Oktober 2008 - Mover Magazin

Nicht umsonst, 

aber kostenlos 

Oktober 2008 

Magazin 

Magazin

Editorial 

Herzlich willkommen, liebe MOVER-Leser… 

Alle zwei Jahre wieder zieht die INTERMOT, Deutschlands 

Leitmesse für Motorräder und Motorroller die Besucher an. 

Die Hersteller bzw. ihre Deutschland-Vertretungen präsentieren 

im Scheinwerferlicht die neuesten Kreationen. 

Im Gegensatz zu den letzten Jahren können wir aber 

schon im Vorfeld der Messe einen Blick auf die neue Kollektion 

werfen - auf die große Geheimniskrämerei wurde 

weitgehend verzichtet. Und das ist auch gut so. Wenn die 

Hersteller Begeisterung für ihre Produkte wecken wollen, 

sollten sie gezielt die Interessenten anlocken. Die Katze im 

Sack ist nicht immer das probate Mittel. In dieser Ausgabe 

stellen wir euch deshalb einige Neuheiten der kommenden 

Saison schon einmal kurz vor. 

Der Industrie-Verband Motorrad spricht vom Roller-Boom, 

die Verkaufszahlen sowie die Präsenz von Rollermarken 

und -fabrikaten auf der INTERMOT sprechen eine deutliche 

Sprache. 

Ihr findet uns natürlich auch auf der INTERMOT. 

Wir warten auf euren Besuch in Halle 4.1, Stand C084a 

Viel Spaß mit dem aktuellen MOVER-Magazin. 

1

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Ausgabe 

6 

Trend zum Roller 

Inhalt 

Oktober’08 

Kymco UXV 500 4x4 

Kawasaki 1400 GTR 

16 

20 

Aktuell 

Das MOVER- Team 

stellt sich vor ......................4 

Intermot:Trend zum Roller 

wird zum Boom ..................6 

Intermot: Yamaha 

Neuheiten 2009 ................10 

Intermot: Honda 

Neuheiten 2009 ................12 

Intermot: Kymco 

Neuheiten 2009 ................14 

Produktvorstellung 

Kraft für Zweieinhalb: 

Kawasaki 1400 GTR..........16 

Intermot: Kawasaki 

Neuheiten 2009 ................19 

Vielzweck - vile Spaß 

Der Kymco UXV 500 4x4 ..20 

Auf der Suche nach der 

perfekten Linie: 

Yamaha 450R ..................24 

TFHE-03 CoolingSuit für 

Motorrasport......................28 

Sonnenblenden greifen 

um sich..............................30 

Liquid-Skin von Foliatec ..31 

SMC Messeneuheiten ......36 

Neuentdeckung für den 

Enduro Sport: 

Tritron 450R ......................38 

Treffen & Event 

YAMAHAs Experience Day: 

Mehr kann man den Fans 

nicht bieten........................40 

MOVER & Friends ............44

Vespa Lounge ..................50 

Sport 

Bol d´Or 2008 ....................56 

Er kam, sah und siegte! 

Triumph eines 

Debütanten........................41 

Portrait 

Phönix aus der Asche: 

Custom-Banshee ..............52 

Schlaufüchse auf Rädern..36 

Magazin 

Impressum ..........................3 

Händlerverzeichnis............32 

MOVER Werbeservice ......48 

SANYA ..............................63 

IMPRESSUM 

Das MOVER-Magazin erscheint bei 

MOVER Druck & Verlag GmbH 

Geschäftsführer: Detlef Richter 

Verlagsleitung: Norman Richter 

Hubertstr. 317 

45307 Essen 

Tel.: 0201-6163985 

Fax: 0201-6163988 

Internet: www.mover-magazin.de 

e-mail: mover-magazin@t-online.de 

Chefredakteur: Georg Partes 

Team: Vitali Artmeier 

Manuela Damm 

Gerd Deichmeier 

Nadine Harbord 

Dietmar Krüger 

Denise Schrade 

Internet: Sigrid Harbord 

Backoffice: Dagmar Krippner 

Layout, Satz, Reproduktion 

Druck und Versand: 

Mover Druck & Verlag GmbH 

Inhalt 

44 MOVER & Friends 

3

4 

Aktuell 

Das Team stellt sich vor 

Georg Partes 

Chefredakteur/ 

Mediengestalter 

Sigrid Harbord 

Detlef Richter 

Geschäftsführer 

Denise Schrade 

Azubi Mediengestalterin 

Internet/ 

Webmaster 

Nadine Harbord 

Marketing/ 

Kundenberatung 

Dagmar Krippner 

Backoffice/ 

Buchhaltung 

Norman Richter 

Verlagsleitung 

Dietmar Krüger 

SANYA-Comiczeichner

Aktuell 

5

6 

Trend zum Roller 

wird zum Boom 

„Zweitwagen-Alternative” 

auf der INTERMOT Köln 2008 

stark vertreten 

Hohe Benzinpreise machen 

Motorroller immer beliebter 

- der Markt der so genannten 

Kraftroller über 125 cm_ 

explodiert geradezu. Ein Kostenvergleich 

mit einem 

Kleinwagen verdeutlicht, 

dass der Roller eine neue 

Rolle hat: Als ernstzunehmende 

Alternative für den 

Zweitwagen. 

Auf der INTERMOT Köln, 

Internationale Motorradund 

Rollermesse, vom 8. bis 

12. Oktober sind die Modelle 

aller relevanten Hersteller zu 

sehen. 

Für einen Vergleich wurden ein 

Kleinwagen mit 75 PS und ein 

Kraftroller von 250cm_, 22 PS, 

hinsichtlich zweier Hauptkostenpunkte 

– Durchschnittsverbrauch 

sowie Versicherungskosten 

– ausgewertet. 

Die Betrachtung erfolgt für einen 

Zeitraum von einer Woche 

sowie einer Fahrtstrecke 

von 100 Kilometer. 

Aktuell 

Der durchschnittliche Verbrauch 

des Kleinwagens liegt 

bei ungefähr 5,8 l auf 100 km. 

Ausgehend von einem gegenwärtigen 

Benzinpreis von 1,51 

Euro, belaufen sich die Spritkosten 

für 100 km auf 8,76 Euro. 

Die Versicherungskosten 

einer Teilkaskoversicherung 

für einen Kleinwagen liegen 

bei ungefähr 680,00 Euro im 

Jahr. 

Auf den Zeitraum von einer 

Woche umgerechnet, ergibt 

dies 13,08 Euro. Somit belaufen 

sich die ungefähren wöchentlichen 

Gesamtkosten eines 

Kleinwagens auf 21,84 

Euro. 

Im Vergleich dazu der Kraftroller: 

Hier liegt der durchschnittliche 

Verbrauch bei 2,56 l auf 

100 km. Angesichts des oben 

genannten Literpreises ergeben 

sich hieraus Spritkosten 

von 3,87 Euro. 

Fahren und Sparen 

Eine Teilkaskoversicherung 

beläuft sich in dieser Klasse 

auf rund 135,00 Euro pro Jahr, 

das heißt 2,60 Euro pro Woche. 

In einer wöchentlichen 

Gesamtsumme kommt der 

Kraftroller somit auf gerade 

einmal 6,47 Euro. Das Ergebnis 

ist mehr als deutlich:

Die laufenden Kosten eines 

Kraftrollers betragen weniger 

als ein Drittel der Kosten für 

einen Kleinwagen. Auch die 

Anschaffungskosten sprechen 

eindeutig für den Kraftroller. 

Ein neuer Kleinwagen schlägt 

mit ca. 10.000 Euro zu Buche 

wohingegen ein neuer 

250ccm-Roller um die 4.500 

Euro kostet. 

Aktuell 

Großstadtmobilität 

Und es gibt noch einen, 

nicht zu vernachlässigenden 

Aspekt: Die Mobilität. 

Sucht man zu Stoßzeiten mitten 

in der Stadt einen Parkplatz, 

können neben langer 

Sprit und Nerven zehrender 

Suche mit einem Kleinwagen, 

auch noch enorme Parkge- 

7 

bührenanfallen. Wie viel 

unkomplizierter und günstiger 

ist es im Gegensatz dazu mit 

einem Roller – findet man für 

ihn doch immer und beinahe 

überall eine passende Lücke. 

Zulassungsboom 

Dass der Trend zum Kraftroller 

inzwischen ein Boom ist, zeigt

8 

sich auch im Vergleich der Zulassungen 

von 2007 und 

2008. Im ersten Halbjahr 2008 

gab es bei den Neuzulassungen 

im Bereich zwischen 

125cm_ und 400cm_ ein eindeutiges 

Plus von 62,61 % 

gegenüber der ersten Jahreshälfte 

2007. 

Angesichts des voraussichtlich 

weiter steigenden Ölpreises 

kann davon ausgegangen 

werden, dass die Zahlen sich 

auch weiterhin positiv entwickeln. 

Der Trend zum Roller 

ist keine vorübergehende Modeerscheinung 

– der Motorroller 

ist zur Alternative zum Auto 

geworden, zum „Zweitwagen 

auf zwei Rädern”. 

Quelle: Industrie-Verband 

Motorrad Deutschland e.V. 

– IVM, Essen. 

www.koelnmesse.de 

Aktuell

Aktuell 

Wir freuen uns auf Ihren Besuch auf der Intermot 2008 in Köln 

KYMCO 

Halle 10.1 - Stand A040-B049 

9

10 

YZF-R1: Die neue Generation 

des Hochleistungssportlers 

Einen größeren Entwicklungsschritt hat es 

in der elfjährigen Modellgeschichte der 

YZF-R1 bislang nicht gegeben. Der Supersportler 

tritt 2009 mit einem völlig neuen 

Motor in einem neuen Fahrwerk an, um die 

Erfolgsgeschichte fortzuschreiben. 

Seit Markteinführung der ersten YZF-R1 gilt 

das supersportliche Yamaha-Flaggschiff als eines 

der aufregendsten und innovativsten Motorräder 

überhaupt. Diese Tradition wird das 

neue Modell 2009 fortführen und die herausragenden 

Qualitäten des Einliter-Supersportlers 

noch eindrucksvoller und noch besser repräsentieren 

als je zuvor. 

Motor-Highlights 

• Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihenvierzylinder mit 

16 Ventilen und 998 ccm Hubraum 

• 133.9 kW (182 PS) bei 12.5000/min * 

• 115.5 Nm bei 10.000/min * 

• Kurzhuber mit großen Zylinderbohrungen 

• Bohrung x Hub 78 mm x 52,2 mm 

• Neue Schmiedekolben aus Aluminium 

Aktuell 

YAMAHA Neuheiten 2009 

• Keramisch beschichtete Zylinderlaufflächen, Closeddeck-Bauweise 

• Gebrochene Pleuel, Kohlenstoff gehärtet 

• Optimierte, größere Kurbelwellenlager 

• YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) 

• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) 

• Einspritzanlage mit Sekundär-Einspritzventilen 

• Drei verschieden Motorkennfelder wählbar 

• Modifiziertes Staudrucksystem 

• Rutschkupplung gegen Hinterradstempeln 

• 4-in-2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit zwei Titan-Schalldämpfern 

Die komplett neue Yamaha XVS950A 

Midnight Star: leistungsstarker und verblüffend 

handlicher Cruiser. 

