Knaus Südwind 550 QSK - Hymer
Knaus Südwind 550 QSK - Hymer
Knaus Südwind 550 QSK - Hymer
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Optische Masse hat<br />
mit objektiv messbarer<br />
nicht das Geringste<br />
zu tun. Den<br />
Beweis treten <strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong><br />
<strong>550</strong> <strong>QSK</strong> und <strong>Hymer</strong> Eriba Living<br />
525 an, zwei Familiencaravans<br />
mit annähernd 2,50 Meter<br />
breiten, aber reisetauglich kurzen<br />
Karosserien.<br />
Die Möbel des <strong>Südwind</strong> mit<br />
ihren bis zu 22 Millimeter star-<br />
<strong>Knaus</strong><br />
26 CARAVANING 11/2004<br />
Eine Eine Frage Frage der der Schwere Schwere<br />
<strong>Knaus</strong> <strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong> <strong>Südwind</strong> <strong>550</strong> <strong>550</strong> <strong>QSK</strong> <strong>QSK</strong> und und <strong>Hymer</strong> <strong>Hymer</strong> Eriba Eriba Living Living 525 525 treten treten mit mit identischem identischem Grundriss, Grundriss, aber aber völlig völlig unterschiedlich unterschiedlich gestalteten gestalteten Wohnräumen Wohnräumen zum zum Vergleichstest Vergleichstest an.<br />
an.<br />
1 | Die Sitzgruppe<br />
des <strong>Südwind</strong> ist<br />
auf vier bis fünf<br />
Personen ausgelegt.<br />
Deshalb ist<br />
sie serienmäßig<br />
nicht umbaubar.<br />
2 | Stauräume en<br />
masse und ein<br />
großer Kühlschrank(Paketausstattung)<br />
stehen dem<br />
Familiencaravan<br />
aus Bayern gut<br />
zu Gesicht.<br />
1 |<br />
ken Stehern aus Leichtbausperrholz<br />
sehen nicht nur massig aus,<br />
sondern fassen sich auch so an.<br />
Klappen und Türen sind aber<br />
mit einem Wabenmaterial gefüllt,<br />
das hohe Steifigkeit mit geringem<br />
Gewicht vereint. Scharniere<br />
mit integrierten Aufstellern<br />
und straff schließende Rollenschnappverschlüssekommen<br />
an den Oberschränken des<br />
Wohnraums zum Einsatz, große<br />
Türen und Küchenschränke sichert<br />
<strong>Knaus</strong> mit Drucktastenschlössern.<br />
Nicht das Mobiliar selbst ist<br />
verantwortlich dafür, dass der<br />
Innenraum des <strong>Südwind</strong> <strong>550</strong><br />
<strong>QSK</strong> optisch schwer wirkt. Das<br />
Bestreben, mit einem einzigen<br />
Grundriss alle Bedürfnisse einer<br />
Familie zu befriedigen, führt dazu.<br />
Ein wuchtiger Raumteiler<br />
samt TV-Schrank und Durch-<br />
2 |<br />
reiche verstellt den Blick vom<br />
Heck zum Bug, die enorm breite<br />
Küche drängt den Kleiderschrank<br />
weit Richtung Bugbett,<br />
dessen Fußende daraufhin verschmälert<br />
werden musste.<br />
Der Eriba Living 525 wirkt<br />
verbindlicher, wärmer und trotz<br />
fast identischer Innenmaße geräumiger.<br />
Denn <strong>Hymer</strong> traut<br />
sich, Kompromisse einzugehen.<br />
Zugunsten freier Blickachsen<br />
verzichten die Oberschwaben<br />
auf eine Fernsehkommode. Ein<br />
