Kraftfahrt-Bundesamt - Artec

Kraftfahrt-Bundesamt 

D-24932 Flensburg 

ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS (ABE) 

nach § 22 in Verbindung mit § 20 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in der 

Fassung vom 28.09.1988 (BGBl I S.1793) 

Nummer der ABE: 43097, Nachtrag/1-04 

Gerät: Sonderräder für Personenkraftwagen 

7 J x 15 H2 

Typ: M75 

Inhaber der ABE 

und Hersteller: 

ARTEC-Autoteile Handelsgesellschaft mbH 

D-35745 Herborn-Hörbach 

Für die obenbezeichneten reihenweise zu fertigenden oder gefertigten Geräte wird dieser 

Nachtrag mit folgender Maßgabe erteilt: 

Die sich aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis ergebenden Pflichten gelten sinngemäß 

auch für den Nachtrag. 

In den bisherigen Genehmigungsunterlagen treten die aus diesem Nachtrag ersichtlichen 

Änderungen bzw. Ergänzungen ein.




Die ABE-Nr. 43097 erstreckt sich auf die Sonderräder 7 J x 15 H2 , Typ M75, in den 

Ausführungen: 

Nr. 

der Anlage 

Ausführungsbezeichnung 

Kennzeichnung 

auf dem 

Rad 

Kennzeichnung 

auf dem 

Zentrierring 

2 

Mittenloch-� 

in mm 

Zulässige 

Radlast 

in kg 

max. 

Abrollumfang 

in mm 

Lochkreis-� 

in mm / 

Lochzahl 

Einpreßtiefe 

in mm 

1a;1b M753833 ohne Ring 58,1 515 1880 98/4 38 

1c M753801 �64,0/�58,1 

2a;2b 

2c 

M753803 �64,0/�54,1 54,1 515 1880 100/4 38 

3a;3b 

3c;3d 

3e;3f 

M753803 �64,0/�56,1 56,1 515 1880 100/4 38 

4a;4b M753803 �64,0/�56,6 56,6 515 1880 100/4 38 

5a;5b 

5c 

M753803 �64,0/�57,1 57,1 515 1880 100/4 38 

6 M753803 �64,0/�59,1 59,1 515 1880 100/4 38 

7 M753803 �64,0/�60,1 60,1 515 1880 100/4 38 

8 M753806 �72,5/�57,1 57,1 535 1935 108/4 38 

9a;9b M753845 ohne Ring 63,4 535 1935 108/4 38 

M753806 �72,5/�63,4 

10 M753806 �72,5/�65,1 65,1 535 1935 108/4 38 

11 M753808 �64,0/�59,6 59,6 515 1895 114,3/4 38 

12a 

12b 

M753808 �72,5/�60,1 60,1 515 1895 114,3/4 38 

13a 

13b 

M753808 �72,5/�64,1 64,1 515 1895 114,3/4 38 

14 M753808 �72,5/�66,1 66,1 515 1895 114,3/4 38 

526 1850 

15a 

15b 

15c 

15d 

M753808 �72,5/�67,3 67,3 515 1895 114,3/4 38 

16 M752501 �64,0/�58,1 58,1 515 1790 98/4 25 

17 M752503 100K �64,0/�54,1 54,1 515 1790 100/4 25 

18a M752503 100K �64,0/�57,1 57,1 515 1790 100/4 25 

500 7850 

18b M752503 100K �64,0/�57,1 57,1 515 1790 100/4 25 

509 1815 

19 M752503 100K �64,0/�60,1 60,1 515 1790 100/4 25 

20 M751020 120G ohne Ring 72,6 650 1985 120/5 10 

M751020 120G �74,1/�72,6 

21 M751021 ohne Ring 74,1 650 1985 120/5 10 

22 M752020 120G ohne Ring 72,6 650 1985 120/5 20 

M753803 120G �74,1/�72,6 

23 M752021 120S ohne Ring 74,1 650 1985 120/5 20


Nr. 

der Anlage 

24a 

24b 

24c 

24d 



Ausführungsbezeichnung 

Kennzeichnung 

auf dem 

Rad 

Kennzeichnung 

auf dem 

Zentrierring 

3 

Mittenloch-� 

in mm 

Zulässige 

Radlast 

in kg 

max. 