Die komplett neue Yamaha XVS950 bringt 

mit ihrem klassisch-modernen Styling frischen 

Wind in das Cruiser-Segment bis 

1.000 ccm. Angetrieben wird die Midnight 

Star von einem neuen drehmomentstarken 

V-Twin mit 942 ccm und Luftkühlung, der in 

einem lang gestreckten, flachen und zugleich 

handlichen Chassis ruht. 

Yamaha hat dieses einzigartige Motorrad für jene 

Kunden entwickelt, die einen echten und 

großvolumigen Cruiser suchen, der sattes 

Drehmoment und pulsierende Dynamik mit

leichten Handlingeigenschaften und einem fahrerfreundlichen 

Charakter verbindet. 

Chassis - Technische Highlights 

• Neuer Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen 

• Handliches Chassis mit 1.685 mm Radstand 

• Niedrige Sitzhöhe von 675 mm 

• 18-Zoll-Vorderrad vermittelt dank Niederquerschnittreifen 

leichtes Lenkgefühl 

• Vorderradreifen im Format 130/70-18 

• Neue Leichtmetall-Räder im Achtspeichen-Design 

• Klassische Stahl-Kotflügel vorn und hinten 

• Schlanker 17-Liter-Tropfentank mit breiter 

und flacher Oberfläche 

• Lang gestrecktes und flaches Styling in klassischmoderner 

Optik 

• 41 mm starke Telegabel mit 135 mm Federweg 

• Monocross-Federbein mit Hebelanlenkung und 110 

mm Radfederweg 

• Radaufhängung vorn und hinten mit optimierter Abstimmung 

• Große Scheibenbremsen vorn (320 mm) u. hinten 

(298 mm) 

• Obere Gabelbrücke aus Aluminium-Guss 

• Neu gestaltete Instrumentenkonsole 

• Riemenantrieb 

NEO’S VIERTAKTER 

Einer der funktionellsten und benutzerfreundlichsten 

Roller auf dem Markt präsentiert sich 

nun noch attraktiver. Der neue Neo’s ist ebenso 

modern und hochwertig verarbeitet wie der 

bekannte Zweitakter, verbirgt aber eine nette 

Überraschung unter seiner Verkleidung: einen 

Aktuell 

11 

komplett neuen Viertaktmotor, der sich durch 

Leistung, Laufruhe und Wirtschaftlichkeit auszeichnet 

und mit bleifreiem Normalbenzin auskommt. 

Wesentliche Merkmale 

• Zuverlässige Yamaha-Qualität im modernem Design 

• Neuer Viertaktmotor mit 50 ccm; hohe Zuverlässigkeit, 

geringer Wartungsaufwand 

• Extrem sparsam im Verbrauch, geringe Emissionen 

• Viel Leistung und Drehmoment bei mittl. Drehzahl 

• Kultivierte Laufruhe für maximalen Fahrkomfort 

• Großzügige Sitzbank mit Platz für zwei Erwachsene 

• Leicht und kompakt, spielerisches Handling 

• gr. Staufach unter der Sitzbank 

• Automatikgetriebe, E-Starter 

• Kraftvolle Bremsanlage mit Scheibenbremse vorn und 

Trommelbremse hinten 

• Digital-Instrumente inklusive Kraftstoffanzeige 

Besuchen Sie uns auf der INTERMOT, Halle 6 

www.yamaha-motor.de

12 

Der weltgrößte Motorradhersteller 

Honda präsentiert 

erste Neuheiten für die Saison 

2009: Die mit einem revolutionären, 

elektronisch 

gesteuerten Combined ABS 

ausgestatteten Supersportler 

Fireblade und CBR 

600RR, zwei neue Motocrosser 

und für Trial-Freunde 

die überarbeitete Montesa-Honda 

Cota 4RT. 

Honda hat punkto Sicherheit 

auf zwei Rädern 

schon oft bahnbrechende 

Entwicklungen getätigt. 

Von der ersten Scheibenbremse 

an der legendären CB 

750 vor 30 Jahren bis zum ersten 

Airbag an der Gold Wing 

vor zwei Jahren spannt sich 

der Bogen; zwischendurch 

sorgten schlauchlose Reifen, 

Kombi-Bremssysteme, erste 

ABSKonzepte oder Anti- 

Aktuell 

Erste Honda Motorrad-Neuheiten 

für 2009 

schlupf-Regelungen am 

Hinterrad für praxisgerechte 

Fortschritte. Mit dem neuen, 

elektronisch gesteuerten 

Combined ABS übernimmt 

Honda erneut eine technologische 

Vorreiterrolle. Dieses 

revolutionäre Antiblockiersystem 

ist das erste weltweit, 

das speziell für den Einsatz in 

Supersport-Motorrädern entwickelt 

wurde und nun in Serie 

geht. 

Das neue Combined ABS wird 

elektronisch angesteuert 

(„Brake by Wire”) und bewirkt 

eine schnelle sensible Bremskraftverteilung 

auf beide Räder. 

Dies ermöglicht eine ungekannte 

Bremsstabilität, 

Kontrollierbarkeit und Verzögerungsleistung 

bis an die 

Reifenhaftgrenze. Die Antiblockierwirkung 

greift extrem 

geschmeidig ein. Das sonst 

übliche Pulsieren am Handhe- 

bel entfällt völlig. Einfachste 

Bedienung, perfekte Funktion, 

keine Kompromisse bei der 

Fahrstabilität – das neue System 

überzeugt in der Praxis 

auf ganzer Linie, weil es in 

keiner Weise selbst sportlichsten 

Fahrstil beeinträchtigt, 

sondern lediglich die Kontrolle 

durch den Fahrer unterstützt. 

Honda bietet dieses neue 

ABS-System 2009 optional in 

zwei Supersportlern an. In der 

Fireblade, dem sportlichen 

Flaggschiff mit 1000er Vierzylindermotor 

und aufregendem 

Design, 178 PS stark und vollgetankt 

199 kg leicht. Das erst 

dieses Jahr präsentierte Modell, 

das faszinierende Details 

wie Aluminium- Gußrahmen, 

Underslung-Auspuff, Antihopping-Kupplung 

und HESD- 

Lenkungsdämpfer bietet, 

bleibt technisch weitgehend 

unverändert. Neu hingegen

fallen die Lackierungen aus. 

Speziell herausragen dabei eine 

Repsol-Replica im Stil der 

erfolgreichen Grand-Prix- 

Rennmaschinen, sowie eine 

HRC Tricolor-Variante in 

Weiss-Blau-Rot, die dem siegreichen 

Fireblade-Werks- 

Superbike des weltweit beachteten 

8-Stunden-Rennens 

in Suzuka/Japan wie aus dem 

Gesicht geschnitten ist. 

Auch die CBR600RR, ein 

Sportbike mit 120 PS starkem 

Vierzylinder, das geringes Gewicht 

(184 kg vollgetankt) mit 

besonders kompakten Ausmaßen 

sowie bestechender 

Fahrbarkeit verbindet, ist auf 

Wunsch mit dem elektronisch 

gesteuerten Combined-ABS 

erhältlich. Weitere Modellpflegemaßnahmen 

an der mustergültig 

ausgewogenen 600er 

betreffen Motor und Design. 

Modifikationen an Kolben, Zylinderkopf 

und Auspuffanlage 

optimieren den Drehmomentverlauf 

zwischen 8000 und 

12000 Touren, was den 

Durchzug beim Beschleunigen 

aus Kurven verbessert. 

Das Verkleidungsunterteil 

wurde überarbeitet, was sich 

positiv auf die Geradeauslauf- 

Aktuell 

stabilität auswirkt sowie die 

Motorgeräusche besser abschirmt. 

Neue Farben runden 

den neuen Jahrgang ab. Insbesondere 

eine Limited-Edition, 

in blau-weiß-schwarzem 

Graffiti-Design, dürfte für viel 

Aufsehen unter modeorientierten 

Fahrern und Fahrerinnen 

sorgen. 

Im Offroad-Bereich hat Honda 

ebenfalls Neues zu bieten. 

Beim Motocrosser CRF450R 

verhilft ein leichterer Viertakt- 

Einzylindermotor mit neuer 

PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung 

zu mehr Power und besserer 

Leistungsentfaltung bei 

gleichzeitig verringertem Benzinverbrauch. 

Komplett überarbeitet 

wurde dazu das Aluminiumchassis 

(jetzt in Gusstechnik 

realisiert) mit neuen 

Radführungselementen. 

Die kleinere Cross-Schwester, 

die CRF250R, präsentiert sich 

für den Modelljahrgang 2009 

mit überarbeiteter Kraftentfaltung 

sowie Schaltung für besseresBeschleunigungsvermögen 

optimiert. Dank weniger 

Gewicht und neu abgestimmtem 

Lenkungsdämpfer 

wurde das Handling weiter 

13 

verbessert. Erstmals in 

Deutschland bietet Honda 

den Viertelliter-Viertakt-Crosser 

nicht nur in traditionellem 

Rot an, sondern dazu in einer 

Limited Edition – in extravagantem 

Schwarz mit Flammendekor. 

Freunde des Trialsports, die in 

artistischer Manier auch 

schwierigste Gelände-Sektionen 

bewältigen, dürfen sich 

auf die jüngste Version der in 

Spanien gefertigten Montesa- 

Honda Cota 4RT freuen. Der 

250er Viertaktmotor der weltmeisterlichen 

Kletterziege (Toni 

Bou eroberte damit die 

Indoor-WM-Krone) meistert 

dank technischer Feinarbeit 

nun die Euro-3- Zulassungshürden. 

Ein dicker Oversize- 

Lenker sowie goldfarbene 

Felgen runden die Modifikationen 

an der in Schwarz gehaltenen 

Standard-Variante 

ab. Wahlweise ist die 2009er 

Cota 4RT auch im farbenfrohen, 

orange-blauen Repsol- 

Replica-Outfit zu haben, in 

Verbindung mit einem Zubehör-Paket 

edler Teile aus Aluminium 

und Carbon. 

Weitere Honda Neuheiten 

werden vom 08. - 12. Oktober 

2008 anlässlich der 

INTERMOT Köln in Halle 

10.1 auf über 2.500 Quadratmetern 

präsentiert.

14 

4Wheeler 

Neu in 2009 

MXU 500 IRS 

Neben der erfolgreichen 

MXU Version Version mit 

durchgehender Starrachse 

stellt Kymco eine weitere 

Version mit Einzelradaufhängung 

vor. 

Das MXU 500 IRS (Independent 

Rear Suspension) 

wird im Jahre 2009 laut 

Aussage des Importeurs MSA 

GmbH parallel zur bestehenden 

Variante angeboten werden. 

Damit hat Kymco nun 

drei Vierräder mit Einzelradaufhängung 

im Programm: 

Das erst kürzlich vorgestellte 

MXU 400, das UXV 500 Side 

by Side und das MXU 500 

IRS. Der genaue Termin für die 

Markteinführung des MXU 500 

IRS und den Verkaufspreis 

wird zu einem späteren Zeitpunkt 

bekannt gegeben. 

Aktuell 

Maxxer 50 

Klein – aber fein. Dem 

als Kinderquad und bis dato 

ohne Straßenzulassung angebotenen 

Maxxer 50 hat 

Kymco nun eine CoC Homologation 

spendiert. Damit ist 

der Einsatzbereich des quirli- 

gen Mini – Maxxer nicht 

mehr auf das eigene Grundstück 

oder das Wettbewerbsgelände 

beschränkt. Die 

Höchstgeschwindigkeit beträgt 

nun gesetzeskonform 45 

km/h, und eine straßenzugelasseneBeleuchtungseinrichtung 

ist nun ebenfalls an Bord.