Regal, zumal beleuchtet, genügt<br />
als angedeuteter Raumteiler<br />
und Stilelement. Kleiderschrank<br />
und Küche, letztere deutlich<br />
schmaler als im <strong>Knaus</strong>, lassen<br />
Raum für das symmetrische<br />
Doppelbett. Das Möbeldekor<br />
(Eschenholz-Imitat) trägt zusammen<br />
mit dem knallroten<br />
Polsterstoff Wärme in den Li-<br />
ving. Anders als im <strong>Südwind</strong><br />
setzen kühle Designelemente lediglich<br />
Akzente, ohne den<br />
Gesamteindruck zu bestimmen<br />
und die Wohnatmosphäre merklich<br />
abzukühlen. Leider verzichtet<br />
<strong>Hymer</strong> an den Oberschränken<br />
des Wohnraums auf Verschlüsse,<br />
die Spannkraft der<br />
Scharniere muss genügen. Die<br />
Küchendachschränke werden<br />
von leichten Hakenschlössern<br />
3 |<br />
Vergleichtest<br />
verriegelt, die Unterschränke<br />
von Drucktastenschlössern.<br />
Auch <strong>Hymer</strong> spart mit Wabenfüllungen<br />
in den Schrankklappen<br />
Gewicht.<br />
Doch auf der Waage kommt<br />
das nicht so stark zu tragen wie<br />
beim <strong>Knaus</strong>. Der so leicht wirkende<br />
Living, ausgestattet mit<br />
zwei zusammen 46 Kilogramm<br />
schweren Ausstattungspaketen,<br />
wiegt fahrfertig, das heißt mit<br />
vollen Tanks und Gasflaschen<br />
sowie im Deichselkasten deponierter<br />
Kabeltrommel, 1310, der<br />
ebenfalls mit zwei Paketen (43<br />
Kilo) aufgepeppte <strong>Südwind</strong><br />
1250 Kilogramm. Da beide Wagen<br />
serienmäßig mit 1500er-<br />
Achsen von Alko (<strong>Knaus</strong>) und<br />
BPW (<strong>Hymer</strong>) ausgerüstet sind,<br />
führt an einer Auflastung auf<br />
1600 oder 1700 Kilogramm kein<br />
Weg vorbei. Auf dem linken Rad<br />
<strong>Hymer</strong><br />
4 |<br />
Fotos: Pankok/factum<br />
3 | In der Sitzgruppe<br />
des Living<br />
haben auch<br />
Großfamilien<br />
Platz. Dank Hubtisch<br />
entstehen<br />
zwei weitere<br />
Schlafplätze.<br />
4 | In der Küchenzeile<br />
ist das Stauraumangebot<br />
knapper als beim<br />
<strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong>.
Vergleichstest<br />
Supertest<br />
Checkliste: <strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong> <strong>550</strong> <strong>QSK</strong>*<br />
Stockbetten mit<br />
Schaumstoffmatratzen<br />
auf Lattenrosten,untererhochklappbar,<br />
darunter variabler<br />
Stauraum.<br />
Wäscheschrank.<br />
Küchenblock mit<br />
Dreiflammkocher<br />
(Flammen in Reihe)<br />
und Spüle unter Glasabdeckung,<br />
Besteckschublade, 1 Unterschrank mit Regal,<br />
1 Unterschrank mit Korbauszug, 3 Oberschränke.<br />
Auf- und Ausbau<br />
Aufbau<br />
Sandwichbauweise, außen Alu Hammerschlag,<br />
innen Sperrholz, dazwischen Isoliermaterial Styropor<br />
(Wände, Dach, Boden). Holz als Verstärkung und Möbelaufnahme.<br />
Stärken Wand/Dach/Boden 33/33/40 mm.<br />
Isolierstärken Wand/Dach/Boden 28/28/28 mm. 7 Ausstellfenster<br />
mit Rollo und Fliegengitter; Eingangstür zweiteilig<br />
