlichen Grüßen 

Ihr 

Vorwort 

Manfred Merten 

Oberst und Geschwaderkommodore 

Richtigstellung 

In unserer letzten BRUMMEL- 

Ausgabe hat sich leider einige 

Male der Fehlerteufel eingeschlichen; 

hierfür möchten 

wir an dieser Stelle um Nachsicht 

bitten. 

So stellte das Bild in dem Beitrag 

zum 37. Militärkonzert 

des Marinemusikkoprs auf 

Seite 25 nicht die Begrüßung 

des Leiters und Dirigenten 

Fregattenkapitäm Szepansky 

durch unseren Kommodore 

dar. Vielmehr zeigte das Foto die Übergabe 

der Urkunde im Rahmen der Übertragung 

der Verantwortung als Standortältester 

für Rendsburg an Oberst Merten 

durch den Befehlshaber des Wehrbe- 

reichskommandos I Küste, Konteradmiral 

Jens-Volker Kronisch. 

Die BRUMMEL-Redaktion bittet um Entschuldigung 

für die Verwechslung. 





Informationsbesuch der Politiker Bernhardt und 

Wadephul im LTG 63 

Hohen politischen Besuch erwartete das 

LTG 63 am 10.Juni 2009, als mit den beiden 

CDU-Abgeordneten Otto Bernhardt 

(MdB) und Dr. Johann Wadephul (MdL) 

zwei Politiker aus der Region sich ein persönliches 

Bild über unser Geschwader verschaffen 

wollten. 

Nach der offiziellen Begrüßung und der Eintragung 

in das Gästebuch des Verbandes stellte 

der Kommodore Oberst Manfred Merten 

in einem Vortrag das LTG 63 vor. Hierbei zeigte 

Oberst Merten Problemfelder auf, die die 

Transportfliegerei derzeit belasten. Allen voran 

die Unsicherheit über den genauen Zeitpunkt 

der Auslieferung des neuen Transportflugzeuges 

A400 M, sowie den doch mittlerweile 

schlechten Zustand der Infrastruktur. 

Die Herren Bernhardt und Wadephul hörten 

aufmerksam zu und gingen auch auf Zwischenfragen 

der Besprechungsteilnehmer 

ein, zu denen neben den beiden stellvertretenden 

Kommandeuren auch die Gleich- 

stellungsvertrauensfrau Oberfeldwebel Hartwich, 

der Personalratsvorsitzende Dieter Koll 

und Major Danilo Fritsch als Repräsentant 

der Vertrauenspersonen gehörten. Beide Politiker 

gaben zu erkennen, dass ihnen die 

Zukunft des Geschwaders am Standort 

Hohn-Rendsburg sehr am Herzen liegt. 

Im Anschluss gab es für die politischen Gäste 

auf dem Flugplatz Hohn eine Einweisung 

in die Technik von Bell UH-1D und C-160. 

Interessiert ließen sich die beiden Herren 

durch Angehörige der Technischen Gruppe 

erklären, was bei der Wartung der Maschinen 

alles beachtet werden muss. Mit einer 

abschließenden Gesprächsrunde im kleinen 

Kreis in der OHG ging dieser Informationsbesuch 

zu Ende und nach knapp zweistündigem 

Aufenthalt verabschiedeten sich die 

Herren Bernhardt und Wadephul mit jeder 

Menge neugewonnenem Wissen rund um 

das Geschwader. 

OLt Knauf 

v.l.n.r.: OTL Ralf Wüsteney, OTL Stefan Ullmann, OTL Herbert Sotzny, MdB Otto Bernhardt, Oberst Manfred 

Merten, MdL Dr. Johann Wadephul 








Nachschub- und Transportstaffel LTG 63 unter 

neuer Führung 

Der stellvertretende Kommandeur der 

Technischen Gruppe, Oberstleutnant 

Stefan Ullmann, übertrug am 09. Juli 2009 

das Kommando über die Nachschub- und 

Transportstaffel LTG 63 von Major Sven 

Henniger auf Major Alexander Wolter. 

Oberstleutnant Ullmann würdigte das Engagement 

von Major Henniger, der drei Jahre 

die Nachschub- und Transportstaffel führte. 

„Nicht immer waren die Rahmenbedingungen 

einfach“, hob Ullmann hervor. In 

diesem Zusammenhang erwähnte der stellvertretende 

Kommandeur die hohe Personalfluktuation 

im Bereich der 

Materialbewirtschaftungsoffiziere, 

sowie die hohe Einsatzbelastung 

verbunden mit 

den langen Abwesenheiten 

von Staffelangehörigen. „Darüber 

hinaus sind, wie selbstverständlich, 

die Aufgaben 

des täglichen Dienstes der 

Einheit zur Auftragserfüllung 

und zum Wohle des Verbandes 

im Rahmen des Grundbetriebes 

der Luftwaffe abzudecken“, fuhr 

Oberstleutnant Ullmann fort. In seinem 

Schlusswort dankte Oberstleutnant Ullmann 

dem scheidenden Staffelchef noch mal für 

sein Engagement, seine Kameradschaft und 

Freundschaft in den vergangenen Jahren. 

Anschließend begrüßte Oberstleutnant 

Ullmann, Major Alexander Wolter als neuen 

Staffelchef der NuTStff. Der stellvertretende 

Kommandeur konnte sich bereits durch 

gemeinsame Vorverwendung davon überzeugen, 

dass Wolter das entsprechende Rüstzeug 

für diese anspruchsvolle Aufgabe mitbringt. 

Er wünscht dem „Neuen“ alles Gute 

Major Sven Henniger, Oberstleutnant Stefan Ullmann und Major Alexander 

Wolter nach der Staffelübergabe. (v.li.n.re.) 

und hieß Major Wolter herzlich willkommen 

in der Technischen Gruppe. In seiner Abschiedsrede 

sprach Major Henniger von positiven 

Erkenntnissen und wertvollen Erfahrungen, 

die er in den fast drei Jahren als 

Staffelchef machen durfte. Er betonte, wie 

viel Freude ihm die Führung der Staffel bereitet 

hat und hob in diesem Zusammenhang 

das gute innere Gefüge und auch das Zusammengehörigkeitsgefühl 

„seiner“ Staffelangehörigen 

hervor. Zum Abschluss 

wünschte er seinem Nachfolger viel Erfolg 

in der neuen Verwendung. Beim anschließenden 

Empfang nutzten die Angehörigen 

der Nachschub- und Transportstaffel und 

die geladenen Gäste die Gelegenheit, sich 

von Major Henniger zu verabschieden und 

gleichzeitig den neuen Staffelchef Major 

Wolter in ihrer Runde willkommen zu heißen. 

Auch der Kommodore Oberst Manfred 

Merten bedankte sich für die konstruktive 

Zusammenarbeit bei Major Henniger und 

überreicht ihm als Dank das Geschwaderwappen. 

Abschließend wünschte Oberst 

Merten dem „Neuen“ alles Gute. 

OStFw Wenzel 








Rodeo 2009 - Mc Chord AFB/USA 

Rodeo … Ihr fliegt zum Reiten in die 

USA“ 

Es ist nicht das erste Mal, dass ich vor 

Freunden und Verwandten sitze und überlege, 

wie ich gewisse Aufgaben und Vorhaben 

innerhalb meines Berufes am besten ins 

Zivile, leicht verständliche, übersetze. Dieses 

Unternehmen ist jedoch etwas Besonderes. 

Etwas nicht alltägliches, bei dem selbst 

erfahrene Kammeraden selten, oder zu meist 

noch gar nicht dran teil genommen haben. 

Ich wusste selber nicht genau, was mich auf 

dem fast vier Wochen geplanten Trip erwarten 

würde. Und somit fasse ich es in meinen 

eigenen Worten zusammen: „Das ist ein Wettkampf 

unter internationalen Transportfliegern. 

Wer am besten schnell oder kurz 

starten und landen kann, wer am genausten 

Dinge abwerfen kann und wo zudem auch 

die Technik, die Be- und Entladung sowie 

verschiedene andere Disziplinen bewertet 

werden.“ Damit können die meisten etwas 

anfangen und zugegeben: Mehr wusste ich 

vorher auch nicht, was die Freude und Erwartung 

jedoch nur vergrößerte. 

Das Gruppenfoto zeigt die „Abordnung“ des LTG 63 vor „ELSE“ 

Rodeo 2009 auf der Mc Chord AFB bei Seattle. 

Ein Vorkommando, bestehend aus 

Technikern, dem LuZg, Fallschirmspringern 

aus Schongau, sowie Objektschützern aus 

Jever, wurde mit dem Airbus ein paar Tage 

vor unserer Ankunft eingeflogen. Am Mittwoch, 

den 08. Juli 2009 zwei Transall mit ihren 

Crews Richtung Westen. Eine Maschine 

hatte den Spitznamen „Else“ an Ihrer Außenhaut 

kleben, was eine kleine Geschichte 

in sich birgt. Anfang der 80er Jahre flog dieselbe 

Trall mit gerade diesem Namen schon 

einmal ein Rodeo und so sollte es wieder 

sein. Else würde aktiv am Rodeo teilnehmen 

und die zweite Maschine wirkte als „Spare“- 

und „Support“-Transall mit. Neben 1,5 

Tonnen Verbrauchsgütern und Gastgeschenken, 

hatten wir zum Beweis auch ein 

paar alte Schwarz-Weiß Bilder von diesem 

ehemaligen Event dabei. 

Unser erster Stopp führte uns nach Keflavik 

auf Island. Dort wird traditionell in einem 

Hotel an der Blauen Lagune eingekehrt, welches 

von einer deutschsprachigen Isländerin 

geführt wird. Nach dem traditionellen 

Fischessen, zogen wir uns in 

den „Transporter Bereich“ zurück 

und bei idyllischer Atmosphäre 

kamen schnell viele alte 

Geschichten von früher auf. 

Am nächsten Tag ging es 

nach St. Johns. Ein kleines verschlafenes 

Fischerdorf im äußersten 

Osten Kanadas. Obwohl 

es von oben wirklich eher 

klein und unscheinbar wirkt, 

ist es faszinierend wie sich 

beinahe das gesamte Dorf 

abends auf einer kleinen gemütlichen 

Kneipenmeile trifft 

und zusammen den Tag bei 







Schwarz

gutem Essen und Bier, auslaufen lässt. 

Der nächste Tag sollte sehr lang werden. 

Das Auftanken in 

Niagara Falls verzögerte 

sich um 

zwei Stunden und 

wir kamen nur 

knapp vor unserer 

maximal möglichen 

Flugdienstzeit spät 

abends in St. Louis 

an. Der Tag war 

anstrengend und 

somit hatten wir in 

der späten Nacht 

nicht mehr viel von 

St. Louis. Doch es 

gab ein Flugstunden-Jubiläum zu feiern und 

somit ließen wir es uns es nicht nehmen, 

dieses noch bei einem Bier zu würdigen. 

Nach dem Tanken am Samstag in Nellis/Las 

Vegas, demonstrierte die Transall bei 40° C 

auf wirklich beeindruckende Art und Weise, 

dass die Leistungsdaten, die vor mehr 

als 40 Jahren mal erflogen wurden, doch 

ziemlich genau Ihre Richtigkeit haben. Beim 

Takeoff merkt man dem Flieger einfach an, 

dass er sich gerade so etwas 

denkt wie: „Jungs Muss das 

denn jetzt hier sein! Es ist verflucht 

heiß und eine Pause würde 

mir gerade wirklich gut tun!“ 

Ganz unrecht hatte sie nicht, doch 

unser letztes Ziel vor dem Rodeo, 

San Francisco, wartete bereits 

und alle Beteiligten waren froh, 

dass wir dort ein Tag ausruhen 

konnten. Mit 150`ft climb rate (…) 

kletterten wir mit Mühe über die 

letzten hohen Gebirge und so 

manch ein Radar Controller freute 

sich hörbar mit uns, dass wir 

da hoch gekommen sind. 

Nach einem ruhigen Tag in San Francisco, 

kam nun unser Etappenziel in greifbare Nähe. 

Am Montag um 

ganz genau 12:00 

Uhr sollte die erste 

Maschine 

über der Bahnschwelle 

in Mc 

Chord einschweben, 

die Zweite 15 

Minuten später. 

Kein leichtes Unterfangen, 

wenn 

vorher noch zirka 

drei Stunden Flug 

vor einem liegen, 

mit all den Tücken 

die einem Mensch, Technik und die Natur 

hier einbringen können. Doch es klappte fabelhaft. 

Beide Flieger schwebten genau 

pünktlich ein und wurden von unserem Vorkommando 

schon erwartet. Freundlich wurden 

wir von unserer Partnerwing aus Mc 

Chord mit roten Cowboy Hüten, die wir von 

nun an tragen sollten, empfangen. Jede ansässige 

Staffel in McChord, bekam ein internationales 

Team zugesprochen, um dies 

„Else“ wird von einem ameikanischen Wart in ihre Parkposition 

eingewiesen 

Eine C-5 „Galaxy“ landet auf der McChord Air Force Base 

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26.10.2009, 14:00 


zu unterstützen. Und somit stiegen sogleich 

auch Amerikaner in Uniformen zu uns ins 

Flugzeug, die uns auf perfekten und geradezu 

akzentfreien Deutsch begrüßten. 

Mc Chord AFB. Einer von vielen Luftwaffenstützpunkten 

der Amerikaner in den USA 

und zudem ein Air Transport Wing, ein 

Lufttransportgeschwader. Parallelen zu unserem 

Flugplatz sind aber nicht, bzw. nur 

wenige zu finden. Das Gelände steckt den 

Flugplatz Hohn inklusive dem Kasernenbereich 

etwa fünfmal in die Tasche und ein 

realistischer Vergleich wäre doch eher der 

Flughafen München. Das liegt allein daran, 

dass die Amerikaner aus ihren Stützpunkten 

autarke Welten erschaffen, auf denen 

alles möglich ist und das Gelände eigentlich 

nicht verlassen werden muss. Supermärkte, 

Shoppingcenter, Burger King, Friseur, Freibad, 

Fitnessstudio, Kirche, Tankstelle und 

jede Menge Wohnviertel mit kleinen Häusern 

auf dem die Ford Mustangs sich ein 

„Stelldichein“ geben. Ein idyllisches Bild, 

was schon eher einer Inszenierung und auch 

den Bildern einer US-Familienserie gleich 

kommt. Wie wir später erfuhren, haben Offiziere 

der USA die Pflicht, in der Kaserne zu 

Die ideale Umgebung, um internationale Beziehungen zu pflegen und Erfahrungen 

auszutauschen 

Die C-17 „Globemaster“, das modernste Tranportflugzeug 

der USA 

wohnen. Eine diskutierbare „Ehre“…! 

In unmittelbarer Umgebung zu Taxiway und 

Runway, war auf einer kleinen Anhöhe eine 

Zeltstadt errichtet worden, wo unser „Deutsches“ 

Zelt bereits schon auf uns wartete. 

Schnell wurden Bier und die Maßkrüge verstaut 

und der Ankunftstag wurde mit ein 

paar Bieren beendet bevor am Abend noch 

ein Pub in der Nähe unsere Hotels, unsicher 

gemacht wurde. 

Die erste Woche gehörte nun der Organisation 

und Vorbereitung. Die Fliegende Besatzung 

hatte die Möglichkeit noch ein paar 

Flüge zur Übung und Ortserkundung durchzuführen. 

Ein Pilot unserer Partnerwing aus 

Mc Chord flog bei unseren 

Missions täglich mit 

und kümmerte sich auch 

mit um die Flugvorbereitung. 

Das nahm uns 

viel Arbeit ab, denn mit 

den technisch modernen 

Vorbereitungsmitteln der 

USA, kann ein „do it 

yourself“ Pilot unserer 

Luftwaffe auch zunächst 

nicht so umgehen. 

Am Sonntag, dem 19. Juli 

2009, war die offizielle Eröffnung 

des Rodeos 

2009. Auf der großen Plat- 



26.10.2009, 14:00 


te vor Hangar 3 kamen alle teilnehmenden 

Teams zusammen. Neben Deutschland, haben 

sich auch Malaysia, Türkei, Spanien, Korea, 

Belgien und Israel in Mc Chord eingefunden. 

Zudem unzählige amerikanische 

Teams aus allen Bereichen der Welt wie z.B. 

Ramstein, England, Japan und Hawaii. Nun 

zeigten unsere Gastgeber was sie scheinbar 

zur Perfektion beherrschten. Die Nationalflagge 

der USA wurde von einem Fallschirmspringer 

eingeflogen, der zuvor aus der überfliegenden 

C17 gesprungen war. Soldaten auf 

Pferden, galoppierten die internationalen 

Flaggen herbei und der verantwortliche General 

fuhr auf einem alten historischen Lastwagen 

stehend, an den Teams vorbei um sie 

salutieren zu sehen. Dieses ganze Szenario 

wurde von einer lautstarken Musikkapelle 

unterstützt, die sich an einer klassischen Version 

der Titelmusik von Star Wars und Indiana 

Jones im Wechsel versuchte. Im deutschen 

Team machte sich dadurch Unsicherheit 

breit, denn die Vorstellung, dass ein Deutscher 

General auf einem Trecker sitzend, zur 

Titelmusik von „Das Boot“ an uns vorbei fahren 

würde, lies die Situation unwirklich erscheinen. 

