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Download - Segelclub Neuhaus-Interlaken am Thunersee

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VOM VORSTAND / IN EIGENER SACHE<br />

Offizielles Cluborgan des <strong>Segelclub</strong>s <strong>Neuhaus</strong> <strong>Interlaken</strong><br />

Erscheint 4 mal jährlich, jeweils vor größeren Anlässen.<br />

Redaktion und Layout:<br />

Andrea Wasser<br />

Mitarbeiter und Berichterstatter dieser Ausgabe:<br />

Die Vorstandsmitglieder<br />

Inserenten dieser Ausgabe:<br />

Schmocker AG, <strong>Interlaken</strong><br />

Tierklinik <strong>Interlaken</strong>, <strong>Interlaken</strong><br />

IEE AG, Basel<br />

Piatti AG, <strong>Interlaken</strong><br />

CSD,Bern<br />

Charles Thomas, Unterseen<br />

Carrosserie Stüssi, Wilderswil<br />

SNN, Goldswil<br />

Nicht mehr so neu..... aber es muss in Erinnerung bleiben<br />

Suche weiterhin Inserenten.<br />

ab Jahr 2005:<br />

Erscheinung:<br />

Erscheinung:<br />

1 mal (einmaliges Inserat)<br />

ganze Seite Fr. 120.00<br />

halbe Seite Fr. 70.00<br />

1/3 Seite Fr. 50.00<br />

ganzes Jahr (4 Ausgaben)<br />

ganze Seite Fr. 400.00<br />

halbe Seite Fr. 320.00<br />

1/3 Seite Fr. 250.00<br />

Wichtig: Redaktionsschluss für das Bulletin 2 / 05<br />

Montag, 31. Mai 2005<br />

-1-


BERICHTE<br />

Weihnachtsapéro 12. Dezember 2004<br />

Nach einer regen Diskussionsrunde trafen sich wiederum einige<br />

SeglerInnen bei der Segelschule um einander alles Gute zu<br />

wünschen. Im Vorfeld hoffte ich auf gutes Wetter, da in diesem Jahr<br />

doch einige Anlässe ins Wasser fielen. Etwa 30 Personen<br />

verschlangen 4 Würste mehr als letztes Jahr (56 St.), ...kg Brot zu<br />

Wein und Mineralwasser. Nach etwa 1,5 Stunden, durchgefroren<br />

aber mit trockenen Füssen, gingen wir wieder unsere Wege.<br />

Andrea Wasser<br />

Lefkas ein Thema<br />

die Stimmung war gut<br />

der alte und der junge<br />

Sekretär<br />

-2-


INFORMATION<br />

Kurse TBSV 2005<br />

Die Startbahnmarken sind Pfosten.<br />

Die Zielbahnmarke kann<br />

ein Pfosten oder eine Bahnmarke sein.<br />

Die Bahnmarken sind zylindrische,<br />

orange Bojen, ohne<br />

Nummernbezeichnung<br />

Kurs A<br />

Up & Down<br />

Volle Bahn: Start -1 - 2 -1 - 2 - Ziel<br />

Kurze Bahn: Start - 1 - 2 - Ziel<br />

Das Ziel befindet sich zwischen<br />

Boje 1 und 2<br />

Kurs B<br />

Up & Down mit Entlastungsboje<br />

Volle Bahn: Start - 1 - 2 - 3 - 1 - 3 -<br />

Ziel<br />

Kurze Bahn: Start - 1 - 2 - 3 - Ziel<br />

Das Ziel befindet sich zwischen<br />

Boje 1 und 3<br />

-3-


INFORMATION<br />

Kurs C<br />

Olympisches Dreieck<br />

Volle Bahn: Start - 1 - 2 - 3 - 1 - 3 -<br />

Ziel<br />

Kurze Bahn: Start - 1 - 2 - 3 - Ziel<br />

Das Ziel befindet sich zwischen<br />

Boje 1 und 3<br />

Ihr S pezialist für die<br />

Planung und Fabrikation von<br />

Grossküchen und<br />

Self-Service-Anlagen<br />

Kompetente Beratung<br />

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3800 <strong>Interlaken</strong> Telefon 033 828 38 48<br />