mit Fliegengitter.<br />
Ausbau<br />
Möbel aus 16 mm Sperrholz und 25 mm Sandwichplatten<br />
mit Wabenfüllung, Dekor Spitzahorn, Klappen<br />
mit Wabenfüllung, Scharniere mit integrierten Aufstellern,<br />
1<br />
10<br />
100 100<br />
Grundpreis 14 150 Euro<br />
TÜV/Fahrzeugbrief 92 Euro<br />
Alufelgen mit Reifen 195/70 R 15 C 325 Euro<br />
Auflastung 1600/1700 kg (25 kg) 365 Euro<br />
Dachreling mit Heckleiter (10 kg) 520 Euro<br />
Dunstabzug (2,5 kg) 195 Euro<br />
Federkernmatratze (10 kg) 280 Euro<br />
Kaltschaummatratze + Ergo-Lattenrost 475 Euro<br />
Fliegenschutzgitter für Tür (3 kg) 104 Euro<br />
Säulenhubtisch zum Bettenbau 170 Euro<br />
<strong>Südwind</strong>-Paket (20 kg) 720 Euro<br />
<strong>Südwind</strong>-Plus-Paket 2 (23 kg) 635 Euro<br />
Reserverad + Wagenheber (21 kg) 142 Euro<br />
Satellitenantenne BAS 60 + Receiver (9 kg) 890 Euro<br />
Teppich (6 kg) 180 Euro<br />
Winter-Paket (13,5 kg) 605 Euro<br />
* <strong>Südwind</strong>-Paket: Schlingerdämpfer,<br />
Frischwassertank 25 l, Ausstellfenster<br />
rundum, Korbauszüge, Kühlschrank<br />
110 l, Serviceklappe, Trennwand,<br />
Umluft 12 V; <strong>Südwind</strong>-Plus-Paket:<br />
Heki, Reifenpannenset, Schwerlaststützen,<br />
Truma-Therme, Insektenschutzrollo<br />
Nasszelle 1100 x 740 x 1940, Cassettentoilette,<br />
Eckwaschbecken, 4 geschlossene Fächer, Regale.<br />
2470 mm<br />
2010<br />
720<br />
Sitzgruppe mit Schaumstoffpolstern, aufgesetzte<br />
Kommode, Esstisch auf Säulenfuß, nicht<br />
zum Bett umbaubar.<br />
Doppelbett mit geteilterSchaumstoffmatratze<br />
110 mm auf geteiltem<br />
Lattenrost,<br />
darunter Stauraum<br />
und Wassertank.<br />
Kleiderschrank zweitürig 1030 x 730 x 590,<br />
5 Deckenschränke, über Sitzgruppe offene Ablage.<br />
Rollenschnäpper. Küchenunter- und Oberschränke mit<br />
Pushlocks.<br />
Bordtechnik<br />
Gasheizung Truma SL 5002 mit automatischem<br />
Zünder und 12-Volt-Gebläse, 6 Ausströmer (1 x<br />
Nasszelle, 1 x Eingang, 2 x Sitzgruppe, 1 x Kinderbetten),<br />
Warmwasserbereiter Truma Therme und 25-l-Frischwassertank<br />
rollbar im Bettkasten; Deckenlampe aus 3 12-Volt-<br />
Spots, 4 12-V-Lesespots, 2 12-V-Leuchtstoffröhren im Kinderbereich,<br />
2 12-V-Spots in Küche; 3 230-V-Steckdosen, 1<br />
12-V-Steckdose, Umformer 240 Watt. Absorberkühlschrank<br />
Dometic RM 7290, Nettoinhalt 102 l, Gefrierfach 10,5 l.<br />
Preise Fahrwerk und Gewichte<br />
28 CARAVANING 11/2004<br />
545<br />
2330<br />
Innenhöhe: 1950 mm<br />
6030 mm<br />
7540 mm<br />
1365<br />
1120<br />
1975<br />
(Alle Angaben<br />
Breite x Höhe x Tiefe)<br />
Fahrwerk<br />
Alko-Vario-Chassis, Schlingerdämpfer<br />
Alko AKS 3004, Schräglenkerachse, Gummifederung,<br />
Stoßdämpfer, Kurbelstützen. Stahlfelgen, Reifen<br />
Maxmiler-X GT, Dimension 185/75 R 14 C, LI 100/102,<br />
Traglast 895 kg bei Luftdruck 4,5 bar.<br />
Masse im fahrber. Zustand 1250 kg<br />
Zulässiges Gesamtgewicht 1500 kg<br />
Zuladung 250 kg<br />
