Internationaler Eisenbahn-Gütertarif Teil II (IGT II)
Internationaler Eisenbahn-Gütertarif Teil II (IGT II)
Internationaler Eisenbahn-Gütertarif Teil II (IGT II)
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- 1 -<br />
<strong>Internationaler</strong> <strong>Eisenbahn</strong>-<strong>Gütertarif</strong><br />
<strong>Teil</strong> <strong>II</strong> (<strong>IGT</strong> <strong>II</strong>)<br />
Bis die neuen Verfahrensweisen für die Verlautbarung von Verkehrsbeschränkungen<br />
im internationalen <strong>Eisenbahn</strong>-Güterverkehr einheitlich<br />
angewendet werden, dienen die Angaben in diesem Tarif lediglich informativen<br />
Zwecken.<br />
Tvz.Nr.<br />
15<br />
Gültig ab 1. Oktober 2003
- 2 -<br />
Nummer 15 des Österreichischen Tarifverzeichnisses<br />
Der <strong>IGT</strong> <strong>II</strong> ist erhältlich<br />
- durch Vermittlung der Güterabfertigungsstellen der österreichischen <strong>Eisenbahn</strong>en,<br />
- in der Tarifverkaufsstelle der RCA, Wien Westbahnhof, Felberstraße 3, 1150 Wien,<br />
Telefon (01) 93000/32761.<br />
Wien, im Dezember 2006<br />
Rail Cargo Austria AG<br />
Stab Recht/Beteiligungsmanagement<br />
Stallburggasse 4<br />
1010 Wien
Inhaltsverzeichnis<br />
- 3 -<br />
Seite<br />
Abkürzungen ............................................................................................................................. 9<br />
Vorwort .... ............................................................................................................................... 11<br />
I. Hauptstück<br />
Allgemeine Zusatzbestimmungen für den internationalen Güterverkehr<br />
Österreich<br />
- Albanien ............................................................................ 15<br />
- Algerien............................................................................. 16<br />
- Belgien .............................................................................. 17<br />
- Bosnien - Herzegowina....................................................... 18<br />
- Bulgarien ........................................................................... 19<br />
- Dänemark.......................................................................... 20<br />
- Deutschland....................................................................... 21<br />
- Finnland............................................................................. 22<br />
- Frankreich.......................................................................... 23<br />
- Griechenland ..................................................................... 24<br />
- Iran.................................................................................... 25<br />
- Irland ................................................................................. 26<br />
- Italien ................................................................................ 27<br />
- Jugoslawien ....................................................................... 28<br />
- Kroatien............................................................................. 29<br />
- Litauen .............................................................................. 30<br />
- Litauen für Sendungen mit Bestimmung nach der GUS und<br />
den darüber hinaus gelegenen Staaten, Estland, Lettland,<br />
Litauen und umgekehrt ...................................................... 31<br />
- Luxemburg......................................................................... 35<br />
- Ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien............... 36<br />
- Niederlande ....................................................................... 37<br />
- Norwegen.......................................................................... 38<br />
- Polen ................................................................................. 39<br />
- Polen für Sendungen mit Bestimmung nach der GUS und<br />
den darüber hinaus gelegenen Staaten, Estland, Lettland,<br />
Litauen und umgekehrt ...................................................... 40<br />
- Portugal............................................................................. 44<br />
- Rumänien .......................................................................... 45<br />
- Schweden.......................................................................... 46<br />
- Schweiz ............................................................................. 47
<strong>II</strong>. Hauptstück<br />
- 4 -<br />
- Slowakei ............................................................................ 48<br />
- Slowakei für Sendungen mit Bestimmung nach der<br />
GUS und den darüber hinaus gelegenen Staaten, Estland,<br />
Lettland, Litauen und umgekehrt........................................ 49<br />
- Slowenien.......................................................................... 53<br />
- Spanien ............................................................................. 54<br />
- Syrien ................................................................................ 55<br />
- Tschechien......................................................................... 56<br />
- Türkei ................................................................................ 57<br />
- Ukraine.............................................................................. 58<br />
- Ungarn .............................................................................. 59<br />
- Ungarn für Sendungen mit Bestimmung nach der GUS und<br />
den darüber hinaus gelegenen Staaten, Estland, Lettland,<br />
Litauen und umgekehrt ...................................................... 60<br />
- Vereinigtes Königreich........................................................ 64<br />
Allgemeines Verzeichnis der Grenzübergänge und der für diese Übergänge geltenden<br />
Beschränkungen<br />
Albanien<br />
/Jugoslawien ...................................................................................................... 67<br />
Algerien<br />
/Frankreich......................................................................................................... 68<br />
Belgien<br />
/Deutschland...................................................................................................... 69<br />
/Frankreich......................................................................................................... 70<br />
/Luxemburg ....................................................................................................... 71<br />
/Niederlande ...................................................................................................... 72<br />
/Vereinigtes Königreich ...................................................................................... 74<br />
Bosnien-Herzegowina<br />
