Zwiehoff Zweiwege-Fahrzeuge - Mercedes-Benz Deutschland

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MESSE · UniMoG 1 · 2009
Unimog-Kompetenz und
drei Weltpremieren
Ein breites Produktangebot von Mercedes-Benz Unimog gab der Freilandmesse „demopark“ in Eisenach im Juni dieses Jahres eine besondere Gewichtung:
nicht weniger als 15 verschiedene Unimog-Fahrzeuge waren ausgestellt oder in praxisnaher Demonstration von Professionalität und Vielseitigkeit zu erle-
ben, darunter drei Weltpremieren!
VIELSEITIGKEIT— Der Schwerpunkt der Unimog-
Demonstration lag auf dem Unimog U 20 und neuen
Gerätekombinationen, aber auch die Baureihe
der Geräteträger U 300, U 400 und U 500 zeigten
ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Ebenfalls
auf großes Interesse stieß aus der Reihe der hochgeländegängigen
Fahrzeuge ein U 5000.
So ließ sich während der drei Messetage die einmalige
Unimog-Kompetenz des leistungsstarken,
äußerst vielseitigen, wirtschaftlichen und umweltverträglichen
Einsatzes in Einheit mit einem ausgefeilten
Geräteprogramm am wirkungsvollsten
demonstrieren. Und die Wirkung eines solchen
Auftritts auf der demopark ist immens. Als größte
Freilandmesse ihrer Art in Europa bietet sie eine
ideale Plattform für Fachbesucher aus Kommunen
und von privaten Dienstleistern. Platz- und Landschaftspflege,
Arbeiten auf Grünanlagen, Wegebau
sowie Dienstleistungen verschiedener Art sind als
Ausstellungsschwerpunkte ideal für das Einsatzspektrum
und Vielfalt der Mercedes-Benz Unimog
U 20, U 300/U 400/U 500 sowie U 5000. Über
30.000 Besucher waren gekommen, vor allem,
um bei den rund 370 Ausstellern Fahrzeuge und
Geräte in Aktion zu erleben. Ausgesprochen großzügig
geschnitten war das Ausstellungsgelände
für den Unimog. 3.700 m² standen zur Verfügung,
dienten sie als Ausstellungs- und Vorführfläche für
insgesamt 15 Unimog. Zehn davon konnten die Besucher
während mehrerer Vorführungen in Aktion
erleben.
Drei Unimog-Weltneuheiten bedeuten noch
mehr Einsatzmöglichkeiten mit den verschiedenen
Unimog-Typen. Auf einem U 20 mit verlängertem
Radstand war ein Haken-Abrollgerät
der Firma Komtec montiert. Das auch hinten verlängerte
Fahrzeug verfügt über Luftfederung, um
durch Absenken die Ladehöhe von 900 Millimetern
zu erreichen. Die Einbeziehung des U 20 in
Arbeiten mit dem Hakenabrollgerät steigert den
Mehrfachnutzen der kleinsten Unimog-Baureihe
enorm. Auf der Messe wurde neben der Aufnahme
des Gerätes auch der Wechsel gegen einen
Streuautomaten demonstriert.
Was der Unimog alles kann, zeigte eindrucksvoll
ein U 300 mit einem Grader der Firma Holzer
für den Straßen- und Wegebau. Er ist dem Geräteträger
vorgespannt und wird zum Planieren, für
andere Erdbewegungsarbeiten und in Längsstellung
auch zum Ziehen kleiner Gräben genutzt. Er
ersetzt selbstfahrende Grader, die ausschließlich
für diesen einen Zweck verwendet werden kön-
nen. Eine weitere Premiere nicht nur als Unimog-
Kombination sondern als Anbaugerät überhaupt,
bot die Erdfräse der Fa. Feind (Entwicklung
Fa. Söder). Sie sitzt seitlich am Fahrzeug – der
Unimog ist mit seiner Breite von 2.200 Millimetern
schmal genug für einen solchen Anbau,
ohne das zulässige Maß zu überschreiten – zieht
schlitzartige Gräben ins Erdreich und führt dort
im selben Arbeitsgang eine Folie ein. Der Vorgang
spielt sich im Erdreich auf dem Seitenstreifen
neben der Fahrbahn ab und soll verhindern,
dass feines Wurzelwerk sich unter die Straßendecke
vorarbeitet und dort Schaden anrichtet.
Den großen Pluspunkt der für exaktes Arbeiten
hier unverzichtbaren Rechtslenkung bringt der
Unimog dank seiner Wechsellenkung schon von
Haus aus mit.
Ebenfalls neu ist der Absetzkipper von Jotha,
zugeschnitten auf den Unimog U 20. Der in
diesem Fall als Flachbehälter ausgeführte Absetzkipper
ist über den Teleskophubarm für die
Hochauskippung eingerichtet. Außerdem kann
die Rückwand wahlweise als Kipp- oder Pendelrückwand
eingesetzt werden. Seit dem Frühjahr
2009 gibt es die Möglichkeiten den Unimog
U 20 auf 9,3 Tonnnen zulässiges Gesamtgewicht