Doch hatte diese Eröffnung ihren 

Flair und hinterließ bleibenden Eindruck! 

Am Nachmittag folgte der erste Wettkampf 

und dieser hieß ausgerechnet „Fit for Fight“ 

was wieder zeigte, dass sich einige Sprachgebräuche 

einfach nicht ins deutsche übersetzen 

ließen, denn „Stark und Gesund um 

zu kämpfen“, so würde niemand bei uns 

den Sportunterricht der Bundeswehr nennen. 

Jedes Team stellte fünf Personen, die 

sich in verschiedenen Disziplinen hervorheben 

mussten, zuletzt mit einem ca. 3,5 km 

langen Wettlauf. Hier lief unsere teilnehmende 

Fallschirmspringerin allen davon 

und auch sonst schlugen wir uns nicht 

schlecht, womit die ersten Punkte für das 

deutsche Team sicher waren. 

Das „Fit for Fight-Team“ des LTG 63 erzielte die 

ersten wichtigen Punkte 

Die nächsten Tage wurde geflogen was das 

Zeug hielt. Die Technik, die unseren Flieger 

täglich betreute, wurde von einem Schiedsrichter 

genau beobachtet und auf ihr Arbeiten 

bewertet. Hierbei musste auf jedes noch 

so winzige Detail penibel geachtet werden, 

denn schon eine falsch sitzende Sicherheitswarnweste, 

konnte zu Punktabzug führen. 

Die fliegende Besatzung wurde von Schiedsrichtern 

im Flugzeug bei den Flügen beobachtet. 

Die Landungen, und das Abwerfen 

der Lasten wurden genauestens vermessen. 

Die Objektschützer mussten am frühen 

Morgen an verschiedenen, eingespielten 

Szenarien teilnehmen und dabei scheinbar 

die Welt retten. 

Der LuZg nahm an einer Beladeübung teil, 

wo ein dicker Militärjeep mit samt Anhänger 

rückwärts in die Transall gefahren werden 

musste und dies innerhalb kürzester 

Zeit. Auch Slalom fahren mit einem Gabel- 



26.10.2009, 14:00 


Die zahlreich mitgereisten Fans bejubeln die gelungene Punktlandung 

unserer Mannschaft 

stapler sowie verschiedene Materialien aufnehmen 

und ablegen, gehörten dazu. 

Und das Organisationsteam hatte täglich die 

Aufgabe das alles zu koordinieren und ab 

und zu auch mal für das Anfeuern da zu sein, 

denn überall hatten Außenstehende die 

Möglichkeit, das Geschehen auf Tribünen 

zu verfolgen. 

Zum Feierabend ein beliebter Treffpunkt aller Nationen, 

die Zeltstadt 

Wenn es auch Punkte für das 

Feiern gegeben hätte, oder für 

das beliebteste Bier, so hätten 

wir das Rodeo schon 

nach den ersten zwei Tagen 

gewonnen. An jedem Abend 

versammelten sich viele Mitarbeiter 

der Air Base auf dem 

Zeltplatz und alle waren wie 

besessen von den sogenannten 

„German Mugs“ (Maßkrüge). 

Nach nur zwei Tagen 

waren alle 600 Maßkrüge vergriffen 

und am Ende sollte 

sich herausstellen, dass wir 

das Dreifache hätten an die 

Menschen bringen können. Unser Bier, die 

Krüge sowie der „saure apple Korn“ waren 

Selbstläufer, die täglich dazu führten, dass 

das deutsche Zelt umringt von Menschen 

war. Sowieso, scheinen die Deutschen eine 

Faszination auf die Amerikaner auszuüben. 

Jeder hat Freunde und Bekannte in Deutschland, 

oder kennt ein paar deutsche Wörter, 

weil er selber schon einmal dort stationiert 

war. In Ramstein, oder Heidelberg, oder zumindest 

irgendwo bei Stuttgart! 

Auch auf den Straßen bringen die Amerikaner 

einem Fremden großes Interesse und 

eine warme Herzlichkeit entgegen. Jeder 

fragt, woher man kommt sobald auch nur 

irgendwie klar ist, dass man Ausländer ist. 

Und jeder Amerikaner weiß zumindest ein 

paar Dinge zum Herkunftsland zu erzählen. 

In den USA bleibt man nirgendwo lange allein 

irgendwo sitzen. Die Menschen sind 

offen und hilfsbereit. Und selbst wenn für 

sie Unangenehmes wie die Politik angesprochen 

wird, bleiben sie freundlich und lenken 

schnell zu einem neuen Thema. In den 

USA wird es gerne gesehen, wenn man in 

Uniform durch die Straßen geht und man 

spürt von allen Seiten den Respekt. 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Auf öffentlichen Flughäfen dürfen Soldaten 

kostenlos in die Business Lounges und 

in so gut wie allen Einrichtungen bekommen 

wir 10 bis 20% Rabatt. Doch wirklich 

komisch wird es für deutsche Soldaten in 

Uniform, wenn Menschen auf sie zukommen, 

und sich für ihren Dienst für das Vaterland 

bedanken. Schade, dass das in 

Deutschland nicht so ist. 

Am Freitag, den 24. Juli 2009, ist das Rodeo 

zu Ende. Korea hat den internationalen Preis 

gewonnen. Für uns hat es nicht gereicht, 

doch Dinge wie Erfahrung, Erlebnis und 

Spaß, kann uns keiner nehmen. Ein bombastisches 

Abschluss-Event in einem Hangar 

wurde uns geboten. Licht- und Lasershow, 

Videoeinspielungen und kleine Showeinlagen 

hinterlassen beim Team nur eine 

Meinung. Darstellung und Präsentation: 

USA 100 Punkte! 

Der Airbus flog den großen Teil des Teams 

wieder nach Hause und beide Maschinen 

flogen zusammen zurück. Die Supportmaschine 

machte in Mc Guire AFB dann jedoch 

schlapp. Wir vermuteten, dass sie bokkig 

war, weil sie knapp zwei Wochen auf 

dem Rodeo nur zugucken durfte. 

In Sevilla, unser letzter Abend des Trips und 

der erste Abend in Europa, saßen der Wart 

und ich zusammen an einer Promenade. Er 

sagte: „ Man merkt, wir sind wieder in Europa!“ 

Ich fragte: „Wieso“ „Die Leute laufen 

wieder stur an einem vorbei und es interessiert 

keinen, woher wir kommen!“ 

Olt Mário Lucka 



26.10.2009, 14:00 


Arbeitseinsatz LTG 63 zur Unterstützung des Volksbundes 

Deutscher Kriegsgräberfürsorge e.V. 

Der Kommodore des Lufttransportgeschwader 

63 Oberst Manfred Merten 

besuchte seine Soldaten in der Slowakischen 

Republik, während des dort stattfindenden 

Arbeitseinsatzes. 

Seit fünf Jahren unterstützt das Lufttransportgeschwader 

63 den VDK e.V. in der 

Slowakischen Republik. Zuletzt haben die 

Alt Duvenstedter Soldaten die Patenschaft 

für die Gedenkstätte in Vyšný Mirošov übernommen, 

welche sie in Zusammenarbeit mit 

den Soldaten des in Kropp beheimateten 

Aufklärungsgeschwader 51 „Immelmann“ 

errichteten. Letztlich wurde diese im Jahre 

2008 fertiggestellt und in einem feierlichen 

Akt der Gemeinde übergeben. 

Die Gedenkstätte in Vysny Mirosov nach ihrer Fertigstellung 

In der Zeit vom 27. Juni 2009 bis 12. Juli 2009 

begann der mittlerweile routinierte „Bautrupp“ 

unter der Führung von Hauptmann 

Joachim Fedde, der wie der Großteil der Beteiligten 

seit 2004 dabei ist, an der neuen 

Herausforderung in Medzilaborce mit den 

Arbeiten. Hier wird in den nächsten Jahren, 

praktisch aus dem „Nichts“, eine Gedenkstätte 

entstehen. Dies war, wie der vorangegangene 

Arbeitseinsatz seiner Soldaten, ein 

Grund für den Kommodore des Lufttransportgeschwaders 

63, sich selbst ein Bild vor 

Ort zu machen. Im Rahmen eines Ausbildungsfluges 

flog er mit der C-160 Transall 

vom 07. bis 08. Juli 2009, in Begleitung 

seines Pressefachpersonals, in die Slowakische 

Republik. Um 06:00 Uhr begann der 

Dienst mit der Flugvorbereitung auf dem 

NATO-Flugplatz Hohn. Aufgrund der 

Startbahnrenovierung wurde von dort zum 

nahegelegenen AG 51 „I“ in Jagel verlegt, 

um den Lufttransporteinsatz nach Košice/ 

SK zu beginnen. Bereits gegen 11:30 Uhr 

nach einem Zwischenstopp in Köln/Wahn 

landete die „Trall“ auf dem Zivilflughafen in 

Košice der zweitgrößten Stadt der Slowakei. 

Auch für den Kommandanten der C-160 

Transall und seine Besatzung war dies „Neuland“, 

denn die Slowakei war bisher noch 

nicht in den Flugbüchern eingetragen. Direkt 

nach dem Verlassen der Maschine wurden 

Oberst Merten, die Besatzung und seine 

Begleiter durch den Kommandoführer 

Hauptmann Fedde, sowie den slowakischen 

Beauftragten des VDK e.V. Herrn Jan Tomko, 

in Begleitung der Dolmetscherin Frau Silvia 

Ivanecka begrüßt. Nach einer kurzen Einweisung 

durch Hauptmann Fedde in den 

geplanten Ablauf der nächsten Stunden 

ging die Fahrt zur Militärbasis in Prešov zu 

dem dort beheimateten Hubschraubergeschwader. 

Soldaten des LTG 63 bei der Vorbereitung für die 

neue Gedenkstätte in Medzilaborce 



26.10.2009, 14:00 


Oberst Manfred Merten bei der Kranzniederlegung auf 

dem Soldatenfriedhof in Vyšný Mirošov 

Der dort amtierende Geschwaderkommodore 

Oberst Miroslav Korba bestand darauf, seinem 

deutschen „Amtskollegen“ seinen 

Hubschrauberverband zu präsentieren. Diese 

Einladung wurde gerne angenommen, 

hatten sich doch über die Jahre enge Verbindungen 

zwischen der slowakischen Seite 

und unseren Soldaten ergeben. Oberst 

Korba und auch der anwesende Regionalkommandeur, 

Brigadegeneral Rudolfa 

Novosad begrüßten uns auf das herzlichste, 

bevor Oberst Korba mit seinen Ausführungen 

begann. Ein sehr interessanter Bestandteil 

war die abschließende Präsentation 

des Kampfhubschraubers Mi 24 im Static 

Display. 

Die anschließende Weiterfahrt nach Vyšný 

Mirošov führte uns zuvor nach Nizná 

Polianka auf den ersten in der Slowakei fertiggestellten 

Soldatenfriedhof. Es bot sich 

ein beeindruckendes Bild für alle Beteiligten, 

was hier geschaffen wurde. 

In Vyšný Mirošov angekommen, begrüßte 

Oberst Merten das Arbeitskommando seines 

Verbandes. Bei dem anschließenden 

Empfang durch die Bürgermeisterin der 

Stadt, Milicia Cucolova, für die Region Nízke 

Beskydy wurde über den guten Verlauf der 

Arbeitseinsätze auf dem Soldatenfriedhof 

Vyšný Mirošov gesprochen. Die Bürgermeisterin 

hob die sehr gute Integration der 

„Deutschen“ bei der Bevölkerung hervor. 

In ihrem Beisein legte der Kommodore anschließend 

eine Kranz auf dem Soldatenfriedhof 

nieder und stellte in seiner Ansprache 

die Bedeutung und den Wert der Arbeit 

seiner Soldaten im Rahmen der Kriegsgräberfürsorge 

heraus. 

Bevor die Fahrt nach Medzilaborce ins Hotel 

ging, besuchte der Kommodore das Ehepaar 

Hoskov, welches gegenüber vom Soldatenfriedhof 

lebt, um sich persönlich für 

die Gastfreundschaft und die Unterstützung 

während der Arbeitseinsätze bei ihnen zu 

bedanken. Im Speisesaal des Hotels in 

Medzilaborce nutzte Oberst Merten die Zeit 

nach dem gemeinsamen Abendessen, um 

seine ersten Eindrücke und seinen Dank für 

die geleistete Arbeit und das freiwillige Engagement 

zum Ausdruck zu bringen, vor allem 

aber auch für das gute Bild, das seine 

Soldaten hier im Ausland darbieten. 

Abschließend ehrte Oberst Merten den 

Kommandoführer Hauptmann Fedde anlässlich 

seines 25-jährigen Dienstjubiläums 

zum 01. Juli 2009 durch die Übergabe der 

Jubiläumsurkunde. 

Am Morgen des 08. Juli 2009, nach dem gemeinsamen 

Frühstück, erwartete uns der 

Oberbürgermeister der Stadt Medzilaborce. 

In Medzilaborce hat unserer Verband im 

Wechsel mit dem AG 51 „I“ in diesem Jahr 

sein neues, drittes, Projekt begonnen. Im 

Anschluss der Besprechung nahm der Kommodore 

die begonnenen Arbeiten in Augenschein. 

Durch diese direkten Eindrücke wird die 

Bedeutung dieser Arbeitseinsätze auch 

hinsichtlich ihrer Wirkung für die Völkerverständigung 

deutlich und bewusst, stellte 

Oberst Merten abschließend fest. 

Gegen 10:00 Uhr am 08. Juli 2009 traten wir 

die Rückreise an. Am späten Nachmittag 

landete die C-160 wohlbehalten auf dem 

Flugplatz in Jagel. 

StFw Sickmann 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Neue Aufgaben für die Koordinierungsstelle Auslandseinsatz 

LTG 63 

Mit Auflösung des Einsatzgeschwaders 

TERMEZ (EG TMZ) und der Aufstellung 

des Strategischen Lufttransportstützpunktes 

TERMEZ (Strat LTStp TMZ) 

als Teil des Einsatgeschwader 

Mazar-E 

Sharif (EG MES), wurden 

in 2008 die wesentlichen 

organisatorischen 

Maßnahmen 

zur Umgliederung des 

Luftwaffenanteiles an der Operation ISAF 

abgeschlossen. 

Im Rahmen dieser Verlegung war beabsichtigt, 

seitens des Luftwaffenführungskommandos 

(LwFüKdo) die Verantwortlichkeiten/Zuständigkeiten 

für die Dienststellen 

des EG MES neu zu regeln. Zu der bisherigen 

Leitverbandsfunktion für den Strat 

LTStp TERMEZ wurde dem LTG 63 ab dem 

01. Juli 2009 die Leitverbandsfunktion der 

Einsatzgruppe Einsatzgeschwader Mazar-E 

Sharif (EinsGrp EG MES) und der Einsatzunterstützungsgruppe 

Einsatzgeschwader 

Mazar-E Sharif (EinsUstgGrp EG MES) übertragen. 

Die Koordinierungsstelle Auslandseinsatz 

Lufttransportgeschwader 63 (KoordSt 

AuslEins LTG 63) organisiert seitdem alle 

Personalgestellungen für die vorhergenannten 

Dienststellen. 

Dementsprechend kamen 

zu den bewirtschaftenden 

Personalansatz 

von 89 

Dienstposten für den 

Strat LTStp TMZ (+5 

temp DP) und acht Dienstposten der Einsatzwehrverwaltungsstelle 

ISAF Außenstelle 

Termez (EinsWVSt ISAF ASt TERMEZ), 

170 Dienstposten (+11 temp DP) für die 

EinsGrp EG MES und 222 Dienstposten (+51 

temp DP) für die EinsUstgGrp EG MES hinzu. 

Dieses führt dazu, dass ein sehr enger 

Kontakt zur Division Luftbeweglicher Operationen 

(DLO) sowie AG 51 „I“ gepflegt 

wird. Außerdem unterstützt die KoordSt 

AuslEins bei der Besetzung des Stabsoffizier-Dienstpostens 

ISO FW TRANSPORT/ 

Liaison Officer Airwing Mazar-E Sharif 

(Verbindungsstabsoffizier TRANSALL C- 

160) beim DtA HQ ISAF in Kabul. 

Als Leitdivision für EG MES ist das 

LwFüKdo Ansprechpartner. Für den Strat 

LTStp Termez zeichnet sich weiterhin das 

LTKdo in der Funktion der Leitdivision verantwortlich. 

Die Einsatzgruppe Einsatzgeschwader 

Mazar-E Sharif 

Kernelement der Einsatzgruppe ist die Einsatzführung. 

Hier wird Einsatzplanung und 

Durchführung der Aufklärungsflüge mit den 

RECCE-Tornados operativ 

vorgenommen. Einen 

wesentlichen Anteil 

der Einsatzgruppe 

nimmt das Luftbildauswertepersonal 

der 

Auswerteanlage ein. 

Diese Spezialisten werten 

unmittelbar nach Flugdurchführung die Filme 

und Fotos aus dem RECCE-Pod aus und 

sind in der Lage, erste Ergebnisse innerhalb 

kurzer Zeit an den Auftraggeber, dem HQ 

ISAF, unter Berücksichtigung der politischen 

Auflagen zu übermitteln. 