/Jugoslawien ...................................................................................................... 75<br />
/Kroatien ........................................................................................................... 75<br />
Bulgarien<br />
/Griechenland .................................................................................................... 77<br />
/Jugoslawien ...................................................................................................... 77<br />
/Rumänien ......................................................................................................... 77<br />
/Türkei ............................................................................................................... 78<br />
Dänemark<br />
/Deutschland...................................................................................................... 79<br />
/Schweden......................................................................................................... 80<br />
Deutschland<br />
/Belgien ............................................................................................................. 81<br />
/Dänemark......................................................................................................... 81<br />
/Finnland............................................................................................................ 81<br />
/Frankreich......................................................................................................... 86
- 5 -<br />
Deutschland<br />
/Litauen ............................................................................................................. 90<br />
/Luxemburg ....................................................................................................... 90<br />
/Niederlande ...................................................................................................... 91<br />
/Österreich......................................................................................................... 93<br />
/Polen ................................................................................................................ 96<br />
/Schweden......................................................................................................... 100<br />
/Schweiz ............................................................................................................ 102<br />
/Tschechien........................................................................................................ 104<br />
Finnland<br />
/Deutschland...................................................................................................... 106<br />
/Schweden......................................................................................................... 106<br />
Frankreich<br />
/Algerien............................................................................................................ 107<br />
/Belgien ............................................................................................................. 107<br />
/Deutschland...................................................................................................... 107<br />
/Irland................................................................................................................ 107<br />
/Italien ............................................................................................................... 108<br />
/Luxemburg ....................................................................................................... 109<br />
/Schweiz ............................................................................................................ 109<br />
/Spanien ............................................................................................................ 111<br />
/Vereinigtes Königreich ...................................................................................... 112<br />
Griechenland<br />
/Bulgarien .......................................................................................................... 113<br />
/Ehemalige Jugoslawische Republik Mazedonien................................................. 113<br />
/Türkei ............................................................................................................... 114<br />
Iran<br />
/Türkei ............................................................................................................... 115<br />
Irland<br />
/Frankreich......................................................................................................... 116<br />
/Niederlande ...................................................................................................... 116<br />
/Vereinigtes Königreich ...................................................................................... 117<br />
Italien<br />
/Frankreich......................................................................................................... 118<br />
/Österreich......................................................................................................... 118<br />
/Schweiz ............................................................................................................ 120<br />
/Slowenien......................................................................................................... 122<br />
Jugoslawien<br />
/Albanien........................................................................................................... 124<br />
/Bulgarien .......................................................................................................... 124<br />
/Bosnien-Herzegowina ....................................................................................... 124<br />
/Ehemalige Jugoslawische Republik Mazedonien................................................. 124<br />
/Kroatien ........................................................................................................... 124<br />
/Rumänien ......................................................................................................... 125<br />
/Ungarn ............................................................................................................. 126<br />
Kroatien<br />
/Bosnien-Herzegowina ....................................................................................... 127<br />
/Jugoslawien ...................................................................................................... 127<br />
/Slowenien......................................................................................................... 127<br />
/Ungarn ............................................................................................................. 129
