Airship-Cup 2015 - 1. deutsche Luftschiff-Meisterschaft im Tegernseer Tal
Das größte Heißluft-Luftschiff-Event Deutschlands findet vom 30.01.15 - 05.02.15 im Tegernseer Tal statt. Einmalige Wettbewerbe und der Kampf um die deutsche Meisterschaft - besuchen Sie das Ereignis der Extraklasse!
Das größte Heißluft-Luftschiff-Event Deutschlands findet vom 30.01.15 - 05.02.15 im Tegernseer Tal statt. Einmalige Wettbewerbe und der Kampf um die deutsche Meisterschaft - besuchen Sie das Ereignis der Extraklasse!
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> <strong>2015</strong> Heißluft-<strong>Luftschiff</strong>e<br />
Grußwort des DAeC-Präsidenten Wolfgang Müther<br />
Liebe Pilotinnen, liebe Piloten,<br />
liebe Freunde der <strong>Luftschiff</strong>fahrt,<br />
Wettbewerbe sind die Höhepunkte <strong>im</strong> Terminkalender der Piloten. Intensives<br />
Training und sorgfältige Vorbereitung sind die Voraussetzungen für<br />
eine erfolgreiche Teilnahme. Das gilt auch für die Piloten der ersten Offenen<br />
Deutschen <strong>Meisterschaft</strong> für Heißluft-<strong>Luftschiff</strong>e. Respekt und Anerkennung<br />
gilt Ihnen, die sich diesen Herausforderungen stellen.<br />
Luftsportliche Wettbewerbe finden nicht <strong>im</strong> Verborgenen statt. Sie sind<br />
<strong>im</strong>mer Publikumsmagneten. Wenn die Piloten der <strong>Luftschiff</strong>e ihre Wettbewerbsaufgaben<br />
<strong>im</strong> traumhaft schönen <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> meistern, werden<br />
ihnen Aufmerksamkeit und Beifall vieler Besucher sicher sein.<br />
Mit großem Engagement kümmern sich der Veranstalter Helmut Seitz und<br />
seine Partner um die Ausrichtung dieses Sportereignisses. Einen herzlichen<br />
Dank an die vielen Beteiligten, die <strong>im</strong> unermüdlichen Einsatz sind und den<br />
reibungslosen Ablauf dieses Events erst möglich machen.<br />
Der Deutsche Aero Club wünscht den Piloten, den Organisatoren und den<br />
Gästen eine erfolgreiche, spannende und sonnige Veranstaltung.<br />
Ihr<br />
Grußwort<br />
Sympathische Riesen schmücken das <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong><br />
Liebe Luftsportfreunde,<br />
<strong>im</strong> Namen des Deutschen Freiballonsport-Verbandes e.V. und der Bundeskommission<br />
Freiballon <strong>im</strong> Deutschen Aero Club (DAeC) grüße ich alle<br />
Wettbewerber mit ihren Teams, die an der ersten Offenen Deutschen<br />
<strong>Meisterschaft</strong> für Heißluft-<strong>Luftschiff</strong>e teilnehmen.<br />
Ein herzliches Dankeschön dem Veranstalter und Organisator Helmut Seitz<br />
aus Kißlegg sowie dessen Partner - der <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH -<br />
den Sponsoren, Unterstützern und Gönnern – jeder helfenden Hand, die<br />
zum Gelingen dieser einmaligen Veranstaltung beiträgt. Sie sind der Garant<br />
für eine perfekte Durchführung dieses besonderen und begeisternden<br />
Wettbewerbes.<br />
Wir sind überzeugt, dass diese gemeinsame <strong>Meisterschaft</strong> unter Freunden<br />
die Zuschauer begeistern wird, sie eine ganz besondere Kameraplattform<br />
bietet, das Teilnehmerfeld für eine hohe Qualität des Wettkampfes bürgt<br />
und das schöne <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> eine traumhafte Kulisse bietet.<br />
Ich wünsche allen Offiziellen und den Wettbewerbern mit ihren Crews<br />
einen fairen, spannenden und sicheren Wettkampf.<br />
Mit einem herzlichen Glück ab – gut Land<br />
Eure<br />
Wolfgang Müther<br />
Präsident des Deutschen Aero Club<br />
Marita Krafczyk<br />
Präsidentin Deutscher Freiballonsport-Verband e.V.<br />
Vorsitzende Bundeskommission Freiballon <strong>im</strong> DAeC<br />
2<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 3
Liebe Freunde der H<strong>im</strong>melsgiganten,<br />
liebe Teilnehmer und Teilnehmerinnen,<br />
ich begrüße Sie recht herzlich zur ersten Deutschen<br />
<strong>Luftschiff</strong>meisterschaft in der Ferienregion<br />
DER TEGERNSEE.<br />
Dank des leidenschaftlichen Engagements<br />
von Helmut Seitz in Zusammenarbeit mit der<br />
<strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH können wir<br />
erstmals Ende Januar zehn Pioniere des Luftverkehrs am Tegernsee begrüßen<br />
und freuen uns auf ein weiteres sportliches Großereignis, <strong>im</strong> wahrsten<br />