Die Einsätze der Waffensysteme TRANS- 

ALL C-160 und CH-53 GS werden in den 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


jeweiligen Operationszentralen geplant. Ihr 

Auftrag umfasst in erster Linie die Bereitstellung 

der MEDEVAC-Fähigkeit, im Primäreinsatz 

durch Hubschrauber CH-53 GS und 

als strategischer Sekundäreinsatz mit 

TRANSALL C-160. Darüber hinaus stehen 

Personal- und Materialtransport im Mittelpunkt 

der Auftragsdurchführung. 

Die Einsatzunterstützungsgruppe Einsatzgeschwader 

Mazar-E Sharif 

Die Einsatzunterstützungsgruppe 

ist für den Großbereich 

der Logistik 

verantwortlich. 

Hierzu gehören 

sowohl der Kfz- 

Einsatz sowie die militärische 

Passagier- und 

die Frachtabfertigung. Seit 

dem 5. April 2007 ist die Einsatzunterstützungsgruppe 

stetig angewachsen. Der 

Flugbetrieb begann am 5. April mit der Landung 

von sechs RECCE-Tornados. Ende Oktober 

2007 folgte die Verlegung von sechs 

Hubschraubern Sikorsky CH-53 GS und im 

August 2008 wurden acht TRANSALL C- 

160 aus dem usbekischen Termez nach 

Mazar-E Sharif verlegt. Der gesamte Bereich 

der Luft-fahrzeugtechnik mit allen notwendigen 

Fach- und Prüfgruppen stellt nun 

Wartung und Instandsetzung der verschiedenen 

Waffensysteme sicher und ist für die 

einsatzwichtige Aufgabe zur Herstellung 

und Erhaltung der Einsatzbereitschaft verantwortlich. 

Hierzu werden insbesondere 

drei neu errichtete Flugzeughallen genutzt, 

die entsprechend klimatisiert sind und mit 

leichtem Überdruck arbeiten um zu verhindern, 

dass Wüstenstaub hineindringt. Damit 

verfügt die Einsatzunterstützungsgruppe 

über hervorragende Bedingungen 

im Operationsgebiet. 

Die KoordSt AuslEins führt sämtliche Flugplanungen/-buchungen 

für die eingesetzten 

Kräfte durch. Freiwilligenmeldungen sind 

anzunehmen und zu entscheiden. Beratungen 

zu den einzelnen Dienstposten sowie 

zum Auslandseinsatz im Allgemeinen werden 

fast täglich durchgeführt. Überdies wird 

sichergestellt, dass die Einsatznachbereitung 

der dort eingesetzten Soldaten - mit 

Ausnahme des Personalanteils CH-53 - 

durch das LTG 63 koordiniert wird. Die Besonderheit 

für Termez ist es, dass für das 

gesamte Personal Visa beschafft werden 

müssen. Somit wurden seit Beginn des ISAF 

Einsatzes in 2002 insgesamt über 3800 Reisepässe/Dienstpässe 

bearbeitet und die entsprechenden 

Sichtvermerke bei der zuständigen 

usbekischen Botschaft in Berlin beantragt. 

Als Truppensteller unterstützt das LTG 63 

den Leitverband LTG 61 bei der Personalbesetzung 

der Einsätze im Rahmen KFOR 

mit ständig bis zu zehn Soldaten. 

Auch im Rahmen UNIFIL werden Soldaten 

bereitgestellt. 

Abschließend werden sämtliche Forderungen 

durch Ausschreibungen bzw. Freiwilligenmeldungen 

aller besonderer Auslandseinsätze 

bearbeitet und an die zuständigen 

Dienststellen weitergeleitet. 

Für die KoordSt AuslEins LTG 63 bedeutete 

diese Neuorganisation nun eine operationelle 

Herausforderung, die verbunden 

mit einen engen personellen Rahmen aber 

hohen zeitlichen Aufwand unter fordernden 

Rahmenbedingungen, in Persona mit Hauptmann 

Claussen als Leiter der Koordinierungsstelle 

Auslandseinsatz und Hauptfeldwebel 

Stritzl, erfolgreich vollzogen werden 

konnte. Entsprechend dieser hohen 

Belastung war ein Personalaufwuchs mit 

einem zusätzlichen Soldaten in der KoordSt 

AuslEins LTG 63 unabdingbar. 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Die Besonderheit dieser neuen Aufgaben 

ist, dass nicht wie beim ehemaligen EG 

TERMEZ (erstes „JOINT-Geschwader“ in 

der Geschichte der Bundeswehr, indem 

teilstreitkraftübergreifendes Großgerät von 

Heer und Luftwaffe aufgestellt wurde) bereits 

zwei unterschiedliche Waffensysteme, 

zum Einen die TRANSALL C-160 von der 

Luftwaffe und zum Anderen die Sikorsky CH 

53GS vom Heer, mit Personal einzuplanen 

sind, sondern nunmehr auch das RECCE- 

TORNADO-Personal der Luftwaffe, welches 

in der Masse vom Aufklärungsgeschwader 

51 „Immelmann“ (AG 51 „I“) 

bereitgestellt wird. 

Hptm Claussen 

Leitverband LTG 63: EinsGrp und EinsUstgGrp EG MES sowie Strat LTStp Termez 

Leitverband LwFüKdo: Stab/StZg und ObjSGrp EG MES 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Herzlich willkommen, Patrouille Suisse! 

Für einen kurzen Zwischenstopp war am 

20. August die Jet-Kunstflugstaffel Patrouille 

Suisse Gast beim LTG 63. 

Die im Jahr 1964 gegründete Patrouille 

Suisse ist die offizielle Jet-Kunstflugstaffel 

der Schweizer Luftwaffe und gilt als Visitenkarte 

der Schweizer Armee im In- und Ausland. 

Die Aufgabe ist es, die Leistungsfähigkeit, 

die Präzision und die Einsatzbereitschaft 

der Schweizer Luftwaffe zu demonstrieren. 

Durch sie wird ein Einblick in die 

Faszination des Formationsfluges gegeben 

und soll so motivierend auf die Jugend für 

Berufe rund um die 

Fliegerei einwirken. 

An rund 25 Wochenenden 

sind die 

„Luftakrobaten“ alleine 

2009 im In- und 

Ausland auf den 

unterschiedlichsten 

Veranstaltungen 

zu bestaunen. 

Alle Mitglieder der Patrouille Suisse sind 

Berufsmilitärpiloten oder Flugverkehrsleiter 

und üben diese Zusatzaufgabe nur während 

der jeweils laufenden Saison aus. Die sieben 

Jets vom Typ Northrop F-5E Tiger II 

werden seit 1995 geflogen und immer von 

der gleichen technischen Crew begleitet. Die 

Bodencrew landete so auch am Donnerstag, 

dem 20. August, rund eine Stunde vor 

der Kunstflugstaffel, um diese dann entsprechend 

für das Betanken und den Weiterflug 

nach Rygge in Norwegen vorzubereiten. Die 

Heimat der Staffel ist der kleine Schweizer 

Ort Emmen nahe Luzern. Für die Strecke 

Emmen - Rygge in Norwegen bedarf es nur 

dieses einen Zwischenstopp in Hohn. 

Eine Vorführung dauert rund 18 Minuten und 

wird immer durch den Kommandanten der 

Patrouille Suisse vom Boden 

aus überwacht. Bei allen 

Einsätzen wird der Flugsicherheit 

oberste Priorität 

eingeräumt, so Oberstleutnant 

(im Auslandseinsatz 

Lieutenant Colonel) Daniel 

Hösli „Dani“, amtierender 

Die sieben Jets der Patrouille Suisse während der Kommandant. Nach dem 

Routinechecks 

„Eventwochenende“ waren 

sie dann am 24. August wieder Gast auf der 

„Ramp“ für den Zwischenstopp um dann 

mit vollen Tanks die Heimreise in die Schweizer 

Alpen in einem Rutsch durchfliegen zu 

können. 

StFw Sickmann 

Eine Punktlandung, die Jets der Patrouille Suisse bei der Ankunft auf derm Flugplatz Hohn 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Zu Besuch beim Heer 

Eine Abordnung der Fliegenden Gruppe 

LTG 63 besuchte die dynamische 

Waffenschau der Panzerlehrbrigade 9 in 

Munster. 

Am 19. Juni 2009 besuchten 19 Soldaten der 

Fliegenden Gruppe des LTG 63 die dynamische 

Waffenschau der Panzerlehrbrigade 9 

in Munster und sahen dort einen NH-90 in 

Aktion. 

Am 18. Juni 2009 gegen 17 Uhr stiegen wir 

in einen Bus und machten uns von der 

Hugo- Junkers-Kaserne aus auf den Weg in 

Richtung Truppenübungsplatz Lager Trauen. 

Dort erwartete uns bereits ein Vorkommando, 

das schon mittags vorgefahren 

war, um die administrativen Angelegenheiten 

zu regeln und wies uns unsere Unterkunft 

zu, die uns für eine Nacht bereitgestellt 

wurde. Nachdem die Stuben bezogen 

waren, ließen wir den Abend in kameradschaftlicher 

Runde ausklingen. 

Nach einem reichhaltigen Frühstück in der 

Truppenküche fuhren wir zur Panzertruppenschule 

Munster, wo die Lehrübung 

mit einer stationären Waffenschau begann. 

Die Fahrzeuge Marder I A3, Gepard, Ozelot, 

Fuchs, Fennek, der Kampfpanzer Leopard 

II A6 in unterschiedlicher Ausführung, die 

Panzerhaubitze 2000, Mars, Keiler, Dachs, 

Die Abordnung der Luftwaffe (FlgGrp, LTG 63) vor und 

auf demLeopard II, ein eher seltener Anblick von Luftwaffensoldaten 

Skorpion, Biber und die Dronen Luna und 

Aladin konnten aus nächster Nähe auf einem 

großen Platz besichtigt werden. Fachkundig 

geschultes Personal beantwortete 

Bei der Waffenschau konnten auch die fliegenden 

Systeme des Heeres besichtigt werden, hier die 

Aufklärungsdrohne LUNA 

bereitwillig jede Frage. Nach ca. einer Stunde 

stiegen wir in einen von etwa 20 Bussen 

und machten uns unter einsatznahen Bedingungen 

mit Geleitschutz und in Begleitung 

von Sanitätern und Feldjägern auf den 

Weg in das Krisengebiet zum Checkpoint 

“Tribüne”. Auf jedem Sitzplatz im Bus waren 

Broschüren hinterlegt, die uns über die 

Lage, in die wir hineinsteuerten, aufklärten. 

Feindseligkeiten zwischen den fiktiven Staaten 

Seeland und Wettina bildeten den Rahmen 

für die Informationslehrübung “Das 

Heer im Einsatz” auf den Truppenübungsplätzen 

Munster und Bergen. Die Feindseligkeit 

der fiktiven Staaten basierte auf gegenseitigen 

Gebietsansprüchen, Unterdrükkung 

der seeländischen Minderheit in 

der demilitarisierten Grenzzone zwischen 

den Staaten und dem darauf folgenden 

erneuten Einmarsch der Seeländer. Laut 

Szenario entsandte die NATO daraufhin 

die Wettina Forces (WFOR). Nach erzwungener 

Beendigung der Kampfhandlungen 

zwischen den Staaten besteht die 

Aufgabe der WFOR primär in der Absicherung 

des instabilen Friedens, Schutz 

der Minderheiten und der Unterbindung 

weiterer Kampfhandlungen. 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Panzerhaubitze 2000 im Einsatz 

Kaum hatten wir die Kaserne verlassen, waren 

Spuren des Konflikts nicht mehr zu übersehen. 

Wir passierten liegengebliebene und 

qualmende Panzerwracks, Flüchtlingsgruppen 

und Minenwarnungen beiderseits 

der Straße, auf der sich unser Konvoi bewegte, 

bevor wir an einem Kontrollpunkt der 

wettinischen Streitkräfte angehalten werden. 

Mit UZIs bewaffnete Soldaten mit Hunden 

kontrollierten unsere Ausweispapiere 

im Bus bevor wir passieren durften. Am 

Checkpoint schließlich angekommen nahmen 

wir auf der Tribüne Platz und bekamen 

eindrucksvoll vorgeführt, wie vielseitig die 

Anforderungen an den modernen Soldaten 

sein können. Begleitet von Ansagen aus den 

Lautsprechern der Tribüne, weiteren Rollenspielen 

wie z.B. drei von Zivilisten bewohnten 

Dörfern und durchgegebenen (zum Verständnis 

unverschlüsselten) Funksprüchen 

der deutschen Task Force, wurde uns eine 

Operation verbundener Kräfte in unterschiedlicher 

Intensität und mit unterschiedlichen 

Waffensystemen und Fähigkeiten der 

Task Force vorgeführt. Zwischen den Dörfern 

wurde ein temporärer Checkpoint errichtet, 

ein Panzerwrack nahe einem Dorf von 

einem ABC-Trupp auf Gefahrenstoffe untersucht, 

Brückenpanzer sorgten für die Verlegung 

eines Flussüberganges und Minen 

wurden vom Minenräumpanzer Keiler geräumt. 

Als Flüchtlinge die Annäherung 

seeländischer Kräfte meldeten, begann sofort 

die Aufklärung mit Drohnen, deren Bilder 

den Zuschauern über große Bildschirme 

übermittelt wurden. Erkannte Ziele wurden 

durch Artilleriebeschuss mit der Panzerhaubitze 

2000 bekämpft, Flugabwehrpanzer 

Gepard wehrte einen simulierten Luftangriff 

ab. Dann begann der Bodenangriff, welcher 

von der Task Force mit den Panzern Leopard 

II A6, Marder I A3 und Luftunterstützung 

durch den Unterstützungshubschrauber 

Tiger, sowie Panzerabwehrhubschraubern 

zurückgeschlagen wurde. 

Material und Fahrzeuge wurden per Außenlast 

durch Hubschrauber des Typs NH-90 

vorgebracht und in der Nähe der Tribüne 

abgeladen. Verwundete Soldaten wurden 

sofort von Sanitätern behandelt, in eine vor 

der Tribüne gelandeten UH-1D gebracht 

und ausgeflogen. Als die Gefahr scheinbar 

gebannt war, erreichte ein Hilfskonvoi eines 

der Dörfer, was bei den Bewohnern der 

anderen beiden Dörfern zu Unruhen führte. 

Deutschlands modernster Hubschrauber, der NH- 

90, mit einem Fahrzeug als Aussenlast 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Feldjäger wurden gerufen, sie entlasteten 

die Besatzung des Checkpoints und wurden 

schließlich der Lage Herr. 

Zum Abschluß gab es noch einmal den Aufmarsch 

aller beteiligten Kräfte 

Danach ging es mit den Bussen zu weiteren 

Stationen. Von einer weiteren Tribüne aus 

wurden uns die Leistungsfähigkeit , die 

Arbeits- und die Funktionsweise eines 

Bataillonsgefechtsstandes und einer Sanitätsstation 

erklärt, sowie anhand von weiteren 

Lagebeispielen vorgeführt. Danach 

verlegten wir zur Mittagsverpflegung im 

Felde, wo es eine hervorragende Erbsensuppe 

gab. 

Nach dem Essen ging es weiter mit Vorträgen 

und Besichtigung einer Führungseinrichtung 

für Landoperationen auf Ebene 

Brigade und das Führungsinformationssystem 

“FüInfoSys” wurde erläutert und 

vorgeführt. In einer Lage wurden die Zuschauer 

mit einbezogen und sollten aufgrund 

der Auswertungen der Einsatzmöglichkeiten, 

bezüglich des zu vermutenden 

Angriffs feindlicher Kräfte, in der Rolle des 

Brigadekommandeurs abwägen und sich für 

eine von zwei Operationsmöglichkeiten entscheiden. 

Die nächstfolgende Station war eine Tribüne 

inmitten eines Instandsetzungspunktes 

bei der wir erlebten, wie selbst größtes beschädigtes 

Material wie Leopardpanzer oder 

die Panzerhaubitze 2000 abgeschleppt und 

unter Lagebedingungen in Windeseile wieder 

funktionstüchtig gemacht wurden. 

Nach anschließender praktischer Darstellung 

eines Versorgungspunktsystems fuhren 

wir zum Abschluß der Waffenschau zum 

Gefechtsschießen „Operation verbundener 

Kräfte“. 

Über Bildschirme und Lautsprecher an der 

Tribüne sowie Informationsblätter wurden 

wir über den genauen Ablauf der Vorführung 

aufgeklärt. Überaus eindrucksvoll wurden 

uns die unterschiedlichen Operationsarten 

unter Einsatz scharfer Munition aller 

Panzer, Fahr- und Luftfahrzeuge sowie der 

Infanterie vorgeführt. 

Dann war die Informationslehrübung beendet. 

Brigadegeneral Grün richtete ein paar 

kurze Worte an uns, wies auf die Präzision, 

die Komplexität, als auch die Realitätsnähe 

der Vorführung nahe an der Grenze des 

Machbaren hin, dann verabschiedete er uns. 

Zum Schluss bleibt zu sagen, dass die 

Informations- und Lehrübung, die wir miterleben 

durften, nicht nur des schieren Umfangs 

wegen, sondern auch im Ausmaß der 

Lagedarstellung und des Detailreich-tums 

absolut atemberaubend war. Ganze Dörfer 

hatten die Soldaten an verschiedenen Stationen 

aufwändig aufgebaut und durch 

Heerscharen von Lagendarstellern die 

Rahmenlage zum Leben erweckt. Das gespielte 

Szenario wurde so zum realistischem 

Bild eines Einsatzes, den wir aus nächster 

Nähe beobachten konnten. 

