Oszilloskopbilder - ZAWM
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<strong>Oszilloskopbilder</strong><br />
Signal: Drehzahlpositions-Sensor (CKP)<br />
Fahrzeug: Opel Frontera 2,0 l<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Nockenwellenpositions-Sensor<br />
(CMP)<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 2,0 l<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: CMP und CKP<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 2,0 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessungen)
Signal: Einspritzventil (INJ)<br />
Fahrzeug: Opel Frontera 2,0 l<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Einspritzventil (INJ)<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 1,8 SCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
1 = Vormagnetisierung<br />
2 = Booster- und Anzugsphase<br />
3 = Haltephase<br />
1 2 3<br />
Signal: Einspritzventil (INJ)<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 1,8 SCi<br />
Messung: Im Leerlauf (Strommessung)
Signal: Primärsignal Zündspule<br />
Fahrzeug: Opel Frontera 2,0 l<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Sekundärsignal Zündspule<br />
Fahrzeug: Opel Frontera 2,0 l<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Nockenwellensensor<br />
Fahrzeug: Ford Galaxy 2,5 l VR6<br />
Messung: Beim Starten<br />
(Spannungsmessung)
Signal: Nockenwellensensor<br />
Fahrzeug: Ford S-MAX 2,2 l TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Nadelbewegungsfühler (NGS)<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 1,8 TDDi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Digitaler Luftmassenmesser<br />
Fahrzeug: Ford C-MAX 2,0 TDCI<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)
Strommessung<br />
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Delphi)<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 2,0 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
Spannungsmessung<br />
Voreinspritzung<br />
Haupteinspritzung<br />
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Bosch)<br />
Fahrzeug: Fiat Idea 1,3 Multijet<br />
Messung: Im Leerlauf (Strommessung)<br />
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Bosch)<br />
Fahrzeug: Fiat Idea 1,3 Multijet<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Siemens)<br />
Fahrzeug: Ford Fusion 1,4 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Voreinspritzung<br />
Haupteinspritzung<br />
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Siemens)<br />
Fahrzeug: Ford Fusion 1,4 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Strommessung)<br />
Voreinspritzung<br />
Haupteinspritzung<br />
Signal: Kraftstoffdrucksensor<br />
Common Rail (Siemens)<br />
Fahrzeug: Ford C-MAX 2,0 TDCi<br />
Messung: Beim Starten<br />
(Spannungsmessung)
Signal: Kraftstoffdosierventil<br />
Common Rail (Siemens)<br />
Fahrzeug: Ford C-MAC 1,6 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Kraftstoffdruckregelventil<br />
Common Rail (Siemens)<br />
Fahrzeug: Ford C-MAX 2,0 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Kraftstoffdruckregelventil<br />
Common Rail (Siemens)<br />
Fahrzeug: Ford C-MAX 2,0 TDCi<br />
Messung: Bei 3000 1/min<br />
(Spannungsmessung)
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Denso)<br />
Fahrzeug: Toyota Avensis TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Strommessung)<br />
Voreinspritzung<br />
Haupteinspritzung<br />
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Denso)<br />
Fahrzeug: Toyota Avensis TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Bosch 3.Generation)<br />
Fahrzeug: Ford S-MAX 2,2 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Spannungsmessung)<br />
Zwei Vor- und eine<br />
Haupteinspritzung
Signal: Einspritzventil Common Rail<br />
(Bosch 3.Generation)<br />
Fahrzeug: Ford S-MAX 2,2 TDCi<br />
Messung: Im Leerlauf<br />
(Strommessung)
Signal: Oberwelligkeit Drehstromgenerator<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 2,0 l<br />
Messung: Auf der Batterie<br />
(Spannungsmessung)<br />
ALT-COM<br />
Signal: Generatorsteuerung<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 2,0 l<br />
Messung: Im Leerlauf mit ausgeschalteten<br />
Verbrauchern<br />
(Spannungsmessung)<br />
ALT-MON<br />
Signal: Generatorsteuerung<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo 2,0 l<br />
Messung: Im Leerlauf mit<br />
eingeschalteten Verbrauchern<br />
(Spannungsmessung)
Signal: Induktiver Radsensor<br />
Fahrzeug: VW Beetle 2,0 l<br />
Messung: Langsam drehendes Rad<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: Aktiver Radsensor<br />
Fahrzeug: Ford Focus 1,8 TDDi<br />
Messung: Langsam drehendes Rad<br />
(Spannungsmessung)
Signal: High-Speed-CAN<br />
Fahrzeug: Ford Focus 1,8 TDDi<br />
Messung: Im Leerlauf an der VP30<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: LOW-Speed-CAN<br />
Fahrzeug: VW-Beetle 2,0 l<br />
Messung: Am Türsteuergerät<br />
Beifahrerseite bei<br />
eingeschalteter Zündung<br />
(Spannungsmessung)<br />
Signal: LOW-Speed-CAN<br />
Fahrzeug: VW-Beetle 2,0 l<br />
Messung: Am Türsteuergerät<br />
Beifahrerseite bei<br />
eingeschalteter Zündung<br />
(Spannungsmessung)<br />
Im CAN-H liegt eine Leitungsunterbrechung vor, deutlich an dem fehlenden End-Bit zu<br />
erkennen
Signal: MID-Speed-CAN<br />
Fahrzeug: Ford Mondeo ST220<br />
Messung: Bei Zündung EIN im<br />
Diagnosestecker Pin 3 + 11<br />
(Spannungsmessung)<br />
Gino Decoster<br />
Decoster@zawm.de
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