Robitronic Stinger EST-2 - Modellbörse

Automatischer Ladestrom:
Die Ladestrombegrenzung kann während
des Ladens von NiCd / NiMH-Akkus verändert
werden. Diese Funktion kann hilfreich sein,
wenn im „Auto“-Lademodus Akkus mit geringer
Entladerate und Kapazität angeschlossen
sind.
Kapazitätsbegrenzer:
Die geladene Kapazität ist das Produkt aus
Strom und Zeit. Übersteigt die eingeladene
Kapazität den Maximalwert, dann wir sofort
ausgeschaltet.
Temperaturschwelle:
Über einen Temperatursensor (nicht im
Lieferumfang enthalten) kann die Akku-
Temperatur anhand des eingestellten Wertes
überwacht werden.
Zeitbegrenzer:
Der User kann die maximale Prozesszeit einstellen
und somit zusätzlich einen Sicherheit
nutzen.
Eingangsspannungs-Anzeige:
Um die Autobatterie zu schützen, kann die
Spannung der Batterie angezeigt werden. Fällt
die Autobatterie-Bordspannung unter den eingestellten
Wert, dann schaltet der Ladeprozess ab.
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RC-Flug
Ye
Daten speichern und abrufen:
Es können die Daten von bis zu fünf Akkus gespeichert
werden. So kann der Benutzer bequem
und schnell die Einstellung abrufen, die
am meisten benutzt wirf.
Cycle Laden / Entladen:
Ein- bis fünfmal kann der Lade-
Entladezyklus eingestellt werden. Diese
Funktion steht zum Auffrischen und
Ausbalancieren der Akkus zu Verfügung.
Bedienung
Das Handling des Ladegeräts ist einfach und
komfortabel gelöst. In der Bedienungsanleitung
sind sämtliche Prozesse gut erklärt und alle
einstellbaren Parameter sind gut bebildert.
Sämtliche Fehlermeldungen sind auf der letzten
Seite der Bedienungsanleitung zusammengefasst,
so dass im Bedarfsfall schnell nachgeschaut
werden kann, um was für einen Fehler
es sich handelt.
Eine gute Lösung ist der Direktbetrieb an
der 230V-Netzwechselspannung. So kann das
Ladegerät auf einfache Art auch zu Hause benutzt
werden und der RC-Pilot kann nach dem
Flugtag alle Akkus wieder „auftanken“. Auf
dem Flugfeld kann der I-PEAK 66S AC-Lader
mittels dem beigelegten Verbindungskabel
an die Autobatterie angeschlossen werden.
MB 12|2009