Damit kann Papa oder Mama 

auch mal eben zum Einkaufen 

oder Brötchenholen fahren. 

Der Preis wird moderat um 

nur 50 Euro erhöht – der freche 

Maxxer 50 kostet ab sofort 

1745.- Euro. 

Aktuell 

MXU Baureihe 

Den Bestseller 

MXU 250/300 

wird es auch in 

trendigem Weiß 

geben. Das 

Fahrzeug geht 

weitestgehend 

unverändert ins 

Rennen für 

2009. 

Maxxer 300 

Kymco stellt eine 

leicht überarbeiteteVariante 

vor. Die 

Spurweite wurde 

beim Messemodell etwas 

vergrößert. Eventuell wird diese 

Änderung im Frühsommer 

2009 in Serie gehen. 

UXV 500 Zubehör 

Side By Side Fahrzeuge wer- 

POWERS YOUR LIFE 

den von Ihren Eignern gerne 

mit reichlich Zubehör versehen. 

Auf der Intermot stellt 

Kymco nun erste Originalzubehörkomponenten 

für das 

neue UXV 500 vor. Zunächst 

gibt es eine Dach – Hartschale 

aus Kunststoff, eine Rükkwandverkleidung 

mit Sichtfenster 

aus stabiler Textilplane 

und einen Windschutz, der 

zwischen den vorderen Überrollstreben 

montiert wird. Alle 

Teile sind mit speziellen Befestigungen 

leicht montierbar. 

Weiteres Zubehör befindet 

sich in der Entwicklung. 

Wir freuen uns auf Ihren Besuch 

auf der Intermot 2008 

in Köln 

KYMCO 

Halle 10.1 

Stand A040-B049 

YOUR LOCAL DEALER 

15 

KFZ-Service-Center Prenzel 

Lüdinghauser Str. 241 · 48249 Dülmen 

Tel. 02594-890333 Fax 993229 

Bike Discount Shop 

Soester Str. 11-13 · 45307 Essen-Kray 

Tel. 0201-8554555 Fax 8554556 

Mop’n Roll Zweirad GmbH 

Hamburger Str. 18 · 50668 Köln 

Tel.: 0221-9123408 Fax.: 0221-9123409 

Runo’s Motor-Roller-Welt 

Herner Straße (A42 Abf. Crange) 

44652 Herne Wanne 

Tel.: 02325-9585-0 

Zweirad-Center Steffl 

Hauptstraße 1 

40764 Langenfeld 

Tel.: 02173-13169

16 

Die Urlaubszeit inklusive 

Spätsommer ist vorbei, der 

Herbst rührt seine Farben 

auf der Palette schon einmal 

an, aber wir schnuppern 

noch einmal so richtig Touring-Aroma: 

auf dem Rükken 

der 1400 GTR von Kawasaki. 

Die 1400er GTR ist nicht 

vom Himmel gefallen, 

sondern eher im Genlabor der 

grünen Flotte entstanden, wo 

die GTR 1000 mit der ZZR 


Kraft für Zweieinhalb 

Kawasaki 1400 GTR 

1400 gekreuzt worden ist. 

Das grundlegende Konzept 

eines Maxitourers verbunden 

mit dem enormen Leistungsvermögen 

eines Hyper-Sportmotorrads 

ergibt sich eine fulminante 

Maschine, die auch 

mit dem angemessenen Aufsehen 

präsentiert wurde. 

Von vorne betrachtet kommt 

die GTR 1400 als echtes Dikkschiff 

um die Ecke, als wolle 

es der Goldwing zeigen, was 

eine breite Schulter ist. Sie 

kommt noch ohne Rückwärtsgang 

aus, verlangt aber mit ihren 

über 300 Kilo beim Rangieren 

vollen Körpereinsatz 

und ist nichts für Biker der unteren 

Fliegengewichtsklasse. 

Im Profil hingegen präsentiert 

sie sich betont sportlich und 

kompakt und trägt dem Design 

der ZZR Rechnung, welche 

schließlich den Motor für 

die neue Schwester gestellt 

hat. 

Hinter dem bulligen Tank und 

der breit ausladenden Front 

wartet ein vergleichsweise 

schmaler Sattel auf den Fahrer 

– vergleichsweise nur im 

Bezug auf den Vorbau. Breite 

und Form des Sitzmöbels sorgen 

für das perfekte Wohlge-

fühl, das ein Tourer für lange 

Strecken braucht. 

Und los geht’s! Das Maxi-Tourer-Gewicht 

schmilzt dahin, je 

höher die Tachonadel klettert 

und das im Stand so kraftraubende 

Handling wird zur Fingerübung. 

So lässt es sich 

aushalten; die Fahrt auf und 

neben der Sauerlandlinie 

macht einfach nur Spaß. Das 

1400er Triebwerk mit Kardan- 

Antrieb sorgt für echte Begeisterung. 

Die ursprüngliche 

Leistung mit Ausrichtung auf 

Höchstgeschwindigkeit mit 

über 190 PS ist auf 155 PS reduziert 

worden, um das Drehmoment 

in der unteren und 

mittleren Lage zu verstärken. 

Und das macht Sinn: der Maxitourer 

hat im besten Wort- 

Let the good times roll. 


sinne Kraft für Zweieinhalb, 

da er leicht und locker den 

Fahrer mit Sozius und prallem 

Gepäck über Berg und Tal befördert 

– und dann noch Reserven 

für einen Zwischenspurt 

lässt. Gelegentliche 

Lehmspuren bei abbiegenden 

Feldwegen sorgen dafür, dass 

wir es verhaltener angehen 

lassen, als die sportlichen 

Ambitionen der Maschine und 

des Monocoque-Rahmens erlauben. 

Die engen Kurven auf 

unserer Route lassen sich elegant 

und viel enger nehmen, 

als die Dimension und die 

Wucht des Fahrzeugs vermuten 

lassen. 

Im Solobetrieb schafft die 

GTR easy die 200 km/h Mar- 

Kawasaki 

MOTORRAD 

Quadvermietung 

Werler Landstraße 4a 

59494 Soest 

Tel. 02921-60068 

Fax 02921-65240 

MOTORRAD GmbH 


Lindenhorster Str. 38-42 

44147 Dortmund 

0231/81 80 79 

www.wiko-motorrad.de 

ke. Der Windschild ist angesichts 

des Tempos und in Sachen 

Komfort eine feine Sache, 

sorgt aber bei der massigen 

Luftverdrängung für einen 

höheren Spritverbrauch. 

1400GTR Features 

17 

•Kardanantrieb 

Ein echtes Plus für den 

Globetrotter: Der wartungsarme 

Kardanantrieb. 

•Elektrisches Windschild 

Halten Sie Wind und Wetter 

durch das elektrisch einstellbare 

Windschild ab. Dadurch 

bleiben Sie länger fit und 

können Ihre Ziele weiter 

stecken.

18 

•Sicherheit im Sinn 

KIPASS (Kawasaki’s Intelligent 

Proximity Activation 

Start System) erhöht die Sicherheit 

für Ihr Bike auf Reisen. 

•Details 1400GTR-Motor 

Höchste Präzision beim Motorenbau 

ist das Geheimnis 

des überdurchschnittlichen 

Drehmoments, das bei der 

1400GTR über den gesamten 

Drehzahlbereich zur Verfügung 

steht. Eine variable 

Ventilsteuerung stellt jederzeit 

die gewünschte Dosis 

Drehmoment zur Verfügung 

– sei es beim Cruisen auf 

Landstraßen oder bei hoher 

Geschwindigkeit auf der 

Autobahn. 

•12V-Anschluss 

Mit einem Universal-Gleichstromanschluss 

mit einer 

Leistung von 70W kann man 

einfach 12V-Zubehör verwenden. 

•ABS-Bremskraft 

Scheibenbremsen im Petal- 

Design an jedem Rad und radial 

montierte Bremssättel, 

vorne kombiniert mit ABS, 

machen sicheres Bremsen in 

jeder Situation möglich. 

•Packtaschen 

Die integriert gestalteten, geräumigen 

Motorradkoffer 

sind leicht abnehmbar. 

•Reifendruck-Kontrollsystem 

Die regelmäßige Reifendruckkontrolle 

können Sie 

Ihren Bord-Systemen überlassen. 

Sensoren liefern diese 

Informationen direkt in die 

Instrumenteneinheit. 


1400GTR Spezifikationen 

Auszug aus den technischen Daten. 

Änderungen vorbehalten 

Motortyp 4-Takt, Flüssigkeitskühlung, 

Reihenvierzylinder 

Hubraum 1.352 ccm 

Bohrung x Hub 84,0 x 61,0 mm 

Verdichtungsverh.10,7:1 

Ventil-/Einlasssystem DOHC, 16 Ventile mit variabler 

Ventilsteuerung 

Maximale Leistung 114 kW (155 PS) bei 8.800/min 

Maximales Drehm. 136 Nm bei 6.200/min 

Gemischaufber. Elektronische 

Kraftstoffeinspritzung 

ø 40 mm x 4 (Keihin) 

Zündung Digital 

Starter Elektrisch 

Schmiersystem Zwangsschmierung, Nasssumpf 

Getriebe Sechsganggetriebe 

Endantrieb Welle 

Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, 

manuell 

Rahmentyp Monocoque, Aluminium-Druckguss 

Radaufhängung, vo. 43-mm-Upside-down-Gabel mit ein 

stellbarer Zugstufendämpfung und 

Federbasis 

Radaufhängung, hi. Bottom-Link Uni-Trak mit Gasdruck 

federbein, Tetra-Lever 

Radfederweg, vo. 113 mm 

Radfederweg, hi. 136 mm 

Reifen, vorn 120/70ZR17M/C (58W) 

Reifen, hinten 190/50ZR17M/C (73W) 

Bremse, vorn 310-mm-Doppelscheibenbremse 

im Petal-Design 

Bremse, hinten 270-mm-Einzelscheibenbremse 

im Petal-Design 

Lenkwinkel, li. / re. 31˚ / 31˚ 

Abmess. (L x B x H) 2.270 x 1.000 x 1.290 mm (1.405 

mm mit Scheibe in hoher Position) 

Radstand 1.520 mm 

Bodenfreiheit 125 mm 

Sitzhöhe 815 mm 

Tankinhalt 22 Liter 

Trockengewicht 279 kg 

EU-Abgasnorm EURO 3

Kawasaki-Neuheiten 


Newcomer bringen neuen 

Schwung in die Modellpalette 

Die INTERMOT wirft ihre Schatten voraus. 

Ab sofort finden Sie alle Neuheiten von Kawasaki 

mit Bildern und Texten auf der Kawasaki-Presse-Homepage. 

Bei den Neuheiten hat Kawasaki beinahe für 

jedes Hubraumsegment etwas dabei. Das 

beginnt mit der zweiten 250er im Programm, 

der Allround-Enduro KLX250, die mit hochwertigen 

Komponenten im Alltagsbetrieb und im 

leichten Gelände ihren Mann steht. 

