Zwiehoff Zweiwege-Fahrzeuge - Mercedes-Benz Deutschland
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MESSE · UniMoG 1 · 2009<br />
Unimog-Kompetenz und<br />
drei Weltpremieren<br />
Ein breites Produktangebot von <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Unimog gab der Freilandmesse „demopark“ in Eisenach im Juni dieses Jahres eine besondere Gewichtung:<br />
nicht weniger als 15 verschiedene Unimog-<strong>Fahrzeuge</strong> waren ausgestellt oder in praxisnaher Demonstration von Professionalität und Vielseitigkeit zu erle-<br />
ben, darunter drei Weltpremieren!<br />
VIELSEITIGKEIT— Der Schwerpunkt der Unimog-<br />
Demonstration lag auf dem Unimog U 20 und neuen<br />
Gerätekombinationen, aber auch die Baureihe<br />
der Geräteträger U 300, U 400 und U 500 zeigten<br />
ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Ebenfalls<br />
auf großes Interesse stieß aus der Reihe der hochgeländegängigen<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> ein U 5000.<br />
So ließ sich während der drei Messetage die einmalige<br />
Unimog-Kompetenz des leistungsstarken,<br />
äußerst vielseitigen, wirtschaftlichen und umweltverträglichen<br />
Einsatzes in Einheit mit einem ausgefeilten<br />
Geräteprogramm am wirkungsvollsten<br />
demonstrieren. Und die Wirkung eines solchen<br />
Auftritts auf der demopark ist immens. Als größte<br />
Freilandmesse ihrer Art in Europa bietet sie eine<br />
ideale Plattform für Fachbesucher aus Kommunen<br />
und von privaten Dienstleistern. Platz- und Landschaftspflege,<br />
Arbeiten auf Grünanlagen, Wegebau<br />
sowie Dienstleistungen verschiedener Art sind als<br />
Ausstellungsschwerpunkte ideal für das Einsatzspektrum<br />
und Vielfalt der <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Unimog<br />
U 20, U 300/U 400/U 500 sowie U 5000. Über<br />
30.000 Besucher waren gekommen, vor allem,<br />
um bei den rund 370 Ausstellern <strong>Fahrzeuge</strong> und<br />
Geräte in Aktion zu erleben. Ausgesprochen großzügig<br />
geschnitten war das Ausstellungsgelände<br />
für den Unimog. 3.700 m² standen zur Verfügung,<br />
dienten sie als Ausstellungs- und Vorführfläche für<br />
insgesamt 15 Unimog. Zehn davon konnten die Besucher<br />
während mehrerer Vorführungen in Aktion<br />
erleben.<br />
Drei Unimog-Weltneuheiten bedeuten noch<br />
mehr Einsatzmöglichkeiten mit den verschiedenen<br />
Unimog-Typen. Auf einem U 20 mit verlängertem<br />
Radstand war ein Haken-Abrollgerät<br />
der Firma Komtec montiert. Das auch hinten verlängerte<br />
Fahrzeug verfügt über Luftfederung, um<br />
durch Absenken die Ladehöhe von 900 Millimetern<br />
zu erreichen. Die Einbeziehung des U 20 in<br />
Arbeiten mit dem Hakenabrollgerät steigert den<br />
Mehrfachnutzen der kleinsten Unimog-Baureihe<br />
enorm. Auf der Messe wurde neben der Aufnahme<br />
des Gerätes auch der Wechsel gegen einen<br />
Streuautomaten demonstriert.<br />
Was der Unimog alles kann, zeigte eindrucksvoll<br />
ein U 300 mit einem Grader der Firma Holzer<br />
für den Straßen- und Wegebau. Er ist dem Geräteträger<br />
vorgespannt und wird zum Planieren, für<br />
andere Erdbewegungsarbeiten und in Längsstellung<br />
auch zum Ziehen kleiner Gräben genutzt. Er<br />
ersetzt selbstfahrende Grader, die ausschließlich<br />
für diesen einen Zweck verwendet werden kön-<br />
nen. Eine weitere Premiere nicht nur als Unimog-<br />
Kombination sondern als Anbaugerät überhaupt,<br />
bot die Erdfräse der Fa. Feind (Entwicklung<br />
Fa. Söder). Sie sitzt seitlich am Fahrzeug – der<br />
Unimog ist mit seiner Breite von 2.200 Millimetern<br />
schmal genug für einen solchen Anbau,<br />
ohne das zulässige Maß zu überschreiten – zieht<br />
schlitzartige Gräben ins Erdreich und führt dort<br />
im selben Arbeitsgang eine Folie ein. Der Vorgang<br />
spielt sich im Erdreich auf dem Seitenstreifen<br />
neben der Fahrbahn ab und soll verhindern,<br />
dass feines Wurzelwerk sich unter die Straßendecke<br />
vorarbeitet und dort Schaden anrichtet.<br />
Den großen Pluspunkt der für exaktes Arbeiten<br />
hier unverzichtbaren Rechtslenkung bringt der<br />
Unimog dank seiner Wechsellenkung schon von<br />
Haus aus mit.<br />
Ebenfalls neu ist der Absetzkipper von Jotha,<br />
zugeschnitten auf den Unimog U 20. Der in<br />
diesem Fall als Flachbehälter ausgeführte Absetzkipper<br />
ist über den Teleskophubarm für die<br />
Hochauskippung eingerichtet. Außerdem kann<br />
die Rückwand wahlweise als Kipp- oder Pendelrückwand<br />
eingesetzt werden. Seit dem Frühjahr<br />
2009 gibt es die Möglichkeiten den Unimog<br />
U 20 auf 9,3 Tonnnen zulässiges Gesamtgewicht