Abrollumfang 

in mm 

Lochkreis-� 

in mm / 

Lochzahl 

Einpreßtiefe 

in mm 

M752511 �64,0/�57,1 57,1 615 1935 100/5 25 

25 M753811 �64,0/�54,1 54,1 515 1880 100/5 38 

26 M753822 �72,5/�60,1 60,1 650 1965 108/5 38 

27 M753822 �72,5/�65,1 65,1 650 1965 108/5 38 

28a M753814 �72,5/�65,1 65,1 650 1965 110/5 38 

28b 

29a 

29b 

29c 

29d 

M753816 112G �72,5/�57,1 57,1 650 1950 112/5 38 

31 M753816 �72,5/�66,6 66,6 650 1950 112/5 38 

32 M753818 �72,5/�60,1 60,1 650 1950 114,3/5 38 

33 M753818 �72,5/�64,1 64,1 650 1950 114,3/5 38 

34 M753818 �72,5/�66,1 66,1 650 1950 114,3/5 38 

612,5 2085 

35a 

35b 

35c 

M753818 114G ø72,5/ø67,3 67,3 650 1950 114,3/5 38 

36 M753820 ohne Ring 72,6 600 2000 120/5 38 

37a M753860 ohne Ring 57,1 515 1880 100/5 38 

37b 

37c 

M753811 �64,0/�57,1 

38 M753811 �64,0/�56,1 56,1 515 1880 100/5 38 

39 M753819 �72,5/�70,1 70,1 650 1950 115/5 38 

40 M753878 ohne Ring 67,1 650 1950 114,3/5 40 

Die Sonderräder dürfen nur zur Verwendung mit den in den Anlagen des 

Nachtragsgutachtens Nr. RA-000101-G0-067 genannten Bereifungen unter den 

angegebenen Bedingungen an den dort aufgeführten bzw. beschriebenen Kraftfahrzeugen 

feilgeboten werden. 

Abweichend von den Bestimmungen des § 27 StVZO (Berichtigung der 

Fahrzeugpapiere) ist es bei Verwendung einer im Gutachten aufgeführten Reifen- oder 

Felgengröße, sofern diese nicht bereits in den Fahrzeugpapieren genannt sind, nicht 

erforderlich, eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere durch die Verwaltungsbehörde 

(Zulassungsstelle) zu veranlassen.




Im übrigen gelten die im beiliegenden Nachtragsgutachten der Technischen Prüfstelle für 

den Kraftfahrzeugverkehr des Rheinisch- Westfälischen Technischen Überwachungs- 

Vereins Fahrzeug GmbH, Essen, vom 14.12.2002 festgehaltenen Angaben. 

Flensburg, 21.01.2003 

Im Auftrag 

Anlagen: 

Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung 

1 Nachtragsgutachten Nr. RA-000101-G0-067 

4


- Anlage - 



Nebenbestimmungen und Rechtsbehelfsbelehrung 

Nebenbestimmungen 

entfällt 

Rechtsbehelfsbelehrung 

Gegen diese Genehmigung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch 

erhoben werden. Der Widerspruch ist beim Kraftfahrt-Bundesamt, Fördestraße 16, 

24944 Flensburg, schriftlich oder zur Niederschrift einzulegen.

G u t a c h t e n 

Nr. RA-000101-G0-067 

zur Erteilung des Nachtrags VI zur 

Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr. 43097 

nach § 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung 

für den Sonderradtyp M75 

I Auftraggeber: ARTEC Autoteilehandelsges.mbH 

Schönbacher Straße 

35745 Herborn - Hörbach 

Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 28 Ausführungen gefertigt. Dieses Gutachten gilt für LM- 

Sonderräder ab dem in der Übersicht zu III genannten Herstelldatum. 

Änderungen des Nachtrag VI: 

- Aktualisierung des Verwendungsbereichs 

II Technische Angaben zu den Sonderrädern 

Hersteller: ARTEC Autoteilehandelsges.mbH 

Fabrikat: ARTEC 

Radtyp: M75 

Ausführungsbezeichnung: siehe Übersichtstabellen 

Radgröße: 7J x 15 H2 

Einpresstiefe: siehe Übersicht 

Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad 

Lochkreisdurchmesser: siehe Übersichten 

Lochzahl: siehe Übersichten 

Mittenlochdurchmesser: siehe Übersichten 

Zentrierart: Mittenzentrierung ww. über Zentrierring 

Geprüfte Radlast: siehe Übersichten 

Reifenabrollumfang: siehe Übersichten 

RWTÜV Fahrzeug GmbH - Institut für Fahrzeugtechnik, Adlerstr. 7, 45307 Essen 

Das Prüflaboratorium ist von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes für Prüfungen nach 

EG-TypV, StVZO sowie FzTV akkreditiert (KBA-P 00009-95).

Gutachten zur Erteilung des Nachtrags VI zur ABE-Nr. 43097 

Nr. : RA-000101-G0-067 

Auftraggeber : ARTEC Autoteilehandelsges.mbH 

Typ(en) : M75 Seite 2 von 9 

III. Übersicht der Sonderradausführungen 

III.1 Ausführungen ohne Zentrierring 

Ausführungs- Lochzahl/ BolzenEinpressMitten- zul. Abroll- zul. 

bezeichnung Lochkreis-Ø loch-Øtiefe in loch-Øumfang in Radlast 

in mm in mm mm in mm mm in kg 

M751020 5/120 15 10 72,6 1985 650 

M752020 5/120 15 20 72,6 1985 650 

M753520 5/120 15 35 72,6 1975 535 

M753837 4/100 15 38 54,1 1880 515 

M753845 4/108 15 38 63,4 1935 535 

M753833 4/98 15 38 58,1 1880 515 

M753860 5/100 15 38 57,1 1880 515 

M753878 5/114,3 15 40 67,1 1950 650 

M753820 5/120 15 38 72,6 2000 600 

III.2 Ausführungen mit Zentrierring 

Ausführungs- Lochzahl/ BolzenEinpressMitten- zul. Abroll- zul. 

