Knaus Südwind 550 QSK - Hymer

Optische Masse hat
mit objektiv messbarer
nicht das Geringste
zu tun. Den
Beweis treten Knaus Südwind
550 QSK und Hymer Eriba Living
525 an, zwei Familiencaravans
mit annähernd 2,50 Meter
breiten, aber reisetauglich kurzen
Karosserien.
Die Möbel des Südwind mit
ihren bis zu 22 Millimeter star-
Knaus
26 CARAVANING 11/2004
Eine Eine Frage Frage der der Schwere Schwere
Knaus Knaus Südwind Südwind 550 550 QSK QSK und und Hymer Hymer Eriba Eriba Living Living 525 525 treten treten mit mit identischem identischem Grundriss, Grundriss, aber aber völlig völlig unterschiedlich unterschiedlich gestalteten gestalteten Wohnräumen Wohnräumen zum zum Vergleichstest Vergleichstest an.
an.
1 | Die Sitzgruppe
des Südwind ist
auf vier bis fünf
Personen ausgelegt.
Deshalb ist
sie serienmäßig
nicht umbaubar.
2 | Stauräume en
masse und ein
großer Kühlschrank(Paketausstattung)
stehen dem
Familiencaravan
aus Bayern gut
zu Gesicht.
1 |
ken Stehern aus Leichtbausperrholz
sehen nicht nur massig aus,
sondern fassen sich auch so an.
Klappen und Türen sind aber
mit einem Wabenmaterial gefüllt,
das hohe Steifigkeit mit geringem
Gewicht vereint. Scharniere
mit integrierten Aufstellern
und straff schließende Rollenschnappverschlüssekommen
an den Oberschränken des
Wohnraums zum Einsatz, große
Türen und Küchenschränke sichert
Knaus mit Drucktastenschlössern.
Nicht das Mobiliar selbst ist
verantwortlich dafür, dass der
Innenraum des Südwind 550
QSK optisch schwer wirkt. Das
Bestreben, mit einem einzigen
Grundriss alle Bedürfnisse einer
Familie zu befriedigen, führt dazu.
Ein wuchtiger Raumteiler
samt TV-Schrank und Durch-
2 |
reiche verstellt den Blick vom
Heck zum Bug, die enorm breite
Küche drängt den Kleiderschrank
weit Richtung Bugbett,
dessen Fußende daraufhin verschmälert
werden musste.
Der Eriba Living 525 wirkt
verbindlicher, wärmer und trotz
fast identischer Innenmaße geräumiger.
Denn Hymer traut
sich, Kompromisse einzugehen.
Zugunsten freier Blickachsen
verzichten die Oberschwaben
auf eine Fernsehkommode. Ein
Regal, zumal beleuchtet, genügt
als angedeuteter Raumteiler
und Stilelement. Kleiderschrank
und Küche, letztere deutlich
schmaler als im Knaus, lassen
Raum für das symmetrische
Doppelbett. Das Möbeldekor
(Eschenholz-Imitat) trägt zusammen
mit dem knallroten
Polsterstoff Wärme in den Li-
ving. Anders als im Südwind
setzen kühle Designelemente lediglich
Akzente, ohne den
Gesamteindruck zu bestimmen
und die Wohnatmosphäre merklich
abzukühlen. Leider verzichtet
Hymer an den Oberschränken
des Wohnraums auf Verschlüsse,
die Spannkraft der
Scharniere muss genügen. Die
Küchendachschränke werden
von leichten Hakenschlössern
3 |
Vergleichtest
verriegelt, die Unterschränke
von Drucktastenschlössern.
Auch Hymer spart mit Wabenfüllungen
in den Schrankklappen
Gewicht.
Doch auf der Waage kommt
das nicht so stark zu tragen wie
beim Knaus. Der so leicht wirkende
Living, ausgestattet mit
zwei zusammen 46 Kilogramm
schweren Ausstattungspaketen,
wiegt fahrfertig, das heißt mit
vollen Tanks und Gasflaschen
sowie im Deichselkasten deponierter
Kabeltrommel, 1310, der
ebenfalls mit zwei Paketen (43
Kilo) aufgepeppte Südwind
1250 Kilogramm. Da beide Wagen
serienmäßig mit 1500er-
Achsen von Alko (Knaus) und
BPW (Hymer) ausgerüstet sind,
führt an einer Auflastung auf
1600 oder 1700 Kilogramm kein
Weg vorbei. Auf dem linken Rad
Hymer
4 |
Fotos: Pankok/factum
3 | In der Sitzgruppe
des Living
haben auch
Großfamilien
Platz. Dank Hubtisch
entstehen
zwei weitere
Schlafplätze.
