Technical Info 1-25 - ContiTech AG

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20 Korrekte Montage der Spannrollen der Kits: CT 1038 K1, CT 1034 K1, CT 986 K1 und CT 731 K1 Problem: Die im Kit mitgelieferte Spannrolle zerlegt sich nach kurzer Laufzeit und führt i. d. R. zum Motorschaden. Ursache: Die Ursache ist ein Fluchtungsfehler im Riementrieb. Die Spannrolle wird außermittig belastet und fällt nach kurzer Laufzeit aus. Lösung: Entscheidend für einen fluchtenden Riemenverlauf sind die gründliche Reinigung der Spannrollenhalterung und die anschließende Überprüfung des vollflächigen Sitzes der Rolle auf dem Zapfen. Zerlegtes Lager Intakte Rolle Zapfen Spannrollenplatte
Montagehinweis für das Zahnriemenkit CT 1044 K1: z.B. Audi / VW/ Scoda / Seat 1.9 TDI Fehlerbild: Die grosse Umlenkrolle reißt nach kurzer Laufzeit wegen Blockierung des Lagers ab und führt u. U. zum Motorschaden. (Abb.1) Fehlerursache: Der Zahnriemenrücken hat sich aufgrund einer nicht ausreichenden Spannung an den 2 Beruhigungsrollen aufgeheizt und die große Umlenkrolle überhitzt und reißt ab. (Abb.2) Fehlerbehebung: Bei der Spannungseinstellung des Zahnriemens ist die korrekte Position der Markierung an der Spannrolle unbedingt auch nach mehrmaliger Durchdrehen des Riementriebes zu überprüfen. Dabei ist an den kleinen Beruhigungsrollen auf ausreichende Reibungskraft zu achten, damit diese ohne Schlupf angetrieben werden. (Abb.3) Abb.1 Abb.2 Abb.3 21
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Seite 9 und 10: Änderung der Spannrolle CT 522 K4
Seite 11 und 12: Montagehinweis CT 984 K2 und CT 101
Seite 13 und 14: Ersetzung des Zahnriemenkit CT 946
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Seite 50 und 51: 48 3. Ausbauen: a. Luftfilter kpl.
Seite 52 und 53: 50 ✗✗ 4. Kurbelwellenscheibe au
Seite 54 und 55: 52 12. Spannrolle mit dem Einstelle
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Seite 60 und 61: 58 8. Spannrolle nach rechts drehen
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