Wir danken dafür, dass es uns ermöglicht 

wurde, an dieser großartigen Veranstaltung 

teilzunehmen und hoffen, dass auch im nächsten 

Jahr wieder eine Abordnung der FlgGrp 

LTG 63 die Möglichkeit bekommt, diese hervorragend 

organisierte und durchgeführte 

Lehrübung zu besichtigen. 

Die Eindrücke, die wir dort sammeln konnten, 

werden wir wohl nicht so schnell vergessen. 

OGfr Wohlpfeil 



26.10.2009, 14:00 


Sternenzauber 

Über einen mit Sternen gesäumten, dem 

„Walk Of Fame“ ähnelnden Weg, einen 

Sput- nik und eine Rakete passierend, 

wurden die Gäste des diesjährigen 

Sommerballs am 19. September 

2009 sicher in den 

großen Saal der OHG 

geleitet. 

Hier wurden sie, dem 

Motto des Abends 

entsprechend, „Unter 

den Sternen“ 

durch Oberst Merten 

und Oberstleutnant 

Henk, beide in Begleitung 

ihrer Ehefrauen, 

begrüßt. 

Nach einer kurzen 

Ansprache des 

Kommodore, 

konnte man sich 

zunächst zur Vorbereitung 

auf das ausgezeichnete Essen 

zu der Tanzmusik der Band „Just 

Be You“ austoben, um für die eine oder 

andere Kalorie - und davon kamen im 

Laufe der Veranstaltung reichlich auf 

einen zu - Platz zu schaffen. 

Wer nicht so ganz mit den Sonnensystemen 

oder einer Raumfähre vertraut 

war, dem wurden diese beim Buffet 

durch die kreative und lehrreiche Dekoration 

nähergebracht - sozusagen im 

Vorbeigehen. 

Zwischendurch wurde selbstverständlich 

immer wieder unter dem Glanz der 

Milchstraße getanzt und geklönt. 

Zu fortschreitender Stunde erhielt jeder 

noch die Gelegenheit, sich bei einem 

(oder mehreren) Cocktails näher 

mit der Rakete und dem Sputnik zu be- 

schäftigen, um den Abend, der sich bis weit 

nach Mitternacht hinzog, gemütlich ausklingen 

zu lassen. 

Mit dem organisierten „Shuttle“-Service 

wurden dann auch die letzten Gäste wieder 

sicher zurück in ihre eigene Galaxie gebracht. 

Für eine rundum gelungene Veranstaltung 

bedankt sich das gesamte Organisationsteam 

dieses Balles bei allen Beteiligten und 

insbesondere den Gästen. Wir würden uns 

sehr freuen, wenn wir im nächsten Jahr wieder 

auf dieses routinierte Personal zurückgreifen 

und die zahlreichen Gäste erneut auf 

eine Entdeckungsreise mitnehmen könnten. 

Lt Stein 



26.10.2009, 14:00 


Luftwaffe, Heer und Marine zusammen beim 

„Rendsburger Herbst 2009“ 

Seit 16 Jahren ist das LTG 63 Teil des 

Rendsburger Herbstes. Beim diesjährigen 

Rendsburger Herbst, vom 27. bis 30. August 

2009, trafen zum ersten Mal die Luftwaffe, 

das Heer und die Marine aufeinander, 

um ein schönes Stadtfest zu gestalten und 

gemeinsam zu feiern. Die Luftwaffe mit dem 

Lufttransportgeschwader 63 (LTG 63) und 

dem Hubschrauber „Bell UH-1D“, das Heer 

mit dem Ausbildungszentrum Heeresflugabwehrtruppe 

(AusbZHFlaTr) aus Rendsburg 

und dem Flugabwehrkampfpanzer „GE- 

PARD“ und die Marine mit dem 7. Schnellbootgeschwader 

(SG) aus Rostock-Warnemünde 

mit dem Flugkörperschnellboot S75 

„ZOBEL“. 

Wie immer gut besucht, der Beercall am Eröffnungstag 

des „Rendsburger Herbstes 2009“ 

Seit Jahren dabei: die Showtanzgruppe der Lübeck- 

Kücknitzer-Karnevalsgesellschaft Blau Weiss e.V. 

So mancher mag wohl denken, wie ist das 

ausgegangen. Ja, richtig gedacht, wir haben 

gemeinsam ein super Wochenende verbracht, 

trotz des nicht so guten Wetters. Es wurde 

viel geboten. Jeder hat für die vielen Besucher 

des Rendsburger Herbstes etwas Besonderes 

aus seinem Bereich gezeigt und getan, 

sei es durch die fliegerische Darstellung, 

Open Ship, Grillen während des gemeinsamen 

„Beercalls“ und und und. 

Besonders die „Hüpfdohlen“, wie die Showtanzgruppe 

von der „Lübeck-Kücknitzer-Karnevalsgesellschaft 

Blau Weiss e.V.“, mittlerweile 

seit Jahren von vielen Rendsburger 

Herbst Besuchern genannt werden, haben 

alle Besucher am Samstag mit ihrem extra für 

die Bundeswehr einstudierten Showtanz begeistert. 

Wenn wir schon über Verbände, Dienststellen 

und Vereine reden, bedanken wir uns beim 

RD-Marketing aus Rendsburg, der Freiwilligen 

Feuerwehr aus Hohn, dem Feldjägerdienstkommando/5. 

Feldjägerbataillon 151 

aus Eckernförde, dem Bundeswehrdienstleistungszentrum 

aus Rendsburg und bei allen 

Helferinnen und Helfern, die uns beim 

Ausschank, Beaufsichtigung des Geländes 

usw. geholfen und unterstützt haben. Denn 

ohne diese Unterstützung, ist es nicht möglich, 

so etwas „Tolles“ auszurichten. 

Dafür wollen wir uns an dieser Stelle noch 

einmal recht herzlich bedanken! 

OStFw Prauß 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Neue Gleichstellungsbeauftragte beim LTG 63 

Am Dienstag, 09. Juni 2009 fand die 

Wahl der Gleichstellungsbeauftragten 

bzw. der Stellvertreterin der GleiB im LTG 

63 statt. Wir möchten uns durch das von 

Ihnen entgegengebrachte Vertrauen bedanken 

und uns auf diesem Wege nochmals 

kurz vorstellen: 

Gleichstellungsbeauftragte 

Mein Name ist Astrid Balzer. Ich bin 45 

Jahre alt, getrennt lebend und habe eine 

23-jährige Tochter. 

Seit 1999 bin ich als 

Fotografin bei der Bundeswehr 

beschäftigt, 

anfangs im MFG 2 in 

Eggebek, nach der Auflösung 

des Verbandes 

im Presse- und Informationszentrum 

der 

Marine in Glücksburg. 

Im Jahr 2005 fand ich den Weg ins LTG 

63, wo ich ebenfalls als Fotografin tätig 

bin und die Bild- und Kopierstelle leite. 

stv. Gleichstellungsbeauftragte 

Mein Name ist Catrin Schadowski, ich bin 

43 Jahre alt, geschieden und Mutter von zwei 

Söhnen im Alter von 12 und 15 Jahren. Mein 

Beschäftigungsverhältnis 

bei der Bundeswehr 

begann im Juni 1989 als 

Schreibkraft in der Feldwebel-Schmid-Kaserne. 

Im August 2001 wurde 

ich zum LTG 63 versetzt, 

zunächst zu der 

FlgHGrp bis zu deren 

Aulösung. Seit August 

2008 arbeite als Bürokraft 

beim S1 und in der BRUMMEL-Redaktion. 

Als Gleichstellungsbeauftragte vertreten 

wir die Interessen von Frauen und Männern 

im Rahmen des Bundesgleichstellungsgesetzes. 

Im Klartext und in 

Kurzform heißt das: bitte wenden Sie sich 

an uns, wenn Sie Probleme am Arbeitsplatz 

haben, familiäre Gründe eine Rolle 

spielen, Sie sich einer Form von Mobbing 

oder Belästigung ausgesetzt fühlen oder, 

oder, oder... 

Im Rahmen unserer Tätigkeit als GleiB 

haben wir viele Möglichkeiten, gemeinsam 

mit Ihnen eine Problemlösung zu finden. 

Nicht selten greifen Probleme in den 

Bereich einer anderen Interessenvertretung 

über, wie z.B. die des Personalrats, 

der Vertretung der Schwerbehinderten 

oder des Sozialdienstes. Auf ausdrücklichen 

Wunsch der Betroffenen arbeiten 

wir dann auch gerne eng und lösungsorientiert 

zusammen. 

Kontaktaufnahme unter: 

GleiB 

Lotus Notes: 

LTG 63 Gleichstellungsbeauftragte 

AstridBalzer@bundeswehr.org 

Tel. Büro GleiB : 1708 

Tel. Bildstelle : 1754 

stv. GleiB 

Lotus Notes: 

LTG 63 Gleichstellungsbeauftragte 

CatrinSchadowski@bundeswehr.org 

Tel. Büro S1 : 1017 

Tel. Büro Brummel : 1190 

Wir freuen uns auf eine gute Zusammenarbeit 

mit der Dienststelle und den Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeitern des LTG 63. 

Ihre Astrid Balzer und Catrin Schadowski 



26.10.2009, 14:00 


NEAPEL sehen, erleben und trotzdem bleiben oder 

„La dolce Vita bella Napoli“ 

Antonello Venditti singt in einem seiner 

Lieder “Grazie Roma”. Schön!, jedoch 

gilt das nicht für uns. Meine Frau und ich 

müssen sagen „Grazie Mille Napoli“. 

Ich, OTL Trinks, Stab LTG 63, wurde mit Wirkung 

zum 01. Januar 2006 für 39 Monate nach 

Neapel in das JFC HQ Naples versetzt. Im 

LTG 63 war ich als Hubschrauberführer Bell 

UH-1D und S2 eingesetzt. Nun kamen spannende 

Aufgaben bei der NATO auf mich zu. 

Das Aufgabengebiet im JOC (Joint Operation 

Center) unterschied sich komplett von 

meiner bisherigen Tätigkeit. Da ich es von 

meinem bisherigen Aufgabengebiet gewohnt 

war selbst Entscheidungen zu treffen 

und die dazu gehörigen Ergebnisse zu 

sehen, unterschied sich der neue Job dahingehend, 

dass ich „nur“ noch als Zuarbeiter 

für Entscheidungsträger arbeitete. 

Dennoch war die Zusammenarbeit mit 28 verschiedenen 

Nationen sehr interessant, vielseitig 

und fordernd. Nicht nur die sprachliche 

Barriere, sondern auch das ganze Umfeld 

war eine Herausforderung, die viel Freude 

bereitete. 

Der Haupteingang des JFC HQ Naples 

Als wir vor dreieinhalb Jahren in Napoli ankamen, 

war alles so anders als in unseren 

Vorstellungen, die bei den Deutschen oft nur 

bis an den Gardasee reichen. Zweifelsohne, 

Cara Napoli, du hast uns es nicht leicht gemacht, 

dich lieben zu lernen, doch wir erfuhren, 

es gibt noch ein anderes Leben als 

das Deutsche. Ja, Arbeit muss sein, aber 

nicht nur... 

Das JFC HQ Naples (Joint Force Command 

Headquarter) mit den unterstellten Bereich 

CC (Component Command) Air Izmir, CC 

Land Madrid und CC Mar Naples, sowie den 

dazugehörigen HQ Lisbon, Tirana, Sarajevo, 

Skopje, Pristina und MLO Belgrad, somit 

zuständig für den gesamten südeuropäischen 

Bereich, trägt als politisch/militärische 

Vereinigung wesentlich zur Stabilisierung 

der Mittelmeer Region bei. Größtes und 

weit herausforderndes Aufgabengebiet liegt 

dabei auf der Osterweiterung der NATO. 

Mein persönliches Aufgabengebiet lag im 

OCC Bereich (Operational Capability 

Concept), das heißt Land und Air Unit’s einzuschätzen 

und Möglichkeiten der Teilnahme 

an NATO-offenen Einsätzen zur Krisenund 

Konfliktbewältigung für diese Einheiten 

aufzuzeigen. 

Ein umfangreiches, forderndes und von Jahr 

zu Jahr zunehmendes Programm musste bewältigt 

werden. Dementsprechend war auch 

das HQ auf diesen Aufgabenbereich ausgerichtet. 

Die Dienstbedingungen lassen 

sich mit Deutschland in keiner Weise vergleichen, 

da Arbeitsstil und Lebensbedingungen 

kaum vergleichbar sind. So benötigt 

fast jeder „Newcomer“ mehrere Monate, 

sich dienstlich und privat darauf einzustellen. 

Dreihundert Tage Sonnenschein pro 

Jahr bei Temperaturen um die 30 Grad und 

Luftfeuchte mit 80 bis 90% können die 

Bewegungsarmut schnell unterstützen, vor- 



26.10.2009, 14:00 


ausgesetzt man tut nichts 

dagegen. 

Neapel als faszinierende, 

schrille und historisch wertvolle 

Stadt Europas bietet alles, 

was man sich nur denken 

kann. Die Umgebung 

mit den Inseln Ischia, Capri 

und Procida runden zusammen 

mit der nahegelegenen 

Amalfiküste das Gesamtbild 

des „Gulfo die Napoli“ ab. 

Was werde ich also vermissen 

Zuerst jeden Morgen 

den Blick auf das sich in Farbe 

ständig ändernde Meer. 

All die Kunst und Kulturobjekte 

der Stadt. Die Möglichkeit, jeden Tag 

englisch und in Versuchen italienisch zu 

sprechen beim internationalen Leben auf der 

Base. Den etwas entspannteren Umgang 

Ein „Muß“ für Neapelbesucher ist 

das spanische Viertel 

mit Regeln und die Freundlichkeit 

gegenüber ausländischen 

Mitbürgern, überhaupt die 

Herzlichkeit und Sinn für Leidenschaft, 

das Händchen dafür, 

all das in Liedern, Geschichten 

und philosophische Gedanken 

zu verpacken. 

Was vergisst man mit Sicherheit 

Die Müllberge während 

der Müllkatastrophe in 2008. 

Die täglichen und wöchentlichen 

Stromausfälle und die 

ständige Sorge um die Sicherheit 

von Haus und Hof. Die permanent 

dreckigen Autos, gezeichnet 

mit Sand aus der Sahara 

oder von Marokko bei unkonventionellen 

Fahrstilen der Neapolitaner. 

Alles in allem rundet das Gute und Schlechte 

das Gesamtbild des südländischen Lebensstils 

ab. Aber es bleibt festzuhalten, 

dass wir unsere Entscheidung nach Neapel 

zur NATO zu gehen nicht bereut haben. 

Süditalien hat unserer Wertschätzung für 

Italien keinen Abbruch getan und nur das 

Gesamtbild vervollständigt; denn wir hatten 

es zuvor - wie der normale deutsche 

Italienreisende - nur bis Rom geschafft. 

Wer einmal Neapel besucht wird nicht um diesen 

Ausblick auf die Amalfiküste herumkommen 

Die italienischen Momente im Leben 

Wenn die Freunde in Deutschland sagen, 

dass Sie sich verändert haben... 

... dann haben sie sehr wahrscheinlich 

Recht. Zwar traut der Volksmund es eher 

Kindern zu, sich sehr schnell ihrer Umwelt 

anzupassen, im Handumdrehen Sprachen 

und neue Umgangsformen zu lernen. Aber 

wir Erwachsenen können das auch. Weniger 

als zwei Jahre reichen, damit ein deutscher 

Wahlneapolitaner einem in Deutschland 

lebenden Deutschen reichlich italienisch 

vorkommt. 



26.10.2009, 14:00 



26.10.2009, 14:00 


Das glauben Sie nicht Wir zeigen es Ihnen: 

Mahlzeiten 

1) Sie bestehen auf einem Caffe nach 

dem Essen. 

2) Essen heißt für Sie: Mindestens drei 

Gänge. 

3) Sie brauchen mindestens eine Pasta 

am Tag. 

4) Sie fragen nach dem Brot, wenn keines 

auf dem Tisch steht. 

Mode 

5) Bei Temperaturen unter 25 Grad sieht 

man Sie nicht kurzärmelig. 

6) Sie würden niemals, aber wirklich niemals, 

Anfang Mai ins Meer steigen. 

7) Als Frau besitzen Sie mindestens 

acht, als Mann mindestens drei Paar 

offene Schuhe. 

8) Sandalen mit Socken zu tragen finden 

Sie peinlich. 

9) Rosa-, lachs- oder fliederfarbene 

Hemden für Männer finden Sie dagegen 

völlig normal. 

10) Mit Ihrer Sonnenbrille haben Sie sich 

schon vor dem Fernseher, im Bett 

oder unter der Dusche ertappt. 

Mobilität 

11) Ihr Handy schalten Sie ein, bevor Sie 

ein Flugzeug verlassen. 

12) Sie haben sich das Blinken beim 

Autofahren abgewöhnt... 

13) ...dafür benutzen Sie die Hupe umso 

häufiger. 

14) Vorbeischwirrende Motorini machen 

Sie nicht mehr nervös. 