bezeichnung Lochkreis-Ø loch-Øtiefe in loch-Øumfang in Radlast 

in mm in mm mm in mm mm in kg 

M751021 5/120 15 10 74,1 1985 650 

M751806 4/108 15 18 72,6 1950 615 

M752022 5/108 15 20 72,6 1985 600 

M752021 5/120 15 20 74,1 1985 650 

M752503 4/100 15 25 64,1 1790 515 

M752501 4/98 15 25 64,1 1790 515 

M752511 5/100 15 25 64,1 1935 615 

M752522 5/108 15 25 72,6 1935 615 

M752516 5/112 15 25 72,6 1935 635 

M753803 4/100 15 38 64,1 1880 515 

M753806 4/108 15 38 72,6 1935 535 

M753808 4/114,3 15 38 72,6 1895 515 

M753801 4/98 15 38 64,1 1880 515 

M753811 5/100 15 38 64,1 1880 515 

M753822 5/108 15 38 72,6 1965 650 

M753814 5/110 15 38 72,6 1950 650 

M753816 5/112 15 38 72,6 1950 650 

M753818 5/114,3 15 38 72,6 1950 650 

M753819 5/115 15 38 72,6 1950 650


Nr. : RA-000101-G0-067 



III.3. Übersicht der Zentrierringe 

Außen/Innen-Ø des Zentrierring- Zentrierringfarbe 

Zentrierrings in mm kennzeichnung 

64,1/52,1 Ø64/52,1 rosé 

64,1/54,1 Ø64/54,1 silber 

64,1/56,1 Ø64/56,1 signalgrün 

64,1/56,6 Ø64/56,6 blutorange 

64,1/57,1 Ø64/57,1 beige 

64,1/58,1 Ø64/58,1 blau 

64,1/58,6 Ø64/58,6 braun 

64,1/59,1 Ø64/59,1 dunkelblau 

64,1/59,6 Ø64/59,6 orange 

64,1/60,1 Ø64/60,1 lila 

72,6/57,1 Ø72,5/57,1 beige 

72,6/59,6 Ø72,5/59,6 orange 

72,6/60,1 Ø72,5/60,1 lila 

72,6/63,4 Ø72,5/63,4 schwarz 

72,6/64,1 Ø72,5/64,1 rot 

72,6/65,1 Ø72,5/65,1 weiß 

72,6/66,1 Ø72,5/66,1 grau 

72,6/66,6 Ø72,5/66,6 gelb 

72,6/67,3 Ø72,5/67,3 grün 

72,6/70,1 Ø72,5/70,1 türkis 

74,1/72,6 Ø74,1/72,6 granitgrau 

IV Beschreibung der Sonderräder 

Hersteller und Vertrieb: ARTEC Autoteilehandelsges.mbH 

Schönbacher Straße 

35745 Herborn Hörbach 

Fabrikat: ARTEC 

Art der Sonderräder: Einteilige LM-Sonderräder mit unsymmetrischem Tiefbett 

und Doppelhump, Felgenschüssel mit 5 Speichen und dazwischenliegenden 

Lüftungsöffnungen. 

Korrosionsschutz: Lackierung 

Gewicht des Rades: ca. 8.. 9 kg (je nach Ausführung)


Nr. : RA-000101-G0-067 



IV.1 Radanschluß 

Befestigungsart: je nach Fahrzeugtyp (siehe jeweilige Anlage) 

Anzahl der Befestigungsbohrungen 

Durchmesser der Befestigungsbohrungen 

siehe Übersicht 

in mm 

siehe Übersicht 

Lochkreisdurchmesser in mm: siehe Übersicht 

Mittenlochdurchmesser in mm : siehe Übersicht 

Zentrierart: Mittenzentrierung 

Anzugsmoment in Nm: siehe jeweilige Anlage ( max. 110 Nm) 

IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder 

An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung eingegossen bzw.eingeschlagen. 

Typzeichen: KBA..... (nach Erteilung der ABE) 

An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung eingegossen bzw.eingeschlagen. 

Fertigung: Horst Schmidt 

Niederdruck Kokoillen Gießerei 

bzw. Borbet bzw. LAG 

CMS Cevher Makina SanayiI 

Handelsmarke: ARTEC ARTEC GERMANY 

Radtyp und Ausführung: 

z.B. M753801 

z.B. M753801 

Lockkreis / Zentrierring- z.B. 98K 

system 

z.B. 98K 

Einpreßtiefe: z.B. ET38 z.B. ET38 

Herkunftsmerkmal Made in Germany CMS 81 

Herstellungsdatum: Fertigungswoche und -jahr 

6/94 bzw. 

bei Borbet-Fertigung z.B. 6 Woche 1994 Fertigungsmonat und -jahr 

in Form 

6/94 bzw. 

z.B. Juni 94 in Form von: 

Fertigungsmonat und -jahr z.B. Juni 94 

in Form von: 

94 

94 

An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. 

