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amz 

auto motor zubehör 

Sonderheft 

Klimaservice als Chance für mehr Ertrag 

Service, Fehlersuche und Reparaturen am Kältemittelkreislauf 

KlimaCheck 

2008 

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Achtung, fertig, grün! 

Frischer Wind für besseres Klima. 

Wussten Sie schon? Valeo hat auch Fensterheber im Portfolio. 

spezial 

2008 

Welches Servicegerät für welchen Bedarf? 

Große Marktübersicht „Klimageräte 2008“ 

Vertrauen Sie 

unserer Wartung

Beleuchtung Elektrik 

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Technik & Service auf Augenhöhe: 

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Behr Hella Service ist der Experte im Bereich 

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Behr Hella Service GmbH, Dr. Manfred-Behr-Straße 1, 74523 Schwäbisch Hall/Germany 

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Vertrieb und weitere Infos: 

Hella KGaA Hueck & Co. 

Kunden-Service-Center 

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59552 Lippstadt/Germany 

Tel.: 0180 5 250001 (0,12 �/Min.) 

Fax: 0180 2 250001 (0,06 � je Verbindung) 

Internet: www.hella.de

Impressum Editorial Inhalt 

amz 

auto motor zubehör 

Herausgeber und Verlag: 

Schlütersche Verlagsgesellschaft 

mbH & Co. KG 

Adresse: Hans-Böckler-Allee 7, 

30173 Hannover 

Postanschrift: 30130 Hannover 

kfz@schluetersche.de 

www.kfz.schluetersche.de 

Redaktion: 

Klaus Kuss 

Telefon 08342 9184190 

Telefax 08342 9184192 

kuss@schluetersche.de 

Jürgen Rinn 

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Telefax 09306 99681 

rinn@schluetersche.de 

Richard Linzing 

Telefon 08261 7628983 

Telefax 08261 7628984 

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Verlagsleitung: 

Klaus Krause 

Verlagsbereich KFZ 

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Vertrieb/Abonnement-Service: 

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Siehe Anzeigenpreisliste amz – 

auto motor zubehör Nr. 46 

Klima 

spezial 

Nachdruck nur mit Genehmigung 

des Verlages unter ausführlicher 

Quellenangabe gestattet. Gezeichnete 

Artikel decken sich nicht unbedingt 

mit der Meinung der Redaktion. 

Für unverlangt eingesandte 

Manuskripte haftet der Verlag nicht. 

Gerichtsstand und Erfüllungsort: 

Hannover 

Druck: CW Niemeyer Druck GmbH 

Böcklerstraße 13, 31789 Hameln 

Die Titel des Verlagsbereichs KFZ 

im Überblick: 

• amz – auto motor zubehör 

• bfp fuhrpark + management 

• Kfz-MeisterService (integriert in amz) 

• NKWpartner Klaus Kuss 

Machen Sie mit 

bei der „Freude 

am Kühlen“! 

Klimaanlagen machen Freude. Nicht nur dem 

Autobesitzer und seinen Insassen, denen sie 

ein angenehmes Klima in der Fahrgastzelle 

bescheren. Auch Kfz-Unternehmern bereiten 

Klimaanlagen Freude: Weil das Neuwagengeschäft 

davon profitiert und sich Gebrauchte „mit Aircondition“ 

besser verkaufen als „uncoole“ Modelle. 

Klimaanlagen erfreuen aber auch die Werkstatt- 

und Teilespezialisten. Denn Klimaanlagen benötigen 

regelmäßig Service und Wartung – auch wenn die 

Automobilhersteller diese Tatsache über Jahre hinweg 

beharrlich verschwiegen haben und ihren Kunden 

suggerierten, Klimaanlagen seien hermetisch geschlossene 

Systeme und daher wartungsfrei. Tatsache 

ist jedoch, dass selbst völlig intakte Anlagen systembedingt 

im Laufe der Zeit Kältemittel verlieren. Experten 

schätzen den jährlichen Kältemittelverlust in 

Deutschland auf etwa 1500 Tonnen. Bei einem durchschnittlichen 

Nachfüllvolumen von 300 g je Anlage ergibt 

dies ein Service- und Wartungspotenzial von rund 

fünf Millionen Fahrzeugen! 

Klimaanlagen erfreuen Werkstattbesitzer und 

Teilehändler aber auch, weil hin und wieder Reparaturen 

daran erforderlich werden – insbesondere bei 

vernachlässigter Wartung. Im Extremfall muss der 

Autobesitzer dann mehrere Hundert Euros für einen 

neuen Klimakompressors inklusive aller Nebenarbeiten 

auf die Servicetheke blättern. 

Doch nicht nur mit der Wartung und mit Reparaturen 

am Kältemittelkreislauf lassen sich gutes Geld 

zu verdienen: Auch in der Peripherie steckt viel Potenzial 

für Zusatzerlöse. Und es ist noch lange nicht zu 

spät, um ins Klimageschäft einzusteigen. Mit diesem 

Sonderheft wollen wir Sie, liebe amz-Leser, dazu animieren. 

Sie werden sehen, mitmachen lohnt sich! 

In diesem Sinne: „Cool bleiben!“ 

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Cooler Service – eiskalt serviert 

Professioneller Klimaservice als Chance 

für mehr Ertrag und Werkstattauslas- 

tung. 

Klimaschutzprogramm 

Diagnose- und Reparaturmöglichkeiten 

am Kältemittelkreislauf. 

Drucksache 

Fehler am Kältemittelkreislauf mit dem 

Klimaservicegerät sicher aufspüren. Die 

Systemdrücke weisen den Weg. 

Marktübersicht Klimaservicegeräte 

Welche Servicestation passt für welchen 

Bedarf? Die wichtigsten Merkmale. 

Nicht nur sauber, sondern rein... 

... soll der Kältemittelkreislauf sein. 

Doch welche Spülemethode ist die 

geeignetste? Wir zeigen alle! 

Kampf den Keimen 

Ein Frischeservice für die Klimaanlage 

beseitigt nach der Winterpause üble 

Gerüche und schafft ein angenehmes 

Innenraumklima. 

Immer eine frische Brise 

Der regelmäßige Filterwechsel als 

Kundenbindungsinstrument und Quelle 

für zusätzliche Serviceerlöse. 

Cooles Klima beim Service 

Reparaturen an der Klimaanalage in 

den Kundenfokus stellen und als 

Chance für Zusatzgeschäfte nutzen. 

Coole Tools, mit denen der Klima- 

service noch mehr Spaß macht 

Geräte, Werkzeuge und Hilfsmittel für 

den erfolgreichen Klimaservice. 

amz-spezial K l i m a 2008

spezial Klima 

Ertragsstark: Reparaturen und Wartungsarbeiten an Klimaanlagen eröffnen Werkstätten ein interessantes 

Potential im Servicegeschäft. Foto: Valeo 

Cooler Service – eiskalt serviert 

_ Mehr denn je gilt es heute den Service rund um die Klimaanlage als Chance nutzen. 

Hier eröffnet sich interessierten Kfz-Werkstätten ein gutes Ertragspotential. 

Immer mehr Autos sind mit einer Klimaanlage 

ausgestattet. Früher noch 

als Luxusprodukt betrachtet, zählt 

sie mittlerweile schon fast zur Standardausstattung: 

Mehr als 23 Millionen 

Deutsche lassen sich laut Valeo 

von diesem Komfortfeature ein angenehmes 

Innenraumklima bescheren. 

Überdies sind nach Brancheneinschätzungen 

bereits rund 70 Prozent aller 

Neufahrzeuge mit einer Klimaanlage 

ausgerüstet. Im Jahr 2010 erwarten die 

Prognosen einen Anteil von 92 Prozent 

– ein rasantes Wachstum, das sich auch 

im Wartungsgeschäft fortsetzen wird. 

So lange die Klimaanlage funktioniert, 

läuft alles bestens 

Wer allerdings bei coolem Klima „A“ wie 

Aircondition sagt, muss auch „b“ wie bezahlen 

sagen. Denn der Spruch „Klimaanlagen 

sind wartungsfrei“ ist Schnee 

von gestern. Entgegen der Aussage 

mancher Fahrzeughersteller muss das 

Fahrzeugklimasystem gewartet werden. 

Jährlich gehen nämlich bis zu zehn 

Prozent des Kältemittels auf natürliche 

Art und Weise aus dem System durch 

Schläuche und Verbindungselemente 

verloren, so dass die Kühlleistung schon 

nach drei Jahren spürbar nachlässt. 

Darüber hinaus dient das zirkulierende 

Kältemittel als Trägermedium für 

das sich ebenfalls im System befindliche 

Öl, welches der Klimakompressor zur 

Schmierung benötigt. Befindet sich zu 

wenig Kältemittel im System, besteht 

die Gefahr, dass der Kompressor nicht 

amz-spezial K l i m a 2008 

mehr ausreichend geschmiert wird und 

es zu dessen Totalausfall kommt. Die 

dann notwendigen Reparaturkosten 

können bis zu 1000 € betragen. 

Zusätzlich nimmt das Kältemittel 

über die Schläuche Luftfeuchtigkeit 

auf. Ein Teil der Feuchtigkeit kann vom 

Trockner des Klimasystems festgehalten 

werden, allerdings ist dessen Sättigungsgrad 

bereits nach etwa zwei 

Jahren Betriebsdauer erreicht. Wird der 

Trockner nicht regelmäßig erneuert, 

führt der zunehmende Wasseranteil im 

System zur Korrosionsbildung, so dass 

erhöhter Verschleiß und mechanische 

Schäden der Systemkomponenten programmiert 

sind. Zudem besteht die 

Gefahr der Vereisung des Expansionsventils, 

was zu erheblichen Betriebsstörungen 

der Klimaanlage führen kann. 

Schlüsselkomponenten 

nicht vergessen 

Um diesen Gefahren für die Klimaanlage 

vorzubeugen, gibt es ein ebenso einfaches 

wie probates Mittel: die regelmäßige 

Wartung im Klimaservicebetrieb. 

Dass ein gewisses Maß an Prophylaxe 

wichtig und auf lange Sicht günstiger 

ist als teure Folgereparaturen, muss 

man dem Kunden jedoch immer wieder 

vor Augen führen. 

In diesem Zusammenhang taucht 

häufig die Frage auf, was einen „Klima- 

Check“ von einem „Klima-Service“ unterscheidet. 

Einheitliche Definitionen 

gibt es dafür leider noch nicht. Deshalb 

sollte man dem Kunden die einzelnen 

Eine solche Checkliste kann als Leitfaden und 

Dokumentationshilfe beim Klima-Service dienen. 

Begriffe „Klima-Check“, „Klima-Service“, 

„Klima-Wartung“ oder „Klima-Test“ 

erläutern und die darin enthaltenen 

Schwerpunkte aufzeigen. 

Ein Klima-Check oder -Test sollte 

die Überprüfung bestimmter Parameter 

ohne Austausch von Kältemittel 

beinhalten. Bei Klima-Service oder der 

Klima-Wartung dagegen ist eine weitergehende 

Prüfung einschließlich des 

Austauschs des Kältemittels und diverser 

Teile vorgesehen. 

Bei Behr Hella Service rät man dem 

Klima-Fachbetrieb zu folgender Vorgehensweise: 

Ein „Check“ oder „Test“ 

sollte jährlich durchgeführt werden. Er 

dient dem Überprüfen wichtiger Parameter, 

etwa der Kältemittel-Systemdrücke 

und der Ausblastemperatur an der 

Mitteldüse. Hieraus lassen sich grobe 

Aussagen über den Zustand des Klima-Systems 

ableiten und gravierende 

Fehler bereits im Vorfeld erkennen. In 

jedem Fall sollte beim Check der Innenraumfilter 

überprüft beziehungsweise 

getauscht werden. Außerdem sollte die 

Sichtprüfung aller relevanten und leicht 

zugänglichen Bauteile des Klimasystems 

zum Prüfumfang gehören. 

Ein Klima-Service beziehungsweise 

eine Klima-Wartung dagegen sollte 

alle zwei Jahre erfolgen und dient der 

gründlichen Überprüfung des gesamten 

Klimasystems. Über den Prüfumfang 

des vorher beschriebenen Checks 

hinaus erfolgen die Überprüfung aller 

relevanten Bauteile und der Austausch 

des Kältemittels. Bei Bedarf kann man 

ein Kontrastmittel mit ins System ge

K L I M A S E R V I C E R E C H N E T S I C H 

Für Kfz-Unternehmer, die sich noch nicht so recht sicher 

sind, ob sich der Einstieg ins Klimageschäft rechnet, haben 

die Thermo-Management-Experten von Hella einen einfachen 

„Klimapotenzial-Rechner“ entwickelt. Diesen kann 

sich der künftige Klimaservice-Spezialist unter www.hella. 

de herunterladen und mit den eigenen Betriebskennzahlen 

„füttern“. Mit dem Rechen-Tool lassen sich aber nicht nur 

die Umsatzchancen im künftigen Klimageschäft berechnen. 

Auch die Wirtschaftlichkeit von Investitionen in Werkstattausrüstung 

– etwa in eine Klimaservicestation – lässt 

sich im Hinblick auf die eigene Werkstattauslastung damit 

abchecken. 

Hier der Direkt-Link für alle, die ihr „Klima-Potenzial“ 

schnell und ohne langes Suchen wissen wollen: 

http://www.hella.com/produktion/HellaDE/WebSite/Channels/Handel/Thermo_Management/Kampagne08/PKW- 

Werkstatt/PKW-Werkstatt. jsp. kk 

geben, um im Anschluss daran eine Dichtigkeitsprüfung 

aller Bauteile und Verbindungselemente 

vorzunehmen. Der Austausch des Trockners beziehungsweise 

des Akkumulators sollte ebenfalls 

nach zwei Jahren erfolgen, raten die Experten bei 

Behr Hella Service. 

Als Leitfaden und Dokumentation der einzelnen 

Prüfschritte könnte eine „Checkliste“, wie auf 

Seite 4 oben rechts gezeigt, dienen. 

Umsatzträchtige Klima-Reparaturen 

Doch nicht nur das Service- und Wartungsgeschäft 

im Frühjahr verspricht ein interessantes 

Ertragspotential. Vor allem im Reparatur- und 

Teilegeschäft steckt noch ein zuwachsträchtiger 

Markt. Denn nicht allein der Klimaservice erweist 

sich als umsatzträchtig– insbesondere die in der 

Sommerzeit gehäuft anzutreffenden Defekte der 

Klimaanlage sind für Servicebetriebe interessant. 

Das „Sommerhoch“ ist darauf zurückzuführen, 

dass im Winter vielfach die Klimaanlage nicht in 

Betrieb war. Machen sich dann bei steigendem 

Thermometer Defekte bemerkbar, wird deren Instandsetzung 

häufig bis zur heißen Jahreszeit hinausgezögert. 

Einsteigen lohnt sich 

Wer jetzt in das Service- und Wartungsgeschäft 

für Klimaanlagen einsteigt, profitiert gleich dreifach: 

Zum Ersten ist der zusätzliche professionelle 

Klima-Service ein probates Mittel zur Kundenbindung. 

Zum Zweiten erreicht der Kfz-Betrieb Fahrer 

und Fahrzeug über die normalen Inspektionsintervalle 

hinaus. Und zum Dritten bringen Unfallreparaturen 

an der Klimaanlage sowie Verschleißerscheinungen 

der Werkstatt eine kontinuierlich 

bessere Auslastung, wenn man als „Klimawerkstatt“ 

am Ball bleibt. 

Aber auch hier gilt: „Von nichts kommt nichts!“. 

Um ein durchgängiges Klimageschäft aufzubauen, 

muss man beizeiten die Werbetrommel rühren 

und im Frühjahr und Sommer spezielle Klimaaktionen 

anbieten, um den Klima-Kunden gezielt anzusprechen. 

Jürgen Rinn 

CoolTech AC 690 PRO 

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spezial Klima 

Prima Klima: Mit professionellem Klimaservice ist gutes Geld zu verdienen. Vor allem mit Fehlersucharbeiten 

und dem Instandsetzen des Kältemittelkreislaufs lässt sich die Werkstatt auslasten. Foto: Texa 

Klimaschutzprogramm – 

viel Arbeit für coole Typen 

_ Klimaservice bedeutet weit mehr als Kältemittel recyceln, 

Trockner ersetzen und Verdampfer reinigen. Insbesondere das 

Diagnostizieren und Reparieren des Kältemittelkreislaufs bietet viel 

Potenzial für einträgliche Klima-Geschäfte. 