Internet: w w w .schm ocker-ag.ch<br />

Urs Buri, Mitglied SCNI<br />

-4-


INFORMATION<br />

Segelanweisungen TBSV 2005<br />

1. Allgemeines<br />

1.1. Die Wettfahrten werden nach den Wettfahrtregeln der ISAF (WR<br />

Segeln 2005-2008), den Zusatzbestimmungen des Schweizerischen<br />

Segelverbandes Swiss Sailing, den von der ISAF oder Swiss Sailing<br />

genehmigten Klassenregeln der jeweiligen Klasse, der<br />

Ausschreibung und den Segelanweisungen gesegelt.<br />

1.2. Mitteilungen sowie Änderungen und Ergänzungen der<br />

Segelanweisungen gelten als rechtzeitig erfolgt, wenn sie spätestens<br />

eine halbe Stunde vor dem Auslaufen der Wettfahrtleitung des<br />

veranstaltenden Clubs angeschlagen werden.<br />

2. Sicherheitsbestimmungen/Haftung<br />

2.1 Jeder Steuermann ist für die richtige seemannschaftliche Führung<br />

seines Bootes in jeder Hinsicht selbst verantwortlich. Es liegt in der<br />

alleinigen Verantwortung jedes Teilnehmers, zu entscheiden, ob er<br />

startet, eine Wettfahrt fortsetzt oder nicht. Durch die Meldung und<br />

Teilnahme an einer Regatta verzichtet jeder Teilnehmer auf die<br />

Geltendmachung von Haftpflichtansprüchen irgendwelcher Art<br />

gegenüber dem veranstaltenden Club und den für die<br />

Durchführung der Regatta verantwortlichen Personen.<br />

2.2 Bei Sturmwarnung (90 Blinkintervalle pro Minute) oder Zeigen der<br />

Flagge "Y" auf einem Boot der Wettfahrtleitung müssen von allen<br />

Seglern Schwimmwesten angelegt werden, die solange zu tragen<br />

sind, wie das Signal steht. Nichttragen von Schwimmwesten kann zur<br />

Disqualifikation führen (Ergänzung WR 1.2 und 40). Die<br />

Wettfahrtleitung behält sich vor, ihm ungeeignet erscheinende<br />

Schwimmwesten zu verbieten.<br />

2.3 Ein Boot, das die Wettfahrt aufgibt, muss dies so rasch als möglich der<br />

Wettfahrtleitung oder dem Wettfahrtbüro bekannt geben.<br />

Nichtbeachtung kann zum Ausschluss aus einer Wettfahrt oder der<br />

Wettfahrtserie führen.<br />

2.4 Jeder Steuermann ist verpflichtet, gegenüber der Kursschifffahrt den<br />

gesetzlich vorgeschriebenen Mindestabstand von 50 Metern<br />

einzuhalten.<br />

3 Start<br />

3.1 Die Startlinie liegt zwischen zwei Startbahnmarken.<br />

Gleichzeitig mit dem Startsignal wird in der Regel das<br />

Ankündigungssignal der nächststartenden Klasse gesetzt.<br />

-5-


INFORMATION<br />

3.2 Boote, die nicht 10 Minuten nach ihrem Startsignal gestartet sind,<br />

werden als nicht gestartet gewertet (Ergänzung WR 28.1 und 29.1).<br />

4 Kurse<br />

4.1 Siehe Kurskarte. Der zu segelnde Kurs wird spätestens mit dem<br />

Vorbereitungssignal mittels Flagge/Tafel mit entsprechendem<br />

Buchstabe A bis C gesetzt.<br />

5 Bahnmarken<br />

5.1 Die Bahnmarken sind zylindrische, orange Bojen.<br />

6. Bahnabkürzung<br />

6.1 Flagge S mit zwei Schallsignalen. Gilt die Bahnabkürzung nur für<br />

bestimmte Klassen, so werden auf dem Zielboot zusätzlich zur<br />

Flagge S die entsprechenden Klassenzeichen gesetzt.<br />

7. Bahnänderung<br />

7.1 Flagge C mit wiederholten Schallsignalen auf einem Boot der<br />

Wettfahrtleitung. Eine zusätzliche rote Flagge auf einem Boot der<br />

Wettfahrtleitung oder der Bahnmarke, bedeutet Änderung nach links,<br />

eine grüne Flagge, bedeutet Änderung nach rechts.<br />

8. Ziel<br />

8.1 Die Ziellinie wird gebildet durch den Mast des Zielschiffes<br />

gekennzeichnet mit blauer Signal-Flagge und einer Zielbahnmarke<br />

oder einer Bahnmarke.<br />

9. Beendigung der Wettfahrt, Zeitbegrenzung<br />

9.1 Das Ende der Wettfahrt wird durch Streichen der Flagge "blau"<br />

angezeigt.<br />

9.2 Beim Zieleinlauf erfolgt die Klassierung der einzelnen Teilnehmer bis<br />

zu einer Maximalzeit von 150 Prozent der Zeit des ersten Bootes.<br />

Boote, welche später einlaufen, werden mit "DNF" gewertet (gilt nicht<br />

für Langstreckenregatten).<br />

9.3 Ab 4 gesegelten gültigen Wettfahrt wird das schlechteste Resultat<br />

gestrichen.<br />

10. Proteste, Ersatzstrafen<br />

10.1 Eine Yacht kann sich durch eine zwei - Drehungen - Strafe von der<br />

begangenen Regelverletzung entlasten (WR 44.2). Für Mehrrümpfer<br />

gilt eine ein - Drehung - Strafe.<br />

-6-


-7-


AUSSCHREIBUNGEN<br />

Es geht wieder los!<br />

2. April 2005<br />

<strong>am</strong> 9.00 Uhr<br />

Helfer, Neugierige<br />

und solche die Freude haben<br />

das die Saison gestartet wird<br />

sind herzlich willkommen<br />

Bootservice Charles Thomas<br />

Postfach 272 3800 Unterseen Tel. 079 626 12 82<br />

Unterhalt und Einrichtungen – Winterlager<br />

Ausrüstung und Zubehör<br />

(Clubrabatt für SCNI-Mitglieder)<br />

Vorstandsmitglied des SCNI<br />

-8-<br />

SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER


Datum : 16. April 2004<br />

Ort : <strong>Neuhaus</strong> <strong>Interlaken</strong> ( Treffpunkt Parkplatz <strong>Neuhaus</strong> )<br />

Anmeldung : Bitte bis 1. April anmelden ( Email, Telefon ) Danke<br />

Kosten : Freiwilliger Beitrag<br />

Voraussichtliches Progr<strong>am</strong>m:<br />

Start 09:00<br />

• Begrüssung – 0.25h<br />

• Helfer und Retter bei Regatta - 1h<br />

• Diskussion / Erfahrungsaustausch – 0.5h<br />

• Erste Hilfe / Tipps und Tricks – 1h<br />

• Diskussion / Fragen – 0.25h<br />

•<br />

Mittagspause 12:00<br />

Gemeins<strong>am</strong>es Mittagessen wird <strong>am</strong> Kurstag nach Bedarf organisiert.<br />

