Lock 2000® - Keiper
Lock 2000® - Keiper
Lock 2000® - Keiper
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Produkte Pkw<br />
Komponenten<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Basic <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Medium<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure High <strong>Lock</strong> 2000 ® Backrest<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ®<br />
Die Qualität<br />
• millionenfach bewährte, prozesssichere Großserienproduktion<br />
• weltweite Standards bei Qualitätssicherung<br />
Die Verfügbarkeit<br />
• kurze Entwicklungszeiten durch modulare Bauweise<br />
• globaler Produktionsverbund<br />
• kundennahe Betreuung<br />
Die Vorteile<br />
• attraktives Preis-Leistungsverhältnis<br />
• plattformübergreifend einsetzbar<br />
• Flexibilität durch Zusatzmodule<br />
• höchste Standards bei Komfort und Sicherheit, geringes Gewicht<br />
• maximale Gepäckraumnutzung
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Basic<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Medium<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure High<br />
Basisvarianten<br />
Systemeigenschaften <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure<br />
Einsatz<br />
– in Strukturen der zweiten und dritten Sitzreihe<br />
– als Einzelkomponente zur Verriegelung der Struktur mit der<br />
Bodengruppe<br />
– als Kinematikverriegler mit Mehrfachverriegelung<br />
– als Beschlag integriert in KEIPER Struktur<br />
– als modulare Baugruppe für Rücksitzstrukturen<br />
Sicherheit<br />
– hohe Lastaufnahme<br />
– Entriegeln unter Last und Panikentriegelung<br />
– dynamische Sicherheit: Sperren bei wechselnder Last<br />
– eindeutig sicher verriegelt oder geöffnet<br />
– unempfindlich gegen Verschmutzung<br />
– sichere Verriegelungsabfrage realisierbar<br />
Komfort<br />
– optimales Betätigungsverhalten: kein Hakeln, Klemmen, etc.<br />
– niedrige Betätigungskraft aufgrund der Trennung von<br />
Spielreduzierung und Crash-Sicherung (KEIPER Patent)<br />
– keine störenden Geräusche aufgrund hoher Spannkraft, keine<br />
Dämpfungselemente notwendig<br />
– Verrasten in geöffneter Stellung<br />
– automatische Verriegelung bei Kontakt zum Fangbolzen<br />
– geringer Einbau- und Einstellaufwand bei Montage ins Fahrzeug<br />
durch Toleranzausgleich<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Basic<br />
• Lastaufnahme 30°-45° zur Klinke: 35 kN<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Medium<br />
• Lastaufnahme 30°-45° zur Klinke: 45 kN<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure High<br />
• Lastaufnahme 30°-45° zur Klinke: 60 kN
Basis- und Funktionsvarianten, Anbindungen<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Backrest<br />
• einsetzbar zur Verriegelung der Struktur mit<br />
Karosserie als<br />
– Lehnenmodul mit Standardauslösung<br />
– Lehnenmodul mit kundenspezifischer Auslösung<br />
– Lehnenmodul mit elektrifizierter Auslösung<br />
• Eigenschaften wie <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure<br />
• Lastaufnahme 25° zur Klinke: 35 kN<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® High Volume<br />
• Eigenschaften wie <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure und<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Backrest<br />
• Funktionsintegration der Entriegelung in<br />
ein Lehnenschloss<br />
Spielfreistellung <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure<br />
und <strong>Lock</strong> 2000 ® Backrest<br />
• sicherer Ausgleich der Toleranzen (Durchmesser,<br />
Position) durch Nachsteuern des Spannexzenters und<br />
der Klinke<br />
• Crash-Sicherheit durch gleich bleibende Überdeckung<br />
Klinke zu Fangexzenter<br />
• KEIPER Patent<br />
Die Anbindungen <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure<br />
• kundenspezifische Adapter<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Backrest Entriegelungsvarianten<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® High Volume<br />
Maximale Spannlage Minimale Spannlage<br />
kundenspezifische Adapter
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Basic: Land Rover Discovery Outer Seat <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Medium: Suzuki Swift<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Basic: Audi TT<br />
Anwendungsbeispiele<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Backrest: Suzuki Swift<br />
<strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Medium: Dacia Logan <strong>Lock</strong> 2000 ® Structure Medium: BMW X5<br />
KEIPER GmbH & Co. KG | Technisches Zentrum | Hertelsbrunnenring 2 | 67657 Kaiserslautern<br />
Telefon 06 3 /4 8- 0 00 | Fax 06 3 /4 8- 9 99 | www.keiper.com<br />
Information:<br />
product.info@keiper.com<br />
Herausgeber:<br />
KEIPER Communications<br />
Konzeption, Redaktion, Gestaltung und Produktion:<br />
DIE WORTWERKSTATT GmbH,Tübingen<br />
September 2007<br />
Technische Änderungen vorbehalten
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