Technical Info 1-25 - ContiTech AG

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46 Einbautipps Zahnriemenwechsel Am Beispiel Opel 1.8i 16V C 18 XE Dieser Motor und dessen Hubraumverwandte sind auch in weiteren Fahrzeugen von Opel in großen Stückzahlen verbaut und scheint normalerweise beim Zahnriemenwechsel auch dem ungeübten Monteur zunächst keine Fragen aufzuwerfen. Jedoch werden im Bereich der Einstellung der Spannrolle oft entscheidende Fehler gemacht. Um einen reibungslosen Ablauf des Riemenwechsels zu gewährleisten, geben wir hier eine nach unserer Vorstellung gut nachvollziehbare Installationshilfe. Vom Fahrzeughersteller empfohlener Wechselintervall: Alle 60.000 km- oder 4 Jahre – ersetzen (gleichzeitig sollte Spannrolle, Führungsrollen und Wasserpumpe ersetzt werden). Arbeitszeit: Astra F - 1,8: 0,90 Std. Spezialwerkzeug: Nockenwellenarretierung, z.B.: Multi - Look aus der CONTI ® Tool Box
1. Zunächst einmal das Fahrzeug genau identifizieren, Motorcode am Motorblock (Außenkante Getriebeflansch) ablesen. 2. Fahrzeugbatterie abklemmen ➜ 47
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Seite 9 und 10: Änderung der Spannrolle CT 522 K4
Seite 11 und 12: Montagehinweis CT 984 K2 und CT 101
Seite 13 und 14: Ersetzung des Zahnriemenkit CT 946
Seite 15 und 16: Zahnriemen CT 817 Daihatsu Cuore, a
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Seite 23 und 24: Montagehinweis für das Zahnriemenk
Seite 25 und 26: Einbauhinweis Spannrolle: CT 870 K1
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Seite 34 und 35: 32 Mutter - Spannrolle lösen. (5.1
Seite 36 und 37: 34 Exzenter - Spannrolle mit Innens
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Seite 40 und 41: 38 f. Den Verschlussstopfen vom Zyl
Seite 42 und 43: 40 11. Ausbauen und Erneuern: q Mut
Seite 44 und 45: 42 Hinweis: Darauf achten, dass der
Seite 46 und 47: 44 22. Spannrolle gegenhalten. 6-mm
Seite 50 und 51: 48 3. Ausbauen: a. Luftfilter kpl.
Seite 52 und 53: 50 ✗✗ 4. Kurbelwellenscheibe au
Seite 54 und 55: 52 12. Spannrolle mit dem Einstelle
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Seite 58 und 59: 56 4. Kurbelwelle nach rechts auf O
Seite 60 und 61: 58 8. Spannrolle nach rechts drehen
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