4 | In der Küchenzeile
ist das Stauraumangebot
knapper als beim
Knaus Südwind.

Vergleichstest
Supertest
Checkliste: Knaus Südwind 550 QSK*
Stockbetten mit
Schaumstoffmatratzen
auf Lattenrosten,untererhochklappbar,
darunter variabler
Stauraum.
Wäscheschrank.
Küchenblock mit
Dreiflammkocher
(Flammen in Reihe)
und Spüle unter Glasabdeckung,
Besteckschublade, 1 Unterschrank mit Regal,
1 Unterschrank mit Korbauszug, 3 Oberschränke.
Auf- und Ausbau
Aufbau
Sandwichbauweise, außen Alu Hammerschlag,
innen Sperrholz, dazwischen Isoliermaterial Styropor
(Wände, Dach, Boden). Holz als Verstärkung und Möbelaufnahme.
Stärken Wand/Dach/Boden 33/33/40 mm.
Isolierstärken Wand/Dach/Boden 28/28/28 mm. 7 Ausstellfenster
mit Rollo und Fliegengitter; Eingangstür zweiteilig
mit Fliegengitter.
Ausbau
Möbel aus 16 mm Sperrholz und 25 mm Sandwichplatten
mit Wabenfüllung, Dekor Spitzahorn, Klappen
mit Wabenfüllung, Scharniere mit integrierten Aufstellern,
1
10
100 100
Grundpreis 14 150 Euro
TÜV/Fahrzeugbrief 92 Euro
Alufelgen mit Reifen 195/70 R 15 C 325 Euro
Auflastung 1600/1700 kg (25 kg) 365 Euro
Dachreling mit Heckleiter (10 kg) 520 Euro
Dunstabzug (2,5 kg) 195 Euro
Federkernmatratze (10 kg) 280 Euro
Kaltschaummatratze + Ergo-Lattenrost 475 Euro
Fliegenschutzgitter für Tür (3 kg) 104 Euro
Säulenhubtisch zum Bettenbau 170 Euro
Südwind-Paket (20 kg) 720 Euro
Südwind-Plus-Paket 2 (23 kg) 635 Euro
Reserverad + Wagenheber (21 kg) 142 Euro
Satellitenantenne BAS 60 + Receiver (9 kg) 890 Euro
Teppich (6 kg) 180 Euro
Winter-Paket (13,5 kg) 605 Euro
* Südwind-Paket: Schlingerdämpfer,
Frischwassertank 25 l, Ausstellfenster
rundum, Korbauszüge, Kühlschrank
110 l, Serviceklappe, Trennwand,
Umluft 12 V; Südwind-Plus-Paket:
Heki, Reifenpannenset, Schwerlaststützen,
Truma-Therme, Insektenschutzrollo
Nasszelle 1100 x 740 x 1940, Cassettentoilette,
Eckwaschbecken, 4 geschlossene Fächer, Regale.
2470 mm
2010
720
Sitzgruppe mit Schaumstoffpolstern, aufgesetzte
Kommode, Esstisch auf Säulenfuß, nicht
zum Bett umbaubar.
Doppelbett mit geteilterSchaumstoffmatratze
110 mm auf geteiltem
Lattenrost,
darunter Stauraum
und Wassertank.
Kleiderschrank zweitürig 1030 x 730 x 590,
5 Deckenschränke, über Sitzgruppe offene Ablage.
Rollenschnäpper. Küchenunter- und Oberschränke mit
Pushlocks.
