Technical Info 1-25 - ContiTech AG
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Umrüstung der Spanntechnik<br />
beim Ford 2.5 Diesel (CT 1055 / CT 1054)<br />
Problem:<br />
Die gelieferte Ausführung hat eine andere<br />
Spannrolle im Kit als im Fahrzeug eingebaut.<br />
Ursache:<br />
Die neue Ausführung Spannrolle muss lt.<br />
Ford bei allen 2,5 Diesel Motoren Modellen<br />
beim fälligen Zahnriemenwechsel verbaut<br />
werden. Aufgrund des völlig geänderten<br />
Aufbaus stellt sich die Frage der korrekten<br />
Installation bzw. Einstellung.<br />
Lösung:<br />
Die neue Ausführung ist eine halbautomatische<br />
Spannrolle, die an der Stelle des manuellen<br />
Spanners zentral montiert wird. Nach<br />
Montage des Zahnriemens, wie gewohnt,<br />
wird an der Scheibe mittels Inbusschlüssel<br />
vorn die Spannung in Pfeilrichtung eingestellt.<br />
Dabei ist zu beachten, dass die halbkugelförmige<br />
Punktmarkierung mit der unteren<br />
Kante (1) der Aussparung deckungsgleich<br />
gebracht werden muss.<br />
Zu ersetzende Ausführung<br />
Neue Spannrollentechnik<br />
Sollspannung (1)<br />
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