Jahresbericht der Freiwilligen Feuerwehr Freilassing 2009

Freiwillige Feuerwehr der Stadt Freilassing______________________
Jahresbericht 2009
die zwei ersten Waggons hinter der Lok auf der Brücke über den Mühlbach.
Beide schienen akut absturzgefährdet. Während es sich beim ersten
verunglückten Waggon um einen leeren Pritschenwagen handelte, war der
zweite Waggon mit über 50 t eines nicht als Gefahrgut eingestuften
Holzklebstoffes gefüllt. Zwar standen beide Waggons nicht mehr auf den
Gleisen, sondern hingen relativ spektakulär über die an dieser Stelle etwa 5 m
hohe Böschung bzw. über den Brückenkörper, nach einer eingehenderen
Begutachtung der betroffenen Fahrzeuge konnte aber rasch Entwarnung in
jeder Hinsicht gegeben werden: Die Waggons hatten sich so verkeilt bzw. so
ins Erdreich eingegraben, dass keine akute Absturzgefahr bestand. Für die B
20 bestand überhaupt keine Gefahr, sodass die zunächst angeordnete
Vollsperrung bereits nach 20 Minuten wieder aufgehoben werden konnte. Und
auch die Füllung des Tankwaggons stellte nicht wirklich eine Bedrohung dar,
da es sich um einen relativ harmlosen Klebstoff handelte, der zur Herstellung
von Spanplatten Verwendung findet. Der Tank des Waggons war zudem dicht,
also auch von daher keine Gefahr. In Absprache mit den Verantwortlichen der
verschiedenen zuständigen Stellen der Bahn, der Kreisbrandinspektion, unter
anderen auch Kreisbrandrat Rudi Zeif,
sowie der Bundespolizei, konnte
Freilassings Feuerwehrkommandant
Hans Zimmermann als Einsatzleiter
alsbald den Rückzug der
Feuerwehrkräfte anordnen.  Da
keine akute Gefahr für die Öffentlichkeit
bestand und die Probleme in allererster
Linie die Bahn betrafen wurde
vereinbart nur die Einsatzstelle
auszuleuchten, ansonsten konnte
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