LENZ-Neuheiten 2011 - Hesse-Modellbahnen Hamburg
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<strong>Neuheiten</strong> <strong>2011</strong>
USB/Ethernet Interface Funktionsdecoder... SILVER PluX-12<br />
NEUNELF.de 02/11<br />
Das neue Digital plus - Interface bietet neben der USB-Schnittstelle<br />
eine Ethernet-Schnittstelle. Damit kann das System an einen PC<br />
oder auch an einen Router angeschlossen werden. So eröffnen sich<br />
interessante neue Möglichkeiten der Modellbahnsteuerung, zum<br />
Beispiel die drahtlose Steuerung mit einem Smartphone wie dem<br />
iPhone oder einem iPod:<br />
Viele Modellbahner vermissen einen preisgünstigen Funktionsdecoder<br />
z.B. für den richtungsabhängigen Lichtwechsel bei Steuerwagen.<br />
Statt kostenintensiv einen separaten Funktionsdecoder zu produzieren,<br />
haben wir uns für eine intelligente Softwarelösung entschieden.<br />
Ab der nächsten Produktions-Serie kann bei den Digital plus Lokdecodern<br />
Standard + und SILVER mini + zwischen zwei Betriebsarten<br />
gewählt werden:<br />
Betriebsart „Lokdecoder“: Motorausgänge reagieren auf die Fahrstufe<br />
und die Fahrtrichtung.<br />
Die Schnittstellen nach NEM 651 (6-polig) oder NEM 652 (8-polig)<br />
genügen für Loks mit vielfältigen Funktionsmöglichkeiten (Sound,<br />
fernsteuerbare Kupplung etc.) nicht mehr. Deshalb wurde die neue<br />
so genannte PluX-Schnittstelle entwickelt. Sie ist mit bis zu 21 Kontakten<br />
auch für künftige Entwicklungen gerüstet.<br />
Die Norm (NEM 653) sieht Schnittstellen mit 8, 12, 16 oder 22 Pins<br />
vor, wobei jeweils ein Pin für den Verdrehschutz reserviert ist. Ein<br />
weiterer Vorteil der PluX-Schnittstelle: sie ist abwärtskompatibel, das<br />
heißt, in eine 22-polige Schnittstelle kann auch z.B. ein 12-poliger<br />
PluX-Decoder eingesteckt werden.<br />
Digital plus<br />
Natürlich stehen Ihnen auch mit dem neuen<br />
Interface die Funktionen wie<br />
CV-Editor und<br />
Fahrpult am PC<br />
zur Verfügung!<br />
USB/Ethernet Interface - Art.Nr. 23151<br />
Betriebsart „Funktionsdecoder“: Motorausgänge reagieren jetzt<br />
nicht auf die empfangene Geschwindigkeitsstufe (damit wäre die<br />
Helligkeit des Lichts abhängig von der Fahrstufe), sondern auf eine<br />
Funktionstaste: ist die Funktion aktiv wird immer volle Spannung<br />
ausgegeben, die Polarität ist von der Fahrtrichtung abhängig.<br />
Dies macht den Einsatz in Steuerwagen mit richtungsabhängigem<br />
Spitzenlicht zum Kinderspiel!<br />
rot<br />
schwarz<br />
Fahrtrichtung<br />
STANDARD +<br />
SILVER mini +<br />
orange<br />
Anschluss-Schema bei Einsatz als Funktionsdecoder<br />
So können der STANDARD + und der SILVER mini + ganz einfach<br />
auch als preiswerte Funktionsdecoder eingesetzt werden, der SILVER<br />
mini + sogar in den meisten Spur N Fahrzeugen.<br />
Für alle STANDARD + oder einen SILVER mini + ab Version 7.x stellen<br />
wir außerdem ein kostenloses Update auf diese Software-<br />
Version zur Verfügung. Das Update kann von unserer Webseite heruntergeladen<br />
und mit dem Decoder-Programmer aufgespielt werden.<br />
grau<br />
richtungsabhängiges<br />
Spitzenlicht<br />
PluX 22<br />
PluX 16<br />
PluX 12<br />
PluX 8<br />
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1<br />