Hinzu kommt die Ninja ZX-6R, die optisch wie 

technisch komplett überarbeitet wurde, um 

dem Piloten auf der Landstraße wie der Rennstrecke 

noch mehr Performance und noch 

mehr Kontrolle mit auf den Weg zu geben. Die 

nächste Station sind die erfolgreichen 650er 

ER-6n und ER-6f, die erfrischend neue Kleider 

und einige Technik-Updates erhielten, was 

wiederum eine breite Käuferschicht erfreuen 

dürfte. Und dann hat Kawasaki noch was für 

die Freunde hubraumstarker Cruiser parat: Die 

drei Neuheiten VN1700, VN1700 Classic und 

VN1700 Voyager trumpfen mit brandneuen 

19 

Fahrwerken und Motoren auf. Wenn das kein 

toller Einstand ist! 

Diesen Einstand können sie live miterleben auf 

der INTERMOT 2008. 

Besuchen Sie uns auf der Intermot 

in Halle 8, Stand B-E, Gang 20-31, 

www.kawasaki-presse.de

Vielzweck 

viel Spaß 

KYMCO UXV 500 4x4

Das UXV 500 von Kymco 

versteht sich als Utility- 

Cross-Vehicle und verbindet 

hohe Leistungsdaten, Nützlichkeit 

für Geländearbeit 

und Fahrspaß für Sport und 

Freizeit. Was darf es sein? 

Entscheiden Sie selbst. 

Gerne scheiden sich die 

Geister an der Frage: was 

haben wir hier für ein Fahrzeug? 

Ist es ein ATV mit PKW- 

Aufsatz und Bedienelementen? 

Oder ist es ein minimalistischer 

Geländewagen? Oder 

ein kleiner PickUp? Und überhaupt, 

wieso sind so viele Abkürzungen 

im Umlauf wie SUV, 

UXV und UTV, die es auch 

nicht leichter machen? 

Das Zauberwort heißt „sideby-side”. 

Es bedeutet, dass 

Fahrer und Beifahrer nebeneinander 

sitzen. Und es bedeutet, 

dass dadurch hinten 

Platz für eine Ladefläche entsteht. 

Und diese Ladefläche 

ist der tatsächliche Clou dieser 

Fahrzeugbauart. Die UTV- 

Konstruktion verbindet die 

kompakte Bauweise eines 

ATVs mit der Lademöglichkeit 

eines Pick-Ups und dem 

Handling eines Jeeps. die Ladefläche 

ist im Falle des UXV 

500 kippbar. 

Das U steht für „Utility”; der 

gemeinsame Vokal im Getümmel 

der geläufigen Abkürzungen 

steht für den erklärten 

Hintersinn. Das UXV 500 ist in 

erster Linie ein Arbeitsgerät, 

das auf Grund seiner Abmessungen 

und hohen Geländegängigkeit 

auch dorthin vorstößt, 

wo Jeep und PickUp 

keine Chance mehr haben. 

Außerdem ist das UXV sehr 


viel leichter als die beiden 

letztgenannten Fahrzeugtypen. 

Geländewagen stehen hierzulande 

hoch im Kurs. Auch jene, 

die streng genommen 

kaum mehr eine Gelände bewältigen 

können, aber dafür 

21 

echt toll aussehen, enorm 

groß sind und im Zweifelsfalle 

auch den Tankstellenpächter 

von nebenan in Entzücken 

versetzen. SPVs: Sinnlose 

Protz Vehikel. Oder auch PEV 

(nicht ganz gesellschaftsfähige 

Abkürzung).

22 

Auch die UXVs stehen hoch im Kurs, und zwar 

wegen ihres enormen Spaß- und Sportfaktors. 

Das ist vielleicht nicht im Sinne des Erfinders, 

aber natürlich ganz im Sinne des erfolgreichen 

und sympathischen KYMCO-Importeurs MSA 

aus Weiden in der Oberpfalz. Das betont geschmeidige 

Preis-Leistungsverhältnis des Herstellers 

aus Taiwan und die technische Ausführung 

des UXV 500 lässt auch den Forstarbeiter 

lächeln. So haben alle ihren Spaß. 

• kompakte Abmessungen 

• viel Platz für Fahrer, Beifahrer 

und Ausrüstung 

• Lenkrad & PKW Bedienelemente 

• elektrisch zuschaltbarer Vorderradantrieb 

• Differentialsperre an den Vorderrädern 

• wirkungsvolle Motorbremse 

• LoF-Zulassung (offene Leistung) 

in Vorbereitung (Aufpreis) 


Technische Daten 

Motor 1-Zyl.Viertakt flüssig 

keitsgekühlt DOHC 4V 

Starter Elektrostarter 

Hubraum 498 ccm 

Leistung VKP-Version: 14,7 kW (20 

PS), 

ungedr. ohne Zul.: ca. 24 kW (33 PS) 

Topspeed VKP-Version: 

55 km/h, 

ungedr. ohne Zul.: ca. 66 km/h 

Leergewicht 535 kg 

Gesamtgewicht (zulässig) 910 kg 

Bremsen vorne 2 Scheibenbremsen 

Bremse hinten 1 Scheibebremse 

Reifen vorne 25x8-12" 

Reifen hinten 25x10-12" 

Tankinhalt 32 l 

Antrieb Kardan 

Getriebe stufenlose Variomatik mit 

Rückwärtsgang, Unter 

setzungsgetriebe, elek 

trisch zuschaltbarer 

Vorderradantrieb 

mit Differentialsperre 

8.995,- EURO 

(inkl. 19 % MwSt. - zzgl. 250,- EURO 

Frachtkosten) 

Endpreis: 9.245,- EURO

Auf der Suche 

nach der perfekten Linie 

Yamaha YFZ 450R 

YAMAHA-Prsäentation in Bordeaux 

nur wenige Wochen vor der 

Intermot – da war die Erwartungshaltung 

groß und in der Redaktion 

wird reichlich spekuliert.

Es war ein Racer, der mit viel Show und gefühlter 

Fanfare durch den künstlichen Nebel 

in das Rampenlicht schoss, chauffiert 

von Romain Couprie und Grègory 

Lassaigne. Damit hat das ohnehin sehr 

erfolgreiche Modell YFZ 450 einen 

Nachfolger gefunden, mit „R” für reinrassiger 

Racer. 

Immerhin hatte die Konkurrenz in der 

letzten Zeit auch nicht viel Ruhe gegeben 

und das Segment der SportQuads 

in dieser Gewichtsklasse von hinten 

aufgerollt. Höchste Zeit also, den nächsten 

Gang einzulegen um so bei den 

Entwicklungsabteilungen anderenorts 

die Kriterien neu zu definieren. 

Was hat sich gegenüber dem Vorläufer 

verändert? „Ein Beispiel dafür ist das 

neue Chassis aus Aluminium und 

Stahl, das trotz seines geringen Gewichts 

enorm stabil ist. Tief unten ist 

der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Fünfventiler 

mit 449 ccm eingebaut. Obwohl 

die Radaufhängungen im Vergleich 

zum letztjährigen YFZ 450 breiter 

und länger sind, baut der YFZ 450 R 

insgesamt kürzer als das Vorgängermodell. 

Das Ergebnis ist ein agileres, 

noch handlicheres Fahrgefühl. Die größeren 

Federwege und die längeren 

Querlenker verleihen dem YFZ 450 R 

einen breiten und gedrungenen Stand, 

ohne die Balance zu beeinträchtigen. 

Neue Profilreifen sorgen für ein präzises 

Lenkverhalten. Zur Ausstattung 


25 

zählen eine 220 Millimeter große Scheibenbremsanlage 

im Wave-Design sowie neue, 

vielfach einstellbare Federn und Dämpfer. Die 

optimierte Ergonomie erhöht schließlich den 

Fahrkomfort. 

Der Einspritzmotor (endlich! sagen viele) mit 

32-bit-Prozessor im Steuergerät, das Getriebe, 

die Kupplung und die Auspuffanlage präsentieren 

sich stark modifiziert und liefern bei jeder 

Drehzahl eine perfekte Kombination aus spritziger 

Beschleunigung und gleichmäßiger Leistungsentfaltung. 

Die ins Motorgehäuse integrierte 

Trockensumpfschmierung arbeitet auch 

in schnellen Kurven zuverlässig und trägt dar-

26 

über hinaus zum geringen Gewicht und 

zur Massenzentralisierung bei.” 

Die neue „R” ist zudem ein bisschen 

breiter, die A-Arms sind länger, die vorderen 

Dämpfer sind eine Ecke fetter 

und in Zug- und Druckstufe voll einstellbar. 

Die Position des Lenkers an 

der Lenkstange ist vierfach verstellbar; der sich 

nach hinten verbreiternde Sitz mit verbesserter 

Beschichtung verspricht optimalen Halt. Die 

Machine bringt 8 kg mehr Gewicht auf die 


Waage als die Vorgängerin. 

Davon, das sei schon mal 

verraten, merken wir allerdings 

nichts. 

Alles weitere soll nun die 

Testfahrt ergeben, aber das 

Wetter im Verein mit der 

höchst anspruchsvollen 

Strecke macht einen Strich 

durch die Rechnung. Selbst 

sehr erfahrene Testpiloten 

schütteln angesichts der 

Bodenverhältnisse und des 

Streckenprofils nur noch 

den Kopf – da geht nichts. 

Zumindest nicht ohne den 

Verzicht auf jede Vorsicht. 

Da hilft auch das leichtgän- 

gigere Daumengas nichts. Die steilen Anfahrten 

hinaus gelingen mit viel Auswurf, der dem 

Nachfolgenden wirklich jede Sicht nimmt. Die 

enge Kurve hinter der steilen Abfahrt ist nur mit

der richtigen Religionszugehörigkeit 

zu bewältigen. Nach einer 

Runde, bei der das Adrenalin 

den Wasserverlust großzügig 

ausgeglichen hat, heißt 

es für den MOVER und die anderen: 

Maschine aus, Mittagessen 

und auf eine trockenere 

Piste warten. 

Tatsächlich: nach einer ausgiebigen 

Pause geht es mit Erfolg 

wieder auf die Strecke. Die 

450R erweist sich nun als ausgesprochen 

handliches und 

gut kontrollierbares Sportgerät 

– der passende Ausgleich zu 

der fulminanten Kraft, die insbesondere 

im unteren und 

mittleren Drehzahlbereich an 

der Kette zerrt. Dank der exzellenten 

Federung bleibt die 

Kraft auf dem Boden und die 

speziell angefertigten Dunlop- 

Reifen setzen die Kraft optimal 

in dynamischen Vortrieb um. 

Die neue YFZ 450R wird in den 

kommenden Saisons mächtig 

von sich hören lassen – Fans 

und Sportler freuen sich 

gleichermaßen auf das Duell 


27 

mit der KTM XC 450. Ein ernsthafter 

Konkurrent sorgt ja schließlich dafür, 

dass die Entwicklung immer weiter 

geht. 

www.yamaha-motor.de

28 

Das neue Thermoflash- 

Kühlsystem wurde unter 

dem Gesichtspunkt entwickelt, 

den Rennfahrer unmittelbar 

bis zum Rennbeginn 

auf angenehmen Temperaturen 

zu halten. Das bedeutet 

verbesserte Start- 

Bedingungen; der Fahrer erfährt 

weniger Irritationen 

und Stress durch Hitze beim 

Start. 


TFHE-03 CoolingSuit für Motorradsport 

Der Flüssigkeitskreislauf in 

dem Spezial-Anzug wird 

erst eine Minute vor Start von 

der Kühleinheit getrennt. Die 

Kühlapparatur wirkt über einen 

Zeitraum von ca. 50 Minuten 

und erzielt eine Temperatur 

zwischen 15° und 35° 

Celsius. 