Bordtechnik
Gasheizung Truma SL 5002 mit automatischem
Zünder und 12-Volt-Gebläse, 6 Ausströmer (1 x
Nasszelle, 1 x Eingang, 2 x Sitzgruppe, 1 x Kinderbetten),
Warmwasserbereiter Truma Therme und 25-l-Frischwassertank
rollbar im Bettkasten; Deckenlampe aus 3 12-Volt-
Spots, 4 12-V-Lesespots, 2 12-V-Leuchtstoffröhren im Kinderbereich,
2 12-V-Spots in Küche; 3 230-V-Steckdosen, 1
12-V-Steckdose, Umformer 240 Watt. Absorberkühlschrank
Dometic RM 7290, Nettoinhalt 102 l, Gefrierfach 10,5 l.
Preise Fahrwerk und Gewichte
28 CARAVANING 11/2004
545
2330
Innenhöhe: 1950 mm
6030 mm
7540 mm
1365
1120
1975
(Alle Angaben
Breite x Höhe x Tiefe)
Fahrwerk
Alko-Vario-Chassis, Schlingerdämpfer
Alko AKS 3004, Schräglenkerachse, Gummifederung,
Stoßdämpfer, Kurbelstützen. Stahlfelgen, Reifen
Maxmiler-X GT, Dimension 185/75 R 14 C, LI 100/102,
Traglast 895 kg bei Luftdruck 4,5 bar.
Masse im fahrber. Zustand 1250 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 1500 kg
Zuladung 250 kg
Radlasten leer links: 645 kg/rechts: 605 kg
Stützlast leer 75 kg
Stützlast beladen 75 kg
Maximale Stützlast 100 kg
Mögliche Auflastung 1600/1700 kg
des Eriba Living lasten 80 Kilogramm
mehr als auf dem rechten,
beim Knaus Südwind beträgt
der Radlastunterschied 40
Kilogramm. Proviant und Geschirr
in den Kombüsen gleichen
diese Differenz jedoch locker
wieder aus.
Die Unterschiede zwischen
den Chassis von BPW und Alko
zeigen sich nicht nur beim
CARAVANING-Schlingertest, wo
der Knaus etwas geringere Tendenzen
zeigt, sich aufzuschaukeln,
als der Hymer, sondern
auch bei den Anbauteilen. So
sind die BPW-Handbremse und
1 |
2 |
der Winterhoff-Schlingerdämpfer
nur mit großer Kraft zu bedienen.
Die Alko-Pendants am
Knaus sind gefügiger. Auch die
Kurbelstützen des Knaus lassen
sich leichter erreichen als die
weit unter dem Wagen montierten
des Hymer Living.
Südwind und Living positionieren
Etagenbetten für die
Kinder quer im Heck. Zugunsten
einer längeren, aber am
Fußende sehr schmalen Liegefläche
im oberen Bett kappt
Knaus den Wäscheschrank.
Doch erfahrungsgemäß zählt in
einem Familiencaravan Stauraum
mehr als ein längeres Kinderbett.
Schwerer wiegt, dass die
Leiter des Südwind an der Bettkante
endet und eine Reling am
oberen Bett fehlt. Als Absturzsicherung
dient ein Netz, das
mit vier kleinen Schrauben an
der Decke befestigt wird. Ferner
bietet der Eriba Living einen
hohen Wäscheschrank, eine
lange Leiter und eine robuste
Reling, an der praktische Taschen
fürs Kleinzeug befestigt
sind. Gegen Aufpreis stattet
Hymer den 525 mit einem dritten
Etagenbett aus, eine Option,
die es bei Knaus nicht gibt.
Dafür lässt sich das untere Bett
des Südwind senkrecht fixieren.
Zusammen mit der abnehmbaren
Frontblende des
Staukastens entsteht so eine
Durchlade. Entsprechende
Zurrösen zur Sicherung der Ladung
fehlen. Die Warmluftroh-
4 |
1 | Am oberen Stockbett
fehlen Reling und Haltegriffe
an der Leiter. Die
Trennwand lässt den Kindern
Raum.
2 | In den teilweise verbauten
Sitztruhen finden
nur kleinere Dinge Platz,
die Warmluftrohre sind
gefährdet.
3 | Der Sinn des wuchtigen
Raumteilers und der
Durchreiche ist fraglich.
Beide verkleinern auch
das Bett.
4 | Knapp geschnitten,
aber mit vielen Schränkchen
versehen ist die
schlichte Nasszelle.
3 |
re laufen im Knaus geschützt
an der Außenwand entlang.
