Solides Arbeitstier - Marina.ch
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te<strong>ch</strong>nik<br />
<strong>Solides</strong> <strong>Arbeitstier</strong><br />
Das «Valiant Patrol 850» ist ein S<strong>ch</strong>lau<strong>ch</strong>boot der Superlative. Gebaut für den professionellen Einsatz von<br />
Rettungsdienst, Feuerwehr oder Industrie können ihm s<strong>ch</strong>weres Wetter und harte Bedingungen ni<strong>ch</strong>ts anhaben.<br />
Und mit 2 Verado 250 PSMotoren bleiben au<strong>ch</strong> bezügli<strong>ch</strong> Fahreigens<strong>ch</strong>aften keine Wüns<strong>ch</strong>e offen.<br />
los. Lange hatten S<strong>ch</strong>lau<strong>ch</strong>boote den Ruf,<br />
heikel, wenig robust und s<strong>ch</strong>le<strong>ch</strong>t manövrierbar<br />
zu sein. Diese Zeit ist längst vorbei. Dur<strong>ch</strong><br />
die Kombination von festem Rumpf (mit<br />
einem mehr oder weniger ausgeprägten V) und<br />
soliden S<strong>ch</strong>läu<strong>ch</strong>en werden die Vorteile eines<br />
herkömmli<strong>ch</strong>en GFK-Bootes mit denjenigen<br />
eines S<strong>ch</strong>lau<strong>ch</strong>bootes kombiniert. Das geringere<br />
Gewi<strong>ch</strong>t ermögli<strong>ch</strong>t eine höhere Zuladung<br />
bei glei<strong>ch</strong>em Kraftstoff-Verbrau<strong>ch</strong>. Die<br />
S<strong>ch</strong>läu<strong>ch</strong>e absorbieren S<strong>ch</strong>läge sowohl unterwegs<br />
in rauem Wasser als au<strong>ch</strong> beim Manövrieren<br />
mit engen Platzverhältnissen oder in<br />
Stresssituationen. Letzteres ist gerade für<br />
Rettungsdienste extrem wi<strong>ch</strong>tig: Ein kleiner<br />
Stoss mit einem Festrumpfboot kann beispielsweise<br />
bei einer zu bergenden Jolle bereits<br />
grossen S<strong>ch</strong>aden anri<strong>ch</strong>ten.<br />
Forts<strong>ch</strong>ritte gema<strong>ch</strong>t wurden au<strong>ch</strong> bei der<br />
Verwendung der S<strong>ch</strong>lau<strong>ch</strong>materialien.<br />
54<br />
Qualitativ ho<strong>ch</strong> stehende S<strong>ch</strong>läu<strong>ch</strong>e werden<br />
heute ni<strong>ch</strong>t mehr aus PVC hergestellt, sondern<br />
aus Hypalon oder – wie bei Valiant – aus<br />
besonders resistentem Akron.<br />
Custom Made<br />
Bei der Patrol-Serie von Valiant wird jedes<br />
Boot für seinen speziellen Einsatzberei<strong>ch</strong> gebaut.<br />
Insbesondere die Ausstattung der Plattform<br />
kann den jeweiligen Bedürfnissen angepasst<br />
werden. Ob Konsolen, Sitzbänke,<br />
Tau<strong>ch</strong>flas<strong>ch</strong>enhalter oder au<strong>ch</strong> ein s<strong>ch</strong>weres<br />
Wasserpumpen-Aggregat – es gibt kaum<br />
Grenzen. Gilbert Lang (Nautec AG) ist von<br />
den vers<strong>ch</strong>iedenen Mögli<strong>ch</strong>keiten begeistert:<br />
«Das Patrol 850 ist für 26 Personen zugelassen<br />
– darum haben wir beim Testboot ausrei<strong>ch</strong>end<br />
Jockey-Konsolen eingebaut. Aber<br />
je na<strong>ch</strong> Wuns<strong>ch</strong> kann der Berei<strong>ch</strong> vor dem<br />
Steuerstand ganz anders aussehen.»<br />