K limaanlagen 

haben sich zu 

einem echten Renner im Servicegeschäft 

entwickelt. Denn sie 

brauchen nicht nur regelmäßige 

eine Wartung, sondern gehen 

hin und wieder auch kaputt. Die Klimaspezialisten 

in den Werkstätten können 

daher in der warmen Jahreszeit kaum 

über Arbeitsmangel klagen. 

Vor allem Reparatur- und Diagnosearbeiten 

bieten viel Potenzial für Auftragserweiterungen 

und zusätzliche 

Werkstattauslastung. 

Stetig wachsendes Potenzial 

Doch nicht nur in Anbetracht der Tatsache, 

dass sich immer mehr Neuwagenkäufer 

– Branchenexperten sprechen 

von rund 90 Prozent, Tendenz steigend 

– für dieses Komfortfeature entscheiden, 

lohnt es sich, einen umfassenden 

Klimaservice anzubieten. Insbesondere 

die bereits im Verkehr befindlichen und 

in die Jahre gekommenen Fahrzeuge mit 

Aircondition – Branchenkenner schätzen 

die Ausstattungsquote im aktuellen 

Fahrzeugbestand auf mittlerweile rund 

40 Prozent – versprechen ein großes Instandsetzungspotenzial. 

amz-spezial K l i m a 2008 

Wartung beugt Schäden vor 

Viele teure Kompressor- und Verschleißschäden 

sind auf den Verlust von Kältemittel 

zurückzuführen, etwa aufgrund 

eines undichten Kondensators oder 

Verdampfers. Doch auch ohne Leck entweicht 

jährlich etwa ein Zehntel des Kältemittels 

aus der Anlage. Der Grund sind 

systembedingte Undichtigkeiten an den 

Dichtungen und Anschlüssen sowie dem 

Dichtring des Klimakompressors. Zudem 

diffundiert das Kältemittels durch die 

Gummischläuche ins Freie. 

Weil das Kältemittel auch für den 

Transport des schmierenden Kältemittelöls 

in der Anlage zuständig ist, kann 

der Kompressor bei einem chronischen 

Kältemittelmangel mit der Zeit Schaden 

nehmen. Deshalb benötigt eine Klimaanlage 

regelmäßig ein Mindestmaß an 

Wartung. Besondere Aufmerksamkeit 

beim Klimaservice verdient daher der 

Kältemittelfüllstand. Ist dieser zu gering, 

muss der Kfz-Fachmann nachfüllen – vorausgesetzt, 

die Anlage ist dicht. 

Das Leck muss weg 

Undichtigkeiten des Kältemittelkreislaufs 

zählen zu den häufigsten Ursachen 

für eine nachlassende Kühlleistung. Ob 

die Klimaanlage Leckstellen hat, kann der 

Fachmann beispielsweise mit der Funktion 

„Dichtigkeitsprüfung“ des Klimaservicegeräts 

herausfinden, welche viele 

Geräte serienmäßig bieten. Dabei beaufschlagt 

das Gerät den gesamten Kältemittelkreislauf 

mit einem definierten 

Vakuum und meldet einen vorhandenen 

Unterdruckabfall mittels Warnton oder 

Display-Anzeige. 

Allerdings ist diese Methode nicht 

immer erfolgreich, da sich Schläuche zusammenziehen 

können, so dass das Gerät 

eine vorhandene Undichtigkeit nicht 

erkennen kann. Um Lecks zuverlässig 

aufzuspüren, gibt es verschiedene Möglichkeiten. 

Ist die Anlage aufgrund der 

Undichtigkeit bereits leer oder hat der 

Klimafachmann das Kältemittel bereits 

abgesaugt, bietet sich die Dichtheitsprüfung 

mit technischem Stickstoff an. 

Dabei verbindet der Techniker die Stickstoffflasche 

über eine spezielle Armatur 

mit Manometer mit der Anlage und setzt 

den Kreislauf mit etwa 12 bis 14 bar unter 

Druck. Fällt dieser innerhalb von 15 min 

ab oder lässt sich bereits ein deutliches 

Zischen vernehmen, ist Handlungsbedarf 

angesagt. An zugänglichen Stellen 

lässt sich die Undichtigkeit mit einem 

Lecksuchspray schnell lokalisieren. 

Handelt es sich dagegen um einen 

schleichenden Verlust, empfehlen Experten 

die Lecksuche mittels Kontrastmittel 

und UV-Lampe. Das fluoreszierende 

Prüfmedium lässt sich entweder bei der 

Wartung über die Servicestation hinzufügen 

oder bei noch funktionierender 

Anlage mit einer speziellen Dosiervorrichtung 

beigeben. Anschließend muss 

die Anlage noch einige Zeit betrieben 

werden, damit sich das Kontrastmittel 

verteilen kann. 

Eine weitere Möglichkeit, Lecks 

aufzuspüren, bieten so genannte Gasschnüffler. 

Dabei handelt es sich um elektronische 

„Spürnasen“, mit denen sich 

ausströmendes Kältemittel nachweisen 

lässt. Allerdings können Fremdgase wie 

Kraftstoffdämpfe oder andere Ausdünstungen 

im Motorraum die empfindlichen 

Sensoren der Geräte stören, was zu Fehlalarmen 

führt. Gute Dienste leisten die 

meist mit einem Schwanenhals versehenen 

Geräte bei der Lecksuche an verborgenen 

Stellen: Meldet der Schnüffler

Heller Kopf (links): Die Lecksuche am Kältemittelkreislauf 

ist ein wesentlicher Bestandteil 

des Klimageschäfts. Häufig „erwischt“ es den 

Kondensator, der im Steinschlagbereich sitzt. 

Foto: Kuss 

Großauftrag (rechts): Auch Transporter und 

Nutzfahrzeuge verfügen zunehmend über 

eine Klimaanlage. Der Service daran eröffnet 

Klimaservicebetrieben neue Perspektiven. 

Foto: Behr Hella Service 

Kältemittel an den Ausströmern des Lüftungssystems, 

ist ziemlich sicher der Verdampfer 

undicht. 

Leitungsreparatur in Eigenregie 

Durchgescheuerte oder abvibrierte Kältemittelleitungen 

und -schläuche führen 

immer wieder einmal dazu, dass ein Fahrzeug 

aufgrund nicht verfügbarer Teile 

für ein paar Tage auf dem Werkstatthof 

steht. Überdies kann sich der Austausch 

einer defekten Kältemittelleitung als 

recht zeitaufwändig herausstellen und 

damit eine zeitwertgerechte Klima-Instandsetzung 

vereiteln. Insbesondere 

Klimaservicebetriebe, die sich auch an 

Nachrüstaufgaben oder „Spezialfälle“ 

wie Bau- und Landmaschinen wagen, 

fertigen sich Schläuche und Leitungen 

mit entsprechenden Geräten und Fitting- 

Systemen oftmals in Eigenregie an. 

Handelt es sich dagegen nur um ein 

partielles Leck an einer gut zugänglichen 

Stelle, lässt sich dieser Schaden auch mit 

einem speziellen Schraubsystem beheben, 

wie es etwa Waeco seit kurzem im 

Portfolio hat. 

Kältemittelqualität checken 

Entscheidend für die Funktionsfähigkeit 

einer Klimaanlage ist die Qualität 

des zirkulierenden Kältemittelöls. Die- 

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se kann mit der Zeit abnehmen, etwa 

wenn eingedrungene Feuchtigkeit oder 

losgelöste Gummipartikel (aus den Kältemittelschläuchen) 

den Schmierstoff 

verschmutzt haben oder dieser aufgrund 

eines zu geringen Kältemittelfüllstands 

überhitzt wurde. 

Prüfen lässt sich der Zustand des Kältemittels 

mit Hilfe spezieller Schaugläser, 

die der Anwender über die Serviceanschlüsse 

der Anlage in den Kreislauf 

einschleift und die eine Sichtprüfung bei 

laufender Anlage zulassen. So lassen sich 

nicht nur Verschleißerscheinungen des 

Kältemittels erkennen, sondern auch, ob 

schädliche Partikel im System zirkulieren. 

Spülen ist Pflicht 

Gutes Geld lässt sich mit dem Austausch 

defekter mechanischer Komponenten 

wie dem Klimakompressor, dem Verdampfer 

oder dem Kondensator verdienen. 

Doch um Reklamationen aufgrund 

von Folgeschäden zu vermeiden, muss 

man dabei besonders sorgfältig vorgehen. 

Insbesondere wenn sich Schmutz 

oder feste Partikel vom Bauteil gelöst 

haben, muss der Werkstattfachmann 

verhindern, dass diese in den gesamten 

Kältemittelkreislauf gelangen. Um dies 

zu verhindern – oder wenn das System 

bereits kontaminiert ist – muss der Werkstattfachmann 

gründlich spülen. Wie dies 

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im Detail funktioniert, lesen Sie ausführlich 

in unserem Bericht „Nicht nur sauber, 

sondern rein...“ ab Seite 18. 

Trockner nicht vergessen 

Der Trockner im Kältemittelkreislauf hat 

die Aufgabe, ins System eingedrungene 

Feuchtigkeit zu binden. Deshalb, so empfehlen 

die Trocknerhersteller, sollte man 

diesen alle zwei Jahre ersetzen – auch 

wenn der Fahrzeughersteller dies nicht 

explizit in seinen Wartungsanweisungen 

vorschreibt. War der Kältemittelkreislauf 

„offen“, etwa wegen eines Unfallschadens 

oder beim Auswechseln von Klimakomponenten, 

ist in jedem Fall der Trockner 

zu erneuern. 

Der Filtertrockner kann nämlich nur 

eine begrenzte Menge Feuchtigkeit aufnehmen 

und ist irgendwann gesättigt; zu 

viel Luftfeuchtigkeit im System kann das 

Filterelement zersetzen. Die los gelösten 

Partikel können in den Kältemittelkreislauf 

gelangen und das Expansionsventil 

oder die Drossel verstopfen. Im Extremfall 

landen diese harten Schmutzpartikel 

im Verdichter (Kompressor) und können 

diesen nicht nur lahm legen, sondern 

auch zerstören. Derartige „Klimakatastrophen“ 

lassen sich mit einem regelmäßigen 

Service vermeiden. 

Klaus Kuss 

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spezial Klima 

Drucksache – Fehler am Kältemittelkreislauf 

sicher aufspüren 

_ Die Drücke im Kältemittelkreislauf geben Aufschluss über die Funktionsfähigkeit der Klimaanlage. 

Sicher interpretiert führen untypische Druckwerte den Klimafachmann schnell zum Fehler. 

Weht nur noch ein laues 

Lüftchen aus den Ausströmern 

der Klimaanlage, 

ist das Können des 

Klimafachmanns gefragt. 

Für „Klimafüchse“ ist es gar nicht so 

schwierig, mit dem Klimaservicegerät 

die Ursache für die zu geringe Kühlleistung 

aufzuspüren – vorausgesetzt, sie 

wissen die Zusammenhänge zwischen 

Hoch- und Niederdruck auf den Manometern 

richtig zu deuten. 

8 amz-spezial K l i m a 2008 

Bevor der Klimafachmann die Fehlersuche 

beginnt, muss er die Anlage konditionieren. 

Nur dann sind aussagefähige 

Ergebnisse zu erzielen. 

Richtig vorbereiten 

Als Erstes bringt der Werkstattfachmann 

den Motor auf Betriebstemperatur. Anschließend 

lässt er die Klimaanlage bei 

mäßig erhöhter Motordrehzahl (maximal 

2000/min) und vollständig geschlos- 

Unter Druck: Anhand der Drücke im 

Hoch- und Niederdruckkreis der Klimaanlage 

erkennt der Klimafachmann 

recht schnell und zuverlässig, ob und 

an welcher Stelle sich ein Fehler in den 

Kältemittelkreislauf eingeschlichen hat. 

Foto: Waeco 

senem Heizungsventil für einige Minuten 

laufen. Das Öffnen der Scheiben oder Türen 

gleicht Temperaturunterschiede zwischen 

Innenraum- und Umgebungstemperatur 

aus. 

Kühl oder nicht? 

Die Kühlleistung ermittelt der Klimafachmann, 

indem er die Temperatur auf maximale 

Kühlung stellt und eine hohe Gebläsedrehzahl 

vorwählt. Anschließend 

misst er mit dem Digital-Thermometer 

die Austrittstemperatur am mittleren 

Ausströmer. Bei intakter Anlage und einer 

Umgebungstemperatur von etwa 

20 °C sollte das Thermometer zwischen 

6 und 8 °C anzeigen; bei 30 °C dagegen 

ist eine Ausströmtemperatur zwischen 

8 und 12 °C völlig in Ordnung. Fällt der 

Leistungstest negativ aus, nimmt der 

Fachmann als nächstes die Peripherie der 

Anlage in Augenschein. Der Check sollte 

unter anderem den Antriebsriemen des 

Kompressors, das Schalten der Kompressor-Kupplung, 

sämtliche elektrischen Anschlüsse 

und Leitungen sowie das Schließen 

des Heizventils umfassen. 

Drücke prüfen 

Verläuft die Sichtprüfung ergebnislos, 

folgt das Prüfen der Systemdrücke mit 

der Servicestation. Schon der statische 

Systemdruck (bei stehendem Motor) 

lässt erste Rückschlüsse zu: sind beide 

Werte etwa gleich groß, befindet sich 

noch Kältemittel in der Anlage und das 

Prüfen der Drücke ist noch möglich. 

Für eine fahrzeugspezifische Fehlersuche 

sind in jedem Fall die Herstellerangaben 

notwendig, insbesondere, weil 

der Betriebsdruck der Anlage stark von 

der Umgebungstemperatur und dem 

verbauten Kompressortyp ab. Nichtsdestotrotz 

kann die nachfolgende Tabelle 

mit ihren typische „Druckbildern“ dabei 

helfen, einen vorhandenen Fehler einzukreisen. 

Klaus Kuss

Weil wir Ihnen ab sofort unseren ultimativen Komplett-Einbausatz* für Klima-Kompressoren ausgewählter Automobilmarken 

liefern. Inklusive Werkstatt-Hotline und Merkblatt für absolute Einbau-Sicherheit mit 100% Passgenauigkeit 

aller Teile. Schafft Zeit- und Kosteneinsparung. Hebt außerdem das Betriebsklima und macht volle Kundenzufriedenheit. 

