Mobile Systems III INFORMATIK

14 War Driving - An Approach to Locate Open WLANs
dass im günstigsten Falle von 54 Mbit/s noch rund 32 Mbit/s zur Verfügung stehen [13].
Weiterhin sinkt der Nettodatendurchsatz mit steigendem Abstand zwischen Sender und
Empfänger. Typischerweise verringert sich der Datendurchsatz in etwa um 300 Kbit/s
pro Meter. Generell erreichen Sender dieses Standards eine Reichweite von 30 m bis 50 m.
Die Reichweitenangaben differieren in den verschiedenen Literaturquellen, vermutlich aufgrund
unterschiedlicher Messverfahren (sie liegen zwischen 12 m [10] und 50 m [13]).
Für den Einsatzbereich War Driving bedeutet dies, dass aufgrund der angegebenen Reichweite,
ein geographisch ortsnaher Zugang zum AP erforderlich ist. Eine Möglichkeit das
Reichweitenproblem zu verringern, besteht in dem Einsatz einer ausgefeilten Antenne oder
Antennenanlage (vgl. Kapitel 1.4.1).
IEEE 802.11b Seit 2001 dominieren auf dem Markt WLAN-Geräte nach dem Standard
IEEE 802.11b. Genutzt wird hier das 2,4-GHz-ISM 9 -Frequenzband. In Deutschland
sind 13 Kanäle zur Nutzung freigegeben, von denen drei jeweils nicht überlappend angeordnet
sind. Erreicht wird eine Datenübertragungsrate von 11 Mbit/s. Aufgrund der
relativ schmalen Bandbreite und zusätzlicher Nutzung des 2,4-GHz-ISM-Frequenzbandes
von Bluetooth- oder Microwellengeräten sind gegenseitige Beeinträchtigungen zu erwarten
[13]. Die Funkwellen dieses Frequenzbandes erfahren aufgrund der, im Vergleich zum
5-GHz-Band, niedrigeren Sendefrequenzen eine geringere Dämpfung. Die mögliche Reichweite
liegt daher jenseits der Reichweite von IEEE 802.11a-Geräten zwischen 30 m und
300 m [10].
Besonders stark verbreitet sind Geräte nach IEEE 802.11b in den USA [9]. Jedoch auch
in Europa greifen WLAN Nutzer und damit ebenfalls War Driver auf Geräte dieses Standards
zurück.
Als Konsequenz für den War Driver ergibt sich bei der Verwendung dieser Geräte, aufgrund
des Reichweitenvorteils häufiger die Möglichkeit APs aufzuspüren, als mit einer
Ausrüstung nach IEEE 802.11a. Zwar ist eine geringere Datenübertragungsrate hinzunehmen,
jedoch sorgt der Kostenvorteil der IEEE 802.11b-Geräte für Akzeptanz und Verbreitung
innerhalb der War Driving Communities.
IEEE 802.11g Um der Forderung nach mehr Bandbreite sowie Abwärtskompatibilität
zum Standard IEEE 802.11b nachzukommen, wurde im Juli 2003 IEEE 802.11g verabschiedet
[14]. Als obligatorisches Modulationsverfahren wurde OFDM aus IEEE 802.11a
übernommen. Die Verträglichkeit aller Betriebsmodi zu IEEE 802.11b ist sichergestellt.
Über den Standard IEEE 802.11g wird eine Datenübertragungsrate von 22 Mbit/s bis
54 Mbit/s ermöglicht. Die Reichweite im 2,4-GHz-Band liegt zwischen 30 m und 50 m.
Der Standard stellt das Ende der Entwicklung in diesem Frequenzband dar. Es ist denkbar
dass aufgrund der starken Nutzung dieses Frequenzbereiches und der damit verbundenen
Störanfälligkeit in naher Zukunft auf das störungsfreiere 5-GHz-Band ausgewichen wird.
Auch steht im 5-GHz-Band mehr Bandbreite zur Verfügung [13].
Für den Bereich War Driving in Deutschland zählen Geräte die der Norm IEEE 802.11g
entsprechen vorerst zur meist genutzten Hardware.
9 ISM Industrial Scientific Medical: Lizenzfreies Frequenzband in dem sich Bluetooth-, IEEE 802.11-,
IEEE 802.11b- und Mikrowellengeräte bewegen.