Radlasten leer links: 645 kg/rechts: 605 kg<br />
Stützlast leer 75 kg<br />
Stützlast beladen 75 kg<br />
Maximale Stützlast 100 kg<br />
Mögliche Auflastung 1600/1700 kg<br />
des Eriba Living lasten 80 Kilogramm<br />
mehr als auf dem rechten,<br />
beim <strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong> beträgt<br />
der Radlastunterschied 40<br />
Kilogramm. Proviant und Geschirr<br />
in den Kombüsen gleichen<br />
diese Differenz jedoch locker<br />
wieder aus.<br />
Die Unterschiede zwischen<br />
den Chassis von BPW und Alko<br />
zeigen sich nicht nur beim<br />
CARAVANING-Schlingertest, wo<br />
der <strong>Knaus</strong> etwas geringere Tendenzen<br />
zeigt, sich aufzuschaukeln,<br />
als der <strong>Hymer</strong>, sondern<br />
auch bei den Anbauteilen. So<br />
sind die BPW-Handbremse und<br />
1 |<br />
2 |<br />
der Winterhoff-Schlingerdämpfer<br />
nur mit großer Kraft zu bedienen.<br />
Die Alko-Pendants am<br />
<strong>Knaus</strong> sind gefügiger. Auch die<br />
Kurbelstützen des <strong>Knaus</strong> lassen<br />
sich leichter erreichen als die<br />
weit unter dem Wagen montierten<br />
des <strong>Hymer</strong> Living.<br />
<strong>Südwind</strong> und Living positionieren<br />
Etagenbetten für die<br />
Kinder quer im Heck. Zugunsten<br />
einer längeren, aber am<br />
Fußende sehr schmalen Liegefläche<br />
im oberen Bett kappt<br />
<strong>Knaus</strong> den Wäscheschrank.<br />
Doch erfahrungsgemäß zählt in<br />
einem Familiencaravan Stauraum<br />
mehr als ein längeres Kinderbett.<br />
Schwerer wiegt, dass die<br />
Leiter des <strong>Südwind</strong> an der Bettkante<br />
endet und eine Reling am<br />
oberen Bett fehlt. Als Absturzsicherung<br />
dient ein Netz, das<br />
mit vier kleinen Schrauben an<br />
der Decke befestigt wird. Ferner<br />
bietet der Eriba Living einen<br />
hohen Wäscheschrank, eine<br />
lange Leiter und eine robuste<br />
Reling, an der praktische Taschen<br />
fürs Kleinzeug befestigt<br />
sind. Gegen Aufpreis stattet<br />
<strong>Hymer</strong> den 525 mit einem dritten<br />
Etagenbett aus, eine Option,<br />
die es bei <strong>Knaus</strong> nicht gibt.<br />
Dafür lässt sich das untere Bett<br />
des <strong>Südwind</strong> senkrecht fixieren.<br />
Zusammen mit der abnehmbaren<br />
Frontblende des<br />
Staukastens entsteht so eine<br />
Durchlade. Entsprechende<br />
Zurrösen zur Sicherung der Ladung<br />
fehlen. Die Warmluftroh-<br />
4 |<br />
1 | Am oberen Stockbett<br />
fehlen Reling und Haltegriffe<br />
an der Leiter. Die<br />
Trennwand lässt den Kindern<br />
Raum.<br />
2 | In den teilweise verbauten<br />
Sitztruhen finden<br />
nur kleinere Dinge Platz,<br />
die Warmluftrohre sind<br />
gefährdet.<br />
3 | Der Sinn des wuchtigen<br />
Raumteilers und der<br />
Durchreiche ist fraglich.<br />
Beide verkleinern auch<br />
das Bett.<br />
4 | Knapp geschnitten,<br />
aber mit vielen Schränkchen<br />
versehen ist die<br />
schlichte Nasszelle.<br />
3 |<br />
