sommerhalde iii - Stadt Donzdorf

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Begründung zur Aufstellung des Bebauungsplans „Sommerhalde III“ Seite 26 von 39 Nr. Behörde/ Öffentlichkeit 3. Eberhard Schmid, Judengasse 14, Donzdorf vom 30.08.11 Stellungnahmen der Öffentlichkeit und der Behörden Abwägung des Gemeinderats Ich habe Bedenken, dass die gesetzlich vorgeschriebene Zahl von 1 Stellplatz je Wohnung nicht auskömmlich ist und die Anwohner die Wohnstraßen im Plangebiet zuparken werden. Daher rege ich die Ausweisung von öffentlichen Stellplätzen im Plangebiet an. Zudem rege ich an, das Leitungsrecht zwischen der Wohnstraße B und dem Roten Weg als Gehweg festzulegen und herzustellen, damit eine fußläufige Verbindung zum Herrengestell geschaffen wird. Aufgrund einer im Vergleich zur Wohnerschließungsstraße „Im Herrengestell“ und dem vorderen Teil der „Sommerhalde“ schmäleren Fahrbahnbreite (flächensparende Bauweise) sowie einer erlaubten verdichteten Bauweise von bis zu 3 Wohneinheiten je Einzelhaus bzw. 4 Wohneinheiten je Doppelhaus wird die Zahl der zu schaffenden Stellplätze dort auf 1,5 Stellplätze je Wohneinheit erhöht, wo die nötigen Stellplatzflächen auf Privatgrund für den Bauherrn zumutbar geschaffen werden können (bei Einzel- und Doppelhäuser). Eine Ausweisung öffentlicher Stellplätze befürworten wir nicht. Dies würde einer flächenschonenden Bauweise widersprechen und weitere Verkehrsflächen im Plangebiet erfordern. Außerdem wäre aufgrund der Hanglage mit erheblichen und kostenträchtigen Eingriffen in die Topografie zur Schaffung ebener Parkplatzflächen zu rechnen. Zudem findet die Parkplatzfläche möglicherweise nicht die nötige Akzeptanz beim Verkehrsteilnehmer, da dieser insbesondere die wegen der steilen Lage und dem langgezogenem Quartier unkomfortablen Wegeverbindungen scheuen und das Parken in direkter Nähe zum Ziel suchen könnte. Ein Gehweg würde im Gegensatz zu einem Leitungsrecht einen dauerhaft sichtbaren Eingriff in die steilen Böschungen des denkmalgeschützten Roten Wegs bedeuten. Aufgrund der Topografie wäre eine Treppenanlage zur Überwindung der Böschung notwendig. In Abwägung denkmal- und naturschutzrechtlicher Belange sowie der Kosten der Erstellung und des Unterhalts eines Gehwegs sehen wir den Nachteil dieser gewünschten Verbindung den Vorteil einer direkten Verbindung in Richtung Herrengestell überwiegen. Über den Fußweg zur Sommerhalde und die Erschließungsstraße zum Herrengestell sind ausreichende Wegeverbindungen gegeben.