Sinne des Wortes, denn <strong>Luftschiff</strong>e sind unglaublich groß.<br />
Mit der anschließend stattfindenden <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Montgolfiade können<br />
Sie, liebe Teilnehmer und Gäste der Region, fast zwei Wochen lang die<br />
H<strong>im</strong>melsgiganten über dem See bestaunen oder als Passagier mitfahren.<br />
Zudem bietet die Region ein vielfältiges Sportangebot, wie Langlaufen,<br />
Rodeln, Schneeschuhwandern oder Ski-Alpin. Auch kulinarisch verwöhnen<br />
die zahlreichen Restaurants, Gasthöfe und Gourmettempel den Gaumen der<br />
Feinschmecker.<br />
Mich als Touristiker freut es umso mehr, dass wir neben den beiden „luftigen“<br />
Veranstaltungen noch einen weiteren Winterevent an den Tegernsee<br />
holen konnten. Dank der Skivereine <strong>im</strong> <strong>Tal</strong> und einer hoffentlich stabilen<br />
Hochwinterphase, bereichert der AUDI Skicross Weltcup Tegernsee den<br />
Veranstaltungskalender gleich zu Beginn des Jahres <strong>2015</strong>.<br />
Ich wünsche alle Teilnehmern der ersten Deutschen <strong>Luftschiff</strong>meisterschaft<br />
„Glück ab“, ein erfolgreiches sowie faires Rennen und bleibende Eindrücke<br />
von unserer oberbayerischen Landschaft.<br />
Wir freuen uns auf ein erneutes Wiedersehen am Tegernsee<br />
Ihr Georg Overs<br />
Geschäftsführer <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH<br />
4<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 5
AIRSHIP CUP <strong>2015</strong><br />
Wer wird Deutscher Meister? Das Teilnehmerfeld ist hochqualifiziert!<br />
Liebe Gäste, liebe Teilnehmer,<br />
der Mythos der Zeppeline, elegante und scheinbar schwerelose Aerostaten,<br />
ist auch den heutigen technischen Nachfahren erhalten geblieben. Mit der<br />
<strong>1.</strong> Deutschen <strong>Meisterschaft</strong> für Heißluftschiffe, möchte ich diese Faszination<br />
einer breiten Öffentlichkeit präsentieren.<br />
Mit dem <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> wurde nicht nur eine traumhafte landschaftliche<br />
Kulisse für die Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> gefunden, auch die <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong><br />
Tourismus GmbH als Partner, bringt durch die langjährige Durchführung der<br />
Ballon Montgolfiade, die notwendige Erfahrung mit.<br />
Die Wettbewerbsaufgaben, sie entsprechen dem internationalen Reglement,<br />
verlangen von den Piloten absolute Präzision und eine exakte Beherrschung<br />
ihrer <strong>Luftschiff</strong>e. Es wird eindrucksvolle Bilder und spannende Momente <strong>im</strong><br />
Parcours geben.<br />
Den Teilnehmern wünsche ich einen erfolgreichen und fairen Wettbewerbsverlauf,<br />
den Zuschauern viel Freude an den sympathischen Riesen, den<br />
vielen ehrenamtlichen Helfern, sowie den Partnern und den Sponsoren ein<br />
herzliches Dankeschön.<br />
Wettbewerb<br />
Es werden je Veranstaltungstag bis zu zwei Wettbewerbsfahrten durchgeführt.<br />
Für jede Wettbewerbsfahrt wird den Teilnehmern eine Reihe von<br />
Aufgaben gestellt, die aus den nachfolgend aufgeführten Möglichkeiten<br />
ausgewählt werden. Die Aufgaben können in jedweder Anordnung oder<br />
Kombination zusammengestellt werden, so wie es dem Wettbewerbsleiter<br />
angemessen erscheint.<br />
Startarten<br />
Gestartet wird dabei mit drei verschiedenen Möglichkeiten:<br />
Individuell Start<br />
Jeder Wettbewerber beginnt die Fahrt zu seiner persönlichen Zeit mit<br />
dem Überqueren der Startlinie.<br />
Racing Start<br />
Alle Wettbewerber versuchen, die Startlinie bei Startfreigabe so schnell<br />
wie möglich zu überqueren.<br />
Le Mans<br />
Startfertige <strong>Luftschiff</strong>e an Flaggen aufgereiht. Auf das Startsignal hin<br />
rennen die Wettbewerber 20 m nach vorne, greifen einen Marker, rennen<br />
zurück zu ihrem <strong>Luftschiff</strong> und starten.<br />
Helmut Seitz<br />
Veranstalter<br />
6<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 7
Disziplinen<br />
Es gibt neun verschiedene Wettbewerbsfahrten, die in vier Kategorien<br />
stattfinden:<br />
Precision Tasks<br />
Mixed Salad Task<br />
Mixed Salad Task ist eine Präzisionsaufgabe bestehend aus Start-Tor und Ziel-Tor und<br />
einer beliebigen Kombination aus folgenden Aufgaben: Cross Target, Bull’s Eye Target,<br />
