Zwiehoff Zweiwege-Fahrzeuge - Mercedes-Benz Deutschland
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16 runningheader · unimog 1 · 2009<br />
Top im Vergleich<br />
in Zeiten strenger wirtschaftlicher Vorgaben, teurer Rohstoffe und der Forderung nach umweltfreund-<br />
lichen <strong>Fahrzeuge</strong>n ist der unimog hinsichtlich seiner führenden motorentechnologie und den univer-<br />
sellen Anwendungsmöglichkeiten geradezu top im Vergleich zu Schleppern und Lkw mit motoren, die<br />
auf Abgasrückführung und Dieselpartikel ausgelegt sind.<br />
wegweisend— Der Unimog mit der Motorentechnologie<br />
Bluetec ® von Daimler und einem<br />
seit Jahrzehnten hunderttausendfach bewährten<br />
Antriebskonzept stellt sich heute mehr denn je<br />
zukunftssicher und wegweisend dar. Bluetec ®<br />
bewirkt, dass weniger Stickoxide und Partikel<br />
entstehen und der Kraftstoffverbrauch geringer<br />
ist. Der <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Unimog ist damit der<br />
wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Geräteträger<br />
seiner Klasse. Das belegen unabhängige<br />
Tests durch einschlägige Institutionen und wird<br />
darüber hinaus durch die Aussagen und positiven<br />
Erfahrungen von Unimog-Fahrern in unterschiedlichsten<br />
Einsatzbereichen bestätigt.<br />
Das System Unimog bringt viele Vorteile. Das<br />
einzigartige Geräteträgerkonzept mit bis zu vier<br />
Umweltgerecht:<br />
Unimog mit Euro 5, eine saubere Leistung!<br />
An- und Aufbauräumen machen den Unimog effizient<br />
und einsatzstark, spart zusätzliche <strong>Fahrzeuge</strong><br />
und Arbeitsgänge. Unimog sind für viele<br />
Aufgaben ganzjährig flexibel einsetzbar und<br />
beweglicher auf jedem Terrain. Diese Vorteile<br />
lohnen sich, denn nicht nur der Anschaffungspreis<br />
ist letztlich für den Betreiber entscheidend.<br />
Was zählt sind die System- und Lebenszykluskosten,<br />
die beim Unimog deutlich niedriger sind<br />
als z. B. bei Ackerschleppern. <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
wollte es ganz genau wissen und hat das Testzentrum<br />
Technik und Betriebsmittel der Deutschen<br />
Landwirtschafts-Gesellschaft (DLG) mit<br />
einem unabhängigen Gutachten beauftragt. Bei<br />
den Untersuchungen – Kraftstoffverbrauch bei<br />
Transportarbeiten und beim Mähen von Straßenbegleitgrün<br />
– ist der <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Unimog<br />
eindeutig Testsieger:<br />
• Fährt ein Vergleichsschlepper bei gleicher<br />
Geschwindigkeit wie ein Unimog U 400 ver-<br />
braucht der Traktor durchschnittlich 13 Liter<br />
mehr in der Stunde.<br />
• Bei 10.000 Betriebsstunden betragen die Mehr-<br />
kosten für einen Schlepper ca. 195.000 Euro<br />
gegenüber einem Unimog<br />
(13 l x 10.000 h x 1,50 Euro/l Diesel).<br />
Überlegen: Das System Unimog – die klar wirtschaftlichere<br />
Lösung im Vergleich zum Lkw mit Motoren, deren<br />
Technik von Abgasrückführung (AGR) mit Dieselpartikelfilter<br />
(DPF) geprägt wird und ebenso zu Schleppern mit<br />
oftmals noch hergebrachten Antrieben