Der Effekt wird über eine stark 

vorgekühlte Flüssigkeit erzielt, 

deren Temperatur mittels Wärmetauscher 

an den Flüssigkeits-Kreislauf 

des Anzugs 

weitergeleitet wird. Dieser 

dünne Anzug wird unter dem 

eigentlichen Rennkombi getragen. 

Die Funktionsfähigkeit des 

Systems wurde während eines 

Rennens von Dávid Juhász 

unter Beweis gestellt. Er 

legte in Rijeka (Juli 2008) in 

der Stocksport 600 Serie einen 

brillanten Start hin. Die 

Wirkung seines Kombis beschreibt 

er so: "10 Minuten 

warten bis zum Start bei 40° 

Celsius Außentemperatur ko-

stet den Fahrer enorm viel 

Kraft; mit Hilfe des Kühl-Systems 

von Thermoflash fühlte 

ich mich rundum wohl und 

war beim Start voll konzentriert!" 

Derzeit arbeitet Thermoflash 

an einem System, das den 

Fahrer auch während der 

Fahrt abkühlen soll. Bis zur 

nächsten Saison soll eine 

transportfähige, kompakte 

Kompressor-Einheit entwickelt 

werden. 

Thermoflash finden Sie 

auch auf der INTERMOT: 

Bundesverband der Gespann-Hersteller 

und Konstrukteure 

e.V. (BVHK) 

Halle: 04.1 Stand: A011 

Gespanne, motorisierte 

Fahrzeuge 


29

30 

Selbst in schicken Halbschalenhelmen 

gibt es in 

Kürze ein Doppel-Visier-System, 

kurz DVS. TAKACHi 

bietet ab Ende 2008 

einen komplett neuen Jethelm 

mit Visier und Sonneblende, 

den neuen TK22. 

Alle Biker und Rollerfahrer, 

die mal im Dunkeln nach 

Hause gekommen sind und 

ein getöntes Visier montiert 

hatten werden wissen, wie 

wertvoll ein Helm mit DVS ist. 

Über einen Schieber auf der 

linken Seite lässt sich die 

Blende wie beim Klapphelm 

von TAKACHi mit DVS betätigen. 

Das geht schnell und 

problemlos auch während der 

Fahrt, wenn man z.B. in der 

Dämmerung hinter einer Kurve 

plötzlich der tief stehenden 

Sonne entgegenfährt. Und 


Sonnenblenden greifen um sich 

das schönste kommt zum 

Schluss, der TK22 soll 

nicht mehr als 119 EUR 

kosten. 

Das ist natürlich 

noch nicht alles an 

Neuheiten bei TA- 

KACHi. Für 89,95 

wird es auch die 

neuen TK38 und 

TK39 in ganz heißen 

Dekoren und verschiedenen 

Farben 

geben. 

www.cypacc.de 

LocalDealer: 

World on Wheels 

Wittbräucker Str. 372 

44267 Dortmund 

0231 - 47 64 69 90 

quadcenter-dortmund.de

Carbonoptik für komplexe 

Oberfläche 

LIQUID SKIN von FOLIATEC®.com 

veredelt alle lackierbaren Teile 


Anbauteile im Carbonlook sind cool. Sogar 

ganze Autos erstrahlen inzwischen anstatt 

in blau, rot oder silber in mattem Carbon mit 

seiner feinen Webstruktur. Ein Trend, den 

die Folienprofis von FOLIATEC®.com mit ihren 

Lackfolien begründet und ausgebaut 

haben. Doch trotz hoher Dehnbarkeit und 

optimaler Passform lassen sich die Folien 

nicht überall verkleben. 

Vor allem an kleinen, verwinkelten und komplexen 

Teilen, wie zum Beispiel Lüftungsdüsen 

im Fahrzeuginnenraum oder Motorradverkleidungen 

ist es kompliziert mit Folien zu 

arbeiten. 

Aber für solche „Problemstellen” hat FOLIA- 

TEC®.com eine Lösung entwickelt: das LI- 

QUID SKIN Folien-Set – ein Material, das sich 

wie eine Haut um jedes Teil legt. Mit wenigen 

Handgriffen lässt sich jedes lackierbare Teil mit 

einer schicken Carbonschicht überziehen. Dazu 

wird LIQUID SKIN Folie trocken auf ein 

Wasserbad gelegt. Die auf der Wasserfläche 

liegende Folie besprüht man dann mit einem 

spezial Activator und taucht das Teil dann 

durch die Folie ins Wasser ein. Der Clou: Durch 

den Wasserdruck legt sich die Folie perfekt um 

das Bauteil und haftet sofort. Einfach abspülen, 

versiegeln – fertig. 

31 

Das Ergebnis kann sieht täuschend echt aus 

und wertet besonders die filigranen Teile des 

Cockpits, etwa Schalter, Schaltknäufe, Griffmulden, 

Türöffner innen oder die Blende des 

Getriebetunnels auf. Auch Schlüsselanhänger 

und andere Accessoires kommen mit LIQUID 

SKIN Folie zur Geltung. 

Kontakt: FOLIATEC®.com 

Email: sack@foliatec.de 

Neu: Opticparts ist Vertriebspartner 

für Braking-Produkte. 

Nachdem das Opticparts-Rennteam in den 

Vorjahren mit mehreren getesteten Bremsanlagen 

nicht zufrieden war, ist das Team in diesem 

Jahr mit der neuen, zum Zeitpunkt des Rennens 

noch nicht offiziell erhältlichen, Oversize- 

Bremsanlage der Marke Braking gefahren, die 

das Team in Sachen Bremskraft, Zuverlässigkeit 

und Haltbarkeit absolut begeistert hat! 

Schnell war man sich einig, dass die Firma Opticparts 

ab sofort als Vertriebspartner für Braking-Produkte 

tätig wird, die von der Firma 

Keszler exklusiv importiert werden. 

Und: Im Gegenzug sind ab sofort auch alle 

„Opticparts DF“ Produkte bei der Firma Keszler 

erhältlich. Erste Produkte werden auf der 

INTERMOT auf dem Stand von Keszler-Top- 

Brands präsentiert: Halle 9.1 B29/C28. 

Fordern Sie unverbindlich Ihr Infopaket an. 