Wading Pool, Object Collection, Object Delivery, Glass Tube, Touch and Go und Pit Stop.<br />
Tomo-Hawk-Task<br />
Eine kurze, zeitlich begrenzte Präzisionsaufgabe innerhalb eines festgelegten Gebietes.<br />
<strong>Luftschiff</strong>e werden einzeln gestoppt durch Start- und Ziel-Tor. Sie sollen versuchen,<br />
innerhalb eines ausgewiesenen Gebietes und einer festgelegen Zeit so viele Punkte wie<br />
möglich zu sammeln. Das ausgewiesene Gebiet wird eine Reihe von unterschiedlich stark<br />
bewerteten Aufgaben enthalten, die einmal oder mehrmals (wie festgelegt) zu absolvieren<br />
sind.<br />
Line Task<br />
Line Task ist ein Präzisionsflug mit „Start-Tor“ und „Ziel-Tor“ sowie 4 - 8 Aufgaben: Markern<br />
in eine Box oder in Pools mit 1 Meter Durchmesser, Objekt aufnehmen/abgeben.<br />
Die Aufgaben sind auf einer Linie verteilt, die entsprechend des Windes verläuft.<br />
Racing Tasks<br />
Pylon Race<br />
Geschwindigkeitsrennen mit einer oder mehreren Runden über eine kurze<br />
Strecke. Besteht aus einem „Start-Tor“, zwei oder mehreren „Wendemasten“<br />
sowie einem „Ziel-Tor“.<br />
Point To Point Race<br />
Geschwindigkeitsaufgabe über eine Strecke, bestehend aus einem „Start-Tor“, einem<br />
oder mehreren „Wendemasten“ und/oder „Wendetoren“ einem „Ziel-Tor“, das sich an<br />
einem anderen Ort als dem des Starts befindet.<br />
Precision Race Tasks<br />
Long Distance Tasks<br />
Target Race Task<br />
Target Race Task ist eine Kombination aus<br />
Geschwindigkeits- und Präzisionsaufgaben<br />
über einem Zielgebiet, mit einem ”Start-Tor”<br />
und ”Ziel-Tor”, sowie 2- 8 Marker-Zielen<br />
(Box oder Pool mit einem Durchmesser von<br />
1 Meter), angelegt in einem Abstand von<br />
200 m bis 400 m.<br />
Cross Country Task<br />
Langstreckenflug von gewöhnlich<br />
mehr als 10 km über eine ausgewiesene<br />
Route mit zwei oder mehr<br />
Aufgaben (bekannt oder gehe<strong>im</strong>).<br />
Die Aufgaben müssen in der vorgegeben<br />
Reihenfolge angeflogen<br />
werden.<br />
Curve Task<br />
Curve Task ist ein Geschwindigkeits- und Präzisionsflug bestehend aus ”Start-Tor” und<br />
”Ziel-Tor” mit 4 - 6 Marker-Zielen (Durchmesser 1 Meter), angeordnet in einem bogenförmigen<br />
Kurs.<br />
Slalom<br />
Eine kombinierte Präzisions- und Geschwindigkeitsaufgabe über einen Slalomkurs,<br />
der aus einem „Start-Tor“, mit bis zu 10 Wendepunkten und einem „Ziel-Tor“ besteht, die<br />
jeweils 50 bis 100 m auseinander versetzt sind. Die Torbreite ist 10 Meter. Die <strong>Luftschiff</strong>e<br />
müssen die Tore innerhalb und die Wendemasten außerhalb in der vorgegebenen Folge<br />
passieren.<br />
8<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 9
Aufgaben innerhalb der Wettbewerbsfahrten<br />
Die Aufgaben-Parcours befinden sich an verschiedenen Orten <strong>im</strong> <strong>Tegernseer</strong><br />
<strong>Tal</strong>: Rottach-Egern, Bad Wiessee, Wildbad Kreuth, Tegernsee, Scharling<br />
und Gmund. Gestartet wird <strong>im</strong> Regelfall in Rottach-Egern.<br />
Mögliche Aufgaben<br />
Wendebox<br />
Ein Marker wird in eine ausgewiesene Fläche geworfen.<br />
Cross Target, Zielkreuz<br />
Ein weißes Kreuz mit Armen in einer Länge von 2 m und einer Breite von 50 cm<br />
muss mit einem Marker <strong>im</strong> Zentrum getroffen werden.<br />
Bull‘s Eye Target<br />
Kreis mit 2,8 m Durchmesser, der vier unterschiedlich bewertete<br />
Punkt-Ringe enthält.<br />
Touch and Go<br />
Eine 5m²-Fläche innerhalb dessen der Wettbewerber den Boden mit seiner Gondel<br />
berühren muss. Bodenberührung innerhalb des Quadrates ohne Stillstand ist<br />
erlaubt.<br />
Object Collection - Objekt aufnehmen<br />
Wettbewerber müssen einen Gegenstand aufnehmen ohne Bodenkontakt durch<br />
das <strong>Luftschiff</strong>.<br />
Object Delivery - Objekt abgeben<br />
Wettbewerber müssen einen Gegenstand abgeben ohne Bodenkontakt durch das<br />
<strong>Luftschiff</strong>.<br />
PIT- Stop<br />
Wettbewerber müssen in einer ausgewiesenen und markierten Fläche von 5 m²<br />
landen und mit ausgeschaltetem Motor zu einem völligen Halt kommen.<br />
Glass Tube<br />
Wettbewerber müssen einen Marker absetzen in einer 3 m langen vertikalen Röhre<br />
mit einem Durchmesser von 10-20 cm.<br />
Altitude Hurdles<br />
Eine 2 m lange Stange ungefähr 1 m oberhalb des Bodens aufgehängt, muss von<br />
dem <strong>Luftschiff</strong> des Wettbewerbers berührt werden um Punkte zu erhalten.<br />