Jeder Kursteilnehmer übernimmt die Kosten für das Mittagessen<br />

selber.<br />

Restart: 13:00<br />

• Besprechung der praktischen Übungen – 0.5h<br />

• Praktische Übungen auf dem Wasser – 3h<br />

• Diskussion / Erfahrungsaustausch / Fragen – 0.5h<br />

•<br />

Ende des Kurses: ca. 17:00<br />

AUSSCHREIBUNGEN<br />

-9-


Externe Clubs ( nicht SCNI ):<br />

• Eigene Motorboote mitbringen. ( Am besten Arbeitsboote,<br />

Helferboote bei Regatta )<br />

• Genügend Tauwerk, Fender mitbringen.<br />

• Jeder Bootsbesitzer ist für sein Boot selber verantwortlich.<br />

• ( Haftung, Sicherheit )<br />

Falls ein externer Club einen Beitrag in Form eines Vortrags über ein<br />

passendes Thema vortragen möchte, bin ich diesbezüglich offen.<br />

Kursteilnehmer sollen mitbringen:<br />

• Schreibmaterial<br />

• Notizpapier<br />

• Segelzeug ( Wetterfest )<br />

• Arbeitshandschuhe<br />

Für Fragen stehe ich euch zur Verfügung:<br />

Philippe Marti<br />

Donnerbühlweg 41<br />

CH-3012 Bern<br />

Mobil: 079 / 328 11 00 ( auch Hotline <strong>am</strong> Kurstag )<br />

p.marti@buero-b.ch<br />

Der Kurs wird unterstützt:<br />

Bernischer<br />

Wassersport Verband<br />

Herzlichen Dank<br />

-10-<br />

SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER


AUSSCHREIBUNGEN<br />

Hoffentlich sind Pudelmützen, Halstücher<br />

und Handschuhe schon eingemottet, denn<br />

es kann wieder los gehen<br />

23./24. April 2005<br />

Jollen und Yachten<br />

Wettk<strong>am</strong>pfleiter:<br />

pendent<br />

Helfer:<br />

2-3 Personen pendent (1 Motorbootführer)<br />

Briefing S<strong>am</strong>stag:<br />

13.00 Uhr beim <strong>Segelclub</strong>lokal<br />

Briefing Sonntag:<br />

gemäss Angabe Wettfahrtleitung, beim <strong>Segelclub</strong>lokal<br />

S<strong>am</strong>stagabend:<br />

ab 19.30 Uhr<br />

Nachtessen im<br />

Restaurant <strong>Neuhaus</strong><br />

weiter Ausschreibungen ab Seite 21<br />

-11-


SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER<br />

Einladung zur Generalvers<strong>am</strong>mlung<br />

S<strong>am</strong>stag, 19. März 2004, 16.00 Uhr<br />

im Aare-Café (Strandbadstr. 15, 3800 <strong>Interlaken</strong>)<br />

Traktanden:<br />

1. Begrüssung, Entschuldigungen, Präsenzliste, Feststellung der<br />

Beschlussfähigkeit und der Stimmrechte Traktandenliste, Wahl<br />

der Stimmenzähler.<br />

2. Mitteilungen<br />

3. Protokoll der ordentlichen Generalvers<strong>am</strong>mlung vom 20.3. 2004<br />

4. Jahresberichte (Ergänzungen zu den schriftlichen Berichten):<br />

- Präsident<br />

- Sportchef<br />

- Materialwart<br />

- Jugendchef<br />

- Clubwesen<br />

5. Jahresrechnung 2004 (wird aufgelegt) und Revisorenbericht<br />

6. Dechargeerteilung<br />

7. Mitgliederbeiträge und Eintrittsgebühr<br />