15) Sie ignorieren jedes Stoppschild, das 

sich Ihnen in den Weg stellt. 

16) Sie finden es völlig normal, für Schule/Beruf, 

Sport und Einkäufe 150 Kilometer 

am Tag zurückzulegen. 

Sozialverhalten 

17) Sie begrüßen und verabschieden 

fast jeden mit Küsschen. 

18) Sie gestikulieren beim Reden - auch 

im Auto oder am Telefon. 

19) Wenn Sie mit Ihrer Familie ein Restaurant 

in Deutschland betreten, 

steigern Sie die Lautstärke dort so 

fort um mindestens 20 Dezibel. 

20) Bellende Hunde, heulende Alarmanlagen 

und lärmende Autos nehmen 

Sie gar nicht mehr wahr. 

21) Ein Fest ohne Feuerwerk ist für Sie 

kein Fest. 

Falls Sie sich jetzt fragen sollten, was daran 

ungewöhnlich sein soll, wird es Zeit, Sie 

wieder nach Deutschland zu schicken. 

OTL Trinks 

Der Hafen von Neapel bietet alle Möglichkeiten für Kulinarisches 

und Kulturelles 



26.10.2009, 14:00 


Mit der Kuh auf du und du 

Der beliebteste Frühstücksclub Schleswig-Holsteins 

des Radiosenders RSH 

mußte für eine Woche wegen Renovierung 

ihres Studios ausziehen und eine neue Bleibe 

suchen. Die Wahl fiel auf den Bauernhof 

von Petra und Fiete Pahl aus Sorgwohld. 

Katharina Nicolaisen und Carsten Köthe senden 

aus dem Kuhstall, im Hintergrund Hartmut Engler 

(re.) und ein weiteres Bandmitglied der Gruppe PUR 

Dort wurde flugs der Ochsenstall zum mobilen 

Studio umgebaut und am 07. September 

morgens um fünf Uhr sendeten Carsten 

Köthe & Co. inmitten hunderttausender Fliegen. 

Das tat der Laune der Moderatoren 

Nachdem der PUR-Sänger Hartmut Engler viele Autogramme geschrieben 

hatte, ließ er sich noch gerne mit den Angehörigen der 

FlgGrp fotografieren 

keinen Abbruch, im Gegenteil, sie mußten 

zeitweise neben dem Moderieren noch diverse 

Aufgaben wie z. B. Ponyreiten, Ochsen 

striegeln und vor die Kutsche spannen 

erledigen und immer mit einem Lächeln im 

Gesicht. 

Auch prominente Gäste, wie z. B. PUR-Sänger 

Hartmut Engler, die Sängerin Cassandra 

Steen, der Amerika-Auswanderer Konny 

Reimann und unser Ministerpräsident 

Peter 

Harry Carstensen 

ließen es 

sich nicht nehmen, 

den Frühstücksclub 

zu besuchen. 

Am Freitag ab 18.00 Uhr fand 

dann die große Abschlußparty 

mit Spanferkelessen und Volker- 

Mittmanns-Party-Mix statt. 

Fazit: 

Eine ereignisreiche Woche mit 

herzerfrischenden Bauernhofeltern, 

Moderatoren zum Anfassen 

und einem Radiosender, der 

zu Recht regelmäßig zum beliebtesten 

Sender Schleswig-Holsteins 

gewählt wird. 

Catrin Schadowski 



26.10.2009, 14:00 


Politische Bildung in Berlin 

Die Hauptstadt ruft! Fast jeden Monat 

haben die Soldatinnen/Soldaten und 

Zivilangestellte des Lufttransportgeschwaders 

63 in Hohn die Möglichkeit, eine 

meist dreitägige Reise in unsere schöne 

Bundeshauptstadt zu machen. Das Thema: 

„Politische Bildung“. Oder genauer: „Widerstand 

im Dritten Reich & Staatsicherheit in 

der ehem. DDR“. Mit acht Personen unter 

Leitung von StFw d.R. Gerd Schimanski haben 

wir uns den Bundestag, die ehemalige 

Stasizentrale der DDR, das Stasi-Gefängnis 

in Hohenschönenhausen, die Gedenkstätte 

„Deutscher Widerstand“(„Bendlerblock“) 

und das Luftwaffenmuseum angesehen und 

darüber sehr viele beeindruckende Informationen 

erhalten. Ich war von diesem „Trip“, 

der vom 04. bis 06. Mai 2009 stattfand, mehr 

als begeistert. Und damit stehe ich bestimmt 

nicht alleine da. Schon am Montag morgen 

um 06:00 Uhr starteten wir die vierstündige 

Fahrt nach Berlin. Nach Bezug unserer Stuben 

und einer Mahlzeit im Mannschaftsheim 

der Julius-Leber-Kaserne, ging es auch 

gleich schon zur Gedenkstätte „Deutscher 

Widerstand“ in den Bendlerblock nach Berlin-Tiergarten, 

wo Herr Dr. Wolkau sehr gut 

über die damalige Zeit informiert hat. Zu 

guter Letzt besichtigten wir das historische 

Gebäude, das man eigentlich nur in Fernsehen 

zu sehen bekommt, den Bundestag. 

Dort wo die großen Politiker ihre Reden und 

Blick auf das Reichstagsgebäude 

Versammlungen (an diesem Tag leider nicht) 

abhalten, wurden wir von einer jungen Frau 

auf den neuesten Stand gebracht. 

Am darauffolgenden Tag stand das Thema 

„Stasi“ an. Unsere Sehenswürdigkeiten waren 

heute die Stasizentrale der ehem. DDR, 

unter Führung von Andrea Holland-Moritz 

Der Eingang zum Stasi-Gefängnis Hohenschönhausen 

(Zeitzeugin & Mitarbeiterin) und das Stasi- 

Gefängnis in Hohenschönenhausen. Das 

besondere hierbei war, dass die Personen 

die uns durch die Gebäude geführt haben, 

es persönlich alles miterlebt haben was damals 

alles passiert ist. Der ehem. Häftling 

Mike Fröhnel saß sogar über der Wende drin 

und hat uns erzählt, wie er den Fall der Mauer 

erlebt hat. Dann am letzen Tag stand noch 

die Besichtigung des Luftwaffenmuseums 

in Berlin-Gatow an. Hier haben wir uns die 

historischen Flugzeuge, Hubschrauber und 

Fahrzeuge, mit Hilfe einer auch sehr guten 

Führung, einmal genauer angeguckt. 

Ich würde jedem empfehlen einmal nach Berlin, 

privat oder auch durch die „Politische 

Bildung“, zu fahren. Es war für mich eine 

sehr gute Erfahrung und ich würde es immer 

wieder gerne machen. Vielen Dank an 

SF d.R. Gerd Schimanski, der uns gut geleitet, 

unterstützt und auch sehr geholfen hat. 

OGefr Henk 



26.10.2009, 14:00 


Mobile Flugsicherung im LTG 63 

Die FSA 90 fertig installiert auf dem NATO-Flugplatz Hohn 

Er hat ausgedient, der FSA 70 aus dem Jahr 1963 

Mit zunehmender Anzahl von 

Infrastrukturmaßnahmen in den fliegenden 

Verbänden der Luftwaffe sowie 

nachträglicher Um-/Einrüstung von neuen 

Flugsicherungssystemen steigt gleichzeitig 

auch der Bedarf an einer modernen und komplett 

verlegbaren mobilen Flugsicherungseinrichtung. 

Das vorhandene System FSA- 

70.1 entspricht nicht mehr den heutigen Anforderungen 

und wartet schon auf seinen 

verdienten Ruhestand. So entschied sich die 

Luftwaffe in Kooperation mit der zivilen Firma 

Rhode & Schwarz ein neues System zu 

entwerfen. Das Resultat der langen Planung 

sind zwei Anlagen des Typs FSA-90 Lw. 

Aufgrund notwendiger Renovierungs- und 

Umbaumaßnahmen wegen nachgewiesener 

Schimmelpilzbelastung wurde unser Tower 

im Mai 2009 geschlossen. Da die neue mobile 

Flugsicherungsanlage FSA 90 nicht 

sofort verfügbar war, mussten wir auf die 

alte Komponente FSA 70 aus dem Jahre 1963 

zurückgreifen. 

Diese wurde uns freundlicherweise von unserem 

Nachbargeschwader zur Verfügung 

gestellt. Die Herstellung der Einsatzbereitschaft 

dieser historischen Anlage, insbesondere 

die Verknüpfung von alter mit moderner 

Technik 

gestaltete 

sich als 

wahre Herausforderung 

für das 

technische 

Mit Plastiktüten und Klebeband 

isolierte Elektroverbindungen 

Personal 

des LTG 63. 

Mit viel Engagement 

Improvisationstalent und „Klebeband“ 

wurden auf engstem Raum fünf Funkgeräte, 

fünf Telefonanlagen, ein Laptop, ein 

TFT für die Wetterdarstellung, eine Steuerung 

für die Flugplatzbefeuerung sowie 

zwei Fluglotsen untergebracht. 

Ein besonderer Dank geht hier an das 

Personal der Bodenfunkstelle sowie 

an unsere Fernmeldetechnik. Das 

Wort „Feierabend“ kannten unsere 

BoFu´s während dieser Umbauphase 

nicht. 

Der Flugsicherungskontrolldienst 

aus dieser alten Anlage erfolgte dann 

mit großen Einschränkungen für den 

Flugbetrieb. Die schlechten Sichtverhältnisse, 

mangelhafte Funkabdeckung, 

defekte Funkgeräte, Verständigungsprobleme 

wegen Lärm- 



26.10.2009, 14:00 


elastung sowie die hohen Temperaturen 

in der Towerkanzel erforderten überdurchschnittliche 

physische und psychische Leistungen 

der Fluglotsen. Trotz Einsatz eines 

mobilen Kühlgerätes stiegen die Temperaturen 

zeitweise über 50°C. Dies machte einen 

halbstündlichen Wechsel des Personals 

erforderlich. Diese geschilderten Einschränkungen 

für den Flugbetrieb und die hohen 

Belastungen für das Personal machten den 

Wechsel zur modernen FSA 90 mit jedem 

Tag dringlicher. Technische Probleme bei 

der Verlegung der Anlage von Nörvenich 

nach Hohn sowie Komplikationen beim 

Aufbau verzögerten die Inbetriebnahme um 

einen Monat. Durch die Zuverlegung der 

Tornados aus Jagel und der damit verbundenen 

Erhöhung des Flugverkehrsaufkommens 

wurde die Inbetriebnahme 

der FSA 90 noch dringlicher. 

Endlich! Freitag der 07. August 2009 21:30 

Uhr Loc. Die Betriebsgenehmigung und 

Freigabe der Anlage ist da! Am darauffolgenden 

Montag konnten wir die FSA 90 

Neue Technik im Vergleich ... 

in Betrieb nehmen. Endlich zeitgemäße Technik 

klimatisiert, wärme- und schallgedämmt 

sowie Platz für 3 Arbeitspositionen. 

...zu der aus Großvaters Zeiten. 

Die Erinnerung an antiquierte Telefontechnik 

in Form von 10er OB, Ackerschnacker 

und uralte Kippschalter verblasst schnell. 

Vor uns machen sich zwei moderne berührungsempfindliche 

Bildschirme breit. 

Touch Input Device! Wir sind wieder im 21. 

Jahrhundert und von der neuen Technik 

begeistert. 

Der Touchscreen im neuen, mobilen Tower erleichtert 

die Arbeit wesentlich 

FSA-90 Lw im Detail 

Die Flugsicherungsanlage 90 Lw ist ein völlig 

unabhängiges System für den Einsatz an 

wechselnden Einsatzorten. Sofern Komponenten 

wie ein Flugplatzrundsichtradar, 

Präzisionsendanflugradar und TACAN 

(Tactical Air Navigation) vorhanden sind, 

kann sie vollständig alle Aufgaben einer stationären 

Flugplatz-Kontrollstelle ersatzweise 

übernehmen die für einen sicheren und 

zuverlässigen Flugsicherungseinsatz notwendig 

sind. Somit kann im Fall eines Tower- 

Ausfalls der weitere Flugbetrieb sichergestellt 

werden. Das System besteht aus einem 

zweiachsigen Anhänger mit integriertem 

Scheren-Hubsystem und einer abnehmbaren 

Kontrollturmkabine. Die Kabine kann 

auch abgesetzt vom Hubsystem betrieben 

werden. Für den nötigen Strom sorgt ein 

Diesel-Aggregat. Die Anlage ist für den Lufttransport 

in diversen Luftfahrzeugen, wie 

zum Beispiel A 400 M der McDonnell 

Douglas C17 Globemaster, ausgelegt. 

Hptm Blöhs, Hptm Martinek 



26.10.2009, 14:00 


Veranstaltungskalender 2009 

20.11.09 Sauessen 

29.11.09 Familienessen (Anmeldung bis 27.11.09) 

31.12.09 Silvesterveranstaltung (Einladung folgt; 

wir nehmen bereits ihre Anmeldung entgegen) 

Ihr OHG-Team 


26.10.2009, 14:00 


Die Schweinegrippe 

Jeder hat schon davon gehört, wenige wissen 

genau, worum es geht. 

Aus gegebenem Anlass möchte ich kurz erklären, 

worum es sich bei der Erkrankung 

genau handelt, und wie man ihr am besten 

vorbeugen bzw. sie behandeln kann. 

Die aktuelle Schweinegrippe wird von einem 

Virus, genauer dem Influenza-Virus H1N1, 

verursacht. Sie gehört damit zur gleichen 

Virusfamilie wie die Vogelgrippe (H5N1) und 

die normale saisonale Virusgrippe. Bei allen 

handelt es sich um eine Influenza A. Neben 

dieser gibt es im Rahmen der saisonalen 

Grippe noch die Influenza B und weitere 

unzählige Parainfluenza-Viren, die den harmlosen 

„grippalen Infekt“ verursachen. 

Das Virus wird im Wesentlichen durch 

Aufnahme von H1N1-Influenza-A-Viren 

Tröpfcheninfektion, also beim Husten/Niesen 

übertragen. Auch durch Schmierinfektion 

(z.B. Nase-Hand-Türklinke-Hand- 

Nase) kommt es zur Übertragung. Über die 

Schleimhautzellen von Nasen-Rachen-Raum 

und Lunge schleust es sich dann in die Zellen 

ein. Dort beginnt die Virusvermehrung, 

welche zum Platzen der Zellen und Virusfreisetzung, 

oder bei Erkennung der befallenen 

Zelle durch das Immunsystem des Körpers 

zur gezielten Zellzerstörung führt. 

Verschiedene Grippeviren haben verschieden 

Oberflächenstrukturen. Nach diesen 

werden sie benannt (z.B. H1N1, H5N1 etc.) 

Durch die Zerstörung der Schleimhautzellen 

und begleitende Freisetzung von Entzündungsbotenstoffen 

kommt es zu den 

klassischen Grippesymptomen Fieber und 

Husten sowie zu den weiteren Krankheitserscheinungen 

wie Gelenkbeschwerden, 

Halsschmerzen, Mattigkeit, Kopfschmerzen 

etc. 

Ursprung des aktuellen Ausbruches ist 

Mexiko-Stadt. Von dort aus wurde das Virus 

durch Flugreisende in alle Welt, insbesondere 

in spanisch-sprechende Ländern verbreitet. 

Inzwischen ist das Virus in fast jedem 

Land der Erde nachgewiesen worden. 

Auch die Einsatzgebiete der Bundeswehr 

sind betroffen. 

Ansteckungsgefahr besteht überall dort, wo 

große Menschenmengen auf engem Raum 

zusammentreffen (z.B. Truppenunterkünfte 

im Einsatz) und für eine Tröpfcheninfektion 

optimale Bedingungen herrschen. Gemeinsame 

Benutzung von Trinkgefäßen (z.B. 

Sangria am Ballermann), enger Körperkontakt 

und mangelhafte Hygienemaßnahmen 

(Händewaschen) begünstigen eine 

Ansteckung. 

Inzwischen sind in Deutschland mehrere 

Tausend Menschen positiv auf Schweinegrippe 

getestet, viele unentdeckt erkrankt. 

Ein Schnelltest für die Schweinegrippe 

H1N1 existiert bislang nicht. Sie kann über 

einen DNA-Test (PCR) in Schleimhautzellen 

nachgewiesen werden. Hierzu benötigt man 

einen Schleimhautabstrich aus Mund oder 

Nasen-Rachenraum. Diese Untersuchung 

ist zur Zeit allerdings nur in größeren 

Universitätslabors und Spezialkliniken wie 

dem Institut für Tropenmedizin der Bundeswehr 

möglich und braucht etwas Zeit. 

Als wichtigstes Diagnosemerkmal gilt daher 

das klinische Bild des Patienten mit Fie- 



26.10.2009, 14:00 


er und einer akuten Erkrankung 

der Atemwege. 

Da die Schweinegrippe eine 

Influenza A ist, kann man 

zunächst einen Influenza-A- 

Schnelltest durchführen. Ist 

dieser negativ, handelt es 

sich sicher nicht um eine 

Schweinegrippe. Ist er positiv, 

wird ein Schleimhautabstrich 

entnommen und zur 

weiteren Diagnostik verschickt. 