10<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 11
Wie läuft so ein Wettbewerbstag ab?<br />
Die Piloten erhalten täglich morgens bei einem sogenannten Briefing zunächst<br />
eine ausführliche Wetterberatung durch den Deutschen Wetterdienst.<br />
Im Anschluss daran die schriftlichen Unterlagen für die anstehende<br />
Wettbewerbsfahrt mit Informationen<br />
des Startplatzes, der Startzeit, der<br />
Startart und den auf der Fahrtstrecke<br />
zu erledigenden Aufgaben. Diese<br />
jeweilige Tagesauswahl wird übrigens<br />
rechtzeitig über die Webseite (www.<br />
airship-cup.de) am Starttagmorgen<br />
veröffentlicht werden.<br />
Den Piloten steht nach Erhalt ihrer<br />
Unterlagen eine „Einlesezeit“ von 30<br />
Minuten zur Verfügung. Sie können sich<br />
dann über die Taktik und den Fahrtablauf<br />
mit ihrer Crew beraten. Die Crew<br />
ist auf drei Mitglieder begrenzt. Auch<br />
darf während der <strong>Meisterschaft</strong> der<br />
Pilot und das <strong>Luftschiff</strong> nicht getauscht<br />
werden.<br />
Öl raus – Gas rein!<br />
Mit Flüssiggas modernisieren<br />
und Förderungen sichern!<br />
Oft lohnt sich die Umstellung von einer alten<br />
Ölanlage auf eine moderne Flüssiggas-Heizung<br />
– für die Umwelt und den Geldbeutel. Flüssiggas<br />
ist flexibel und nahezu überall einsetzbar,<br />
auch in Hochwassergebieten. Weiterer Pluspunkt:<br />
Mit unserem kostenlosen Förder-Service<br />
sichern Sie sich ganz einfach die max<strong>im</strong>ale<br />
Förderung für Ihre Heizungsmodernisierung.<br />
Mehr Informationen zu Flüssiggas auf<br />
www.pr<strong>im</strong>agas.de oder be<strong>im</strong> PRIMAGAS<br />
Kundenberater in Ihrer Nähe:<br />
Axel Husmann<br />
Mobil 0172 - 2 04 42 01<br />
ahusmann@pr<strong>im</strong>agas.de<br />
Auf der <strong>im</strong> Briefing vorgegebenen<br />
Wettbewerbsstrecke müssen dann die vorgegebenen Aufgaben bewältigt<br />
werden, die äußerste Präzision erfordern. Da werden z.B. zent<strong>im</strong>etergenau<br />
Marker (kleine farbig markierte Sandsäcke) in Zielpunkte geworfen oder<br />
haarscharf Wendemasten umrundet. Das ist nicht ganz einfach, da der Wind<br />
die <strong>Luftschiff</strong>e zusätzlich zum eigenen Motorantrieb bewegt und <strong>Luftschiff</strong>e<br />
keinen Rückwärtsgang haben. Auch sind die 41 Meter langen <strong>Luftschiff</strong>e<br />
nicht so einfach zu lenken. Es wird ähnlich wie be<strong>im</strong> Segeln mit den Windkomponenten<br />
gearbeitet. Das alles spielt sich in Bodennähe ab und ist<br />
äußerst spannend für die Zuschauer.<br />
Observer, das sind quasi die Linienrichter, stehen an den jeweiligen Aufgaben<br />
bereit und messen dann zent<strong>im</strong>etergenau den Abstand vom Markerwurf<br />
bis zum Zielpunkt aus. Für diese bodennahen Aktionen haben wir drei<br />
Parcours-Plätze <strong>im</strong> <strong>Tal</strong> vorgesehen. Es stehen dort Parkplätze und Bewirtungen<br />
zur Verfügung. Die Zuschauer sind dort unmittelbar am Geschehen. Natürlich<br />
kann man auch zuerst den Start in Rottach-Egern ansehen und dann<br />
anschließend zu einem der Aktionsplätze fahren. Eine besondere Aufgabe<br />
wird übrigens <strong>im</strong> See zu erledigen sein, doch diese möchten wir noch nicht<br />
verraten.<br />
Die Wettbewerbsfahrten werden<br />
in einem zeitlichen Rahmen absolviert<br />
oder auch nach der<br />
Stoppuhr, da geht es<br />
um Sekunden, wer der<br />
Schnellste ist. Wenn das<br />
Wetter es zulässt findet am<br />
frühen Nachmittag eine weitere<br />
Wettbewerbsfahrt statt. Soweit der<br />
Tagesablauf der Wettbewerbsteilnehmer.<br />
Für die Wettbewerbsleitung endet<br />
der Arbeitstag dann natürlich noch nicht. Es werden anhand der Wetterprognosen<br />
für den Folgetag bereits die neuen Wettbewerbsfahrten und<br />
Aufgaben ausgetüftelt. Insgesamt müssen für den Deutschen Meistertitel<br />
mindestens zwei Wettbewerbsfahrten und mindestens drei Aufgaben<br />
durchgeführt werden.<br />
Zum Sieg gehört nicht nur Erfahrung, sondern auch das berühmte Glück<br />
dazu.<br />
Das wünsche ich allen Teilnehmern.<br />
Helmut Seitz<br />
Wettbewerbsleiter<br />
<strong>Luftschiff</strong>werbung Seitz<br />
Nationale & internationale<br />
Erfahrung seit 1989<br />
www.luftwerbung.com<br />
Telefon +49 (0)7563 92282<br />