www.keszler-top-brands.de

32 

Aeon 

24222 Schwentiental, 

MRetta, Bike / Quad / KFZ 04307-810500 

48249 Dülmen, der OFFROAD-Shop 02594-789828 

65817 Eppstein-Bremthal, KINI-TEC 06198-574250 

Adly 

35619 Braunfels, Thom. Filler Racingteam 06442-6398 

76227 Karlsr., Roller-Center Durlach 0721-49 85 96 

Aprilia 

40233 Düsseldorf, Motorrad Bürger 0211-7370815 

44652 Herne, Runo’s Roller Welt 02325-95850 

50354 Hürth-Gleuel, KFZ-Service Frase 02233-32344 

58089 Hagen, Runo’s Roller Welt 02331-48260 

Arctic Cat 

34327 Körle, Axel’s Boxenstop 05665-922799 

38644 Goslar, Quad Store Harz 05321-689966 

86920 Dienhausen, Auto Max Kettner 08243-3114 

91058 Erlangen, Autohaus Joormann 09131-35422 

Barossa 

72469 Meßstetten-Hossingen, Quadmania 07436-8439 

Bekleidung 

45896 Gelsenkirchen, MBT 0209-9475957 

SR-Parts.com 

BMW 

63500 Seligenstadt/Froschhs. 

Motorrad- Wassersport Fischer 06182-68044 

BRP ATV + SeaDoo 

68535 Edingen-Neckarhausen, 

Treusch Motorradtechnik + Jetshop 06203-839051 

Burelli 


52511 Geilenkirchen, Quad and more 02451-4824310 

can am 


35444 Biebertal, Quad & Funwheel Center 06446-926315 

Händlerverzeichnis 

Home of MOVER 

MOVER Händlerverzeichnis 

CC-QUAD-CENTER 

45527 Hattingen / 02324-685500 

86879 Wiedergeltingen, Fa. Öller 08241-911237 

83661 Lenggr., Motorschl., ATV & Quad 08042-503817 

93444 Bad Kötzting, 

HP Geländew.-Technik 09941-2425 

Cectek 

41379 Brüggen-Born Mobil: 0172-6437577 

Quad-Adventure.net 02163-5772716 


45527 Hattingen / 02324-685500 


85716 Unterschl., Quad-Shop-München 089-37979744 

CPI 


40764 Langenf., Zweirad-Center Steffl 02173-13169 


63549 Ronneburg, Gerald Ullmann 

www.stop1.de 06184-7047 

66583 Elversberg, Lehnen & Co. GmbH 06821-7512 

Daelim 





Derbi 


63549 Ronneburg, Gerald Ullmann 

www.stop1.de 06184-7047 


76227 Karlsr., Roller-Center Durlach 0721-498596 

Dinli 




E-ATV 

CCR-Umbauten · Werkstatt-Service 

Elektro-Scooter und Teile 

42327 Wuppertal 

solar-led-technik.de 0171-5211357 

Ersatzteile - Zubehör 

Teileversand www.zmg24.de 

42327 Wuppertal 

solar-led-technik.de 0171-5211357 

44534 Lünen, Motorrad Special 02306-50042 

50129 Bergheim-Glessen, 

Scooter Center GmbH 02238-3074-30 

E-TON 



Explorer-Quads 


Ferienwohnungen 

19376 Klein-Pankow, Quad-Bike & Fun 038724-20247

Firmenevents 

51597 Morsbach, Quadventure Europa 02294-90385 

86842 Türkheim, Wiedemann 

Quad + Abenteuertours 08245-966990 

Gebrauchtmotorräder 



Generic 

44534 Lünen, Motorrad Special 02306-50042 



45307 Essen, Bike-Discount-Shop 0201-8554555 


96049 Bamberg, 

Car-n-bikeservice GmbH 0951-51935910 

Gilera 


Goes 


Herkules 






40789 ATV-Quad-Monheim 02173-2036908 



42103 Wuppertal, Mototrend 0202-450000 


45527 Hattingen / 02324-685500 



58638 Iserlohn, STW Quad & ATV 02371-52522 


66133 Saarbrücken-Scheidt R+S Motorräder GmbH 

0681-814241 

67141 Neuh./Pfalz, Quad-Jetski-Center 06236-500677 




• kein offizieller Herkules Vertragshändler 

Honda 



Hyosung 

37115Duderstadt, 

Motorradhandel Eggert 05527-998044 



44809 Bochum, Spürkel 0234-90432-27 

49453 Wetschen, 

Motorradhandel Hartmunt Eils 05446-1860 


67547 Worms, MEZ - Motorräder/Ersatzteile/Zubehör 

06241-38367 

68535 Edingen-Neckarhausen, 

Treusch Motorradtechnik + Jetshop 06203-839051 

96049 Bamberg, 

Car-n-bikeservice GmbH 0951-51935910 

97084 Würzburg, Motorradhaus Stahl 0931-63594 

Hytrack by Linhai 


Kawasaki 



44147 Dortmund, WIKO Motorrad GmbH 0231-818079 


45527 Hattingen / 02324-685500 

51643 Gummersbach, 

Quad-Center Rainer Diederich 02261-915101 

59494 Soest, Schnock 02921-60068 

33 






97084 Würzburg, Motorradhaus Stahl 0931-63594 

Keeway 



44267 Dortm.,World on Wheels 0231-47646990 



Kreidler 

44149 Dortmund, Autofit Böckenkamp 0231-2217979 


Kurbelwellen 

44793 Bochum, Firma Diezel 0234-65821 

Kymco 

01259 Dresd., Motorroller-Shop Winkler 0351-2030060 

20539 Hamburg, 

Martin Brandt Motorradhaus 040-2197100 



24966 Schwensby / Sörup, Rollervertrieb Schwensby 

04635-2501 

27749 Delmenhorst,Grossmann 

Roller- & Quad-Store 04221-17396 

MOTORRAD 

Alfred-Nobel-Str. 18 · 28207 Bremen 

Telefon 04 21-84 99 007 

www.Motorrad-Schmidt.de 

eMail:fscycles@t-online.de 

33154 Salzkotten, Motorrad Kleinn 05258-3571 


37115Duderstadt, 

Motorradhandel Eggert 05527-998044 

38315Hornburg, Autohaus Stelzmann 05334-2323 





44329 Dortmund, Zweirad Frischmuth 0231-892277 


44809 Bochum, Spürkel 0234-90432-27

34 


Zweirad Schatten Shadow Quad GmbH 

47608 Geldern - 02831-98191 

48249 Dülmen, KFZ Service-Center Prenzel 

02594-890333 

49453 Wetschen, 

Motorradhandel Hartmunt Eils 05446-1860 

50668 Köln, Mop’n’Roll Zweirad GmbH 0221-9123408 

51399 Burscheid, Quadmoto 02174-783808 




67547 Worms, MEZ - Motorräder/Ersatzteile/Zubehör 

06241-38367 

75015 Bretten, VMT-Bretten www.v-m-t.de 


86453 Dasing, Motorradzentrale 08205-9620-0 


90584 Allersberg, Biker-Treff Twardzik 09176-1308 

91058 Erlangen, Autohaus Joormann 09131-35422 



Linhai 




Logic 


Loncin 


Malaguti 


Masai 

47055 Duisburg, Quadverleih Duisburg 

www.adenturequad.de 0203-5008989 



MBK 


Motorenbau / Reparatur 

85617 Aßling, Hillmann Motorenbau 08065-906389 


Motorrad-Fahrschule 

48249 Dülmen, Bikers-School 02594-294011 

Motorradführerschein in einer Woche 

www.bikers-school.de 

Motorrad-Perfektionstraining 

auf Rennstrecken 

MZ 

63500 Seligenstadt/Froschhs. 


Pegasus 

46045 Oberhausen, Rola Zweiradhaus 0208-809345 


Performance Parts 

Quad - Tuning - Motorsport 

www.TIKT.de 

Peugeot 

66133 Saarbrücken-Scheidt R+S Motorräder GmbH 

0681-814241 

66583 Elversberg, Lehnen & Co. GmbH 06821-7512 

Piaggio 



Polaris 






Quadteile 

45665 Recklinghausen, Quad-Teile Müller e.K. 

02361-903571 


19376 Klein-Pankow, Quad-Bike & Fun 038724-20247 

27628 Wulsbüttel, HOOPE PARK 





40789 ATV-Quad-Monheim 02173-2036908 




45711 Datteln, Quadverm. G. Reich 0172-5655123 

www.quad-reich-datteln.beep.de 



48734 Reken, Quadtouren/Vermietung 0163-5677471 

58791 Werdohl, Quadverm. Werdohl 02392-70500 

59494 Soest, Schnock 02921-60068 

71144 Steinenbronn, QPS Quad-Point-Schwaben 

0174-1891510 

75015 Bretten, VMT-Bretten www.v-m-t.de 



87645 Schwangau, quadconnection, B. Köpf 

08362-930271 

Quadtouren 






45527 Hattingen / 02324-685500 



48734 Reken, Quadtouren/Vermietung 0163-5677471 

51597 Morsbach, Quadventure Europa 02294-90385 

63875 Mespelbrunn, Fun-Quad 0171-7414063 

30% Offroad! - www.fun-quad.de 

71144 Steinenbronn, 

QPS Quad-Point-Schwaben 0174-1891510 



Rieju 

44149 Dortmund, Autofit Böckenkamp 0231-2217979 

Sachs 






S.M.C. 

30171 Hannover, SMC Quad-Hannover 0511-854411 

30171 Hannover, SMC Quad-Hannover 

Tel. 0511-854411 

33334 Gütersloh, Fast Toys 05241-9987750

33334 Gütersloh, SMC Fast Toys 

Tel. 05241-9987750 


www.SMC-QUADS.de 

44651 Herne · Tel. 0177 - 247 10 83 


Suzuki 


58638 • Iserlohn, STW Quad & ATV 02371-52522 

66133 • Saarbrücken-Scheidt R+S Motorräder GmbH 

0681-814241 



• kein offizieller Suzuki-Vertragshändler 

BALKENANZEIGE 1 cm 

nur 17,- EURO zzgl. MwSt. 

SYM 


44267 Dortm., World on Wheels 0231-47646990 


77731 Willstätt, Auto-Rapp GmbH 07852-7037 


Tuning / Zubehör 

41469 Neuss, Streetlights www.STREETLIGHTS.de 

Verkauf Marken aller Art 

71144 Steinenbronn, QPS Quad-Point-Schwaben 

0174-1891510 

Vespa 


Yamaha 



• 45527 Hattingen / 02324-685500 

Zweirad Schatten Shadow Quad GmbH 

47608 Geldern - 02831-98191 

51399 Burscheid, Quadmoto 02174-783808 

51643 Gummersbach, 

Quad-Center Rainer Diederich 02261-915101 

55566 Bad Sobernh., Jochum Motors 06751-855580 

58638 • Iserlohn, STW Quad & ATV 02371-52522 

63500 Seligenstadt/Froschhausen 


66740 Saarlouis, Sacksteder GmbH 06831-82786 





87645 Schwangau, quadconnection, B. Köpf 

08362-930271 

• kein offizieller Yamaha Vertragshändler 

ZongShen 


Zubehör 

48599 Gronau, A.S. Vertriebsgesellschaft mbH 

02562-9919210 

SR-Parts.com 

Zylinderschleifen 

44793 Bochum, Firma Diezel 0234-65821 

35 

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36 

Pünktlich zur Intermot 2008 

sind bei Fast-Toys die Messefahrzeuge 

von Standard 

Motors eingetroffen. Die 

Modellpalette wurde nochmals 

um einige interessante 

Fahrzeuge erweitert. 

Neu im Sortiment ist das F- 

Kart das ab sofort auch 

mit einem leistungsstarken 

170 ccm 4-Takt Motor ausgeliefert 

wird. Bei Vergleichsfahrten 

mit getunten 100 ccm 2- 

Takt Fahrzeugen konnte das 

neue 170er Kart vollkommen 

überzeugen. Mit seinem starken 

Drehmoment beschleunigt 

das Kart problemlos und 

absolut ruckfrei bis zur 


Messeneuheiten 

Höchstgeschwindigkeit von 

95 km/h. 

Auch das 500 ccm Sportquad 

kann jetzt endlich als Serien- 

fahrzeug in Augenschein genommen 

werden. Erste Testfahrten 

durch uns mit Vorserienfahrzeugen 

haben Lust auf 

mehr gemacht. Der 500 ccm 

Fuji- Motor schmiegt sich in 

den Gitterrohrrahmen und hält 

was er verspricht. Gewaltige 

Leistung und Performance.

SMC hat auch hier seine 

Hausaufgaben gut gemacht. 

Anders als bei Mitbewerbern 

die auf den gleichen Motor 

aus japanischer Produktion 

zurückgreifen ist der Luftfilterkasten 

genügend groß dimensioniert. 

Nur wenn die Bauteile 

in der Motorperipherie richtig 

abgestimmt sind und mit- 


einander harmonieren kann 

der Motor sein Leistungspotenzial 

voll entfalten. Hochwertige 

Anbauteile wie etwa 

die Gasdruckstoßdämpfer mit 

Ausgleichsbehälter und –zug / 

Druckstufenverstellung runden 

den positiven Eindruck 

ab. SMC hat es wieder einmal 

geschafft das Rad neu zu er- 

37 

finden. Die 500er ist ein Fahrzeug 

das sich in punkto Technik, 

Design, Detaillösungen 

und Finish nicht vor dem 

Wettbewerb verstecken muss. 

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38 

Auch ohne das „R”-Kürzel 

sind die Ambitionen der 

450er Triton eindeutig. Sie 

drängt in den Enduro-Sport 

und bringt dafür etliche gute 

Voraussetzungen mit.. 


Neuentdeckung 

für den Enduro-Sport 

Triton 450R 

Innovation ist ein steiniger 

und abenteuerlicher Weg, 

bei guter Ankunft winken 

Ruhm und Ehre. Der andere 

Weg führt über das Bewährte; 

wer geschickt ist, greift auf alle 

verfügbaren Quellen mit zuverlässigen 

Komponenten 

und Konzepten zurück. Die

Charakteristika der Triton 

450R entsprechen diesem 

zweiten Weg, und es ist ein 

guter Weg. 

Der Access-Motor trägt zurecht 

das Prädikat „bewährt”, 

er befeuert zum Beispiel die 

Adly Hurricane 500 und den 

Polaris Predator. Eine klassische 

Schwinge, ein voll einstellbares 

Fahrwerk, Wave- 

Bremsscheiben mit Stahlflex- 

Leitungen, ansprechende 

Nerf-Bars im Serienzustand, 

Halogenscheinwerfer, unauffällige 

Blinker – dem Auge und 

dem Geldbeutel wird was geboten. 

Die 1230er Spurbreite 

sorgt für eine gute Kurvenlage 

und ein vom Lenker aus zu 

bedienender Rückwärtsgang 

sorgt für Komfort, auf den ein 

reinrassiger Racer natürlich 

(mit angewiderter Miene) verzichten 

würde. 

Ein Leistungs-Crosser ist die Triton 450R nicht 

und mit einer Yamaha YFZ befindet sie sich 

nicht auf Augenhöhe; die betont sportliche Note 

dieses Allround-Fahrzeugs aber klingt laut 

und wohltönend heraus und das Preis-Leistungs-Verhältnis 

ist überaus attraktiv. Einen 

ausführlichen und aussagefähigen Test unter 

optimalen Bedingungen haben die Kollegen 

von der Quadwelt ins Netz gestellt. 


39

Quad Experience 

Mehr kann man den Fans 

nicht bieten

Treffen & Events 

Wer schon in den vorangegangenen Jahren 

die YAMAHA-Days in Beuern besucht hatte, 

wird vielleicht bei der Ankündigung der 

Quad-Experience auf dem Gelände des 

MSC Aufenau in Wächtersbach gesagt haben: 

schade. Aber der neue Veranstaltungsort 

ist bestens ausgewählt worden. 

Fotos: Nadine Harbord / Denise Schrade 

Text: Georg Partes 

Wächtersbach liegt an der A66 zwischen 

Hanau und Fulda in sehr ländlicher Umgebung 

und bietet vor allem viel frische Luft 

und viel Landwirtschaft und Wälder – und eben 

eine herrliche Motocross-Anlage. 