Garantiert sofort lieferbar. VEMO. Die Premium-Marke für Klima- und Elektrikbauteile: www.vemo.de 

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��Kompressor 

��Kompressoröl 

��Expansionsventil 

��Trockner 

��alle Dichtungen 

��Füllmengen 

Herstellerqualität von VIEROL

spezial 

Druckanzeige 

Manometer 

ND und HD gleich 

HD zu hoch 

ND hoch oder 

normal 

HD zu gering 

ND normal oder 

zu gering 

HD normal 

ND normal oder 

zu gering 

ND zu hoch 

HD normal oder 

zu gering 

ND zu gering 

HD hoch oder 

normal 

Klima 

Mögliche Ursachen Abhilfe 

• Antriebsriemen oder Magnetkupplung des 

Kompressors rutscht durch 

• Kompressor defekt 

• Hubraumregelventil des Kompressors 

defekt 

• Antriebsriemen spannen oder ersetzen; Magnetkupplung 

einstellen 

• Kompressor ersetzen, Kältemittelkreislauf spülen, 

ggf. nicht spülbare Komponenten ersetzen 

• Regelventil erneuern 

• zu viel Kältemittel in der Anlage • Füllmenge nach Herstellervorgabe richtig stellen 

• Wärmeaustausch am Kondensator gestört 

• Hubraumregelventil des Kompressors 

defekt 

• Kühlmittelkühler und Kondensator reinigen; 

Druckwächter und Thermostat prüfen 

• Kühlsystem und Funktion des Elektrolüfters prüfen 

(Spannungsversorgung!); Abstand zwischen Kühler und 

Kondensator prüfen (mind. 15 bis 20 mm) 


• Umgebungstemperatur sehr hoch (> 40 °C) • keine Maßnahmen erforderlich 

• Luft oder Fremdgas im 

Kältemittelkreislauf 

• Verstopfung hochdruckseitig zwischen 

Kompressor, Kondensator und Trockner 

• Kältemittel und Trockner ersetzen 

• Verstopfung anhand von Temperaturunterschieden am 

Bauteil aufspüren, Bauteil ersetzen; Kältemittelkreislauf 

auf Verschmutzungen prüfen, ggf. Anlage spülen 

• zu wenig Kältemittel in der Anlage • Füllmenge nach Herstellervorschrift richtig stellen 

• Expansionsventil geschlossen, verstopft 

oder blockiert 

• Verstopfung zwischen Trockner und 

Verdampfer beziehungsweise zwischen 

Kompressor, Kondensator und Trockner 


• Verdampfer vereist, Eisbildung am 

Verdampfer 

• warme Luft strömt in Verdampferkasten 

und Fahrgastraum 

• Magnetkupplung des Kompressors rutscht 

oder schaltet nicht 

• Expansionsventil in offenem Zustand 

blockiert (bei Kompressoren mit 

variablem Hubraum: Niederdruck ändert 

sich schnell, aber gering) 

• Regelventil des Kompressors defekt oder 

werkseitig falsch eingestellt 


• Saug- und Druckleitung am Kompressor 

vertauscht 

• Trockner gesättigt, Feuchtigkeit in der 

Anlage 

• Verstopfung zwischen Filter und 

Expansionsventil 

• Thermostat defekt 

• Regelventil des Kompressors blockiert bei 

größerem Fördervolumen 

• Expansionsventil in geschlossenem 

Zustand blockiert oder verstopft 

• Expansionsventil erneuern, ggf. Kältemittelkreislauf spülen 


Bauteil aufspüren, Bauteil ersetzen; 

Kältemittelkreislauf auf Verschmutzungen prüfen, 

ggf. Anlage spülen 

• Kompressor ersetzen, Kältemittelkreislauf spülen, 


• elektrische Anschlüsse und Vereisungsschutzsonde prüfen; 

Thermostat ersetzen; Hubraumregelventil des Kompressors 

prüfen 

• Funktion und Schließen von Heizungsventil 

und Luftklappen prüfen; Übergänge zwischen 

Luftverteilerkasten und Verdampfer abdichten 

• Spannungsversorgung der Magnetkupplung prüfen; 

Magnetkupplung einstellen; Druckwächter, Thermostat 

und Klimaschalter prüfen 

• Expansionsventil erneuern; Kältemittelkreislauf auf 

Verschmutzung prüfen, ggf. spülen 


• Kompressor ersetzen; Kältemittelkreislauf spülen, 


• Leitungen korrekt anschließen: Saugleitung an Anschluß 

„SUC“, Druckleitung an Anschluß „DIS“ 

• Trockner ersetzen; Kältemittelkreislauf gründlich 

evakuieren 


Bauteil aufspüren, Bauteil ersetzen; 

Kältemittelkreislauf auf Verschmutzungen prüfen, 

ggf. Anlage spülen 

• Elektrische Anschlüsse und Vereisungsschutzsonde prüfen; 

Thermostat ersetzen 

• Regelventil ersetzen 

• Expansionsventil ersetzen; Kältemittelkreislauf auf 

Verschmutzungen prüfen, ggf. Anlage spülen 

Quelle: Waeco 

Hinweis: ND = Niederdruck, HD = Hochdruck (analog den Manometerfarben an der Servicestation). Muss das Kältemittel zum Ersetzen von Komponenten 

abgesaugt werden, ist die Anlage anschließend nach Herstellervorschrift zu evakuieren und wieder zu befüllen. Gegebenenfalls ist der 

Trockner zu ersetzen. 

10 amz-spezial K l i m a 2008

_ Komplette Pakete 

für kompletten Service 

Viele Kompressoren fallen aufgrund mangelnder Schmierung 

aus. Ursache ist oft eine zu geringe Kältemittelmenge, die verhindert, 

dass das Kältemittelöl in der Anlage ordnungsgemäß 

zirkulieren und an die Schmierstellen gelangen kann. Ein weiterer 

Grund für Kompressorschäden ist die unzureichenden 

Ölqualität. In beiden Fällen können sich aufgrund der Mangelschmierung 

metallene Späne bilden, die in den Kältemittelkreislauf 

gelangen und sich dort verteilen. „Mit dem Austausch 

des defekten Kompressors ist es in einem solchen Fall 

nicht getan. Bei einem Kompressor-Ersatz sind immer auch 

Begleitmaßnahmen notwendig“, weiß Michael Goldbach, 

Produktmanager bei Vierol. Das Oldenburger Unternehmen 

vertreibt Klimakomponenten der Marke „Vemo“, unter anderem 

auch Kompressoren. 

„Diese unbedingt erforderlichen Zusatzarbeiten gehören 

bei allen mir bekannten Kompressoren-Anbietern zu den Gewährleistungsbedingungen. 

Mir sind Ablehnungsquoten von 

40 bis 45 Prozent bei auf Gewährleistung eingereichten Kompressorschäden 

bekannt“, erklärt Goldbach weiter. Neben 

der Unwissenheit kommen für den Vierol-Klimafachmann 

vor allem Zeitmangel, fehlende Reparaturinformationen und 

nicht vorhandene Teile als Ursache dafür in Betracht. 

Tutto completto: Die modellspezifisch konfektionierten „Vemo“-Kompressor-Reparatursätze 

von Vierol enthalten über den Kompressor 

hinaus alle sonst noch notwendigen Komponenten und Hilfsmittel. 

Außerdem liegen detaillierte Reparaturinformationen bei. Foto: Vierol 

Zu den Begleitmaßnahmen gehört laut Vierol unter anderem 

das Spülen des Kältemittelkreislaufs inklusive aller 

spülbaren Komponenten. Bauteile wie Expansionsventile, 

Festdrosseln oder die immer häufiger anzutreffenden Parallelfluß-Kondensatoren, 

die sich nicht reinigen lassen, müssen 

ersetzt werden. Darüber hinaus muss der Fachmann der Anlage 

vor oder beim Wiederbefüllen die vorgeschriebene Menge 

an Kältemittelöl beigeben. 

Um sicherzustellen, dass die Werkstatt über alle erforderlichen 

Komponenten, Hilfsmittel und Reparaturinformationen 

beim Kompressortausch verfügt, hat Vierol für ausgesuchte 

Fahrzeugmodelle speziell abgestimmte Komplettsets 

entwickelt. Diese enthalten neben dem Kompressor auch 

den Kondensator (modellspezifisch), das passende Kältemittelöl, 

Expansionsventil oder Festdrossel (modellspezifisch), 

den Trockner, sämtliche Dichtungen sowie Angaben zur korrekten 

Kältemittelfüllmenge. Informationen zum Spülvorgang 

und allgemeine Einbauhinweise vervollständigen das 

Klima-Komplettpaket. kk 

www.vierol.de 

Klimaservice 

MAC 2000 

Klima-Servicegerät 

Wir im Allgäu. 

Mit dieser neuen Entwicklung werden alle 

Aspekte der Flexibilität, Rationalität und Wirtschaftlichkeit 

erfüllt. Durch die vollautomatische 

Abfolge der einzelnen Serviceschritte 

am Kühlsystem der Klima anlage ist der Mechaniker 

während des Services nicht an das 

Fahrzeug gebunden. Die einfache, funktionssichere 

Bedienung, der schnelle Ablauf des 

Servicevorgangs, sowie die attraktive Preisgestaltung 

ermöglichen den Einsatz in nahezu 

jeder Werkstatt. 

MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG 

Hoyen 20 . D-87490 Haldenwang 

www.maha.de 

N E U 

Premium Workshop 

Equipment

spezial 

_ Der Klimaservice ist mittlerweile 

eine feste Größe in der Kfz- 

Branche. Sowohl bei regelmäßigen 

Wartungsarbeiten als auch bei 

der Fehlersuche und Reparatur am 

Kältemittelkreislauf ist ein Klimaservicegerät 

unerlässlich. 

Marktübersicht Klimaservicegeräte 2008 

Das Marktangebot an Klimaservicegeräten 

ist sehr breit 

gefächert. Werkstätten, die 

ein neues Klimaservicegerät 

benötigen, stehen oft vor 

der Qual der Wahl. Die nachfolgende 

Marktübersicht soll Entscheidern in der 

Kfz-Branche helfen, ein Gerät zu finden, 

das exakt auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten 

ist. Die Grundfunktionen wie 

Anbieter Behr Hella Behr Hella Beissbarth 

Modell SECUsmart SECUmobile MAC 32 UVD 

Einsatzgebiete Universal (Pkw und Nkw) 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

• leistungsstarke, 2-stufige 

Vakuumpumpe (180l/min) mit 

max. Absaugleistung von 400 g/min 

• 20 kg Kältemittel-Vorratsflasche 

• zwei große, leistungsstarke 

Filter-Trockner mit langen 

Wechselintervallen 

• Füllmengendatenbank 

• Thermo-Drucker für den Ausdruck 

der Servicevorgänge 

• integrierte Spülfunktion 

für Spülen mit flüssigem 

Kältemittel (externes Spülgerät 

und Spüladapterset nicht im 

Lieferumfang) 

• Fire & Go: Das Vollautomat- 

Kommando; ideales Programm 

für Betriebe mit hohen Service- 

Durchläufen 

• automatisches Trennen von 

Kältemittel und Öl 

• Display-Meldung wenn Filter oder 

Vakuumpumpenöl gewechselt 

werden müssen 

• Temperatur-Messfühler zur 

Messung der Temperatur an den 

Luftauslassdüsen 

mobiler Einsatz vor Ort (z.B. Land 

und Baumaschinen) und für Pkw- 

Werkstätten 

• 2-stufige Vakuumpumpe (90 l/ 

min) mit max. Absaugleistung von 

400 g/min 

• 7 kg Kältemittelflasche 

• manuelle Manometer für 

die Anzeige von Hoch- und 

Niederdruck 

• kompakte Bauweise 

• nur 55 kg schwer 

• Heavy-duty-Kältemittelwaage: 

Waage für Kältemittelflasche 

muss während des Transportes 

nicht arretiert werden 

• integrierte Spülfunktion 

für Spülen mit flüssigem 

Kältemittel (externes Spülgerät 

und Spüladapterset nicht im 

Lieferumfang) 

Absaugen, Evakuieren und Füllen haben 

wir bewusst nicht aufgezählt, da alle 

Klimaservicegeräte diese Funktionen 

beherrschen sollten. Trotz sorgfältiger 

Recherche erhebt die Auflistung nicht 

den Anspruch auf Vollständigkeit. Alle 

Daten beruhen auf den Angaben der 

jeweiligen Anbieter. 

Pkw, Lkw 

Listenpreis 3.560 Euro 2.438 Euro 3.316 Euro 

Anbieter Beissbarth Beissbarth CPS 

Modell MAC 33 UV MAC 35 SL550 

• Datenbank 

• Füllgenauigkeit R134a +/- 10g 

• Füllgenauigkeit Frischöl +/- 5g 

• Leistung Vakuumpumpe 112 l/min 

• Kältemittelflasche 22 kg, befüllbar 


• Vollautomat mit Diagnosemodul 

• Frischöl- und Kontrastmitteleinspritzung 

• automatischer Lecktest in Vakuumphase 

• menügeführte Flaschenbefüllung 

• Servicealarm bei notwendigem Filterwechsel 

• automatischer Ablass nicht kondensierbarer 

Gase 

Einsatzgebiete Pkw, Lkw Lkw, Bus Pkw, Lkw, Landmaschinen 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Klima 

Marktübersicht Klimaservicegeräte 2008 

• Datenbank 




• Kältemittelflasche 22 kg, befüllbar 

• wie MAC 32 UV, zusätzlich: 

Diagnosefunktion für 

Magnetventile 

• automatischer Ablass nicht 

kondensierbarer Gase 

• Vakuumpumpe zum Befüllen (1 

kg/min) 




• Kältemittelflasche 28kg, befüllbar 

• Vollautomat 

• für Klimaanlagen > 3kg 

• Befüllung über 

Schraubenkompressor 

• kann auch für Pkw-Anlagen 

eingesetzt werden 



• 3 m lange Schläuche 

• Schnellkupplungen mit Absperrfunktion 

• Füllmengendatenbuch 

• Datenbank programmierbar 

• Kompressor 1/6 PS 

• Vakuumpumpe 100 l/min 

• vollautomatische Station, mit Datenbank 

zum selbst programmieren 

• Öleinfüllung über Zeitsteuerung daher keine 

defekte an empfindlicher Öl-Waagen möglich

Anbieter CPS CPS CPS 

Modell SL700 SLMOBILESET AR600 

Einsatzgebiete 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Pkw, Lkw, Landmaschinen mobile Station für Pkw 

Lkw, Landmaschinen, Bus, 

Transportkühlung, für alle 

Sicherheits- Kältemittel 


• Schnellkupplung mit 

Absperrfunktion 

• Datenbank via Smart Card 

(günstiges und einfaches Update) 



• vollautomatische Station 

• mit Spülfunktion 

(nur Zusatzfilter nötig) 

• Diagnose Funktion eingebaut 

müssen nur Fühler hinzugekauft 

werden 

• automatische UV-Mittel- und Öl- 

Einspritzung 


• Schnellkupplung mit 

Absperrfunktion 


• Vakuumpumpe 140l/min 

• Programmierbare Waage 

• 27Liter Tank optional 40Liter 

• manuelle mobile Station 

• kann alle Sicherheitskältemittel 

bearbeiten (auch Transportkälte) 

• Selbstreinigungsfunktion für 

schnelles Weiterarbeiten mit 

einem anderen Kältemittel 


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Liquid Tuning since 1939 

Busse, Lkw , Pkw, Landmaschinen, Zug, usw. 

(alle Anlagen mit R134a) 

• 40-Liter Tank 



• Schnellkupplung mit Absperrfunktion 

• spezielle Auslegung aller Komponenten für 

den Buseinsatz 

• vollautomatische Station 

• schnellstes Füllgerät seiner Zeit braucht ca. 

4min. für einen 10kg Bus 

• Spülen mit flüssigem Kältemittel im Kreislauf 

• äußerst robuste Bauart 

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spezial 

Anbieter Ecotechnics Ecotechnics Ecotechnics 

Modell Value 1008 ECK 2508 ECK Truck Evolution 

Einsatzgebiete Pkw/Lkw Pkw/Lkw Lkw/Bus 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

• vollkommen automatischer 

Programmablauf 

• automatische Flaschenheizung 

• manuelle Funktionen 

• serienmäßige Data Base Basic 

(Datenbank Grundausstattung) 

• Thermodrucker serienmäßig 

• vereinfachte 

Kältemittelverwaltung 

• Software für die automatische 

Reinigung der Klimaanlagen 

serienmäßig 

• Erneuern der Software übers 

Internet über RS 232-Schnittstelle 

• automatische Flaschenheizung 

• USB-Schnittstelle für die Software- 

Aktualisierung 

• großes LCD-Display 

• interne Flasche mit 22 l 

• Thermodrucker serienmäßig 

• Automatikfunktionen 

• Software für die automatische 

Reinigung der Klimaanlagen 

serienmäßig 

• Kältemittelverwaltung 

• SAE J-2788 

• serienmäßige Data Base Basic 

(Datenbank Grundausstattung) 


Anbieter Hunger Hunger Hunger 

Modell KS 421F-CE KS 420F-CE/KS 420FG-CE KS 425F-CE 


Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Listenpreis 2.450 Euro 

Halbautomat für die Pkw- und 

Lkw-Werkstatt mit gelegentlichem 

Klimaservice 

• Flaschendruckmanometer zur 

Diagnose 

• hohe Beweglichkeit durch geringes 

Gewicht und 200-mm-Laufräder 

• automatischer Stopp nach dem 

Erreichen der eingestellten 

Füllmenge 

Vollautomat für die Pkw- und Lkw- 

Werkstatt mit hohem Klimaservice- 

Durchsatz; KS 420FG-CE: für den 

Busbetrieb 

• Programmdatenbank 

• Flaschendruckmanometer zur 

Diagnose 

• Behälter für Kältemittelöl von 

vorne gut zugänglich 

• grosses Display 

• KS 420FG-CE: 40l- 

Kältemittelflasche und 2-stufige 

Vakuumpumpe für Busse 

• automatische Kälteölzufuhr 

• automatisches Entleeren der 

Schläuche nach dem Befüllen der 

Anlage 

3.100 Euro, 

KS 420FG-CE: 3.800 Euro 

Anbieter Launch Maha Sun 

Modell MRF-301 

Einsatzgebiete alle Kfz-Klimaanlagen mit R134a 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Klima 