Der Schnelltest sowie 

das Material für den 

Schleimhauttest sind beim 

Fliegerarzt vorrätig, wir können 

den Test jederzeit 

durchführen. 

Wie immer ist es besser, der 

Erkrankung vorzubeugen, 

als sie bei Ausbruch zu therapieren. 

Optimal wäre eine Schutzimpfung, insbesondere 

für Risikogruppen wie Alte, Kranke, 

Kleinkinder und Angestellte im Gesundheitswesen. 

Die Entwicklung eines Impfstoffes 

ist fast abgeschlossen, erste Tests an Freiwilligen 

laufen. Mit einer Freigabe für die 

Öffentlichkeit wird ab Herbst diesen Jahres 

gerechnet, die Diskussion um die Impfung 

und die daraus entstehenden Kosten ist aus 

den Medien bekannt. 

Für Bundeswehrsoldaten wird die Impfung 

aller Voraussicht nach durch Weisung 

SanAmtBw als duldungspflichtige Impfung 

ein- bzw. durchgeführt werden, Details sind 

aktuell noch nicht bekannt. 

Da der Impfstoff zur Zeit noch nicht verfügbar 

ist, wird zur Vorbeugung empfohlen, große 

Menschenansammlungen wenn möglich 

zu vermeiden, oder sich nur kurz dort aufzuhalten. 

Einfache Hygienemaßnahmen, wie 

regelmäßiges Händewaschen sowie das 

Das Virus H1N1, der Schweinegrippeerreger, in Detailansicht 

Niesen in die Ellenbeuge anstatt in die Hände 

können effektiv die Infektionsgefahr reduzieren. 

Wenn man eine erhöhte Ansteckungsgefahr 

vermutet, helfen Einmalhandschuhe und 

Einwegmundschutz (hier am besten Kategorie 

FFP 3 mit hoher Filterdichte). 

Bei Kontakt zu einer nachgewiesen an 

Schweinegrippe erkrankten Person und Fehlen 

von eigenen Krankheitszeichen, kann 

eine medikamentöse Prophylaxe mit diversen 

Medikamenten durchgeführt werden. 

Hier gibt es die Medikamente Relenza und 

Tamiflu. Beide sollen das Andocken und Eindringen 

der Viren in die Schleimhautzellen 

verhindern und müssen daher innerhalb von 

48 Stunden nach Viruskontakt eingenommen 

werden. Bei späterer Einnahme sind beide 

Medikamente wirkungslos. 

Ist die Erkrankung ausgebrochen, kann nur 

noch symptomatisch behandelt werden. Das 

heißt, Medikamente zum Fiebersenken, 



26.10.2009, 14:00 


Niedlich, neugierig und nicht nur ein Fleischlieferant... 

Schmerzmittel, Hustentropfen und vor allem 

viel Flüssigkeit zu verabreichen und körperliche 

Schonung. 

Eine Isolation der erkrankten Person ist in 

der Regel nicht mehr notwendig bzw. sinnvoll, 

es sollten jedoch die angesprochenen 

Hygienemaßnahmen eingehalten werden. 

Im Einzelfall können betroffene Soldaten 

auch krank zu Hause geschrieben werden. 

Da die Schweinegrippe zwar sehr anstekkend 

aber auch insgesamt recht milde verlaufend 

ist, kann von einer Isolation allerdings 

in den meisten Fällen abgesehen werden. 

Wie schon erwähnt ist die Schweinegrippe 

zwar hochansteckend, sie ist aber auch recht 

milde verlaufend, so dass eine übertriebene 

Angst unnötig ist. Dennoch sollte man sich 

nicht leichtsinnig verhalten und allgemeine 

Hygieneregeln stets beachten. Die handelsüblichen 

Desinfektionsmittel z.B. in der Afrika-Kiste 

oder Notfallkiste im Lfz töten auch 

Grippeviren ab. 

Wenn eine Schutzimpfung verfügbar ist, sollte 

diese insbesondere von den erwähnten 

Risikogruppen in Anspruch genommen werden, 

denn ein sicherer Impfschutz ist immer 

besser als eine Therapie bei Erkrankung. 

Es bleibt abzuwarten, ob sich in 

der näheren Zukunft, die Erreger 

von Schweinegrippe und Vogelgrippe 

vermischen und so eine 

neue „Supergrippe“ entsteht, die 

so ansteckend wie die Schweinegrippe 

und so gefährlich wie die 

Vogelgrippe ist. 

Zur Zeit gibt es allerdings keinen 

Grund zur Beunruhigung, weder 

im Privatbereich, noch im Bereich 

der Bundeswehr. Bisher ist in 

Deutschland kein Patient an 

Schweinegrippe gestorben, während 

an der saisonalen Grippe jedes 

Jahr mehr als 10.000 Menschen sterben. 

Wie immer gilt: Gesunden Menschenverstand 

nutzen und im Zweifelsfall einfach mal 

den Doc fragen! 

OSA Dr. Borsch 



26.10.2009, 14:00 


Facelifting für Nora 

Seit nunmehr 38 Jahren trotzt die 52+55 

als tapferer Wachtposten Regen, 

Schnee und Hagel. So mancher 

Sturm fegt über die Hugo-Junkers-Kaserne 

hinweg und konnte 

unserer alten Dame doch nichts anhaben 

... so scheint es. Doch bereits 

im November 2006 wurden die 

Propeller restauriert und im Februar 

2007, um die „Eigenbewegung“ 

etwas einzuschränken, die Tragflächen 

abgestützt. In diesem Jahr 

soll es nun mit der Restaurierung 

unserer „Nora“ weitergehen. Während 

einer Führung durch das Geschwader 

im April 2007, die der 

langjährige Geschäftsführer der 

´Traditionsgemeinschaft der 

Transportflieger LTG 63´ Hptm 

a.D. Leistner mit Mitgliedern des 

Vereins ´Ein Hansa Jet für Hamburg 

e.V.´ durchführte, fanden sich 

einige Interessierte aus diesem 

Kreis zusammen, die unter Federführung 

des neuen Geschäftsführers Hptm 

a.D. Duysen und dem stellv. Kommandeur 

der Technischen Gruppe OTL Ullmann, am 

19. und 20. Juni mit einer ersten Bestandsaufnahme 

der Schäden begannen. Als neues 

Mitglied der Traditionsgemeinschaft, 

Mitglied des „Hansa Jet-Vereins“ und nun 

„Teamleiter der kleinen Truppe“, liefen bei 

Wolfgang Grimm alle Fäden zusammen. 

Martin Beier, Christoph Miersch, Jan Speichert 

und Marko Kirschstein waren trotz 

des nicht ganz optimalen Wetters mit voller 

Begeisterung am Werk. „Die Substanz 

des Flugzeuges ist noch sehr gut erhalten. 

Leider sind Teile, wo das Regenwasser genug 

Zeit hatte seinem Zerstörungswerk freien 

Lauf zu lassen, stark in Mitleidenschaft 

gezogen worden“, so Martin Beier. 

Der Zahn der Zeit hat Spuren hinterlassen, hier... 

„Auch die Ansteuerungen der Ruder und 

Tabs ist zum Fraß der Korrosion geworden“, 

kommt es aus dem Frachtraum von Jan Speichert. 

Christoph Miersch fügte hinzu: „Die Alubeschläge 

der Klappen und die Ruderbespannung 

muss restauriert werden.“ 

...und dort sind Reparaturen erforderlich 



26.10.2009, 14:00 


Von links nach rechts: Jan Speichert, Christoph Miersch, Martin Beier. Auf dem Foto fehlen: Marko 

Kirschstein, Wolfgang Grimm 

„Es wäre doch zu schade, wenn dieses tra-ditionsreiche 

Flugzeug ein Fall für die 

Schrotttonne werden würde“, so Wolfgang 

Grimm, „wir werden mit Hilfe des LTG 63 und 

anderer befreundeter Stellen versuchen, dieses 

Flugzeug in gutem Zustand zu erhalten. 

Der Einsatz lohnt sich auf jeden Fall.“ 

Natürlich wird dieses Ziel nicht innerhalb 

von ein paar Wochen erreicht werden. 

Allein die Anreise aus Hamburg verschlingt 

viel Zeit und da die Arbeiten, wie üblich bei 

freiwilligen Taten, auch noch neben dem eigentlichen 

Arbeits- und Familienalltag eingeschoben 

werden, sucht die Traditionsgemeinschaft 

noch Freiwillige, die vor Ort 

mithelfen können und möchten. 

OTL Ullmann 

Unsere Noratlas schmückt schon seit geraumer Zeit die Einfahrt zu der Hugo-Junkers-Kaserne und ist leider 

in die Jahre gekommen 



26.10.2009, 14:00 


KVP - eine Idee mit Zukunft 

Das kontinuierliche Verbesserungs 

programm (KVP) ist eine Form des 

Ideenmanagements, durch welches die Bundeswehr 

das Wissen, die Erfahrung und die 

Kreativität ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

nutzt, um sich in kleinen Schritten 

stetig zu verbessern. Es zielt im Einzelnen 

darauf ab, neben einer allgemeinen Qualitätssteigerung 

auch eine Optimierung der 

Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit in 

allen Bereichen auf Basis von Verbesserungsvorschlägen 

zu erreichen. Dazu zählen 

auch Beiträge zur Entbürokratisierung 

der Streitkräfte, zur Steigerung der Betriebssicherheit, 

des Unfall- und Umweltschutzes 

und nicht zu vergessen der Bereich zur Erhöhung 

der Arbeitszufriedenheit unserer 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. 

„Kleinigkeiten mit großer Wirkung“ 

Die Ausgezeichneten sind Oberleutnant 

Heiko Jessen und Arbeitnehmer Hans-Peter 

Kruse, aus der Technischen Gruppe LTG 

63. Sie haben am Kontinuierliche Verbesserungsprogramm 

der Bundeswehr teilgenommen. 

Ihr Vorschlag beinhaltete die Verpackung 

von Versorgungsartikeln beim LTG 63. In 

der Vergangenheit kam es des Öfteren vor, 

dass Versorgungsartikel in überdimensionale 

große Kartons verpackt und angeliefert 

wurden. 

Ein Beispiel hierfür ist der Versorgungsartikel 

5340-01-188-1845 (Befestigungsschelle 

für UH-1D) ist ca 3x2x1,5 cm groß 

und wird in einem Karton 5x7,5x11 cm einzeln 

verpackt und angeliefert. Die Verpackungseinheit 

ist somit durch die Bauart 

der Schelle bedingt, ca. 50fach überdimensioniert. 

Derzeit stellt dieser Zustand folgende Probleme 

dar: 

a) zu hoher Platzbedarf in den Depots/Lagern 

der Endnutzer 

b) erhöhte Transportkosten wegen des 

höheren Platzbedarfs bei Transporten 

c) erhöhter Aufwand beim Postversand 

d) erhöhte Kosten durch die Fertigung von 

Verpackungsmaterial 

e) unnötige Produktion von Verpackungsmüll 

Das Logistikzentrum der Bundeswehr teilt 

den Vorschlagenden mit, dass der Vorschlag 

teilweise brauchbar ist. Sie bestätigen, dass 

es sicherlich richtig ist, dass die Verpackungsgröße 

im Verhältnis zur Größe des 

Versorgungsartikels überdimensioniert ist. 

Anderseits ist die Verpackung herstellerseitig 

vorgegeben. Dies kann je nach Hersteller 

und Lieferung allerdings variieren. 

Eine Prüfung beim BEL der Fa. Eurocopter 

ergab, dass der gleiche Artikel dort in einer 

Tüte zu 60EA verpackt ausgeliefert worden 



26.10.2009, 14:00 


ist. Dieses Material stammt aus einer anderen 

Materiallieferung, als das im KVP-Vorschlag 

angegebene. 

Im Rahmen der Beschaffungseinleitung 

kann der Beschaffungsagentur (NAMSA, 

FMS etc.) mittels Zusatzinformation eine 

andere Verpackungsart/-größe oder dergleichen 

mitgeteilt werden. Ob dies bei der Lieferung 

Berücksichtigung findet, kann nicht 

garantiert werden. 

Nach Bewertung des Logistikzentrums der 

Bundeswehr tritt die im KVP-Vorschlag dargestellte 

Situation unregelmäßig auf und ist 

lieferantenabhängig. Materiallieferungen 

dieses Versorgungsartikels können auch für 

die Bundeswehr geeigneteren Verpackungsformen 

erfolgen. 

Auch wenn der Vorschlag vom Logistikzentrum 

der Bundeswehr abgelehnt wurde, ist 

er dennoch ein Anstoß für weiteres Handeln, 

um auch die Ressorcen der Umwelt zu 

Oberleutnant Heiko Jessen und Arbeitnehmer 

Hans-Peter Kruse freuen sich über die vom OLT 

Henk, StvKdore LTG 63, überreichte Dankurkunde 

schonen. Folglich wurde der Vorschlag mit 

einer Anerkennungsmaßnahme gewürdigt. 

Die beiden Vorschlagenden dürfen sich für 

ihr Engagement über eine Anerkennungsmaßnahme 

in Höhe von je 40• und einer 

vom Kommodore unterzeichneten Dankurkunde 

freuen. 

„KVP-Vorschläge werden belohnt“ 

Ein weiterer Soldat mit Auszeichnung ist 

Oberstabsfeldwebel d.R. Alfred Dilly, aus 

dem Stab LTG 63. Er hat am Kontinuierliche 

Verbesserungsprogramm der Bundeswehr 

teilgenommen. 

Sein Vorschlag bezog sich auf die Nutzung 

einer Lotus Notes Datenbank zur Führung 

elektrischer Betriebsmittel beim LTG 63. 

Bisher wurden elektrische Betriebsmittel 

(Geräte), die einer Prüfung nach der Berufsgenossenschaftlichen 

Vorschrift (BGV-A3) 

obliegen, auf Papier geführt. Bei ca. 3000 

Betriebsmitteln war eine Planung für eine 

Prüfung von Betriebsmitteln nur mit einem 

enormen Arbeitsaufwand erreichbar. Das 

gezielte Suchen von Betriebsmitteln, die zur 

Prüfung heranstanden war durch die Papierlage 

nicht mehr möglich. Eine Aktualisierung 

erforderte die Neuerstellung von Tabellen 

auf Papier. Dadurch standen Aufwand und 

Nutzung in keinem Verhältnis, da die Pflege 

der Dokumentation nur bei dem Prüfer lag. 

Eine Datenbank zwecks aktueller Dokumentation 

auf der Basis Lotus Notes war notwendig. 

Die Anwendung ‘Geräteakten’ ist ein elektronischer 

Aktenschrank mit Geräteakten als 

Dokumente, auf die bestimmte Nutzer zugreifen 

können. Die Datenbank dient den 

einzelnen Teileinheiten im Geschwader als 

Grundlage der zu führenden elektrischen 

Geräte und Betriebsmittel. Verwendet wird 

diese Datenbank von Nutzern die für den 

Bestand und Zustand von elektrischen Geräten 

in ihrer Teileinheit verantwortlich sind. 

Voraussetzung ist der Besitz einer Lotus 

Notes ID. Verantwortliche in den Stäben, 

Staffeln und Teileinheiten haben nur Ansicht 

auf Dokumente, die in ihrem Verantwortungsbereich 

liegen. Sie pflegen auch 

die Geräteakten (Dokumente). Die Prüfung 

der Ansichten obliegt den zur Dienstaufsicht 

eingeteilten Soldaten (z.B. Sachgebietsleiter, 

StffChef oder TechOffz), die 



26.10.2009, 14:00 


Zugriffe auf die Dokumente ihrer Sachgebiete 

oder Teileinheiten bekommen! Der vom 

Verband eingesetzte Prüfer für elektrische 

Betriebsmittel und die Fachkraft für Arbeitssicherheit 

haben Einsicht in alle Ansichten 

der Datenbank. Eine Aktualisierung der Datenbank 

ist durch den Eintrag des nächsten 

Prüfdatums auf die Geräteakten möglich. 

Oberstabsfeldwebel d.R. Alfred Dilly freut sich über 

die von Oberst Merten überreichte Urkunde 

Auch die Planung der Überprüfungen elektrischer 

Betriebsmitteln ist leichter. 

Oberstabsfeldwebel d.R. Alfred Dilly darf 

sich für sein Engagement über eine Anerkennungsmaßnahme 

in Höhe von 100• und 

einer vom Kommodore unterzeichneten 

Dankurkunde freuen. 

Wenn auch Sie Ideen haben, die einer Verbesserung 

der Arbeitssicherheit, der Optimierung 

der Arbeitsabläufe oder des 

Arbeitsmitteleinsatzes dienen, dann sollten 

Sie nicht zögern und sich an ihren KVP-Beauftragten 

des Geschwaders, Oberleutnant 

Verhage -# Stab LTG 63, wenden, oder besuchen 

Sie unsere Intr@netseite LTG 63 

Controlling. 

Machen Sie ihre Idee zum Vorschlag! 

OLt Verhage 



26.10.2009, 14:00 


LTG 63 gegen Polizeiauswahl 

Nach Jahren öffentlicher Abstinenz traf 

eine Auswahl des LTG 63 am 09. Juli 

2009 auf eine Auswahl der hiesigen Polizeiinspektionen. 

Anlass hierfür war eine Einladung des TuS 

Rotenhof, aufgrund ihres 90-jährigen Bestehens. 

