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Kompetenz am Spreeufer<br />
LSA-Beeinflussung einmal an<strong>de</strong>rs -<br />
Auswirkungen <strong>de</strong>r VDV 730 auf Produktentwicklung<br />
und Beratung<br />
Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH • Fanny-Zobel-Straße 9 • 12435 Berlin • Deutschland • www.vaberlin.<strong>de</strong> • phone +49 30 5362 2500 • office@vaberlin.<strong>de</strong>
Über uns<br />
Die VAB – Ihr kompetenter Systempartner<br />
Mit ihren 42 Mitarbeitern entwickelt die<br />
VAB seit 1990 Produkte <strong>de</strong>r Steuerungs-,<br />
Leit- und Informationstechnik, die ihren<br />
Kun<strong>de</strong>n <strong>de</strong>n entschei<strong>de</strong>n<strong>de</strong>n Vorsprung<br />
für die Zukunft verschaffen.<br />
Langfristige und vertrauensvolle<br />
Kun<strong>de</strong>nbeziehungen sind uns wichtig.<br />
Einmal eingeführt nehmen unsere<br />
Produkte für viele Jahre einen<br />
unverzichtbaren Platz in <strong>de</strong>n<br />
täglichen Betriebsabläufen ein.<br />
Unsere Lösungen haben System und<br />
sind innovativ, sie lassen sich an<br />
unterschiedlichste Einsatzbedingungen<br />
anpassen.<br />
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Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH<br />
Unternehmensorganisation<br />
Unsere Kun<strong>de</strong>n<br />
Vertrieb<br />
Auftragszentrum<br />
Support &<br />
Service<br />
Zentrale<br />
Funktionen<br />
Geschäftsführung<br />
Geschäftsführer:<br />
Christian Scheiter<br />
Christian Schmidt<br />
Michael Hanning<br />
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Lösungen mit System<br />
Ansprechpartner Vertrieb<br />
Vertriebsleiter und<br />
Produktbereich VAB<strong>de</strong>pot:<br />
Axel Winkler<br />
Produktbereich VABtrack:<br />
Ute Lorenz<br />
Produktbereich VABnet:<br />
Stephan Fromm<br />
Produktbereich VABcon:<br />
Julia Buchholz<br />
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Lösungen mit System<br />
Produkte<br />
VAB<strong>de</strong>pot<br />
Betriebshofmanagement<br />
VABnet<br />
Satellitengestützte Leit- und<br />
Informationssysteme<br />
VABtrack<br />
Infrastrukturdatenmanagement<br />
VABcon<br />
Abonnementverwaltung und<br />
Schülerverkehr<br />
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(Stamm-) Kun<strong>de</strong>n<br />
Auswahl<br />
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VABnet Satellitengestützte Leit- und Infosysteme<br />
Systemarchitektur<br />
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VABnet Satellitengestützte Leit- und Infosysteme<br />
Funktionalitäten<br />
• Innovative und wirtschaftliche ITCS-Lösungen für Busse<br />
und Bahnen<br />
• Dynamische Fahrgast<strong>info</strong>rmation<br />
• Interne und externe Anschlusssicherung<br />
• Management <strong>de</strong>s Bedarfsverkehrs<br />
• Lichtsignalanlagenbeeinflussung<br />
• Dynamische Halteplatzdisposition am ZOB<br />
• Auswertung, Statistik und Berichte<br />
• Sprach- und Datenkommunikation<br />
• ein System für Smartphones, Bordrechner o<strong>de</strong>r Fahrscheindrucker<br />
in <strong>de</strong>n Fahrzeugen<br />
• VDV-Schnittstellen<br />
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VABnet<br />
Fahrzeugendgeräte<br />
Mitnutzung vorhan<strong>de</strong>ner<br />
Fahrscheindrucker und<br />
mobiler Terminals (Busse) mit<br />
integrierten GPS- und GSM-<br />
Modulen als interaktive<br />
Onboard-Units in Bussen.<br />
Nutzung universeller<br />
Kommunikationsrechner<br />
als Gesamtlösung<br />
für alle IT-Aufgaben in<br />
Schienenfahrzeugen.<br />
Fahrerbezogene<br />
Smartphones (Handys)<br />
als Bordrechner.<br />
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VABnet<br />
Referenzen<br />
2007:<br />
Betriebsstart mit 19 Zügen<br />
aktuell:<br />
• etwa 30 Regionalzüge<br />
• über 800 Linienbusse und<br />
• ca. 50 Kleinbusse + Anrufsammeltaxen im Bedarfsverkehr<br />
… weitere wer<strong>de</strong>n folgen …<br />
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VABnet<br />
Referenzen<br />
2007:<br />
Betriebsstart mit 19 Zügen<br />
aktuell:<br />
• etwa 30 Regionalzüge<br />
• über 800 Linienbusse und<br />
• ca. 50 Kleinbusse + Anrufsammeltaxen im Bedarfsverkehr<br />
… weitere wer<strong>de</strong>n folgen …<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Ziele und Nutzen<br />
LSA-Beeinflussung operativ<br />
LSA Beeinflussung strategisch<br />
Ziel ist es, <strong>de</strong>m ÖPNV im<br />
Straßenverkehr eine<br />
Bevorrechtigung gegenüber<br />
<strong>de</strong>m IV zu verschaffen.<br />
Ziel ist es, zwischen Nutzern<br />
(Verkehrsbetriebe) und Industrie<br />
ein gemeinsames Verständnis zu<br />
schaffen.<br />
Der Nutzen sind verkürzte<br />
Fahrzeiten und somit höhere<br />
