IMPERIAL NEWS_33
Unser Kunden- und Mitarbeitermagazin IMPERIAL NEWS versorgt Sie regelmäßig mit aktuellen Informationen und Wissenswertem über die IMPERIAL Logistics International-Gruppe. Hier können Sie die aktuellen Ausgaben als PDF-Datei herunterladen oder als E-Paper ansehen!
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LOGISTICS<br />
INTERNATIONAL<br />
<strong>33</strong><br />
03/2014<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong><br />
N E W S F Ü R K U N D E N U N D M I TA R B E I T E R + + + N E W S F Ü R K U N D E N U N D M I TA R B E I T E R + + + N E W S F Ü R K U N D E N U N D M I TA R B E I T E R<br />
MERRY<br />
CHRISTMAS<br />
www.imperial-christmas.com
2<br />
Editorial<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Sehr geehrte Kunden,<br />
liebe Mitarbeiterinnen, liebe Mitarbeiter,<br />
in dieser Ausgabe der <strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> gibt es zwei besondere Anlässe,<br />
die mich zum Rückblick veranlassen: die Ergebnisse des Geschäftsjahrs<br />
2013/2014 und mein Ausscheiden als CEO der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe. Besonders hat es mich gefreut, dass die Division<br />
„Logistics International“ ihren Anteil am Umsatz und Betriebsergebnis<br />
des <strong>IMPERIAL</strong>-Konzerns gesteigert hat. Die <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe trug mit 18 Prozent zum Umsatz und 15 Prozent zum<br />
Betriebsergebnis bei. Weitere Ergebnisse der verschiedenen Divisionen<br />
haben wir übersichtlich für Sie zusammengefasst.<br />
Um Zahlen geht es auch beim Thema Nachhaltigkeit. Fünf sogenannte<br />
Local Administratoren aus der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe<br />
messen und bewerten den Ressourcenverbrauch. Daraus errechnen sie die<br />
Treibhausgasemissionen, die sich aus dem operativen Geschäft ergeben.<br />
Wir als Unternehmen sehen uns in der Pflicht, unsere Nachhaltigkeitsanstrengungen<br />
kontinuierlich zu erhöhen. Dass wir dabei den ökologischen<br />
mit dem ökonomischen Aspekt verbinden, liegt klar auf der Hand. Der<br />
jüngste Nachhaltigkeitsbericht von <strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited zeigt nennenswerte<br />
Beispiele auf, wie die <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group, LEHNKERING,<br />
PANOPA und neska den Ressourcenverbrauch senken.<br />
Erlauben Sie mir noch ein Wort in eigener Sache. Zum Jahresende ist der<br />
Zeitpunkt gekommen, an dem ich mich als Vorsitzender der Geschäftsführung<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International B.V. & Co. KG sowie als<br />
Mitglied des Vorstands der <strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited aus dem aktiven<br />
Berufsleben verabschieden werde. Gemeinsam mit unseren Kunden aus<br />
Industrie und Handel sowie den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der<br />
Unternehmensgruppe haben wir viel erreicht. Für die erfolgreiche Zusammenarbeit<br />
möchte ich mich deshalb an dieser Stelle bei allen noch einmal<br />
recht herzlich bedanken. In den Integrationsprozessen, die ich begleiten<br />
durfte, war es mir wichtig, dass die zum Konzern hinzugekommenen Tochterunternehmen<br />
ihre Identität behalten. Integration sollte nie als Verein-<br />
nahmung, sondern als Mehr an Miteinander verstanden werden. Gleichzeitig<br />
galt es, unsere bewährten Geschäftsideen auf außereuropäische<br />
Märkte auszuweiten.<br />
Meine Positionen und Aufgaben übergebe ich guten Gewissens an meinen<br />
Kollegen Carsten Taucke. Er war bislang CEO der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping<br />
Group. Bringen Sie ihm das gleiche Vertrauen entgegen, das Sie mir in den<br />
vergangenen Jahren geschenkt haben. Ich bin davon überzeugt, dass<br />
Carsten Taucke Akzente setzen wird, um mit Ihnen neue Ideen und<br />
Logistikkonzepte zu entwickeln und auf den sich stetig verändernden<br />
Märkten selbstbewusst, sachverständig und innovativ aufzutreten.<br />
Ihnen und Ihren Familien wünsche ich harmonische und erholsame<br />
Weihnachtstage sowie ein erfolgreiches und glückliches Jahr 2015.<br />
Ihr<br />
Gerhard Riemann<br />
Gerhard Riemann,<br />
Executive Director der <strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited<br />
und Vorsitzender der Geschäftsführung der<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International B.V. & Co. KG
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Inhalt 3<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Holdings<br />
legt Geschäftszahlen vor<br />
Seite 6<br />
Foto: Dreaming Andy@Fotolia<br />
GILLHUBER erhält Neuauftrag<br />
von BMW Group<br />
Seite 8<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group<br />
verschifft Schubboote<br />
Seite 11<br />
Experten-Team<br />
treibt Thema<br />
Nachhaltigkeit<br />
voran<br />
Seite 13<br />
Standort-Ausbau Schönebeck<br />
liegt im Zeitplan<br />
Seite 17<br />
CTS erfüllt hohe<br />
Sicherheitsanforderungen<br />
Seite 19<br />
I M I N T E R V I E W<br />
„Ich bin sehr froh und zufrieden mit dem Erreichten“ 4<br />
G E S C H Ä F T S - U N D P R O J E K T E N T W I C K L U N G E N<br />
Logistik erweist sich als tragende Säule für Konzernergebnis 6<br />
Neuauftrag für GILLHUBER 8<br />
Salzsäure statt Natronlauge an Bord 8<br />
LCT rüstet sich für weiteres Wachstum 9<br />
Saubere Leistung 9<br />
Per Smartphone-App alles im Blick 10<br />
Lager für Ladeneinrichtungen 10<br />
Laabs nutzt CargoWare 10<br />
Zwei Kraftpakete für Südamerika 11<br />
Punktlandung im Laderaum 11<br />
Tor nach Osteuropa wieder aufgestoßen 12<br />
1:0 für LEHNKERING Logistics 12<br />
Mit ISMS zu mehr Nachhaltigkeit 13<br />
S TA N D O R T E<br />
Kleinster Standort feiert Jubiläum 16<br />
Die Chemie stimmt in Schönebeck 17<br />
Von der Oder an den Rhein 18<br />
Gütesiegel vergeben 18<br />
neska newsticker 18<br />
Sicher ist sicher: Zugang zum Terminal via QR-Code 19<br />
Neues Logistikzentrum für Volkswagen in Flechtorf eröffnet 19<br />
M E N S C H E N B E I I M P E R I A L<br />
Einheitlicher Konzernbetriebsrat im Amt 20<br />
Zurück ins Klassenzimmer 20<br />
Konzernführung neu besetzt 21<br />
Beförderungen und Personalveränderungen 21<br />
Luxemburgs erster Binnenschiffer-Azubi 22<br />
V E R A N S TA LT U N G E N U N D E V E N T S<br />
Erfolgreiche Auftritte in Berlin und Istanbul 22<br />
„Chemistry for you“ 23<br />
Blick hinter die Werkstore 23<br />
Gefahrstoffe beleglos kommissioniert 14<br />
Kontraktlogistik in Herten wächst weiter 14<br />
Frachtumschlag wird sicherer 15<br />
Vertrag für Stahllogistikzentrum in Gliwice verlängert 15<br />
Neue Linien auf Elbe und Rhein 16<br />
Auch ältere Schiffe fahren „grün“ 16<br />
Herausgeber:<br />
Redaktion:<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International B.V. & Co. KG<br />
Kasteelstraße 2 • 47119 Duisburg<br />
Telefon +49 203 8005-0 • Fax +49 203 8005-168<br />
imperial@imperial-international.com<br />
www.imperial-international.com<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International B.V. & Co. KG<br />
AD HOC Gesellschaft für Public Relations mbH
4<br />
Im Interview<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
„Ich bin sehr froh und<br />
zufrieden mit dem Erreichten“<br />
>> Gerhard Riemann – dieser Name ist mit der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe eng verbunden. Seit<br />
15 Jahren steht er an der Spitze des Konzerns und hat ihn geprägt. Nicht zuletzt dafür zeichnete ihn die Deutsche Verkehrs-<br />
Zeitung 2012 mit dem LEO-Award in der Kategorie „Manager des Jahres“ aus. Zum 31. Dezember 2014 zieht sich der<br />
68-Jährige aus dem aktiven Berufsleben zurück und übergibt die Verantwortung an Carsten Taucke. Im Interview mit dem<br />
freien Fachjournalisten Björn Helmke für die <strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> zieht Gerhard Riemann Bilanz, spricht über die größten Herausforderungen<br />
in seinem Berufsleben und erklärt, warum er sich mit Ratschlägen an seinen Nachfolger zurückhalten wird.<br />
Herr Riemann, Sie leiten seit 25 Jahren<br />
dieses Unternehmen, zuerst unter den<br />
Flaggen von Krupp Lonrho und Krupp<br />
Hoesch International und seit 15 Jahren<br />
als CEO von <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International. Allein in dieser Zeit hat sich<br />
der Umsatz verfünffacht. Macht Sie diese<br />
Bilanz stolz?<br />
Ich bin sehr froh und zufrieden mit dem Erreichten.<br />
Aber ich bin es ja nicht allein gewesen,<br />
der zu dieser wirklich sehr positiven<br />
Entwicklung beigetragen hat. Unser ganzes<br />
Team – das Management und die Mitarbeiter<br />
– haben dieses Wachstum gestaltet. Hierfür<br />
gebührt allen mein ausdrücklicher Dank.<br />
Ein wesentlicher Wachstumstreiber waren<br />
bedeutende Übernahmen. Sie haben dabei<br />
Firmen mit sehr unterschiedlichen Schwerpunkten<br />
und Unternehmenskulturen zur<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe<br />
geholt. Was ist das Rezept für eine erfolgreiche<br />
Integration?<br />
Zum Erfolgsrezept gehört, dass wir Integration<br />
nie im Sinne einer Vereinnahmung, sondern<br />
immer im Sinne eines Miteinanders betrieben<br />
haben. Und wir haben die Führungskräfte in<br />
den übernommenen Unternehmen auch weiterhin<br />
Unternehmer sein lassen – und somit<br />
Leitfigur für ihre Mitarbeiter. Ich persönlich,<br />
aber auch meine Kollegen in der Geschäftsführung,<br />
sind davon überzeugt, dass die Menschen<br />
sich an Leitfiguren orientieren, für die sie sich<br />
einsetzen. Daraus ziehen sie ihre Motivation.<br />
Das ist selbstverständlich auch bei der Integration<br />
eines Unternehmens zu beachten.<br />
Das hat dazu geführt, dass Sie unter dem<br />
Dach von <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International<br />
viele Marken führen.<br />
____________<br />
„Die Internationalisierung ist ein wichtiger Teil<br />
zu diversifizieren und auf Wachstumsmärk<br />
____________<br />
Ja, ganz bewusst. Wir haben den Unternehmen<br />
ihre Namen gelassen, weil sie ein Stück Selbstverständnis<br />
sind. Diese Eigenständigkeit – trotz<br />
der Konzernvorschriften, die wir haben und befolgen<br />
– hat den Mitarbeitern in den übernommenen<br />
Unternehmen die Energie gegeben, positiv<br />
weiterzuarbeiten. Das ist ein wichtiger Teil<br />
unseres Erfolgs. Irgendwann muss man sicherlich<br />
einmal darüber nachdenken, ob man die<br />
Dachmarke stärker in den Vordergrund stellt.