12<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 13
Programm<br />
Die tagesaktuell wechselnden Start- und Aktionsplätze entnehmen Sie bitte<br />
unserer Homepage: www.airship-cup.de<br />
Datum Uhrzeit Typ<br />
29.0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> Donnerstag 10:00 Uhr Trainingsfahrten<br />
15:00 Uhr<br />
30.0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> Freitag 10:30 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
3<strong>1.</strong>0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> Samstag 09:00 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
0<strong>1.</strong>02.<strong>2015</strong> Sonntag 09:00 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
02.02.<strong>2015</strong> Montag 09:00 Uhr<br />
14:00 Uhr<br />
03.02.<strong>2015</strong> Dienstag 09:00 Uhr<br />
13:00 Uhr<br />
04.02.<strong>2015</strong> Mittwoch 09:00 Uhr<br />
20:00 Uhr<br />
General Briefing<br />
Pressefahrten<br />
<strong>1.</strong> Wettkampf<br />
2. Wettkampf<br />
3. Wettkampf<br />
4. Wettkampf<br />
5. Wettkampf<br />
6. Wettkampf<br />
7. Wettkampf<br />
8. Wettkampf<br />
9. Wettkampf<br />
Siegerehrung<br />
05.02.<strong>2015</strong> Donnerstag Reserve Reserve<br />
Die Startzeiten können sich witterungsbedingt ändern,<br />
hier können Sie bequem Zeit und Ort der nächsten<br />
Wettkämpfe checken www.airship-cup.de<br />
Veranstaltungsdetails 30. Januar bis 05.Februar <strong>2015</strong><br />
Titel<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> für Heißluftschiffe<br />
Die Veranstaltung steht allen nationalen und internationalen Bewerbern<br />
offen. Die Veranstaltung findet statt vom 30.0<strong>1.</strong><strong>2015</strong> und endet am 05.02.<strong>2015</strong>.<br />
Die letzte Fahrt findet am 04.02.<strong>2015</strong> statt, es sei denn die Mindestaufgabenzahl<br />
wurde nicht erreicht. In diesem Fall findet die letzte Fahrt am 05.02.<strong>2015</strong> statt.<br />
Zweck<br />
Der Zweck der Sportveranstaltung ist:<br />
• den Meister zu ermitteln<br />
• die Förderung der Entwicklung der Aerostatik durch einen internationalen<br />
Leistungsvergleich von Piloten und Aerostaten<br />
• die Freundschaft zwischen Aeronauten aller Nationen zu stärken<br />
Ermittlung des Meisters<br />
Sieger ist der Teilnehmer, der am Ende der Veranstaltung die meisten Punkte<br />
erreicht hat. Um als Sportveranstaltung der <strong>1.</strong> Kategorie anerkannt zu werden und<br />
einen Meister ermitteln zu können, müssen wenigstens drei Aufgaben in nicht weniger<br />
als zwei getrennten Fahrten vollständig durchgeführt worden sein.<br />
Veranstaltungsorte<br />
Der Veranstaltungsort ist Deutschland, <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> mit den Orten:<br />
Rottach-Egern, Tegernsee, Gmund, Bad Wiessee und Kreuth<br />
Organisation<br />
Der Veranstalter des Wettbewerbs / Adressat für offizielle Schreiben ist:<br />
Helmut Seitz<br />
Wucherer 1<br />
D-88353 Kißlegg<br />
Telefon +49 (0)7563 92282<br />
Presse und Allgemeine Informationen<br />
Peter Rie<br />
Leiter Veranstaltungsmanagement<br />
<strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH<br />
Veranstaltungsmanagement<br />
Hauptstraße 2<br />
D-83684 Tegernsee<br />
in Zusammenarbeit mit dem DFSV e.V. und<br />
der <strong>Tegernseer</strong> <strong>Tal</strong> Tourismus GmbH.<br />
Telefon: +49 (0)8022 927 38-0<br />
Telefax: +49 (0)8022 927 38-37<br />
info@tegernsee.com<br />
www.montgolfiade.de<br />
14<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 15
Start & Aktionsplätze rund um den Tegernsee<br />
C<br />
D E<br />
Start & Aktionsplätze rund um den Tegernsee<br />
A<br />
B<br />
C<br />
Rottach-Egern<br />
Feldstrasse<br />
83700 Rottach-Egern<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.gsotthaber-stuben.de<br />
D<br />
Gmund<br />
Kaltenbrunn<br />
83703 Gmund a. Teg.See<br />
Wildbad Kreuth<br />
83708 Kreuth<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.altesbad.de<br />
E<br />
Gmund, Ufer<br />
Seeglas 1<br />
83703 Gmund a. Teg.See<br />
Gmund<br />
Kreuzung Münchnerstr./<br />
Kaltenbrunner Str.<br />
83703 Gmund a. Teg.See<br />
Parkplätze: Nein<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.feichtner-hof.de<br />
F<br />
Rottach-Egern, Straße<br />
B 318 Ortsausgang<br />
83700 Rottach-Egern<br />
Parkplätze: Nein<br />
Parkplätze: Ja<br />