Die Strecke selber kann verschiedentlich abgeteilt 

werden und kann Parcours in allen 

Schwierigkeitsgraden und Längen anbieten. 

Die Anlage ist in einer Talsenke untergebracht. 

Start und Ziel ist auf dem höchsten Punkt der 

Strecke direkt an einem großen Plateau, wo 

auch die Veranstaltungszelte aufgebaut werden 

können. Auf der einen Seite führt nun die 

Fahrstrecke hinab in die Mulde, und führt nach 

vielen steilen Kurven, Anstiegen, Tabels und 

Löchern wieder zum Ausgangspunkt hinauf – 

einem großen Table am Ziel. Und auf der anderen 

Seite führt stufenförmig der Campingplatz 

nach oben. Von überall aus haben die Besucher 

einen freien Blick auf die Strecke. Die kes- 

Daumen hoch: Minoru Morimoto ist startbereit. 

41

42 

selförmige Anlage 

hält zudem den Motorenlärm 

zurück. 

Aber nicht nur das 

Gelände fand große 

Zustimmung. Es waren 

auch das Programm 

und damit 

verbundene Änderungen 

gegenüber 

den früheren YAMA- 

HA-Days für den 

großen Zuspruch 

verantwortlich. 

Erstmals durften mitgebrachte 

Quads/ATVs aller Marken 

gefahren werden. Natürlich 

stand die ganze YAMAHA- 

Flotte zum Probefahren bereit. 

Es gab den bewährten Rhino- 

Shutte, das Demo-Rennen 

mit dem Shadow-Racing- 

Team von Norbert Schatten 

und das Team Briel. 


Neu und gut besucht waren 

die an beiden Tagen angebotenen 

Seminare, die vor allem 

technische Inhalte zum Thema 

hatten und Einsteigern wie 

auch Oldies interessante 

Aspekte vermittelten. Für 

Yamaha ein wichtiger Punkt: 

technisches Wissen fördert 

das Qualitätsdenken und ver- 

mittelt sehr anschaulich 

die große 

technische Klasse 

von Yamaha. So 

mancher wird das 

eigene Quad oder 

die nächste Neuanschaffung 

mit kritischeren 

Augen prüfen 

und wissen: 

Qualität hat ihren 

Preis und was billig 

ist, das ist meist 

auch „billig”. 

YAMAHA hat alles 

geboten inkl. erstklassige und 

auch optisch ansprechende 

Fêtenmusik mit den „Hells 

Belles” und „Coyote Ugly”, 

das Wetter spielte auch mit. 

Jetzt liegt es nur noch an 

euch: an den Quad- und ATVfans, 

das Ereignis richtig groß 

zu machen. 

ATV-Trial vom Feinsten mit dem Quad-Action-Team.

44 

Zum zweiten Mal veranstaltete der MOVER 

Verlag ein Quad-Meeting mit Freunden & 

Partnern auf dem Gelände des MSC Grenzland. 

Trotz des Dauerregens hatten alle Beteiligten 

ihren Spaß. von Georg Partes 

Norman Richter 

Christoph Knippel (Mitte) hat die Strecke im Blick. 


2008 

and Friends 

D ie 

Aktivitäten des MOVER 

Verlags gehen über das beliebte 

Magazin für Quad-Roller-Bike weit hinaus. 

Innovative Ideen und werbliche Konzepte 

werden auch für andere Branchen bundesweit 

verwirklicht. So gibt es viele Kontakte zu Ge- 

Michael Dunn als Grillmeister im Einsatz.

schäftsleuten, Partnern und Kunden, die mit 

Quad/ATV noch nie Berührung hatten. Bis zu 

diesem Tag. 

Samstags früh trafen zehn Mietfahrzeuge von 

Heppi-Quad am Gelände des MSC Grenzland 

ein. Die robusten und zuverlässigen 450er Eiger 

hatten sich in der Vergangenheit schon oft bei 

den zahllosen Aktivitäten bewährt. Früh gesellten 

sich freundliche Partner zum MOVER-Team. 

Michael Dunn (Motorradrenntraining) brachte 

seinen Sohn Dennis und einen großen Grill mit, 

der während der Mittagspause zur Hochform 

auflief. Aber erst einmal wurde gründlich gefahren. 

Für die Anfänger gab es Erläuterungen und 

eine Einführungsrunde mit dem MOVER-Promotion-Team 

und „Ausbilder” Ralf Wilke, bevor 

die Gäste schließlich in freier Fahrt auf die Piste 

geschickt wurden. Der Dauerregen hatte für tiefe 

Pfützen gesorgt und die Pneus der pausenlos 

herumwirbelnden Fahrzeuge sorgten bald 

für einen bodenlosen Schlammbrei, in dem man 

besser nicht stecken blieb. Auch die steilen 

Auf- und Abfahrten nötigten den Anfängern ge- 


45

46 

bührenden Respekt ab. Die Erfahreneren setzten 

dann schon eher zu kleinen Sprüngen an. 

Gegen Mittag gesellten sich die erfahrenen Racer 

Olli Kraus und Holger Koch dazu und konnten 

den staunenden Gästen das Leistungsvermögen 

einer reinrassigen Renn-Maschine demonstrieren; 

denn Olli hatte seine brandaktuelle 

KTM mitgebracht. 

Leider hörte der Dauerregen erst in dem Moment 

auf, als die Fahrzeuge wieder auf den 


Ein Gesicht spricht Bände, Vitali ist Quad infiziert. Jörg Bennek fährt privat eine „Trude”. Das Suzuki-ATV hat 

ihn nun ebenso begeistert. 

Trailer verladen wurden. Mit strahlenden, geröteten 

Gesichtern pellten sich die Gäste aus ihren 

Overalls und Regenkombis – die sich dank 

des Schlamms nun einige Kilo schwerer anfühlten. 

Die MOVER-Mission war erfolgreich: 

denn einige Teilnehmer haben sich vom Quad- 

Virus infizieren lassen und zeigten reges Interesse 

für die Produkte, die Marken – und natürlich 

den enormen Fahrspaß im Gelände.

Das MOVER-Team und die Gäste bedanken sich 

bei Heppi-Quad für das große Engagement. 


47

50 

Gut ist, wenn ein Händler 

seine Produkte im Katalog 

und auf der Website auflistet. 

Besser, wenn sich der 

Kunde alles im Regal ansehen 

kann. Noch besser: 

wenn die Ware angemessen 

Es gibt viel zu gucken für die angereisten Besucher. 


Angelo Manzone, Rudolf Nowottny und Karsten Schäfer. 

RUNOs Vespa-Lounge 

Eröffnung in Herne 

präsentiert wird. 

von Norman Richter 

Noch besser? RUNOs Rollerwelt 

wollte sich mit 

dem Wort „Präsentation“ offenbar 

nicht zufrieden geben 

und so hat Karsten Schäfer 

die „Vespa-Lounge” eingerichtet. 

Auf der Empore über 

dem großen Verkaufsraum 

stehen aktuelle Vespa-Modelle 

– gestylt mit dem neuesten 

Vespa-Equippement. Nach

dem Motto: Mode ist am wirkungsvollsten, 

wenn sie von 

einem Model vorgeführt wird. 

Alte Schätzchen gibt es nicht 

zu sehen, schließlich wollten 

die RUNOs kein Museum errichten. 

Aber alles wurde geboten 

was die Lackierwerkstatt, 

die Lederschneiderei 

und das umfangreiche Vespa- 


Sortiment aktuell zu bieten 

haben, und zwar am chromblitzenden 

Objekt. 

Zur samstäglichen Feierstunde 

hatten sich Vespa-Fans, 

RUNO-Kunden und auch eine 

Delegation des italienischen 

Herstellers eingefunden. Kleine 

Leckereien und prickelnde 

Getränke sorgten dafür, dass 

51 

nicht nur die Augen verwöhnt 

wurden. Mit der Enthüllung 

der Austellungsstücke ging 

denn auch ein großes Oh! und 

Ah! durch die Lounge. 

Der Laufsteg ist nun für alle 

Besucher offen. Die Models 

von RUNOs Rollerwelt warten 

auf euch!

52 

Volker Leitners erstes Quad 

vor sieben Jahren war eine 

SMC, ein kleines feines Gerät, 

das er umgehend mit diversen 

optischen und technischen 

Leckereien aufpolierte. 

Aber von Anfang an 

war ihm klar, für welche Maschine 

das Herz schlug: für 

die Banshee. 

Und irgendwann stand er vor 

einem ziemlich heruntergekommenen, 

um nicht zu sagen: 

abgewrackten Fahrzeug 

in einem echt miserablen Zustand. 

Schnell wurde ihm klar: 

das ist seine Banshee und er 

würde sie wieder perfekt auf- 

Portrait 

Phönix aus der Asche: Custom-Banshee 

bauen – und weit darüber hinaus 

gehen. 

Gesagt, getan. Der begeisterte 

Bastler machte sich ans 

Werk und verbrachte 1 _ Jahre 

lang jede freie Minute mit 

seinem Fahrzeug, um es wie 

Phönix aus der Asche wieder 

auferstehen zu lassen. In der 

neuen Custom-Banshee 

steckt eine gewaltige Kreativund 

Arbeitsleistung. Einige 

Metallteile hatte Volker selbst 

entworfen und mit einem Kollegen 

zusammen auch selber 

gefertigt. Der ganze Rahmen 

wurde in Auftragsarbeit 

schwarz pulverbeschichtet; 

die aufwändige Lackierung – 

eine Story für sich. 

Der aktuelle Wert des Fahrzeugs? 

Volker beziffert ihn mit 

seiner Arbeitsleistung auf gut 

und gerne 20.000 Euro. Und, 

betont er, es sei jeden Cent 

wert. 

So hatte Volker eine Todesfee 

selber vor der völligen Entleibung 

gerettet. Dass die 

Yamaha-Banshee trotz aller 

vereinzelten Bemühungen 

zum Aussterben verdammt 

ist, bedauert er außerordentlich. 

Aber zusammen mit seinen 

Kollegen sorgt er dafür, 

dass der Kult weiter lebt. 

www.banshee-schmiede.de

54 

Beim 24-Stunden-Rennen 

auf dem Harzring war Jack 

Fox angetreten, um mit diversen 

Vorurteilen oder liebgehabten 

Meinungen gründlich 

aufzuräumen. Der MO- 

VER hat sich auf seine Fährte 

gesetzt. 

von Georg Partes 

Daniel Brauchle hatte allen 

Grund zu strahlen. Sein 

„City Star“, der kleinste und 

günstigste Roller im Jack 

Fox-Sortiment, hatte beim 24- 

Stunden-Rennen in der Klas- 

Portrait 

Schlaufüchse auf Rädern 

Jack Fox auf neuem Vertriebspfad 

se der Serienfahrzeuge den 

Sieg davongetragen. Ein eindrucksvoller 

Beweis, dass die 

Fahrzeuge einer harten Dauerbelastung 

gewachsen sind. 

Das besondere: der Jack Fox 

gehört zu den so genannten 

„Baumarktrollern“ – und von 

dieser Bezeichnung geht nicht 

gerade das allerbeste Image 

aus. „Das wollten wir ändern!“ 

erklärt Brauchle und kann diese 

Mission als erfolgreich abgehakt 

betrachten. 

Anfeuerung für Jack Fox. 

Die Scooter von Jack Fox 

werden zum Beispiel über 

Praktiker und Hagebau vertrieben. 