• drei Manometer 

• LED-Display 

• integrierte Waage 

• Halbautomat mit 

Kältemittelrecycling 

MAC 2000 

MAHA AIR Conditioning unit 

Pkw, Kleintransporter, Lkw- 

Fahrerkabinen 

• Vollautomat „6 Punkte 

Cyclomatic“ 

• Praxisgerechte Bedienung 

• Übersichtliches LCD Display 

• Patentierte Behältertechnik zur 

Frischöleinfüllung 

• Patentierte Behältertechnik zur 

UV-Additiveinfüllung 

• vollautomatische Station für 

Schwerlastanwendungen 

• Thermodrucker 

• interne Flasche mit 27 l (optional bis 40 l) 

• Zahnradpumpe zum Nachfüllen des 

Kältemittels 

• Automatikfunktionen 

Vollautomat für den Pkw- und Lkw- Klimaprofi 

• Programmdatenbank 

• separate elektronische Waagen für 

Kältemittelöl und Lecksuchmittel 

• integrierter Grafik-Drucker 

• 4-zeiliges Display mit alphanumerischer 

Tastatur und Bedienerführung 

• integrierte Spülfunktion, um alle Fremdstoffe 

zu beseitigen 

• automatisches Entleeren der Schläuche nach 

dem Befüllen der Anlage 

3.800 Euro 

KoolKare Blizzard 

Listenpreis 2.400 Euro 4821 Euro 3.300 Euro 


Pkw, Nutzfahrzeuge, Omnibusse 

• integrierter Thermodrucker 

• beheizter Kältemitteltank 

• beheizter Ölabscheider 


• integrierte Datenbank mit 

Kältemittelfüllmengen

Anbieter Techmess Techmess 

Modell TM 500N TM 500A 

Einsatzgebiete Pkw, Lkw, optional Busse Pkw, Lkw 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

• Klartextdisplay 

• 4-Tastentastatur 

• Werkzeugablage 

• 3-m-Schläuche 

• Spülvorrichtung 

• Halbautomat mit optionalem 

Druckereinbau 

• Kontrastmittelmanagement 

optional 

• aufrüstbar bis 30-kg-Tank 






Listenpreis 1.950 Euro 2.590 Euro 

Anbieter Techmess Techmess 

• Vollautomat mit Datenbank und 

optionalem Druckereinbau 


serienmässig 

• aufrüstbar bis 30-kg-Tank 

Modell TM 500 A-Bus Clima 7000 Brain Bee 

Einsatzgebiete Pkw, Lkw, Busse Pkw, Lkw, Busse 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 






• 30 kg-Tank 

• Vollautomat mit Datenbank und 

optionalem Druckereinbau. 


serienmässig. 

• Für Busgerät sehr kompakt 


Anbieter Tecno Tecno 

Modell AC 790 PRO AC 690 PRO 


Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Busse, Großklimaanlagen, Lkw, 

Landmaschinen 

• Zusätzliche Füllpumpe 

• 283 l/min. Vakuumpumpe 

• 40 l-Kältemitteltank 

• 5-m-Serviceschläuche 

• Drucker 

• automatischer Programmablauf 

• patentiertes Recycling im 

Multipass-Verfahren 

• Längenausgleich der 

Serviceschläuche 

• Ölablass im Step by Step-Verfahren 

• Spülfunktion 


• 6“ Grafikdisplay 

• Folientastatur auch f. Diagnose 

• Datenbank mit Baugruppenlage und 

Anschlussbildern (Autodata) 


• Serielle Schnittstelle für Anschluss 

universelle Fehlerdiagnose von BrainBee 

• Vollautomat mit Drucker 

• Integriertes Kontrastmittelmanagement. 

• Ventilloses Spülprogramm 

• Universelle Diagnose für Klimaanlagen 

oder Komplettdiagnose aufrüstbar 

Pkw, Lkw, kleine Busse, Landmaschinen 

• Diagnosesoftware 

• Fahrzeugdatenbank 

• Drucker 


• 27,2 l-Kältemitteltank 

• vollautomatischer Programmablauf 

• patentiertes Recycling im Multipass- 

Verfahren 


• Längenausgleich der Serviceschläuche 

• Ölmanagement

spezial 

Anbieter Tecno Tecno Texa 

Modell AC 590 PRO-P AC 490 PRO-P ACK 605E 


Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Pkw, Lkw, kleine Busse, 

Landmaschinen 

• Fahrzeugdatenbank 

• Drucker 


• 27,2 l-Kältemitteltank 

• programmierbare 

Benutzerdatenbank 

• automatischer Programmablauf 






• System zur Dichtheitskontrolle 

Pkw, Lkw, Landmaschinen Pkw und Nfz 

• Drucker 


• 12 l-Kältemitteltank 

• programmierbare 

Benutzerdatenbank 

• beleuchtetes 80-Zeichen Display 

• halbautomatischer 

Programmablauf 






• System zur Dichtheitskontrolle 


Anbieter Texa Texa Texa 

Modell ACK 610E ACK 610E Bus ACK 650 E 

Einsatzgebiete Pkw und Nfz Nfz, Busse und Pkw Pkw und Nfz 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

• Datenbank 

• Kältemitteltank beheizt, mit 20 kg 

nutzbarem Inhalt 

• automatischer Ablauf und auch 

frei einstellbarer Ablauf 

• Transportsicherung für 

Kältemittelwaage 

• Automat mit Einzelsteuerung für 

PAG-Öl, Kontrastmittel und Altöl 

• Spülkit adaptierbar 

• Drucker nachrüstbar (optional) 

• automatische Leckkontrolle 

• automatische 

Datenbankaktualisierung über 

GPRS (optional) 

• verstärkte Vakuumpumpe 

• Zusatzlüfter für 

Vakuumpumpenkühlung 

• Kältemitteltank beheizt, mit 32 kg 

nutzbarem Inhalt 

• Drucker 

• Datenbank 

• Automatischer Ablauf und 

zusätzlich Einzelsteuerung für PAG- 

Öl, Kontrastmittel und Altöl 



• Transportsicherung für verstärkte 

Kältemittelwaage 





Anbieter Texa Vulkan Lokring Waeco 

Modell ACK 670 E SpeedMaxx 3 ASC1000 

Einsatzgebiete Pkw und Nfz Pkw-Klimaservice 

Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Klima 

• Datenbank 

• Drucker 

• 4 elektronische Waagen für 

exakteste Flüssigkeitszuteilung 

• Ablauf manuell und automatisch 

durchführbar 

• A/C-Leistungstest- und A/C- 

Diagnoseprogramm inkl. WIFI- 

Temperaturfühler 

• Vollautomat ohne manuelle 

Ventilbetätigung 

• Einzelsteuerung PAG-Öl 





• updatefähige Datenbank 

• grosses Graphikdisplay 

• Messwertdrucker 

• werkstatttaugliches 

Metallgehäuse 

• grosser Kältemittelvorratsbehälter 


• patentierte luftdichte Öl und UV- 

Kontrastmittel- Füllbehälter 

• intuitive Menüführung 

• SAE J2099 getestet 

• vollautomatischer Fremdgasablass 



• Datenbank 

• elektronische Kältemittelwaage 

• Kältemitteltank beheizt, mit 10 kg nutzbarem 

Inhalt 

• Halbautomat mit manueller Öl- und UV- 

Zuteilung 




• automatische Datenbankaktualisierung über 


• Datenbank 

• 4 elektronische Waagen für exakteste 

Flüssigkeitszuteilung 

• Kältemitteltank beheizt, mit 20 kg nutzbarem 

Inhalt 

• programmierter automatischer Ablauf und 

frei wählbarer Ablauf 

• Automat mit Einzelsteuerung für PAG-Öl, 

Kontrastmittel und Altöl 



• automatische Datenbankaktualisierung über 



Pkw, Lkw, Busse mit bis zu 10 kg 

Kältemittelfüllmengen, Flugzeugklimatisierung 

• extra lange Serviceschläuche (3 m) 

• variable, schwenkbare Anzeigeeinheit 

• Drucker serienmäßig 

• 10 kg Kältemittelspeicher 

• patentiertes Zufuhrsystem für Frischöl- und 

UV-Additiv (Option) 

• echter Vollautomat ohne Handabsperrventile 

• spezielle Spülfunktion; bei 

Kompressorschäden von Fahrzeugherstellern 

freigegeben 

• feuchtigkeitsfreie Öl- und UV-Additivlagerung 

mit dem Profi Öl- und UV-Zufuhr- und 

Lagersystem (Option) 

• interner Datalogger zur Geräteferndiagnose 

• umfangreiche Datenbank mit über 1400 

verschiedenen Fahrzeugen

Anbieter Waeco Waeco 

Modell ASC2000/ASC2000RPA ASC3000 


Ausstattung 

Besondere 

Funktionen 

Pkw, Lkw, Busse mit bis zu 11 kg 

Kältemittelfüllmengen 

RPA: zusätzlich bei kältemitteltechnischen 

Problemen (Kältemittelanalyse 

und Feinleckagen) 


• schwenkbare Anzeigeeinheit 

• RPA: Kältemittelanalysemodul und 

Stickstoffprüfeinheit 


• patentiertes Zufuhrsystem für 

Frischöl- und UV-Additiv 

• echter Vollautomat ohne 

Handabsperrventile 

• spezielle Spülfunktion mit 

Herstellerfreigabe 

• feuchtigkeitsfreie Öl- und UV- 

Additivlagerung 

• RPA: Kältemittelanalyse und 

Lecksuche mit Stickstoff 

• umfangreiche Datenbank 

mit über 1400 verschiedenen 

Fahrzeugen, interner Datalogger 

zur Geräteferndiagnose 

Listenpreis 3.400 Euro/RPA: 4.750 Euro 5.100 Euro 

Anbieter WOW WOW 

Pkw, Lkw, Busse mit hohen 

Kältemittelfüllmengen, 

Füllung von Kältemittel mit 

hoher Geschwindigkeit und 

hohen Füllmengen über eine 

Flüssigkeitspumpe 


• variable, schwenkbare 

Anzeigeeinheit 


• patentiertes Zufuhrsystem für 

Frischöl- und UV-Additiv 

• Flüssigkeitspumpe 

• echter Vollautomat ohne 

Handabsperrventile 

• spezielle Spülfunktion; bei 

Kompressorschäden von 

Fahrzeugherstellern freigegeben 

• feuchtigkeitsfreie Öl- und UV- 

Additivlagerung mit dem Profi Öl- 

und UV-Zufuhr- und Lagersystem 

• Flüssigkeitspumpe zur Förderung 

von hohen Kältemittelmengen in 

kurzer Zeit 

• interner Datalogger zur 

Geräteferndiagnose 

Modell 7KG MOBIL 20KG DATA 


Pkw, Kleintransporter, Lkw und 

Landmaschinen 

Pkw, Lkw und Kleintransporter 

• Heavy-Duty-Kältemittelwaage • updatefähige u. 

(keine Transportsicherung 

programmierbare Datenbank 

notwendig) 

mit Kältemittelfüllmengen inkl. 

• Robustes Metallgehäuse 

Öltypen und -mengen 

Ausstattung • kompakte und leichte Bauform • Thermo-Drucker mit 


Mehrfachdruck (ein-/ausschaltbar) 

(Made in Europe) 

• zweistufige 180 l 

• Gut ablesbare große 

Hochleistungsvakuumpumpe 

Druckmanometer 

• großer Kältemittelspeicher (20 kg) 

Besondere 

Funktionen 

• halbautomatischer 

Programmablauf möglich 

(Absaugen u. Evakuieren) 

• mobiler Service möglich, z. B. bei 

Landmaschinen 


Anbieter für Klimaservicegeräte im Überblick 

• Auto-Funktion (vollautomatischer 

Klimaservice mit selbst 

festgelegten Werten) 

• mehrsprachige Menüführung 

• automatisches Öl- und UV- 

Injektionsmanagement 

• Vollautomatische Spülfunktion 

mit flüssigem Kältemittel 

R134a (nach Vorgabe deutscher 

Automobilhersteller) 

Anbieter PLZ, Ort Telefon Internet 

Beissbarth GmbH 80993 München 089/14901-0 www.beissbarth.com 

Carcon GmbH (Marke Ecotechnics) 15236 Frankfurt Oder 0335/2849507 www.car-con.org 

CPS Handschug GmbH 52525 Heinsberg 02452/967340 www.cps-handschug.de 

Dometic Waeco International GmbH 48282 Emsdetten 02572/879-0 www.waeco.de 

Hella KGaA Hueck und Co 59552 Lippstadt 0180 5/2500001 www.hella.de 

Launch Europe GmbH 50170 Kerpen 02273/9875-0 www.launch-europe.de 

Ludwig Hunger Maschinenfabrik GmbH 86916 Kaufering 08191/66524 www.hunger-maschinen.de 

Maha Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG 87490 Haldenwang 08374/585 -0 www.maha.de 

SNA Gernany GmbH (Marke Sun) 40822 Mettmann 02104/7990 www.sun-diagnostics .com 

Techmess Elektronik GmbH 78594 Gunningen 07424/98232-0 www.techmess.de 

Tecno GmbH 72622 Nürtingen 07022/503080 www.tecnogmbh.de 

Texa Deutschland GmbH 74243 Langenbrettach 07139/9317-0 www.texadeutschland.com 

Vulkan Lokring Rohrverbindungen GmbH & Co. KG 44653 Herne 02325/922-369 www.vulkan24.com 

WOW! Würth Online World GmbH 74653 Künzelsau 07940/15-1770 www.wow-portal.com 

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spezial 

Klima 

Nicht nur sauber, sondern rein... 

_ ... soll der Kältemittelkreislauf sein. Werkstätten, die diesen Grundsatz befolgen, haben weniger 

Reklamationen und zufriedenere Kunden. Doch welche Spülmethode ist die geeignetste? 

Das Spülen von Klimaanlagen 

gewinnt immer mehr 

an Bedeutung. Fachleute 

gehen davon aus, dass in den 

nächsten Jahren mit einer 

erhöhten Ausfallrate bei den Klimakompressoren 

zu rechnen ist. Werkstätten, 

die bei einem defekten Kompressor lediglich 

das defekte Bauteil tauschen, ohne 

den Kältemittelkreislauf zu reinigen, 

sorgen bereits für den nächsten Schaden 

vor. Denn Späne und verbranntes Öl 

wirken im System wie Schleifmittel und 

führen innerhalb kürzester Zeit zu einem 

erneuten Schaden. 


Spülpflicht 

Deshalb schreiben immer mehr Fahrzeug- 

und Kompressorhersteller beim 

Tausch von Klimakomponenten das Spülen 

des Kältemittelkreislaufs und die Dokumentation 

dieses Vorgangs vor. 

Unter dem Spülen von Klimaanlagen 

versteht man im weitesten Sinn das Entfernen 

aller schädlichen Substanzen und 

Verunreinigungen aus dem Kältemittelkreislauf, 

die im Rahmen einer üblichen 

Wartung nicht oder nur unzureichend 

abgesaugt werden können. Das sind neben 

Metallabrieb und anderen Feststof- 

Nach jedem Kompressorschaden ist das 

Spülen des Kältemittelkreislaufs absolute 

Pflicht, um alle Feststoffe aus dem System 

zu entfernen. Foto:Waeco 

fen auch Feuchtigkeit und Luft. Das Spülen 

von Klimaanlagen ist in der Branche 

ein zum Teil sehr kontrovers diskutiertes 

Thema. Seitens der Automobil- und Komponentenhersteller 

gibt es keine Spülmethode, 

die für alle Probleme oder alle 

Fahrzeuge empfohlen wird. Daher muss 

der Klimaspezialist selbst entscheiden, 

welche Spülmethode und Geräteausstattung 

er wählt. Welche Methode wo angewendet 

wird, hängt generell von der Art 

der Verschmutzung ab. Zudem sollte je 

nach Anwendungsfall das Spülverfahren 

im Blick auf Effektivität, Zeit- und Kostenaufwand 

ausgewählt werden. 

Spülprinzip: Kältemittel strömt gegen 

die Flussrichtung durch das Bauteil und 

entfernt Feststoffe und Ölreste. Spezielle 

Gerätetechnik verstärkt die Reinigungswirkung. 

Fotos: Linzing 

Spezielle Adaptersets ermöglichen das 

Anschließen der Serviceschläuche an 

Teilbereiche des Kältemittelkreislaufs für 

das Spülen mit Kältemittel.