- 6 -<br />
Litauen<br />
/Deutschland...................................................................................................... 131<br />
/Polen ................................................................................................................ 131<br />
Luxemburg<br />
/Belgien ............................................................................................................. 132<br />
/Deutschland...................................................................................................... 132<br />
/Frankreich......................................................................................................... 132<br />
Ehemalige Jugoslawische Republik Mazedonien<br />
/Griechenland .................................................................................................... 133<br />
/Jugoslawien ...................................................................................................... 133<br />
Niederlande<br />
/Belgien ............................................................................................................. 134<br />
/Deutschland...................................................................................................... 134<br />
/Irland................................................................................................................ 134<br />
Norwegen<br />
/Dänemark......................................................................................................... 135<br />
/Schweden......................................................................................................... 135<br />
Österreich<br />
/Deutschland...................................................................................................... 137<br />
/Italien ............................................................................................................... 137<br />
/Schweiz ............................................................................................................ 137<br />
/Slowakei........................................................................................................... 138<br />
/Slowenien......................................................................................................... 138<br />
/Tschechien........................................................................................................ 139<br />
/Ungarn ............................................................................................................. 140<br />
Polen<br />
/Deutschland...................................................................................................... 143<br />
/Litauen ............................................................................................................. 143<br />
/Schweden......................................................................................................... 143<br />
/Slowakei........................................................................................................... 143<br />
/Tschechien........................................................................................................ 145<br />
Portugal<br />
/Spanien ............................................................................................................ 148<br />
Rumänien<br />
/Bulgarien .......................................................................................................... 149<br />
/Jugoslawien ...................................................................................................... 149<br />
/Türkei ............................................................................................................... 149<br />
/Ukraine............................................................................................................. 149<br />
/Ungarn ............................................................................................................. 151<br />
Schweden<br />
/Dänemark......................................................................................................... 154<br />
/Deutschland...................................................................................................... 154<br />
/Finnland............................................................................................................ 154<br />
/Norwegen......................................................................................................... 154<br />
/Polen ................................................................................................................ 154<br />
Schweiz<br />
/Deutschland...................................................................................................... 155<br />
/Frankreich......................................................................................................... 155<br />
/Italien ............................................................................................................... 155<br />
/Österreich......................................................................................................... 155
- 7 -<br />
Slowakei<br />
/Österreich......................................................................................................... 156<br />
/Polen ................................................................................................................ 156<br />
/Tschechien........................................................................................................ 156<br />
/Ukraine............................................................................................................. 157<br />
/Ungarn ............................................................................................................. 158<br />
Slowenien<br />
/Italien ............................................................................................................... 161<br />
/Kroatien ........................................................................................................... 161<br />
/Österreich......................................................................................................... 161<br />
/Ungarn ............................................................................................................. 161<br />
Spanien<br />
/Frankreich......................................................................................................... 162<br />
/Portugal............................................................................................................ 162<br />
Syrien<br />
/Türkei ............................................................................................................... 163<br />
Tschechien<br />