Attraktivität <strong>de</strong>s ÖPNV<br />
gegenüber <strong>de</strong>m IV.<br />
Der Nutzen besteht in größerer<br />
Projektsicherheit bei <strong>de</strong>r<br />
Einführung, o<strong>de</strong>r Aktualisierung<br />
von itcs Systemen durch „gleiche<br />
Sprache“.<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Differenzierung L – S – A<br />
Light<br />
Standard<br />
Advanced<br />
Die Komponenten und<br />
Funktionen dieses<br />
Systems sind möglichst<br />
einfach und<br />
kostengünstig.<br />
Dabei wird bewusst in<br />
Kauf genommen, dass<br />
die Eigenschaften <strong>de</strong>m<br />
günstigen Preis<br />
entsprechend limitiert<br />
sind.<br />
Wie <strong>de</strong>r Name dieser<br />
Kategorie schon sagt,<br />
sollen die Funktionen<br />
und Eigenschaften<br />
dieser Kategorie in<br />
einem itcs vorhan<strong>de</strong>n<br />
sein.<br />
Diese Kategorie<br />
umschreibt Eigenschaften<br />
von Funktionen,<br />
welche höhere<br />
Anfor<strong>de</strong>rungen erfüllen.<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Auswirkungen auf die Produktentwicklung<br />
Schritt 1:<br />
Beispiel:<br />
Matching <strong>de</strong>s eigenen<br />
Produktes auf die<br />
Klassifizierungen <strong>de</strong>r VDV<br />
730<br />
Kapitel 2.1 Funktionen <strong>de</strong>r<br />
Ortung<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Auswirkungen auf die Produktentwicklung<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Auswirkungen auf die Produktentwicklung<br />
Schritt 2:<br />
Schritt 3:<br />
Matching <strong>de</strong>r<br />
Kun<strong>de</strong>nanfor<strong>de</strong>rungen<br />
auf die<br />
Klassifizierungen <strong>de</strong>r<br />
VDV 730<br />
Matching <strong>de</strong>r eigenen<br />
Planungen auf die<br />
Klassifizierungen <strong>de</strong>r<br />
VDV 730<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Auswirkungen auf die Beratung<br />
• Auswirkungen <strong>de</strong>r VDV 730 auf das Kun<strong>de</strong>ngespräch<br />
und die Beratung ergeben sich bei unklaren<br />
Anfor<strong>de</strong>rungsprofilen.<br />
• Vor <strong>de</strong>m Hintergrund <strong>de</strong>r Möglichkeiten und<br />
Vorstellungen <strong>de</strong>s Verkehrsbetriebes empfiehlt sich die<br />
VDV 730 als Orientierung.<br />
• Insbeson<strong>de</strong>re für Verkehrsbetriebe mit limitierten Budgets<br />
gibt die VDV 730 Unterstützung bei <strong>de</strong>r Definition <strong>de</strong>s<br />
Lastenheftes.<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Fazit<br />
Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie nicht Light,<br />
Standard, o<strong>de</strong>r Advanced sind!<br />
Wir sind es auch nicht!<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Fazit<br />
• Die VDV 730 bietet Anwen<strong>de</strong>rn wie Industrie eine<br />
fundierte gemeinsame Gesprächsbasis bei <strong>de</strong>r<br />
Ermittlung und Beschreibung <strong>de</strong>r Bedarfe und<br />
Anfor<strong>de</strong>rungen.<br />
• Die VDV 730 unterstützt Beratungsunternehmen in ihrer<br />
Tätigkeit, da sie konkrete Ausprägungen von Funktionen<br />
klassifiziert.<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Fazit<br />
• Aber: Die VDV 730 ist <strong>de</strong>utlich mehr als ein<br />
Kommo<strong>de</strong>nschrank, in <strong>de</strong>m Funktionen in Schubla<strong>de</strong>n<br />
gesteckt wer<strong>de</strong>n. Sie ist auch Anregung bei <strong>de</strong>r<br />
Definition <strong>de</strong>r eigenen Anfor<strong>de</strong>rungen, um genau diese<br />
unterschiedlichen Ausprägungen unternehmensgerecht<br />
zusammenzustellen.<br />
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LSA - Beeinflussung<br />
Fazit<br />
Mythos Preis:<br />
• Bei genauer Betrachtung <strong>de</strong>r Definitionen für ein „Light“-<br />
System stellt man fest, dass eine Vielzahl dieser<br />
Funktionalitäten bis vor kurzem Standard-, o<strong>de</strong>r sogar<br />
Advancedsystemen vorbehalten waren.<br />
• Angesichts dieser gestiegenen Anfor<strong>de</strong>rungen be<strong>de</strong>utet<br />
Light nicht zwangsläufig billig. O<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>rsrum: Wenn<br />
Sie ein klassisches itcs benötigen, nennen Sie es bitte<br />
nicht light, bloß weil das Budget begrenzt ist!<br />
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Kontakt<br />
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit<br />
Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH<br />
Fanny-Zobel-Straße 9<br />
12435 Berlin<br />
Deutschland<br />
www.vaberlin.<strong>de</strong><br />
Ansprechpartner<br />
Stephan Fromm<br />
Vertrieb<br />
Phone +49 30 53 62 25 29<br />
Stephan.Fromm@vaberlin.<strong>de</strong><br />
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