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Im Interview 5<br />
Die Firmenkulturen der Töchter bewahren<br />
und trotzdem zu einer gemeinsamen<br />
<strong>IMPERIAL</strong>-Kultur kommen – geht das überhaupt?<br />
Das ist in der Tat die größte Herausforderung.<br />
Wir haben sie gemeistert, indem wir die Leiter<br />
der operativen Einheiten in das Management<br />
integriert haben. In diesem Geschäftsführungskreis<br />
finden wir uns seit Anbeginn alle 14 Tage<br />
zusammen. Und wir entscheiden gemeinsam,<br />
nicht per Dekret und Diktat. Das sorgt für gegenseitiges<br />
Verständnis und den Aufbau einer<br />
gemeinsamen Identität im Management und<br />
unserer Strategie, uns<br />
ten aufzustellen.“<br />
überträgt sich mit der Zeit auch auf die Mitarbeiter.<br />
Die <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-<br />
Gruppe treibt die Internationalisierung<br />
voran. Stimmt der Kurs?<br />
Die Internationalisierung ist ein wichtiger Teil<br />
unserer Strategie, uns zu diversifizieren und auf<br />
Wachstumsmärkten aufzustellen. Das ist erforderlich,<br />
weil Teile unseres derzeitigen Geschäfts<br />
aus heutiger Sicht leider nicht zu den Wachstumsmärkten<br />
zählen. Bisher haben wir auf die<br />
Wachstumsschwäche von Geschäftsfeldern wie<br />
Stahl-, Eisenerz- und Kohlelogistik in dem Sinne<br />
reagiert, dass wir aktiv zu einer Konsolidierung<br />
beigetragen haben. Parallel haben wir unser<br />
Angebot ausgeweitet, uns selbst nach innen<br />
gestärkt und uns bemüht, gute Mitspieler zu<br />
finden. Mit Erfolg. Nur diese Maßnahmen kann<br />
man nicht unendlich fortsetzen. Für wegfallendes<br />
Geschäft brauchen wir also einen Ausgleich,<br />
den wir zum Teil auf internationaler<br />
Ebene finden.<br />
Auf welche Regionen zielen Sie?<br />
Unser Ziel ist, uns mit Dienstleistungen, die wir<br />
in Europa gut beherrschen, auch in anderen<br />
Märkten zu etablieren. Dabei sind wir vor allem<br />
in Südamerika fündig geworden. Wir haben im<br />
vorigen Jahr unsere Aktivitäten in Paraguay gestartet<br />
und betreiben dort interessante Geschäfte.<br />
In Südamerika werden wir auf lange<br />
Sicht sicher noch viel stärker werden. In Russland<br />
haben wir uns kurzfristig gegen einen<br />
Markteintritt entschieden, langfristig ist Russland<br />
jedoch ein interessanter Markt.<br />
In welchem Maße werden Sie außerhalb<br />
Europas aktiv werden?<br />
Wir werden sicherlich in unseren heutigen Geschäftsfeldern<br />
80 Prozent des Geschäftes oder<br />
mehr in Europa betreiben. Das wird unser<br />
Hauptgeschäft sein und bleiben. Darüber hinaus<br />
halten wir Ausschau nach neuen Tätigkeitsfeldern,<br />
sei es Health Care oder die<br />
pharmazeutische Industrie. Wir überlegen, ob<br />
wir diese in Zukunft nicht auch außerhalb<br />
Afrikas anbieten können.<br />
Sie bekleiden zahlreiche Ehrenämter und<br />
engagieren sich in verschiedenen Fachgremien.<br />
Wie wirkt sich ein solches Engagement<br />
auf die Unternehmensgruppe aus?<br />
Arbeit in diesen Gremien bringt viele Vorteile.<br />
Ich habe es leichter, mit wichtigen Themen in<br />
der Öffentlichkeit wahrgenommen zu werden<br />
und ich bekomme einen besseren Zutritt auf die<br />
politische Bühne. Meine Vorgabe lautete jedoch<br />
immer: Zuerst kommt die Firma. In den vergan-<br />
genen Jahren habe ich meine Arbeit in Gremien<br />
und Verbänden daher fast auf null zurückgedreht,<br />
weil ich die Integration von LEHNKERING<br />
maßgeblich selber begleiten wollte.<br />
Wagen wir einen Blick in die Zukunft: Mittelfristig,<br />
in etwa fünf Jahren, soll die<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe<br />
ihren Umsatz nahezu verdreifachen. Ist dieses<br />
Ziel nicht ein wenig sportlich?<br />
Wenn Sie kein sportliches Ziel haben, dann erreichen<br />
Sie es auch nicht.<br />
Ich korrigiere meine Frage: Ist das Ziel ein<br />
wenig zu sportlich?<br />
Das mag so aussehen, aber es ist möglich. Um<br />
dieses Ziel zu erreichen, müssen wir nicht allein<br />
in den bestehenden Geschäftsfeldern wachsen,<br />
sondern darüber hinaus in andere Tätigkeitsfelder<br />
hineingehen. Unsere Muttergesellschaft<br />
in Südafrika hat unser bisheriges Wachstum<br />
durch die M&A-Aktivitäten sehr gut unterstützt,<br />
und das wird so weitergehen. Mit zwei, drei<br />
weiteren Geschäftsbereichen in entsprechender<br />
Größenordnung können wir mittelfristig<br />
das gesetzte Ziel sicherlich erreichen.<br />
Welcher Auftrag oder welches Logistikprojekt<br />
war in Ihrem Berufsleben mit der<br />
größten Herausforderung verbunden?<br />
Es ist immer schwer, einzelne Aufgaben miteinander<br />
zu vergleichen. Ich nenne einfach zwei<br />
Beispiele. Die Übernahme und Integration von<br />
LEHNKERING waren für mich sehr wichtig.<br />
Nicht weil ich bei LEHNKERING Lehrling war,<br />
sondern weil es ein tolles Unternehmen ist, das<br />
sehr gut zu uns passt. Darüber hinaus hat sich<br />
PANOPA vom Abfertigungsspediteur zum erfolgreichen<br />
Automobillogistik-Dienstleister entwickelt<br />
und bedient heute die großen OEMs der<br />
Automobilindustrie.<br />
Gibt es einen persönlichen Rat, den Sie<br />
Ihrem Nachfolger Carsten Taucke mit auf<br />
den Weg geben wollen?<br />
Er soll nie eine Kopie von Gerhard Riemann<br />
werden. Carsten Taucke soll die Dinge so angehen,<br />
wie er sie für richtig hält, und sie mit seinem<br />
Team gestalten. Er wird seinen eigenen<br />
Weg gehen. Davon bin ich überzeugt. Und<br />
ich werde mich mit Ratschlägen sehr zurückhalten.<br />
Danke für das Gespräch, Herr Riemann.
L<br />
6<br />
Geschäfts- und Projektentwicklungen<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
L<br />
Logistik erweist sich als<br />
tragende Säule für Konzernergebnis<br />
>> Mehr als ein Drittel (40 Prozent) des Gesamtumsatzes der börsennotierten <strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited,<br />
Südafrika, erwirtschafteten die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Divisionen „Logistics Africa“ und „Logistics<br />
International“. Zum Bilanzstichtag 30. Juni 2014 konnte Konzernchef Mark J. Lamberti für beide Divisionen ein<br />
ür ür das das vergangene vergangene Geschäftsjahr<br />
Betriebsergebnis vor Steuern und Zinsen (Ebit) in Höhe von umgerechnet mehr als 159 Millionen Euro vermelden. Damit<br />
trägt die Logistik mit mehr als einem Drittel (35 Prozent) zum Ebit des Gesamtkonzerns bei. Dieser lag bei fast<br />
440 Millionen Euro.<br />
ür das vergangene Geschäftsjahr<br />
Für das vergangene Geschäftsjahr kann<br />
Mark J. Lamberti, CEO der <strong>IMPERIAL</strong><br />
Holdings Limited, Südafrika, Rekordwerte<br />
für Umsatz und Betriebsergebnis vermelden.<br />
Der Gesamtumsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr<br />
um zwölf Prozent auf umgerechnet 7,36<br />
Milliarden Euro, das Betriebsergebnis (Ebit) um<br />
etwa zwei Prozent auf fast 440 Millionen Euro.<br />
Dabei haben die Logistikaktivitäten der Division<br />
„Logistics International“, also die hauptsächlich<br />
in Europa operierende <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe, zum Bilanzstichtag 30.<br />
Juni 2014 zu Umsatz und Gewinn der <strong>IMPERIAL</strong><br />
Holdings Limited merklich beigetragen. 18 Prozent<br />
des Umsatzes und 15 Prozent des Betriebsergebnisses<br />
des Mutterkonzerns <strong>IMPERIAL</strong><br />
Holdings Limited, Südafrika, erwirtschafteten<br />
die 8.000 Mitarbeiter an den Logistikstandorten<br />
außerhalb Afrikas. Sämtliche Logistikaktivitäten<br />
des Gesamtkonzerns wiegen mit einem<br />
Umsatzanteil von 40 Prozent und einem Gewinnanteil<br />
von 35 Prozent noch schwerer.<br />
Umsatz-Spitzenreiter im zu Ende gegangenen<br />
Geschäftsjahr 2013/2014 war die Division<br />
„Logistics Africa“. Hier stieg der Umsatz im<br />
Umsatzentwicklung der vergangenen<br />
5 Jahre (in Mio. ZAR)<br />
120 000<br />
108 000<br />
96 000<br />
84 000<br />
72 000<br />
60 000<br />
48 000<br />
36 000<br />
24 000<br />
12 000<br />
0<br />
53 438<br />
10<br />
64 667<br />
80 830<br />
92 382<br />
103 567<br />
11 12 13 14<br />
Im Vergleich zum Vorjahr konnte <strong>IMPERIAL</strong><br />
Holdings Limited den Umsatz um zwölf<br />
Prozent auf 103,567 Milliarden Rand<br />
(etwa 7,36 Milliarden Euro) steigern.<br />
Entwicklung E Betriebsergebnis (vor Steuern)<br />
der vergangenen 5 Jahre (in Mio. ZAR)<br />
7 000<br />
6 000<br />
5 000<br />
4 000<br />
3 000<br />
2 000<br />
1 000<br />
0<br />
3 288<br />
10<br />
4 526<br />
5 638<br />
6 090<br />
6 185<br />
11 12 13 14<br />
Das Betriebsergebnis (Ebit) stieg<br />
gegenüber dem Vorjahr um etwa zwei<br />
Prozent auf 6,185 Milliarden Rand (knapp<br />
440 Millionen Euro).<br />
Konzern/Division<br />
Umsatz<br />
(in Mrd. EUR)<br />
Veränderung<br />
gegenüber<br />
Vorjahr<br />
in Prozent<br />
Betriebsgewinn<br />
vor ergebnis<br />
(in Steuern Mio. EUR)<br />
(in Mio. EUR)<br />
Veränderung<br />
gegenüber<br />
Vorjahr<br />
in Prozent<br />
Anteil am<br />
Gesamtumsatz<br />
(in Prozent)<br />
Anteil am<br />
Gesamtgewinn<br />
(in Prozent)<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited 7,36 + 12,0 439,6 + 1,6<br />
Logistics Africa 1,57 + 22,6 90,3 + 38,0 21 20<br />
Logistics International 1,37 + 23,6 69,0 + 4,6 18 15<br />
Logistics total 2,94 + 23,0 159,3 + 21,2 40 35<br />
Vehicle Import, Distribution and<br />
Dealerships<br />
1,93 + 5,5 107,9 - 31,9 25 24<br />
Vehicle Retail, Rental and Aftermarket Parts 2,42 + 6,6 110,8 + 15,5 32 24<br />
Financial Services 0,29 - 2,3 76,8 + 14,4 4 17<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited, Südafrika: Umsatz und Betriebsergebnis (Ebit), Basis: in EUR, gerundet, Umrechnungskurs: 1 EUR = 14,07 ZAR
03/2014<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Geschäfts- und Projektentwicklungen 7<br />
03/2014<br />
Vergleich zum Vorjahr um rund 23 Prozent auf<br />
umgerechnet 1,57 Milliarden Euro, das Betriebsergebnis<br />
um 38 Prozent auf knapp 90,3<br />
Millionen Euro. Alles in allem erwirtschafteten<br />
die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Gesamtkonzerns<br />
in den Logistik-Divisionen innerhalb<br />
und außerhalb Afrikas einen Umsatz in<br />
Höhe von 2,94 Milliarden Euro und ein operatives<br />
Betriebsergebnis in Höhe von 159,3 Millionen<br />
Euro. Davon entfallen 1,37 Milliarden<br />
Euro Umsatz und 69 Millionen Euro<br />
Betriebsergebnis auf die <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe in Europa. Damit hat sich<br />
diese trotz eines schwierigen Marktumfelds in<br />
Europa mit einem Gewinnanstieg von 4,6 Prozent<br />
im Vergleich zum Vorjahr gut behaupten<br />
können.<br />
In den weiteren Konzerndivisionen stieg das jeweilige<br />
Betriebsergebnis unterschiedlich stark:<br />
um 15,5 Prozent auf 110,8 Millionen Euro im<br />
Bereich „Vehicle Retail, Rental and Aftermarket<br />
Parts“ sowie um 14,4 Prozent auf 76,8 Millionen<br />
Euro in der Division „Financial Services“.<br />
Für ein Umsatzminus sorgte die schwache Heimatwährung<br />
Rand in der Division „Vehicle Import,<br />
Distribution and Dealerships“. Hier sank<br />
der Gewinn um 31,9 Prozent auf umgerechnet<br />
107,9 Millionen Euro. „Zur Strategie gehört, unsere<br />