/Deutschland...................................................................................................... 164<br />
/Österreich......................................................................................................... 164<br />
/Polen ................................................................................................................ 164<br />
/Slowakei........................................................................................................... 164<br />
Türkei<br />
/Bulgarien .......................................................................................................... 165<br />
/Griechenland .................................................................................................... 165<br />
/Iran................................................................................................................... 165<br />
/Rumänien ......................................................................................................... 165<br />
/Syrien ............................................................................................................... 165<br />
Ukraine<br />
/Rumänien ......................................................................................................... 166<br />
/Slowakei........................................................................................................... 166<br />
/Ungarn ............................................................................................................. 166<br />
Ungarn<br />
/Jugoslawien ...................................................................................................... 167<br />
/Kroatien ........................................................................................................... 167<br />
/Österreich......................................................................................................... 167<br />
/Rumänien ......................................................................................................... 167<br />
/Slowakei........................................................................................................... 167<br />
/Slowenien......................................................................................................... 167<br />
/Ukraine............................................................................................................. 167<br />
Vereinigtes Königreich<br />
/Belgien ............................................................................................................. 168<br />
/Frankreich......................................................................................................... 168<br />
/Irland................................................................................................................ 168<br />
Anlage 1.................................................................................................................... 169<br />
Anlage 2.................................................................................................................... 177<br />
Anlage 3.................................................................................................................... 179<br />
Anlage 4.................................................................................................................... 181<br />
Anlage 5.................................................................................................................... 183<br />
Vormerkblatt ............................................................................................................ 185
- 8 -
Abkürzungen<br />
AfV Anzeigeblatt für Verkehr<br />
- 9 -<br />
AGB Tarif Allgemeine Geschäftsbedingungen<br />
CIM Einheitliche Rechtsvorschriften für den Vertrag über die internationale<br />
<strong>Eisenbahn</strong>beförderung von Gütern (Anhang B zum COTIF)<br />
COTIF Übereinkommen über den internationalen <strong>Eisenbahn</strong>verkehr vom 9. Mai 1980 in der<br />
Fassung des Änderungsprotokolls vom 3. Juni 1999<br />
NHM Harmonisiertes Güterverzeichnis<br />
ÖGT <strong>Gütertarif</strong> der Österreichischen Bundesbahnen<br />
RID Ordnung für die internationale <strong>Eisenbahn</strong>beförderung gefährlicher Güter (Anhang C zum<br />
COTIF)<br />
SAT <strong>Internationaler</strong> <strong>Eisenbahn</strong>-<strong>Gütertarif</strong> Österreich – GUS<br />
SMGS Abkommen über den Internationalen <strong>Eisenbahn</strong>-Güterverkehr
- 10 -
Vorwort<br />
1. Der <strong>IGT</strong> <strong>II</strong> enthält<br />
- 11 -<br />
- Zusatzbestimmungen für den internationalen Wagenladungsverkehr zwischen<br />
Österreich und den anderen Staaten, in denen die CIM Anwendung findet;<br />
- ein Verzeichnis der häufigsten Grenzübergänge im internationalen <strong>Eisenbahn</strong>-Güterverkehr<br />
mit Angabe der Tarifschnittpunkte, der Zollbahnhöfe sowie den allgemeinen für diese<br />
Übergänge geltenden Beschränkungen, sofern diese von den Bahnen verlautbart wurden;<br />
- Sonderbestimmungen und Beschränkungen für RID-Güter im internationalen Verkehr.<br />
Die für den internationalen Wagenladungsverkehr zwischen Österreich und den anderen CIM-<br />
Staaten festgesetzten besonderen Beschränkungen sind in den jeweiligen Tarifen und<br />
Vereinbarungen enthalten.<br />
2. Der internationale Wagenladungsverkehr zwischen Österreich und den angrenzenden<br />
Staaten im unmittelbaren Übergang ist ohne besondere Erwähnung bei den entsprechenden<br />
Verkehrsbeziehungen des I. Hauptstückes zugelassen.<br />
3. Unter „Vereinigtes Königreich“ ist zu verstehen: „Vereinigtes Königreich von<br />
Großbritannien und Nordirland“.<br />
4. Bei der Angabe der Beschränkungen im allgemeinen Verzeichnis der Grenzübergänge<br />
(<strong>II</strong>. Hauptstück) ist unter „Eintritt“ zu verstehen: „Ein- und Durchfuhr“.<br />
5. Änderungen, Berichtigungen und Außerkraftsetzung dieses Tarifs werden im AfV<br />
veröffentlicht. Das AfV kann bei den Österreichischen Bundesbahnen, Einkauf und<br />
Materialwirtschaft – PG Druck und Vervielfältigungsservice, 1150 Wien, Felberstraße 3,<br />
Tel (01) 93000/31340, Fax (01) 93000/25430, bestellt werden oder in Internet unter<br />
http://www.railcargo.at/vip8/rca/german/Kundenservice/Guetertarife/index.jsp eingesehen werden.<br />
Bis die neuen Verfahrensweisen für die Verlautbarung von Verkehrsbeschränkungen<br />
im internationalen <strong>Eisenbahn</strong>-Güterverkehr einheitlich<br />
angewendet werden, dienen die Angaben in diesem Tarif lediglich<br />
informativen Zwecken.
- 12 -
- 13 -<br />
I. Hauptstück<br />
Allgemeine Zusatzbestimmungen für den internationalen Güterverkehr
- 14 -
1. Zahlung der Kosten<br />
- 15 -<br />
Österreich - Albanien<br />
Die Kosten (Fracht usw.) müssen bis zum jugoslawisch-albanischen Tarifschnittpunkt Tuzi/Bajza vom<br />
