"Ohne Filter" August 2004 - IG Metall Gaggenau

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OHNE FILTER Flasche leer, Kasse voll ? F a b r i k p l a n u n g - Faktor Me nsch vergessen? Eine zentrale Fabrikplanung und ihre Auswirkungen. Die meisten Dinge in der zentralen Fabrikplanung werden nur aus der Kostensicht betrachtet, für das Wohl der Mitarbeiter bleibt nichts mehr übrig. Nicht nur, dass die Platzverhältnisse sehr beengt sind, am Band angefangen, in den Pausenräumen bis hin zum I m p r e s s u m Herausgeber: IG Metall Gaggenau Verantwortlich: Roman Zitzelsberger, 1. Bevollmächtigter IG Metall Gaggenau; Hauptstr. 83, Gaggenau Redaktion: Bernhard WagnerTel.07222/91-23987 Helga Teipel Tel.07222/91-23986 Uwe Krause Tel.07222/91-22729 Sandra Kiefer Tel.07222/91-23588 Rene´Rastetter Tel.07222/91-22532 Karlheinz Fischer Tel.07222/91-22114 Rüdiger Haas Tel.07222/91-22106 Layout: Uwe Krause, Bernhard Wagner Bilder: Bernhard Wagner, Uwe Krause Druck: Druckwerkstatt Renchen Leserbriefe & Artikel an: Betriebsrat Redaktion ohne Filter DaimlerChrysler AG, Mercedesstr.1 HPC:BR 76432 Rastatt, Telefax: (07222)91-22129 E-Mail: ohnefilter.redaktion@daimlerchrysler.com Redaktionsschluss für die nächste Ausgabe: KW 32-2004 10 SB- Laden. Sogar mit der Getränkeversorgung funktioniert es schlecht oder gar nicht. Standard kommt vor Beschäftigten In der Zentralen Fabrikplanung sind Standards wichtiger als Mitarbeiter freundliche Ausgestaltung. Arbeitszufriedenheit scheint dort ein unbekanntes Fremdwort zu sein. Der Betriebsrat hat frühzeitig ( vor 2 Jahren) versucht, Wasserspender und Verpflegungsautomaten in die Planung mit einfließen zu lassen. Wie man sieht bei den Wasserspendern immer noch ohne Erfolg, die Flaschen sind bei den KollegenInnen immer noch leer. Mir als Betriebsrat stellt sich die Frage “Ist das der richtige Weg, die motivierten Mitarbeiter bei der steilen Anlaufkurve und dem hohen Nacharbeitsaufkommen bei der Stange zu halten?” Die Montageführung sollte hier schnellst möglich Abhilfe schaffen, denn in zwei Monaten ist die Hitzewelle vorbei und bei den Beschäftigten die “Flasche leer”. Genauso, wie damals Trappatonie die fehlende Professionalität bei seinen Spielern bemängelte, so muß man(n) wohl der zentralen Planung und/oder der MO-Führung fehlende Professionalität vorwerfen. Mit durstigen Grüßen 5.Ausgabe August 2004 Giovanni Trappatoni: “Flasche leer, oder muss ich noch mehr sagen.” Es gibt im Moment in diese Mannschaft, oh, einige Spieler vergessen ihnen Profi was sie sind. Ich lese nicht sehr viele Zeitungen, aber ich habe gehört viele Situationen: ... Ich habe gesehen auch zwei Tage de Training. Ein Trainer ist nicht ein Idiot! Ein Trainer sehen was passieren in Platz. In diese Spiel es waren zwei, drei oder vier Spieler, die waren schwach wie eine Flasche leer! Haben Sie gesehen Mittwoch, welche Mannschaft hat gespielt Mittwoch? Hat gespielt Mehmet, oder gespielt Basler, oder gespielt Trapattoni? ... Strunz! Strunz ist zwei Jahre hier, hat gespielt zehn Spiele, ist immer verletzt. Was erlauben Strunz? ... Kollegen! Haben viel nette Kollegen, stellen sie die Kollegen in Frage! Haben keinen Mut an Worten, aber ich weiss, was denken über diese Spieler! Mussen zeigen jetzt, ich will, Samstag, diese Spieler mussen zeigen mich e seine Fans, mussen allein die Spiel gewinnen. Ich bin müde jetzt Vater diese Spieler, eh, verteidige immer diese Spieler! Ich habe immer die Schulde über diese Spieler. Einer ist Mario, einer, ein anderer ist Mehmet! Strunz dagegen egal, hat nur gespielt 25 Prozent diese Spiel! Ich habe fertig. Markus Pössl Betriebsrat MO Tel. 22417 markus.poessl@daimlerchrysler.com