Investitionen breit zu streuen, damit wir<br />
den Schwankungen des Neuwagengeschäfts<br />
nicht zu stark ausgeliefert sind“, sagt Mark J.<br />
Lamberti im Hinblick auf die schwierige Erlössituation<br />
in der Division „Vehicle Import,<br />
Distribution and Dealerships“.<br />
<strong>IMPERIAL</strong> zählt in Afrika zu den größten Organisationen<br />
des Autohandels. Die Division „Vehicle<br />
Import, Distribution and Dealership“ ist<br />
KONZERNUMSATZ<br />
NACH DIVISIONEN<br />
Geschäftsjahr<br />
June 201 4<br />
2013/2014<br />
21 % Logistics Logistics Africa Africa<br />
Africa<br />
18 % Logistics International<br />
Logistics Africa<br />
25 % Vehicle Logistics Import, International<br />
Distribution and Dealership<br />
2<br />
32 % Vehicle Retail, Retail, Rental Rental<br />
and Aftermarket Parts<br />
and and Aftermarket Parts Parts<br />
Vehicle Retail, Rental<br />
4<br />
4 % Financial<br />
and Aftermarket<br />
Services<br />
Parts<br />
4<br />
4<br />
exklusiver Importeur von zwölf Automarken einschließlich<br />
Hyundai, Kia und Renault. Diese werden<br />
über 126 eigene Vertragshändler sowie 113<br />
Franchisepartner vertrieben. Mehr als 90.900<br />
Neufahrzeuge und mehr als 38.750 Gebrauchtfahrzeuge<br />
setzten Vertragshändler und<br />
Franchisepartner im vergangenen Geschäftsjahr<br />
ab. Zur Division „Vehicle Retail, Rental and<br />
Aftermarket Parts“ zählen 86 Pkw-Vertragshändler.<br />
Diese repräsentieren 14 der in Afrika<br />
KONZERNERGEBNIS (EBIT)<br />
NACH DIVISIONEN<br />
Geschäftsjahr<br />
June 201 4<br />
2013/2014<br />
220 % Logistics Africa Africa Africa<br />
1151 % Logistics International<br />
Logistics Africa<br />
224 1<br />
2 % Logistics Vehicle International Import,<br />
Distribution and and and Dealership Dealership<br />
2 Vehicle Import,<br />
2 Vehicle Distribution Retail, and Rental<br />
242 % Vehicle Retail, Retail, Dealership Rental Rental<br />
and Aftermarket Parts<br />
and and Aftermarket Parts Parts<br />
2 Vehicle Retail, Rental<br />
1<br />
171<br />
% and Financial Aftermarket Services Parts<br />
1<br />
T<br />
T führenden T Personen- und Nutzfahrzeughersteller<br />
T und -vermieter, darunter Europcar, Tempest,<br />
Auto Pedigree, Midas, Beekman und Jurgens.<br />
„Das neue Geschäftsjahr wird schwierig“,<br />
prognostiziert Mark J. Lamberti, „aber ich weiß,<br />
dass wir die Ideen, den Geschäftssinn und die<br />
passenden Mitarbeiter haben, um erfolgreich<br />
zu sein und als eine stolze südafrikanische Gesellschaft<br />
für alle Aktionäre Unternehmenswerte<br />
zu schaffen.“<br />
Logistics Africa<br />
Logistics International<br />
Vehicle Import, Distribution<br />
and Dealerships<br />
Vehicle Retail, Rental and<br />
Aftermarket Parts<br />
Financial Services<br />
Gesellschaftsstruktur der <strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited, Südafrika
8<br />
Geschäfts- und Projektentwicklungen<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Neuauftrag für GILLHUBER<br />
>> Die GILLHUBER Logistik GmbH hat ihr Aufgabenspektrum für die BMW Group ausweiten können<br />
und bewirtschaftet ein neues Versorgungszentrum für den Motorenbau des Automobilherstellers. Errichtet wurde es auf<br />
dem Betriebsgelände des Logistikdienstleisters in Neufahrn.<br />
Den Neuauftrag haben wir in einer Ausschreibung<br />
gegen namhafte Wettbewerber<br />
Ende 2013 gewonnen“, sagt<br />
Peter Lowet, Leiter Kontraktlogistik bei<br />
GILLHUBER. „Der Start des operativen Betriebs<br />
in der neuen 6.000 Quadratmeter großen Logistikhalle<br />
erfolgte dann bereits im März 2014.“<br />
Als Gründe für den Zuschlag nennt Peter Lowet<br />
unter anderem Synergieeffekte mit dem ebenfalls<br />
am GILLHUBER-Standort betriebenen Versorgungszentrum<br />
für das BMW Presswerk, die<br />
räumliche Nähe zu den BMW Werken und nicht<br />
zuletzt die hohe Qualität in der Logistikabwicklung.<br />
Auch beim neuen Auftrag legt die BMW Group<br />
besonderen Wert auf Qualität und Termintreue.<br />
Zum Aufgabenspektrum bei der Bewirtschaftung<br />
des neuen Versorgungszentrums zählen<br />
Wareneingang und Bestandsführung, Ein- und<br />
Auslagerung sowie die Be- und Entladung. Konkret<br />
erhält GILLHUBER das Leergut von BMW<br />
Motorenfertigung, lagert die Leergutbehälter<br />
zwischen, empfängt die Motorenbauteile von<br />
den Zulieferern, lagert diese ebenfalls zwischen,<br />
kommissioniert die Ware und liefert die Komponenten<br />
exakt nach Kundenvorgaben aus.<br />
„Täglich schlagen wir rund 3.500 Behälter um<br />
und fertigen durchschnittlich 75 Lkw-Ladungen<br />
für den Bereich Motorenbau ab“, erläutert<br />
Christian Jabs, Leiter der operativen Logistik bei<br />
GILLHUBER.<br />
Salzsäure statt Natronlauge an Bord<br />
>> Um den gestiegenen Bedarf an Schiffskapazitäten für den Transport von Salzsäure zu decken, lässt<br />
die Wijgula B.V. für die Bayer MaterialScience AG das Tankmotorschiff „Natrona“ umbauen. Bislang wurde damit<br />
Natronlauge befördert.<br />
der verschweißt und die elektrischen Verbindungen<br />
wieder hergestellt. „Die Organisation<br />
des Umbaus läuft auf Hochtouren“, sagt<br />
Wijgula-Geschäftsführer Norbert Meixner, auch<br />
wenn das Schiff erst am 1. Juli 2015 startklar<br />
sein soll. „Dann wird es über eine Tragfähigkeit<br />
von ca. 1.600 Tonnen verfügen und alle Anforderungen,<br />
die an den Transport von Salzsäure<br />
Aus „Natrona“ wird „Maria P.“: Nach dem Umbau wird das Tankmotorschiff auf den Namen der<br />
Entdeckerin der Salzsäure getauft.<br />
Da Salzsäure stark ätzend ist und die<br />
stählernen Tankinnenwände angreifen<br />
würde, wird das komplette Mittelschiff<br />
der „Natrona“ in den kommenden Monaten<br />
herausgeschnitten und durch ein neues ersetzt,<br />
das über gummierte Tanks sowie Leitungen und<br />
Pumpen aus Kunststoff verfügt. Anschließend<br />
werden Vor-, Mittel- und Hinterschiff miteinangestellt<br />
werden, erfüllen“, so Norbert Meixner<br />
weiter.<br />
Insgesamt setzt Wijgula für die Bayer<br />
MaterialScience AG zurzeit sieben Tankschiffe<br />
auf Time Charter-Basis ein. Beide Unternehmen<br />
arbeiten bereits seit Jahrzehnten zusammen.<br />
Norbert Meixner: „Wir sind schon immer ein<br />
traditioneller Dienstleister für Bayer gewesen.“<br />
Das wird auch in Zukunft so bleiben, denn die<br />
Bayer MaterialScience AG hat für das umgebaute<br />
Schiff einen langfristigen Vertrag mit<br />
Wijgula geschlossen. Ausschlaggebend dafür<br />
seien die hohe Expertise beim Transport von<br />
Salzsäure in Spezialschiffen und die attraktive<br />
Umbau-Lösung gewesen, so Norbert Meixner.<br />
Das Schiff soll auf Wunsch der Bayer<br />
MaterialScience AG nach dem Umbau auf den<br />
Namen „Maria P.“ getauft werden – in Anlehnung<br />
an Maria Prophetissa, der die Entdeckung<br />
der Salzsäure zugeschrieben wird.
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Geschäfts- und Projektentwicklungen 9<br />
LCT rüstet sich für weiteres Wachstum<br />
>> Ob Säuren, Laugen oder Mineralölprodukte – die Nachfrage nach Kapazitäten für den Transport<br />
flüssiger Chemikalien ist bei der LEHNKERING Chemical Transport GmbH (LCT) ungebrochen. Um sich für das anhaltend<br />
starke Wachstum zu rüsten, erweitert der Logistikdienstleister seine Flotte um zusätzliche spezialisierte Tankcontainer.<br />
Saubere Leistung<br />
>> Wenn es um den<br />
Transport von flüssigen Produkten der chemischen<br />
Industrie geht, ist Sauberkeit<br />
neben Sicherheit das oberste Gebot. Die<br />
Nachfrage nach einer umweltgerechten<br />
Säuberung von Transportbehältern steigt<br />
kontinuierlich. In Krems bei Wien hat die Tankinnenreinigungsanlage<br />
der LEHNKERING<br />
Chemical Transport GmbH (LCT) die Kapazitätsgrenze<br />
bereits erreicht. Die Investition<br />
in zwei zusätzliche Puffertanks stellt sicher,<br />
dass zukünftig ein höheres Aufkommen an<br />
Abwasser zwischengespeichert werden<br />
kann. „Das Volumen der Tanks ist von 80<br />
auf 160 Kubikmeter verdoppelt worden,<br />
damit ist die Anlage fit für weiteres Wachstum“,<br />
ist Niederlassungsleiter Stefan<br />
Pinczker überzeugt. In den Puffertanks wird<br />
das bei der Reinigung angefallene und an-<br />
So sehen die neuen Tankcontainer aus, um die die LEHNKERING Chemical Transport GmbH die<br />
Flotte erweitert.<br />
Bei den Einheiten handelt es sich um sogenannte<br />
Swap Bodies (Wechselbehälter)<br />
mit einem Fassungsvermögen von 30<br />
Kubikmetern. Die Tankcontainer sind stapelbar,<br />
bestehen aus korrosions- und säurebeständigem<br />
V4A-Edelstahl und haben eine gummierte<br />
Innenbeschichtung. Dank ihrer Isolierung eignen<br />
sie sich für Betriebstemperaturen zwischen<br />
-40 Grad und +130 Grad Celsius. So können sie<br />
für den Transport einer großen Bandbreite von<br />
flüssigen Chemikalien eingesetzt werden. Drei<br />
Durchlaufschwallwände minimieren die Bewegung<br />
der Ladung im Tank. Das zulässige Gesamtgewicht<br />
liegt bei 36 Tonnen. Die Einheiten<br />
können auch als Puffer für die Zwischenlagerung<br />
von Spezialchemikalien eingesetzt werden.<br />
„Da Standard-Container in relativ großer Anzahl<br />
am Markt vorhanden sind, bauen wir<br />
gezielt die Zahl der spezialisierten Tanks für<br />
den Einsatz in der Spezialchemie aus“, erklärt<br />
Steffen Bauer, Geschäftsführer der<br />
LEHNKERING Chemical Transport GmbH. Um<br />
die Sicherheit bei der Be- und Entladung zu erhöhen,<br />
habe sich LCT bewusst dafür entschieden,<br />
die Bedienelemente für den Tankcontainer<br />
unten anzuordnen. So kann das Fahrpersonal<br />
auf dem Boden bleiben.<br />
Mit zwei zusätzlichen Puffertanks (l.)<br />
wurde die Kapazität für die Speicherung<br />
von aufbereitetem Abwasser von 80 auf<br />
160 Kubikmeter verdoppelt.<br />
schließend aufbereitete Wasser gespeichert,<br />
bis es nach einigen Laboruntersuchungen<br />
über das Kanalnetz in die Kläranlage eingeleitet<br />
wird.<br />
„Mit den neuen Tankcontainern stärken wir unsere<br />
Position als Intermodal-Operator im hoch<br />
spezialisierten Chemie-Segment“, betont<br />
Steffen Bauer. Zum Einsatz kommen die Einheiten<br />
vor allem auf der Schiene. Damit jeder Container<br />
in den Transportdokumenten und<br />
EDV-Systemen weltweit identifiziert werden<br />
kann, hat das Bureau International des<br />
Containers et du Transport Intermodal, kurz BIC<br />
genannt, LCT den Code LEHU zugeteilt. Er wird<br />
von allen namhaften Transportverbänden<br />
akzeptiert. Damit fungiert LCT künftig als offiziell<br />
registrierter und anerkannter Container-<br />
Operator.<br />
Zusätzliche Stellflächen<br />
im Duisburger Hafen<br />
Um für die neuen Tankcontainer und die stetige<br />
Erweiterung der Flotte Stellflächen vorhalten zu<br />
können, wird LCT das Betriebsgelände am<br />
Kiffward im Duisburger Hafen um 3.200 Quadratmeter<br />
erweitern. Das Grundstück dafür<br />
wurde bereits übernommen. Es grenzt direkt an<br />
den 8.000 Quadratmeter großen Standort, den<br />
die LEHNKERING-Gruppe seit den 60er-Jahren<br />
des vergangenen Jahrhunderts betreibt. Mit der<br />
Erweiterung werden die Stellplatzkapazitäten<br />
um rund 30 Prozent steigen.
