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RC-Auto<br />
Team Orion<br />
Platinum 4800mAh<br />
Li-Po-Akku<br />
Bei den Flugmodellen sind<br />
Lithium-Polimer Akkus schon<br />
längere Zeit im Einsatz. Nun<br />
hat die Firma Team Orion einen<br />
Li-Po Akku für RC-Autos entwickelt<br />
- wir stellen ihn in unserem<br />
Bericht vor.<br />
Ein neuer Stern am RC-<br />
Himmel ist durch die<br />
enge Zusammenarbeit<br />
vom Akku Spezialisten<br />
Kokam und Team Orion entstanden,<br />
das Lithium-Polimer<br />
(Li-Po) Akkupack mit dem Namen<br />
„Platinum“. Li-Po Akkus sind keineswegs<br />
eine Neuerfindung. Was denken<br />
Sie hält unsere Handy’s und Laptop’s am<br />
Leben?<br />
Eigenschaften<br />
Das Li-Po Akkupack wurde so entwickelt,<br />
dass es ungefähr die Abmessungen eines<br />
üblichen Stick-Akkus aufweist (siehe Tabelle).<br />
Auf diese Weise kann das Akkupack in fast<br />
alle Autos eingebaut werden. Autos, die<br />
eine Saddle-Pack Anordnung haben, können<br />
(noch) nicht mit diesem Li-Po Akku ausgerüstet<br />
werden. Obwohl der Platinum Li-Po sehr<br />
robust ist, ist er ein Fliegengewicht, verglichen<br />
mit den NiMH-Akkupacks. In der Tabelle<br />
ist ersichtlich, dass der Gewichtsvorteil markant<br />
ist.<br />
Eine Einzelzelle hat eine Nennspannung<br />
von 3.7V und ein Kapazität von 2400mAh.<br />
Zwei Zellen<br />
in Serie, ich<br />
nenne es mal kleines<br />
Akkupack, ergeben eine<br />
Nennspannung von 7.4V und eine Kapazität<br />
von 2400mAh. Im Platinum Li-Po sind zwei<br />
solche kleine Akkupacks parallel geschaltet,<br />
was die Kapazität verdoppelt, womit die<br />
4800mAh erreicht werden. Diese Anordnung<br />
trägt den Namen „Zigzag-Design“ und ist<br />
von Team Orion patentiert.<br />
Wie ärgerlich ist der Memoryeffekt bei den<br />
NiCd- und NiMH-Zellen. Diese Eigenschaft,<br />
die die Akkupflege so umständlich macht,<br />
entfällt bei Li-Po Akkus gänzlich. Auch<br />
bezüglich Selbstentladung sind die Li-Po’s<br />
im Vorteil. Sie können über ein halbes Jahr<br />
ohne Nachladen gelagert werden.<br />
In Anbetracht dessen, dass der Platinum<br />
Li-Po ein neues Produkt ist, liegt der<br />
Anschaffungspreis von rund 260 sFr. im realistischen<br />
Bereich.<br />
26 MB 6|2006<br />
Der Akku passt ohne weitere Modifikationen<br />
in Fahrzeuge für Stick-Akkus.<br />
Eine saubere Sache<br />
Team Orion legte nicht nur Wert auf ein<br />
robustes, sondern auch auf ein einfach<br />
anwendbares Akkupaket. Die in einem<br />
mechanisch soliden Gehäuse verpackten<br />
„Wunderzellen“ werden mittels vergoldeten<br />
4mm Buchsen mit der Aussenwelt in<br />
Verbindung gebracht. Der Li-Po von Team<br />
Orion bleibt aber nicht nur der Spezies, die<br />
4mm Steckersysteme verwendet, vorenthalten,<br />
sondern verwöhnt alle Tamiya-Stecker-<br />
User mit einem beigelegten hochwertigen<br />
Adapterkabel. Dank dem robusten Gehäuse<br />
ist der Platinum ganz nebenbei der erste<br />
Li-Po Akku für den RC-Bereich, der per<br />
Luftfracht transportiert werden kann.<br />
Handling<br />
Li-Po ist für viele Modellbauer eine neue<br />
Technologie. Wie schon die NiCd- oder<br />
die NiMH-Zellen, haben auch Li-Po-Akkus<br />
ihre Eigenheiten. Wenn man sie kennt und<br />
beachtet, sind Li-Po-Akkus sicher und dauerhaft.<br />
Li-Po Akkupacks dürfen nur mit Li-Po-tauglichen<br />
Ladegeräten aufgeladen werden,<br />
wie zum Beispiel dem neuen Team Orion<br />
Advantage. Das spezielle Ladeverfahren lädt<br />
das Akkupack bis zu einer bestimmten Cut-<br />
Off Spannung mit konstantem Strom. Wenn<br />
die Cut-Off-Spannung erreicht ist, schal-<br />
MB 6|2006<br />
RC-Auto<br />
tet das Ladegerät auf konsante Spannung<br />
um, wobei der Ladestrom mit zunehmender<br />
Akkuladung abnimmt. Ein Ladezyklus dauert<br />
mit dem von Team Orion empfohlenen<br />
Ladestrom von 4.8A ungefähr eine Stunde.<br />
Li-Po’s dürfen nicht mit einer Entladeplatine<br />
oder sonst einem Entladegerät entladen<br />
werden, da sie durch eine Tiefentladung<br />
zerstört werden. Um dies zu verhindern, sind<br />
einige Fahrtenregler schon heute mit einer<br />
Tiefentladungsfunktion ausgerüstet, welche<br />
die Akkuspannung überwacht. Natürlich<br />
können Li-Po’s auch an Fahrtenreglern ohne<br />
diese Funktion betrieben werden. Wenn<br />
Dank den Buchsen im Akku können die<br />
Kabel einfach eingesteckt werden.<br />
man die Boxengasse aufsucht, sobald ein<br />
Leistungseinbruch spürbar ist, ist man immer<br />
auf der sicheren Seite. Normalerweise erwärmen<br />
sich Li-Po’s während dem Betrieb nur<br />
schwach. Nur bei einem Defekt sollte darauf<br />
geachtet werden, dass das Akkupack 60°C<br />
nicht übersteigt, was eine Zerstörung der<br />
Zellen zur Folge hätte. Wenn diese Punkte<br />
eingehalten werden, bereitet der Platinum<br />
Li-Po über 1000 mal Fahrpass pur!<br />
Bauform Länge Höhe Breite Gewicht<br />
Platinum Li-Po 137.5mm 23mm 45mm 260g<br />
GP3700 Syde-by-Side 138mm 23mm 44mm 400g<br />
Der neue Team<br />
Orion Advantage<br />
Lader (Carbon<br />
Edition) eignet sich<br />
für das Laden von<br />
Li-Po Akkus.<br />
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