Absender und von diesem Übergang bis zum Bestimmungsbahnhof vom Empfänger gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefs den Vermerk „Franko Fracht einschließlich aller<br />
Kosten bis ... (Tarifschnittpunkt)“ zu verwenden.<br />
Diese Regelung gilt nicht für Großcontainersendungen im INTERCONTAINER-Regime.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
1. Zahlung der Kosten<br />
- 16 -<br />
Österreich - Algerien<br />
a) Die Kosten bezüglich der Seestrecke, einschließlich der ladedienstlichen Behandlung in<br />
den Häfen vom Wagen auf das Schiff und vom Schiff auf den Wagen, können in beiden<br />
Verkehrsrichtungen nach Wahl des Absenders entweder von ihm selbst oder vom<br />
Empfänger gezahlt werden.<br />
b) Im Verkehr ab Alger müssen die Kosten (Fracht usw.) vom französischen Hafen an (auf<br />
Wagen, Hafengleis) bis zum Bestimmungsbahnhof vom Empfänger gezahlt werden.<br />
c) Im Verkehr nach Alger müssen diese Kosten bis zu dem von der Sendung berührten<br />
französischen Hafen (auf Wagen, Hafengleis) vom Absender gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefs den Vermerk „Franko Fracht einschließlich aller<br />
Kosten bis ... (Tarifschnittpunkt)“ zu verwenden.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Barvorschuss :<br />
- 17 -<br />
Österreich - Belgien<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
1. Zahlung der Kosten<br />
- 18 -<br />
Österreich - Bosnien-Herzegowina<br />
Die Kosten müssen vom Versandbahnhof bis zu den kroatisch-bosnischen Tarifschnittpunkten oder<br />
bis zum jugoslawisch-bosnischen Tarifschnittpunkt vom Absender und von den betreffenden<br />
Tarifschnittpunkten bis zum Bestimmungsbahnhof vom Empfänger gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefes den Vermerk „Franko Fracht einschließlich aller<br />
Kosten bis ....(Tarifschnittpunkt)“ zu verwenden.<br />
Diese Regelung gilt nicht für Großcontainersendungen im INTERCONTAINER-Regime.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 19 -<br />
Österreich - Bulgarien<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 20 -<br />
Österreich - Dänemark<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 21 -<br />
Österreich - Deutschland<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 22 -<br />
Österreich - Finnland<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 23 -<br />
Österreich - Frankreich<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
1. Nachnahme<br />
Nachnahmen sind nicht zugelassen.<br />
2. Barvorschuss<br />
- 24 -<br />
Österreich - Griechenland<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
1. Zahlung der Kosten<br />
- 25 -<br />
Österreich - Iran<br />
Die Kosten (Fracht usw.) müssen bis zu den türkisch-syrischen Grenzübergängen<br />
Meydan-Ekbes, Nusaybin bzw. dem türkisch-iranischen Grenzübergang Kapiköy/Razi vom Absender<br />
und von diesen Grenzübergängen bis zum Bestimmungsbahnhof vom Empfänger<br />
gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefes den Vermerk „Franko Fracht<br />
einschließlich aller Kosten bis ....(Tarifschnittpunkt) zu verwenden.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 26 -<br />
Österreich - Irland<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
1. Barvorschuss<br />
- 27 -<br />
Österreich – Italien<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.<br />
2. Abänderung durch den Absender<br />
Sendungen von Italien dürfen vom Absender nicht mittels nachträglicher Verfügung mit einer<br />
Nachnahme belastet werden.
1. Zahlung der Kosten<br />
- 28 -<br />
Österreich - Jugoslawien<br />
Die Kosten müssen vom Versandbahnhof bis zu den Tarifschnittpunkten zwischen den<br />
Nachbarstaaten Jugoslawiens und Jugoslawien vom Absender und vom betreffenden<br />
Tarifschnittpunkt bis zum Bestimmungsbahnhof vom Empfänger gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefes den Vermerk „Franko Fracht einschließlich aller<br />
Kosten bis ....(Tarifschnittpunkt)“ zu verwenden.<br />
Diese Regelung gilt nicht für Großcontainersendungen im INTERCONTAINER-Regime.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 29 -<br />
Österreich - Kroatien<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 30 -<br />
Österreich – Litauen<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Österreich – Litauen 1)<br />
- 31 -<br />
für Sendungen mit Bestimmung nach der GUS 2 ) und den darüber hinaus gelegenen<br />
Staaten, Estland, Lettland, Litauen 1) und umgekehrt<br />
I. Bedingungsweise zur Beförderung zugelassene Gegenstände<br />
Gefährliche Güter sind nur zur Beförderung zugelassen, wenn sie auch den in der<br />
Anlage 2 des SMGS festgesetzten Bedingungen entsprechen. Für RID-Güter über<br />
die <strong>Eisenbahn</strong>-Fährverbindung Sassnitz-Mukran – Klaipeda gelten zusätzlich die Bestimmungen der<br />
Anlage 5.<br />
Für Güter, die auf Tiefladewagen mit Umladung auf Wagen einer anderen Spurweite<br />
befördert werden, ist die vorherige Zustimmung der <strong>Eisenbahn</strong>en, die am anschließenden<br />
SMGS-Beförderungsvertrag beteiligt sind, erforderlich.<br />
Für die Beförderung von Sendungen nach der Koreanischen Demokratischen<br />
Volksrepublik, der Sozialistischen Republik Vietnam und der Volksrepublik China im Transit<br />
durch die GUS bzw. die Volksrepublik China ist die vorherige Zustimmung der<br />
Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen erforderlich 3,4 ). Die<br />
Zustimmung der Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen ist in<br />
das Feld 15 „Vermerke für den Empfänger“ des CIM-Frachtbriefs einzutragen.<br />
1 ) Ausgenommen für Sendungen<br />
- über den polnischen Grenzübergang Trakiszki vom und bis zum litauischen Bahnhof Sestokai,<br />
- die <strong>Eisenbahn</strong>-Fährverbindung Sassnitz-Mukran – Klaipeda vom und bis zum litauischen Bahnhof Draugysté<br />
für die das CIM-Regime anwendbar ist.<br />
2 ) Für die direkte Beförderung von Gütern zwischen Österreich und der GUS gilt der SAT.<br />
3 ) Bei Sendungen in die Mongolische Volksrepublik oder im Transit durch die Mongolische Volksrepublik ist eine<br />
bahnseitige Neuaufgabe unterwegs nicht möglich; die Sendungen dürfen nur durch eine Spedition aufgeliefert werden.<br />
4 ) Die Ansuchen sind schriftlich an die RCA, TM S, Fax +43 (1) 93000/35997 zu richten; die Ansuchen für die im nächsten<br />
Monat zu befördernden Sendungen werden spätestens am 20. Tag des laufenden Monats an die LG weitergeleitet. Im<br />
Ansuchen sind anzuführen: Anschriften des Absenders und des Empfängers, Bezeichnung des Gutes, Anzahl und Masse der<br />
Wagenladungen. Die LG teilen der RCA nach Behandlung des Ansuchens durch die entsprechenden Bahnen die<br />
Genehmigungsnummer für die betreffende Beförderung mit.