Trocken Spülen mit Stickstoff 

Das Spülen mit Stickstoff ist die einfachste 

und günstigste Spülmethode. Hierbei 

werden einzelne Komponenten mit Hilfe 

eines Adapters ausgeblasen und getrocknet. 

Dazu benötigt man lediglich eine 

Stickstoffflasche mit Druckminderer und 

entsprechende Adapter für den Anschluss 

an die Klimakomponente. Die Vorteile des 

Spülens mit Stickstoff sind geringe Kosten 

für das Spülmedium, rückstandsloses 

Entfernen des Spülmediums aus dem System 

und keine Entsorgungskosten. Allerdings 

hat Stickstoff keine Reinigungswirkung 

und löst nur lose Feststoffe aus den 

Komponenten des Kältemittelkreislaufs. 

Außerdem können nur einzelne Bauteile 

gespült werden und die Menge des entfernten 

Öls ist nicht messbar. Das Spülen 

mit Stickstoff ist daher nicht geeignet, 

um Späne und andere Verunreinigungen 

aus dem System zu holen, jedoch ideal 

um beispielsweise Feuchtigkeit aus einzelnen 

Bauteilen oder Systemabschnitten 

zu entfernen. 

Chemische Reinigung 

Eine weitere Spülmethode ist diejenige 

mit chemischen Mitteln. Hierbei werden 

chemische Reiniger mit Druck oder 

je nach Gerätetyp pulsierend durch einzelne 

Komponenten gespült. Mit dieser 

Spülmethode lässt sich eine sehr gute 

Reinigungswirkung erzielen, wobei auch 

festsitzende und ausgehärtete Ablagerungen 

entfernt werden können. Allerdings 

hat sie auch große Nachteile. So 

entstehen hohe Kosten für die Spülflüssigkeit, 

deren Entsorgung und die benötigten 

Geräte. Auch bei dieser Methode ist 

die Menge des entfernten Öls nur schwer 

messbar. Ferner besteht die Gefahr, dass 

Dichtungen und Leitungen angegriffen 

und Spülflüssigkeit im Klimasystem oder 

einzelnen Komponenten zurückbleibt. 

Daher ist der Einsatz dieses Spülverfahrens 

genau abzuwägen. 

Spülen mit Kältemittel 

Das Spülen mit Kältemittel ist eine weit 

verbreitete Reinigungsmethode. Als Spülmedium 

kommt hierbei flüssiges R 134a 

zum Einsatz. Das Kältemittel wird nach 

dem Spülen im Klimaservicegerät recycelt 

und kann wieder verwendet werden. 

Somit entstehen keine Entsorgungskosten 

und die aus dem System entfernte 

Ölmenge lässt sich exakt bestimmen. 

Beim Spülen mit Kältemittel können 

einzelne Komponenten oder ganze Systemteile 

gereinigt werden, ohne diese 

ausbauen zu müssen. Nachteil dieser Me- 

thode ist allerdings, dass der Reinigungseffekt 

relativ gering ist, da nur lose Teile 

aus dem System entfernt werden. Für 

den Spülvorgang mit Kältemittel werden 

außerdem spezielle Vorrichtungen und 

Adapter benötigt. Viele neuere Klimaservicegeräte 

unterstützen bereits diese 

Spülmethode. Einige Klimaservicegeräte 

bieten zusätzlich eine spezielle Gerätetechnik 

an, um die Reinigungswirkung 

deutlich zu verbessern. Hierbei wird ein 

Spülbehälter an das Klimaservicegerät 

angeschlossen. Der Trick dabei: Dank 

geringer Innenwiderstände und hoher 

Strömgeschwindigkeit des Kältemittels 

lassen sich auch fest sitzende Teile aus 

dem System entfernen. Der Reinigungsprozess 

wird vollautomatisch von der 

Klimaservicestation gesteuert. Dabei 

wird der zu reinigende Abschnitt des 

Kältemittelkreislaufs mehrmals in unterschiedliche 

Richtungen durchgespült. 

Spültipps 

Zum Spülen von Systemabschnitten müssen 

grundsätzlich der Kompressor, das 

Expansionsventil bzw. die Festdrossel, der 

Filtertrockner und eventuell vorhandene 

Leitungsfilter ausgebaut werden. Diese 

Klimasystemkomponenten können nicht 

gespült werden. Kurze Abschnitte lassen 

sich physikalisch bedingt effektiver reinigen 

als lange. Ferner sollte immer gegen 

die Kältemittelflussrichtung gespült 

werden. Auf diese Weise wird die Reinigungswirkung 

beträchtlich erhöht. 

Bei neueren Klimasystemen mit so 

genannten Parallel-Flow-Kondensatoren 

besteht die Gefahr, dass nicht alle Feststoffe 

entfernt werden. Bei dieser Kondensatorbauart 

tritt die Hochdruckleitung in 

den Wärmetauscher ein und verteilt sich 

dort in zwei oder mehrere parallel liegende 

Kanäle. Das Spülmedium wählt den 

Weg des geringsten Widerstandes und 

durchströmt nur die sauberen Kanäle. Somit 

kann Schmutz im System verbleiben, 

ohne dass der Mechaniker dies bemerkt. 

Aus diesem Grund empfehlen Fachleute, 

nach einem Kompressorschaden grundsätzlich 

ein Spansieb am Eingang des 

neuen Kompressors einzusetzen, das 

nach ca. zwei Wochen kontrolliert und 

ggf. ausgetauscht werden sollte. 

Ferner gilt, dass nach jedem Spülvorgang 

der Filtertrockner erneuert werden 

muss. Waren Feststoffe im System verteilt, 

ist auch das Expansionsventil bzw. 

die Festdrossel zu erneuern. Nach einer 

bestandenen Dichtheitsprüfung sollte 

der Kältemittelkreislauf wieder einwandfrei 

funktionieren. 


Der Der Klimaservicespezialist 

Ecotechnics ist seit über einem Jahrzehnt einer der führenden 

Hersteller von Klimaservicegeräten. Die herrausragenden 

Produktentwicklungen des Jahres sind die Klimafix-Duke 

2508 und Klimafix-King 3008. Dies sind die ersten 

europäischen Klimaservicegeräte, die die strengen 

Standards der SAE J-2788 erfüllen. 

Klimaservicegerät 

Duke 2508 

Klimaservicegerät 

King 3008 

Im Vertrieb der 

CarCon GmbH - Ihr Partner 

in Fragen Werkstattausrüstung 

CarCon GmbH · Fuchsweg 10 · D-15236 Frankfurt (Oder) 

Telefon: 0335 / 6101691 · Telefax: 0335 / 6101690 

E-Mail: info@car-con.org

spezial Klima 

Kampf den Keimen – 

Frischeservice für die Klimaanlage 

_ Nach der Winterpause plagen viele Klimaanlagen den Autofahrer mit üblen Gerüchen. Um 

wieder ein angenehmes Innenraumklima zu schaffen, muss der Klimafachmann nicht nur den 

Verdampfer, sondern auch das Lüftungssystem reinigen. 

Wenig Aufwand – hoher Ertrag: Ein Verdampfer ist 

schnell gereinigt, der erzielbare Erlös ist groß. 

Foto: Liqui Moly 

Eine Klimaanlage kann technisch 

völlig in Ordnung sein und dem 

Autofahrer dennoch Kummer 

bereiten. Etwa, wenn nach der Winterpause 

beim Klimabetrieb üble 

Gerüche aus der Lüftung dringen. Stellen 

sich bei allergiegeplagten Insassen sogar 

Husten, Niesen und Augenreizungen ein, 

ist es höchste Zeit für einen Frischservice 

beim Klima-Fachmann. 

Den Keimen an den Kragen 

Ursachen für derartige Beanstandungen 

sind Bakterien, Pilze und Mikroorganismen. 

Zusammen mit Schmutz aus der 

Innenraumluft entwickelt sich im Laufe 


der Zeit auf der meist feuchten Verdampferoberfläche 

ein regelrechtes „Feuchtbiotop“, 

das letztendlich für den Klimamief 

und die Reizungen verantwortlich ist. 

Abhilfe lässt sich nur mit regelmäßigem, 

gründlichem Reinigen und Desinfizieren 

des Verdampfers und des gesamten Lüftungssystems 

schaffen. 

Gründlich bedeutet, den üblen Belag 

vollständig aus den feinen Lamellen des 

Verdampfers und den Luftführungen zu 

entfernen. Simples Hineinnebeln eines 

Duftsprays in den Luftausströmer reicht 

allerdings bei weitem nicht aus, um das 

auf der Verdampferoberfläche entstandene 

„neue Leben“ wirkungsvoll zu beseitigen, 

sagen die Klimaexperten. 

Die Autochemie-Spezialisten von Liqui 

Moly etwa empfehlen in einem solchen 

Fall das Reinigen mit Hilfe eines 

professionellen Desinfektionssystems. 

Spülen statt überdecken 

Solche Profi-Reinigungs- und Desinfektionssysteme 

bestehen aus einer Druckbecherpistole, 

einer Spezialsonde, mit der 

man auch in die entlegendsten Winkel 

gelangt, sowie einem schnellwirkenden, 

reinigungsaktiven Desinfektionsmittel. 

Mit Hilfe von Druckluft und der Spezialsonde 

sprüht der Klimafachmann 

das Reinigungsmittel druckvoll durch die 

Verdampferlamellen und löst so vorhan- 

Bitte kräftig spülen: 

Mit Hilfe der Spezial- 

Sonde von Druck- 

becher-Systemen 

lassen sich selbst hartnäckiger 

Schmutz und 

übelriechende Schimmelbeläge 

aus den engen 

Lamellen spülen. 

Das Reinigungsmittel 

desinfiziert und verzögert 

gleichzeitig die 

Neubildung übelriechender„Feuchtbiotope“ 

im Verdampfer. 

Foto: Tunap 

dene Beläge. Gleichzeitig tötet das Mittel 

schädliche Pilze und Bakterien ab und 

verzögert deren Neubildung. Über den 

fahrzeugseitigen Kondenswasserablauf 

gelangt die dabei anfallende „Schmutzbrühe“ 

ins Freie. 

Die Chemiespezialisten von Tunap, 

empfehlen darüber hinaus, auch sämtliche 

Luftkanäle inklusive des Kastens für 

den Innenraumfilter mit einem Desinfektionsspray 

zu behandeln. 

Saubere Luft dank Ultraschall 

Als weitere Methode, um schlechte Gerüche 

zu beseitigen und kontaminierten 

Verdampferoberflächen Herr zu werden, 

haben sich Ultraschall-Reinigungssysteme 

wie das „Aircomatic II“ von Wynns, 

oder der „Refresh-o-mat“ von Waeco 

etabliert. 

Die Handhabung derartiger Systeme 

gestaltet sich einfach: Der Anwender 

füllt die spezielle Ultraschall-Reinigungsflüssigkeit 

in den Tank des Geräts und 

platziert dieses im vorderen Fußraum 

in der Nähe der Ansaugöffnung der Klimaanlage. 

Anschließend schaltet er den 

Ultraschallzerstäuber ein, woraufhin 

dieser das Reinigungsmittel in feinste 

Tröpfchen vernebelt und mit dem integrierten 

Minilüfter ins Freie transportiert. 

Die im Umluftbetrieb laufende Klimaanlage 

saugt den Reinigungsdampf bei ge

schlossenen Scheiben an, benetzt damit 

die Verdampferoberfläche und verteilt 

den reinigenden Nebel schließlich über 

das Lüftungssystem im gesamten Innenraum. 

Der Vorteil von Ultraschallsystemen 

liegt darin, dass sie selbständig und ohne 

Manpower zu beanspruchen arbeiten. 

Zudem eignen sich solche Systeme auch, 

um schlechte Gerüche in Gebrauchtwagen 

zu eliminieren. 

Frischer Duft aus der Dose 

Keine echte Reinigung oder Desinfektion 

der Verdampferoberfläche ist nach der 

Überzeugung von Experten mit den Klimaanlagen-Mitteln 

aus der Sprühdose 

möglich. Diese werden lediglich in den 

Fußraum gestellt um dann dort bei arretiertem 

Sprühkopf ihren Inhalt zu verteilen. 

Auch wenn viele Anbieter derartiger 

Produkte das Einschalten der Klimaanlage 

empfehlen, kann der ausgestoßene 

Sprühnebel nach Meinung der Experten 

kaum eine reinigende oder desinfizierende 

Wirkung erzielen. 

Nutzlos sind diese Sprays dennoch 

nicht. „Sie lassen sich gut zwischen 

den Profireinigungen einsetzen, um die 

Geruchsbildung bei nur sporadisch genutzter 

Klimaanlage hinauszuzögern 

oder einfach nur für den „guten Neuwagen-Geruch 

zwischendurch“, weiß Chris 

Renner, Inhaber einer freien Werkstatt im 

Allgäu. „Zudem eignen sich diese kostengünstigen 

Spraydosen als Giveaway für 

„Klima-Kunden“, rät der Klima-Profi. 

Einträgliches Zusatzgeschäft 

Wer also glaubt, ein umfassender Klimaservice 

erschöpfe sich in der Wartung 

und Reparatur des Kältemittelkreislaufs, 

der irrt – und verschenkt wichtige Zusatzerlöse. 

Zu einem Klima-Komplettservice 

gehört immer auch die regelmäßiger 

Verdampfereinigung, am besten zu Beginn 

der Klimasaison. Ob ein Auto den 

Frischeservice nötig hat, lässt sich „auf 

Knopfdruck“ feststellen, etwa bei der Direktannahme 

oder wenn der Kunde zum 

Räderwechsel kommt. Der Serviceberater 

muss lediglich die Klimaanlage kurz 

aktivieren und zusammen mit dem Kunden 

die Nase in den Luftstrom halten: 

Ein „verseuchter“ Verdampfer verrät sich 

schnell durch seinen muffigen Geruch. 

Kunden- 

magazine 

vom Kfz-Spezialisten 

Wir gestalten Ihre 

individuelle 

Kundenansprache 

www.amz.de 

www.fuhrpark.de 

www.nkwpartner.de 

Schlütersche Verlagsgesellschaft 

mbH & Co. KG 


Tel. 05 11-85 50-2610 

email: schulte@schluetersche.de 

Nebulös: Ultraschallreinigungssysteme zerstäuben die 

desinfizierende Reinigungsflüssigkeit und blasen den 

feinen Nebel bei geschlossenen Fenstern und Türen 

direkt in die Ansaugöffnungen der im Umluftbetrieb 

laufenden Klimaanlage. Foto: Wynns 

Um einen Klima-Frischeservice anzubieten, 

muss man allerdings kein ausgesprochener 

Klimaspezialist sein. Auch 

„normale“ Werkstätten haben deshalb 

die Möglichkeit, auf einfache Weise am 

lukrativen Klimageschäft zu partizipieren. 

„Die notwendige Ausrüstung ist 

schnell angeschafft und amortisiert sich 

schnell“, versprechen die Autochemie- 

Spezialisten von Liqui Moly (siehe dazu 

auch Beispielrechnung auf Seite 33). 

Klaus Kuss

spezial Klima 

Mit mehr als 120 Filterreferenzen für über 

4000 Anwendungen in Pkw und leichten 

Nutzfahrzeugen bietet die Sogefi Filter Division 

mit ihrer Marke Purflux Innenraumfilter 

und kann rund 96 Prozent des europäischen 

Fuhrparks abdecken. Foto: Sogefi 

Analog zum übrigen Filterprogramm wurden 

auch die Innenraumluftfilter-Verpackungen 

im typischen Design der beiden Marken 

Mahle Filter und Knecht gestaltet. 

Foto: Mahle Filter 


Mit der Frühjahrsaktion 

„Frische Luft genießen“ 

unterstützt Mann- 

Filter seine Partner im 

Geschäft mit Innenraumfiltern. 

Foto: Mann+Hummel 

Immer eine frische Brise 

_ Beim Thema Innenraumluftfilter gilt es Marktpotenziale 

beim regelmäßigen Filterservice in der Werkstatt zu nutzen 

und den Kunden vom Filterwechsel zu überzeugen. 

In Europa wird mittlerweile ein Großteil 

der neu ausgelieferten Fahrzeuge 

mit Innenraumluftfiltern ausgestattet. 

Allein in Deutschland sind das pro Tag 

über 10 000 neu zugelassene Fahrzeuge 

– Tendenz steigend. 

Innenraumluftfilter bieten effektiven 

Schutz für das Wohlbefinden und die Gesundheit 

der Fahrzeuginsassen, weil sie 

feste und gasförmige Schadstoffe nahezu 

vollständig zurückhalten. 

