Delphia 1050 Escape
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32 TEST <strong>Delphia</strong> <strong>1050</strong> <strong>Escape</strong><br />
tung liegen jedoch prima zur Hand. Ein Sonderlob verdienen<br />
die grob strukturierten Gangborde, deren Breite zwischen 33<br />
und stolzen 50 cm variiert. Erstaunlich weitläufig und dabei<br />
nach praktischen Gesichtspunkten aufgeteilt präsentiert sich<br />
der mit feinem Mahagoni verkleidete Wohntrakt des Bootes,<br />
das als Zwei- oder Dreikabinen-Version verfügbar ist. VomSaloneingang<br />
bis zum vorderen Abschnitt der Bugkabine, im<br />
WC-Abteil und partiell in beiden Gästezimmern notieren wir<br />
eine Deckenhöhe von 1,91 m. Gegen 1725 €Aufpreis wirdein<br />
zusätzlicher Sanitärbereich geschaffen, so dass Toilette und<br />
Dusche räumlich voneinander getrennt sind. Abschließend gilt<br />
es, die Pantryzeile zu inspizieren, die sich über die gesamte<br />
Backbordseite des Salons erstreckt. Zum Standard-Inventar<br />
der Bordküche gehören die Niro-Spüle und ein zweiflammiger<br />
Gaskocher, während die Mikrowelle mit Backofen und eine<br />
voluminöse Kompressorkühlbox separat berechnet werden.<br />
Fahren<br />
VomAnlegerdes Schleswiger Stadthafens kommend, geht es<br />
mitminimalen 750 Umdrehungen und per GPS ermittelten 2,1<br />
Knoten hinaus auf die Schlei. ImFahrwasser des idyllischen<br />
Der vierzylindrige Yanmar-Diesel schöpft seine 39,7 kW (54 PS) aus<br />
2,19 Liter Hubraum. Die Maschine ist von drei Seiten zugänglich<br />
Ostseefjordes erhöhen wir auf 1500 min -1 ,die einen Vortrieb<br />
von 4,3 kn bei angenehm leisen 67 dB(A) am Kommandopult<br />
zur Folge haben. Der Geradeauslauf unserer Testkandidatin<br />
bleibt auch bei 2500 Umdrehungen pro Minute und einem gemütlichen<br />
Reisetempo von 6,7 Knoten absolut stabil. Während<br />
dessen macht der vierzylindrige Yanmar 4JH4E,der seine<br />
39,7 kW aus 2,19 lHubraum generiert und über eine Doppelruderanlage<br />
ins Wasser bringt, mit gut erträglichen 73 dB(A)<br />
auf sich aufmerksam. Der kompakt bauende japanische Di-<br />
Die Armaturenbrett-Gestaltung ist sicherlich nicht das Gelbe vom<br />
Ei. Zwischen den Lenkanschlägen liegen sechs Ruderdrehungen<br />
Pluspunkt: Der Saloneingang<br />
ist 76cmbreit. Ein fehlender<br />
Handlauf wird nachgerüstet<br />
Die Doppelkojen inbeiden<br />
Mittelkabinen sind exakt 200<br />
cm lang und 112 cmbreit<br />
Im Vorschiffzimmer: Unterlüftete Zweierkoje mit Ankleidebank<br />
Die lange Pantryzeile nimmt die Backbordseite des Salons ein<br />
Skipper 5/2010
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