An dieser Stelle noch einmal herzlichen 

Dank an Roland Meyer, von dem die 

Initiative für dieses Spiel ausging. 

Auf einem wunderbar präparierten Platz 

nahmen die Transporter sofort das 

Heft in die Hand und setzten die Polizisten 

vehement unter 

Druck. Angriff um Angriff 

rollte auf das 

Gästetor, viele Chancen 

wurden herausgespielt, 

aber 

das 1:0 wollte 

nicht fallen. 

Erst in der 25. Spielminute 

gelang dem bis 

dahin besten Mann auf 

dem Platz, Kai Müller, per 

Abstauber die verdiente 

Führung. Er reagierte am 

schnellsten und vollendete 

zum 1:0. 

Bei gelegentlichen Kontern 

wurde es gefährlich für 

das von Nils Eckmann gehütete 

LTG-Tor, aber der „Oldie“ 

ließ sich nicht überwinden. Kim 

Eggers, Philipp Kahle und Kai Müller kurbelten 

das Spiel unermüdlich an, aber ein 

weiteres Tor wollte nicht fallen. 

Mit der Führung im Rücken ging es in die 

Kabine. 

Mit der Einwechselung von Thomas 

Blechert kam noch mehr Druck in das Spiel 

der LTG’ler und so war das 2:0 letztendlich 

mehr als überfällig. Er war es auch, der mit 

einem fulminanten Distanzschuss das Endergebnis 

herstellte. Angetrieben von Libero 

Tomasz Trela, den Gollasch-Brüdern sowie 

Jan Paul Schell ergaben sich weitere 

hochklassige Torchancen. 

Die Stürmer Tim 

Ingwersen, der ein unglaubliches 

Laufpensum 

absolvierte, und 

Christoph Lenz wurden mehrfach 

gekonnt in Szene gesetzt, aber 

Schusspech oder hervorragende 

Torwartleistungen verhinderten 

einen höheren Sieg. 

In einem fairen Spiel gab es 

nie einen Zweifel am LTG- 

Sieg, und es war schon erstaunlich, 

wie gut der Ball 

phasenweise durch die 

Reihen lief - hatte das 

Team doch in dieser 

Konstellation noch 

nie zusammengespielt. 

Bei einem abschließenden 

Bier ließen wir diesen 

schönen Fußballabend ausklingen. 

Ich möchte mich bei allen Spielern sowie 

„Präsi“ Bernd Schlott bedanken, die das LTG 

63 bei dieser Veranstaltung so hervorragend 

vertraten. 

StFw Becker 

BRUMMEL 07-09/2009 http://www.brummel-ltg63.de Seite 59 

07-09 2009.p65 59 

26.10.2009, 14:00 


Kreispokalschießen des Landeskommandos 

Schleswig Holstein 

v.l.n.r.: StUffz von Pruski, OGefr Ihlenfeldt, OGefr 

Wohlfeil, Olt Hasler, Fhj Reichert, OFw Polligkeit 

Auf dem Bild fehlen: StUffz (FA) Barrabas und 

StUffz Kräfter 

Am 16. Mai 2009 lud das Landeskommando 

Schleswig Holstein in Zusammenarbeit 

mit dem Verband der Reservisten 

der Deutschen Bundeswehr zum Kreispokalschießen 

auf der Standortschießanlage 

Krummenort ein, um sich in einem Schießwettkampf 

mit nationalen und internationalen 

Mannschaften zu messen. 

Zwei Mannschaften der Fliegenden Gruppe 

LTG 63 nahmen erfolgreich beim Kreispokalschießen 

des Landeskommandos 

Schleswig Holstein teil und eine von ihnen 

belegte den 1. Platz. Zwei Schützen errangen 

in der Einzelwertung den 1. und 2. Platz. 

Gut gelaunt starteten wir am Samstag den 

16. Mai 2009 gegen 09:00 Uhr von der Hugo- 

Junkers-Kaserne aus in Richtung Standortschießanlage 

Krummenort. Die Mannschaft 

bestand aus OLt Hasler, OFw Polligkeit, 

StUffz (FA) Barrabas, StUffz Kräfter, StUffz 

von Pruski, Fhj Reichert, OGefr Wohlfeil und 

OGefr Ihlenfeldt. 

Nach dem Eintreffen und der Anmeldung 

beim Meldekopf starteten wir motiviert und 

angespornt durch gutes Wetter mit den 

Schießübungen. Dort mussten sich die 

Mannschaften der FlgGrp LTG 63 vielen 

guten Schützen, auch aus dem internationalen 

Bereich, im Schießwettkampf zum 

Vergleich in den Übungen G 36-S-2, G-36-S- 

9, P-S-1 und die P-S-2 WÜ stellen. 

Gegen 17:00 Uhr fand die Siegerehrung auf 

der Standortschießanlage Alt Duvenstedt 

statt, die für uns nicht nur eine Überraschung 

bereit hielt. Nicht nur, dass eine Mannschaft 

von uns den Gesamtsieg davon trug, sondern 

unter den Einzelschützen errang OFw 

Polligkeit den 1. Platz und auf den 2. Platz 

hatte sich Gefr Ihlenfeld geschossen. Zur 

Ehrung gab es Urkunden, Pokale für die 

Einzelschützen und eine Siegerschale für die 

Mannschaft. Im Anschluss fand noch ein 

Kameradschaftsabend statt, der die Kontakte 

zwischen Bundeswehr, Reservisten und 

Teilnehmern der ausländischen Streitkräfte 

vertiefte und einen würdigen Abschluss eines 

erfolgreichen Tages darstellte. 

Zusammenfassend war es wieder einmal 

eine gut organisierte und geplante Veranstaltung, 

an der wir gerne teilgenommen 

haben, um unser Können zu zeigen und bei 

der wir uns über eine Einladung und Teilnahme 

im folgenden Jahr sehr freuen würden. 

Fhj Reichert 



26.10.2009, 14:00 


11. Langenberger Forst Marsch in Stadum, das 

LTG 63 war dabei 

Am 11. Juli 2009 fand der 11. Langenberger 

Forst Marsch in Stadum/Leck 

statt und wurde von der 

Reservistenkameradschaft 

Südtondern geplant und 

durchgeführt. Dieser Marsch 

ist eine Mischung aus militärischer 

Aufgabenstellung 

und allgemeinen Grundlagen. 

Unter der Federführung des 

Landeskommandos Schleswig- 

Holstein organisierten 

die Mitglieder der Kameradschaft 

einen anspruchsvollen 

Rundparcours, der in der 

General-Thomsen- Kaserne 

Anfang und Ende fand. Es 

traten zehn Mannschaften zu 

diesem Wettkampf an, darunter 

Reservisten und aktive 

Soldaten. 

Diese Mannschaften haben 

sich und dem Material alles 

abverlangt. Als Grundlage 

des gesamten Marsches waren wir in einem 

Auslandseinsatz als Patrouille eingesetzt, 

die verschiedene Aufgaben zu lösen hatte. 

Es begann mit einer Station, in der wir ver- 

Das Überqueren von Flüssen gehörte 

genauso zum Programm... 

...wie das Marschieren mit unterschiedlichsten Aufgabenstellungen 

schiedene Sicherheitspolitische Fragen lösen 

und See-, Land- und Luftfahrzeuge erkennen 

mussten. Im weiteren 

Verlauf waren unter 

anderem eine Lage im 

Schießsimulator AGSHP, 

Gesprächsaufklärung, 

Retten aus Höhen in Form 

von Ableinen eines Verletzten 

(Puppe) auf einer 

Trage von einem Baugerüst, 

Sanitätslagen sowie 

dem Auffinden und 

Melden von Kampfmitteln. 

Zusätzlich zu der Marschstrecke 

von ca. 15 Kilometern 

wurden wir noch beim 

Überqueren eines Gewässers 

auf einem einfachen 

Seilsteg sowie beim Paddeln 

auf Zeit, was für uns 

als Luftwaffensoldaten 

sehr ungewohnt war, körperlich 

gefordert. 

Am Ende des Wettkampfes hatte eine 

Mannschaft der Flugabwehrraketengruppe 

25 den Pokal errungen. 

Mit einem gemütlichen Kameradschaftsabend 

beendeten wir den 

Wettkampf, bevor wir nach 

Alt Duvenstedt zurückkehrten. 

Wir bedanken uns recht 

herzlich bei den Ausrichtern 

dieser Veranstaltung und 

freuen uns schon auf den 

nächsten Langenberger 

Forst Marsch. 

StUffz Ohm 



26.10.2009, 14:00 


Spanferkel und blaue Bohnen in Dänemark 

Eine Abordung der FlgGrp LTG 63 nahm 

erfolgreich mit zwei Mannschaften am 

internationalen Militärschießen in Halk/Dänemark 

teil. 

Das internationale Schießen in Halk wurde 

von der Heimatwehr Haderslev Süd geplant 

und durchgeführt. Alles begann am Freitag 

dem 19. Juni 2009. Ein Vorkommando der 

FlgGrp LTG 63 reiste schon am frühen Morgen 

nach Dänemark ab um uns anzumelden, 

unser Lager aufzubauen und weitere Vorbereitungen 

zu treffen. Sie wurden nach Ankunft 

gleich im Vorwege zu einem Schießen 

der Dänen eingeladen und hatten dort die 

Möglichkeit das dänische Schützenabzeichen 

zu erhalten. Als am späten 

Nachmittag unsere zweite Mannschaft 

in Halk ankam, war alles vorbereitet 

und wir wurden von den Kameraden 

der dänischen Heimwehr zum Abendessen 

sowie einem Kameradschaftsabend 

in gemütlicher Atmosphäre eingeladen. 

Am zweiten Tag in aller Frühe waren 

die dänischen Kameraden schon mit 

dem Aufbau der Schiessbahn beschäftig 

und nach der üblichen Belehrung 

vor einem Schießen ging es auch 

schon los. Zur Wahl standen sechs Übun- 

Immer wieder eine Herausforderung, schiessen auf Ziele in großer 

Entfernung 

gen, die wir in beliebiger Reihenfolge schießen 

konnten. Wir entschlossen uns als erstes 

mit der einzig wahren Waffe zu schießen, 

dem dänischen MG 62 (ist in der Bw 

das MG 3). Das Ziel der Übung war es fünf 

in unterschiedlicher Entfernung (von 150- 

500 Metern) an der Küste befindliche Ziele 

zu bekämpfen, wobei wir direkt aufs Meer 

hinausschossen. Die zweite Übung wurde 

mit dem LSW M4 geschossen, welche für 

die meisten von uns ein sehr gewöhnungsbedürftiges 

Visier hatte. Ziel war es auch 

hier mehrere Ziele auf einer Düne, ca. 400m 

entfernt, zu bekämpfen. 

Das Schiessen mit der M4 des amerikanischen Waffenherstellers 

Colt Defense LLC 

Die nächsten zwei Übungen waren mit dem 

M95 (C16), womit wir eine Schnellschussübung 

sowie eine Präzisionsübung 

absolvierten. Dann war 

Bewegung angesagt. Diese 

Übung bestand daraus, eine 

kurze Strecke von 150 Metern 

zu laufen, um dann mit dem Karabiner 

M96 die Steilküste hinunter 

Ziele am Strand zu bekämpfen. 

In der letzten Übung schossen 

wir mit dem M95 aus verschie- 



26.10.2009, 14:00 


denen Stellungen, wie beispielsweise an einem 

Baum, auf einem Dach oder aus dem 

Fenster, auf Ziele in verschiedenen Entfernungen. 

Am Abend dann wurden die Ergebnisse 

vorgestellt sowie die Schießabzeichen vom 

Vortag verteilt, und wir ließen den erfolgreichen 

Tag mit Spanferkel, Lagerfeuer und Bier 

ausklingen, bevor wir uns am nächsten Tag 

auf dem Heimweg begaben. 

Es war ein wirklich herausragendes Erlebnis 

und wir freuen uns alle schon sehr auf 

das nächste Jahr und danken der dänischen 

Heimwehr für die beeindruckende Gastfreundschaft. 

StUffz Stoll 

Militärische Bezeichnung: M4 Carbine 

Entwickler/Hersteller: Colt Defense LCC 

Herstellerland: Vereinigte Staaten 

Waffenkategorie: Sturmgewehr 

Gesamtlänge: 835 mm 

Gewicht:(mit leerem Magazin): 2,68 kg 

Lauflänge: 

368 mm 

Kaliber: 5,56 × 45 mm NATO (.223 

Remington) 

Mögliche Magazinfüllungen: 

20 o. 30 Schuß (Stangenmagazin) 

100 Schuß (Trommelmagazin) 

Effektive Reichweite: 

600 m 

Maximale Schussweite: 2000 m 

Kadenz: 700-950 Schuss/min 

Feuerarten: 

Automatik, Semi-Automatik, Salve 

Mündungsgeschwindigkeit Projektil (V0): 

884 m/s 

Mündungsenergie (E0): 1563 Joule 

Ladeprinzip: 

Gasdrucklader, aufschießend 

Das Team von der FlgGrp LTG 63 



26.10.2009, 14:00 


Einer rief, viele kamen..... 

Ehemalige Soldaten der 1. FlaRak 38 trafen 

sich in Husum. 

Sie vereinbarten vor vielen Jahren, sich in 

regelmäßigen Abständen zu treffen, über 

„alte Zeiten“ zu diskutieren und so auch 

Kameradschaft zu pflegen. Was damals 

kaum jemand für möglich hielt, wurde inzwischen 

Wahrheit. Als Ort des Treffens war 

Husum, einer der ehemaligen Standorte der 

Batterie, ausgesucht worden. Bereits am 

Freitagabend des 28. August 2009 traf man 

sich in der Julius-Leber-Kaserne zu einem 

ersten Wiedersehen. Alte Erinnerungen wurden 

sofort wach, weil die Einheit zu ihrer 

Husumer Zeit in dieser Kaserne untergebracht 

war. Wie immer bei solchen Gelegenheiten 

die Frage: Kennst Du mich noch 

Stirnrunzeln, verschärftes Nachdenken und 

dann klickerte es, trotz inzwischen ergrauter 

oder gar fehlender Haare in den meisten 

Fällen, doch noch. Und dieses Miteinander 

muss doch wohl etwas ganz Besonderes 

gewesen sein, denn der Einladung waren in 

diesem Jahr 80 ehemalige Soldaten mit 40 

Ehefrauen bzw. Lebensgefährtinnen gefolgt. 

Das hieß für die beiden Organisatoren, 

Stabsfeldwebel a.D. Detlev Belbe und Oberfeldwebel 

a.D. Michael Hirschbeck viel vorbereitende 

Planung und Organisation. Für 

den folgenden Sonnabend hatten sie eine 

Besichtigung der ehemaligen Einsatzstellung 

und einen Besuch beim Lufttransportgeschwader 

63 in Hohn vorgesehen. 

Bei typischen, grauen nordfriesischen Himmel 

ging es dann los zur Fahrt in die ehemalige 

Einsatzstellung in Hude, bei Schwabstedt. 

Dort angekommen erwartete uns ein 

trauriger Anblick. Die Stellung war seit Ihrer 

Räumung im Jahr 1990 vandalisiert worden. 

So ging es dann relativ schnell weiter in Richtung 

Hohn, wo eine Besichtigung der 

Die „alte Brigade“ des FlaRakBtl 38 aus Husum zu Besuch im LTG 63 



26.10.2009, 14:00 


Fliegerhorstfeuerwehr und einer C-160 

TRANSALL vorbereitet worden war. 

Beeindruckend die riesigen Feuerlöschfahrzeuge, 

ihre Leistungsfähigkeit und ihre 

vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Auf diesem 

Wege möchte ich mich noch einmal ausdrücklich 

bei den Kameraden der Fliegerhorstfeuerwehr 

bedanken. Sie haben durch 

ihre Unterstützung mit zum Gelingen des 

Tages beigetragen. 

Bei der Besichtigung der TRANSALL wurden 

bei den meisten Ehemaligen Erinnerungen 

wach, war man doch Jahr für Jahr von 

Hohn aus mit diesem Flugzeug zum Jahresschießen 

nach Kreta geflogen. Besonders 

die mitgereisten Frauen waren neugierig zu 

sehen, wie denn wohl das Innenleben des 

Flugzeugs aussehen würde. Ihre Männer 

hatten zwar immer erzählt, wie unbequem die 

Reise in einem Transportflugzeug war, aber 

selbst einen Blick in das Flugzeug zu werfen, 

war den meisten bisher noch nicht vergönnt 

gewesen. Auch hier möchte ich erwähnen, 

dass die Vorbereitung und Präsentation 

der TRANSALL durch die Soldaten 

der Wartungsstaffel in den höchsten Tönen 

gelobt wurde. 

Zum Abschied in der Hugo-Junkers-Kaserne 

konnte dann noch die „alte Tante JU“ 

bestaunt werden, die dort Ihren Lebensabend 

verbringt. 

Am Abend begingen wir dann in Husum das 

Finale des diesjährigen Treffens. Es wurde 

der verstorbenen Kameraden gedacht und 

dann bei gutem Essen und Trinken von den 

„guten alten Zeiten“ erzählt, erzählt und erzählt. 

Man wünschte sich weiter gute Gesundheit 

und freute sich beim Abschied 

bereits auf das nächste Treffen in drei Jahren. 

OBM Hirschbeck 



26.10.2009, 14:00 


Der letzte Hanomag! 

