DDR SCHNELLZUG-KLASSIKER - Modellbahnstation

2010
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DDR SCHNELLZUG-KLASSIKER
Bis zum Ende der 60er-Jahre war grün im Reisezugdienst auf deutschen Gleisen
die vorherrschende Farbe. Neben den Reisezug-, Gepäck- und Postwagen trugen
auch die Elektrolokomotiven der DR ein grünes Kleid. Nachdem bereits viele
Diesel loks seit ihrer Indienststellung in unterschiedlichen Kombinationen mit
den freundlicheren Farben rot und elfenbein lackiert waren, wurden 1970 erst-
mals auch Versuche an Elloks unternommen. Neben einem freundlicheren Er-
scheinungsbild war der Hauptgrund vor allem eine bessere Erkennbarkeit für
Bahnbedienstete. Erste rote Ellok überhaupt wurde so nach einer Hauptunter-
suchung 242 124-6 vom Bw Weißenfels (Brawa-Modell 43006). Mitte der 70er-
Jahre kam die Forderung auf, den Reisezugwagenpark der DR ebenfalls farblich
aufzufrischen. Ausgewählt wurden für die Versuche je vier Wagen der Gattung
Bghwe und vier Neubauwagen vom Typ Y. Die Bghwe-Wagen erhielten 1978 im
Raw Potsdam einen Anstrich in verschiedenen neuen Farbkombinationen. Alle
Wagen gehörten zum Bww Zwickau und wurden von hier nach Leipzig, Dresden,
Johanngeorgenstadt und Karlovy Vary eingesetzt.
Bei Besichtigungen im Rahmen der Erprobung wurde festgestellt, dass „Ultramarin“
trotz Verschmutzung farbintensiver wirke als die grünen Farbtöne. Trotzdem
stand die Kombination „Elfenbein/Smaragd“ eigentlich nie ernsthaft zur
Debatte, war doch eine der Vorgaben, keine Farbkombinationen zu verwenden,
die es bereits bei anderen Bahnverwaltungen gab. Besonders beeindruckt war
die Kommission vom Dachfarbton „ocker“, der „genau den sich einstellenden
Schmutzfarbton traf“. Da sich „ocker“ nach Meinung der Verantwortlichen
nicht mit „Ultramarin“ kombinieren ließ, war dies das Ausschlußkriterium für den
Personenwagen Bghwe der DR, Hellgrau/Dunkelgrün/Elfenbein
Betriebs-Nr. 28-15 021-8 Best.-Nr. 45364
PERSONENWAGEN BGHWE DER DR
(REKOWAGEN VERSUCHSLACK)
Personenwagen Bghwe der DR, Hellgrau/Elfenbein/Ultramarin; Betriebs-Nr. 28-15 242-0
Best.-Nr. 45363
Blauton. So entschied man sich dafür, die Reisezugwagen künftig elfenbein/grün
zu lackieren. Da beim vorhandenen Dunkelgrün ein schneller „Glanzverlust“
eintrat, startete man zunächst einen Großversuch mit neu gebauten 26,4 m
Wagen und einem helleren Grün, das später als „Chromoxydgrün“ bezeichnet
wurde. Von „Ocker“ war man so überzeugt, daß man es zur Anwendung
freigab – in die TGL ging es später als „rehbraun“ ein. Der zweifarbige Anstrich
in „Elfenbein/Chromoxydgrün“ wurde ab 1982 eingeführt, der Mehraufwand
betrug 20 Arbeitsstunden und 2 kg Farbe. Dadurch dauerte eine
Wagenuntersuchung im Schnitt 1,5 Tage länger. Verbindlich war der neue Anstrich
allerdings nur für Schnellzugwagen, Wagen für Personenzüge blieben
grün. Trotz permanenter Schnellzugeinsätze traf das letztendlich nicht für alle
Bghw-Wagen zu. Die Versuchswagen blieben die einzigen zweifarbigen Bghw-
Wagen und wurden in den 80er-Jahren wieder grün lackiert. Lediglich die
BDghwse-Wagen erhielten den neuen Anstrich.
