1950 - 1959 - LSV-Siegerland

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jahr 1950
1950 gibt es noch immer kein Segelflug in Deutschland, aber Deutschland ist mit seinen
Segelflugzeugkonstruktionen auf internationalen Wettbewerben und Weltmeisterschaften vertreten. So wählen auch
Weltmeister im Segelflug deutsch Segelflugzeugmuster. Die Segelflug - Weltmeisterschaft 1950 in
Schweden sahen die “Weihe“ auf Platz eins und zwei. Nicht weniger als 17 der 29 Flugzeugführer aus 11
Nationen flogen auf Flugzeugkonstruktionen aus Deutschland. Die Teilnehmer diese Weltmeisterschaft richten eine
eindringliche Bittschrift mit all ihren Unterschriften an die Siegermächte des 2. Weltkrieges, den Segelflug in
Deutschland wieder zuzulassen. Bis 1951 werden sich die Segelflieger in Deutschland aber noch gedulden
müssen!
DFS 108 Weihe
Leistungssegelflugzeug, Deutschland, 1938
Beschreibung:
Die Weihe, von Hans Jakobs konstruiert, stellte sich als leistungsfähiges und bei den Piloten beliebtes Segelflugzeug
heraus. Weltweit wurde über 350 Exemplare gebaut. Ein vierter Platz beim Rhönwettbewerb 1938, die ersten beiden
Plätze bei den Segelflugweltmeisterschaften 1950, Siege bei internationalen Wettbewerben 1952 und 1954 und dann,
über 20 Jahre nach dem Erstflug im Jahre 1959 noch mal ein Höhenweltrekord von 9.665 m stellen die
Leistungsfähigkeit diese Musters unter Beweis.
Masse und Gewichte
Gesamtlänge: 8,00 m Höhe: 1,58 m
Spannweite: 18,00 m Flächenstreckung: 17,8
Flügelfläche: 18,2 m 2 Max. Startgewicht: 325 kg
Leergewicht: 190 kg Max. Zuladung: 135 kg
Leistungsdaten
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Landegeschwindigkeit: 45 km/h
Flächenbelastung max.: 17,85 kg/m 2
Gleitzahl: 31
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 2 Stand 13.09.2007

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jahr 1950 (Fortsetzung)
Am 04. August 1950 wird in einem Nebenzimmer der “Krone-Post“ in Gersfeld der
..........Deutsche Aero-Club gegründet. Als sein erster Präsident wird Wolf Hirth gewählt. An der
..........Gründungsversammlung nehmen auch Fliegerfreunde aus dem Ausland teil, so zum Beispiel Bart Guy
..........Marchand, ein französischer Rekordflieger, der sich im internationalen Segelflug enorm für die Wiederzulassung
..........Segelfluges in Deutschland eingesetzt hat.
......wird fortgesetzt! Nachfolgend schon weitere
Fragmente......
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 3 Stand 13.09.2007

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jahr 1951
Die Siegermächte des 2. Weltkrieges lassen den Segelflug in
Deutschland wieder zu!
Gründung des jetzigen Luftsportvereins Siegerland im
Mai
Jahr 1952
Kostengünstig wird von der Stadt Hilchenbach eine RAD-Küchenbarake zur Verfügung gestellt, die unter großem
persönlichen Einsatz der Mitglieder in Hilchenbach abgebrochen und in Siegen hinter dem Jahnplatz wieder
aufgebaut wird Es handelt sich um eine freitragende Baracke von 20 x 10 m. die sich hervorragend als Werkstatt
eignet, da in Ihr ein komplettes Flugzeug aufgerüstet werden konnte. Man begann auch gleich mit dem Bau eines
Schulgleiters vom Type SG 38
Der Verein hatte zudem das Glück von einem Siegener Industriellen ein doppelsitziges
Leistungssegelflugzeug vom Type Mü 13 E geschenkt zu bekommen. Wie unten zu sehen, wird die
Abholung in Dachau zu einem besonderen Ereignis. Auslieferung so September / Oktober 52
Um das Flugzeug in die Luft zu bekommen musste eine geeignete Schleppwinde her. Ende 1952 konnte diese im
Eigenbau entstandene Winde mit einem 145 PS Maybach Benzinmotor zum ersten mal in Betrieb genommen
werden. Die ersten Starts hiermit wurden auf der Eisernhardt durchgeführt. Die Hardt war aber nicht wirklich für
den Windenstart geeignet und so musste auf andere Gelände, wie Breitscheid und Ailertchen, ausgewichen
werden, bis von den Gemeinden Lippe, Lützeln und Burbach der Flugplatz Lipper-Höhe (heute
Siegerlandflughafen) angepachtet werden konnte. Hier entstand reger Flugbetrieb.
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 4 Stand 13.09.2007