8. Budget 2005<br />

9. Bojenleger: Kauf eines Bootes<br />

10. Mitgliedermutationen, Aufnahme neuer Mitglieder und<br />

Kandidaten<br />

11. Wahlen<br />

12. Informationen<br />

- Tätigkeiten 2005<br />

- Homepage<br />

- Sportliches, wie weiter.<br />

- HV in Zukunft jeweils Ende Januar<br />

13. Verschiedenes<br />

Anschliessend gemütlicher Teil im Hotel Splendid:<br />

19.30 Uhr Apéro<br />

20.00 Uhr Nachtessen (für GV-Teilnehmer wird das Nachtessen<br />

vom SCNI übernommen)<br />

-12-


SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER<br />

Jahresbericht des Präsidenten<br />

Kurz nach der GV 2004 mussten wir Marco Willi zu Grabe tragen. Seine<br />

auch für seine Freunde nicht sichtbare Krankheit machte ihm so zu<br />

schaffen, dass er es nicht mehr aushalten konnte. Wir alle waren sehr<br />

betroffen von seinem plötzlichen Tod und trauern um seine Freundschaft.<br />

Er war vier Jahre im SCNI-Vorstand als Kassier tätig.<br />

Einige kurze Anmerkungen zum SCNI-Jahr 2004:<br />

- Sport: In sportliche Hinsicht wurde ein Übergangsjahr geplant und<br />

durchgeführt. Man ging daran, ein neues Regattate<strong>am</strong> aufzubauen<br />

und auch neue Wettkämpfe zu versuchen.<br />

- Bojenleger: Gemäss GV-Beschluss konnte das FoB nach dem<br />

Frühlingsweekend verkauft werden. Für die Regatten wurden<br />

Bojenleger (zum Teil mit Mannschaft) ausgeborgt. Diese Lösung<br />

zeigte sich als unbefriedigend, so dass der Vorstand auf die GV<br />

2005 mit einer neuen Lösung vorstellig sein wird.<br />

- Jugend: Die Jugendabteilung hat sich weiter gefestigt . Die an der<br />

GV vorgestellte Bootsbenützungsgebühr wurde eingeführt.<br />

- Clubleben: Am Clubleben nahmen durchs ganze Jahr durch viele<br />

Mitglieder teil. Das Internet wurde vermehrt als zusätzliche<br />

Informationsquelle genutzt (www.scni.ch )<br />

- Kasse: Unsere neue Kassiererin Lilli Zweifel musste ohne die<br />

Unterstützung von Marco Willi die Kasse übernehmen und hat sich<br />

mit viel Aufwand in die Materie eingearbeitet. Die Finanzen sind<br />

weiterhin, wenn auch nicht rosig, so doch solide gut.<br />

- Sekretariat: Peter Willen hat das Amt von Urs Buri übernommen<br />

und mit Bravour weitergeführt.<br />

- Vizepräsident: An der GV 2004 war eine Dreiergruppe bestimmt<br />

worden, um den vakanten Sitz des Vizepräsidenten zu besetzen<br />

mit dem Ziel dass die Ablösung des Präsidenten auf 2005<br />

reibungslos vonstatten gehen kann. Leider war den Bemühungen<br />

kein Erfolg beschieden und ich habe mich bereit erklärt, ein<br />

weiteres Präsidialjahr anzuhängen.<br />

Für’s 2005 wünscht sich der Vorstand eine Erweiterung der sportlichen<br />

Aktivitäten bez. Regattate<strong>am</strong> (Fernziel die Durchführung einer SM oder<br />

