Flughandbuch für Umschulung SFB Duo-Discus

Flughandbuch Duo Discus Abschnitt 4 Seite 2 von 12
Hauptbolzen herausnehmen, Montagehebel mit der flachen Seite einschieben und
Flügel zusammenziehen.
Hauptbolzen ganz einschieben und sichern.
4.2.2 Ansteckflügel
Verriegelungsbolzen beim Einschieben des Holmes herunterdrücken.
Holm des Ansteckflügels in den Holmtunnel des Innenflügels einschieben – mit
nach oben ausgeschlagenem Querruder - bis der unter Federspannung stehende
Verriegelungsbolzen in die entsprechende Bohrung im Innenflügel einschnappt.
Darauf achten, dass die Mitnehmerfahne an der Unterseite des inneren
Querruders richtig unter das äußere Querruder greift.
Falls der Sicherungsstift nicht bündig mit der Oberfläche ist, muss er mit
der Höhenleitwerks-Montage-Schraube von der Flügelunterseite her nach oben
gedrückt werden.
Höhenleitwerk
Montageschraube mit Kugelknopf in der Cockpitseitentasche in den vorderen
Anschlussbolzen an der Seitenflosse einschrauben.
Höhenleitwerk auf die beiden Antriebsbolzen aufstecken und vorderen Bolzen am
Knopf vorziehen.
Bolzen in den Anschlussbeschlag des Höhenleitwerks einführen.
Montageschraube entfernen.
Bolzen darf nicht über Seitenflossennase vorstehen.
Kontrollieren, ob die Höhenruder-Antriebsbolzen wirklich im Ruder sitzen
(Ruder bewegen).
Nach der Montage
Ruderprobe mit Helfer durchführen.
Flügel-Rumpf-Übergang und Anschluss des Ansteckflügels abkleben.
Wichtiger Hinweis:
Den Spalt des Querruders am Ansteckflügel zum Querruder des Innenflügels
nicht abkleben.
Öffnung für den vorderen Höhenleitwerks-Anschlussbolzen sowie den Übergang
von Höhen- und Seitenflosse abkleben (nur notwendig, wenn kein Abdichtgummi
auf der Seitenflosse angebracht ist). Das Abkleben ist für die Flugleistungen
und für ein geräuscharmes Flugzeug von großer Wichtigkeit.
4.2.3 Abrüsten
Klebebänder am Flügel- und Leitwerksanschluss entfernen.
Höhenleitwerk
Vorderen Anschlussbolzen mit Montageschraube vorziehen, Höhenflosse vorne
etwas anheben und Leitwerk nach vorne abziehen.
Ansteckflügel
Sicherungsbolzen mit Montageschraube des Höhenleitwerkes hineindrücken und
Ansteckflügel vorsichtig herausziehen.
Flügel
Bremsklappen entriegeln und Wasserablass-Betätigungs-Knopf in Stellung "ZU".
Hauptbolzen entsichern.
Flügel entlasten, Hauptbolzen bis auf 2 bis 3 cm herausziehen und rechten
Flügel durch leichtes Vor- und Zurückbewegen herausziehen.
Dann Hauptbolzen herausziehen und linken Flügel abnehmen.
4.3 Tägliche Kontrolle
Es wird darauf hingewiesen, wie wichtig es ist, die Flugklarprüfung nach
jeder Montage bzw. an jedem Flugtag vor dem ersten Start vorzunehmen, denn
oft geschehen Unfälle, wenn diese Prüfung unterlassen oder nachlässig
durchgeführt wurde.