Zwiehoff Zweiwege-Fahrzeuge - Mercedes-Benz Deutschland

16 runningheader · unimog 1 · 2009
Top im Vergleich
in Zeiten strenger wirtschaftlicher Vorgaben, teurer Rohstoffe und der Forderung nach umweltfreund-
lichen Fahrzeugen ist der unimog hinsichtlich seiner führenden motorentechnologie und den univer-
sellen Anwendungsmöglichkeiten geradezu top im Vergleich zu Schleppern und Lkw mit motoren, die
auf Abgasrückführung und Dieselpartikel ausgelegt sind.
wegweisend— Der Unimog mit der Motorentechnologie
Bluetec ® von Daimler und einem
seit Jahrzehnten hunderttausendfach bewährten
Antriebskonzept stellt sich heute mehr denn je
zukunftssicher und wegweisend dar. Bluetec ®
bewirkt, dass weniger Stickoxide und Partikel
entstehen und der Kraftstoffverbrauch geringer
ist. Der Mercedes-Benz Unimog ist damit der
wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Geräteträger
seiner Klasse. Das belegen unabhängige
Tests durch einschlägige Institutionen und wird
darüber hinaus durch die Aussagen und positiven
Erfahrungen von Unimog-Fahrern in unterschiedlichsten
Einsatzbereichen bestätigt.
Das System Unimog bringt viele Vorteile. Das
einzigartige Geräteträgerkonzept mit bis zu vier
Umweltgerecht:
Unimog mit Euro 5, eine saubere Leistung!
An- und Aufbauräumen machen den Unimog effizient
und einsatzstark, spart zusätzliche Fahrzeuge
und Arbeitsgänge. Unimog sind für viele
Aufgaben ganzjährig flexibel einsetzbar und
beweglicher auf jedem Terrain. Diese Vorteile
lohnen sich, denn nicht nur der Anschaffungspreis
ist letztlich für den Betreiber entscheidend.
Was zählt sind die System- und Lebenszykluskosten,
die beim Unimog deutlich niedriger sind
als z. B. bei Ackerschleppern. Mercedes-Benz
wollte es ganz genau wissen und hat das Testzentrum
Technik und Betriebsmittel der Deutschen
Landwirtschafts-Gesellschaft (DLG) mit
einem unabhängigen Gutachten beauftragt. Bei
den Untersuchungen – Kraftstoffverbrauch bei
Transportarbeiten und beim Mähen von Straßenbegleitgrün
– ist der Mercedes-Benz Unimog
eindeutig Testsieger:
• Fährt ein Vergleichsschlepper bei gleicher
Geschwindigkeit wie ein Unimog U 400 ver-
braucht der Traktor durchschnittlich 13 Liter
mehr in der Stunde.
• Bei 10.000 Betriebsstunden betragen die Mehr-
kosten für einen Schlepper ca. 195.000 Euro
gegenüber einem Unimog
(13 l x 10.000 h x 1,50 Euro/l Diesel).
Überlegen: Das System Unimog – die klar wirtschaftlichere
Lösung im Vergleich zum Lkw mit Motoren, deren
Technik von Abgasrückführung (AGR) mit Dieselpartikelfilter
(DPF) geprägt wird und ebenso zu Schleppern mit
oftmals noch hergebrachten Antrieben