Aehnlichem), eine Lösung bez. Bojenleger, ein erfolgreiches Weiterführen<br />

der Jugendabteilung und weiterhin zahlreiches Mitmachen der SCNI-<br />

Mitglieder an Sport- und anderen Anlässen. Ich persönlich erhoffe mir<br />

zusätzlich eine Nachfolge als Präsident(-in).<br />

-13-


Zum Schluss möchte ich allen danken, welche sich in irgend einer Weise<br />

für den SCNI verdient gemacht haben, vor allem meinen<br />

Vorstandsmitglieder, welche wieder auf ein arbeitsreiches Jahr<br />

zurückschauen können. Ein Dank gebührt auch unseren Partnern: der<br />

Segelschule, dem Rettungsdienst unter Charles Thomas und nicht zuletzt<br />

der <strong>Neuhaus</strong> AG.<br />

Der Präsident: Bernhard Staehelin<br />

Jahresbericht 2004 des Sportchefs<br />

Das Abfassen eines Jahresberichts gibt dem zuständigen Ressortleiter<br />

Gelegenheit, zu prüfen, ob die anfangs Jahr formulierten Ziele erreicht oder<br />

verfehlt wurden. Im Oktober 2003 durfte ich das Amt des<br />

Regattapräsidenten von Adrian Brunner übernehmen. Diese Aufgabe<br />

wurde vom Vorstand neu definiert und, dem Beispiel anderer <strong>Segelclub</strong>s<br />

folgend, zum Amt des Sportchefs umgewandelt. Die Aufgabe des<br />

Sportchefs ist es, Regatten und andere Segelaktivitäten zu organisieren. Er<br />

reserviert Motorboote, ist verantwortlich, dass Munition, Fahnen usw. bereit<br />

stehen und, last but not least, organisiert er Wettfahrtleiter- und<br />

Helfereinsätze der Clubmitglieder. Er selber führt keine Wettfahrten durch.<br />

Zudem ist der Sportchef die Kontaktperson zu den umliegenden <strong>Segelclub</strong>s<br />

und zum TBSV sowie zu Swiss Sailing. Er besucht Sitzungen,<br />

Generalvers<strong>am</strong>mlungen und definiert mit seinen Amtskollegen das<br />

Geschehen auf unserem See.<br />

Dieses Prinzip haben wir in der Saison 2004 versucht umzusetzen. Der<br />

SCNI befindet sich aber nach wie vor in der Phase der Reorganisation. Wir<br />

verfügen weder über einen eigenen Bojenleger noch über ein eigenes<br />

Startschiff, wussten uns aber trotzdem zu helfen und testeten einige<br />

Möglichkeiten aus. Für das Sommerweekend liehen wir den Bojenleger des<br />

<strong>Segelclub</strong>s Brienz und für das Herbstweekend denjenigen des Yachtclubs<br />

Spiez. Die restlichen Anlässe organisierten wir nach unseren eigenen<br />

Ressourcen. So haben wir zum Beispiel beim Absegeln die Bojen und vor<br />

allem die Gewichte von Hand versenkt. Bei jeder dieser Aktionen war der<br />

Materialchef notwendig. Aus diesem Grunde möchte ich Charles ein<br />

riesengrosses Merci widmen.<br />

Es ist aus meiner Sicht anzustreben, die Qualität und Sicherheit dieser<br />

Anlässe weiterhin gross zu schreiben. Der Vorstand musste feststellen,<br />

dass dieses Jahr durch solche Aktionen ein Mehraufwand entstand, sowohl<br />

in organisatorischer als auch in finanzieller Hinsicht. Weiter muss man sich<br />

stark überlegen, ob der SCNI ein Club ist, welcher seine eigenen<br />

Clubregatten organisiert oder ob er grosse Anlässe wie Meisterschaften<br />

-14-


durchführen will. Ich wurde <strong>am</strong> Weihnachtsapéro gefragt, ob die<br />

<strong>Neuhaus</strong>regatta mit den Triasen/Ynglingen wieder einmal durchgeführt<br />

wird. Wir haben die Infrastruktur im <strong>Neuhaus</strong> gründlich geprüft und mit den<br />

Klassenpräsidenten Kontakt gehabt. Es sind nicht genügend Liegeplätze<br />

vorhanden, um 10 Kielboote für ein Wochenende oder mehr zu parken.<br />

Ausserdem wird das Ein-/ Auswassern mit Schlepp vom unteren<br />

Seebecken als aufwendig bezeichnet. Die Ynglings zum Beispiel, segeln<br />

ihre Schwerpunktregatten seit zwei Jahren im TYC oder im YCSP, dies wird<br />

in Zukunft auch so bleiben, denn der SCNI ist bezüglich Infrastruktur<br />

gegenüber diesen Clubs benachteiligt.<br />

Das Jahresprogr<strong>am</strong>m 04 wurde durch Beni, Andrea, Adrian und mich<br />

erstellt. Die Aktivitäten waren rein auf den Club definiert, es wurden keine<br />