Hervorragend unterwegs<br />
Mit den beiden 250 PS Verado-Motoren verfügt<br />
das Valiant Patrol 850 über mä<strong>ch</strong>tig viel<br />
Power. Bes<strong>ch</strong>leunigung und Kraftreserven unterwegs<br />
sind überzeugend. Bei einer Spitzenges<strong>ch</strong>windigkeit<br />
von fast 95 km/h glaubt man<br />
zu fliegen. Und fühlt si<strong>ch</strong> trotzdem si<strong>ch</strong>er: In<br />
engen Kurven legt si<strong>ch</strong> das Boot zwar deutli<strong>ch</strong><br />
auf die Seite, fährt aber wie auf S<strong>ch</strong>ienen und<br />
ruts<strong>ch</strong>t nie mit dem Heck weg.<br />
Beinahe ebenso beeindruckend ist die Situation<br />
im Hafen: Selbst an Bord muss man zweimal<br />
hinhören, um si<strong>ch</strong>er zu sein, dass wirkli<strong>ch</strong><br />
beide Motoren gestartet sind. Im Leerlauf<br />
blubbern sie ganz leise vor si<strong>ch</strong> hin. Mit der<br />
elektronis<strong>ch</strong>en S<strong>ch</strong>altung von Mercruiser<br />
(SmartCraft DTS) und dank zwei gegenläufigen<br />
Propellern gelingen Manöver selbst bei<br />
Seitenwind und engen Platzverhältnissen<br />
jederzeit problemlos.<br />
marina.<strong>ch</strong> juni 08<br />
Photos: Ruedi Hilber<br />
Valiant Patrol 850<br />
LüA 8,50 m<br />
Breite 3,00 m<br />
S<strong>ch</strong>lau<strong>ch</strong> 0,56 m<br />
Luftkammern 7<br />
Gewi<strong>ch</strong>t 1160 kg (ohne Motor)<br />
Max. Zuladung 4780 kg (inkl. Motoren)<br />
Treibstoff 550 l<br />
Motorisierung 2 x Verado F 250<br />
Leistung 2 x 183 kW (250 PS)<br />
Zulassung 26 Personen<br />
CE Kategorie B<br />
Basispreis ab CHF 125 000.–<br />
inkl. Motoren, inkl. MwSt.<br />
Brunswick Marine in Switzerland<br />
3235 Erla<strong>ch</strong>, Tel. 032 338 81 00<br />
Nautec AG, 8954 Geroldswil<br />
Tel. 044 749 27 30, www.nautec.<strong>ch</strong><br />
juni 08 marina.<strong>ch</strong><br />
marina.<strong>ch</strong><br />
Ralligweg 10<br />
3012 Bern<br />
Tel. 031 301 00 31<br />
marina@marina-online.<strong>ch</strong><br />
www.marina-online.<strong>ch</strong><br />
Tel. Abodienst: 031 300 63 43
te<strong>ch</strong>nik<br />
Adrenalin pur<br />
«Welcome to the future of boating» s<strong>ch</strong>reibt SeaDoo im Prospekt mit den aktuellen Neuheiten.<br />
Ob den Sportbooten mit JetAntrieb wirkli<strong>ch</strong> die Zukunft gehört, sei dahingestellt. Si<strong>ch</strong>er ist, dass<br />
beispielsweise die «SeaDoo Speedster Wake» extrem viel Spass auf dem Wasser bietet.<br />
56<br />
Sea-Doo SPeeDSter Wake<br />
Werft SeaDoo/CAN<br />
LüA 6,02 m<br />
Breite 2,44 m<br />
Tiefgang 0,30 m<br />
Gewi<strong>ch</strong>t 1342 kg<br />
Treibstoff 166,5 l<br />
Motorisierung 2 x Rotax 4TEC 1503<br />
Leistung 2 x 158 kW (215 PS)<br />
Zulassung 7 Personen<br />
Preis Testboot CHF 93 900.–<br />
200 Speedster (Ausführung ohne WakeboardFeatures)<br />
CHF 78 990.–<br />
Friedli Fahrzeuge AG, 5512 Wohlens<strong>ch</strong>wil<br />
Tel. 056 481 71 81, www.powersports.<strong>ch</strong><br />
Cuda MarinePower GmbH<br />
8105 Regensdorf<br />
Tel. 044 840 33 33, www.cudakeller.<strong>ch</strong><br />