10<br />
Geschäfts- und Projektentwicklungen<br />
Per Smartphone-App<br />
alles im Blick<br />
>> PANOPA Fleet Management betreut Dienstwagenflotten<br />
mit insgesamt etwa 4.000 Fahrzeugen für diverse Kunden. Deren Fahrer können<br />
ab 2015 wichtige Daten direkt über eine Smartphone-App abrufen.<br />
Vor sechs Monaten begann PANOPA Fleet<br />
Management mit der Entwicklung und<br />
befindet sich mittlerweile auf der Zielgeraden:<br />
„Wir haben im Oktober mit den internen<br />
Tests begonnen und streben eine<br />
Veröffentlichung im ersten Quartal 2015 an“,<br />
sagt Michael Hohn, Abteilungsleiter PANOPA<br />
Fleet Management.<br />
Die App gibt zunächst grundlegende Auskünfte<br />
über die Laufzeit des Leasingvertrages und die<br />
nächsten Termine für TÜV-Überprüfungen für<br />
das Fahrzeug an. Darüber hinaus analysiert das<br />
Programm das Fahrverhalten: Wie viele Kilo-<br />
meter sind pro Monat im Leasingvertrag vorgesehen<br />
und wie viele wurden schon gefahren?<br />
Wie hoch ist der tatsächliche Verbrauch im<br />
Vergleich zum Soll-Wert des Herstellers? Der<br />
Nutzer kann dann sein Fahrverhalten anpassen<br />
und so Ressourcen sparen. „Wir nutzen Echtzeit-Daten,<br />
um alles Wichtige ohne Verzögerung<br />
zur Verfügung zu stellen“, sagt Michael<br />
Hohn. Die nötigen Daten werden von den Fleet-<br />
Management-Servern erhoben und dem Nutzer<br />
sofort angezeigt. Auch im Notfall profitieren<br />
Fahrer von der Fleet-Management-App: Dank<br />
eines eingebauten Formulars mit Foto-Funktion<br />
können sie Schadensmeldungen sofort an die<br />
richtige Stelle schicken. Die durchgehend besetzte<br />
Kundenhotline ist ebenfalls direkt erreichbar.<br />
„Die App ist für uns ein echtes<br />
Alleinstellungsmerkmal“, betont Michael Hohn.<br />
Weitere Ausbaustufen, etwa zur Optimierung<br />
der Tankkosten, werden im Laufe des Jahres<br />
2015 in die App integriert.<br />
Laabs nutzt CargoWare<br />
Das neue Multi-User-Lager für Ladeneinrichtungen von LEHNKERING<br />
Logistics in Wesel verfügt über Block- und Regallager.<br />
Lager für Ladeneinrichtungen<br />
>> Nach Shanghai und New York hat die<br />
LEHNKERING Euro Logistics GmbH ihr drittes Speziallager für Ladeneinrichtungen<br />
in Wesel in Betrieb genommen. Es bietet beheizbare Lagerkapazitäten,<br />
die speziell auf die Ansprüche von Retailern, Filialisten,<br />
Ladenbauern und deren zuliefernde Handwerksbetriebe zugeschnitten<br />
sind. Der an der Autobahn A 3 gelegene Lagerstandort verfügt über<br />
Regalplätze und Blocklager für Ladenbauelemente wie Teppiche, Theken,<br />
Beleuchtungssysteme und Dekoration. „Die für den Ladenbau verwendeten<br />
Teile haben selten Standardmaße und erfordern deshalb besonders<br />
große Sorgfalt beim Umgang“, sagt Operations Manager Daniel Oechsler.<br />
Von Wesel aus bietet LEHNKERING Logistics vor- und nachgelagerte Transporte<br />
weltweit an. Das Leistungsspektrum umfasst außerdem Value-added<br />
Services wie Kommissionieren, Konsolidieren, Verpacken, Etikettieren,<br />
Dokumentenmanagement und Zollabwicklung.<br />
>> Mit CargoWare verfügt die LEHNKERING-<br />
Gruppe über eine unternehmenseigene IT-Software, die unter anderem<br />
sämtliche operativen Prozesse des Unternehmensbereichs Road Logistics<br />
(RLS) optimal steuert und unterstützt. Seit dem 1. September 2014 ist das<br />
von der LEHNKERING GmbH entwickelte Programm auch bei der Laabs<br />
GmbH, Spedition im Einsatz. Der Spezialist für die Beförderung flüssiger<br />
Güter nutzt CargoWare zur Abbildung aller administrativen und operativen<br />
Prozesse der Gesellschaft. „Darüber hinaus können wir nun mit<br />
CargoWare schnell und sicher eine nahtlose Integration der ERP-Systeme<br />
unserer Kunden gewährleisten“, erläutert Geschäftsführer Jürgen Lenz.<br />
CargoWare wird nun auch für die verbleibenden Einheiten im Unternehmensbereich<br />
RLS eingeführt. Für Jürgen Lenz liegen die Vorteile auf der<br />
Hand: „Ein einheitliches IT-System vereinfacht die Koordination von Aufträgen<br />
und von Fahrzeugen zwischen uns und unseren Schwesterfirmen innerhalb<br />
der RLS. So senken wir Prozesskosten, garantieren ein<br />
transparentes, unternehmensübergreifendes Auftragsmanagement und erhöhen<br />
nachweisbar den Kundennutzen.“
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Geschäfts- und Projektentwicklungen<br />
11<br />
Zwei Kraftpakete für Südamerika<br />
>> Es war im wahrsten Sinne des Wortes<br />
eine Herkules-Aufgabe: Zwei jeweils 700 Tonnen schwere<br />
Schubboote hat die <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group vom Hafen<br />
Rotterdam verschifft. Bestimmt sind sie für das wachsende<br />
Südamerika-Geschäft der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Paraguay S.A.,<br />
mit dem Europas führendes Binnenschifffahrtsunternehmen<br />
seinen Internationalisierungskurs fortsetzt.<br />
Bislang waren „Herkules XV“ und<br />
„Herkules XVI“ auf der 250 Kilometer<br />
langen Rheinstrecke zwischen Rotterdam<br />
und Duisburg-Huckingen im Einsatz. Künftig<br />
werden sie auf dem Flusssystem Hidrovía<br />
Paraná Eisenerz und Getreide über 2.500 Kilometer<br />
von Brasilien nach Argentinien transportieren.<br />
Um die beiden Schubboote für diese<br />
Langstrecke fit zu machen, wurden sie in einer<br />
niederländischen Werft zwei Monate lang umgebaut.<br />
Die 6.000 PS-starken Kraftpakete bekamen<br />
größere Tanks und wurden wegen der Hitze in<br />
Südamerika mit zusätzlichen Kühlsystemen<br />
ausgestattet. Kleinere Schubboote der zur<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group gehörenden Provaart<br />
Logistics B.V. beförderten die umgebauten<br />
Schiffe in den Hafen Rotterdam. Dort wurden<br />
sie mit Krananlagen auf<br />
den 20.000-Tonnen-<br />
Schwergutfrachter „HHL<br />
Tokyo“ gehoben: Die<br />
„Herkules XV“ kam unter<br />
Deck, die „Herkules XVI“<br />
wurde auf den Laderaum<br />
gesetzt.<br />
20 Tage dauerte der von<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Baris GmbH<br />
organisierte Transport<br />
von Rotterdam nach<br />
Nueva Palmira in Uruguay.<br />
Mit jeweils zwölf<br />
in Südamerika gebauten Leichtern werden die<br />
Schubboote die Flotte von <strong>IMPERIAL</strong> Shipping<br />
Paraguay erweitern. In diesem Jahr transportierte<br />
das Unternehmen etwa 350.000 Tonnen.<br />
Kraftpaket am Haken: Mit Krananlagen wurde die „Herkules XV“<br />
auf den Schwergutfrachter „HHL Tokyo“ gehoben und unter Deck<br />
verladen.<br />
2015 werden es voraussichtlich eine Million<br />
Tonnen sein. Ein Schubverband mit zwölf Leichtern<br />
befördert durchschnittlich 32.000 Tonnen<br />
und ersetzt bis zu 800 Lkw-Fahrten.<br />
Punktlandung im Laderaum<br />
>> Mit dem Umschlag von tonnenschweren Betonelementen hat die A.L.S. Allgemeine Land- und<br />
Seespedition GmbH erneut ihr Know-how als Organisator von Schwerguttransporten bewiesen.<br />
mit einem Gewicht<br />
zwischen 3,6 und 47 Tonnen, bis zu<br />
73Betonteile<br />
20 Meter lang und fünf Meter<br />
hoch – diese schwere Ladung gelangte Ende<br />
August auf zwei Küstenschiffen bis in die Hafenstadt<br />
Sundsvall an der schwedischen Ostküste.<br />
Zunächst wurde die überdimensionale<br />
Fracht mit Schwertransportern in das 11.000<br />
Quadratmeter große A.L.S.-Freilager in Duisburg<br />
gebracht und zwischengelagert. Dort verlud<br />
A.L.S. die sperrigen Einzelteile passgenau auf<br />
zwei Küstenmotorschiffe. Das Unternehmen gehört<br />
mehrheitlich zur <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe und ist operativ der<br />
neska-Gruppe zugeordnet. Am Standort Duisburg,<br />
der insgesamt über sieben Krananlagen<br />
mit unterschiedlichen Hebevermögen verfügt,<br />
übernahm ein 45-Tonnen-Kran das Verladen der<br />
Fracht auf die zwei Küstenmotorschiffe der<br />
Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH.<br />
Foto: A.L.S.<br />
Das reichte jedoch nicht aus für die bis zu 47<br />
Tonnen schweren Betonteile. Deshalb kam zusätzlich<br />
ein 350-Tonnen-Mobilkran zum Einsatz.<br />
Ein auf die Ladungssicherung sensibler Güter<br />
spezialisierter A.L.S.-Partner verstaute die sperrige<br />
Fracht anschließend mithilfe von Holzgestellen,<br />
Gurten und Airbags sicher an Bord.<br />
Die ersten 39 Betonteile wurden auf der<br />
„Westewind“ transportiert. Weitere 34 folgten<br />
eine Woche später auf dem Schwesterschiff<br />
„Daan“. Ziel war die Hafenstadt Sundsvall<br />
nahe dem geografischen Mittelpunkt des Landes.<br />
Fünf Tage waren die beiden Schiffe jeweils<br />
unterwegs. In Schweden sollen die Elemente<br />
aus Sichtbeton Pfeiler einer Autobahnbrücke<br />
verkleiden.<br />
Auf dem Duisburger Terminal der A.L.S.<br />
wurden die 73 Brückenelemente verladen.<br />
Mit Holzgestellen und Gurten sicherten Fachleute<br />
die Betonteile an Bord.
12<br />
Geschäfts- und Projektentwicklungen<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Tor nach Osteuropa wieder aufgestoßen<br />
>> In Sachen Kombinierter Verkehr (KV) vor den Toren Berlins ziehen die Buss Ports Logistics GmbH & Co.<br />
KG, die Bahn Logistik Terminal Wustermark GmbH und die zum Netzwerk neska intermodal gehörende Alcotrans<br />
Container Line B.V. an einem Strang. Sie sind Partner des Gemeinschaftsunternehmens Multimodal Terminal Berlin<br />
GmbH (MTB), das das KV-Terminal in Wustermark westlich von Berlin wiederbelebt hat.<br />
Das KV-Terminal in Wustermark verfügt über zwei Gleise für den Umschlag von Containern<br />
sowie kranbaren und nicht kranbaren Sattelaufliegern.<br />
Die Anlage ist 20.600 Quadratmeter groß<br />
und verfügt über zwei Gleise mit einer<br />
Nutzlänge von 1.140 Metern. Eines<br />
davon ist in die Betonfläche eingelassen und<br />
überfahrbar. Über das Terminal werden Container<br />
sowie kranbare und nicht kranbare Sattelauflieger<br />
umgeschlagen.<br />
Zu den Leistungen der Betreibergesellschaft<br />
zählen die Gestellung und Reparatur von Containern<br />
sowie das Managen eines Leercontainerdepots.<br />
Michael Kisser, Geschäftsführer von<br />
MTB und Leiter der Berliner Niederlassung der<br />
zur neska-Gruppe gehörenden Pohl & Co.<br />
GmbH, spricht von einem „Rundum-sorglos-<br />
Paket, das auch das Packen und Entpacken von<br />
Containern sowie den Einsatz von Wechselbrücken<br />
einschließt.“<br />
Michael Kisser sieht das Terminal in Wustermark<br />
als „Tor gen Osteuropa" und setzt auf<br />
eine enge Vernetzung mit den Partnerterminals<br />
der Buss-Gruppe und der Pohl-Gruppe. Aktuell<br />
werden drei Ganzzüge pro Woche mit Containern<br />
von und nach Hamburg sowie Bremerhaven<br />
abgefertigt. Noch 2014 sollen wöchentlich<br />
zwei Züge Wustermark mit Wels in Österreich<br />
verbinden.<br />
Das Terminal ist schienenseitig an den Berliner<br />
Ring angeschlossen. Über die A 10 und B 5 ist<br />
es an das überregionale Straßennetz angebunden.<br />
In unmittelbarer Nähe liegt der HavelPort<br />
Berlin, der über die Binnenwasserstraße die Verbindung<br />
zu den Seehäfen sicherstellt.<br />
1:0 für LEHNKERING Logistics<br />
>> Ende Juli beteiligte sich der FC Bayern München am Audi Football Summit. In der Red Bull Arena<br />
in New Jersey trafen die Bayern auf den mexikanischen Rekordmeister Club Deportivo Guadalajara und gewannen mit 1:0.<br />
Und weil nicht jeder auf dem Rasen ein<br />
Allstar sein kann, baute der deutschamerikanische<br />
Event-Organisator „21st<br />
Century Soccer Challenge“ vor dem Stadion<br />
eine sogenannte Soccer Area auf. In einem mobilen<br />
Iglu-förmigen Kuppelbau konnten Jugendliche<br />
zwischen 13 und 18 Jahren erste<br />
Erfahrungen auf einem innovativen Fußball-<br />
Trainingsparcours sammeln. Gleichzeitig sollte<br />
die vom FC Bayern und Audi gesponserte Computersimulation<br />
bei den Jugendlichen die Begeisterung<br />
für Fußball wecken. Zu gewinnen<br />
gab es eine Reise nach Deutschland.<br />
Die LEHNKERING Euro Logistics GmbH in Duisburg<br />
hat dafür gesorgt, dass vor Beginn der<br />
Fußball-Promotion-Tour das wertvolle elektronische<br />
Equipment pünktlich nach New Jersey<br />
kam. Die Computer- und Simulationstechnik<br />
musste just in time am 29. Juli vor dem Stadion<br />
ankommen, ein Auftrag, den die GILLHUBER<br />
Logistik GmbH akquiriert und durch LEHNKERING<br />
Logistics abgewickelt hat. Diese holten das<br />
Equipment in Bad Aibling ab und brachten es<br />
zum belgischen Flughafen Lüttich. In sechs<br />
Kisten waren die Elektronik- und Ausrüstungsteile<br />
mit einem frachtpflichtigen Gewicht von<br />
7,5 Tonnen verpackt. Am Ankunftsflughafen JFK<br />
in New York übernahm LEHNKERING Logistics<br />
die Partie, steuerte die Einfuhrverzollung und<br />
transportierte die Ladung vom Entladepunkt<br />
Saddle Brook zum Aufbauort vor das Stadion.<br />
Noch bevor die Bayern aufliefen, erreichte die<br />
Partie pünktlich den Platz vor dem Stadion.<br />
Momentan ist die Ausrüstung der Soccer Area<br />
in einem Lager in Dayton, New Jersey, zwischengelagert.<br />
Das Team von LEHNKERING Logistics<br />
wartet nun auf den Anpfiff für einen weiteren<br />
Einsatz der Soccer Area in den USA.
