Wissens- und Technologietransfer leicht gemacht - Die TSB ...
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WISSENS- UND TECHNOLOGIETRANSFER LEICHT GEMACHT<br />
Ein Leitfaden für Kooperationen zwischen <strong>Wissens</strong>chaft <strong>und</strong> Wirtschaft in der Hauptstadtregion<br />
Praxisbeispiel<br />
Patente: Patentierung des seegangsunabhängigen Ölskimmers (SOS)<br />
Der seegangsunabhängige Ölskimmer (SOS) ist ein in Deutschland <strong>und</strong> den USA<br />
patentiertes hydromechanisches System zur effizienten Ölunfallbekämpfung.<br />
<strong>Die</strong>ses System kommt ohne bewegliche Teile aus <strong>und</strong> ist daher sehr robust.<br />
Es ermöglicht auch bei rauer See die Reinigung ölverschmutzter Meeresoberflächen.<br />
Der Ölskimmer ist ein Ponton mit integriertem Ölauffangbecken ( Moonpool),<br />
der über die im Seegang heftig bewegte, ölbedeckte Wasseroberfläche<br />
gleitet, wobei der Ölfilm unter das Bugsegment geführt wird. <strong>Die</strong> Ölschicht<br />
strömt somit unter dem Schiff auf den Moonpool zu, wo eine quer laufende<br />
Separationsklinge einerseits für die Trennung von Öl <strong>und</strong> Wasser sorgt,<br />
andererseits das Fluid im Auffangbecken von der Wellenwirkung abschirmt.<br />
Auf diese Weise werden – ohne bewegliche Teile – Separationsprozess <strong>und</strong><br />
Seegangsdämpfung entkoppelt.<br />
<strong>Die</strong>se Erfindung wurde unter der Leitung von Prof. Dr. Günter Clauss von der<br />
Technischen Universität Berlin entwickelt <strong>und</strong> gemeinsam mit der Patentverwertungsagentur<br />
ipal GmbH vermarktet. <strong>Die</strong>se Erfindung wurde unter der<br />
Leitung von Prof. Dr. Günter Clauss von der Technischen Universität Berlin entwickelt<br />
<strong>und</strong> mit der Patentverwertungsagentur ipal GmbH patentiert <strong>und</strong> vermarktet.<br />
Das bedeutet, dass gemeinsam ein Industriepartner gef<strong>und</strong>en wurde,<br />
der eine Lizenz erwarb. <strong>Die</strong> von ipal verhandelten Lizenzgebühren gingen an die<br />
TU Berlin, wodurch die Finanzierung eines Prototyps sichergestellt wurde.<br />
Im Rahmen eines vom BMBF geförderten Anschlussforschungsprojektes wird<br />
die oben beschriebene Erfindung unter dem Titel „SOS 3“ weiterentwickelt.<br />
Hierbei wird der SOS für den Einsatz als autonomes Trägersystem konzipiert<br />
<strong>und</strong> optimiert. Ein derartiges System wird durch ein Schubschiff angetrieben<br />
oder kann als Ölsperre beispielsweise in Flüssen verankert werden.
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