los. Zugegeben: Das berühmte «Kind im<br />
Manne» spielt bei einer Testfahrt mit einem<br />
Boot wie der Sea-Doo Speedster Wake keine<br />
unwesentli<strong>ch</strong>e Rolle… S<strong>ch</strong>on die Optik, vor<br />
allem aber das Fahrverhalten lassen keine<br />
Zweifel darüber aufkommen, wofür dieses<br />
Gefährt konzipiert ist: Adrenalins<strong>ch</strong>übe und<br />
die grosse Freiheit auf dem Wasser.<br />
Bevor es allerdings soweit ist, sollte man(n)<br />
si<strong>ch</strong> kurz mit der Te<strong>ch</strong>nik eines Jet-Antriebs<br />
abgeben und anfreunden. Motorisiert ist die<br />
Speedster Wake von einem Dreizylinder-<br />
Viertakter von Rotax, der bei einem Hubraum<br />
von 1,5 l starke 215 PS leistet. Und weil im<br />
Motorenraum glei<strong>ch</strong> zwei dieser High-Te<strong>ch</strong>-<br />
Motoren am Werk sind, verfügt das Boot über<br />
430 PS. Bei einem Leergewi<strong>ch</strong>t von 1342 kg<br />
ein beeindruckender Wert.<br />
Statt wie bei herkömmli<strong>ch</strong>en Antriebssystemen<br />
auf Getriebe und Propeller, wirkt die Kraft direkt<br />
auf einen Impeller, wel<strong>ch</strong>er si<strong>ch</strong> in einem Rohr<br />
unten in der Rumpfmitte befindet. Dort wird<br />
Wasser angesaugt, je na<strong>ch</strong> Motorendrehzahl<br />
mehr oder weniger bes<strong>ch</strong>leunigt und am Heck<br />
wieder ausgestossen. Dadur<strong>ch</strong> entsteht Vortrieb<br />
auf sehr direkte Art und Weise. Soll das<br />
Boot rückwärts fahren, werden die S<strong>ch</strong>ubumkehrklappen<br />
vor die Austrittsdüse ges<strong>ch</strong>oben,<br />
wel<strong>ch</strong>e den Wasserstrahl na<strong>ch</strong> vorne<br />
ablenken. Allerdings hat die Rückwärtsfahrt –<br />
gerade im Hafen – einen Haken: Das Boot<br />
muss seitenverkehrt gelenkt werden.<br />
Jede Menge Spass<br />
Genug Theorie. Motoren an – selbstverständli<strong>ch</strong><br />
alles elektronis<strong>ch</strong> – und langsam zum<br />
Hafen hinaus. Mit einer Zweihebels<strong>ch</strong>altung<br />
werden einerseits das Gas, anderseits die<br />
S<strong>ch</strong>ubumkehrklappen kontrolliert. Einen eigentli<strong>ch</strong>en<br />
Leerlauf gibt es ni<strong>ch</strong>t, sobald der<br />
marina.<strong>ch</strong> juni 08<br />
Photos: Ruedi Hilber<br />
Motor läuft, dreht der Impeller. Gerade in<br />
langsamer Fahrt muss man si<strong>ch</strong> stets bewusst<br />
sein, dass die Steuerung – in Ermangelung<br />
eines Ruderblattes – nur über die Ges<strong>ch</strong>windigkeit<br />
funktioniert.<br />
Auf dem offenen Wasser dann (und ausserhalb<br />
der Uferzone…) fühlt man(n) si<strong>ch</strong> wie<br />
seinerzeit auf dem Jahrmarkt auf den Puts<strong>ch</strong>-<br />
juni 08 marina.<strong>ch</strong><br />
Spass ist angesagt – das Fahr-<br />
verhalten trägt seinen Teil dazu<br />
bei, aber au<strong>ch</strong> das coole Eisfa<strong>ch</strong><br />
vor der Steuerkonsole oder die<br />
beeindruckenden Lautspre<strong>ch</strong>er<br />
am Wakeboard-Tower. Ni<strong>ch</strong>t<br />
si<strong>ch</strong>tbar, aber wi<strong>ch</strong>tig: Die auto-<br />