Verkanntes Umsatzpotenzial 

Allerdings wird leider häufig vergessen, 

dass Innenraumluftfilter typische Verschleißteile 

sind und bei der Inspektion 

ausgetauscht werden sollten. Um zuverlässig 

und sicher zu funktionieren, sind 

diese mindestens einmal pro Jahr, spätestens 

jedoch nach 15 000 km Laufleistung 

zu erneuern. 

Hier liegt für Werkstätten und Servicebetriebe 

ein enormes Marktpotenzial, 

das bisher noch nicht genug ausgeschöpft 

wird, teilt man bei Sogefi mit. So zeigen 

die Verkaufszahlen von Innenraumfiltern, 

dass nur etwa bei einem Viertel der mit 

Klimaanlage ausgestatteten Fahrzeuge 

in Deutschland ein regelmäßiger Wechsel 

vorgenommen wird (GiPA Germany, 

Statistik 2006). Gleichzeitig nimmt die 

Bereitschaft der Verbraucher, in ihre Ge- 

sundheit zu investieren, mehr und mehr 

zu, wie die jährlichen Zahlen des Statistischen 

Bundesamtes belegen. 

Eine Studie der Sogefi Filter Division 

zum Zustand von Innenraumfiltern an 

400 Fahrzeugen ergab, dass die Hälfte aller 

getesteten Filterelemente sofort oder 

innerhalb kürzester Zeit auszutauschen 

waren, um ihre Schutzfunktion wieder 

zuverlässig übernehmen zu können. Die 

Studie zeigte allerdings auch, dass bei 

vielen Autofahrern die Funktion des Innenraumfilters 

kaum bekannt ist. Kennen 

diese aber den Nutzen, gehen laut 

Untersuchung etwa 70 Prozent der Befragten 

davon aus, dass der Innenraumfilter 

bei Inspektionen automatisch ersetzt 

werde. Innenraumluftfilter bieten 

demnach ein hohes Umsatzpotenzial, an 

dem Teilehandel und Werkstätten partizipieren 

können. 

Filter regelmäßig tauschen 

Der Wechsel des Innenraumfilters gehört 

zu jedem Service, dessen ist man 

sich beim Ludwigsburger Zulieferer 

Mann+Hummel sicher. Unter dem Motto 

„Frische Luft genießen!“ lief daher kürzlich 

die Frühjahrsaktion von Mann-Filter 

zum Thema Innenraumfilter an. 

Der Ludwigsburger Filterspezialist 

will damit seine Partner, den Großhan-

del und die freien Werkstätten, in der 

Kundenbetreuung unterstützen und 

bietet dazu ein umfangreiches Paket für 

die Kundeninformation an. Bei der Frühjahrskampagne 

mit an Bord sind flott getextete 

Anzeigen, attraktive Thekenaufsteller, 

praktische Spiegelanhänger mit 

kleiner Pfefferminzbox sowie informative 

Werkstattposter mit den gängigen 

Filteranwendungen. 

Gesucht, gefunden – 

und richtig eingebaut 

Bei der Montage ist es wichtig, dass der 

Filter exakt an der vorgesehenen Position 

eingesetzt wird. Ansonsten droht die 

Entstehung eines Bypass – also einer Öffnung, 

durch die ungefilterte Luft in den 

Innenraum gelangt. Ein anderer, häufig 

vorkommender Montagefehler ist nach 

Bereit für 

einen kühlen 

Sommer? 

www.nissens.com 

der Erfahrung der Experten der seitenverkehrte 

Einbau des Filterelements. Die 

korrekte Einbaurichtung ist jedoch in der 

fahrzeugspezifischen Anleitung exakt 

beschrieben, überdies ist die Durchflussrichtung 

des Filters auf der Seitenleiste 

mit kleinen Pfeilen markiert. Zudem sollte 

man auf die richtige Positionierung 

von Aussparungen und Fixiernasen achten. 

Die Sogefi Filter Division unterstützt 

Kfz-Werkstätten und Servicebetriebe 

beim Klimaservice mit einem separaten 

Purflux-Innenraumfilter-Katalog. Da 

sich der Austausch des Innenraumfilters 

durchaus aufwändiger als geplant 

gestalten kann, sollen die bebilderten 

Einbauhilfen im Bestellkatalog einen 

echten Zusatznutzen bieten und ein Abschätzen 

des Arbeitsaufwands für den 

Filterwechsel im Vorfeld erleichtern. Die 

Passgenauigkeit und die anschaulichen 

Einbauanleitungen, die jedem Innenraumfilter 

beiliegen, sollen zudem zur 

raschen Montage beitragen. 

Auch bei Mahle Filter geht man der 

Frage auf den Grund: Wo steckt der Filter? 

Auskunft über den genauen Einbauort 

findet man auf der CD-ROM 

„Produktprogramm Filter“, im Online-Filter- 

Katalog unter www.mahle-aftermarket. 

com und auch auf der Innenseite der neu 

gestalteten Verpackungen der Mahle Filter 

und Knecht Innenraumluftfilter. Dort 

sind die Einbauhinweise als übersichtliche 

und verlustsichere Montageanleitung 

aufgedruckt. Zum problemlosen 

Öffnen der Filterverpackung besitzt 

diese einen integrierten Aufreißmechanismus. 

Jürgen Rinn 

K O N D E N S A T O R E N | F I L T E R T R O C K N E R | V E R D A M P F E R | H E I Z U N G E N 

Mit uns ist es einfach 

Mit mehr als 2.100 verschiedenen Produkten für 

Auto-Klimaanlagen bietet Ihnen Nissens ein der 

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Rufen Sie 0461 177 32 an, oder besuchen 

Sie www.nissens.com/catalogue, um 

unseren neuen Klimakatalog zu bestellen.

spezial Klima 

Der Filter-Trockner 

der Klimaanlage 

(Bildmitte) ist regelmäßig 

zu erneuern, 

da er einem permanenten 

Verschleiß 

unterliegt. Die 

Klimaexperten von 

Behr Hella Service 

empfehlen deshalb, 

die Funktionsfähigkeit 

im Rahmen 

des obligatorischen 

Klima-Checks zu 

überprüfen. 

Foto: Hella 

Cooles Klima beim Service 

_ Reparaturen an der Klimaanlage jetzt in den Kundendienst- 

Fokus stellen und als Chance für das Werkstattgeschäft nutzen! 

Hersteller und Handel unterstützen Klimaservicebetriebe nicht nur 

mit Produkten, sondern auch mit speziellen Serviceangeboten. 

Die Reparatur und Wartung von Klimaanlagen eröffnet 

ein zusätzliches Servicepotential – gute Gründe, einen 

erweiterten Klimaservice anzubieten. Foto: Valeo 


Der Service rund 

um die Klimaanlage 

sowie Verschleißreparaturen 

können 

der Klimawerkstatt 

eine kontinuierlich 

bessere Auslastung 

bescheren. Aktiven 

Klima-Servicebetrieben 

eröffnet sich 

damit ein zuwachsträchtiger 

Markt. 

Foto: AVA 

Nicht nur der Klimaservice 

alleine erweist sich als umsatzträchtiger 

Geschäftszweig. 

Insbesondere die in der heißen 

Jahreszeit auftretenden Reparaturen 

an der Klimaanlage versprechen 

lukrative Zusatzeinnahmen. Dies ist 

häufig darauf zurückzuführen, dass im 

Winter vielfach die Klimaanlage in den 

Autos nicht in Betrieb war. 

Klima-Boom in Aussicht 

„Im Sommer besteht ein etwa vier Monate 

andauernder Nachfrageboom bei Klimareparaturen, 

der danach wieder deutlich 

abflacht“, weiß Tobias Dommermuth, 

Juniorchef bei Dasis in Mülheim-Kärlich, 

einem Spezialisten für Motorkühlung 

und Fahrzeugklimatisierung. Die Dasis 

Vertriebs GmbH bietet ein Komplettprogramm 

für Pkw- und Lkw-Kühler, Ausgleichbehälter, 

Visco-Lüfter und weitere 

Klimaersatzteile in OE-Qualität an. 

Die Marketingexperten bei Dasis sind 

sich sicher, dass der richtige Klimaboom 

erst noch kommen wird. Allerdings glauben 

sie auch, dass in der Vergangenheit 

rund um das Klimathema bereits viel Aufwand 

betrieben wurde, aber erst jetzt die 

Fahrzeugschübe mit Reparaturen an der 

Klimaanlage vermehrt in die Werkstätten 

drängen werden. 

Gute Chancen für Zusatzerlöse 

Das wiederum bietet der Klima-Werkstatt 

gute Chancen für einen Mehrumsatz 

durch Zusatzverkäufe. Doch bei 

Arbeiten an der Klimaanlage oder dem 

Austausch von Komponenten des Kältemittelkreislaufes 

gilt deshalb einiges zu 

beachten. Handelt es sich um den Kompressor, 

so ist das Kältemittelöl nachzufüllen. 

Bei Kompressorschäden sollten 

die Expansionsventile ausgetauscht und 

der Filtertrockner immer gewechselt 

werden. Gleiches gilt für den Kondensator 

und den Verdampfer, auch dort sollten 

das Kältemittelöl nachgefüllt und der 

Filtertrockner gewechselt werden. 

Weiterhin raten die Experten von Behr 

Hella Service bei jedem Öffnen des Kältemittelkreislaufes 

auch die O-Ringe der 

betroffenen Komponenten zu tauschen 

und Kontrastmittel zur abschließenden 

Dichtigkeitsprüfung einzugeben. 

Unterstützung für Werkstätten 

Damit der Service und anfallende Reparaturen 

in der Werkstatt reibungslos 

ablaufen, unterstützen sowohl Teilehersteller 

als auch Teilehandel die Klima-

Betriebe mit einem breitgefächerten 

Produktangebot 

und Serviceleistungen für 

das Klimamarketing sowie 

technischem Support. 

Das Thermo-Management-Programm 

von Behr 

Hella Service etwa soll mit über 6.000 

Artikeln in über 20 Produktgruppen den 

Bedarf für Handel und Werkstätten sicherstellen. 

Von 0-Ringen und Kleinteilen 

über Ersatzteile und Werkzeuge bis hin zu 

Servicegeräten reicht die Palette für Pkw 

und Nutzfahrzeuge. Überdies fungiert 

das Unternehmen seit Anfang 2008 als 

exklusiver Vertriebspartner der Visteon 

Corporation für Thermo-Management- 

Produkte des freien Reparaturmarkts. Die 

Vermarktung der über 285 Visteon-Originalersatzteile 

erfolgt unter der Marke 

Behr Hella Service. 

Mit praktischen Hilfsmitteln für den 

Klimaservice in der Werkstatt sowie einer 

Vielzahl von Maßnahmen zur Verkaufsunterstützung 

startete Hella zudem 

die Thermo-Management-Kampagne 

2008. In diesem Jahr will das Lippstädter 

Unternehmen die unterschiedlichen Bedürfnisse 

von Pkw- und Nkw-Klimaprofis 

berücksichtigen und schnürte deshalb 

erstmals ein Mehrwert-Paket speziell für 

die Nkw-Werkstatt. 

Neuer Standort 

erhöht Lieferfähigkeit 

Seit über 100 Jahren gilt das Traditionsunternehmen 

AVA-Kühler-Haugg aus 

Aachen im europäischen Autoteilefachmarkt 

als feste Größe. Seit kurzem verstärkt 

der deutsche Kühlerspezialist sein 

Engagement auf dem heimischen Markt 

mit der in Berlin ansässigen Unternehmenstochter 

AVA Deutschland GmbH. 

Mit Übernahme der Marke „Auradia“ von 

der Richter Export GmbH umfasst das Angebot 

nun zwei Produktlinien: „Auradia“ 

für die zeitwertgerechte Reparatur und 

„AVA Cooling“ als Premiummarke. 

Während mit „Auradia“ Produkte für 

die hochwertige, aber zweitwertgerechte 

Reparatur angeboten werden, setzt die 

Marke „AVA Cooling“ auf Premium-Produkte 

in OE-Qualität. „Wir werden die 

Marke „Auradia“ weiterführen, weil sie 

im Markt bereits bekannt ist. Bevor ein 

Produkt in das AVA-Sortiment aufgenommen 

wird, werden entsprechende Erstmuster 

geprüft und Zeichnungen für den 

Katalog erstellt. Ein Aufwand, den nur 

wenige Anbieter betreiben“, betont Geschäftsführer 

Wolfgang Haugg. 

Der neue Standort Berlin soll den 

Kunden vor allem Vorteile durch eine 

„Die Voraussetzungen am neuen 

Standort Berlin sind günstig. Das 

sichert unseren Kunden langfristig 

eine gute Lieferfähigkeit und hohe 

Verfügbarkeit der Produkte“, sagt 

AVA-Geschäftsführer Wolfgang 

Haugg. Foto: AVA 

verbesserte Logistik bringen. Bisher erfolgte 

der Vertrieb von AVA-Produkten 

in Deutschland über die Haugg Kühlerfabrik 

in Aachen, doch das Produktionswerk 

dort wächst beständig, was 

die Lagerflächen verknappt. „Die Voraussetzungen 

in Berlin sind günstig, die 

derzeitige Lagerfläche ist ausreichend 

und lässt sich bei Bedarf ausbauen. Das 

sichert unseren Kunden langfristig eine 

hohe Lieferfähigkeit und Verfügbarkeit“, 

erklärt Haugg. 

Reparatur- und Servicetipps 

Bei Valeo Service stellt man sowohl dem 

markengebundenen als auch dem freien 

Reparaturmarkt hochwertige Ersatzteile 

und Dienstleistungen zur Verfügung. 

Um die Werkstatt beim Klima-Check zu 

unterstützen und bei den Kunden Aufmerksamkeit 

für die Klimawartung zu 

wecken, hat man dort auch dieses Jahr 

ein Paket mit praktischen Informationen 

für die Durchführung von Klima-Check- 

Aktionen vorbereitet. Außerdem enthält 

das Klima-Paket Kommunikationsmitteln 

wie Poster und Thekenaufsteller mit 

Flyern. 

Einen hohen Stellenwert räumen die 

Ratinger Klimaspezialisten dem Technischen 

Service ein: Eine spezielle Hotline 

soll Werkstattfachleuten bei Problemen 

an der Klimaanlage weiterhelfen. 

Zusätzlich wird dieses Jahr ein Service 

aufgebaut, der Werkstätten mit technischen 

Informationen unterstützen soll, 

versprechen die Ratinger. 

Über die technische Hotline hinaus 

hat man bei Valeo Service zur Unterstützung 

das „Brand Promoter“-Konzept 

eingerichtet. In Abstimmung mit dem 

Großhandel besuchen diese besonders 

geschulten Marketing-Spezialisten freie 

Werkstätten, um sie mit technischem 

Know-how zu unterstützen und gleichzeitig 

neue Produkte vorzustellen. Besonders 

während der Klimasaison sollen 

diese Brand Promoter mit Rat und Tat zur 

Seite stehen. 

Für Klima-Servicebetriebe heißt deshalb 

die Devise: Die Unterstützung der 

Teilehersteller und des Handels annehmen 

und damit die gebotnen Klima- 

Chancen „eiskalt“ nutzen. 

Jürgen Rinn

spezial 

Klima 

_ VW-Freigabe für Robinair-Geräte 

Das Klimaservicegerät AC 690 PRO von 

Robinair und der Spülsatz ACT 550 SFK 

VW wurden von Volkswagen und Audi für 

den weltweiten Service freigegeben. Das 

Topmodell der aktuellen Klimaservicegerätebaureihe, 

das AC 690 PRO, trägt bei 

VW die Bezeichnung VAS 6415 und wird 

generell mit Spülsatz ausgeliefert. 