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Geschäfts- und Projektentwicklungen 13<br />
Mit ISMS zu mehr Nachhaltigkeit<br />
>> Die <strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited hat einen neuen Nachhaltigkeitsbericht<br />
veröffentlicht. Der Sustainable Development Report 2014 enthält auch<br />
bemerkenswerte Referenzbeispiele aus Europa und nennt eine Reihe von Maßnahmen,<br />
mit denen Unternehmen der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe<br />
den Ressourcenverbrauch senken und Energie möglichst effizient einsetzen.<br />
Bei der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group etwa<br />
werden die Einheiten der Flotte schrittweise<br />
mit einem Gerät ausgerüstet, das<br />
dem Schiffsführer Verbrauchsdaten in Echtzeit<br />
anzeigt. Anhand dieser kann der Binnenschiffer<br />
die ökonomische Geschwindigkeit bestimmen.<br />
Die so gefundene Fahrweise senkt den<br />
Verbrauch. Der gegenwärtig laufende Wechsel<br />
auf Lkw der Abgasnorm EURO VI lässt die CO 2 -<br />
Emissionen der LEHNKERING-Gruppe bis 2018<br />
um jährlich 1.160 Tonnen sinken. Mithilfe sparsamer<br />
Leuchtmittel und einer intelligenten<br />
Lichtsteuerung am PANOPA-Standort Wolfsburg<br />
wurde der Stromverbrauch um 31 Prozent<br />
gesenkt und die Beleuchtungsstärke gleichzeitig<br />
erhöht. Das Netzwerk neska intermodal verlagert<br />
mittlerweile 80 Prozent der Transporte<br />
auf Bahn und Schiff. Der Verzicht auf den Lkw<br />
schlägt jährlich mit fast 169.000 eingesparten<br />
Tonnen CO 2 positiv zu Buche.<br />
Treibhausgasemissionen misst und dokumentiert<br />
<strong>IMPERIAL</strong> nach den Bestimmungen des<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Sustainability Management System<br />
Drei Fragen an ...<br />
(ISMS). Es basiert auf dem weltweit anerkannten<br />
und genutzten Instrument zur Quantifizierung<br />
und zum Management von Treibhausgasemissionen,<br />
dem Greenhouse Gas Protocol<br />
(GHG). Maßgebend ist auch der Leitfaden der<br />
Global Reporting Initiative (GRI).<br />
Ein mit Experten aus allen Tochterunternehmen<br />
zusammengesetztes Team misst und bewertet<br />
Ressourcenverbrauch und Treibhausgasemissionen<br />
– Grundlagen für das Nachhaltigkeitsmanagement<br />
der Unternehmensgruppe.<br />
„Contributoren“ erfassen an den Standorten<br />
auf Grundlage von Belegen die Verbrauchsdaten<br />
von Energieträgern und anderen Ressourcen<br />
wie Wasser und Papier. Aus den<br />
Energieverbräuchen werden im System die<br />
CO 2 -Emissionen ermittelt. „Validatoren“ prüfen,<br />
ob die eingegebenen Daten richtig sind.<br />
„Local Administratoren“ sind dafür verantwortlich,<br />
dass das Berichtswesen implementiert<br />
und weitergeführt wird. Zudem entwickeln sie<br />
Vorschläge und stoßen Maßnahmen an, mit<br />
denen CO 2 -Emissionen gesenkt werden können.<br />
Peter Schuler, Leiter Nachhaltigkeit bei der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe, Nachhaltigkeitskoordinator im Bereich Quality,<br />
Environment, Health, Safety bei der LEHNKERING GmbH und<br />
Local Administrator LEHNKERING-Gruppe<br />
Wie wirkt sich das <strong>IMPERIAL</strong> Sustainability Management System (ISMS) auf den<br />
einzelnen Mitarbeiter aus?<br />
Leider lässt sich bei der Erfassung von Nachhaltigkeitsdaten ein Mehraufwand für einzelne Mitarbeiter<br />
nicht vermeiden. Durch die Harmonisierung mit bereits bestehenden Berichtsprozessen<br />
lässt sich dieser Mehraufwand aber verringern. Und wir dürfen nicht vergessen, dass wir im<br />
Gegenzug eine Datenbasis erhalten, die uns ermöglicht, Entscheidungen für weniger Ressourcenverbrauch<br />
bei gleicher Leistung zu treffen.<br />
Was geschieht mit den Verbrauchs- und Emissionsdaten?<br />
Auf Basis der an den Standorten erhobenen Daten errechnet das ISMS die Treibhausgasemissionen.<br />
Es dient uns außerdem als Datenbank, auf deren Grundlage wir Lösungen zur Verringerung<br />
von Treibhausgasemissionen entwickeln können.<br />
Sehen Sie die Unternehmensgruppe gut aufgestellt, um die wachsenden Anforderungen<br />
an die Nachhaltigkeitsberichterstattung zu erfüllen?<br />
Davon bin ich überzeugt. Das Expertenteam, bestehend aus fünf Local Administratoren aus den<br />
Quality, Environment, Health, Safety-Abteilungen der Gesellschaften sowie der Abteilung<br />
Unternehmensentwicklung, wird das Thema Nachhaltigkeit entscheidend vorantreiben.<br />
„Der Gasverbrauch<br />
muss nicht mehr<br />
umständlich<br />
vom Zähler abgelesen<br />
werden. In<br />
der regelmäßig<br />
tagenden<br />
‚Sustainability Group‘ haben wir uns<br />
auf ein vereinfachtes Erfassungsverfahren<br />
verständigt. “<br />
Ekaterina Mazilova, Local Administrator<br />
“<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe<br />
„Das ISMS unterstützt<br />
uns dabei,<br />
den Kraftstoffverbrauch<br />
der Flotte<br />
zu überwachen<br />
und zu ermitteln,<br />
wie effizient die<br />
Einsparmaßnahmen sind.“<br />
Jan Eric Klonki, Local Administrator<br />
“<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group<br />
„Nachhaltigkeit<br />
ist für mich der<br />
Schlüssel für die<br />
Zukunftsfähigkeit.<br />
In diesem<br />
Sinne entwickeln<br />
wir unser ISMS<br />
mit der angemessenen Ernsthaftigkeit<br />
weiter, um die Zukunftsfähigkeit<br />
von <strong>IMPERIAL</strong> zu fördern.“<br />
Wilfried Rensing, Local Administrator<br />
“<br />
PANOPA-Gruppe<br />
„Wir setzen im intermodalen<br />
Bereich<br />
konsequent<br />
auf den kombinierten<br />
Verkehr<br />
und verlagern<br />
Straßentransporte<br />
auf Bahn und Schiff. Das entlastet<br />
nicht nur die Straße, sondern senkt<br />
die CO 2 -Emissionen deutlich.“<br />
Heinz Andrae, Local Administrator<br />
“<br />
neska-Gruppe
14<br />
Standorte<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Gefahrstoffe beleglos kommissioniert<br />
>> Ob Motorenöl, Cockpitspray oder Frostschutzmittel – im Gefahrstofflager, das die LEHNKERING<br />
GmbH im Hannoversch Mündener Ortsteil Hedemünden seit Juli 2014 für den Fahrzeugteile-Großhändler<br />
Wessels + Müller betreibt, kommt erstmals ein belegloses Kommissioniersystem zum Einsatz.<br />
Während eines Treffens des LEHNKERING-<br />
Unternehmensbereichs Distribution Logistics<br />
wurden in Hedemünden fünf Hainbuchen<br />
und 25 Büsche gepflanzt. Im Bild: Björn<br />
Liedtke (r.), Mitglied der Bereichsgeschäftsleitung<br />
Distribution Logistics, und Jens<br />
Möllenbeck, Assistent der Geschäftsführung<br />
der LEHNKERING GmbH.<br />
Es setzt auf dem von LEHNKERING entwickelten<br />
Software-Modul CargoStore<br />
auf und steuert den Mitarbeiter wegeoptimiert<br />
durch die Anlage. Ein Scanner zeigt dem<br />
Nutzer an, an welchem Lagerort er welchen Artikel<br />
in welcher Anzahl zu entnehmen hat. „Das<br />
sorgt nicht nur für mehr Prozesssicherheit, sondern<br />
auch für schlanke,<br />
administrative Abläufe<br />
und eine transparente,<br />
IT-basierte Kommunikation<br />
mit unserem Kunden“,<br />
sagt Michael Pohl,<br />
Mitglied der Bereichsgeschäftsleitung<br />
des<br />
LEHNKERING-Unternehmensbereichs<br />
Distribution<br />
Logistics.<br />
Am Standort Hedemünden<br />
übernimmt<br />
LEHNKERING für<br />
Wessels + Müller neben<br />
der Kommissionierung auch die Lagerung und<br />
den Umschlag von Gefahrstoffen. Das Hochregallager<br />
hat eine Kapazität von rund 5.000 Palettenstellplätzen<br />
und ist mit modernster<br />
Sicherheitstechnik ausgestattet. „Als bei uns<br />
die Entscheidung fiel, unser Zentrallager in den<br />
Süden Niedersachsens zu verlegen, wollten wir<br />
zur Optimierung der Transportwege und Abläufe<br />
die Logistik und Kommissionierung in di-<br />
rekter Nachbarschaft ansiedeln“, betont Peter<br />
Reimann, Leiter der Logistik und Organisation<br />
bei Wessels + Müller. „Mit LEHNKERING haben<br />
wir einen kompetenten und zuverlässigen Partner<br />
an unserer Seite, der dank der langjährigen<br />
Zusammenarbeit bereits das notwendige<br />
Know-how in unserem Produktsegment hat.“<br />
Das direkt an die A 7 angebundene Lager in Hedemünden<br />
steht weiteren Kunden offen.<br />
Kontraktlogistik in Herten wächst weiter<br />
>> Die PANOPA Logistik GmbH hat ihren Standort Herten erneut erweitert. Dazu wurde eine moderne<br />
8.000 Quadratmeter große Logistikhalle angemietet, die sich auf der Rückseite des bestehenden Multi-User-Logistikzentrums<br />
befindet.<br />
Um das Wachstum im Kontraktlogistikgeschäft<br />
für unsere Kunden bewältigen zu<br />
können, benötigten wir weitere Hallenflächen“,<br />
erläutert Michael Korpak, Standortleiter<br />
in Herten. Bereits vor gut einem Jahr<br />
waren die Kapazitäten am Standort mit einer<br />
ebenfalls angemieteten Bestandsimmobilie in<br />
unmittelbarer Nähe um 10.000 Quadratmeter<br />
aufgestockt worden.<br />
Insgesamt bewirtschaftet PANOPA in Herten<br />
nun über 43.000 Quadratmeter Hallenfläche,<br />
auf der rund 150 Mitarbeiter die weltweite Ersatzteillogistik<br />
für mehrere Kunden abwickeln.<br />
„In der neuen Halle haben wir das Geschäft für<br />
einen führenden Hersteller von Exzenterschneckenpumpen<br />
konzentriert“, sagt Michael<br />
Korpak. Die Pumpen, mit denen zum Beispiel<br />
Schlämme, Erdöl oder Fette gefördert werden,<br />
kommen in vielen Industrien wie Chemie,<br />
Lebensmittel, Öl oder Gas zum Einsatz. Für das<br />
Unternehmen, das vor gut einem Jahr als Neukunde<br />
gewonnen werden konnte, erfolgte der<br />
Umzug aus dem Multi-User-Logistikzentrum in<br />
die neue Halle im September.<br />
Michael Korpak: „Dort wickeln wir heute bereits<br />
rund 1.500 Artikelpositionen täglich ab.“<br />
PANOPA verantwortet dabei nicht nur die weltweite<br />
Ersatzteillogistik, sondern auch die Produktionsversorgung<br />
des Werkes in Bottrop:<br />
mithilfe eines Shuttledienstes, der das Werk drei<br />
Mal am Tag mit Komponenten bedient. Die<br />
durch den Umzug frei gewordenen Flächen<br />
werden bereits für die Volumenzuwächse der<br />
weiteren Kunden im Multi-User-Logistikzentrum<br />
genutzt. „Auch hier verzeichnen wir deutliche<br />
Zuwächse, weil das Geschäft des Kunden<br />
ebenfalls wächst“, so Michael Korpak weiter.
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Standorte 15<br />
Frachtumschlag wird sicherer<br />
>> Es ist das derzeit größte Erweiterungsprojekt in Europas Häfen: der Bau der 2.000 Hektar großen<br />
Maasvlakte 2 in Rotterdam. Im neuen Hafengebiet können künftig die großen Megacarrier anlegen – die Fahrrinnen<br />
sind teils bis zu 23 Meter tief. Das bedeutet auch für die niederländische Alcotrans Container Line B.V. eine Umstellung.<br />
Erst im April hat der Organisator trimodaler<br />
Verkehre seinen Sitz von Zwijndrecht<br />
direkt in den Rotterdamer Hafen verlegt.<br />
Jetzt steht die nächste große Neuerung an. Anfang<br />
2015 beginnt auf dem Gelände der<br />
Maasvlakte 2 der operative Betrieb, kündigt<br />
Alcotrans-Geschäftsführer Hans Buytendijk an.<br />
Für das zum Netzwerk neska intermodal gehörende<br />
Unternehmen heißt das, dass es dort<br />
künftig zwei neue Terminals anfahren lassen<br />
kann: APM Terminals und Rotterdam World<br />
Gateway.<br />
In der IT steht ebenfalls eine große Veränderung<br />
für Alcotrans an. „Durch die Maasvlakte<br />
2 erhalten wir ein neues, komplett elektronisches<br />
Abfertigungsverfahren“, erklärt Hans<br />
Buytendijk. Hierdurch wird der Containerumschlag<br />
sicherer. „Alle Informationen – egal ob<br />
operativ, zolltechnisch oder ähnliches – müssen<br />
im Vorhinein elektronisch bekannt gemacht<br />
werden, bevor die Container geladen bzw. gelöscht<br />
werden“, sagt Hans Buytendijk. „So können<br />
wir schon im Vorfeld sicher wissen, wie der<br />
Umschlag laufen wird.“ Bereits jetzt werden<br />
Die 2.000 Hektar große Maasvlakte 2 in Rotterdam aus der Vogelperspektive: Anfang 2015<br />
startet der operative Betrieb. Dann wird die Alcotrans Container Line B.V. Teile ihres Umschlags<br />
über den neuen Tiefseehafen abwickeln.<br />
tägliche Kontrollen der erforderlichen Lade- und<br />
Löschdaten ausgeführt. Alcotrans wird nach der<br />
Inbetriebnahme Teile des Umschlags über den<br />
neuen Tiefseehafen abwickeln. Langfristig sei<br />
auch eine Steigerung der Containermenge<br />
denkbar, so Hans Buytendijk. „Da die Frachter<br />
stets größer werden, ist Rotterdam einer der<br />
wenigen Häfen, den sie noch anlaufen können.“<br />
Vertrag für Stahllogistikzentrum<br />
in Gliwice verlängert<br />
>> General Motors Manufacturing Poland hat aktuell den<br />
Vertrag mit der PANOPA Logistik Polska Sp. z o.o. zur Bewirtschaftung des Stahllogistikzentrums<br />
im polnischen Gliwice verlängert. „Wir freuen uns besonders, dass<br />
wir dabei mit unserer hohen Leistungsqualität überzeugen konnten“, sagt Rémy<br />
Hoeffler, CEO PANOPA Logistik Polska.<br />
Zu den Aufgaben zählen auf 6.000 Quadratmetern<br />
Lagerfläche Ent- und Verpackungsdienstleistungen,<br />
das Ein- und<br />
Auslagern von Blechtafeln und bis zu 40 Tonnen<br />
schweren Stahlcoils verschiedener Stahllieferanten<br />
sowie die Just-in-time-Versorgung<br />
des Presswerks von Opel.<br />
Mit der aktuellen Vertragsverlängerung setzt<br />
PANOPA den Erfolgskurs in Osteuropa weiter<br />
fort. Zu den Kernaktivitäten zählen dabei Kontraktlogistikdienstleistungen<br />
für verschiedene<br />
Automobilhersteller an den fünf Standorten<br />
Poznań, Gliwice und Polkowice in Polen sowie<br />
Győr und Kecskemét in Ungarn. Rémy Hoeffler:<br />
„Dort bewirtschaften wir aktuell 210.000 Quadratmeter<br />
Lagerfläche, schlagen pro Jahr rund<br />
23,4 Millionen Behälter um und führen 14,5<br />
Millionen Picks aus.“ Das Aufgabenspektrum<br />
umfasst unter anderem die taktgenaue Anlieferung<br />
an die Montagebänder, Sequenzierung,<br />
Vormontagen sowie das Leergutmanagement.<br />
„Osteuropa wird sich in absehbarer Zeit zu<br />
einem Kerngebiet der globalen Automobilindustrie<br />
weiterentwickeln“, weiß Rémy Hoeffler.<br />
Bis zu 40 Tonnen schwer sind die Stahlcoils,<br />
die die PANOPA Logistik Polska Sp. z o.o. im<br />
Auftrag von General Motors Manufacturing<br />
Poland in Gliwice ein- und auslagert.<br />
Vor allem Automobilhersteller aus Brasilien,<br />
Russland, Indien und China, so eine Untersuchung<br />
der Beratungsgesellschaft KPMG, sehen<br />
die Region als wesentliches Drehkreuz zur Erschließung<br />
des westeuropäischen Marktes.<br />
„Diese Entwicklung bietet der Automobillogistik<br />
gute Chancen für weiteres Wachstum“, so<br />
Rémy Hoeffler weiter.