Mit Ablauf des 30. April 2009 wurde 

Stabshauptmann Stöhr in den wohlverdienten 

Ruhestand versetzt. 

Stabshauptmann Wolfgang Stöhr, am 28. 

April 1952 in Hannover geboren, begann seine 

berufliche Karriere bei der traditionsreichen 

Firma Hanomag in Hannover. Wie wir 

wissen, hat diese Firma die Produktion 

schon lange eingestellt. Aber viele erfolgreiche 

Produkte finden wir noch heute. 

Sein militärischer Werdegang begann am 01. 

Oktober 1971. Dienstantritt bei der Bundeswehr. 

Die Umwege bis zur fliegerischen 

Ausbildung bei der Lufthansaschule 

in Bremen will ich mir hier ersparen 

und kann Wolfgang euch viel 

besser persönlich erklären. Anschließend 

folgte Musterberechtigung auf 

Transall C-160 in Wunstorf. 

Am 13. April 1976 wurde Stabshauptmann 

Stöhr nach Hohn ins LTG 

63 versetzt. Am 31. Mai 1990 erhielt er 

die Fluglehrberechtigung und es zog 

ihn vom 01. Juli 1990 bis zum 30. September 

1992 ins LTG 62 nach Wunstorf, 

um dort als Fluglehrer die Ausbildungsstaffel 

zu unterstützen. 

Bis zum 30. April 2009 erflog Stabshauptmann 

Stöhr 9113:35 Flugstunden. 

Im LTG 63 war er unter anderem 

eingesetzt als Flugausrüstungsoffizier, 

Leiter Ausbildung in der 1. 

Staffel. Als Staffelstandardisierer hat 

Wolfgang zahlreiche Flugsicherheitsinspizierungen 

und Standardisierungsbesuche 

vorbereitet. An dieser 

Stelle noch einmal vielen Dank für die 

geleistete Arbeit, sie hat allen 63ern 

sehr geholfen, sicher und den Vorschriften 

entsprechend zu arbeiten. 

Seine private Heimat fand Stabs- 

hauptmann Stöhr mit seiner Frau und drei 

Kindern in Lohe-Föhrden direkt am Golfplatz. 

(Meines Wissens stand das Haus schon lange, 

bevor es den Golfplatz gab). 

Lieber Wolfgang, möge Deine Familie und 

Deine Leidenschaft auf dem Golfplatz Dir 

das bescheren, was Du Dir für Deinen Ruhestand 

wünscht. 

Alles Gute für die Zukunft! 

Stabshauptmann Pietryga 

Stabshauptmann Wolfgang Stöhr zusammen mit seinen zwei 

Enkeln bei der offiziellen Verabschiedung auf dem NATO-Flugplatz 

Hohn 



26.10.2009, 14:00 


Dienstjubiläen / Verabschiedungen 

Am 02. Juli 2009 feierten ihr 25-jähriges Dienstjubiläum 

der StFw Hans-Gerhard Langemack, Wtg- 

Staffel, und StFw Michael Hasselmann, F-Staffel 

Der Hptm Peter Böwe, 1. Staffel beging am 31. 

August 2009 sein 25-jähriges Dienstjubiläum 

Auch Hptm Heiko Hütter, 1. Staffel, feierte am 31. 

August 2009 sein 25-jähriges Dienstjubiläum. 

Kommodore Oberst Manfred Merten überreichte 

die Urkunde unmittelbar vor Abflug in den Einsatz 

nach Mazar-e Sharif. 

Sein ebenfalls 25-jähriges Dienstjubiläum hatte 

am 01. Juli 2009 der Hptm Werner Schawo, FlgGrp 

Herr ORR Thomas Bürger, GeoInfoBst, beging am 

01. September 2009 sein 25-jähriges Dienstjubiläum 

Mit Ablauf des 31. September 2009 wurde der 

StFw Hans-Jürgen Peters, T-Grp in den wohlverdienten 

Ruhestand versetzt 



26.10.2009, 14:00 


Dienst- und Flugstundenjubiläen 

40-jähriges Dienstjubiläum begingen die Herren 

Dieter Mielow, Fachkraft für Arbeitssicherheit, und 

Peter Finger, Wtg-Staffel, am 01. Juli 2009, während 

der StFw Andreas Vaupel, Stab LTG 63, sein 

25-jähriges Dienstjubiläum feierte 

Die Herren Hinrich Steen, Torsten Paulsen und 

Frank Wolter (v.l.n.r), alle I-Staffel, feierten am 

02. September 2009 gemeinsam ihr 25-jähriges 

Dienstjubiläum 

Olt Sven Heinsen, 2. Staffel, erreichte 2000 Flugstunden 

auf Bell UH-1D am 19. Juni 2009 

2000 Flugstunden auf Bell UH-1D feierte der HFw 

Andreas Weiß, 2.Staffel, am 14. September 2009 

6.000 Flugstunden auf Transall C-160 feierten 

Hptm Andreas Block (5000 Std.) und Olt Marc 

Ringel (1000 Std.) am 30. Juli 2009. StFw Joachim 

Altenburger hatte seinen letzten Flug auf 

Transall C-160 vor Pensionierung, SqnLdr 

Jonathan J. Harrison kehrt nach mehrjähriger 

Tätigkeit als Austauschpilot nach England zurück 

und Hptm Thomas Ratersmann hatte seinen letzten 

Transallflug vor Versetzung 

Insgesamt 15.000 Flugstunden auf Transall C-160 

feierten am 02.Juli 2009 v.l.n.r.: StFw Axel Jacobsen 

(4000 Std.), Olt Jan Pasewaldt (1000 Std.), Olt 

Perry Bunge (2000 Std.), Hptm Hans Ebest (5000 



26.10.2009, 14:00 


Auszeichnungen 

Aufgrund überdurchschnittlicher 

Leistungen 

und vorbildlicher 

Pflichterfüllung 

wurden am 22. 

und 24. September 

2009 dem 

HptFw d. R. Gerd 

Petersen und dem 

StFw d.R. Gerd Schimanski, 

Flg Grp LTG 

63, durch den Kommandeur 

bzw. den stellvertretenden 

Kommandeur 

FlgGrp LTG 63, 

OTL Schäfer 

und OTL Wüsteney, 

das 

Ehrenkreuz 

der Bundeswehr 

in Gold 

verliehen. 



26.10.2009, 14:00 


Traditionsgemeinschaft 

der Transportflieger LTG 63 

Traditionsgemeinschaft / LTG 63 · 24791 Alt Duvenstedt 

Geschäftsführer 

Hptm a.D. Joachim Duysen 

An alle Mitglieder der Grönsfurtherweg 10 

Traditionsgemeinschaft/LTG 63 

24787 Fockbek 

Tel.: (0 43 31) 66 93 34 

E-Mail: duysen@tg-ltg63.de 

www.tg-ltg63.de 

Liebe Mitglieder und liebe Freunde, 

Rendsburg, im September 2009 

Nunmehr bin ich seit mehr als sechs Monaten Geschäftsführer der Traditionsgemeinschaft 

LTG 63. Die Zeit verbrachte ich mit einer durchgehenden Wehrübung, die durch zwei 

sechswöchige Einsätze als FSO in Termez, Usbekistan, und die notwendigen Vor- und 

Nachbereitungen ausgefüllt war. 

Während dieser Zeit habe ich habe ich mit gutem Erfolg „Exilhohner“ als neue Mitglieder mit 

der Idee geworben, dass unter dem Dach der Traditionsgemeinschaft interessante 

Begegnungen zwischen aktiven und ehemaligen Hohnern stattfinden. 

Sorgen bereitet zur Zeit die Noratlas. Korrosion an tragenden Teilen gefährdet die Stabilität 

der beiden Ausleger. Bis zur Durchführung der notwendigen Reparaturen sind deshalb die 

Ausleger abgestützt worden, um weitere Schäden zu verhindern. Hilfe wurde uns auch von 

französischer Seite zugesagt. Der in Marseille ansässige Verein, der noch eine Nora am 

Fliegen hält, kann uns mit Ersatzteilen aushelfen. Ein ausführlicher Bericht ist für die nächste 

Brummelausgabe vorgesehen. 

Abschließend möchte ich auf folgende Termine hinweisen: 

-Adventskaffee der Traditionsgemeinschaft im Kasino 

am Montag, den14. Dezember 2009 

-Jahreshauptversammlung der Traditionsgemeinschaft 2010 

am Freitag, den 23. April 2010 mit anschließender 

Frühlingsfahrt am Samstag, den 24. April 2010 

Für Anmeldungen und Auskünfte stehen zur Verfügung: 

Vorzimmer Kommodore LTG 63 

Geschäftsführer 

z.H. Frau Claudia Bock 

Joachim Duysen 

24791 Alt Duvenstedt Hauptmann a.D. 

Postfach Grönsfurther Weg 10 

Tel.: 04335 94 1003 

24787 Fockbek 

Fax: 04335 94 1009 Tel.: 04331 669334 

email: claudiabock@bundeswehr.org 

email: duysen@tg-ltg63.de 

1. Vorsitzender O Manfred Merten 3. Vorsitzender OTL a.D. Wilfried Müller 

2. Vorsitzender OTL Helmut Henk Schatzmeister Hptm Jürgen Beerink 



26.10.2009, 14:00 


Die Traditionsgemeinschaft LTG 63 

gratuliert ihren Mitgliedern zum Geburtstag 

Geburtstage im Juli 2009 

01.07. Hptm a. D. Manfred Bechstein 73 

05.07. HFw a. D. Heinz Dachsel 

08.07. OLt a. D. Manfred Keller 

09.07. Frau Margit Franneck 60 

10.07. RAmtm a. D. Ernst Steffen 70 

10.07. OStFw a. D. Jörn Leicher 

11.07. Frau Ingrid Hensel 74 

13.07. Frau Marlies Dien 

14.07. Hptm a. D. Wolfgang Klehr 

15.07. HFw d. R. Klaus Stübe 

16.07. Frau Brigitte Krumsiek 71 

16.07. Frau Dorit Kriegel 

18.07. Oberst i. G. Hans-J. Ochs 

19.07. Frau Dagmar Hirsch 70 

20.07. OTL Harald Stern 

23.07. Frau Elke Haimann 70 

23.07. StFw a. D. Dieter Scheidner 

23.07. Hptm Jürgen Beernink 

24.07. Hptm a. D. Robert Amman 

27.07. OTL a. D. Lothar Teika 71 

27.07. OTL a .D. Uve Nicklaus 

30.07. Hptm a. D. Albert Bähr 74 

30.07. OStFw a. D. Detlef Rademaker 

30.07. Oberst a. D. Hans-J. Miunske 

Geburtstage im August 2009 

01.08. Herr Paul Gruß 75 

02.08. Major d. R. Engelbert Bolligs 

04.08. Hptm a. D. Thomas Becker 

05.08. OTL a. D. Winfried Vogt 

07.08. Herr Peter Sprengel 

08.08. Hptm a. D. Horst Luhn 70 

08.08. OStFw a. D. Hendrik Hane 

09.08. StFw a. D. Jochim Altenburger 

09.08. OTL Paul Gattinger 

10.08. Hptm Peter Janßen 

12.08. StFw a. D. Volker Meyer 

13.08. StFw a. D. Ernst Buchwald 70 

13.08. Lehrer a. D. Dieter Scheffer 

14.08. Major a. D. Erich Langenfeld 

14.08. OStFw Helmut Funck 

16.08. BauIng i. R. Karl-H. Kletke 78 

17.08. Hptm a. D. Joachim Duysen 55 

21.08. Oberst i. G. Wilhelm Vitzthum 

23.08. Hptm Rolf Ehlers 

23.08. Major d. R. HermannWolter 55 

24.08. Oberst i. G. Helmut Frietzsche 

25.08. OTL Volker Scholz 

26.08. Frau Gudrun Lemcke 65 

26.08. OTL Jürgen Walter 

29.08. ROAR a. D. Godehard Wätjer 71 

29.08. Oberst a. D. Joachim Mörsdorf 



26.10.2009, 14:00 


Die Traditionsgemeinschaft LTG 63 

gratuliert ihren Mitgliedern zum Geburtstag 

Geburtstage im September 2009 

02.09. Frau Amalia Buhl 81 

02.09. Hptm a. D. Erhard Frase 71 

04.09. HptFw a. D. Jürgen Bardo 

05.09. Hptm a. D. Günter Blum 74 

07.09. Frau Hanna Fischera 70 

07.09. Hptm d. R. Dieter Weißenfeldt 65 

08.09. Hptm d. R. Eckhard Eckstein 60 

09.09. OLt d. R. Sven Sprengard 

10.09. Hptm a. D. Bernhard Sabinarz 72 

12.09. OG a. D. Jürgen Redelfs 

13.09. StFw a. D. Wolfgang Liebelt 65 

14.09. Hptm a. D. Volker Niebel 

14.09. Major a. D. ChristianRoloff 

15.09. OTL a. D. Frank Müller 

16.09. OTL a. D. Rainer Czerwonka 

16.09. RegDir Joachim Blaß 

18.09. OTL a. D. Hans-J. Priebs 65 

20.09. OTL Jürgen Schäfer 60 

21.09. Hptm Roland Schablowski 50 

24.09. OStFw a. D. Dieter Langnickel 65 

24.09. Frau Christa Politt 

25.09. OTL a. D. Gerd Feier 

26.09. OStFw Peter Wermker 

27.09. Hptm Uwe Thimm 

Fehlende oder falsche Daten bitten wir zu entschuldigen; uns liegen keine anderslautenden Informationen vor. 

Wir würden uns aber über 

entsprechende Mitteilungen freuen. 

Redaktionsschluß für die Ausgabe 10-12/2009 ist der 

17. Dezember 2009 



26.10.2009, 14:00 


(BRUMMEL). In dieser Ausgabe werden zwei Gutscheine über 10,- und 15,- Euro vom Manschaftsheim/LTG 

63 verlost. Lösen Sie einfach das unten aufgeführte Sudoku-Rätsel und 

senden Sie es bis zum 15. Dezember 2009 an die BRUMMEL-Redaktion. 

Die Gewinner der letzten Ausgabe zog der Ang (w) Uta Stormowski, Stab LTG 63, unter 

Aufsicht der BRUMMEL-Redaktion. Herzliche Glückwünsche gehen an HptFw Klaus Scheffer, 

TGrp (15,- Euro) und Olt Dominik Knauf, S3 AuO (10,- Euro). Die Gutscheine der Bäckerei 

Storm in Hohn können in den nächsten Tagen in der Redaktion abgeholt werden. 

Viel Spass beim Knobeln wünscht das 

BRUMMEL - Team! 



26.10.2009, 14:00 


Impressum 

Die BRUMMEL ist eine Zeitschrift (31. Jahrgang) für Angehörige und Freunde des Lufttransportgeschwaders 

63, diesmal mit einer Auflage von 1.500 Exemplaren. 

Der Verein “BRUMMEL e.V.” trägt die Verantwortung für die Herausgabe und den Inhalt der 

Truppenzeitschrift gegenüber dem Kommodore. Namentlich gekennzeichnete Artikel geben 

die Meinung des Verfassers wieder, sie entsprechen nicht unbedingt der Auffassung der 

Redaktion oder des Herausgebers. Nachdruck nur mit Genehmigung der Redaktion. 

Titelbild: Blick über Rendsburg 

Mittelseite: Eröffnungsbeercall beim Rendsburger Herbst 2009 

Redaktionsleitung: 

Stabsfeldwebel Jochen Sieh 1190 

Anzeigenleitung und Abobetreuung: 


Grafik + Layout: 

Stabsfeldwebel Jochen Sieh 

Ang (w) Catrin Schadowski 

Fotos und Bildredaktion: 


Ang (w) Catrin Schadowski 1190/1017 

BRUMMEL e.V. 

Bildstelle LTG 63 1753 

Postanschrift: 

Brummel e.V. 

Redaktion 

Hugo-Junkers-Kaserne 

24791 Alt Duvenstedt 

Abonnement: 

Für ein Jahresabonnement wird eine 

Gebühr von 8,50 Euro erhoben. 

Finanzen: 

Ang (w) Catrin Schadowski 1190/1017 

Telekommunikation: 

Telefon: 04335 - 94 1190 

Fax: 04335 - 94 1199 

Bw-Kennzahl: 7533 

Internet und E-Mail: 

http://www.brummel-ltg63.de 

brummel.ltg63@googlemail.com 

Webmaster: 

Diensthundeführer Gerhard Christophersen 

Druck: 

Onlineprinters GmbH 

Rudolf-Diesel-Straße 10 

D-91413 Neustadt a. d. Aisch 

091 61 / 6 20 98 00 

Redakteure: 


Ang (w) Catrin Schadowski 1190 

Bitte beachten Sie auch die Inserate in dieser Zeitung und vielleicht 

berücksichtigen Sie ja beim nächsten Einkauf den einen oder anderen 

Inserenten, ohne die unsere Geschwaderzeitung nicht existieren 

könnte. Allen unseren Inserenten möchten wir auch an dieser 

Stelle danken und weiterhin auf gute Zusammenarbeit hoffen. 



26.10.2009, 14:01 



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26.10.2009, 14:01

07-09 2009.p65 26.10.2009, 13:59 1 Cyan Magenta Gelb ... - Brummel

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