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jahr 1952
Zur selben Zeit wurde auf dem Gelände Eisernhardt mit dem im Eigenbau entstandenen Schulgleiter SG 38
......Anfängerschulung betrieben. Der Start erfolgte mit einem Gummiseil in althergebrachter Art:
......Haltemannschaft fertig, Startmannschaft fertig,
............ Ausziehen,………, Laufen-------, Los!!!!
Oktober 1952: Hanna Reitsch und Ernst G Haase zu Gast auf der Eisernhardt. Hanna Reitsch fliegt
......die Mü 13 E und ist von der Eisernhardt als Fluggelände nicht angetan.
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 5 Stand 13.09.2007

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jahr 1953
Das Bestreben ging aber dahin, das Fluggelände Eisernhardt für den Windenschleppbetrieb
...........herzurichten. Bereits im Jahr 1953 konnten so dort mit dem Doppelsitzer – Flugbetrieb begonnen werden. Es
...........bleib aber nicht nur bei der Windenstartart, sondern bereits 1960 wurden die ersten Flugzeug – Schleppstarts
...........mit FW 44 Stieglitz durchgeführt. Der Windenstart erfolgte in Richtung Westen ca. ab der halben Hanghöhe
...........aus.
Auch die Landung erfolgte in nicht optimalem Gelände!
Der Flugbetrieb im Oktober 1953 fand für eine Woche in Breitscheid statt.
Startausschuss: Mitglieder: Schütz Hubbi; Wolfgang Heinbach, Dieter Born; hier wurde über eine (Punkte)
...........Liste die Startreihenfolge für das eine Flugzeug vergeben!
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 6 Stand 13.09.2007

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jahr 1958
Kauf des ersten Stieglitz in Finnland. Nach Anlieferung per Bahn und die Überprüfung durch Herrn Eschbach,
.............damals technischer Leiter der Flugwerft in Bonn – Hangelar und ausgewiesener Stieglitzspezialist, wird eine
.............Grundüberholung unumgänglich. In zwei Jahren harter Arbeit lassen die damaligen Vereinsmitglieder den D-
.............EMOF entstehen. Damit wird dann ab 1960 der Flugzeugschlepp möglich.
Jahr 1959
Die Grundüberholung des 1. Schleppflugzeuges D-EMOF ist in vollem Gang.
Bau der heutigen Flugzeughalle mit gleichzeitiger Inbetriebnahme einer Tankstelle (heutiger Holzschuppen).
Dieser Hallenbau wurde dringend nötig, da weitere Segel und Motorflugzeuge angeschafft worden waren.
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 7 Stand 13.09.2007

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jahr 1965
26.06.1965 erster Flug von W. Beier mit EDYV
Focke Wulf FW44 `Stieglitz`D-EMOF im F-Schlepp mit Rhönlerche D-5417
Flugplatz Eisenhardt, 17 Juni 1965 ?????
Focke Wulf FW44 `Stieglitz`D-EMOF im F-Schlepp mit Rhönlerche D-5417
Flugplatz Eisenhardt, 17 Juni 1965
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 8 Stand 13.09.2007

Vereinsgeschichte LSV Siegerland e.V.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
......wird fortgesetzt!
Hinweis:
.....................................Die Geschichte nimmt einen bestimmten Verlauf, den man nicht ändern kann.
.....................................Persönlich hat aber jeder „Teilnehmer“ der Geschichte eine eigene Sicht auf die
.....................................Vorkommnisse. Daher nehmen wir Anregungen zum Inhalt, Beiträge um vorhandene
.....................................Lücken zu schließen und Hinweise auf sachliche Fehler gerne entgegen!
Danksagung:
.....................................Ein Dank gilt all denen, die es ermöglicht haben, die vielen einzelnen (Datums)Daten in
.....................................eine Reihenfolge zu bringen und mit Leben zu füllen.
Quellenangabe:
.....................................Walter Beier, Werner Kneppe, Willi Link, Hans Rückes, Heinz Wolf
.....................................(intern)
Quellenangabe:
.....................................Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch
.....................................(extern)
© LSV Siegerland e.V. / Jörg Klingauf Teil 3 - Seite 9 Stand 13.09.2007