16<br />
Standorte<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Neue Linien auf Elbe und Rhein<br />
>> Hersteller und Versender von Schwergutladung profitieren ab sofort von neuen Transportmöglichkeiten.<br />
Die „Rhein-Hamburg-Linie“ und der „Elbe-Shuttle-Service“ der <strong>IMPERIAL</strong> Baris GmbH bringen die Ladung direkt<br />
auf modernen Binnenschiffen in den Hamburger Hafen.<br />
Mit dieser einzigartigen Transportalternative<br />
reagiert der Schwergutspezialist<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Baris, ein Tochterunternehmen<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group,<br />
auf wachsende Probleme, die Versendern von<br />
Großanlagen und überdimensionalen Maschinen<br />
auf der Straße begegnen: Zunehmend sorgen<br />
reparaturbedürftige Fernstraßen und<br />
abgelastete Brücken für Verzögerungen auf den<br />
Trassen zum Hamburger Hafen. Das verkompliziert<br />
die Auslieferung, denn entsprechend aufwendiger<br />
wird das polizeiliche und zivile<br />
Begleitverfahren – von teuren zusätzlichen bürokratischen<br />
Genehmigungsverfahren ganz zu<br />
schweigen. „Wir hoffen, zu einer Verkehrsverlagerung<br />
auf Wasserwege beitragen zu können,<br />
und bieten eine gute und zuverlässige Alternative<br />
zum Schwerguttransport auf der Straße“,<br />
erklärt Andreas Bögner, Vertriebsmanager bei<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Baris.<br />
Für die Transporte mit der „Rhein-Hamburg-<br />
Linie“ können Versender ihr Schwergut an<br />
folgenden Terminals und Hafenanlagen disponieren:<br />
Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg,<br />
Voerde, Mülheim a.d. Ruhr, Gelsenkirchen und<br />
Dortmund. Der „Elbe-Shuttle-Service“ lädt in<br />
Dresden und Magdeburg sowie in Melnik und<br />
Decin in der Tschechischen Republik. In jedem<br />
der genannten Häfen bündelt <strong>IMPERIAL</strong> Baris<br />
das Schwergut und transportiert es auf modernen<br />
Binnenschiffen bis zum Hamburger Hafen –<br />
regelmäßig, umweltfreundlich, vorbei an Staus,<br />
Straßenbaustellen und kostenintensiven Genehmigungs-<br />
und Begleitverfahren.<br />
Kleinster Standort<br />
feiert Jubiläum<br />
Auch ältere Schiffe<br />
fahren „grün“<br />
>> Die zur <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group gehörende<br />
Wijgula B.V. setzt sich für Nachhaltigkeit in der Binnenschifffahrt ein. Elf<br />
Tankschiffe der Reederei aus dem niederländischen Druten wurden inzwischen<br />
mit dem Green Award ausgezeichnet. Weitere sollen folgen.<br />
Die Green Award Foundation vergibt das Zertifikat weltweit an Schiffe,<br />
die festgelegte Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltstandards erfüllen. Die<br />
Teilnahme ist freiwillig. Geprüft wird nicht nur die technische Ausrüstung<br />
an Bord, sondern auch, wie effizient Mitarbeiter mit Kraftstoff umgehen.<br />
Dass die Zertifizierung auch ältere Schiffe erhalten können, beweist das<br />
Tankmotorschiff „Tramontane“, Baujahr 1957 (Foto). „Mit dem Award<br />
werden unsere Bemühungen gewürdigt, Umweltschutzmaßnahmen auch<br />
auf bestehende Schiffe unserer Flotte auszuweiten“, erklärt Wijgula-<br />
Geschäftsführer Norbert Meixner.<br />
>> Die PANOPA Logistik GmbH hat in Dinkelsbühl<br />
gleich doppelten Grund zur Freude: Zum einen besteht der Standort<br />
seit 25 Jahren. Zum anderen übernimmt PANOPA zusätzlich zur Versandabwicklung<br />
fortan auch Wareneingangstätigkeiten für die Werner &<br />
Pfleiderer Lebensmitteltechnik GmbH. Das Unternehmen ist einer der europaweit<br />
führenden Hersteller von Backöfen und Bäckereimaschinen. Zur<br />
Erledigung der neuen Aufgaben wird das Team um zwei Mitarbeiter verstärkt,<br />
so Standortleiter Markus Baumgärtner. Mit bislang drei Beschäftigten<br />
ist Dinkelsbühl der kleinste Standort der PANOPA-Gruppe.<br />
Gegründet wurde er im April 1989, als Werner & Pfleiderer den Speditionsbereich<br />
ausgliederte.<br />
Seitdem<br />
kümmert sich PANOPA<br />
vor Ort um den weltweiten<br />
Transport der<br />
Backöfen und Maschinen.<br />
Das schließt die<br />
Zollabwicklung und<br />
Exportdokumentation<br />
mit ein. Im Sommer<br />
wurde das Jubiläum<br />
im Rahmen des historischen<br />
Volksfestes<br />
„Kinderzeche“ gefeiert.
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Standorte 17<br />
Die Chemie stimmt in Schönebeck<br />
>> Baufahrzeuge bestimmen seit Monaten auf dem Gelände der Schirm GmbH in Schönebeck bei<br />
Magdeburg das Bild. Bagger graben sich mit ihren Schaufeln tief in die Erde und heben den Boden aus. Kräne bewegen<br />
tonnenschwere Betonteile über das Areal. Fundamente werden gegossen, Zwischenwände gesetzt und Leitungen<br />
gezogen. Die Erweiterung der Produktions- und Lagerkapazitäten in Schönebeck ist in vollem Gang.<br />
Für 23,4 Millionen Euro entstehen auf dem<br />
15 Hektar großen Stammgelände ein Produktionszentrum<br />
für flüssige Fungizide<br />
(Pilzbekämpfungsmittel), ein zusätzliches<br />
Gefahrstofflager und eine neue Mehrzwecksyntheseanlage.<br />
„Das ist die bislang größte zusammenhängende<br />
Erweiterung unserer Unternehmensgeschichte<br />
in Schönebeck“, betont<br />
Standortleiterin Dr. Frauke Richter. Seit mehr als<br />
20 Jahren ist der zum LEHNKERING-Unternehmensbereich<br />
Chemical Manufacturing gehörende<br />
Dienstleister Schirm GmbH in der Stadt<br />
an der Elbe auf die Synthese und Veredelung<br />
organischer Verbindungen sowie die Herstellung<br />
von Agro- und Feinchemikalien spezialisiert.<br />
Zum Einsatz kommen die Produkte<br />
vorwiegend in der Landwirtschaft sowie in der<br />
Biozid-, Gummi-, Kautschuk- und Klebstoffindustrie.<br />
Die Erweiterung wurde notwendig, weil<br />
die Nachfrage nach hochwertigen externen<br />
Produktionsdienstleistungen Dr. Frauke Richter<br />
zufolge gestiegen ist und die Synthese eines<br />
Rübenherbizides aus einer gemieteten Syntheseanlage<br />
in Magdeburg nach Schönebeck verlagert<br />
werden soll.<br />
Die Fläche, auf der die Mehrzwecksyntheseanlage<br />
entsteht, wird mit Folie ausgelegt<br />
und betoniert. Die Bodenplatte ruht auf<br />
350 Pfählen, die bis zu zehn Meter tief in<br />
die Erde ragen.<br />
Die Betonstützen vermitteln einen Eindruck davon, welche Abmessungen das Fungizidzentrum<br />
haben wird. Im Frühjahr 2015 soll es eröffnet werden.<br />
Mehrzwecksyntheseanlage<br />
entsteht auf 350 Betonpfählen<br />
Mitte September wurde deshalb mit dem Bau<br />
der Mehrzwecksyntheseanlage begonnen. Die<br />
Bodenplatte, auf der das 24 Meter hohe Gebäude<br />
errichtet wird, ruht auf 350 Betonpfählen,<br />
die bis zu zehn Meter tief in die Erde ragen.<br />
Die Anlage umfasst ein Areal von 2.000<br />
Quadratmetern. Hinzu kommt ein 400<br />
Quadratmeter großes Tanklager, aus dem Rohstoffe<br />
und Fertigprodukte über ein verzweigtes<br />
Rohrsystem zur Weiterverarbeitung in die<br />
Mehrzwecksyntheseanlage gepumpt werden.<br />
Das Gebäude wird 21 Reaktoren Platz bieten<br />
und mit Zentrifugen, Trocknern sowie Destillationskolonnen<br />
ausgestattet.<br />
„Mithilfe eines modernen Prozessleitsystems<br />
werden die einzelnen Reaktionen gesteuert“,<br />
betont die Standortleiterin. Die Inbetriebnahme<br />
ist für 2016 vorgesehen. Dann soll die Sechs-<br />
Stufen-Synthese des Rübenherbizides, das exklusiv<br />
für einen amerikanischen Konzern<br />
produziert wird, nach Schönebeck verlegt werden.<br />
Darüber hinaus schafft die Anlage zusätzliche<br />
Kapazitäten für die Synthese diverser<br />
Feinchemikalien.<br />
Bereits im Frühjahr 2015 soll in Schönebeck das<br />
1.500 Quadratmeter große und mit modernen<br />
Rührkesseln, Mühlen und Abfülllinien ausgerüstete<br />
Fungizidzentrum eröffnet werden. Dort<br />
werden künftig zur Vorbeugung oder Bekämpfung<br />
von Pilzkrankheiten flüssige Suspensionen<br />
und Emulsionen für die Landwirtschaft produziert.<br />
Die Anlage zur Formulierung von Emulsionskonzentraten<br />
wird über eine Kapazität von<br />
bis zu 30.000 Litern pro Tag verfügen, zur Formulierung<br />
von Suspensionskonzentraten über<br />
ein Produktionsvolumen von bis zu 20.000<br />
Litern täglich.<br />
Ausbau des Gefahrstofflagers<br />
liegt im Zeitplan<br />
Parallel zum Bau des Fungizidzentrums wird<br />
das von der LEHNKERING GmbH betriebene<br />
Gefahrstofflager um 2.400 Quadratmeter<br />
und 7.000 Palettenstellplätze erweitert. „Der<br />
Ausbau liegt voll im Zeitplan“, sagt Michael<br />
Pohl, Mitglied der Bereichsgeschäftsleitung<br />
des LEHNKERING-Unternehmensbereichs<br />
Distribution Logistics. Das Gefahrstofflager soll<br />
zeitgleich mit dem Fungizidzentrum im Frühjahr<br />
2015 in Betrieb genommen werden. Durch die<br />
gesamte Erweiterung entstehen 63 zusätzliche<br />
Arbeitsplätze. Aktuell sind in Schönebeck 230<br />
Mitarbeiter beschäftigt, darunter 20 Auszubildende.
