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BFI57 / P/N BFI57-(xxx)-(xxx) Bedienung und Einbau m/s (mps) ft/min (fpm) Die Anzeige des GPS-Kurses ist abhängig von der Verfügbarkeit des GPS-Signales. Bei keinem bzw. schlechtem GPS Empfang wird die numerische Darstellung durch “---“ ersetzt. Im Stillstand (am Boden, nicht rollend) wird ebenfalls kein GPS-Track angezeigt. GPS Empfang ist daran erkennbar, dass der GPS Track (nur in Bewegung) und die GPS Position (siehe S.13) angezeigt werden. Neben den numerischen Angaben sind für die Fahrt und die Steigrate zusätzlich Bandanzeigen dargestellt: Bandanzeige – Fahrt Am unteren Bildschirmrand befindet sich die IAS-Bandanzeige. Anhand der auf dem Gehäuse aufgedruckten Farbbalken können so flugzeugspezifische Geschwindigkeitsbereiche abgelesen werden. Diese müssen in der Gerätekonfiguration korrekt eingestellt sein (siehe 3.8.3). Bandanzeige – Vario Am rechten Bildschirmrand befindet sich die Bandanzeige für die Steigbzw. Sinkrate. Die Skalenweite (Spannweite) kann auf vordefinierte Werte eingestellt werden (siehe 2.5.2.6) 2.3.2 Elemente der dritten Bildschirmzeile Der variable Inhalt der dritten Zeile kann durch mehrmaliges Drücken von gewechselt werden. Nach dem Start des Gerätes werden standardmäßig in der dritten Zeile das QNH und der Batterieladezustand dargestellt. Die Standardansicht (QNH + Batterieladezustand) kann von jeder der folgenden Seiten der Normalansicht durch langes Drücken von erreicht werden. 10 Document-No.: 08.510.010.71d/ Revision: 2.00
BFI57 / P/N BFI57-(xxx)-(xxx) Bedienung und Einbau 2.3.2.1 Die Batterieanzeige Das Batteriesymbol gibt den Ladezustand der Batterie an. Wenn die Batterie nicht aufgeladen wird und sie einen niedrigen Ladezustand erreicht, wird das Symbol weiß anstatt grau dargestellt. Sinkt der Ladezustand in einen kritischen Bereich wird das Symbol darüber hinaus invertiert: Ein dem Batteriesymbol vorangestellter Pfeil zeigt einen aktiven Ladeprozeß an, ein Haken das Vollenden des Ladens. Bei Temperaturen deutlich unter dem Gefrierpunkt (unter −5°C/+23°F) ist die Ladefunktion reduziert, und der Akkuzustand kann während des Ladens nicht korrekt ermittelt werden. In diesem Fall wechselt das Batteriesymbol zur Anzeige , bis die Temperatur wieder angestiegen ist. Der Entladebetrieb (Betrieb des Gerätes ohne Bordspannung) ist auch in diesem Fall nach wie vor möglich. Bei extremen Temperaturen (unter −15°C/+5°F und über +45°C/+113°F) kann der Akku nicht geladen werden, da er sonst dauerhaft beschädigt würde. Der Entladebetrieb (Betrieb des Gerätes ohne Bordspannung) ist jedoch nach wie vor möglich. 2.3.2.2 Die QNH-Anzeige Die QNH-Anzeige gibt die für die Bestimmung der barometrisch ermittelten Höhe verwendete Druckeinstellung an. Die Maßeinheit des QNH ist konfigurierbar (2.5.2.3). Neben dem QNH ist weiterhin erkennbar, ob dieses manuell (M) oder automatisch (A) bestimmt wurde. Die automatische QNH-Einstellung wird durch einen langen Druck auf gestartet; siehe (Kap. 2.4) zur QNH-Bedienung. Während der Durchführung der automatischen QNH-Bestimmung (hierzu ist eine GPS-Position notwendig) wird der numerische Wert des QNH durch „----“ ersetzt. Für die Dauer dieser Document-No.: 08.510.010.71d/ Revision: 2.00 11
Seite 1 und 2: BFI57 Basic Flight Instrument P/N 5
Seite 3 und 4: BFI57 / P/N BFI57-(xxx)-(xxx) Bedie
Seite 9: BFI57 / P/N BFI57-(xxx)-(xxx) Bedie
Seite 39: Funkwerk Avionics GmbH Gewerbestra

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