V. Sonderradprüfung 

V.1 Felgengröße 

Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der 

E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stimmten in den wesentlichen 

Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. 

V.2 Werkstoff der Sonderräder 

Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung 

des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft.


Nr. : RA-000101-G0-067 



V.3 Festigkeitsprüfung 

V.3.1 Dauerfestigkeitsprüfung 

Die Dauerfestigkeit wurde auf einem unwuchtbelasteten Scheibenradprüfstand untersucht. Der Prüfung 

wurden folgende Werte zugrunde gelegt. 

Ausführung Einpress- max. Rad- Reibwert dyn. Rei- entspricht max. Biegetiefe 

in mm lastfenhalbAbrollummoment 

in 

in kg 

messer in m fang in mm Nm 

M751021 10 650 0,9 0,302 1895 3594 

M751806 18 615 0,9 0,311 1950 3595 

M752022 20 600 0,9 0,316 1985 3583 

M752021 20 650 0,9 0,302 1895 3721 

M752503 25 515 0,9 0,285 1790 2844 

M752501 25 515 0,9 0,285 1790 2844 

M752511 25 615 0,9 0,308 1935 3646 

M752522 25 615 0,9 0,308 1935 3646 

M752516 25 635 0,9 0,308 1935 3765 

M753803 38 515 0,9 0,299 1880 3103 

M753806 38 535 0,9 0,308 1935 3309 

M753808 38 515 0,9 0,302 1895 3130 

M753801 38 515 0,9 0,299 1880 3103 

M753811 38 515 0,9 0,299 1880 3103 

M753822 38 650 0,9 0,313 1965 4077 

M753814 38 650 0,9 0,311 1950 4054 

M753816 38 650 0,9 0,311 1950 4054 

M753818 38 650 0,9 0,311 1950 4054 

M753819 38 650 0,9 0,311 1950 4054 

M751020 10 650 0,9 0,302 1895 3594 

M752020 20 650 0,9 0,302 1895 3721 

M753520 35 535 0,9 0,314 1975 3334 

M753837 38 515 0,9 0,299 1880 3103 

M753845 38 535 0,9 0,308 1935 3309 

M753833 38 515 0,9 0,299 1880 3103 

M753860 38 515 0,9 0,299 1880 3103 

M753878 40 650 0,9 0,311 1950 4080 

M753820 38 600 0,9 0,318 2000 3816 

An den geprüften Rädern konnten nach Erreichen der vorgeschriebenen Mindestlastspielzahlen keine 

Anrisse festgestellt werden. Ein unzulässiger Abfall des Anzugmomentes der Befestigungsteile war nicht 

gegeben. 

V.3.2 Felgenhornprüfung 

Die Energieaufnahme bis zu gefährlichen Beschädigungen des äußeren und inneren Felgenhorns lag über 

den geforderten Mindestwerten.


Nr. : RA-000101-G0-067 



VI. Anbau und Verwendungsprüfung 

VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug 

Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden 

Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist 

bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. 

VI.2 Fahrversuche 

Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpresstiefe liegt nicht vor. 

Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen 

wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV-Merkblattes "Begutachtungen von baulichen Veränderungen 

an PKW und PKW-Kombi unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit" vom Februar 

1990 Anhang I durchgeführt. 

Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge 

keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. 

VI.3 Fahrwerksfestigkeit 

Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW , außer bei den Typen 7M, 7MS und WGR, weniger 

als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich, 

siehe VdTÜV-Merkblatt "Begutachtungen von baulichen Veränderungen an PKW und PKW-Kombi 

unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit" vom Februar 1990 Anhang I. Für die Fahrzeugtypen 

7M, 7MS, WGR liegt der Nachweis der Fahrwerksfestigkeit vor. 

VI.4 Prüfergebnis 

Gegen die Verwendung des Radtyps M75 an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund 

der in den Punkten II und III genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken. 

VII Zusammenfassung 

Die Sonderräder Typ M75 des Antragstellers ARTEC Autoteilehandelsges.mbH entsprechen den 

"Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und für Krafträder" vom 

27.07.1982. Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. 

Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung 

der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen 

Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten 

Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter 

fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. 

Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.B. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen 

und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente 

der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. 

Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, dass bei Verwendung des 

serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. 

Eine Begutachtung nach § 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn eine in diesem Gutachten aufgeführte 

Reifengröße verwendet wird und diese noch nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist, bzw. 

wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe 

Auflage 1 bzw. A01 und 2 bzw. A02 in der jeweiligen Anlage).


