Technical Info 1-25 - ContiTech AG

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48 3. Ausbauen: a. Luftfilter kpl. Ausbauen b. Luftansaugschlauch c. C 18 XE/XEL: Luftmassenmesser d. Motor abstützen e. Rechtes Motorlager f. Zusatzaggregate – Antriebsriemen (Keilrippenriemen) g. Pumpe Servolenkung / Klimakompressor h. Zahnriemenabdeckung Demontage Zahnriemen Kurbelwelle nach rechts drehen, bis Steuermarkierung der Kurbelwellen- Riemenscheibe mit Spitze am Motorblock fluchtet.
2. Nockenwellenräder mit einfachen Steuermarkierungen: Prüfen, ob Steuermarkierungen des Nockenwellenrades mit den Markierungen des Ventildeckels fluchten. Nockenwellenräder mit doppelten Steuermarkierungen: Prüfen, ob Steuermarkierung „INTAKE“ (Einlassseite) und „EXHAUST“ (Auslassseite) mit den Markierungen des Ventildeckels fluchten. 3. Nockenwellen mit Blockierwerkzeug arretieren. Hinweis: Wird der Zahnriemen ohne das Arretieren, von den Nockenwellen genommen, verdrehen sich die Nockenwellen und die Steuerzeiten sind verstellt. Ein korrektes Auflegen des Zahnriemens ist nicht mehr möglich. Hier kann man jetzt nur noch mit unsachgemäßer Montage die Nockenwellen in Montageposition bringen. ➜ 49
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Seite 11 und 12: Montagehinweis CT 984 K2 und CT 101
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