Parkplätze: Nein<br />
K<br />
I<br />
H<br />
F<br />
L<br />
P<br />
A<br />
G<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.strandbad-seeglas.de<br />
Scharling<br />
Rauheckweg<br />
83708 Kreuth<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.hirschberglifte.de<br />
K<br />
Parkplätze: Ja<br />
Bad Wiessee<br />
Sonnenbichl 1<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.amsonnenbichl.de<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.strandbad-seeglas.de<br />
H<br />
Bad Wiessee, Ufer<br />
Musikpavillon<br />
Adrian-Stopp-Strasse<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
Kiosk, Café & Restaurants<br />
L<br />
Tegernsee<br />
Schloßplatz<br />
83684 Tegernsee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.braustuberl.de<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.faehrhuette.de<br />
I<br />
Bad Wiessee<br />
Rathausweg<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.hoga-zur-post.de<br />
M<br />
Kreuth, Hirschberglift<br />
Brunbichl 8<br />
83708 Kreuth<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.hirschberglifte.de<br />
B<br />
M<br />
G<br />
O<br />
Basiskarte © OpenStreetMap-Mitwirkende - www.openstreetnmap.org<br />
Startplätze<br />
Aktionsflächen<br />
Wendemasten<br />
O<br />
Kreuth, Straße<br />
Reißenbichlweg 1<br />
83708 Kreuth<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.naturkäserei.de<br />
P<br />
Tegernsee Point<br />
Überfahrtweg<br />
83684 Tegernsee<br />
Parkplätze: Ja<br />
Gastronomie in der Nähe<br />
www.seehotel-malerwinkel.de<br />
16<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 17
H O T E L<br />
A S K A N I A<br />
AM<br />
TEGERNSEE<br />
FAM. BERNHARD KAISER:<br />
HOTEL ASKANIA AM TEGERNSEE<br />
Adrian Stoop Str. 30<br />
83707 Bad Wiessee<br />
TELEFON<br />
0049-(0)8022-66180<br />
info@hotel-askania.com<br />
www.hotel-Askania.com<br />
Euer Team Hotel<br />
in Bad Wiessee<br />
Die individuelle Betreuung unserer Gäste mit viel Herzblut<br />
ist für uns keine Floskel, sondern Verpflichtung und gelebte<br />
Tradition zugleich. Das Hotel Schnitzer ist ein Ort des<br />
Genusses und der nachhaltigen Entspannung. Kulinarisch<br />
werden Sie von unserer Küche verwöhnt. Eine Wellness-<br />
oase mit Schw<strong>im</strong>mbad, Sauna, und Dampfbad rundet<br />
unser Angebot ab.<br />
.<br />
UNSERE STÄRKEN:<br />
Klein & fein, gelebte Tradition, hundefreundlich<br />
Wir wünschen allen<br />
Teilnehmern<br />
einen tollen und fairen<br />
Wettbewerb und eine schöne<br />
Zeit am Tegernsee.<br />
Hotel Schnitzer Hirschbergstr. 14, 83707 Bad Wiessee Tel: 08022-98550<br />
Email: kontakt@hotel-schnitzer.de<br />
www.hotel-schnitzer.de<br />
18<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 19
Teams<br />
Start-Nr<br />
1<br />
Pilot<br />
Andreas Pohl / WarsteinAir<br />
Bad Arolsen, Deutschland<br />
Land<br />
Team Andreas Pohl / WarsteinAir<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Kennung<br />
WarsteinAir<br />
D-OWLS<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
2<br />
3<br />
Pia Marie Witt / XXXL-Möbelhäuser<br />
Kassel, Deutschland<br />
Andreas Merk / ratiopharm<br />
Leutkirch, Deutschland<br />
Pilot<br />
Andreas Pohl, Bad Arolsen<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
4<br />
Markus Pott / BAYER<br />
Opladen, Deutschland<br />
Beruf<br />
EDV Sachverständiger<br />
5<br />
Ralph Kremer / E-WIE-EINFACH<br />
Aachen, Deutschland<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2009<br />
Stunden als PIC: 223<br />
6<br />
7<br />
8<br />
Jürgen Hütten / Thomapyrin<br />
Röttgen, Deutschland<br />
R<strong>im</strong>as Kostivskevicius / Neutral<br />
Mairampole, Litauen<br />
Matthäus Smodis / airgraphic.de<br />
Frechen, Deutschland<br />
1<br />
Laufbahn<br />
2009 PPL-D<br />
2010 PPL-D für Heißluftluftschiff<br />
2013 FI Fluglehrer<br />
2014 FE (Prüfer)<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, Winterveranstaltungen mit einer<br />
Alpenüberquerungen, Ballon Fiesta in USA Albuquerque,<br />
Ballon Fiesta in Kiel, Kißlegg, Barnsdorf, Warstein<br />
9<br />
Wojtek Bamberski / Neutral<br />
Wrocław (Breslau), Polen<br />
10<br />
Nikolaj Galkin / Neutral<br />
Moskau, Russland<br />
20<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 21
Team Pia Marie Witt / XXXL Möbelhäuser<br />