re laufen im <strong>Knaus</strong> geschützt<br />
an der Außenwand entlang.<br />
<strong>Hymer</strong> setzt auf einen herkömmlichen<br />
Stauraum, in dem<br />
die Warmluftrohre einen Teil<br />
ihres Weges am Boden und damit<br />
durch Ladegut gefährdet<br />
zurücklegen. Beide Hersteller<br />
denken mit und bauen im Kinderbereich<br />
nur kalte Leuchtmittel<br />
ein, jedoch setzt nur <strong>Hymer</strong><br />
auf kindgerechtes Lampendesign.<br />
Der Preis: weniger<br />
Lichtausbeute.<br />
Der eingangs erwähnte<br />
Raumteiler des <strong>Knaus</strong> nimmt<br />
auch Einfluss auf dessen Bad.<br />
Ihm fehlen ein paar Zentimeter<br />
Länge im Vergleich zum mit<br />
Holzteilen luftig und wohnlich<br />
gestalteten Waschabteil des Eri-
Supertest<br />
Checkliste: <strong>Hymer</strong> Eriba Living 525*<br />
Nasszelle 920 x 740 x 1940, Cassettentoilette, Waschbecken<br />
mit Unterschrank, offene Ablage, Ablageschalen.<br />
Stockbetten mit<br />
Schaumstoffmatratzen<br />
auf Lattenrosten,darunter<br />
Stauraum.<br />
Wäscheschrank.<br />
(Alle Angaben<br />
Breite x Höhe x Tiefe)<br />
Küchenblock mit rundem Freiflammkocher und runder Spüle unter Glasabdeckung, Besteckschublade,<br />
1 zweitüriger Unterschrank mit Mülleimer, Dunstabzug, 2 Oberschränke.<br />
Auf- und Ausbau<br />
Aufbau<br />
Sandwichbauweise, außen Alu Hammerschlag,<br />
innen Sperrholz, dazwischen Isoliermaterial PU-<br />
Schaum (Wände, Dach) und Styropor (Boden). Wabengitter<br />
und Holz als Verstärkung und Möbelaufnahme. Stärken<br />
Wand/Dach/Boden 30/30/41 mm. Isolierstärken<br />
Wand/Dach/Boden 26/26/30 mm. 6 Ausstellfenster mit<br />
Rollo und Fliegengitter; Eingangstür zweiteilig.<br />
Ausbau<br />
Möbel aus 16 mm Sperrholz, Dekor Erle, Klappen<br />
mit Wabenfüllung, Scharniere mit integrierten Aufstel-<br />
1<br />
10<br />
100 100<br />
2500 mm<br />
Grundpreis 13 890 Euro<br />
TÜV/Fahrzeugbrief 115 Euro<br />
Alufelgen (7 kg) 290 Euro<br />
Auflastung 1600/1700 kg (10 kg) 355 Euro<br />
3. Etagenbett (13 kg) 395 Euro<br />
Dachreling mit Heckleiter (15 kg) 515 Euro<br />
Einstiegstufe ausziehbar (7 kg) 180 Euro<br />
Federkernmatratze (10 kg) 150 Euro<br />
Fliegenschutzgitter für Tür (3 kg) 100 Euro<br />
Glattblech (14 kg) 495 Euro<br />
Living-Plus-Paket 1 (26 kg) 590 Euro<br />
Living-Plus-Paket 2 (20 kg) 390 Euro<br />
Reserverad (14 kg) 140 Euro<br />
Satellitenantenne Maxview + Receiver (12 kg) 995 Euro<br />
Teppich (8 kg) 190 Euro<br />
Winter-Paket (12 kg) 850 Euro<br />
*Living-Plus-Paket 1: Panorama-<br />
Dachhaube, Abwassertank 22 l,<br />
Dunstabzug, Truma Therme,<br />
Duscharmatur und -vorhang;<br />
Living-Plus-Paket 2: Schlingerdämpfer,<br />
Reserverad, Serviceklappe.<br />
1920<br />
Sitzgruppe mit Schaumstoffpolstern, Esstisch auf zweibeinigem<br />
Hubgestell, darunter Wassertank, Truma Therme.<br />
Doppelbett mit<br />
Schaumstoffmatratze<br />
130 mm auf Lattenrost,<br />
darunter Stauraum.<br />
Kleiderschrank<br />
