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IN MOTION Aus dem Tagebuch vor 100 Jahren Autor Max Huwyler 8 Die Zeit um die Jahrhundertwende 1900 war geprägt von positiver Zukunftssicht. Fortschritt verstand sich im Wortsinn als Gang zum Besseren. Die technische Entwicklung war rasant. Mein Vater Gottfried, Jahrgang 1898, war aufgewachsen in Cham neben der Anglo Swiss Milk Compagny, der späteren Nestlé, das Industriegleis vor der Haustüre. Aus seinen Erinnerungsnotizen liest sich seine Begeisterung für die Zeichen seiner Zeit: «1904: Mitternachtsgottesdienst: Erstes elektrisches Licht in Cham. – 1904: Beim Bau der Schlossstrasse erste Dampfwalze gesehen. – 1907: Erster Zeppelin über dem Zugersee – 1908: Ersten Kran gesehen – 1909: Geleiseanschluss der Nestlé – 1910: Erster Flugtag mit Wasserflugzeugen in Zug – 1912: Erstes Auto in Cham. Frau Page. Es ist nicht verwunderlich, dass Gottfried am Sonntagnachmittag, 4. August 1912, zum Schaufliegen auf die Zuger Allmend lief. Der Verkehrs- und Verschönerungsverein hatte René Grandjean und Emilio Taddeoli nach Zug eingeladen. Ihre beiden Apparate waren auf dem Stierenmarktareal ausgestellt, zudem Grandjeans «Hydravion» auf der Schützenmatt. Der Ingenieur Grandjean hatte seinen Eindecker mit Schwimmern ausgerüstet und so zum «Hydroplan» gemacht, der später zum «Wasserflugzeug» eingedeutscht wurde. Nach den Sommerferien hat der Sekundarschüler Gottfried einen Aufsatz geschrieben «Ein Feiertag». Die technischen Details hatte er in Vorschauen gelesen. Die romantischen Verschönerungsbilder mit den satten Adjektiven entsprachen weniger seinem Temperament als dem zeitgeistigen Schulschreibstil. «Ein Ferientag (Nach freier Wahl)» Der letzte Feriensonntag war mit günstiger Witterung angelangt, und das geplante Schaufliegen im lieblichen Städtchen am See konnte ausgeführt werden. Viel Volk von fern und nah strömte dorthin. Als Schauplatz war der Ausstellungsplatz gewählt. Es erschienen die kühnen Schweizerflieger René Grandjean, ein Waadtländer, und der Tessiner Taddeoli. Ersterer hatte seinen Apparat selbst montiert. Sein Eindecker hat eine Flügelspann- weite von 9,2 Metern, eine Länge von 8,8 Metern und ein Tragflächenareal von 20 m 2 . Zur Herstellung wurde Eschenholz und gummierter Baumwollstoff verwendet. Die kühnen Luftsegler begannen ihre gefährliche Arbeit um ¼ vor 4 Uhr und schlossen um 6 Uhr. Grandjean war Eröffnungsflieger. Ein spannender Augenblick war der Moment des Aufstieges. Als sich die Propeller in Bewegung setzten, entstand ein heftiger Windstoss, sodass die Leute in den ersten Plätzen die Hüte halten mussten. Zwei Personen taten dies nicht, und sie mussten denselben nachlaufen. Nachdem der Apparat etwa 20 bis 30 Meter auf dem Boden gefahren war, begann er langsam zu steigen und überflog in drei prächtigen, gelungenen Flügen das obst- und waldreiche Zuger- und Baarerbiet. Er führte die schärfsten Kurven wie ein Vogel aus und landete mit der gleichen Sicherheit und Grazie, wie er aufstieg. Weniger Glück hatte Taddeoli mit seinem Fahrzeug. Schon der Aufstieg war nicht «bock». Er musste infolge Motordefekts, der wegen Heisslaufens desselben entstanden war, ausserhalb des Flugplatzes landen und auf weitere Flüge verzichten. Ein Jahr später war Gottfried Schüler im Welschland. Er notiert: 1913: Handelsschule in Neuenburg. Anfang Juli grosser Empfang von Flieger Oskar Bider nach seiner Alpentraversierung Bern – Mailand. Mit Schule grosse Manöver mit den ersten Militärfliegern Bider und Borren im Berner Seeland. – Der Begriff Militärflieger war neu. Ab November 1912 befasste sich eine eidgenössische Aviatikkommission mit der Frage nach der Tauglichkeit des Flugzeuges als Waffe. Der Ausbruch des Ersten Weltkrieges brachte durch bundesrätliche Verordnung die Schaffung einer Fliegerabteilung. Zu Kriegsbeginn wurden die Flieger mit ihren privaten Maschinen aufgeboten: zehn Piloten mit acht verschiedenen Apparatetypen. Dieser «Grosse Krieg» und dann die Weltwirtschaftskrise brachen die Aufbruchstimmung und änderten nachhaltig die Weltsicht meines Vaters. n
1 2 3 1 Flugapparat Grandjean als Hydroplan auf der Schützenmatt in Zug. Bild: Foto Grau. Ansichtskartensammlung Oskar Rickenbacher, Zug. 2 René Grandjean mit seinem Eindecker auf dem Stierenmarktareal in Zug. Bild: Foto Grau. Ansichtskartensammlung Oskar Rickenbacher, Zug. 3 Zeitungsinserat. 4 Faksimile-Ausschnitt aus dem Aufsatz von Gottfried Huwyler: «Ein Ferientag» 4 9
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