Team Andreas Merk / ratiopharm<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
XXXL Möbelhäuser<br />
Kennung<br />
D-OROS<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
ratiopharm<br />
Kennung<br />
D-ORTA<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilotin<br />
Pia Marie Witt, Kassel<br />
Beruf<br />
Ballon- und <strong>Luftschiff</strong>pilotin<br />
Pilot<br />
Andreas Merk, Leutkirch<br />
Beruf<br />
Kfz-Meister/Serviceberater<br />
2<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1996<br />
Stunden als PIC Ballon: 1300 Stunden<br />
400 Stunden mit 8000 cbm Ballone<br />
150 Stunden 10000 cbm Ballone<br />
<strong>Luftschiff</strong>: ca. 250 Stunden<br />
Laufbahn<br />
1991 PPL C Segelfliegen<br />
1996 PPL D Ballonpilotin<br />
1999 <strong>Luftschiff</strong>pilotin<br />
1999 Fluglehrer Ballon/<strong>Luftschiff</strong><br />
2006 Drachenfliegen<br />
2008 Prüferin für das Regierungspräsidium Kassel<br />
2013 CPL USA<br />
3<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2001<br />
Stunden als PIC Ballon 671Std.<br />
<strong>Luftschiff</strong> 157 Std.<br />
Laufbahn<br />
2001 PPL D<br />
2002 <strong>Luftschiff</strong><br />
2009 PPL D 6000 cbm<br />
2014 Fluglehrer Ballon / <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis,<br />
Ballonwart, BZF II,<br />
diverse Ballontreffen, <strong>Luftschiff</strong>treffen Bad Homburg<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis , Ballonwart, BZF II, Sachverständige<br />
für das Regierungspräsidium Kassel, Kommerzielle Pilotin<br />
in der Türkei mit Ballonen 10000 - 15000 cbm<br />
22<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 23
Team Markus Pott / BAYER<br />
Team Ralph Kremer / E-WIE-EINFACH<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
BAYER<br />
Aufschrift<br />
E-WIE-EINFACH<br />
Kennung<br />
D-OBLL<br />
Kennung<br />
D-OEWI<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser<br />
41 m / 12,8 m<br />
Länge / Durchmesser<br />
41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca.<br />
40 km/h<br />
max. Geschwindigkeit ca.<br />
40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilot<br />
Markus Pott, Opladen<br />
Pilot<br />
Ralph Kremer, Aachen<br />
Beruf<br />
Fruchtkaufmann<br />
Beruf<br />
Berufspilot <strong>Luftschiff</strong><br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1981<br />
Stunden als PIC Ballon 1502 Std. / 500 Ausbildungsstunden<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2004<br />
Stunden als PIC 780<br />
4<br />
Laufbahn<br />
1981 PPL A<br />
1984 PPL D<br />
1986 Lehrberechtigung zum Beiblatt D<br />
1988 Nachtfahrtberechtigung zum Beiblatt D<br />
2014 Heißluftluftschiffberechtigung<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, Ballonwart, Observer, Alpenüberquerungen,<br />
Teilnahme an diversen Ballonfahrertreffen (u. a.<br />
Ungarn, Mallorca, Alpen, Albuquerque, Sahara)<br />
5<br />
Laufbahn<br />
2000 Crewchief <strong>Luftschiff</strong><br />
2004 PPL D Ballon<br />
2005 PPL D <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, BZF I<br />
24<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 25
Team Jürgen Hütten / Thomapyrin<br />
Team R<strong>im</strong>as Kostivskevicius / Neutral<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Thomapyrin<br />
Kennung<br />
D-OTHL<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Neutral<br />
Kennung<br />
G-BZWF<br />
Hersteller/Typ<br />
Cameron AS-120<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilot<br />
Jürgen Hütten, Röttgen<br />
Beruf<br />
Berufspilot <strong>Luftschiff</strong><br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1997<br />
Stunden als PIC 1300<br />
Pilot<br />
R<strong>im</strong>as Kostivskevicius, Mairampole/Litauen<br />
Beruf<br />
Kaufmann<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1999<br />
Stunden als PIC Ballon 1300, <strong>Luftschiff</strong> > 100 std<br />
6<br />
Laufbahn<br />
1997 englischer Heißluftballonpilotenschein<br />
1998 PPL D<br />
2007 Gewinner World <strong>Cup</strong> St. Petersburg (Russland)<br />
2008 Fluglehrer<br />
2009 Prüfer bei der Bezirksregierung Düsseldorf.<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, BZF I<br />
<strong>Luftschiff</strong>: Erstüberflüge: Stonehenge ( England), Freiheitsstatue<br />
New York USA, Alhambra ( Spanien) 2012 Erstüberflug<br />