<strong>II</strong>. Inhalt des Frachtbriefes<br />
- 32 -<br />
1. Für Sendungen von Österreich hat der Absender in den CIM-Frachtbrief außer den sonst<br />
vorgesehenen Angaben einzutragen<br />
a) in das Feld 10 „Ablieferungsort“ als Bestimmungsbahnhof einen der in Ziffer 3 angeführten<br />
litauischen Bahnhöfe;<br />
b) in das Feld 4 „Empfänger“ als Empfänger den Vorstand dieses Bahnhofs;<br />
c) in das Feld 7 „Erklärungen“ die Vermerke:<br />
- „Weiterbeförderung nach...“ (Name der endgültigen Bestimmungsbahn und des<br />
endgültigen Bestimmungsbahnhofs; bei Sendungen mit endgültiger Bestimmung<br />
nach der Koreanischen Demokratischen Volksrepublik auch die Nummer der<br />
endgültigen Bestimmungsbahn und des endgültigen Bestimmungsbahnhofs) und<br />
„Endgültiger Empfänger...“ (Name und Anschrift des endgültigen Empfängers);<br />
bei Sendungen über Litauen, die Ukraine, Weißrußland und/oder Rußland zusätzlich:<br />
- „Zahlung der Transitkosten über... (Name der Transitbahn) ausgeführt...(Name des<br />
Spediteur-Frachtzahlers der Transitkosten und sein Code)“ und<br />
- „Abmachung Nr.... (Nummer der Abmachung zwischen dem Absender und dem<br />
Spediteur)“;<br />
d) in das Feld 21 „Bezeichnung des Gutes“:<br />
• Bei Gütern auf offenen Wagen ohne Decken oder mit nicht plombierten Decken<br />
- die Stückzahl, sofern es nicht mehr als 100 Stück sind;<br />
- den Vermerk „lose verladen“, sofern es mehr als 100 Stück sind.<br />
• Bei Sendungen gefährlicher Güter die UN-Nummer und die Bezeichnung des Gutes,<br />
die Klasse, die laufende Nr., die Angabe „Anlage 2 SMGS“, die Nummer der<br />
Gefahrzettel, sowie wörtlich die Bedeutung der Gefahrzettel anzugeben; diese<br />
Angaben sind gegebenenfalls beim Besteller des Gutes (Importeur) im endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof zu erfragen.<br />
• Bei Wagenladungen oder Containern, die vom Absender mit Verschlüssen versehen<br />
worden sind, ist die Anzahl und die Bezeichnung der Verschlüsse (Name des<br />
Bahnhofs, Zeitpunkt der Anbringung der Verschlüsse oder des Kontrollvermerks,<br />
abgekürzte Bezeichnung des Absenders, ...) einzutragen.<br />
Von dem im Frachtbrief als Bestimmungsbahnhof angegebenen Bahnhof wird aufgrund der Angaben<br />
im Frachtbrief ein SMGS-Frachtbrief ausgestellt und mit diesem die Weiter-beförderung nach dem<br />
endgültigen Bestimmungsbahnhof durchgeführt. Bei der Neuaufgabe ist das SMGS-Frachtbriefdoppel<br />
durch Vermittlung des Versandbahnhofes dem Absender im CIM-Frachtbrief zuzusenden.<br />
2. Für Sendungen nach Österreich, die nach den Bestimmungen des SMGS bis zu einem in<br />
Ziffer 3 angeführten litauischen Bahnhof befördert worden sind, wird in diesem Bahnhof<br />
aufgrund der Angaben im Frachtbrief ein CIM-Frachtbrief ausgestellt und mit diesem die<br />