1370 x 620 x 620,<br />
9 Oberschränke,<br />
über Sitzgruppe<br />
offene Ablagen.<br />
lern, keine Verriegelung. Küchenunterschränke mit Pushlocks,<br />
Oberschränke mit Hakenschnäppern.<br />
Bordtechnik<br />
Gasheizung Truma S 3002 mit 230-Volt-Gebläse,<br />
5 Ausströmer (1 x Nasszelle, 1 x Kinderbetten, 1 x Doppelbett,<br />
2 x Sitzgruppe), 230-Volt-Frischwasserbereiter Truma<br />
Therme, Frischwassertank 45 l; 12-Volt-Deckenlampe,<br />
4 12-V-Schwanenhalslampen, 2 12-V-Kinderlampen, 4 12-V-<br />
Spots in Küche; 3 12-V-Spots im Bad, 3 230-V-Steckdosen,<br />
1 12-V-Steckdose, Umformer 240 Watt. Absorberkühlschrank<br />
Dometic RM 7290L, Nettoinhalt 85 l, Gefrierfach 10,5 l.<br />
Preise Fahrwerk und Gewichte<br />
30 CARAVANING 11/2004<br />
Vergleichstest<br />
525<br />
2 |<br />
2380<br />
1990<br />
1130<br />
725 Innenhöhe 1980 mm<br />
1430<br />
6070 mm<br />
7390 mm<br />
1950<br />
Fahrwerk<br />
BPW-Vario-III-Chassis, Schlingerdämpfer<br />
Winterhoff WS 3000, Schräglenkerachse, Gummifederung,<br />
Stoßdämpfer, Schwerlast-Kurbelstützen. Stahlfelgen,<br />
Reifen Matador MPS 113, Dimension 185/75 R 14 C, LI<br />
100/102, Traglast 895 kg bei Luftdruck 4,75 bar.<br />
Masse im fahrber. Zustand 1310 kg<br />
Zulässiges Gesamtgewicht 1500 kg<br />
Zuladung 190 kg<br />
Radlasten leer links: 685 kg/rechts: 625 kg<br />
Stützlast leer 55 kg<br />
Stützlast beladen 75 kg<br />
Maximale Stützlast 100 kg<br />
Mögliche Auflastung 1600/1700 kg<br />
3 |<br />
ba Living. Einer Menge in den<br />
vollflächig eingesetzten Kunststoffformteilen<br />
geschlossener<br />
Ablagen und offener Fächer<br />
beim <strong>Südwind</strong> stellt der Living<br />
wenige, geschickt platzierte<br />
Schränkchen gegenüber. Die in<br />
einer Lochleiste eingehakten<br />
Schalen lassen Liebe zum Detail<br />
erkennen. Allerdings ist beim<br />
<strong>Hymer</strong> die Benutzung des<br />
Duschvorhangs Pflicht, der<br />
ebenso wie die Brause im empfehlenswerten<br />
Living Paket enthalten<br />
ist. Die Kassettentoilette<br />
des <strong>Knaus</strong> verfügt über einen eigenen<br />
Spülwasservorrat, der<br />
Eriba entnimmt es dem serienmäßig<br />
45 Liter großen Frischwassertank.<br />
<strong>Knaus</strong>-Kunden müssen<br />
mit einem rollbaren 25-Liter-Tank<br />
vorlieb nehmen, der<br />
im <strong>Südwind</strong>-Paket enthalten ist,<br />
1 |<br />
ohne das auch der <strong>Knaus</strong> nicht<br />
urlaubsfertig ausgestattet ist.<br />
Die Inhalte der beiden Ausstattungspakete<br />
stehen in den Fußnoten<br />
unterhalb der technischen<br />
Daten.<br />
Dass sich der <strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong><br />
eher vierköpfigen Familien<br />
verschrieben hat, wird nicht<br />
zuletzt an der Sitzgruppe deutlich.<br />
Sie ist nur optional zum<br />
Bett umbaubar, serienmäßig<br />
steht der Tisch auf einem stabilen<br />
Bein. Pfiffig ist der Staukasten,<br />
der anstelle eines Polsters<br />
in der Mitte der Längssitzbank<br />
