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Alfa Romeo Giulietta Preis-Situation - Ersatzteil-Handel • Sport-Erfolge-Test-Reprints Kaufberatung • Restaurierungs-Tips Fahrberichte • Modell-Historie • Prospekte • Weitmann-Dokumente
Inhalt Spezial-Erlebnis Faszination: Frühlings- Giulietta. Fahrbericht: Giulietta Spider Veloce. Fahrbericht: Giulietta t.i. Fahrbericht: Giulietta Sprint Speciale Spezial-Ratgeber Kaufberatung: Was beim Giulietta-Kauf zu beachten ist. Markt-Übersicht: Giulietta- Ersatzteile. Adressen: Giulietta- Spezialisten. Spezial-Reprints Test: die Giulietta Sprint Veloce in „Motor Revue" No.19. Test: die Giulietta SS und SZ in „Auto, Motor und Sport" 8/1962. Motor Klassik Spezial Nr 4 Seite 4 Seite 6 Seite 10 Seite 14 Seite 18 Seite 26 Seite 31 Seite 36 Seite 40 Test: die Giulia Spider in „Auto, Motor und Sport" 22/1963. Seite 46 Spezial-Automobilia Übersicht: Bücher und Modelle zum Thema Alfa Romeo Giulietta. Seite 50 Spezial-Historie Chronik: die Sport- Erfolge der Giulietta. Chronik: die Entwicklung der Giulietta von 1954 bis 1966. Seite 32 Seite 54 Spezial-Hintergrund Report: Was drei Alfa-Freunde mit ihren Giuliettas erlebten. Seite 72 Lieber Leser, wissen Sie eine erregendere Ergänzung zu Pinien-Hainen, zu sonnendurchfluteten Toskana-Hügeln, zur kurvigen Ufer- Straße des Gardasees als eine Giulietta Spider von Alfa? Können Sie sich alte Rennfotos vom Nürburgring, von der Mille Miglia, vom Coupe des Alpes ohne eine Giulietta Sprint oder SZ vorstellen? Wenn Sie auf diese Fragen wenigstens einmal mit „nein" geantwortet haben, sind Sie in dieser vierten Motor Klassik- Spezialausgabe richtig. Denn auch wir Motor-Klassiker sind heillos dem Reiz der kleinen Italienerin erlegen - ich persönlich derart, daß ich in meiner „klassischen Karriere" bereits drei verschiedene Varianten(Giulia Spider, Giulietta Spider Veloce und Berlina t.i.)mein Eigen nannte. Alle drei waren von grundverschiedenem Wesen - und sie hatten dennoch eine Gemeinsamkeit, die meines Erachtens die besondere Giulietta-Faszination ausmacht: Diese Klassiker liefern zu all' ihrem historischen Ambiente, zu all' ihren traditionell-graziösen Formen beispiellosen Fahrspaß. Eine Giulietta fährt man nicht, um in einem Klassiker gesehen zu werden, oder um sich zu beweisen, daß man die Tükken archaischer Technik zu meistern imstande ist. Man fährt sie, weil sie einem ambitionierten Fahrer mehr gibt, als so manches aufgetakelte Sportmobil der Neuzeit. Diese Erfahrung müssen Sie allerdings selbst erfahren- wir Motor-Klassiker liefern Ihnen auf den Folgeseiten quasi die „Betriebsanleitung" dazu
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