Weiterbeförderung nach dem endgültigen Bestimmungsbahnhof durchgeführt.<br />
3. Litauischer Weiterbeförderungsbahnhöfe sind Sestokai und Draugysté.
- 33 -<br />
4. Bei der Neuaufgabe wird in beiden Verkehrsrichtungen der zum ersten Frachtvertrag gehörende<br />
Frachtbrief dem neuen Frachtbrief beigegeben. Muss die Ladung eines Wagens bei Neuaufgabe auf<br />
mehrere Wagen verteilt werden, so wird der zum erste Frachtvertrag gehörende Frachtbrief einem<br />
der neuen Frachtbriefe beigegeben und in den neuen Frachtbriefen ein entsprechender Vermerk<br />
angebracht.<br />
<strong>II</strong>I. Zahlung der Kosten<br />
1. In der Verkehrsrichtung von Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis zum<br />
litauischen Grenzeintrittspunkt vom Absender und von diesem Bahnhof bis zum<br />
endgültigen Bestimmungsbahnhof vom endgültigen Empfänger gezahlt werden<br />
Im Verkehr über die <strong>Eisenbahn</strong>-Fährverbindung Sassnitz-Mukran – Klaipeda müssen die<br />
Kosten bis zum litauischen Grenzeintrittspunkt Klaipeda Fähre vom Absender und von dort<br />
bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof vom endgültigen Empfänger gezahlt werden;<br />
die Eintragung über die Zahlung der Kosten hat zu lauten „Franko Fracht einschließlich aller Kosten<br />
bis Klaipeda Fähre“. (Bezüglich Zahlung der Kosten für Sendungen im Transit durch die Ukraine,<br />
Weißrußland und/oder Rußland siehe jedoch Ziff. <strong>II</strong>.)<br />
2. In der Verkehrsrichtung nach Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis<br />
zum litauischen Grenzaustrittspunkt vom Absender und von diesem Bahnhof bis zum<br />
endgültigen Bestimmungsbahnhof vom endgültigen Empfänger gezahlt werden.<br />
Im Verkehr über die <strong>Eisenbahn</strong>-Fährverbindung Sassnitz-Mukran – Klaipeda werden die<br />
Kosten vom Neuaufgabebahnhof Draugysté bis zum Grenzaustrittspunkt Klaipeda Fähre<br />
über den SMGS-Frachtbrief erhoben. Die Kosten für die Fährstrecke Klaipeda Fähre bis Sassnitz-<br />
Mukran werden im CIM-Frachtbrief eingetragen und vom Empfänger zusammen mit den<br />
Kosten bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof gezahlt.<br />
IV. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
- 34 -<br />
V. Zustand, Verpackung und Kennzeichnung des Gutes<br />
Bei Wagenladungen - ausgenommen lose verladene Güter - hat der Absender je Wagen<br />
auf mindestens 10 Stücken, die in der Nähe der Türen verladen sind, in Übereinstimmung<br />
mit dem Frachtbrief deutlich und unauslöschlich anzugeben<br />
- Zeichen (Marken) und Nummern der Stücke,<br />
- Versandbahnhof und Versandbahn,<br />
- endgültiger Bestimmungsbahnhof und Bestimmungsbahn,<br />
- Absender und endgültiger Empfänger.<br />
Bei nicht symmetrischen Gütern, die das Lademaß überschreiten, bei Gütern mit einer<br />
Einzelmasse von mehr als 3 t, bei Ausrüstungen und Maschinen sowie bei in Kisten verpackten<br />
Gütern dieser Art, deren Höhe 1 m überschreitet, hat der Absender auf<br />
jedem Versandstück auf den beiden Seiten der Längsrichtung und der Querrichtung mit<br />
wasserfester Farbe den Schwerpunkt mit dem Markierungszeichen und die<br />
Bruttomasse jedes Stückes anzugeben.<br />
An Gütern, die das Lademaß überschreiten, hat der Absender an beiden Seiten rot<br />
umrandete Anschriften oder Tafeln mit folgendem Wortlaut anzubringen: „Achtung! Gut<br />
mit Lademaßüberschreitung auf den ....... <strong>Eisenbahn</strong>en.“<br />
Diese Aufschrift ist in deutscher Sprache, bei Sendungen nach der Volksrepublik China,<br />
derKoreanischen Demokratischen Volksrepublik und der Sozialistischen Republik Vietnam<br />
in deutscher und russischer Sprache abzufassen („Внимание! Груз негабаритный на ........<br />
железных дорогах.“).<br />
VI. Auflieferung und Verladung des Gutes<br />
Bahneigene Lademittel (Wagendecken usw.) sind nicht zugelassen.<br />
Private Lademittel begleiten die Sendung vom Versandbahnhof bis zum endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof.<br />
V<strong>II</strong>.Beschränkungen<br />
Sassnitz-Mukran/Klaipeda (Fährschiff): siehe „Deutschland/Litauen“<br />
Mockava/Trakiski: siehe „Litauen/Polen“
Barvorschuss<br />
- 35 -<br />
Österreich - Luxemburg<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
- 36 -<br />