Muss der Endkunde 

sich nun am Holz-Zuschnitt 

anstellen, wenn er ein Pro-

lem mit seinem Fahrzeug 

hat? Nein; ein Anruf genügt 

und innerhalb der nächsten 

Tage steht eines der über 15 

Servicemobile vor der Tür und 

ein Zweiradmechaniker nimmt 

sich an Ort und Stelle des Patienten 

an; Hausbesuch. Hartnäckige 

Fälle werden in der 

zentralen Werkstatt behandelt 

– und über ein Ersatzfahrzeug 

während der Reparaturphase 

kann man mit Jack Fox auch 

reden. 

Wer sein Neufahrzeug direkt 

bei Jack Fox bestellt, bekommt 

es ins Haus geliefert. 

Die 7,5-Tonner-LKWs sind 

speziell für den Transport unverpackter 

Motorroller ausgerüstet 

und nehmen bis zu 36 

Fahrzeuge gleichzeitig mit. 

Der Kunde erhält zudem eine 

technische Einweisung – und 

Tipps für Zweirad-Fahranfänger 

gibt es frei Haus. 

„Wir haben die Erfahrung gemacht, 

dass viele Leute ihr 

Zweitauto abgeben und auf 

Motorroller umsteigen. Wir 

haben sehr viele Kunden, die 

mit unserem Jack Fox ihren 

aprilia 

MOTORRAD 

Werler Landstraße 4a 

59494 Soest 

Tel. 02921-60068 

Fax 02921-65240 

Motor-Roller-Welt 

Herner Straße 67A 

Herne Wanne (A42 Abf. Crange) 

Tel.: 02325 9585-0 

Portrait 

allerersten Scooter kaufen.“ 

Der nagelneue Roller wird im 

Beisein des Kunden in Betrieb 

genommen und vorgeführt – 

gerade für die Zielgruppe der 

Erstfahrer ein wichtiger Service. 

Für die Belieferung der Großkunden 

und Märkte stehen 

40to Fahrzeuge zur Verfügung, 

die bis zu 100 Roller geladen 

haben. Jack Fox setzt 

auf eigene Leute, statt auf 

Speditionen und andere 

Fremddienste. Beispiel Reparaturaufträge: 

die eigenen 

Techniker in den Service-Mo- 

55 

bilen konzentrieren sich auf 

die tatsächlichen Mängel, 

während freie Werkstätten 

gerne Schäden zusätzlich "erfinden", 

damit sich der Auftrag 

auch wirklich lohnt. Erfahrungen, 

die jeder Autobesitzer 

nachvollziehen kann. 

Mit der Teilnahme und der erfolgreichen 

Beendigung des 

24-h-Rennens hat der Fuchs 

auch seine technische Reife 

unter Beweis gestellt, als kleine 

Grußbotschaft an alle, die 

ihr Weltbild in der Schublade 

eingeschlossen haben. 

www.jack-fox.de 

the adventure goes on

56 

Sport 

BOL d'OR 2008 

deutsches Team RMT 21 gewinnt IGOL Challenge 

Zielfahrer Roland Resch auf der RMT 21 - CBR 1000 

Magny-Cours.ajf. Am Wochenede 

des 13./14.September 

fand im französischen 

Magny-Cours die Neuauflage 

des Bol d'Or statt. Mit 

von der Partie war das in 

vorderer Reihe fahrende, 

IGOL-unterstützte RMT 21 

Racing Team mit Manager 

Thomas Roth. 

Unbeeindruckt von zwischenzeitlicheinsetzendem 

Regen und aufgrund excellenter 

Vorberitung technisch 

völlig problemlos zogen 

die Klassefahrer Matti Seidel 

aus Deutschland, Roland 

Resch aus Österreich sowie 

Kari Venihainen aus Finnland, 

hervorragend ihre Runden. So 

wurde deshalb RMT 21 zum 

besten deutschen Bol d'Or

Team. Mit Platz 7 in der Gesamtwertung 

fehlen gerade 

einmal 24 Punkte auf das führende 

Suzuki-Werksteam. 

Ab 2009 wird der neue RO- 

MET-IGOL-AXO-Cup ins Leben 

gerufen; eine attraktive 

Moto-Cross-Einsteiger-Serie 

für die Stars von morgen. 

Das Cup-Paket beinhaltet: 

• Romet CRS 200 

• Kompl. AXO-Bekleidung: Helm, 

Shirt, Protektoren, Hose, Brille, 

Handschuhe, Stiefel 

• IGOL-Ölpäckchen 

• Romet E-Teil-Kit 

• Lizenz/DMV Mitgliedsbeitrag 

• Alle Nenngelder 

• 5 Dosen EVIL Energy Drink 

• Das alles zusammen 

für unter 3.000 Euro. 

Sport 

Info ab der Intermot bei IGOL 

in Halle 4.1 Stand C50 oder 

beim DMV. 

Natürlich kann das Wettbewerbsfahrzeug 

sowohl bei 

57 

IGOL als auch bei Romet besichtigt 

werden. Nennungen 

sind ab sofort möglich beim 

DMV. 

info@igol-germany.de

58 

Ein Kraftakt findet sein triumphales Ende: 

Sein erstes Antreten bei der härtesten Enduro 

Rallye, Red Bull Romaniacs, beendet 

Graham Jarvis (UK) am höchsten Punkt des 

Siegertreppchens. 

Sport 

Er kam, sah und siegte! 

Triumph eines 

Debütanten

Was beim Prolog am Samstag als Dreikampf 

begonnen hatte, resultierte im 

Sieg von Großbritanniens neuem Endurohelden 

Graham Jarvis vier off-road Tage später. 

Pfadfinder Gerhard Forster navigierte seine 

Verfolger zielsicher durch die rumänische Wildnis 

und wird Gesamtzweiter; der dritte Platz 

geht erneut an Chris Birch aus Neuseeland. 

Den Tagessieg holt sich KTM Werksfahrer 

Frans Verhoeven (NED). 

Der 33-jährige Graham Jarvis (UK, Sherco) gewann 

die Red Bull Romaniacs 2008 bei seinem 

allerersten Antreten mit einer soliden Fahrleistung 

und einer strategisch perfekten Darbietung. 

Warum sollte man selbst navigieren, 

wenn man einem Romaniacs-Veteranen folgen 

kann, der nebenbei ein ausgezeichneter Navigator 

ist? Dieser jemand ist Gerhard Forster 

(GER, BMW), der seinen zweiten Platz von 

2007 wiederholen kann. Chris Birch (NZL, 

KTM) – krankheitsbedingt körperlich geschwächt 

– kann ebenfalls seine Platzierung 

aus dem Vorjahr einstellen. 

Jarvis ist somit der erste Sieger der Red Bull 

Romaniacs Hard Enduro Rallye, der auf einem 

Sport 

59 

Viertaktmotorrad gewinnt und nicht aus 

Frankreich kommt. 

Der Niederländer Frans Verhoeven (KTM) 

war nach zwei Tagen im Pech heute in absolut 

eigener Mission unterwegs. Den 

Großteil der Etappe fuhr er gemeinsam 

mit den Führenden, doch konnte er dieses 

Triumvirat abhängen und war der erste 

Fahrer überhaupt, der im Crazy Bikers’ 

House – einer Hinterlassenschaft von Diktator 

Ceaucesu – ankam. Den Zielbogen 

am Dach des Rohbaus durchfuhr er als 

Tagessieger und machte somit doch noch

60 

Sport 

seinen Frieden mit dem Rennen. 

Vergleichsweise gemütlich 

konnte man diesen Tag im 

Verhältnis zu den vorangegangenen 

nennen. Die wesentlich 

kürzere Rennstrecke 

von knapp 117 Kilometern 

half den ver bliebenen Fahrern 

und ihren Bikes den Weg ins 

Ziel zu schaffen, allerdings 

wartete noch die Anstiege 

zum „K2” und „Wild Bear 

Mountain”, die einem die Zielankunft 

noch vermiesen 

konnten. Und selbst wer die 

Offroadwertung erfolgreich 

beendet hatte, musste noch 

beweisen, dass er auch im 

Häuserkampf trainiert und - 

ganz wichtig - schwindelfrei 

ist. Über 20 m über dem Boden, 

am Dach, den Terrassen 

und entlang der Fassade des 

verfallenen Baus und überall 

dort, man sich nicht vorstellen 

kann Motorrad fahren zu können, 

geht’s noch ein Stück bis 

man sich „Red Bull Romaniacs 

Finisher 2008“ nennen 

konnte! 

Presse-Information von 

Katrin Strobl 

DER Marken-Distributor www.keszler-top-brands.de

Statements des Tages 

Red Bull Romaniacs 

Hard Enduro Rallye 

Gerhard Forster, 

GER, BMW, Pro Class, 

Nr. 1 

„Um genau zu sein, 

muss ich mich bei den 

schlechten Wettebedingungen 

von gestern bedanken, 

dass ich das 

Rennen auf dem zweiten 

Platz beenden konnte. 

Wäre das Wetter schön 

gewesen, hätten die anderen 

Fahrer viel schneller 

fahren können und 

ich wäre ihnen mit meinem 

ersten Gang nie und nimmer nachgekommen.” 

Chris Birch 

NZL, KTM, Pro Class, Nr. 2 

„Ich hatte eine schreckliche Nacht, die ich 

großteils auf der Toilette verbracht habe. Trotzdem 

die Strecke heute nicht zu heftig zu fahren 

war, bin ich jetzt im Ziel absolut ausgepowert. 

Es war großartig wieder nach Rumänien 

zu kommen, mit diesen einmaligen Fahrern, 

ganz speziell Gerhard, der uns durchs Dickich 

geführt hat, zu fahren. Zweimal antreten, zweimal 

am Podest – ich glaube, ich kann zufrieden 

sein.” 

Graham Jarvis 

UK, Sherco, Pro Class, Nr. 13 

„Anfängerglück nenn ich das, dass mich hier 

gewinnen hat lassen! Über das gesamte Rennen 

hab ich mich darauf konzentriert, keine zu 

großen Fehler zu machen und als Trialfahrer 

musste ich es smart und taktisch angehen. Die 

vergangenen Tage waren härter, als ich erwar- 

Local 

Dealer: 

Sport 

61 

tet hätte, aber auch genial. Ich hätte nie gedacht, 

dass ich gewinnen kann!” 

Frans Verhoeven 

NED, KTM, Pro Class, Nr. 3 

„Da ich mein Pech wohl schon an den letzten 

Tagen aufgebraucht hatte, musste ich die letzte 

Chance nützen. Nachdem ich lange mit 

Graham, Gerhard und Chris gefahren bin, 

konnte ich vorne weg fahren und als erster 

dieses Gebäude erobern. 

Da ich ab sofort ein rumänisches Offroadteam 

manage, werde ich viel Zeit rund um Sibiu verbringen 

und wenn ich 2009 wieder an den 

Start gehe, dann mit rumänischer Lizenz!” 

Endergebnis 

1. JARVIS Graham (Sherco), Great Britain 

2 FORSTER Gerhard (BMW), Germany 

3 BIRCH Chris (KTM), New Zealand 

4 STONE Craig, South Africa 

5 AARON Geoff, America 

Starenweg 1 

58638 Iserlohn 

Tel. 0 23 71 / 5 25 22 

www.stw-quad.de

Das Abenteuer kann beginnen

Oktober 2008 - Mover Magazin

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