Hymer setzt auf einen herkömmlichen
Stauraum, in dem
die Warmluftrohre einen Teil
ihres Weges am Boden und damit
durch Ladegut gefährdet
zurücklegen. Beide Hersteller
denken mit und bauen im Kinderbereich
nur kalte Leuchtmittel
ein, jedoch setzt nur Hymer
auf kindgerechtes Lampendesign.
Der Preis: weniger
Lichtausbeute.
Der eingangs erwähnte
Raumteiler des Knaus nimmt
auch Einfluss auf dessen Bad.
Ihm fehlen ein paar Zentimeter
Länge im Vergleich zum mit
Holzteilen luftig und wohnlich
gestalteten Waschabteil des Eri-

Supertest
Checkliste: Hymer Eriba Living 525*
Nasszelle 920 x 740 x 1940, Cassettentoilette, Waschbecken
mit Unterschrank, offene Ablage, Ablageschalen.
Stockbetten mit
Schaumstoffmatratzen
auf Lattenrosten,darunter
Stauraum.
Wäscheschrank.
(Alle Angaben
Breite x Höhe x Tiefe)
Küchenblock mit rundem Freiflammkocher und runder Spüle unter Glasabdeckung, Besteckschublade,
1 zweitüriger Unterschrank mit Mülleimer, Dunstabzug, 2 Oberschränke.
Auf- und Ausbau
Aufbau
Sandwichbauweise, außen Alu Hammerschlag,
innen Sperrholz, dazwischen Isoliermaterial PU-
Schaum (Wände, Dach) und Styropor (Boden). Wabengitter
und Holz als Verstärkung und Möbelaufnahme. Stärken
Wand/Dach/Boden 30/30/41 mm. Isolierstärken
Wand/Dach/Boden 26/26/30 mm. 6 Ausstellfenster mit
Rollo und Fliegengitter; Eingangstür zweiteilig.
Ausbau
Möbel aus 16 mm Sperrholz, Dekor Erle, Klappen
mit Wabenfüllung, Scharniere mit integrierten Aufstel-
1
10
100 100
2500 mm
Grundpreis 13 890 Euro
TÜV/Fahrzeugbrief 115 Euro
Alufelgen (7 kg) 290 Euro
Auflastung 1600/1700 kg (10 kg) 355 Euro
3. Etagenbett (13 kg) 395 Euro
Dachreling mit Heckleiter (15 kg) 515 Euro
Einstiegstufe ausziehbar (7 kg) 180 Euro
Federkernmatratze (10 kg) 150 Euro
Fliegenschutzgitter für Tür (3 kg) 100 Euro
Glattblech (14 kg) 495 Euro
Living-Plus-Paket 1 (26 kg) 590 Euro
Living-Plus-Paket 2 (20 kg) 390 Euro
Reserverad (14 kg) 140 Euro
Satellitenantenne Maxview + Receiver (12 kg) 995 Euro
Teppich (8 kg) 190 Euro
Winter-Paket (12 kg) 850 Euro
*Living-Plus-Paket 1: Panorama-
Dachhaube, Abwassertank 22 l,
Dunstabzug, Truma Therme,
Duscharmatur und -vorhang;
Living-Plus-Paket 2: Schlingerdämpfer,
Reserverad, Serviceklappe.
1920
Sitzgruppe mit Schaumstoffpolstern, Esstisch auf zweibeinigem
Hubgestell, darunter Wassertank, Truma Therme.
Doppelbett mit
Schaumstoffmatratze
130 mm auf Lattenrost,
darunter Stauraum.
Kleiderschrank
1370 x 620 x 620,
9 Oberschränke,
über Sitzgruppe
offene Ablagen.
lern, keine Verriegelung. Küchenunterschränke mit Pushlocks,
Oberschränke mit Hakenschnäppern.
Bordtechnik
Gasheizung Truma S 3002 mit 230-Volt-Gebläse,
5 Ausströmer (1 x Nasszelle, 1 x Kinderbetten, 1 x Doppelbett,
2 x Sitzgruppe), 230-Volt-Frischwasserbereiter Truma
Therme, Frischwassertank 45 l; 12-Volt-Deckenlampe,
4 12-V-Schwanenhalslampen, 2 12-V-Kinderlampen, 4 12-V-
Spots in Küche; 3 12-V-Spots im Bad, 3 230-V-Steckdosen,
1 12-V-Steckdose, Umformer 240 Watt. Absorberkühlschrank
Dometic RM 7290L, Nettoinhalt 85 l, Gefrierfach 10,5 l.