postiert werden kann. Wuchtige<br />
Eckpolster beanspruchen eine<br />
Menge Raum, der letztendlich<br />
als Sitzplatz fehlt. Die Sitzecke<br />
des Eriba ist weniger bauschig,<br />
flugs in ein Doppelbett<br />
umgebaut und mit großem<br />
5 |<br />
rechteckigen Tisch auch für<br />
sechs Personen groß genug.<br />
Anders als beim Supertest-Living<br />
560 (Heft 9/2004) sind die<br />
Polster beim Testmodell nun<br />
mit stark haftenden Klettverschlüssen<br />
fixiert.<br />
Die Stauräume unter den<br />
Sitzgruppen könnten bei beiden<br />
Caravans besser nutzbar<br />
sein. Beim <strong>Knaus</strong> schränken<br />
oben die großen Polsterteile,<br />
unten Umformer, Radkasten<br />
und Heizungsrohre die Nutzbarkeit<br />
ein. Jedoch ist der Umformer<br />
hier besser aufgehoben<br />
als unter dem Bett, wo er sehr<br />
empfindlichen Menschen den<br />
Schlaf erschweren könnte. Um<br />
wenigstens eine ganze Truhe<br />
frei zu bekommen, müsste <strong>Hymer</strong><br />
nur die Truma Therme neben<br />
den Wassertank packen. �<br />
4 |<br />
1 | Ohne großflächige Kunststoffteile<br />
verwöhnt das <strong>Hymer</strong>-Bad mit<br />
Bewegungsfreiheit und auch mit<br />
guter Ausstattung.<br />
2 | Straff gepolstert und luxuriös<br />
dimensioniert, haben nicht nur<br />
Erwachsene Freude am Doppelbett.<br />
3 | Wären Truma Therme und Wassertank<br />
auf einer Seite montiert,<br />
wäre auch der Stauraum viel besser<br />
nutzbar.<br />
4 | Ein Kinderbett wie aus dem<br />
Lehrbuch: Leiter und Reling sind<br />
stabil und schmuck.<br />
5 | Wo <strong>Hymer</strong> einen konventionellen<br />
Staukasten baut, setzt <strong>Knaus</strong><br />
auf einen variablen Laderaum.
1 + 2 | Das geschützte Schloss am Deichselkasten und die<br />
niedrige Ladekante gefallen ebenso wie die Rollenschnäpper<br />
an den Oberschränken.<br />
Die größten Stauräume stellen<br />
die Kontrahenten unter den<br />
Doppelbetten zur Verfügung,<br />
wo bei <strong>Knaus</strong> der mobile Wassertank<br />
mit einem Gurt gesichert<br />
ist, der mit zwei Spaxschrauben<br />
an den Boden geheftet<br />
wurde.<br />
Die Küchenwertung geht<br />
ganz klar an den <strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong><br />
Fazit: Die Living-Schlichtheit siegt<br />
■ <strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong> <strong>550</strong> <strong>QSK</strong> und<br />
<strong>Hymer</strong> Eriba Living 525 sind ausgereifte<br />
Familiencaravans. Doch<br />
<strong>Knaus</strong> will zu viel. Die Wohnqualität<br />
des <strong>550</strong> <strong>QSK</strong> leidet unter seinem<br />
beengten Raumeindruck, seinem<br />
kleinen Doppelbett und der<br />
kühlen Atmosphäre. Auch fehlt es<br />
den Bayern an Detailverliebtheit.<br />
32 CARAVANING 11/2004<br />
Vergleichstest<br />
<strong>Knaus</strong><br />
1 | 2 |<br />
<strong>550</strong> <strong>QSK</strong>. Drei Schrankelemente<br />
nebeneinander sowie der große<br />