Nr. : RA-000101-G0-067 



VIII Anlagen 

VIII.1 Radspezifische Anlagen 

Zeichnungsnr.: Datum: 

Zeichnung des Sonderrades M75/1 vom 12.03.1997 

Zeichnung der Radflansche M75/11 vom 10.04.1997 

Zeichnung der Radflansche M75/12 

vom 11.04.1997 

Änderungsstand 2 

vom 03.12.1997 

Zeichnung der Radflansche M75/13 

vom 03.12.1997 

Änderungsstand 1 

vom 08.06.1998 

Zeichnung Zentrierring 0101200701/91/236 vom 17.01.1991 

mit Änderung 7 

vom 08.06.1994 

Zeichnung Zentrierring 0101200701/91/237 vom 21.01.1991 

mit Änderung 5 

vom 07.12.1993 

Zeichnung des Nabendeckels DB756/1 vom 30.05.1994 

Zeichnung Kegelbundmutter M12x1,5 MK2528 vom 24.05.1993 

Zeichnung Radschrauben SCHR01 vom 08.09.1994 

Zeichnung Kegelbundmutter M12x1,25 MK2228 vom 24.05.1993 

Zeichnung Kegelbundmutter M12x1,5 M02525 vom 29.09.1995 

Zeichnung Kegelbundmutter M12x1,25 M02225 vom 29.09.1995 

VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen 

Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. 

4-Loch-Ausführungen mit Einpresstiefe ET 38 

Anlagen-Nr Fahrzeughersteller Radanbindung 

Anlage 1a (Fiat) 4/98/58 Blatt 1 bis 10 

Anlage 1b Entfällt 

Anlage 1c (Seat) 4/98/58 Blatt 1 bis 3 

Anlage 2a (Mazda) 4/100/54 Blatt 1 bis 7 

Anlage 2b (Toyota) 4/100/54 Blatt 1 bis 10 

Anlage 2c (Suzuki) 4/100/54 Blatt 1 bis 4 

Anlage 2d (Hyundai) 4/100/54 Blatt 1 bis 3 

Anlage 2e (Opel) 4/100/54 Blatt 1 bis 2 

Anlage 3a (Honda) 4/100/56 Blatt 1 bis 8 

Anlage 3b (Kia) 4/100/56 Blatt 1 bis 3 

Anlage 3c (Mitsubishi) 4/100/56 Blatt 1 bis 4 

Anlage 3d (Proton) 4/100/56 Blatt 1 bis 3 

Anlage 3e (Rover) 4/100/56 Blatt 1 bis 4 

Anlage 3f (Daihatsu) 4/100/56 Blatt 1 bis 4 

Anlage 4a (Daewoo) 4/100/56,5 Blatt 1 bis 4 

Anlage 4b (Opel) 4/100/56,5 Blatt 1 bis 18 

Anlage 5a (Audi) 4/100/57 Blatt 1 bis 3 

Anlage 5b (Seat) 4/100/57 Blatt 1 bis 6 

Anlage 5c (VW) 4/100/57 Blatt 1 bis 11 

Anlage 5d Entfällt 

Anlage 6 (Nissan) 4/100/59 Blatt 1 bis 4 

Anlage 7 (Renault) 4/100/60 Blatt 1 bis 10 

Anlage 8 (Audi) 4/108/57 Blatt 1 bis 7 

Anlage 9a (Ford) 4/108/63,3 Blatt 1 bis 21 

Anlage 9b (Mazda) 4/108/63,3 Blatt 1 bis 3 

Anlage 10 (Volvo) 4/108/65 Blatt 1 bis 4


Nr. : RA-000101-G0-067 



4-Loch-Ausführungen mit Einpresstiefe ET 38(Fortsetzung) 


Anlage 11 (Mazda) 4/114,3/59,5 Blatt 1 bis 3 

Anlage 12a (Subaru) 4/114,3/60 Blatt 1 bis 3 

Anlage 12b (Suzuki) 4/114,3/60 Blatt 1 bis 3 

Anlage 13a (Honda) 4/114,3/64 Blatt 1 bis 6 

Anlage 13b (Rover) 4/114,3/64 Blatt 1 bis 3 

Anlage 14 (Nissan) 4/114,3/66 Blatt 1 bis 6 

Anlage 15a (Mitsubishi) 4/114,3/67 Blatt 1 bis 7 

Anlage 15b (Hyundai) 4/114,3/67 Blatt 1 bis 6 

Anlage 15c (Volvo) 4/114,3/67 Blatt 1 bis 5 

Anlage 15d (Kia) 4/114,3/67 Blatt 1 bis 3 



Anlage 16 (Fiat) 4/98/58 Blatt 1 bis 5 

Anlage 17 (Toyota) 4/100/54 Blatt 1 bis *) 

Anlage 18a (BMW) 4/100/57 Blatt 1 bis *) 

Anlage 18b (VW) 4/100/57 Blatt 1 bis *) 

Anlage 19 (Renault) 4/100/60 Blatt 1 bis *) 

*) Siehe entsprechende Anlage in RA94/0101/04/67 



Anlage 20 (BMW) 5/120/72,5 Blatt 1 bis 7 *) 

Anlage 21 (BMW) 5/120/74 Blatt 1 bis 3 




Anlage 22 (BMW) 5/120/72,5 Blatt 1 bis 6 *) 