Klassen eingeladen. Das Ziel war es, zu spüren, wohin unser Club steuern<br />

wird und wie die Aktivität und das Interesse der Mitglieder ist. Jedermann<br />

konnte sich für seine bevorzugten Regatten als Wettfahrtleiter oder Helfer<br />

einschreiben. Wir haben jede Regatta fast reibungslos durchführen können,<br />

was mich auch sehr freute. Die Organisation der Anlässe war für mich sehr<br />

aufwendig und zeitraubend, da es schwierig war, engagierte Personen zu<br />

finden. Die Leute, die sich jedoch meldeten, leider oftmals dieselben und<br />

aktivsten Segler, waren mit vollem Einsatz dabei. Ich danke allen<br />

Wettfahrtleitern und HelferInnen für ihren Einsatz und ihr Engagement.<br />

Kurze Statistik zu den Aktivitäten 2004:<br />

• Frühlingsweekend 12 Boote<br />

• Fixbojenregatta 11 Boote<br />

• Sommerweekend 6 Boote<br />

• Oldies/Junioren 7 Te<strong>am</strong>s<br />

• Augustsegeln 4 Boote<br />

• Herbstweekend 8 Boote<br />

• Absegeln 14 Boote<br />

•<br />

Als Anmerkung zu der kommenden Saison wünsche ich mir mehr<br />

Enthusiasmus für die Regattateilnahme und die Helfereinsätze.<br />

Das aktuelle Jahresprogr<strong>am</strong>m findet Ihr wie immer unter www.scni.ch oder<br />

auf dem Umschlag des Bulletins. Nächstes Jahr sind die Höhepunkte der<br />

Jollencup, die Fixbojenregatta mit den Ynglings des <strong>Thunersee</strong>s und das<br />

Sommerweekend mit Matchrace.<br />

Ich persönlich freue mich sehr auf den Jollencup, da auch der SCNI die<br />

Tendenz verspürt, zu einem Yachtclub zu werden und ich schon lange nicht<br />

mehr auf einer Jolle gesegelt habe. Wer weiss Hene, vielleicht klappts<br />

dieses Jahr einmal<br />

-15-<br />

SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER


Für die bevorstehende Saison wünsche ich Euch und mir immer eine<br />

Handbreite Wasser unter dem Kiel oder Schwert und eine stetig<br />

zunehmende Zahl von aktiven SCNI-Seglern und Helfern.<br />

Euer Sportchef: Philippe Marti<br />

Jahresbericht Jugend 04<br />

Die Konstanten:<br />

Cheftrainer Res Moser, unterstützt durch seine „Kinder“ Nathalie und David<br />

zus<strong>am</strong>men mit Hannes Käsermann leiteten zwei Segelgruppen. Jeweils<br />

mittwochs trainierte die Optigruppe und <strong>am</strong> S<strong>am</strong>stag Nachmittag die<br />

Jollengruppe.<br />

F<strong>am</strong>ilie Pensa-Käsermann-Reber (Frau Reber ist die Grossmutter von<br />

Rahel und Jana) beherbergten das Sommerlager im Bätterich,<br />

Sundlauenen. Auch hier wieder seglerisch unterstützt durch F<strong>am</strong>ilie Moser.<br />

Eine weitere Konstante, die unermüdliche Unterstützung des Material-,<br />

Revier- und Segel(schul)-Spezialisten Charles Thomas. Ohne ihn läuft<br />

nichts... Weder Segel und Schiffe, noch Einwasserungswägeli noch das<br />

Gastrecht im Segelschulhüsli.<br />

Für das Wohl der Jungend hoffe ich, dass diese Konstanten noch lange<br />

erhalten bleiben.<br />

Nicht zu vergessen sind die zahlreichen Eltern, Sponsoren und andere<br />

guten Geister, die sich zugunsten der Jungendlichen eingesetzt haben.<br />

Die Änderungen:<br />

Die Änderungen haben v.a. den Bootspark betroffen. Wie geplant konnten<br />

die drei Optibats des Klubs durch drei neue Schiffe ersetzt werden.<br />

Monsieur Duvoisin brachte im Juni 04 aber nicht drei, sondern fünf neue<br />

Optimisten. Die versierten Bulletinleser wissen seit langem: Dank stetem<br />

Bohren (mach’s ja auch beruflich hin und wieder) gelang es, für zwei<br />

Optimisten je einen Sponsor zu finden. Der Kiwanisclub <strong>Interlaken</strong><br />