Begründung zur Aufstellung des Bebauungsplans „Sommerhalde III“ Seite 27 von 39 Nr. Behörde/ Öffentlichkeit 4. Örtliche Straßenverkehrsbehörde der Stadt Donzdorf vom 02.09.11 Stellungnahmen der Öffentlichkeit und der Behörden Abwägung des Gemeinderats Im jetzigen Stadium der Planung wird von 23 Bauplätzen ausgegangen, bebaubar mit Einfamilienhäusern oder Doppelhäuser, möglich sind max. 3 WE bei EFH bzw. bei Doppelhaus Bebauung 2 WE. Pro Haushalt sind durchschnittlich 1,5 PKW anzusetzen. Der geplante Wohnweg weist hauptsächlich eine Breite von 5,5 Metern aus, unterbrochen noch durch einen Kreisverkehr. Ein Verkehrskonzept ist in diesem frühen Stadium, wo auch Grundstücksgrenzen noch nicht festgelegt sind, noch nicht vorhanden. Die vorgesehene Verkehrsflächenbreite von 5,5 m, welche auch den Fußgängerverkehr beinhaltet, lässt nur einseitiges Parken von Fahrzeugen zu. Durch die noch zu schaffenden Grundstücksausfahrten im Straßenraum noch vorgesehene Baum-/ Grünflächen, durch zwei Sackgassensituationen mit Wendehämmern und dem Bereich des Kreisverkehrs werden die Möglichkeiten, auf der Verkehrsfläche zu parken, im ganzen Gebiet stark eingeschränkt. Anlieger, Besucher, Handwerker, Lieferanten etc. haben daher nur wenige Möglichkeiten, auf der öffentlichen Fläche zu parken. Das Ordnungsamt empfiehlt daher zur Vermeidung späterer Verkehrsprobleme im Bebauungsplan verpflichtend festzulegen, dass über die gesetzliche Regelung der LBO von einem Stellplatz pro Wohneinheit hinaus ausreichend zusätzliche Stellplätze auf den Baugrundstücken nachzuweisen sind. Aufgrund der eingeschränkten Parkmöglichkeiten auf der Verkehrsfläche wird angeregt, auf straßenbegleitende öffentliche Begrünung zu verzichten oder Pflanzgebote durchgängig auf die Bauflächen zu verteilen. Die Ausweisung einer Spielfläche im Kreisverkehr sollte in Abhängigkeit des später gewählten Verkehrskonzepts noch überprüft werden. . Die Annahmen der Örtlichen Straßenverkehrsbehörde sind korrekt. Im Bebauungsplan wird nicht festgelegt, ob ein verkehrsberuhigter Bereich (Schritttempo) oder eine Tempo-30-Zone errichtet werden soll. Auch werden die Grundstücksgrenzen erst nach dem Bebauungsplanverfahren im Zuge des Verkaufs der Bauplätze festgelegt. Somit sind Festsetzungen über die Lage von Garagen, Stellplätzen und Ausfahrten nicht sinnvoll. Die durchaus knappe Breite der Verkehrsfläche ist dem flächensparenden Bauen geschuldet. Dadurch und durch die Anlage des Kreisverkehrs und der Wendehämmer verringert sich tatsächlich die Möglichkeit, entlang der Straßen zu parken. Die schmälere Straßenbreite bzw. die Häufigkeit von Einmündungen und Wendehämmer, die zum Parken nicht geeignet sind, unterscheidet das Plangebiet von den bisherigen Wohngebieten „Herrengestell“, „Sommerhalde“ und Sommerhalde II“. Um die Situation des ruhenden Verkehrs im Plangebiet zu entschärfen, wird die Zahl der zu schaffenden Stellplätze nach der Landesbauordnung dort auf 1,5 Stellplätze je Wohneinheit erhöht, wo die nötigen Stellplatzflächen auf Privatgrund für den Bauherrn zumutbar geschaffen werden können (bei Einzel- und Doppelhäuser). Die Reihenhausgrundstücke bieten keine ausreichenden Flächen hierfür. Um die im Plangebiet wie geschildert nur eingeschränkt vorhandenen Parkmöglichkeiten entlang der Straßen nicht noch weiter einzuschränken, werden die Baumpflanzungen weit überwiegend auf privatem Baugrund vorgeschrieben und die Zahl der Straßenbäume von fünf auf drei Bäume reduziert. Die Bedenken zur Spielfläche, insbesondere aus Sicht der Sicherheit dort spielender Kinder, sind berechtigt. In rund 400 m fußläufiger Entfernung befindet sich am Seitzenbach ein öffentlicher Spiel- und Bolzplatz, der im Zuge der Offenlage des Seitzenbachs noch an Attraktivität gewinnen wird und nicht von Straßenflächen umgeben ist. Daher wird auf die Ausweisung einer Spielfläche im Kreisverkehr verzichtet.
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Seite 25: Begründung zur Aufstellung des Beb
Seite 39: Begründung zur Aufstellung des Beb

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