Für Servicebetriebe des VW-Konzerns, 

welche bereits ein Robinair Klimaservicegerät 

der Modellreihen AC 450 PRO bis 

AC 650 PRO bzw. AC 490 PRO bis AC 690 

PRO besitzen, kann der Spülsatz mit der 

Bezeichnung VAS 6415/1 nachgerüstet 

werden. Die gemeinsam mit Volkswagen 

entwickelte Spülsoftware zur Steuerung 

des Spülprozesses im Klimaservicegerät 

wird grundsätzlich mit dem Spülsatz 

ausgeliefert, so dass auch bereits vorhandene 

Klimaservicegeräte aktualisiert 

werden können. rl 

www.tecnogmbh.de 

_ Rhythmisch reinigen 

Kraftvoll spülen: Beim Spülgerät A/C 600/2 von Heinzer 

lässt bei Bedarf Druckluft das Spülmittel pulsieren, 

um den Reinigungseffekt zu erhöhen. Foto: Heinzer 


Mit Brief und Siegel: Servicebetriebe des VW- 

Konzerns können künftig auf die Klima-Kompetenz 

der Marke Robinair setzen. Foto: Tecno 

Schäden an der Klimaanlage können 

weitreichende Folgen haben, die sich 

mit dem bloßen Auswechseln des defekten 

Bauteils nicht beheben lassen. Bei 

einem Kompressorschaden etwa können 

Metallpartikel im Kältemittelkreislauf 

zurückbleiben und sich im System verteilen. 

„Das kann zu einem neuerlichen 

Kompressorschaden führen“, warnen die 

Klimaspezialisten der H. Heinzer GmbH. 

Sie empfehlen den gesamten Kältemittelkreislauf 

mit dem neuartigen Spülgerät 

A/C 600/2 gründlich zu spülen. Im 

Vergleich zu herkömmlichen Spülsystemen 

besitzt das fahrbare Spülwerkzeug 

von Heinzer eine druckluftbetriebene 

Flüssigkeitspumpe, welche die Spülflüssigkeit 

mit hoher Geschwindigkeit durch 

das System zirkulieren lässt. Zudem kann 

der Anwender die Durchflussrichtung 

umkehren und überdies das Reinigungsmedium 

mit Hilfe von Druckluft auch 

pulsieren lassen. Beides soll den Reinigungseffekt 

verstärken. 

Produktinformationen zufolge arbeitet 

die A/C 600/2 mit einem geschlossenen 

Kreislauf, in dem ein Feinfilter die 

zirkulierende Flüssigkeit permanent filtert. 

Der Filter ist einsehbar und gibt somit 

jederzeit Auskunft über den Fortschritt 

der Spülprozedur. kk 

www.bgprod.de 

_ Klimaservice 

inklusive Diagnose 

Texas Klimastation Konfort 670E verfügt 

über ein zusätzliches Diagnosemodul. 

Mit diesem soll der Werkstattfachmann 

schnell und ohne 

Zusatzaufwand den Zustand und die 

Leistungsfähigkeit des Klimasystems 

feststellen können. Anhand der Testergebnisse 

soll sich beurteilen lassen, ob 

eine Teil- oder Komplettwartung der 

Klimaanlage in Frage kommt. 

Das Top-Modell der Konfort-Familie 

bietet dazu zwei verschiedene 

Programme für Systemprüfungen: 

Den „A/C Leistungstest“, der eine kurze, 

einfache Analyse umfasst. Dabei 

ermittelt das Gerät automatisch die 

Hoch- und Niederdruckwerte des Systems 

sowie die Umgebungs- und Lüftungstemperaturen 

im Fahrgastraum 

und zeigt diese dem Techniker auf dem 

Gerätedisplay an. 

Die „A/C Diagnose“ dagegen ordnet 

die erfassten Diagnoseparameter 

automatisch den in der Datenbank 

hinterlegten Leistungsparametern zu. 

Das rechnergestützte Expertensystem 

interpretiert die Werte und unterstützt 

so den Klimafachmann bei seiner weiteren 

Arbeit. Das Expertensystem soll 

Unternehmensangaben zufolge auch 

weniger routinierten Werkstattmitarbeitern 

zu qualifizierten Diagnoseergebnissen 

verhelfen. kk 

www.texadeutschland.com 

Kon(m)fortable Diagnose: Das Konfort 670E 

von Texa verfügt über ein Zusatzmodul, 

das den Anwender bei der Diagnose am 

Kältemittelkreislauf unterstützt. Der Erfolg 

des Services lässt sich anschließend per 

Ausdruck dokumentieren. Foto: Texa

_ Dichten leicht gemacht 

Die Klimatechnikexperten von Waeco liefern 

nicht nur Servicestationen für jeden 

Bedarf, die zudem über eine Reihe von 

Empfehlungen und Freigaben der Automobilhersteller 

verfügen. Der Emsdettener 

Klima-Komplettanbieter ist außerdem 

auch immer wieder auf der Suche 

nach cleveren Lösungen, die dem Klimafachmann 

den Werkstattalttag erleichtern. 

Mit dem „Easy Reparaturset“ sind 

Waecos Klimaprofis wieder einmal fündig 

geworden. Das Set eignet sich zum 

einfachen und kostengünstigen Instandsetzen 

undichter Kältemittelleitungen 

ohne teures Spezialwerkzeug. Um ein 

Leck in den Rohrleitungen aus Aluminium 

zu beseitigen, muss der Werkstattfachmann 

lediglich die betroffene 

Schadstelle heraustrennen und eine 

passende Verbindungsmuffe einsetzen. 

Nach dem Festziehen der Muffe ist die 

Kältemitteleitung zu 100 Prozent dicht 

und fachgerecht repariert, versprechen 

die Spezialisten von Waeco. Die „Easy Reparatur 

Sets“ gibt es für Rohrleitungen 

mit Durchmessern von 1/2, 3/8 und 

5/16 Zoll. 

Ein weiteres „tolles Tool“ im Angebot 

der Emsdettener ist das neue Endoskop 

„TP-9354“ mit seiner nur 4 mm dünnen 

Sonde. Das Gerät verfügt über eine umsteckbare 

Lichtquelle, die neben einer 

hochweißen LED für „normale“ Prüfauf- 

Weg mit dem Leck: Mit den Muffen des „Easy Reparatur Set“ (links) 

von Waeco lassen sich undichte Kältemittelleitungen aus Aluminium 

ohne Spezialwerkzeug abdichten. Das UV- und LED-Endoskop 

(rechts) dagegen dient der „tiefergehenden“ Diagnose, etwa zur 

Lecksuche im Verdampfergehäuse. Fotos: Kuss, Waeco 

gaben auch eine spezielle UV-LED für die 

Lecksuche mit Kontrastmittel „im Verborgenen“ 

enthält. Als Energieversorgung 

dienen handelsübliche AAA-Batterien, so 

dass sich das Endoskop auch mobil einsetzen 

lässt. kk 

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amz-spezial K l i m a 2008 27

technik Klima 

_ Neue Produkte, noch mehr Service 

Im Bereich Thermische Systeme zählt 

Valeo zu den größten Automobilzulieferern. 

Die Klimatechnikexperten dort 

entwickeln und produzieren aber nicht 

nur Pkw- und Nutzfahrzeug-Klimaanlagen 

für die Erstausrüstung, sondern 

kümmern sich unter der Marke Valeo 

Service insbesondere auch um die Belange 

der Klimafachleute im freien und 

markengebundenen Reparaturmarkt. 

Seine Klimakompetenz unterstreicht 

Valeo Service etwa mit einem Teilesortiment, 

das derzeit in 16 verschiedenen 

Produktfamilien über 2.200 Artikel in 

Erstausrüstungsqualität bereithält. 

Unternehmensangaben zufolge lassen 

sich mit den Kondensatoren rund 70 

Prozent, mit den Kompressoren nahezu 

60 Prozent des Fahrzeugbestands abdecken. 

Aber auch Trockner, Filter, Verdampfer, 

Gebläseeinheiten und Steuergeräte 

gehören zum ständig wachsenden Portfolio. 

Seit kurzem deckt Valeo auch noch 

recht „junge“ Fahrzeuge wie Citroen C1, 

Peugeot 107 und 207, Renault Clio III 

und Toyota Aygo mit diversen Klima- 

Komponenten ab. 

Klimawerkstätten profitieren aber 

nicht nur von Produktsortiment, sondern 

auch von den Angeboten des „Valeo 

Clim Service“-Programms. Dazu 

gehört etwa ein spezielles Klima-Paket, 

das sowohl technische als auch verkaufsfördernde 

Informationen enthält. 

Neben Diagnose- und Wartungstools 

bietet das Werkstattunterstützungsprogramm 

insbesondere Praxis- und 

Produktschulungen, teilweise sogar vor 

Ort in der eigenen Werkstatt. 

In diesen kann sich der Klimafachmann 

über die Handhabung von Valeos 

Klima-Produkten wie etwa dem ClimPur 

zum Reinigen und Desinfizieren des Ver- 

Alternativprogramm: Mit dem ClimPur aus 

dem Air-Quality-Konzept will Valeo eine 

preisgünstige Alternative zu anderen Verfahren 

für die Verdampferreinigung bieten. 

Dazu wird das reinigende und desinfizierende 

Spray direkt in die Luftansaugöffnung der 

Klimaanlage gesprüht. 

Foto: Valeo Service 

dampfers informieren. Unternehmensangaben 

zufolge handelt es sich bei 

ClimPur um eine preiswerte Alternative 

zu anderen Reinigungsverfahren, da 

das Mittel lediglich direkt in die Frischluftansaugöffnung 

der Klimaanlage zu 

sprühen ist. kk 

www.valeoservice.com 

_ Mobile Servicestation 

Mittlerweile gehört ein eigenes Klimaservicegerät 

in vielen Kfz-Betrieben zur Grundausstattung 

und die Wartung von Klimaanlagen 

zu den Standard-Dienstleistungen. 

Auch Spezialwerkstätten wie Bau- und Landmaschinendienste 

müssen sich zunehmend 

mit dem Klimaservice befassen. Für dieses 

spezielle Klientel hält Würth Online World 

(WOW) eine spezielle, mobile Servicestation 

namens „7kg Mobil“ bereit. 

Das kompakte Gerät verfügt über einen 

7 kg R 134a fassenden Tank, wiegt einsatzfertig 

55 kg und ist in einem stabilen Metallgehäuse 

untergebracht. Dank seiner großen 

Laufräder lässt es sich selbst auf unebenem 

Untergrund leicht bewegen. Produktinformationen 

zufolge deckt die Station fünf 

Funktionen ab: Absaugen/Recyceln, Evakuieren, 

Befüllen, Druckkontrolle und Dichtheitsprüfung. 

Beim Absaugen/Recyceln beträgt 

die Kältemittelabsaugleitung 400 g/min. 

Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen 

gehören eine elektronische Kältemittelwaage, 

der wartungsfeie Verdichter sowie 

eine integrierte Feuchtigkeitsanzeige. kk 

www.wow-portal.com 

Klima-Diagnose-Werkzeuge AC 600 + AC 600/1 

BG Deutschland/Österreich 

H. Heinzer GmbH 

Werner-von-Siemens-Straße 13 

D-63150 Heusenstamm 

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Telefax +49 69/66119945 

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Reparatur der Klimaanlage! 

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www.bgprod.de www.bgprod.at

_ Kühle Brise für Klima-Einsteiger 

_ Spülen mit Stickstoff 

Technischer Stickstoff gilt 

in der Klimafachwerkstatt 

als probates Mittel, um 

mittels einer Druckprüfung 

Lecks am Kältemittelkreislauf 

aufzuspüren. Darüber 

hinaus lassen sich mit dem 

ungiftigen Gas auch feste 

Partikel und Schmutzstoffe 

aus den Leitungen und 

Klima-Komponenten entfernen, 

etwa nach einem 

Kompressorschaden. 

Techmess bietet mit 

dem mobilen Stickstofferzeuger 

Nitrolife TM N2-1000 eine interessante Alternative 

zu Mietgasflaschen – zumal sich das Gerät auch für 

den Reifenservice eignen soll. Der TM N2-1000 gewinnt 

den Stickstoff aus der Umgebungsluft und wird dazu 

lediglich mit der Druckluftversorgung der Werkstatt gekoppelt. 

Um Druckprüfungen mit bis zu 19 bar vornehmen 

zu können, bietet Techmess als Zubehör einen Boosster 

(Druckerhöher) an. Optional gibt es zudem einen Spülsatz, 

mit dem sich das Klimasystem in Verbindung mit 

dem TM N2-1000 auch mit Flüssigkeit reinigen lässt. 

kk 

www.techmess.de 

Mit dem Sun KoolKare Breeze hat Snap-on Diagnostics ein preisgünstiges 

Einsteigergerät im Angebot. Unternehmensangaben zufolge ist das bedienerfreundliche 

Gerät mit allen wesentlichen Funktionalitäten für einen erfolgreichen 

Klimaservice ausgestattet. 

Das Sun KoolKare Breeze erledigt die einzelnen Arbeitsschritte selbsttätig, 

ohne dass der Anwender eingreifen muss, heißt es in der Produktinformation. 

Das Absaugen des Kältemittels sowie dessen Recycling, das 

Abscheiden des Altöls und auch das Evakuieren sowie der eigentliche Füllvorgang 

laufen demnach völlig autark ab. Ist die vorgewählte Füllmenge erreicht, 

schaltet das Gerät automatisch ab. 

Integrierte, gut ablesbare Messarmaturen und ein übersichtliches LED- 

Display sollen die Arbeit mit dem Einsteigergerät einfach gestalten. Optional 

lässt sich eine Füllmengendatenbank ordern, welche das Sun KoolKare 

Breeze dann noch leistungsfähiger machen soll. 

Eine ausgereifte Technik sowie eine robuste und übersichtliche Konstruktion 

mit großen Laufrädern sollen zum vielseitigen Einsatz des Geräts 

beitragen. kk 

www.sun-diagnostics.com 

Einsteigerfreundlich: Das KoolKare Breeze von Sun ist ganz auf die Belange von 

Einsteigern ins lukrative Klimageschäft abgestimmt. Autark ablaufende Prozesse etwa 

sollen den „Klima-Neuling“ unterstützen. Foto: Snap-on Diagnostics 

AUSTAUSCH- 

KOMPRESSOREN 

AC Compress BV, Uden Holland 

Verkauf Deutschland: 

AIRCONTROL GmbH 

Siemensstraße 23 • 47574 Goch 

Tel. (02823) 9350-0 • Fax (02823) 9350-20 • E-mail: info@aircontrol.nl 

www.aircontrol.nl 


technik Klima 

_ Vertrieb und Kataloge neu gestaltet 

Seit 1963 konzentriert sich AVA Cooling Systems auf den internationalen 

Handel mit Motor-Kühlern sowie Ersatzteilen für Klimaanlagen. Zu den 

Abnehmern zählen der Teilegroßhandel und Werkstätten aus dem Bereich 

Kühler- und Klimatechnik. Zudem engagiert sich das Unternehmen mit Sonderanfertigungen 

im Motorsport. 

Im Januar 2008 gründet das Unternehmen eine neue Vertriebsgesellschaft, 

die AVA Deutschland GmbH mit Sitz in Berlin. Dort liegen ab sofort 

die neuen „Auradia“-Produktkataloge für den Fachhandel bereit. In den fünf 

Katalogen finden sich übersichtlich gegliedert die Produktdaten zum kompletten 

„Auraduia“-Sortiment, das mit über 8.000 verschiedenen Positionen 

zu den umfangreichsten im Bereich des Thermo-Managements zählt. 

Unternehmensangaben zufolge wurden die bestehenden Kataloge 

gründlich überarbeitet, wobei ausschließlich Primärdaten der Fahrzeughersteller 

zum Einsatz kamen. Neben den aktualisierten Printwerken für Motorkühler, 

Heizungswärmetauscher, Klimaanlagenteile und Wasserpumpen 

gibt es auch einen erweiterten Katalog für Ventilatoren sowie einen Sonderkatalog 

für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen. 

Werkstätten können sich ab sofort auch auf der Homepage von AVA 

Deutschland informieren, etwa über das Produktportfolio im Klimabereich. 

Dieses enthält unter anderem Kondensatoren, Kompressoren, Verdampfer, 

Trockner und Expansionsventile. Anhand des neu geschaffenen Online-Katalogs 

können Werkstätten die benötigten Teile identifizieren, um sie anschließend 

beim Teilefachhandel zu bestellen. kk 

Elektronische 

Marderscheuche 

Stromverbrauch nicht messbar! 

Keine Gefahr für Tier und Mensch! 