unterstützt ab und zu ein Sportprojekt für Jugendliche und der Segel-<br />

Grosssponsor UBS hatte auch mal etwas für die Kleinen (im doppelten<br />

Sinne) übrig. Gelungene Anlässe als Dankeschön fanden bei den Taufen<br />

der beiden Schiffe statt. Einmal bei strahlendem Sonnenschein und einmal<br />

bei Gewitter und Sturm.<br />

Administrativ konnte das Optigeschäft auch wie geplant abgewickelt<br />

werden.<br />

Sportlich:<br />

Sportlich gipfelte die Saison zweifellos in der Juniorenmeisterschaft. Bei<br />

AUSSCHREIBUNG<br />

-16-


strahlendem Sonnenschein, tropischen Temperaturen und enormen<br />

Windbedingungen (Beaufort Skala endet leider bei Null, sonst könnten wir<br />

genauere Angaben machen) wurde mit vollem Einsatz gekämpft.<br />

Das Ganze glich eher einem Spiel-ohne-Grenzen-Anlass. Der sportliche<br />

Hauptbrocken, auch bei der Bewertung, bestand in der Disziplin<br />

„Schwimmen ums Floss“. Der guten Laune der Teilnehmer und Helfer tat<br />

dies keinen Abbruch und der Anlass endete mit einem Brätlifest.<br />

Wer mehr wissen will, lese bitte die entsprechenden Bulletins.<br />

Allen Haupt- und Mithelfern, sowie den Sponsoren ein grosses MERCI!<br />

Für die Jugend: Tom Matter<br />

Jahresbericht Ressort Material 2004<br />

Anschliessend an die Frühlingsregatta wurde der FOB verkauft.<br />

Das Ribcraft wurde Ende Mai vom Schifffahrts<strong>am</strong>t geprüft.<br />

Total Betriebsstunden Ribcraft:<br />

2004: 117,9 Std.<br />

Zum Vergleich<br />

2002: 59,1 Std. als FOB noch in Betrieb war<br />

2003: 89,7 Std. als FOB beschränkt in Betrieb war.<br />

Es gab keine Inventarveränderung.<br />

Besten Dank an die Mitglieder welche bei Unterhalt und Reparaturen<br />

mitgeholfen haben.<br />

Der Materialchef: Charles Thomas<br />

-17-<br />

SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER


SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER<br />

Jahresbericht Vereinsleben<br />

Das Vereinsjahr startete wie immer mit dem "Steine auf dem Eis schieben"<br />

Anschliessend genossen wir wie vorheriges Jahr ein Käse- oder<br />

Fleischfondue. F<strong>am</strong>ilie Hassenstein verwöhnte uns wie immer in ihrer<br />

unkomplizierten, herzlichen Art.<br />

Nach der GV und dem Frühlingsweekend freuten wir uns auf das erste<br />

Grillieren im <strong>Neuhaus</strong> <strong>am</strong> Sommerweekend. Aber der Sommer war uns von<br />

Beginn an nicht gesonnen. Einige Hartgesottene aber trotzten dem Wetter<br />

und die Würste und andere Stücke wurden doch noch auf die heissen<br />

Kohlen gelegt. Nach dem Kaffe im Segelschullokal wurde es zu kalt und<br />

feucht und die Ausharrenden beendeten den Abend früh.<br />

Es sollte ein grosser Anlass werden, Oldies gegen Junioren und<br />

anschliessend die Bootstaufe. Petrus hatte nach der Fun-Regatta<br />

überhaupt kein Erbarmen. Die Taufe fand buchstäblich nur von oben statt.<br />

Der Herbstweekend-Abend , bei sehr grosser Beteiligung, fand einmal im<br />

Restaurant Sternen statt.<br />

Wie letztes Jahr waren wir beim Absegeln im Golfrestaurant. Bei einer<br />

gemütlichen Runde wurden diesmal die Pokale verteilt. Der<br />

Wihnachtsapéro fand, wie immer mit kalten Füssen, im <strong>Neuhaus</strong> statt.<br />

Da wir seit einiger Zeit auch die Abende bei Regattas und verschiedenen<br />

Anlässen organisieren und auf Anmeldung angewiesen sind (im Schnitt 25-<br />

30 Personen) möchte ich mich bei alljenigen Mitglieder bedanken, die sich<br />

immer rechtzeitig angemeldet hatten.<br />

Jahresbericht Redaktion<br />

Die Einlösung "Spezialpreis 3. Rang" hatte im vergangenen Vereinsjahr<br />

nicht ganz geklappt. Denjenigen die den Preis eingelöst hatten bedanke ich<br />

mich ganz herzlich. Berichte von Reisen, Anlässen etc. ausserhalb des<br />

SCNI brachten Abwechslung ins Bulletin.<br />

Die Inserate haben sich vermehrt ......noch nicht genug ......aber was lange<br />

weilt wird .......<br />

An dieser Stelle möchte ich allen Inserenten für ihr Entgegenkommen<br />

danken.<br />

Die Vereinsfrau / Redaktorin: Andrea Wasser<br />

-18-


SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER<br />

Mitglieder-Mutation Stand 10. Januar 2005<br />

Aufnahmen von Kandidaten als Aktivmitglieder anlässl. der GV 2005<br />

Aktivmitglied (Einzel) Bernhard Engel, Kirchdorf 21.05.04<br />

Aktivmitglied (Einzel) Monica Ruffinen, <strong>Interlaken</strong> 13.10.04<br />