matis<strong>ch</strong>eGes<strong>ch</strong>windigkeits- kontrolle und das Wasser-<br />
Ballastsystem (ca. 270 Liter).<br />
autos. Unglaubli<strong>ch</strong>e Bes<strong>ch</strong>leunigung, engste<br />
Kurven, Sprünge über die Wellen – alles ist<br />
mögli<strong>ch</strong>. Der Motor dreht mit maximal 8000<br />
Touren und die Sea-Doo Speedster Wake errei<strong>ch</strong>t<br />
locker 85 km/h. Egal ob an Bord oder<br />
tatsä<strong>ch</strong>li<strong>ch</strong> auf einem Board: Adrenalins<strong>ch</strong>übe<br />
sind programmiert, Grenzen setzt hö<strong>ch</strong>stens<br />
der leere Benzintank.<br />
marina.<strong>ch</strong><br />
Ralligweg 10<br />
3012 Bern<br />
Tel. 031 301 00 31<br />
marina@marina-online.<strong>ch</strong><br />
www.marina-online.<strong>ch</strong><br />
Tel. Abodienst: 031 300 63 43
te<strong>ch</strong>nik<br />
Photos: Ruedi Hilber<br />
Leise flüstert der Zweitakter<br />
Seit in der S<strong>ch</strong>weiz strenge Abgasnormen gelten, sind Zweitaktmotoren aus dem Angebot vers<strong>ch</strong>wunden.<br />
Die grossen Viertakter prägen das Bild. Auss<strong>ch</strong>liessli<strong>ch</strong>? Nein – seit einigen Monaten ist da und dort ein<br />
weisser EvinrudeMotor zu entdecken – mit modernster ZweitaktTe<strong>ch</strong>nologie.<br />
58<br />
los. Zweitakter haben gegenüber Viertakt-<br />
Motoren gewisse Vorteile: Sie sind lei<strong>ch</strong>ter,<br />
haben damit ein besseres Verhältnis zwis<strong>ch</strong>en<br />
Gewi<strong>ch</strong>t und Leistung und sind einfa<strong>ch</strong>er zu<br />
warten. Keine Ventile, keine Riemen, keine<br />
Nockenwelle oder keine Motorölpumpe. Mit<br />
den neuen E-TEC-Motoren ist es Evinrude<br />
zudem gelungen, au<strong>ch</strong> im Berei<strong>ch</strong> Umweltfreundli<strong>ch</strong>keit<br />
einen S<strong>ch</strong>ritt weiter zu kommen.<br />
Die gezielte Ölzufuhr und die elektronis<strong>ch</strong><br />
gesteuerte Einspritzung sorgen dafür,<br />
dass nur die wirkli<strong>ch</strong> benötigte Menge Öl beigefügt<br />
wird. Was wiederum eine sauberere<br />
Verbrennung zur Folge hat. Seit 1976 sind die<br />
Evinrude E-TEC die ersten Zweitakter, die auf<br />
dem Bodensee wieder zugelassen wurden. Im<br />
Programm sind Motoren von 40 bis 300 PS,<br />
jeweils in vers<strong>ch</strong>iedenen Ausführungen (Farbe,<br />
S<strong>ch</strong>aftlänge, Elektronik).<br />
eVinruDe e-tec e150<br />
Hersteller Bombardier/CAN<br />
Bezei<strong>ch</strong>nung E150 (div. Modelle)<br />
Leistung 112 kW (150 PS)<br />
Gewi<strong>ch</strong>t 190 kg<br />
Zylinder V6 60°<br />
Hubraum 2589 cm3 Nenndrehzahl 5350 U/min<br />
Preis inkl. MwSt. ab CHF 24 690.–<br />
Friedli Fahrzeuge AG, 5512 Wohlens<strong>ch</strong>wil<br />
Tel. 056 481 71 81, www.powersports.<strong>ch</strong><br />
marina.<strong>ch</strong> juni 08<br />
marina.<strong>ch</strong><br />
Ralligweg 10<br />
3012 Bern<br />
Tel. 031 301 00 31<br />
marina@marina-online.<strong>ch</strong><br />
www.marina-online.<strong>ch</strong><br />
Tel. Abodienst: 031 300 63 43
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