Keine Chemie, kein Ultraschall. Leichte 

Montage (ca. 10 min). Bei Fahrzeug- 

wechsel wieder verwendbar. 

www.ava-deutschland.de 

Kunststoffschweißen 

für ABS, PP, PUR, RIM, PE, TPO, TEO, 

TPE, PA, Polycarbonat 

ohne Heißluft 

Bezug: Peter Hilje 

Jesinger Hauptstr. 51 • 72070 Tübingen • wz.hilje@hkonet.de 

Telefon 07073/6986 • Telefax 07073/913077 • www.marderfeind.de 

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_ Vollautomatisch 

frisches Klima 

Klimavollautomaten sparen viel Geld, davon 

sind die Klimatechnikspezialisten von 

Maha überzeugt. „Da bei Vollautomaten die 

Programme nach dem Start ohne weiteres 

Zutun des Werkstattfachmanns ablaufen 

und diesen nicht ans Fahrzeug binden, kann 

er sich während des Klimaservices anderen, 

gewinnbringenden Arbeiten zuwenden“, 

sagen die Haldenwanger. 

Um ein solches vollautomatisches Klimaservicegerät 

handelt es sich beim MAC 

2000 (MAC = MAHA Air Conditioning Unit), 

das seit kurzem das Maha-Programm bereichert. 

Der Neuling ersetzt das bisherige 

Modell RS2. 

Beim MAC 2000 laufen die einzelnen Serviceschritte 

am Kältemittelkreislauf – das 

Absaugen und Recycling des Kältemittels, 

die Restdruckmessung und das Evakuieren, 

das Management von Kältemittelöl und UV- 

Additiv sowie die Füllmengenkompensation 

der Serviceschläuche – selbständig ab. Auch 

eine automatische Leckkontrolle gehört 

zum Zyklus. 

Gewinnbringende Sparbüchse: Die vollautomatischen 

Serviceabläufe des MAC 2000 von Maha 

sollen den Klimaservice noch wirtschaftlicher und 

ertragreicher gestalten. Foto: Maha 

Das Gerät verfügt über einen beheizten 

Füllzylinder mit 15 kg Inhalt, der Produktinformationen 

zufolge ein rasches Füllen 

und Spülen des Systems begünstigen soll. 

Wie bei Oberklassegeräten üblich, ist auch 

das MAC 2000 mit einem Drucker zur Dokumentation 

ausgestattet, außerdem gibt 

es serienmäßig eine Füllmengendatenbank 

sowie eine Bedienerführung mit großem 

Display und übersichtlichen Manometern. 

Ein 500 ml fassender Altölbehälter soll zudem 

längere Wechsel- und Wartungsintervalle 

ermöglichen. kk 

www.maha.de

_ Alles für den „coolen Service“ 

Das Geschäft mit Fahrzeugklimaanlagen 

gehört nach wie vor zu den Wachstumsmärkten 

der Kfz-Branche. Um 

Klimaanlagen warten und reparieren 

zu können, benötigt die Werkstatt ein 

entsprechendes Equipment. 

Neben einer Servicestation sind dies 

vor allem auch die Werkzeuge im Umfeld, 

etwa eine treffsichere Lecksuchausrüstung 

um Undichtigkeiten aufzuspüren, 

einen Auszieher, um die Festdrossel 

zu ersetzen oder ein Digital-Thermometer, 

um die Leistungsfähigkeit der Klimaanlage 

zu überprüfen. Außerdem benötigt 

der Klimafachmann Dichtungen 

sowie verschiedene Kältemittelöle, um 

unvermeidliche Schmierstoffverluste 

beim Komponententausch oder dem 

Kältemittelrecycling auszugleichen. 

Behr Hella Service bietet Kfz-Werkstätten 

deshalb mit dem SECUsmart 

und dem SECUmobil nicht nur zwei 

leistungsfähige Servicestationen an, 

sondern schnürt auch spezielle Starterpakete, 

mit deren Hilfe „Klima-Einsteiger“ 

bereits einfache Wartungs- und 

Instandsetzungsarbeiten ausführen 

können. 


Schlütersche 

Verlagsgesellschaft 

mbH & Co. KG 


Telefon 0511 8550-0 

vertrieb@schluetersche.de 


Cooles Päckchen: Das „Starterpaket für Klima-Einsteiger“ von Behr Hella Service enthält 

Werkzeuge und Hilfsmittel für einfache Service- und Instandsetzungsarbeiten an Klimaanlagen. 

Foto: Behr Hella Service 

Zum Inhalt eines solchen Starterpakets 

gehören neben der notwendigen 

Schutzausrüstung (Handschuhe, 

Schutzbrille) auch ein Lecksuchequipment 

mit fluoreszierender Indikatorflüssigkeit, 

UV-Lampe und Kontrastmittel-Injektor. 

Darüber hinaus enthält 

das Paket universell einsetzbares Kompressoröl, 

gängige Dichtringe, ein Desinfektionsspray 

für das Lüftungssystem 

sowie ein Digitalthermometer für den 

Leistungscheck. kk 

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_ Klimaservicegerät mit Adelsprädikat 

Scheinbar „herzoglichen“ Klimaservice 

soll die vollautomatische Servicestation 

Duke 2508 (Duke, engl. = Herzog) von 

CarCon ermöglichen. Die Voraussetzungen 

dafür sind gut, zumindest was 

die Ausstattung dieses Mittelklasse-Geräts 

anbelangt. 

Das Duke verfügt über eine integrierte 

Fahrzeugdatenbank (Data Base 

Advanced) mit 100 frei programmierbaren 

Datenfeldern, einen integrierten 

Drucker, ein Kältemittelmanagement, 

das sich über eine Code-Eingabe personalisieren 

lässt sowie einen automatischen 

Druckablass. Zudem spritzt das 

Duke bei entsprechender Programmwahl 

das UV-Kontrastmittel automatisch ein 

und ist auf den Einsatz des optional erhältlichen, 

softwaregesteuerten Spülkit 

vorbereitet. Für die tiefergehende Fehlersuche 

am Kältemittelkreislauf kann der 

Klimafachmann überdies ein spezielles, 

„BB“ genanntes Diagnosetool ordern. 

Unternehmensangaben zufolge erfüllt 

das Duke 2508 die amerikanische 

Norm SAE J-2788, die in den USA seit 1. 

Januar 2008 verbindlich ist und strenge 

Obergrenzen bezüglich Befüllung, Rückgewinnung 

und Wiederverwertung des 

Kältemittels setzt. Für den Anwender 

bringt die SAE-Norm laut CarCon den 

Vorteil, dass einerseits die Rückgewinnungsrate 

im Vergleich zu „normlosen“ 

Geräten um bis zu 20 Prozent höher ist, 

andererseits sollen SAE-zugelassene Geräte 

genauer füllen. Beides, so CarCon, 

kommt dem Anwender zugute, der bei 

gleicher Kältemittelmenge mehr Anlagen 

als bisher warten kann. 

Das Klimageräte-Angebot der in 

Frankfurt/Oder ansässigen Vertriebsgesellschaft 

umfasst außerdem Servicestationen 

für Einsteiger- und Nutzfahrzeugbetriebe. 

kk 

_ Frischluft aus der Bordsteckdose 

Dufter Typ: Das Vernebelungsgerät Bakto Ex von CGS Handschug wird über 

die Bordnetzsteckdose mit Strom versorgt. Dadurch lässt sich das Fahrzeug hermetisch 

verschließen, während das Gerät den reinigenden Nebel im Innenraum 

verteilt. Ein Geruchsclip soll die Innenraumluft zusätzlich verbessern. 

Foto: CGS Handschug 

www.car-con.org 

S P A L L Ü F T E R · G E B L Ä S E · Z U B E H ÖR 

www.akp-gmbh.de 


„Herzogliche“ Servicestation: Das Duke 2508 

von CarCon erfüllt die strenge US-Norm SAE 

J-2788 und soll deswegen genauer füllen als 

„normlose“ Geräte. Der Anbieter spricht dabei 

von einer „High Precision Technology“, die den 

Klimaservice wirtschaftlicher machen soll. 

Foto: CarCon 

Über schlechte Gerüche aus der Klimaanlage klagen 

Autofahrer nicht nur nach der Wintersaison. Das Beseitigen 

von übel riechenden Pilz- und Bakterienbelägen 

auf der Verdampferoberfläche ist daher ein Ganzjahres-Thema. 

Eine Lösung für das Geruchsproblem 

verspricht Klima-Spezialist CGS-Handschug mit dem 

Vernebelungsgerät Bakto Ex in Verbindung mit einem 

speziellen Reinigungsmedium. Das Gerät wird über die 

12-Volt-Bordnetz-Steckdose mit Strom versorgt und 

vernebelt die nach Unternehmensangaben dreifach 

wirkende Spezial-Reinigungsflüssigkeit. 

Während der „Behandlungsdauer“ von rund 30 Minuten 

reinigt und desinfiziert das Gerät den Verdampfer 

bei geschlossenen Fensterscheiben und laufender 

Klimaanlage. Zudem soll das Mittel die Belagsneubildung 

verzögern. Aufgrund des 12-Volt-Betriebs lässt 

sich das Fahrzeug hermetisch verschließen, was die 

Wirksamkeit des Reinigungsvorhangs erhöhen soll. 

Um das Innenraumklima nachhaltig zu verbessern, 

empfiehlt CGS Handschug nach dem Reinigen zusätzlich 

einen Geruchsclip zu verwenden, der in das Gitter 

des Mittenausströmers geklemmt wird. Den Clip gibt 

es in vier verschiedenen Duftrichtungen: Citrus, Apfel, 

Vanille und Sommerbrise. CGS bietet den Bakto Ex als 

Set zusammen mit dem Reiniger und einem Geruchsclip 

oder auch einzeln an. kk 

www.cgs-handschug.de 

AKP GmbH 

Handelsstraße 17/1 

69214 Eppelheim 

Telefon:0 62 21/78 66 90 

Telefax: 0 62 21/78 66 92 

E-mail: info@@akp-gmbh.de

_ Geringer Aufwand, hoher Ertrag 

Auf das Geschäft mit der Verdampfer-Reinigung 

wirkt sich die zunehmende Zahl 

der Fahrzeuge mit Klimaanlage äußerst 

positiv aus. In diesem Punkt sind sich die 

Klimaexperten beim Ulmer Autochemie- 

Hersteller Liqui Moly sicher. 

Für die wirkungsvolle Klimaanlagen- 

Reinigung empfiehlt das Unternehmen 

das seit Jahren bewährte Drucksprühsystem, 

dessen Herzstück eine Druckluftpistole 

mit spezieller Sprühsonde ist. 

Mit deren 360°-Düse lässt sich die zum 

System gehörende Reinigungs- und Desinfektionsflüssigkeit 

in die entlegendsten 

Lamellen des Verdampfers und die engen 

Luftführungen der Klimaanlage sprühen. 

Dabei befreit das Mittel die besprühten 

Komponenten von Belägen, Bakterien und 

Pilzen. Zudem bildet es einen Schutzfilm, 

der den Neubefall verzögert, heißt es in 

der Produktinformation. 

Um zu zeigen, dass sich das Reinigungssystem 

bereits nach wenigen Einsätzen 

amortisiert, haben die Marketing-Experten 

bei Liqui Moly eine Beispielsrechnung 

aufgemacht (siehe unten). 

www.liqui-moly.de 

Aufwand für das Reinigen des Verdampfers mit dem Druckbecher- 

System am Beispiel eines VW Golf IV Variant, Baujahr 2005 

Arbeitsschritt 

Freilegen des Verdampfers 

(laut Arbeitsanweisung) 

Vortrocknen des Verdampfers 


Reinigen des Verdampfers und der 

Lüftungskanäle mit Druckbecher- 

Pistole und Spezialsonde (max. 1 l 

Reinigungsflüssigkeit) 

Wirkzeit des Reinigers (selbständig, ohne 

Mechanikereinsatz) 

Nachtrocknen des Verdampfers 


Zeitbedarf 

(in Minuten) 

10 

10 

10 

15 bis 20 

Einbau der demontierten Teile 10 

Gesamter Zeitaufwand der Reinigung 

(dem Kunden verrechenbar) 

Netto-Arbeitszeit (Arbeitsschritte 

Vortrocknen, Wirkzeit und Nachtrocknen 

binden keine Arbeitskraft) 

Quelle: Liqui Moly 

Gesundheit als Verkaufsargument: Für einen lukrativen Klimaanlagen-Reinigungsservice muss 

man kein Kältemittel-Fachmann sein. Um den Spezialservice zu bewerben, hat Liqui Moly ein 

komplettes Marketing-Paket geschnürt. Foto: Liqui Moly 

10 

65 bis 75 

30 

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automotive 

climate-control 

marketing GmbH 

Herstellung, Konfektionierung und 

Vermarktung von Ersatzteilen für 

serienmäßige KFZ-Klimaanlagen. 

Production, assembling, marketing 

of components for OEM mobile 

airconditioning units. 

www.acm-germany.de 

Saseler Damm 7 · D–22395 Hamburg 

Phone: (+49) 40 / 600 40 45 

Fax: (+49) 40 / 600 40 46 


technik Klima 

_ Nachschlagen leicht gemacht 

Umfassende Informationen zu den 

mehr als 2000 Produkten für das Thermo- 

Management von Nutzfahrzeugen 

und Transportern enthält der aktuelle 

Katalog 2008/2009 von Behr Hella Service. 

Auf 540 Seiten informiert das Werk 

über 30 verschiedene Produktgruppen, 

von fahrzeugspezifischen Ersatzteilen 

und Universalteilen über Serviceteile bis 

hin zu Spezialwerkzeugen. Um die umfangreichen 

Informationen einfacher 

lesbar und den Katalog übersichtlicher 

zu gestalten, haben die Lippstädter spezielle 

Symbole entworfen. Insbesondere 

das leichtere Verständnis der verschiedenen 

Produktmerkmale stand dabei 

im Vordergrund. Zudem sollen aktualisierte 

Bilddaten, etwa für Visco-Lüfter 

und Renkverschlüsse, den praktischen 

Nutzwert erhöhen. 

Erstmals beinhaltet der Thermo- 

Management-Katalog nun auch das 

breitgefächerte Produktprogramm für 

Transporter, das bisher in anderen Katalogen 

zu finden war. 

_ Druckvoll reinigen 

So lautete die Devise der Autochemie- 

Spezialisten von Tunap beim Thema Verdampfer 

reinigen. Die Wolfratshausener 

empfehlen das Spülen des Verdampfers 

und seiner Umgebung mit einer Druckbecherpistole 

und einer Spezialsonde. 

Mit diesem Profi-Equipment sprüht 


Dickes Ding: Der Katalog 

„Thermo-Management 

NKW und Transporter“ 

von Behr Hella Service 

bietet Produktinformationen 

auf 540 Seiten. 

Foto: Hella 

Das Nachschlagewerk 

von Behr Hella Service ist 

in sechs Sprachen gedruckt 

und ab sofort bei den jeweiligen Handelspartnern 

oder direkt über Hella erhältlich. 

kk 

www.hella.de, www.behrhellaservice.de 

Spülen statt benetzen: 

Mit scharfem Strahl 

sprüht die Spezialsonde 

von Tunap das 

Reinigungsmittel Contra 

Sept in die Verdampferzwischenräume 

und 

entfernt übelriechende 

Beläge. Foto: Tunap 

der Anwender die Reinigungsflüssigkeit 

Contra Sept direkt durch die Lamellen 

des Verdampfers. Der hohe Sprühdruck 

benetzt die Verdampferoberfläche nicht 

nur, sondern spült sie kraftvoll sauber. 

Bakterien, Keime und Pilze, die Ursache 

für störende Gerüche, werden auf diese 

Weise rasch abgetötet und gleichzeitig 

auch entfernt. Überdies verhindert die 

Rezeptur des Contra Sept eine schnelles 

Neubesiedeln durch Mikroorganismen. 

Produktinformationen zufolge beugt das 

Reinigungs- und Desinfektionsmittel allergischen 

Reaktionen vor und hinterlässt 

keine klebrigen Rückstände. 

Zur umfassenden Information des 

Werkstattpersonals und des Endverbrauchers 

unterstützt Tunap auch in dieser 

Klima-Saison Klimaservicebetriebe wieder 

mit einem DVD-Animationsfilm. 

Dieser zeigt den Aufbau von Klimaanlagen 

und erklärt zudem auf multimediale 

Weise alle wichtigen Details der fachmännischenKlimaanlagen-Desinfektionsreinigung. 

Der Film ist erhältlich über 

den Tunap-Außendienst oder direkt bei 

Tunap. kk 

www.tunap.com

Online-Services und aktuelle Downloads als Ergänzung zum Heft 

Der neue Kalender informiert über alle aktuellen Veranstaltungen und Termine 

Online-Forum und noch mehr Tools und Infos im geschützten Login-Bereich 

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