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2<br />
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1<br />
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2<br />
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1<br />
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2<br />
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1<br />
22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2<br />
21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1<br />
Die verschiedenen 22 20Versionen 18 16 der 14 PluX-Schnittstelle. 12 10 8 6 4Pin 211 ist jeweils<br />
für den Verdrehschutz reserviert und ohne Kontakt.<br />
Alle PluX-Decoder passen in jede Lok mit Pluxschnittstelle, der<br />
notwendige Einbauplatz ist bereits vorgesehen: Plug & play ist das<br />
Konzept für die digitale Zukunft.<br />
Wir erweitern die Digital-plus Decoder-Familie zunächst um den<br />
SILVER PluX-12, er verbindet alle Vorzüge des SILVER + mit der<br />
PluX-Schnittstelle.<br />
SILVER PluX-12 - Art.Nr. 10312-01<br />
Lenz Elektronik GmbH . Hüttenbergstraße 29 . 35398 Gießen . Telefon: 06403-90010 . Fax: 06403-900155 . Email: info@digital-plus.de . Digital fahren, schalten, melden: www.digital-plus.de . Die GROSSartige Spur: www.spur0.de . H0-Modelle: www.modell-plus.de<br />
RailCom ® ist eingetragenes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH. Alle Rechte, Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Nachdruck und jede Art von Vervielfältigung, auch auszugsweise, bedarf vorheriger Genehmigung. Spezifikationen und Abbildungen ohne Gewähr.
<strong>Neuheiten</strong> <strong>2011</strong>: Güterwagen<br />
Gedeckter Güterwagen Gr 20 „Kassel“<br />
Milchwagen Geh 20<br />
Kesselwagen „Shell“<br />
Lenz Spur 0<br />
Der genietete Güterwagen des Gattungsbezirks Kassel basiert auf<br />
dem Verbandswagen nach Musterblatt A2. Um den Wagenrahmen<br />
des Om verwenden zu können, wurde der Wagenkasten gekürzt.<br />
Besondere Merkmale der Gr sind u.a. das Tonnendach, das auf dem<br />
Untergestell montierte Bremserhaus sowie eine Lade- und eine Lüftungsklappe<br />
an jeder Seitenwand. Diagonalstreben zur Aussteifung<br />
der Seitenfelder neben den Türen verleihen dem Wagen zusätzliche<br />
Stabilität.<br />
Art.Nr. 42214 - Gr 20 „Kassel“, Epoche 3 - Abbildung Formenmuster<br />
Art.Nr. 42215 - Gr 20 „Kassel“ mit Bremserhaus<br />
Art.Nr. 42216 - Gr 20 „Kassel“ mit Bremserbühne<br />
Milchwagen Gh 20<br />
Ausführung mit Lüftungslamellen in der Stirnseite, braun, mit Nachbildung<br />
der Dampfheizleitung, Epoche 3<br />
Art.Nr. 42217 - Gh 20 - Abbildung Formenmuster<br />
Ausführung mit Lüftungslamellen in der Stirnseite, weiß, zusätzlich<br />
zur Dampfheizleitung Nachbildung der elektrischen Heizleitung,<br />
Epoche 3<br />
Art.Nr. 42218 - GeH 20<br />
Gedeckter Güterwagen G 19<br />
Als die Milchwagen nicht mehr benötigt wurden, da sich der Milchtransport<br />
dramatisch veränderte, baute man sie zurück zu „normalen“<br />
gedeckten Wagen. Allerdings blieben die beiden Schiebetüren<br />
auf jeder Seite (beim Personal sehr beliebt), aber die Kühlschlitze<br />
an den Stirnwänden entfielen und wurden durch die üblichen Bretterwände<br />