Anlage 23 (BMW) 5/120/74 Blatt 1 bis 3 




Anlage 24A (VW) 5/100/57 Blatt 1 bis 6 

Anlage 24B (Audi) 5/100/57 Blatt 1 bis 3 

Anlage 24C (Skoda) 5/100/57 Blatt 1 bis 4 

Anlage 24D (Seat) 5/100/57 Blatt 1 bis 4 



Anlage 25 (Toyota) 5/100/54 Blatt 1 bis 7 

Anlage 26 (Renault) 5/108/60 Blatt 1 bis 5 

Anlage 27 (Volvo) 5/108/65 Blatt 1 bis 8 

Anlage 28a (Opel) 5/110/65 Blatt 1 bis 13 

Anlage 28b (Saab) 5/110/65 Blatt 1 bis 5 

Anlage 29A (Audi) 5/112/57 Blatt 1 bis 5 

Anlage 29B (VW) 5/112/57 Blatt 1 bis 4


Nr. : RA-000101-G0-067 



5-Loch-Ausführungen mit Einpresstiefe ET 38 (Fortsetzung) 


Anlage 29C (Ford) 5/112/57 Blatt 1 bis 3 

Anlage 29D (Seat) 5/112/57 Blatt 1 bis 3 

Anlage 30 Entfällt 

Anlage 31 (Mercedes Benz) 5/112/66,5 Blatt 1 bis 14 

Anlage 32 (Toyota) 5/114,3/60 Blatt 1 bis 4 

Anlage 33 (Honda) 5/114,3/64 Blatt 1 bis 6 

Anlage 34 (Nissan) 5/114,3/66 Blatt 1 bis 5 

Anlage 35a (Ford) 5/114,3/67 Blatt 1 bis 3 

Anlage 35b (Mazda) 5/114,3/67 Blatt 1 bis 9 

Anlage 35c (Mitsubishi) 5/114,3/67 Blatt 1 bis 3 

Anlage 36 (BMW) 5/120/72,5 Blatt 1 bis 10 

Anlage 37A (Skoda) 5/100/57,1 Blatt 1 bis 4 

Anlage 37B (Audi) 5/100/57,1 Blatt 1 bis 3 

Anlage 37C (VW) 5/100/57,1 Blatt 1 bis 4 

Anlage 38 (Subaru) 5/100/56,1 Blatt 1 bis 5 

Anlage 39 (Opel) 5/115/70,1 Blatt 1 bis 2 


Anlage 40 (Mazda) 5/114,3/67,1 Blatt 1 bis 8 

= Verwendungsbereich aktualisiert bzw. neu hinzu 

Essen, 14.12.2002 

VERZ: K:\RÄDER\RA\067\RA-00101-G0-067\RA-000101-G0-067.doc 

Prüflaboratorium 

Labor für Fahrzeugtechnik 

Bereich Komponenten 

Dipl.-Ing. Wolff

Gutachten zur Erteilung des Nachtrag VI zur einer ABE Nr. 43097 

Nr. : RA-000101-G0-067 

Anlage : 2A 


Typ(en) : M75 

Ausführung(en) : M753803 mit Zentrierring Seite 1 von 7 

Technische Daten, Kurzfassung 

Raddaten 

Radtyp: M75 

Radausführungen: M753803 mit Zentrierring 

Radgröße nach Norm: 7 J x 15 H2 

Einpresstiefe in mm: 38 

zulässige Radlast in kg: 515 

zul. Abrollumfang in mm: 1880 

Lochkreisdurchmesser in mm: 100 

Lochzahl: 4 

Mittenlochdurchmesser in mm: 64,1 mm 

Zentrierart Mittenzentrierung über Zentrierring 

Verwendungsbereich 

Kennz.Ø64/54,1, Farbe silber 

Fahrzeughersteller : Mazda Motor Corporation / Japan 

Radbefestigungsteile : mit den vom Radhersteller mitzuliefernden Kegelbundradmuttern 

M12x1,5, Kegelwinkel 60° 

Anzugsmoment in Nm : 110 

Spurweitenerhöhung : bis zu 14 mm 

Typ: BG 

ABE / EG-Genehmigung: F276 

Motorleistung Handelsbezeichnungen zulässige Reifengrößen 

Auflagen und Hinweise 

(kW) 

vorne und hinten, ggf. Auflagen 

41; 49; 54; Mazda 323 185/55R15-81 1)2)3)4)5)6)7) 

62; 63; 65; (Stufenheck und 11) 8)9)10)14) 

76; 94 Schrägheck) 

195/50R15-81 

41; 49; 54; 

62; 63; 65; 

Mazda 323 F 12) 

76; 94 205/50R15-85 

12)13) 

215/45R15-82 

12)13) 

F276/Nt04E 860/820 4/100/54,1 

RWTÜV Fahrzeug GmbH - Institut für Fahrzeugtechnik, Adlerstr. 7, 45307 Essen 

Das Prüflaboratorium ist von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes für Prüfungen nach 

EG-TypV, StVZO sowie FzTV akkreditiert (KBA-P 00009-95).