LIEFERTERMIN: DEZEMBER 2010
Personenwagen Bghwe der DR, Hellgrau/Elfenbein/Smaragd
Betriebs-Nr. 28-15 266-9 Best.-Nr. 45361
Personenwagen Bghwe der DR, Ocker/Elfenbein/Dunkelgrün
Betriebs-Nr. 28-15 298-2 Best.-Nr. 45362
Unverbindliche Preisempfehlung* je 42.- EUR
Modelle: passgenau eingesetzte Fenster; bedruckte Fensterrahmen; Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert; für Innenbeleuchtung vorbereitet; Lichtmaschine am Drehgestell
extra angesetzt (in der Abb. nicht sichtbar); Gummiwulst am Übergang gefedert; Kurzkupplungskinematik; exakte Nachbildung der „Görlitz V“ Drehgestelle
Alle Abbildungen zeigen N-Modelle. Nach Redaktionsschluss können sich an den Produkten Änderungen ergeben. Konstruktions- und Formänderungen sowie Abweichungen im Farbton bleiben vorbehalten.
Weitere Informationen unter www.brawa.de
ABB. ZEIGT N-MODELL

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LOK UND BUCH. DOPPELT SCHÖN
Diesellok BR 110 „Bobo Kowalski“ der DR, Set inkl. Buch
Betriebs-Nr. 110 240-9
1977 erschien beim Verlag „Junge Welt“ ein Kinderbuch, das am Berufswunsch
des einen oder anderen dieser Generation nicht ganz unschuldig war. 33 Jahre
später ist Bobo wieder da – als Modell von BRAWA, zusammen mit einem Re-
print des heute so gesuchten Kinderbuchklassikers. Die echte „Bobo“ 110 240
wurde 1970 in Görlitz in Dienst gestellt, verließ während ihrer gesamten
Dienstzeit die Lausitz nicht und schied 2000 beim Bh Görlitz als 202 240 aus
dem Bestand. Sie ist noch heute als Arbeitsvorrat beim Alstom-Werk Stendal
hinterstellt. Das BRAWA Modell zeichnet sich durch feinste Bedruckung und
Lackierung aus und ist mit wechselndem Spitzenlicht in Fahrtrichtung aus-
gestattet. Das H0-Modell ist wahlweise mit Sound ausgestattet oder für die
spätere Nachrüstung vorbereitet.
LIEFERTERMIN: 4. QUARTAL 2010
Best.-Nr. 41032
Produktempfehlung: passend zu Best.-Nr. 45354, 45355, 45356, 45357, 45361,
45362, 45363, 45364
DIESELLOK BR 110 „BOBO KOWALSKI“ DER DR
Best.-Nr. 41033
Best.-Nr. 41034 Best.-Nr. 41035
„Bobo Kowalski will nicht mehr“ erzählt mit zahlreichen Illustrationen vom All-
tag des Lokführers Kowalski, seiner Diesellok Bobo und ihrer Eifersucht auf die
Dieselameise Molli. Der Reprint des Buches umfasst 40 Seiten und ist mit einem
Hardcover versehen. Das Buch im Format DIN A4 ist nur im Set mit den Best.-Nr.
41032-41035 sowie 61108 erhältlich.
Best.-Nr. 61108
Produktempfehlung: passend zu Best.-Nr. 65033, 65034, 65035, 65036, 65041,
65042, 65043, 65044, 65045
BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH + Co. Uferstr. 26-28 D-73630 Remshalden
Hotline: Montag – Donnerstag, 13.00 – 15.00 Uhr Telefon +49(0)7151 97935-68 Telefax +49(0)7151 74662 info@brawa.de www.brawa.de
HANDMUSTER H0