ersetzt. Diese rückgebauten Milchwagen trugen die Bezeichnung<br />
G 19.<br />
Art.Nr. 42219 - G 19, braun, Ep. 3<br />
Verschlagwagen Bauart V 23 „<strong>Hamburg</strong>“<br />
Vorbildgetreu mit zweiter Ladeebene, die übereinanderliegenden<br />
Türen auf jeder Seite können getrennt voneinander geöffnet werden.<br />
Epoche 3<br />
Art.Nr. 42220 - V 23 „<strong>Hamburg</strong>“ - Abbildung Formenmuster<br />
Art.Nr. 42221 - V 23 mit Bremserhaus<br />
Kesselwagen der Deutschen Shell AG, Kessel gelb, Epoche 3<br />
Art.Nr. 42311-01 - Kesselwagen<br />
Diese Artikel werden nur in einer Auflage produziert!<br />
<strong>Neuheiten</strong> <strong>2011</strong>: Zubehör<br />
Entkuppler<br />
Digital fernbedienbar, rachträglich in gerade Gleise einbaubar.<br />
Art.Nr. 45055<br />
Original Schraubkupplung<br />
Packung mit 2 Stück und vier Bremsschläuchen.<br />
Art.Nr. 49015 - Schraubkupplung
<strong>Neuheiten</strong> <strong>2011</strong>: Lokomotiven<br />
Spur 0 Planungsliste<br />
Dampflokomotive BR 64<br />
Diesellokomotive V 36.1-2<br />
“Alte“ Ursprungsausführung mit kurzem Radstand, komplette Neukonstruktion,<br />
Epoche 3<br />
Art.Nr. 40110<br />
Damit Sie wissen, was wir noch auf der Planungsliste haben und<br />
als nächste Modelle anbieten wollen. Wir wollen damit auch<br />
helfen, unnötige Doppelentwicklungen zu vermeiden. Natürlich ist<br />
die Auflistung unter Vorbehalt und wird nötigenfalls zukünftigen<br />
Marktentwicklungen angepasst:<br />
Diesellokomotive BR 216<br />
Lokomotiven:<br />
Ausführung mit geschweißten Wasserkästen und neuer Betriebsnummer,<br />
Epoche 3<br />
Art.Nr. 40232<br />
Diesellokomotive V 20<br />
2-achsige Rangierlok mit Stangenantrieb, Epoche 3<br />
Art.Nr. 40120<br />
Diesellokomotive V 100.2 (spätere 212)<br />
Gegenüber der V 100.1 geänderte Formen, Epoche 3<br />
Art.Nr. 40133<br />
Die Baureihe 216 gehört zur großen V 160-Familie und erhielt ihre<br />
Baureihenbezeichnung ab Ende der 60er Jahre. Mit mehr als 800<br />
Stück ist die V 160-Reihe eine der meist eingesetzten Streckendieselloks<br />
der DB. Die Modelle verfügen unter anderem über Decoder mit<br />
USP und Energiespeicher sowie Original-Sound.<br />
Diesellokomotive 216 130-5, rot, Epoche 4<br />
Art. Nr. 40161<br />
Diesellokomotive 216 198-2, ozeanblau-beige, Epoche 4<br />
Art. Nr. 40162<br />
Dampflokomotive BR 38 (P8)<br />
Dampflokomotive BR 50 mit Standard- und Kabinentender<br />
Dampflokomotive BR 94 (T16.1)<br />
Diesellokomotive BR 218<br />
Personenwagen:<br />
Silberlinge: A/B, B, BD (Steuerwagen „alte“ Version)<br />
Güterwagen:<br />
Pwg14<br />
Güterzugbegleitwagen<br />
Gms54 Gedeckter Güterwagen, Nachkriegsbauart mit glatten<br />
Außenwänden, 2 Lüfter je Seite<br />
Gmmhs56 Gedeckter Güterwagen Nachkriegsbauart mit glatten<br />
Außenwänden, 4 Lüfter je Seite, mit Heizleitung<br />
Otmm52 Seitenentladewagen, mit beweglichen Rundschiebern.<br />
Omm32<br />
Omm33<br />
Omm43<br />
Omm55<br />
„Linz“ - Offener Güterwagen mit niedrigen Bordwänden<br />
„Villach“ - Offener Güterwagen mit hohen Bordwänden<br />
Umbau aus Omm33, mit UIC-Aufbau<br />
Offener Güterwagen, Neubau nach UICStandard<br />
Den aktuellen Stand der Planung veröffentlichen wir jeweils auf<br />
unserer Webseite: www. spur0.de<br />
Lenz Spur 0