Nr. : RA-000101-G0-067 

Anlage : 2A 


Typ(en) : M75 


Typ: NA 

ABE / EG-Genehmigung: F488 / e2*93/81*0163*.. 



(kW) 


66; 85; 96 Mazda MX-5 185/55R15-81 1)2)3)4)5)6)7) 

11) 8)9)10)13) 

F488/NT08 

e2*93/81*0163*00E 

195/50R15-81 

15) 

205/50R15-85 

12)15) 

215/45R15-82 

12)15) 

620/645 4/100/54,1 

Typ: BG8 




(kW) 


76; 120 Mazda 185/55R15-81 1)2)3)4)5)6)7) 

323 4WD 11) 8)9)10)14) 

195/50R15-81 

12) 

205/50R15-85 

12)13) 

215/45R15-82 

12)13) 

F545/NT04E 920/870 4/100/54,1 

Typ: EC 




(kW) 


65; 79; 95; Mazda MX-3 195/55R15-84 1)2)3)4)5)6)7) 

98 

205/50R15-85 

8)9)10)15) 

205/55R15-87 

215/50R15-88 

F946/NT03E 895/710 4/100/54,1


Nr. : RA-000101-G0-067 

Anlage : 2A 


Typ(en) : M75 


Typ: EC 

ABE / EG-Genehmigung: e2*96/79*0027*.. 



(kW) 


79 Mazda MX-3 195/55R15-84 

205/50R15-85 

1)2)3)4)5)6)7) 

8)9)10)15) 

205/55R15-87 

215/50R15-88 

95 205/55R15-87 

215/50R15-88 

e2*96/79*0027*00E 895/710 4/100/54,1 

Typ: BA 

ABE / EG-Genehmigung: G878 / e13*96/27*0023*.. 



(kW) 


52; 54; 60; 65; Mazda 323 C; 185/55R15-81 1)2)3)4)5)6)7) 

84 Mazda 323 S; 

Mazda 323 P 

11)21) 

195/50R15-82 

8)9)10)20) 

195/55R15-84 

205/45R15-81 

21) 

205/50R15-86 

19) 

215/45R15-82 

19) 

65; 84 Mazda 323 F 185/55R15-81 2)3)4)5)6)7) 

1)11)21) 8)9)10) 

G878/NT05 

e13*96/27*0023*04E 

950/830 

945/820 

195/50R15-82 

195/55R15-84 

205/45R15-81 

21) 

205/50R15-85 

1)19)20) 

215/45R15-82 

1)19)20) 

4/100/54,1


Nr. : RA-000101-G0-067 

Anlage : 2A 


Typ(en) : M75 


Typ: NB 

ABE / EG-Genehmigung: e11*96/79*0083*.. / e11*98/14*0083*.. 



(kW) 


81; 102; 103; Mazda MX-5 

107 

195/50R15-82 

195/55R15-84 

2) bis 10) 

205/50R15-86 

215/45R15-82 

e11*98/14*0083*03 645/665 4/100/54,1 

Typ: NBD 




(kW) 


81; 102; 107 Mazda MX-5 195/50R15-82 2) bis 10) 

195/55R15-84 

205/50R15-86 

215/45R15-82 

e1*98/14*0192*00 645/665 4/100/54,1 

Typ: DW 




(kW) 


46; 53; 55 Mazda Demio 195/45R15-78 2) bis 10) 

e11*98/14*0093*02 780/755 4/100/54,0 

Typ: BJ 




(kW) 


52; 53; 54; 65; Mazda 323 195/50R15-82 1) bis 10) 

66; 70; 72; 74; 

84 

24) 

195/55R15-84 

22) 

205/50R15-85 

23) 

e1*98/14*0094*05 960/890 4/100/54,0


Nr. : RA-000101-G0-067 

Anlage : 2A 


Typ(en) : M75 


Typ: BJD 




(kW) 


53; 70; 72;74 Mazda 323 195/50R15-82 1) bis 10) 

24) 22) 

195/55R15-84 

205/50R15-85 

23) 

e1*98/14*0181*00 960/865 4/100/54,0 


1) Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen 

oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen 

oder einen Angestellten nach Abschnitt 7.4a der Anlage VIII zur StVZO auf einem Nachweis entsprechend 

dem Beispielkatalog zu § 19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen. 

2) Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den Fahrzeugpapieren 

genannt ist, so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren 

durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist dann nicht erforderlich, 

wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur Berichtigung der Fahrzeugpapiere 

enthält. 

3) Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu verwendenden 

Reifen sind, sofern sie in der Tabelle nicht aufgeführt sind, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. 

4) Das Fahrwerk sowie die Brems- und Lenkungsaggregate müssen, sofern diese durch keine weiteren 

Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der 

Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den 

Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen. 