18<br />
Standorte<br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Foto: Grohmann<br />
Gütesiegel<br />
vergeben<br />
Von der Oder an den Rhein<br />
>> Die Pohl & Co. GmbH in<br />
Köln hat einen neuen Kunden. Das zur neska-<br />
Gruppe gehörende Unternehmen übernimmt<br />
im Auftrag des Papierherstellers Leipa den Umschlag<br />
und die Lagerung von bis zu sechs Tonnen<br />
schweren Papierrollen. Zwischen 800 und<br />
1.000 Tonnen hat der Ganzzug geladen, der<br />
montags und donnerstags das Pohl-Terminal im<br />
Niehler Hafen anfährt. Transportiert wird die<br />
Fracht im Nachtsprung vom Produktionsstandort<br />
Schwedt an der Oder bis an den Rhein. Nach<br />
dem Entladen mit Klammerstaplern werden die<br />
Rollen gescannt und eingelagert. Bestimmt ist<br />
das Papier für Druckereien in Nordrhein-Westfalen<br />
und den Benelux-Ländern, die just in time<br />
per Lkw beliefert werden.<br />
Die Disposition ab Köln übernehmen zwei Mitarbeiter<br />
von Leipa Logistik, die in dem Pohl-Terminal<br />
ein Büro bezogen haben. Siegfried<br />
Friedrich, Leiter der Pohl-Niederlassung Köln,<br />
rechnet pro Jahr mit einem Umschlagvolumen<br />
von 80.000 Tonnen. Richtung Schwedt verfügt<br />
der Ganzzug noch über freie Kapazitäten für<br />
Rückladungen.<br />
>> Arbeitssicherheit<br />
und Gesundheitsschutz werden bei der<br />
PANOPA Logistik GmbH großgeschrieben. Zum<br />
zweiten Mal hat sich das Unternehmen erfolgreich<br />
zertifizieren lassen.<br />
Mit der Vergabe des Gütesiegels „Sicher mit<br />
System“ bescheinigt die Berufsgenossenschaft<br />
Handel und Warendistribution (BGHW) dem<br />
Logistikdienstleister, dass er die Anforderungen<br />
an einen systematischen und wirksamen Arbeitsschutz<br />
erfüllt.<br />
Das Gütesiegel gilt für alle deutschen Standorte<br />
in den Geschäftsbereichen Automobillogistik,<br />
Logistik für Maschinen und Anlagen sowie<br />
Stahllogistik. Seit August zählen auch die<br />
Standorte Kamenz, Dortmund Nord und Stockstadt<br />
sowie der Standort Bochumer Verein<br />
Ve r ke h r s t e c h n i k<br />
und Stuttgart zum<br />
Geltungsbereich. Der<br />
Vergabe des Gütesiegels<br />
ging eine mehrmonatige<br />
Prüfung<br />
voraus. Das Zertifikat<br />
ist bis 2017 gültig.<br />
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Leercontainer-Transfer per Wassertaxi –<br />
Es ist flexibel wie ein echtes Taxi, aber kostengünstig:<br />
das Wassertaxi von neska<br />
intermodal. Mit ihm können Kunden den<br />
Leercontainer-Transport zwischen den zum<br />
Container-Netzwerk gehörenden Terminals<br />
schnell und unkompliziert abwickeln. Hintergrund<br />
dieses Serviceangebots sind die Charakteristika<br />
der Häfen am Rhein: Im<br />
Rhein-Ruhr Terminal RRT in Duisburg herrscht<br />
eher ein Importüberhang – die Leercontainerdepots<br />
sind gefüllt. Das CTS Container-<br />
Terminal in Köln wiederum vermeldet eher<br />
einen Exportüberschuss und einen Mangel<br />
an Leercontainern. Hier setzt das Wassertaxi<br />
an, denn es transportiert die Boxen dorthin,<br />
wo sie benötigt werden. Die Abläufe und das<br />
Stockmanagement werden so einfacher.<br />
Zudem reduzieren Kunden ihre Kosten für<br />
Logistik und Reposition – unter anderem,<br />
weil neska intermodal den Transfer zwischen<br />
den Terminals kostengünstig anbietet. Das<br />
Netzwerk profitiert später vom anschließenden<br />
Lasttransport in den Seehafen.<br />
+++++++++++++++++++++++++++++<br />
Sicherheit von Futtermitteln – Die neu angemietete<br />
Halle im Kölner Hafen, in der neska<br />
seit Herbst 2014 Zuckerrübenpellets für die Futtermittelindustrie<br />
lagert und umschlägt, erfüllt<br />
die Voraussetzungen des GMP+-Standards in<br />
der Variante B3. Das hat die neska-Niederlassung<br />
Köln jetzt schwarz auf weiß. Der TÜV<br />
Rheinland bescheinigt dem Unternehmen, dass<br />
es die Zertifizierung erfolgreich<br />
abgeschlossen hat.<br />
Das europaweit anerkannte<br />
Qualitätssiegel<br />
ist drei Jahre gültig und<br />
dient der Sicherheit in<br />
der Futtermittelkette.
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Standorte 19<br />
Sicher ist sicher: Zugang<br />
zum Terminal via QR-Code<br />
>> Die zur neska-Gruppe gehörende CTS Container-Terminal GmbH<br />
hat die Vorkehrungen zur Gefahrenabwehr für ihr trimodales Terminal in Köln-<br />
Niehl optimiert. Um die hohen Sicherheitsanforderungen zu erfüllen, die der<br />
International Ship and Port Facility Security Code, kurz ISPS-Code genannt, an<br />
den Betrieb der Anlage stellt, ist das Gelände seit dem Sommer eingezäunt.<br />
Mithilfe einer elektronischen Zugangsund<br />
Ausgangssteuerung wird sichergestellt,<br />
dass nur Befugte landseitig<br />
Zutritt zu dem Terminal haben. Lkw-Fahrer, die<br />
Container anliefern oder abholen wollen, melden<br />
sich zunächst am Gate an. Dort erhalten sie<br />
eine Zufahrtgenehmigung, die mit einem QR-<br />
Code versehen ist.<br />
Wenn ein Be- oder Entladeauftrag vorliegt, dürfen<br />
sie bis zum Zaun des Terminals vorfahren.<br />
Wie bei der Passagierabfertigung am Flughafen-Gate<br />
öffnet sich das Tor, sobald der Fahrer<br />
an einer Mediensäule den QR-Code eingescannt<br />
hat und die Daten abgeglichen sind.<br />
„CTS ist das erste Terminal der neska-Gruppe<br />
mit einer elektronischen Zugangs- und<br />
Ausgangssteuerung“, erklärt Dirk Blohsfeld,<br />
Terminalleiter bei CTS. Bei den anderen ISPSzertifizierten<br />
Anlagen öffnet sich die Schranke<br />
bislang auf Knopfdruck. „Wenn sich die Technik<br />
in Köln bewährt, werden wir die anderen<br />
Terminals nachrüsten.“<br />
Der International Ship and Port Facility Security-Code<br />
wurde nach den Terroranschlägen<br />
vom 11. September 2001 eingeführt und dient<br />
der Sicherheit in der Lieferkette. Die mit der Zertifizierung<br />
verbundenen Sicherungsmaßnahmen<br />
sollen verhindern, dass Schiffe und<br />
Hafenanlagen als Anschlagsziel oder Transportmittel<br />
für Terrorangriffe benutzt werden.<br />
Sicherheit wird großgeschrieben: Erst wenn<br />
der Fahrer den QR-Code eingescannt hat<br />
und die Daten abgeglichen sind, öffnet sich<br />
das Tor.<br />
Neues Logistikzentrum für<br />
Volkswagen in Flechtorf eröffnet<br />
HANSMANN-Geschäftsführer Christian Seidl (2.v.r.) und Thomas Hüttemann (nicht im Bild) begrüßen<br />
die Geschäftsführer der HANSMANN-Muttergesellschaft <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International<br />
(v.l.): Rüdiger Buß, Gerhard Riemann und Carsten Taucke. Mit dabei sind die Auszubildenden<br />
Katja Dürkop, Ann Kathrin Sildatke, Alina Frankenberg und Muriel Wiesner (v.l.) passend im<br />
„Oktoberfest-Look“.<br />
Foto: Matthias Leitzke<br />
>> „O’zapft is‘“ – mit<br />
einem Oktoberfest ganz nach bayerischer Art<br />
haben die HANSMANN Logistik GmbH und die<br />
Volkswagen AG in Flechtorf bei Wolfsburg die<br />
Eröffnung des neuen Logistikzentrums mit dem<br />
darin integrierten Automatischen Kleinteilelager<br />
(AKL) gefeiert. Einer der ersten Gratulanten<br />
unter den mehr als 100 Gästen war Christof<br />
Eder, Leiter des Versorgungsmanagements der<br />
Volkswagen AG. Zu den weiteren Besuchern<br />
zählten Kunden, Geschäftspartner, Freunde und<br />
Vertreter der Gemeinde Lehre.<br />
HANSMANN-Geschäftsführer Christian Seidl:<br />
„Von Flechtorf aus versorgen wir mit 50 Mitarbeitern<br />
täglich just in time die Produktion von<br />
Volkswagen mit mehreren Tausend Kabelsätzen.“<br />
Herzstück der mehr als 10 000 Quadratmeter<br />
großen Halle ist das komplett<br />
EDV-gesteuerte AKL, aus dem die Normbehälter<br />
mithilfe einer vollautomatisierten Fördertechnik<br />
an Kommissionierplätze und Lkw-Verladerampen<br />
gebracht werden.
20<br />
Menschen bei <strong>IMPERIAL</strong><br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Einheitlicher Konzernbetriebsrat im Amt<br />
>> Es war eine Premiere: Zum ersten Mal hat sich in der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe ein einheitlicher<br />
Konzernbetriebsrat (KBR) gebildet. Er vertritt die Interessen von rund 4.500 Beschäftigten aus 15 Tochterunternehmen.<br />
Zur konstituierenden Sitzung kamen Ende<br />
Juli 22 entsandte Betriebsräte aus den inund<br />
ausländischen Gesellschaften nach<br />
Duisburg und wählten Hans-Jürgen Friedel<br />
(PANOPA Logistik GmbH) zum Vorsitzenden des<br />
Konzernbetriebsrats. Sein Stellvertreter ist<br />
Marco Rikazewski von der HANSMANN<br />
Logistik GmbH. Als Schriftführer fungieren<br />
Ramona Wegner (HANSMANN Logistik GmbH)<br />
und Alfons Becker (LEHNKERING GmbH).<br />
Ein guter Draht zur Unternehmensleitung und<br />
ein offener Umgang mit allen Beteiligten liegen<br />
Hans-Jürgen Friedel als KBR-Vorsitzendem besonders<br />
am Herzen: „Der Konzernbetriebsrat<br />
möchte die vertrauensvolle und konstruktive<br />
Zusammenarbeit mit der Geschäftsführung<br />
fortsetzen. Nur so können wir den Herausforderungen<br />
in einer immer komplexeren Arbeitswelt,<br />
die einem stetigen Wandel unterworfen<br />
ist, in den kommenden Jahren gerecht werden.“<br />
Bei den Betriebsratswahlen im Frühjahr wurden<br />
in den 15 Tochterunternehmen der <strong>IMPERIAL</strong><br />
Logistics International-Gruppe insgesamt 170<br />
Interessenvertreter bestimmt. Sie entsenden<br />
wiederum 36 Mitglieder in die verschiedenen<br />
Gesamtbetriebsräte der Unternehmen. Die Wahlbeteiligung<br />
lag nach Angaben von Hans-Jürgen<br />
Friedel durchschnittlich bei 75 Prozent. Die<br />
nächsten Betriebsratswahlen finden 2018 statt.<br />
Für alle Beschäftigten ein offenes Ohr: Der einheitliche Konzernbetriebsrat vertritt die Interessen<br />
von rund 4.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus 15 Tochterunternehmen der<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe.<br />
Zurück ins Klassenzimmer<br />
>> Mitarbeiter motivieren, Projekte managen, Überzeugungsarbeit leisten: Auf Aufgaben wie diese will die<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe Nachwuchskräfte noch besser vorbereiten. Dafür hat die Unternehmensgruppe<br />
neue Fortbildungsprogramme ins Leben gerufen.<br />
Sie heißen „Develop Yourself“ sowie „Start<br />
Leading“ und bestehen aus sechs beziehungsweise<br />
fünf Modulen. Während Letzteres<br />
für junge Führungskräfte mit noch<br />
geringer Erfahrung gedacht ist, zielt „Develop<br />
Yourself“ auf Fachkräfte mit entsprechendem<br />
Potenzial ab. „Diese können durch die Fortbildung<br />
erst einmal herausfinden, ob sie überhaupt<br />
einmal in einer Führungsposition arbeiten<br />
wollen“, erklärt Laura von Holdt aus dem<br />
Bereich Personalentwicklung. Grundsätzlich<br />
sollen alle Teilnehmer das nötige Handwerkszeug<br />
erlernen, um ihrer Rolle als potenzielle<br />
Führungskraft gerecht zu werden.<br />
Die erste Auflage von „Develop Yourself“ begann<br />
im März 2014, der Auftakt von „Start<br />
Auf Exkursion: Im Rahmen des Fortbildungsprogramms „Start Leading“ besichtigten die<br />
jungen Führungskräfte der <strong>IMPERIAL</strong> Logistic International-Gruppe unter anderem das Werk<br />
der Volkswagen AG in Wolfsburg.<br />
Leading“ folgte kurz danach. Die Module finden<br />
jeweils als Blockseminar in etwa vierwöchigem<br />
Rhythmus statt. Die Teilnehmer stammen<br />
aus allen Divisionen der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe und werden auf Vorschlag<br />
ihrer Vorgesetzten anhand fester Kompetenzkriterien<br />
ausgewählt, so Laura von Holdt. Angeboten<br />
werden die Fortbildungen zweimal im<br />
Jahr, an jedem Programm können 14 Mitarbeiter<br />
teilnehmen. Auf dem Stundenplan stehen<br />
dann Module wie „Mitarbeitergespräche souverän<br />
meistern“ oder „Konfliktmanagement“.<br />
Dieses Programm kommt an. „Dass Nachwuchskräfte<br />
so gefördert werden, ist für uns<br />
eine echte Chance“, urteilt etwa Hanna-<br />
Martina Wewior von der HANSMANN Logistik<br />
GmbH. Sie war bei der ersten Auflage von<br />
„Develop Yourself“ dabei und sieht noch einen<br />
weiteren Vorteil: „Während des Seminars sind<br />
wir als Kollegen eng zusammengewachsen –<br />
divisionsübergreifend.“
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Menschen bei <strong>IMPERIAL</strong> 21<br />
Konzernführung neu besetzt<br />
>> Wenn Gerhard Riemann sich zum 31. Dezember planmäßig aus<br />
dem aktiven Berufsleben zurückzieht (siehe Interview auf Seite 4), werden<br />
gleich mehrere Führungspositionen in der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-<br />
Gruppe neu besetzt.<br />
Neuer Vorsitzender der Geschäftsführung<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International<br />
B.V. & Co. KG und gleichzeitig Mitglied<br />
des Executive Committee der südafrikanischen<br />
Muttergesellschaft <strong>IMPERIAL</strong> Holdings Limited<br />
wird Carsten Taucke. Er ist seit Juli 2011 CEO<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group und Mitglied der<br />
Geschäftsführung der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International B.V. & Co. KG.<br />
Künftiger Stellvertreter von Carsten Taucke in<br />
der Geschäftsführung der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International B.V. & Co. KG wird Rüdiger Buß,<br />
CEO der PANOPA Logistik GmbH. Mitgeschäftsführer<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International B.V. & Co. KG bleiben Richard<br />
Schroeter (neska), Thomas Schulz (CFO) und<br />
Uwe Willhaus (LEHNKERING). Mit dem Ziel,<br />
einen reibungslosen Übergang sicherzustellen,<br />
wird Gerhard Riemann bis zum 31. März kommenden<br />
Jahres weiterhin zur Verfügung stehen.<br />
Nachfolger von Carsten Taucke in der Funktion<br />
des CEO der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Holding GmbH<br />
wird zum 1. Januar 2015 Uwe Wedig. Er war<br />
zuvor Vorstand der Häfen Güterverkehr Köln AG<br />
(HGK) und wurde Anfang Dezember 2014 von<br />
seinem laufenden Vertrag entbunden. Neuer<br />
COO wird Henning Bosch, bislang Geschäftsführer<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Services GmbH.<br />
Er löst Robert Baack ab, der Ende Januar 2015<br />
in den Ruhestand geht. Als CFO wird Jens<br />
Kleiner die Geschäftsführung der <strong>IMPERIAL</strong><br />
Shipping Holding GmbH ergänzen.<br />
Carsten Taucke<br />
B E F Ö R D E R U N G E N U N D P E R S O N A L V E R Ä N D E R U N G E N<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group<br />
Anke Bestmann ist<br />
zum 1. November zur<br />
Geschäftsführerin der<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Liquids<br />
Barging GmbH ernannt<br />
worden und steht mit<br />
Norbert Meixner an der<br />
Anke Bestmann<br />
Spitze der Tankschiffsreederei.<br />
Anke<br />
Bestmann löst Robert Baack ab, der Ende<br />
Januar 2015 in den Ruhestand gehen wird. Sie<br />
stieg vor mehr als 20 Jahren bei der <strong>IMPERIAL</strong><br />
Logistics International-Gruppe ein und gehört<br />
zur erweiterten Geschäftsleitung der<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group.<br />
Rudi Paulissen<br />
Rudi Paulissen wurde<br />
zum 1. Juli als Chief<br />
Operating Officer in die<br />
Geschäftsführung der De<br />
Grave-Antverpia N.V. berufen.<br />
Er ist Nachfolger<br />
von Rudy Ceusters, der<br />
in den Ruhestand verabschiedet<br />
wurde.<br />
Thomas Küpper ist zusätzlich<br />
zu seinen bisherigen<br />
Aufgaben als<br />
Geschäftsführer bei<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping<br />
Services, De Grave und<br />
Walrhein seit dem<br />
Thomas Küpper<br />
1. September Geschäftsführer<br />
der<br />
MULTINAUT Donaulogistik GmbH. Gemeinsam<br />
mit Peter Jedlicka leitet er das auf den<br />
Transport trockener Massen- und Stückgüter<br />
spezialisierte Unternehmen.<br />
Cees van Putten<br />
Cees van Putten ist<br />
neues Mitglied der<br />
Geschäftsführung der<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping<br />
Rotterdam B.V. Zum<br />
1. November übernahm<br />
er diese Aufgabe.<br />
Erteilung von Handlungsvollmacht<br />
PANOPA-Gruppe<br />
Michael Hohn<br />
neska-Gruppe<br />
Jens Langer<br />
LEHNKERING GmbH: Christian Horn, Leiter Technik, Wolfenbüttel<br />
Pohl & Co. GmbH: Siegfried Friedrich, Leiter der Niederlassung Köln<br />
Michael Hohn ist seit<br />
dem 1. Oktober Abteilungsleiter<br />
PANOPA Fleet<br />
Management. Der zertifizierte<br />
Fuhrparkmanager<br />
ist seit 2004 im Unternehmen<br />
und hat bereits<br />
seine Ausbildung bei der<br />
PANOPA Logistik GmbH<br />
absolviert.<br />
Jens Langer hat zum<br />
1. April Prokura für die<br />
neska-Niederlassung<br />
Mannheim erhalten. Er<br />
kam am 1. Oktober 2013<br />
zur neska-Gruppe und<br />
leitet seitdem den Standort<br />
in Mannheim.