Preise Fahrwerk und Gewichte
30 CARAVANING 11/2004
Vergleichstest
525
2 |
2380
1990
1130
725 Innenhöhe 1980 mm
1430
6070 mm
7390 mm
1950
Fahrwerk
BPW-Vario-III-Chassis, Schlingerdämpfer
Winterhoff WS 3000, Schräglenkerachse, Gummifederung,
Stoßdämpfer, Schwerlast-Kurbelstützen. Stahlfelgen,
Reifen Matador MPS 113, Dimension 185/75 R 14 C, LI
100/102, Traglast 895 kg bei Luftdruck 4,75 bar.
Masse im fahrber. Zustand 1310 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 1500 kg
Zuladung 190 kg
Radlasten leer links: 685 kg/rechts: 625 kg
Stützlast leer 55 kg
Stützlast beladen 75 kg
Maximale Stützlast 100 kg
Mögliche Auflastung 1600/1700 kg
3 |
ba Living. Einer Menge in den
vollflächig eingesetzten Kunststoffformteilen
geschlossener
Ablagen und offener Fächer
beim Südwind stellt der Living
wenige, geschickt platzierte
Schränkchen gegenüber. Die in
einer Lochleiste eingehakten
Schalen lassen Liebe zum Detail
erkennen. Allerdings ist beim
Hymer die Benutzung des
Duschvorhangs Pflicht, der
ebenso wie die Brause im empfehlenswerten
Living Paket enthalten
ist. Die Kassettentoilette
des Knaus verfügt über einen eigenen
Spülwasservorrat, der
Eriba entnimmt es dem serienmäßig
45 Liter großen Frischwassertank.
Knaus-Kunden müssen
mit einem rollbaren 25-Liter-Tank
vorlieb nehmen, der
im Südwind-Paket enthalten ist,
1 |
ohne das auch der Knaus nicht
urlaubsfertig ausgestattet ist.
Die Inhalte der beiden Ausstattungspakete
stehen in den Fußnoten
unterhalb der technischen
Daten.
Dass sich der Knaus Südwind
eher vierköpfigen Familien
verschrieben hat, wird nicht
zuletzt an der Sitzgruppe deutlich.
Sie ist nur optional zum
Bett umbaubar, serienmäßig
steht der Tisch auf einem stabilen
Bein. Pfiffig ist der Staukasten,
der anstelle eines Polsters
in der Mitte der Längssitzbank
postiert werden kann. Wuchtige
Eckpolster beanspruchen eine
Menge Raum, der letztendlich
als Sitzplatz fehlt. Die Sitzecke
des Eriba ist weniger bauschig,
flugs in ein Doppelbett
umgebaut und mit großem
5 |
rechteckigen Tisch auch für
sechs Personen groß genug.
Anders als beim Supertest-Living
560 (Heft 9/2004) sind die
Polster beim Testmodell nun
mit stark haftenden Klettverschlüssen
fixiert.
Die Stauräume unter den
Sitzgruppen könnten bei beiden
Caravans besser nutzbar
sein. Beim Knaus schränken
oben die großen Polsterteile,
unten Umformer, Radkasten
und Heizungsrohre die Nutzbarkeit
ein. Jedoch ist der Umformer
hier besser aufgehoben
als unter dem Bett, wo er sehr
empfindlichen Menschen den
Schlaf erschweren könnte. Um
wenigstens eine ganze Truhe
frei zu bekommen, müsste Hymer
nur die Truma Therme neben
den Wassertank packen. �
4 |
1 | Ohne großflächige Kunststoffteile
verwöhnt das Hymer-Bad mit
Bewegungsfreiheit und auch mit
guter Ausstattung.
2 | Straff gepolstert und luxuriös
dimensioniert, haben nicht nur
Erwachsene Freude am Doppelbett.
3 | Wären Truma Therme und Wassertank
auf einer Seite montiert,
wäre auch der Stauraum viel besser
nutzbar.
4 | Ein Kinderbett wie aus dem
Lehrbuch: Leiter und Reling sind
stabil und schmuck.
