Robitronic Stinger EST-2 - Modellbörse

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Modellauto Am Modell wurde alles bücksichtig. Die Konstrukteure von EBBRO haben an alles gedacht. Auf dem Dach des Supra findet man eine filigrane aber flexible Antenne. Auf der Fahrerseite (in Japan rechts) sind am hinteren Ende der Seitenscheibe die beiden Tankeinlässe zu finden. Zwischen den Felgen schimmern die metallisch glänzenden Scheibenbremsen mit Bremsanlage durch. Die Bremsanlage ist zudem mit einem Sponsor bemalt. Sehr bemerkenswert ist die Tatsache, dass EBBRO, wie bei den Original GT-Wagen, die Bremsscheiben der Hinterachse kleiner als die der Vorderachse gefertigt hat. Zudem sind die Achsenschrauben auf beiden Seiten verschieden farbig bemalt. Rechts sind sie schwarz, links dagegen rot. Beide Radachsen lassen sich gut drehen, ohne dass die Bremsanlage mitrotiert. Die mit Werbung verzierten Räder sind kompakt an der Achse befestig und weisen kein Spiel auf. Das Innere des Wagens ist weniger detailliert gestaltet worden als das Äussere. Auf der Konsole wie auf dem Rennarmaturenbrett sind verschiedenste Knöpfe zu erkennen. Da sie aber nicht bemalt oder beklebt wurden, haben sie die gleiche Farbe wie das Plastik und fallen nicht auf. Der Schalensitz ist renngerecht mit einem blauen 4-Punktgurt in Kleberform ausgestattet. Ein roter Tank neben dem Fahrer trägt weiter zu der optischen Aufwertung des Innern bei. 16 MB 12|2009
Fazit Modellauto Der 2003 Kraft Project µ Espelir Supra ist ein Liebhabermodell mit sehr hohem Detailreichtum und daher für jeden Fan der JGTC sehr zu empfehlen. Der Supra ist für ungefähr Fr. 60.- erhältlich. MB 12|2009 17
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