22<br />
Menschen bei <strong>IMPERIAL</strong><br />
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014<br />
Luxemburgs erster Binnenschiffer-Azubi<br />
>> Luxemburgs Premieren-Azubi im Berufsbild Binnenschiffer heißt Felix Schmidt. Am 1. September hat<br />
er seine dreijährige Ausbildung als Schiffsjunge bei der Binnenschifffahrtsreederei <strong>IMPERIAL</strong> Shipping GmbH in<br />
Wasserbillig begonnen.<br />
Der Ausbildungsstart ist nicht<br />
nur für ihn eine Premiere, sondern<br />
auch für Luxemburg. Offiziell<br />
gab es diesen Lehrberuf im<br />
Herzogtum bislang nicht. <strong>IMPERIAL</strong><br />
Shipping hatte seit geraumer Zeit darauf<br />
hingewirkt, dass sich dies endlich<br />
ändert.<br />
Kennengelernt haben sich <strong>IMPERIAL</strong><br />
Shipping und Felix Schmidt Mitte November<br />
2013 bei einem Logistik-Tag<br />
im Hafen Mertert. Neben der Reederei<br />
waren Vertreter des Schiffer-<br />
Berufskollegs Rhein aus Duisburg und<br />
verschiedene Reedereien aus Luxemburg<br />
vertreten. Felix Schmidt zeigte sich an<br />
einer Ausbildung zum Binnenschiffer sehr interessiert.<br />
Während eines Praktikums bei<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping wuchs sein Interesse. Doch<br />
vorher gab es noch eine entscheidende Hürde<br />
Geschäftsführer Rainer Tadsen (l.), Personalchefin Susan Nerlich<br />
und Andy Leonard (r.) freuen sich, dass Felix Schmidt, Luxemburgs<br />
erster Schifffahrts-Azubi, bei <strong>IMPERIAL</strong> Shipping lernt.<br />
zu nehmen, denn der Binnenschiffer war zu diesem<br />
Zeitpunkt in Luxemburg als Ausbildungsberuf<br />
noch nicht anerkannt. Rainer Tadsen,<br />
Geschäftsführer der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping GmbH<br />
in Wasserbillig, sorgte zusammen mit Gilles<br />
Estgen, Leiter des Lycée Technique<br />
Joseph Bech in Grevenmacher, und<br />
Andy Leonard von der Luxembourg<br />
School of Commerce dafür, dass der<br />
Ausbildungsberuf Binnenschiffer am<br />
14. Juli in das Règlement grand-ducal<br />
eingetragen wurde.<br />
Mit der Ausbildung des eigenen Schifffahrtsnachwuchses<br />
hat <strong>IMPERIAL</strong><br />
Shipping gute Erfahrungen gemacht.<br />
Dies zeigt sich an der hohen Übernahmequote.<br />
Ehemalige Auszubildende<br />
haben sogar schon Schiffsführerpositionen<br />
eingenommen.<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Shipping möchte sein Engagement<br />
in der Ausbildung noch verstärken<br />
und bietet ausgelernten Binnenschiffern als<br />
langfristige Perspektive eine kaufmännische<br />
Ausbildung in der Verwaltung an Land – persönliche<br />
Eignung des Kandidaten vorausgesetzt.<br />
Verantaltungen und Events<br />
Erfolgreiche Auftritte<br />
in Berlin und Istanbul<br />
>> Mit mehr als 3.100 Teilnehmern aus über 40 Nationen<br />
hat der 31. Deutsche Logistik-Kongress in Berlin erneut seine Rolle<br />
als wichtigste Logistikveranstaltung in Europa bestätigt.<br />
Mittendrin war auch die <strong>IMPERIAL</strong><br />
Logistics International-Gruppe, die<br />
erstmals an einem eigenen Stand das<br />
umfangreiche Leistungsspektrum der gesamten<br />
Gruppe präsentierte. „Es gab nicht nur etliche<br />
interessante Gespräche mit Geschäftspartnern<br />
und Verladern“, bilanziert Dr. Rembert<br />
Horstmann, Leiter Marketing der <strong>IMPERIAL</strong><br />
Logistics International-Gruppe, „auch insgesamt<br />
ist unser Auftritt sehr positiv wahrgenommen<br />
worden. Viele Kongressbesucher<br />
kannten zwar einige unserer Gesellschaften,<br />
waren aber überrascht, was wir unter unserem<br />
Konzerndach noch alles zu bieten haben.“<br />
Gern angenommen wurde in Berlin die Einladung zur After-<br />
Work-Party am Stand, wo eine Band mit kubanischen<br />
Klängen für Stimmung sorgte.<br />
Nach dem erfolgreichen Auftritt in<br />
Berlin werde man sich sicherlich<br />
im nächsten Jahr wieder beteiligen.<br />
Die vielfältigen Logistiklösungen<br />
des Unternehmens präsentierte die <strong>IMPERIAL</strong><br />
Logistics International-Gruppe Mitte November<br />
auch auf der internationalen Transport- und<br />
Logistikmesse logitrans in Istanbul. „Wir sind<br />
bereits zum zweiten Mal mit zahlreichen Gesellschaften<br />
vertreten und schätzen die Messe<br />
als äußerst nützliche Kontakt- und<br />
Gesprächsplattform“, sagt Dr. Rembert<br />
Horstmann. Durch ihre geografische Lage fungiert<br />
die Türkei zudem als Brücke zwischen den<br />
Märkten in Europa, Asien und Russland. Gleichzeitig<br />
expandiert aber auch der türkische Logistiksektor<br />
mit einem geschätzten Marktvolumen<br />
von aktuell 6,5 Milliarden US-Dollar<br />
kräftig weiter. Hier ergeben sich für die<br />
Gesellschaften der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics<br />
International-Gruppe insgesamt gute Wachstumschancen.
<strong>IMPERIAL</strong> <strong>NEWS</strong> 03/2014 Veranstaltungen und Events 23<br />
„Chemistry for you“<br />
>> Der Dachverband der petrochemischen Industrie, kurz EPCA, hatte im Oktober zur Jahreskonferenz nach<br />
Wien geladen. „Chemistry for you“ lautete das Motto, das auf die Endkundennähe chemischer Produkte und die<br />
Bedeutung einer der größten Branchen in Europa hinweist.<br />
Mehr als 2.600 Teilnehmer aus den rund<br />
700 EPCA-Mitgliedsunternehmen<br />
sowie deren Partner und Dienstleister<br />
trafen sich zu Vorträgen, Diskussionen, Seminaren<br />
und Businessworkshops. Auch Vertreter<br />
der <strong>IMPERIAL</strong> Logistics International-Gruppe,<br />
allen voran Uwe Willhaus, CEO der<br />
LEHNKERING GmbH, und Henning Bosch, künftiger<br />
COO der <strong>IMPERIAL</strong> Shipping Group, waren<br />
vor Ort. Im Rahmen der zahlreich geführten<br />
Kundengespräche erhielten sie einen umfassenden<br />
Einblick in die aktuelle und künftige<br />
Entwicklung der Branche.<br />
„So optimistisch wie zum Jahresbeginn ist die<br />
Stimmung der Branche zwar leider nicht mehr,<br />
doch nach Aussage der Experten wird die eu-<br />
Foto: EPCA<br />
ropäische chemische Industrie auch in Zukunft<br />
nachhaltig weiter wachsen. Das sind doch gute<br />
Aussichten“, fasst Steffen Bauer, Geschäftsführer<br />
der LEHNKERING Chemical Transport GmbH,<br />
seine Eindrücke zusammen.<br />
Auch Anke Bestmann, Geschäftsführerin der<br />
<strong>IMPERIAL</strong> Liquids Barging GmbH, weiß die Veranstaltung<br />
zu schätzen: „Bei einer so hochkarätig<br />
besetzten Plattform, die künftige Trends<br />
und Entwicklungen diskutiert, muss man als<br />
Dienstleister dabei sein. Wir haben äußerst<br />
fruchtbare Gespräche geführt, aus denen sich<br />
Geschäfte ergeben könnten.“<br />
Welchen Stellenwert das weltgrößte Treffen von<br />
Unternehmen der chemischen Industrie hat,<br />
zeigt sich auch an den Gastrednern. Der amerikanische<br />
Wirtschaftsnobelpreisträger Prof.<br />
Joseph Stiglitz referierte über die Ökonomie in<br />
Europa und den USA. Im vergangenen Jahr<br />
sprach der frühere US-Präsident Bill Clinton zu<br />
den Top-Managern.<br />
Das nächste Jahrestreffen findet vom 3. bis 7.<br />
Oktober 2015 in Berlin statt.<br />
Blick hinter die Werkstore<br />
>> Wie werden Pflanzenschutzmittel hergestellt? Welche Rolle spielen chemische Produkte in den<br />
Bereichen des täglichen Lebens? Was macht ein Chemielogistikdienstleister? Welche Ausbildungsmöglichkeiten gibt es in<br />
der Branche? Antworten auf diese und viele weitere Fragen bekamen die Besucher beim Tag der offenen Tür, zu dem<br />
der Verband der Chemischen Industrie (VCI) eingeladen hatte.<br />
Auch die LEHNKERING GmbH beteiligte<br />
sich daran und informierte an den<br />
Standorten Dormagen und Krefeld über<br />
ihr Leistungsspektrum. In den dortigen<br />
CHEMPARKS übernimmt der Chemielogistikdienstleister<br />
für namhafte Unternehmen unter<br />
anderem die Lagerung und Abfüllung chemischer<br />
Stoffe sowie die Verladung von flüssigen<br />
und palettierten Produkten.<br />
Normalerweise haben Außenstehende keinen<br />
Zutritt zu den Anlagen. Am Aktionstag jedoch<br />
konnten sich die Besucher bei Besichtigungen,<br />
in Vorträgen und an Infoständen einen umfassenden<br />
Eindruck davon verschaffen, was die<br />
Branche alles zu bieten hat. Besonders im Fokus<br />
stand dabei das Thema Ausbildung. „Der VCI-<br />
Tag ist eine gute Gelegenheit, die Leistungen<br />
und den Nutzen der chemischen<br />
Industrie für eine breite<br />
Öffentlichkeit transparent<br />
zu machen“, sagt Holger<br />
Papendick, Mitglied der Bereichsgeschäftsleitung<br />
des<br />
LEHNKERING-Unternehmensbereichs<br />
Distribution Logistics.<br />
„Außerdem können wir vermitteln,<br />
wie attraktiv unsere<br />
Arbeits- und Ausbildungsplätze<br />
sind.“ Entsprechend<br />
groß war der Andrang: In den<br />
CHEMPARK Dormagen kamen<br />
5.000 Besucher. In Krefeld wurden 4.000 Teilnehmer<br />
gezählt. Insgesamt nutzten nach VCI-<br />
Angaben 300.000 Besucher den Aktionstag für<br />
einen Blick hinter die Werkstore. Bundesweit<br />
beteiligten sich mehr als 200 Unternehmen und<br />
über 20 Hochschulen.
LOGISTICS<br />
INTERNATIONAL<br />
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