Brandschutzmaßnahmen beim Tunnelbau ... - Adjutum

Tunnelbrand 4/2009
10
der Verkehrssicherheit als auch hinsichtlich des Brandschutzes
wurden in sehr kurzer Zeit von der ASFINAG
und ihrer Partner umgesetzt. Unter anderem seien genannt:
• Eingefräste Rumpelstreifen oder Rippenmarkierungen
zeigen eine hohe Wirksamkeit, wenn ein Kraftfahrer
beginnt seinen Fahrstreifen zu verlassen und
wurde bei allen Gegenverkehrstunnel umgesetzt.
• Die Fluchtwegbeschilderung wurde verbessert u.a.
wurden neben jeder Notrufnische und im halben Abstand
dazwischen eine innenbeleuchtete Fluchtwegorientierungsleuchte
angeordnet.
• Untersuchungen haben gezeigt, daß sowohl das Abstandsverhalten
zum vorausfahrenden Fahrzeug, als
auch der Abstand der Fahrzeuge zum Gegenverkehr
durch die installierten LED Randbegrenzungen verbessert
werden konnte.
Daher sind LED Randbegrenzungen in allen Gegenverkehrstunnel
installiert.
• Im Zuge von Sanierungen wird auch der Wandanstrich
erneuert und bis auf eine Höhe von 4,5 m aufgebracht.
Aber auch die Industrie hat auf die neuen Herausforderungen
reagiert. Neben einigen Kuriositäten sind auch
sehr erfolgversprechende Entwicklungen zu finden. Als
Beispiel sei das LUF (Löschunterstützungsfahrzeug), das
bereits bei mehren in- und ausländischen Feuerwehren
im Einsatz steht, und Wandhydranten, deren Schläuche
auch bei großen Längen (> 100 m) ohne großen Kraftaufwand
abziehbar sind, genannt. Ein Wasserdurchfluß
von ca. 50 l/min in Verbindung mit einer automatischen
Zumischung von Schaummittel stellt ein leicht anzuwendende,
effiziente Löscheinrichtung für die Tunnelnutzer,
das Betriebpersonal und auch die Feuerwehr dar
(siehe hierzu auch 2.3.1.8.1).
Die österreichischen Feuerwehren und das Sachgebiet
4.4 wurden freundlicherweise von den Unternehmen
immer wieder in die Entwicklung miteinbezogen und
konnten hierdurch ihre Erfahrungen und Ideen einbringen.
Das Sachgebiet 4.4 „ Verkehrsanlagen und -wege„ des
Österreichischen Bundesfeuerwehrverbandes (ÖBFV)
und der Autor selbst beschäftigten sich mit Brandschutzmaßnahmen
in Tunnelanlagen bereits vor den
großen Tunnelbränden der letzten Jahre. Kritische Aussagen
zur Sicherheit von Tunnelanlagen und zur Problematik
von Bränden blieben lange Zeit ungehört. Man
muß jedoch betonen, daß in den letzten Jahren eine
sehr konstruktive Zusammenarbeit zwischen den Feuerwehren,
den Tunnelbetreibern und den verschiedenen
auf dem Gebiet des Brandschutzes tätigen oder forschenden
Institutionen und Firmen stattgefunden hat.
Die ASFINAG und ihre Tochtergesellschaften gaben
eine Untersuchung der bestehenden Tunnelanlagen im
hochrangigen Straßennetz in Auftrag. Das Ergebnis war
Blick von Notausgang in den Fahrtunnel des Plabutschtunnels
(Steiermark)
ein umfangreicher Bericht „Maßnahmen zur Erhöhung
der Sicherheit von Straßentunnel in Österreich“. Zudem
wurden in verschiedenen Bereichen insbesondere
hinsichtlich der Tunnelüftungssysteme Forschungsaufträge
an Universitäten (TU Graz) vergeben und die
Erkenntnisse rasch umgesetzt. Dies resultierte in einer
Verbesserung der Belüftungssysteme und der Branddetektionssysteme.
Diese Kollaboration hat wesentlich zur
Verbesserung der Brandsicherheit und der Fluchtmöglichkeiten
in Tunnelanlagen beigetragen. Zusammenfassend
kann man die Aussage treffen, daß beinahe
alle österreichischen Tunnels einen sehr hohen Sicherheitsstandard
aufweisen. Auch durch aufwendigste Sicherheitstechnik
ist es jedoch nicht möglich, ein Schadensereignis
gänzlich auszuschließen. Die Feuerwehren
müssen daher jederzeit mit einem Einsatz in Tunneln
rechnen. Die Einsätze lassen sich grundlegend wie folgt
unterteilen:
• Technischer Einsatz
• Brandeinsatz
• Schadstoffeinsatz
• Kombination der genannten Einsätze
Bei allen diesen Einsatzarten ist die Wahrscheinlichkeit,
daß eine Menschenrettung durch die Feuerwehr
erforderlich ist, sehr hoch. Es sind daher neben den
Verkehrssicherheits- und Brandschutzmaßnahmen zusätzliche
Maßnahmen für die Durchführung eines Feuerwehreinsatzes
erforderlich. Die nachfolgenden Ausführungen
beschreiben einen Teil dieser Maßnahmen.
Übersicht über den Stand der Richtlinien für
Feuerwehreinsätze in Tunneln
Das Sachgebiet 4.4 „ Verkehrsanlagen und -wege„ des
Österreichischen Bundesfeuerwehrverbandes (ÖBFV)
erarbeitete mehrere Richtlinien, die in weiterer Folge
als Richtlinien des österreichischen Bundesfeuerwehrverbandes
publiziert wurden. Die nachfolgenden Ausführungen
sollen Ihnen einen Überblick über die derzeit