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das teaM oiLFinGer und die
aLLGäu-orient-raLLye 2011
teil ii
Für eine rallye alles organisieren was man als Mannschaft und Teilnehmer
braucht, dazu soll alles gesponsert werden und die Fahrzeuge
müssen älter sein als 20 Jahre und dürfen nicht mehr als 1111 euro
pro Stück wert sein? Für das Team Oilfinger aus Hasberg begann ein
Wettlauf mit der Zeit. Zehn Monate, so denkt man, sind lang, und doch,
bis wirklich alles unter Dach und Fach ist, inklusive des bürokratischen
Kleingrams bei Behördengängen, da kann einem die Zeit schon mal
davon laufen. Aber die sechs Hasberger haben es geschafft und sie
waren dabei – haben 6000 Kilometer hinter sich gebracht. Stolz erzählen
da die Teamchefs Matthias Leichtle und Daniel Graf.
Als man nach vielen Telefonaten und vielem Suchen die geeigneten
Fahrzeuge gefunden hatte, die den richtlinien entsprachen und dazu
noch tauglich waren, mindestens diese 6000 Kilometer zurückzulegen,
mussten diese auf Herz und Nieren überprüft werden. Als Flaggschiff
sollte ein 735er BMW dienen, die eskorte-Fahrzeuge zwei 525er.
Geld war erforderlich, denn mit runden 15000 euro war zu kalkulieren,
allerdings eben ohne private Kosten. Team-Präsentationen und reisevorträge
sowie Partys sollten das geplante Kapital einbringen. Die route
musste geplant werden, ohne Autobahnstück, so die regel, durch
alle Länder hindurch war nur die Landstraße erlaubt. Landkarten, reiseführer
und Visa, einreisebedingungen und rückflüge von Jordanien,
alles wurde in dieser Zeit perfekt geplant und gut durchorganisiert.
Der rallyestart fand dann in Oberstaufen statt. Und dass es auch richtig
Spaß machen sollte, das bewiesen die sechs Hasberger schon bei der
Vorstartparty. Sie tauschten ihre Mützen gegen die Kopfbedeckungen
der jordanischen Minister und Funktionäre der rallye, die mit am Tisch
saßen. Dann fiel am nächsten Morgen um neun Uhr der Startschuss vor
dem Kurhaus in Oberstaufen. Als 67. Team rollten sie erst gegen halb elf
an die Startrampe. Die Hasberger Fans waren teilweise sogar mit dem
Bus nach Oberstaufen angereist um das Team Oilfinger auf ihrer ersten
etappe zu begleiten. Das „roadbook“ mit allen rallye-Aufgaben die während
der Fahrt gemeistert werden mussten, lag auf einem Floß auf dem
Alpsee bereit. Und nur wer dieses roadbook hatte durfte auch weiter
fahren. Für eine richtig beantwortete Frage gab es ein Boot das man
benutzen durfte, ansonsten hätte wohl jemand schwimmen müssen.
Damit stand der restlichen rallye nichts mehr im Wege und sie konnten
die reise fortführen. Der Spaßfaktor sollte bei diesem ganzen
Vorhaben die Oberhand gewinnen, und so gab es auch immer wieder
die witzigsten erlebnisse. Mittlerweile in Istanbul, war es Zeit für ein
bayerisches Weißwurstfrühstück. Dass dazu Maßkrüge gehörten, das
sollte jedem klar sein, dazu natürlich in Lederhosen, und dass dann
auch noch vor der blauen Moschee. es ist ein Touristenzentrum, diese
Moschee und dementsprechend waren auch jede Menge Touristen
dort unterwegs. Dabei dürfte es keine großen erklärungen brauchen
wer an diesem Vormittag vor der Moschee die größere Attraktion bot.
Selbstverständlich wurden dann zwischen den japanischen Touristen
und den bayerischen Schwaben Kochrezepte ausgetauscht. Und ganz
sicher sind sich die Teamchefs, dass von diesem Tag mehr Fotos von
ihrem Team als von der Moschee um die Welt gingen.
12 s’ rumbacher
und drum rum
Dass es sich bei dieser rallye, die bis dato ganz gut lief, nicht wirklich
um eine Vergnügungsfahrt handelte, musste das Team Oilfinger in
rumänien erleben. Die Dämmerung war nicht mehr weit, strömender
regen behinderte die Sicht noch mehr. es sollte, laut Landkarte eine
Bundesstraße sein, die einen Berg hinaufführte. Doch je höher sie kamen
umso enger wurde sie, desto tiefer wurden die Schlaglöcher, und
umso unsicher wurden sie, ob sie überhaupt noch auf der richtigen
Strecke seien. ein entgegenkommender Autofahrer konnte die richtigkeit
allerdings bestätigen. Über eine Stunde für eine Strecke von 14
Kilometern, das war dann kein Spaß mehr, aber die Fahrt ging durch
die ungewisse Nacht weiter.
Und wie es weiter geht, auf der Allgäu-Orient-rallye 2011 und auf welche
Hindernisse die sechs Hasberger als Team Oilfinger noch stoßen
werden, dass erzählen sie in der Februar-Ausgabe.
sponsoren auch noch für 2012 gesucht!
Immer noch ist das Team eifrig am Organisieren und Planen. Und immer
noch suchen sie Spender und Sponsoren. Wer also dem Hasberger
Team auf ihrer diesjährigen Allgäu-Orient-rallye unter die Arme
greifen möchte, der kann sich gerne an die Teamchefs wenden.
Kontakt: daniel Graf, Mühlstraße 1, 87757 hasberg, telefon
01 78 / 2 44 21 08, eMail: orientrallye@aol.de
Weitere infos unter: http://ww.oiLfinger.in oder http://www.allgaeu-orient.de