OHNE FILTER Erich Klemm, Gesamtbetriebsratsvorsitzender DaimlerChrysler AG "Ohne die bundesweite Solidarität aller Beschäftigten wäre dieses Ergebnis nicht möglich gewesen. In der Nacht zum letzten Freitag - so gegen 4.00 Uhr morgens - hatten sie es geschafft: Gesamtbetriebsrat und Vorstand der DaimlerChrysler AG setzten ihre Unterschriften unter einen Vertrag zur Zukunftssicherung im Unternehmen. Das wochenlange Ringen um Investitionsentscheidungen und Beschäftigungssicherung in der DaimlerChrysler AG, das von massiven Aktionen der Belegschaft begleitet wurde, ist damit zu Ende. Wir haben Erich Klemm, den Vorsitzenden des Gesamtbetriebsrats und Verhandlungsführer der Arbeitnehmerseite, gebeten, das Ergebnis zu bewerten. Erich, bist du zufrieden mit dem Ergebnis? Angesichts der Ausgangssituation, von der aus wir vor Wochen gestartet sind, bin ich jetzt mit dem Ergebnis zufrieden. Wir haben eine Beschäftigungsgarantie bis ins Jahr 2012 erreicht und zwar für alle Werke und Niederlassungen. Und das nicht nur durch eine leere Vertragsformel, sondern durch konkrete Investitionszusagen. Das war uns das wichtigste. Wie konkret waren denn die Drohungen des Vorstands, dass Arbeitsplätze abgebaut werden? Wir hatten an mindestens drei Standorten die direkte Drohung auf dem Tisch, dass bestimmte Produkte nicht kommen werden, wenn wir keine Maßnahmen zur Kosteneinsparung vereinbaren. Deswegen bin ich so froh, dass es uns gelungen ist, diese örtlichen Verhandlungen auf die Ebene des Gesamtbetriebsrats zu ziehen. So konnten wir verhindern, dass hier Standorte gegeneinander ausgespielt werden. Die Lösung, die wir jetzt gemeinsam gefunden haben, sichert nun alle 160 000 Kolleginnen und Kollegen im Unternehmen ab. Ist es denn jetzt wirklich ein fairer Kompromiss? Ich glaube ja. Das Unternehmen hat einerseits seine Kostenziele erreicht. Wir haben andererseits eine beispiellos lange Beschäftigungssicherung für alle erreicht und dabei die tarifvertraglichen Themen nicht angefaßt. Der Flächentarifvertrag bleibt erhalten. Warum hat der Gesamtbetriebsrat ERA in das Verhandlungspaket mit hinein gepackt? Weil uns im Laufe der Gespräche klar geworden ist, dass das Unternehmen zusätzlich zu den geforderten 500 Millionen vorhatte, mit ERA ein weiteres gigantisches Sparprogramm aufzulegen - trotz der tarifvertraglich zugesicherten Kostenneutralität. Das hätte natürlich auch die Werke getroffen, für die zur Zeit keine Produktentscheidungen anstehen. Deswegen war es uns wichtig, bundesweit das Thema zu regeln. Es ist uns gelungen, weiterhin über alle Standorte hinweg auch außerhalb Baden-Württembergs eine einheitliche Entgeltstruktur und eine einheitliche Entgeltlinie festzuziehen. Damit konnte die vom Vorstand geplante Regionalisierung, also ein Abfallen auf das jeweilige regionale Tarifentgelt, verhindert werden. Sind die Einkommen der heutigen Belegschaften nun wirklich gesichert? Wir haben ERA so gestaltet, dass wir bis ins Jahr 2012 von einer hohen 5.Ausgabe August 2004 Lohnsicherheit ausgehen können und dass bei Tariferhöhungen auch außertarifliche Bestandteile effektiv angehoben werden - wenn nicht gerade der Himmel herunterfällt, sprich: der Markt komplett einbricht. Welche Botschaft hast du denn an unsere "Dienstleister" im Unternehmen? Schon vor über einem Jahr war uns klar, dass wir Regelungen treffen müssen, die die Dienstleister im Unternehmen absichern. Das hatte zunächst gar nichts mit der aktuellen Einsparrunde zu tun. Diese Bereiche standen schon lange unter der permanten Drohung mit Fremdvergabe bzw. der Gründung eigener Firmen. Dieser Druck wurde in den letzten Jahren immer stärker. Deswegen sind wir angetreten mit dem Ziel, die Arbeitsplätze in diesen Bereichen im Unternehmen zu halten und nach Möglichkeit sogar neue hereinzuholen. Das geht nur, wenn sich die Kostenstruktur insgesamt verändert. Deshalb haben wir den Abschluss eines entsprechenden Ergänzungstarifvertrags beschlossen. Entscheidend ist jedoch, dass die heutige Belegschaft kein Geld verliert. Wie wichtig waren denn die Aktionen der Belegschaften für den Fortgang und besonders für den Ausgang der Verhandlungen? Ohne die bundesweite Solidarität der Beschäftigten in allen Werken und Niederlassungen dieses Unternehmens wäre dieses Ergebnis nicht möglich gewesen. Bei der anderen Seite am Verhandlungstisch stand das Ziel im Vordergrund, die Tarifverträge zu knacken. Das war nur mit Solidarität zu verhindern. 11
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