Kühlschrank lassen kaum Wünsche<br />
offen. Eine gute Lösung<br />
ist die Kochstelle mit drei Flammen<br />
in Reihe. Dem schmalen<br />
Küchenblock des getesteten Eriba<br />
Living 525 klauen Mülleimer<br />
und (optionaler) Dunstabzug<br />
wertvollen Stauraum. Die Be-<br />
Das zeigen die Kinderlampen, die<br />
fehlende Reling an den Stockbetten<br />
oder das weiße Kunststoffbad.<br />
Nichts auszusetzen gibt es an der<br />
Qualität der Möbel und der Karosserie:<br />
Die Isolierung ist dick, die<br />
Heizung stark. Robuste Leuchtenträger<br />
schützen die beim Rangieren<br />
gefährdeten Ecken. Und auch<br />
3 | 4 |<br />
<strong>Hymer</strong><br />
3 + 4 | Hohe Ladekante und hakeliges Schloss stören<br />
am Bugkasten des <strong>Hymer</strong>. Seine Oberschränke kommen<br />
ganz ohne Verschlüsse daher.<br />
leuchtung mit vier Spots ist vorbildlich.<br />
Rundum gelungen sind die<br />
Karosserien der Testwagen. Solides<br />
Hammerschlagaluminium,<br />
wintertaugliche Isolierstärken<br />
und robuste Anbauteile stünden<br />
auch teureren Caravans gut<br />
zu Gesicht. Die hochgesetzten<br />
Rückleuchten des <strong>Knaus</strong> schüt-<br />
fahrdynamisch ist der <strong>Knaus</strong> auf<br />
der Höhe der Zeit.<br />
Der Eriba Living verzichtet innen<br />
wie außen auf Gimmicks, ist<br />
praktisch und innen trotzdem<br />
schick. Bis auf weniger elegante<br />
Stoßfänger leistet auch er sich<br />
keine groben Schwächen bei der<br />
Karosserie. Statt Styropor isoliert<br />
<strong>Hymer</strong> mit PU-Schaum,<br />
der kein Wasser speichern<br />
kann.<br />
Die Preise liegen<br />
bei beiden auf ähnlichem<br />
Niveau, die Aufpreispolitik<br />
tut es<br />
auch: Ohne Pakete<br />
sind beide Caravans<br />
nur bedingt urlaubstauglich.<br />
Geschützt sind die<br />
hinteren Karosserieecken<br />
des <strong>Knaus</strong>, der<br />
<strong>Hymer</strong> kontert mit<br />
einem praktischen<br />
Rangierbügel.<br />
Pendeltest<br />
Pendelbewegung<br />
Pendelbewegung<br />
zen die Aufbaukanten besser als<br />
der einfache Stoßfänger des Eriba,<br />
dessen solide Rangierstange<br />
bei Bedarf mehr helfenden<br />
Händen Halt gibt. Weil <strong>Hymer</strong><br />
beim Living Mut zur Lücke beweist,<br />
gewinnt der Neuling aus<br />
Bad Waldsee Wohnraum, Sympathiepunkte<br />
und damit auch<br />
den Doppeltest. Ingo Wagner<br />
80 km/h<br />
100 km/h<br />
<strong>Knaus</strong> <strong>Südwind</strong> <strong>550</strong> <strong>QSK</strong><br />
mit Zugwagen Citroën C8<br />
0<br />
Zeit (s)<br />
2 4 6<br />
Der mit Alko-Fahrwerk und Schlingerdämpfer<br />
ausgerüstete <strong>Knaus</strong> kommt<br />
recht schnell wieder zur Ruhe.<br />
80 km/h<br />
100 km/h<br />
<strong>Hymer</strong> Eriba Living 525<br />
mit Zugwagen Citroën C8<br />
0<br />
Zeit (s)<br />
2 4 6<br />
Der <strong>Hymer</strong> rollt auf BPW-Chassis mit<br />
Winterhoff-Dämpfer und pendelt<br />
etwas länger nach als der <strong>Knaus</strong>.