5) Es sind nur schlauchlose Reifen mit Gummi -oder Metallschraubventilen zulässig. Die Ventile 

müssen den Normen DIN, E.T.R.T.O. oder TRA entsprechen, sollen möglichst kurz sein und dürfen 

nicht über die Radkontur hinausragen. 

6) Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die mitzuliefernden Befestigungsteile verwendet werden. 

7) Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass der vom Reifenhersteller vorgeschriebene 

Reifenfülldruck bzw. Mindestluftdruck zu beachten ist. 

8) Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht länger 

als erforderlich gefahren werden. Bei Fahrzeugen mit permanentem Allradantrieb ist bei Verwendung 

des Ersatzreifens darauf zu achten, dass nur Reifen mit gleich großem Abrollumfang zulässig 

sind. Es müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet werden. 

9) Die Bezieher sind darauf hinzuweisen, dass Schneeketten nicht verwendet werden können, es sei 

denn, dass die Verwendung von Schneeketten durch eine weitere Auflage im Gutachten erlaubt 

wird.


Nr. : RA-000101-G0-067 

Anlage : 2A 


Typ(en) : M75 


10) Die Sonderräder dürfen nur an der Radinnenseite (Radanschlussseite) ww. mit Klebe-oder 

Klammergewichten ausgewuchtet werden. 

11) Die Verwendung der Bereifungsgröße 185/55R15 auf der Felgengröße 7 J x 15 H2 ist von folgenden 

Reifenherstellern freigegeben: 

Hersteller: Typ: 

Bridgestone RE 71 

Continental alle Sommerprofile mit Geschwindigkeitssymbol ≥H 

Dunlop SP2000, SP8000 

Goodyear Eagle VR, Eagle ZR, Eagle NCT, NCT2, Touring NCT3, Eagle GSD+, 

Eagle F1 

Michelin MXV3A, XGTV, SX GT 

Pirelli P600, P4000, P5000 

Riken alle Profilausführungen 

Semperit Direction 

Toyo 600F1 

Uniroyal Rallye 340/55 

Werden andere Reifenfabrikate/-typen verwendet, so ist die Montierbarkeit des Reifens auf der 

Felgengröße 7Jx15H2 durch eine Bestätigung des jeweiligen Reifenherstellers nachzuweisen. 

12) Durch geeignete Maßnahmen ist für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 1 nach vorne zu 

sorgen (z.B. durch Ausstellen des Stoßfängers, des Kotflügels, durch Tieferlegung oder durch Anbau 

von Karosserieteilen). Es können eine oder auch mehrere Maßnahmen erforderlich sein. 

13) Durch geeignete Maßnahmen ist für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 2 nach hinten zu 

sorgen (z.B. durch Ausstellen des Stoßfängers, des Kotflügels, durch Tieferlegung oder durch Anbau 

von Karosserieteilen z.B. Schmutzfänger, soweit sie serienmäßig noch nicht vorhanden sind). 

Es können eine oder auch mehrere Maßnahmen erforderlich sein. 

14) Um eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifen-Kombination in den Radhäusern an Achse 2 

zu gewährleisten sind die Radhausausschnittkanten in einem Bereich von 45° vor und hinter der 

senkrechten Radmittenebene umzulegen. Die Ausbuchtung des Innenkotflügel ist im Bereich von 

ca. 30 bis 80 mm vor der Radmitte ist in Richtung Außenkotflügel zu formen. Bei Verwendung 

der Reifengrößen 205/50R15 und 215/45R15 sind die Radhausausschnittkanten flach anzulegen. 


zu gewährleisten sind die Radhausausschnittkanten umzulegen. 

19) Es ist durch geeignete Maßnahmen für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 1 und 2 zu sorgen. 


zu gewährleisten, sind die Radhausausschnittkanten im Bereich oberhalb Radmitte anzustellen. 

21) Nur zulässig an Fahrzeugen mit einer zulässigen Achslast bis max. 924 kg (LI=81). Die Tragfähigkeit 

des ZR-Reifens muss min. 462 kg betragen (Angabe steht auf dem Reifen). 

22) An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich von der seitlichen Schutzleiste bzw. 

Sicke bis zur Stoßfängeroberkante umzulegen. 

23) An Achse 2 sind die Radhäuser im Bereich der umgelegten Radhausausschnittkanten aufzuweiten.


Nr. : RA-000101-G0-067 

Anlage : 2A 


Typ(en) : M75 


24) Nur zulässig an Fahrzeugen mit einer zulässigen Achslast bis max. 950 kg (LI=82). Die Tragfähigkeit 

des ZR-Reifens muss min. 475 kg betragen (Angabe steht auf dem Reifen). 

Die Anlage Nr. 2A mit den Blättern 1 bis 7 hat nur Gültigkeit in Verbindung mit dem Gutachten für die 

Sonderräder Typ M75 des Auftraggebers ARTEC Autoteilehandelsges.mbH . 

Essen, 14.12.2002 

K:\RÄDER\RA\067\RA-000101-G0-067\ RA-000101-G0-067-2A.DOC

Kraftfahrt-Bundesamt - Artec

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