5 | Wo Hymer einen konventionellen
Staukasten baut, setzt Knaus
auf einen variablen Laderaum.

1 + 2 | Das geschützte Schloss am Deichselkasten und die
niedrige Ladekante gefallen ebenso wie die Rollenschnäpper
an den Oberschränken.
Die größten Stauräume stellen
die Kontrahenten unter den
Doppelbetten zur Verfügung,
wo bei Knaus der mobile Wassertank
mit einem Gurt gesichert
ist, der mit zwei Spaxschrauben
an den Boden geheftet
wurde.
Die Küchenwertung geht
ganz klar an den Knaus Südwind
Fazit: Die Living-Schlichtheit siegt
■ Knaus Südwind 550 QSK und
Hymer Eriba Living 525 sind ausgereifte
Familiencaravans. Doch
Knaus will zu viel. Die Wohnqualität
des 550 QSK leidet unter seinem
beengten Raumeindruck, seinem
kleinen Doppelbett und der
kühlen Atmosphäre. Auch fehlt es
den Bayern an Detailverliebtheit.
32 CARAVANING 11/2004
Vergleichstest
Knaus
1 | 2 |
550 QSK. Drei Schrankelemente
nebeneinander sowie der große
Kühlschrank lassen kaum Wünsche
offen. Eine gute Lösung
ist die Kochstelle mit drei Flammen
in Reihe. Dem schmalen
Küchenblock des getesteten Eriba
Living 525 klauen Mülleimer
und (optionaler) Dunstabzug
wertvollen Stauraum. Die Be-
Das zeigen die Kinderlampen, die
fehlende Reling an den Stockbetten
oder das weiße Kunststoffbad.
Nichts auszusetzen gibt es an der
Qualität der Möbel und der Karosserie:
Die Isolierung ist dick, die
Heizung stark. Robuste Leuchtenträger
schützen die beim Rangieren
gefährdeten Ecken. Und auch
3 | 4 |
Hymer
3 + 4 | Hohe Ladekante und hakeliges Schloss stören
am Bugkasten des Hymer. Seine Oberschränke kommen
ganz ohne Verschlüsse daher.
leuchtung mit vier Spots ist vorbildlich.
Rundum gelungen sind die
Karosserien der Testwagen. Solides
Hammerschlagaluminium,
wintertaugliche Isolierstärken
und robuste Anbauteile stünden
auch teureren Caravans gut
zu Gesicht. Die hochgesetzten
Rückleuchten des Knaus schüt-
fahrdynamisch ist der Knaus auf
der Höhe der Zeit.
Der Eriba Living verzichtet innen
wie außen auf Gimmicks, ist
praktisch und innen trotzdem
schick. Bis auf weniger elegante
Stoßfänger leistet auch er sich
keine groben Schwächen bei der
Karosserie. Statt Styropor isoliert
Hymer mit PU-Schaum,
der kein Wasser speichern
kann.
Die Preise liegen
bei beiden auf ähnlichem
Niveau, die Aufpreispolitik
tut es
auch: Ohne Pakete
sind beide Caravans
nur bedingt urlaubstauglich.
Geschützt sind die
hinteren Karosserieecken
des Knaus, der
Hymer kontert mit
einem praktischen
Rangierbügel.
Pendeltest
Pendelbewegung
Pendelbewegung
zen die Aufbaukanten besser als
der einfache Stoßfänger des Eriba,
dessen solide Rangierstange
bei Bedarf mehr helfenden
Händen Halt gibt. Weil Hymer
beim Living Mut zur Lücke beweist,
gewinnt der Neuling aus
Bad Waldsee Wohnraum, Sympathiepunkte
und damit auch
den Doppeltest. Ingo Wagner
80 km/h
100 km/h
Knaus Südwind 550 QSK
mit Zugwagen Citroën C8
0
Zeit (s)
2 4 6
Der mit Alko-Fahrwerk und Schlingerdämpfer
ausgerüstete Knaus kommt
recht schnell wieder zur Ruhe.
80 km/h
100 km/h
Hymer Eriba Living 525
mit Zugwagen Citroën C8
0
Zeit (s)
2 4 6
Der Hymer rollt auf BPW-Chassis mit
Winterhoff-Dämpfer und pendelt
etwas länger nach als der Knaus.