Aktivmitglied (Einzel) Peter+Marlies Rieder, <strong>Interlaken</strong> 10.01.04<br />

Aufnahmen von Junioren während der Saison 2003 (durch Vorstand)<br />

Junior Patrick Rieder 1993 13.09.04<br />

Wechsel innerhalb des Clubs<br />

Aktiv (Ehepaare) Marianne Dietrich neu: Passiv<br />

Aktiv (Ehepaare) Bernhard Dietrich neu: Aktiv (Einzel)<br />

Junior Tobias Baumann neu: Aktiv<br />

Junior Bettina Flück neu Aktiv<br />

Junior Jan Thalmann neu: Aktiv<br />

Verstorben<br />

Aktivmitglied (Einzel) Marco Willi verstorben <strong>am</strong> 25.03 2004<br />

-19-


SAMMLUNG GENERALVERSAMMLUNG GENERALVER<br />

Austritte<br />

Junior Alexander Müller<br />

Junior Urech-Posch Elena<br />

Junior Peter Kuhn<br />

Junior Martinelli Alessandra<br />

Junior Thomas Jeny<br />

Junior Müller Nils<br />

Passiv<br />

Ursula Stebler<br />

Passiv Heinrich Messerli<br />

Aktivmitglied<br />

Therese Buri<br />

Aktivmitglied Joanna Thomas<br />

Mitgliederstatistik<br />

Swiss- SCNI 2000 2001 2002 2003 2004 2005<br />

Sailing Status<br />

Status<br />

Ehrenmitglieder A E 2 2 2 2 2 2<br />

Aktivmitglieder A A 69 63 69 69 65 68<br />

Aktivmitglieder (Ehe- AE/<br />

paare) FA AEP 22 22 24 22 22 22<br />

Jungaktive bis<br />

25-jährig A AJ 7 11 0 0 0 0<br />

Junioren bis<br />

18-jährig J J 21 20 20 20 25 20<br />

Kandidaten A AK 0 2 7 3 5 4<br />

Total nach USY 121 120 115 116 119 116<br />

Gönner Einzel P P 26 26 29 27 28 26<br />

Gönner Partner von PEP/<br />

Aktivmitgliedern PE PPA 13 12 12 10 9 10<br />

Total Gönner 39 38 41 37 37 36<br />

Ges<strong>am</strong>ttotal 160 158 156 153 156 152<br />

-20


AUSSCHREIBUNGEN<br />

Last Euch überraschen<br />

21./22. Mai 2005<br />

Jollen und Jollen und Jollen<br />

Wettk<strong>am</strong>pfleiter:<br />

pendent<br />

Helfer:<br />

Eberhard Harnickel + Personen pendent<br />

Briefing S<strong>am</strong>stag:<br />

13.00 Uhr beim <strong>Segelclub</strong>lokal<br />

Briefing Sonntag:<br />

gemäss Angabe Wettfahrtleitung, beim <strong>Segelclub</strong>lokal<br />

S<strong>am</strong>stagabend:<br />

je nach Wetter<br />

Last Euch überraschen<br />

!!!!!!!<br />

-21-


AUSSCHREIBUNGEN<br />

Viel Spass<br />

Sonntag<br />

12. Juni 2004<br />

für Jollen und Yachten<br />

Briefing Sonntag:<br />

13.00 Uhr beim <strong>Segelclub</strong>lokal<br />

Arthur und Thea Stüssi, Mitglieder SCNI<br />

-22-


IIMPRESSIONEN<br />

Haben Sie ein tierisches<br />

Problem<br />

Verliert Ihr Tier den Boden<br />

unter den Füssen<br />

Wir sind rund um die Uhr<br />

für Sie da !<br />

Kleintierpraxis und Tierklinik<br />

General Guisanstrasse 39<br />

3800 <strong>Interlaken</strong><br />

033 822 21 41<br />

-23-


VORSCHAU<br />

Ausschreibung erfolgt im nächsten Bulletin<br />

Juni 2004<br />

Juli 2004<br />

August 2004<br />

-24-

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