Iguazu Wasserfälle Argentinien, Gewinner World <strong>Cup</strong> 2007<br />
St. Petersburg (Russland)<br />
7<br />
Laufbahn<br />
1999 Ballon Pilot<br />
2007 Vize-Weltmeister bei World <strong>Cup</strong> Dole (Frankreich)<br />
2013 Ballon: Europavizemeister<br />
2014 Ballon: 5 Platz bei Weltmeisterschaft in Brasilien<br />
Sonstiges<br />
<strong>Luftschiff</strong>: Vize-Weltmeister bei World <strong>Cup</strong> 2010 Dole<br />
(Frankreich)<br />
26<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 27
Team Matthäus Smodis / airgraphic.de<br />
Team Wojtek Bamberski / Neutral<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
airgraphic.de<br />
Kennung<br />
D-OSMD<br />
Hersteller/Typ<br />
GEFA Flug / AS 105 GD<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
<strong>Luftschiff</strong><br />
Aufschrift<br />
Neutral<br />
Kennung<br />
SP-BSC<br />
Hersteller/Typ<br />
Cameron AS-120<br />
Länge / Durchmesser 41 m / 12,8 m<br />
max. Geschwindigkeit ca. 40 km/h<br />
Volumen 3000 m³<br />
Antrieb<br />
Rotax, 65 PS<br />
Pilot<br />
Matthäus Smodis, Frechen<br />
Beruf<br />
Berufspilot ATPL Verkehrsflug<br />
Pilot<br />
Wojtek Bamberski, Wrocław (Breslau)/Polen<br />
Beruf<br />
Installateurmeister Sanitär- und Heizungsanlagen<br />
8<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 1989<br />
Stunden als PIC 19.000 Std. Flugzeug<br />
Stunden als PIC 500 Std. Ballon und <strong>Luftschiff</strong><br />
Laufbahn<br />
1987 Militärfliegerschule / Offizierschule<br />
Fürstenfeldbruck (PPL A)<br />
1989 ATPL<br />
1994 PPL D Heißluft<br />
2004 PPL D <strong>Luftschiff</strong><br />
9<br />
Erfahrung<br />
Pilot in Command seit 2003<br />
Stunden als PIC 200 Std. <strong>Luftschiff</strong><br />
Sonstiges<br />
Teilnahme World <strong>Cup</strong> , 2 x World Championship und<br />
weitere Wettbewerbe<br />
Sonstiges<br />
Allgemeinerlaubnis, AZF<br />
Kommerzieller Pilot auf den Mustern: P149 D, ATR 42/72,<br />
Airbus 319-321, Boeing 757/767<br />
28<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 29
Liste der Offiziellen<br />
Direkt <strong>im</strong> Anschluss an die Deutsche <strong>Meisterschaft</strong><br />
Vielen Dank an unsere ehrenamtlichen Helfer<br />
für die tatkräftige Unterstützung!<br />
Name<br />
Helmut Seitz<br />
Rainer Hasenclever<br />
Steven Sonnenberg<br />
Helmut Winkler<br />
Andreas Kühne<br />
Harry Roland<br />
Marita Krafzcyk<br />
Peter Rie<br />
Georg Overs<br />
Michi Unger<br />
Roland Hubert<br />
Mike Meinl<br />
Sylvia Meinl<br />
Klaus Hartmann<br />
Marianne Hartmann<br />
Position<br />
Veranstalter<br />
Wettbewerbsleitung<br />
Startleitung<br />
Startleitung<br />
Steward<br />
Safety Officer<br />
Jury<br />
Jury<br />
Jury<br />
Jury<br />
Observer<br />
Observer<br />
Observer<br />
Observer<br />
Observer<br />
Name<br />
Wilfried Arnold<br />
POST-Anzeige-132x64-2014_Layout 1 09.09.14 12:39 Seite 1<br />
Dagmar Petermann<br />
Jürgen Donat<br />
Jürgen Eckelt<br />
Benedict Hasenclever<br />
Hans-Willi Braun<br />
Richard Schmeh<br />
Alexander Haenisch<br />
Sarah Hawel<br />
Natascha Winkler<br />
Sonja Mayer<br />
Sandra Berg<br />
Position<br />
Dokumentation<br />
Dokumentation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Organisation<br />
Office<br />
Office<br />
Wetterberatung: Deutscher Wetterdienst – München<br />
Gasversorgung: Pr<strong>im</strong>agas, Axel Husmann<br />
83707 Bad Wiessee<br />
Lindenplatz 7<br />
Tel. 08022-86 06-0<br />
www.hoga-zur-post.de<br />
Tagungen • Seminare • Familienfeiern<br />
Stüberl für 10 bis 90 Personen<br />
Post-Saal bis zu 450 Personen<br />
Seminarräume bis zu 150 Personen<br />
Ganzjährig geöffnet - kein Ruhetag<br />
Bitte beachten Sie unsere Veranstaltungen<br />
Von November bis April durchgehend warme Küche von 1<strong>1.</strong>30 Uhr bis 22.00 Uhr<br />
30<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 31
Das Super-Geschenk für Ihre Kinder zur <strong>Meisterschaft</strong>!<br />
ZEPPI-ROTNASE<br />
Die <strong>Luftschiff</strong>reise nach Athen<br />
Eine Abenteuer-Geschichte<br />
für Jung und Alt!<br />
Buch<br />
Musik-CD und<br />
aufblasbares <strong>Luftschiff</strong><br />
www.zeppirotnase.de<br />
32<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 33
34<br />
Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> Deutsche <strong>Meisterschaft</strong> 35
Change language