Österreich - Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien<br />
1. Zahlung der Kosten<br />
Die Kosten müssen vom Versandbahnhof bis zu den Tarifschnittpunkten zwischen Jugoslawien oder<br />
Griechenland einerseits und der Ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien andererseits vom<br />
Absender und vom betreffenden Tarifschnittpunkt bis zum Bestimmungsbahnhof vom Empfänger<br />
gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefes den Vermerk „Franko Fracht einschließlich aller<br />
Kosten bis …..“ (Tarifschnittpunkt) zu verwenden.<br />
Diese Regelung gilt nicht für Großcontainersendungen im INTERCONTAINER-Regime.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 37 -<br />
Österreich - Niederlande<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 38 -<br />
Österreich - Norwegen<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 39 -<br />
Österreich - Polen<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Österreich - Polen<br />
- 40 -<br />
für Sendungen mit Bestimmung nach der GUS 1 ) und den darüber hinaus gelegenen<br />
Staaten, Estland, Lettland, Litauen 2 ) und umgekehrt<br />
I. Bedingungsweise zur Beförderung zugelassene Gegenstände<br />
Gefährliche Güter sind nur zur Beförderung zugelassen, wenn sie außerdem den in der<br />
Anlage 2 des SMGS festgesetzten Bedingungen entsprechen.<br />
Für Güter, die auf Tiefladewagen mit Umladung auf Wagen einer anderen Spurweite<br />
befördert werden, ist die vorherige Zustimmung der <strong>Eisenbahn</strong>en, die am anschließenden<br />
SMGS-Beförderungsvertrag beteiligt sind, erforderlich.<br />
Für die Beförderung von Sendungen nach der Koreanischen Demokratischen<br />
Volksrepublik, der Sozialistischen Republik Vietnam und der Volksrepublik China im Transit<br />
durch die GUS bzw. die Volksrepublik China ist die vorherige Zustimmung der<br />
Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen erforderlich 3,4 ). Die<br />
Zustimmung der Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen ist in<br />
das Feld 15 „Vermerke für den Empfänger“ des CIM-Frachtbriefs einzutragen.<br />
1 ) Für die direkte Beförderung von Gütern zwischen Österreich und der GUS gilt der SAT.<br />
2 ) Ausgenommen für Sendungen<br />
- über den polnischen Grenzübergang Trakiszki vom und bis zum litauischen Bahnhof Sestokai<br />
für die das CIM-Regime anwendbar ist.<br />
3 ) Bei Sendungen in die Mongolische Volksrepublik oder im Transit durch die Mongolische Volksrepublik ist eine<br />
bahnseitige Neuaufgabe unterwegs nicht möglich; die Sendungen dürfen nur durch eine Spedition<br />
aufgeliefert werden.<br />
4 ) Die Ansuchen sind schriftlich an die RCA, TM S, Fax +43 (01) 93000/35997 zu richten; die Ansuchen für die im nächsten<br />
Monat zu befördernden Sendungen werden spätestens am 20. Tag des laufenden Monats an die PKP weitergeleitet. Im<br />
Ansuchen sind anzuführen: Anschriften des Absenders und des Empfängers, Bezeichnung des Gutes, Anzahl und Masse der<br />
Wagenladungen. Die PKP teilen der RCA nach Behandlung des Ansuchens durch die entsprechenden Bahnen die<br />
Genehmigungsnummer für die betreffende Beförderung mit.
<strong>II</strong>. Inhalt des Frachtbriefes<br />
- 41 -<br />
1. Für Sendungen von Österreich hat der Absender in den CIM-Frachtbrief außer den sonst<br />
vorgesehenen Angaben einzutragen<br />
a) in das Feld 10 „Ablieferungsort“ als Bestimmungsbahnhof<br />
einen der in Ziffer 3 angeführten polnischen Bahnhöfe;<br />
b) in das Feld 4 „Empfänger“ als Empfänger den Vorstand dieses Bahnhofs;<br />
c) in das Feld 7 „Erklärungen“ die Vermerke<br />
- „Weiterbeförderung nach...“ (Name der endgültigen Bestimmungsbahn und des<br />
endgültigen Bestimmungsbahnhofs: bei Sendungen mit endgültiger Bestimmung<br />
nach der Koreanischen Demokratischen Volksrepublik auch die Nummer der<br />
endgültigen Bestimmungsbahn und des endgültigen Bestimmungsbahnhofs) und<br />
- „Endgültiger Empfänger...“ (Name und Anschrift des endgültigen Empfängers);<br />
bei Sendungen über die Ukraine, Weißrußland und/oder Rußland zusätzlich:<br />
- „Zahlung der Transitkosten über... (Name der Transitbahn) ausgeführt...(Name des<br />
Spediteurfrachtzahlers der Transitkosten und sein Code)“,<br />
- „Abmachung Nr....“ (Nummer der Abmachung zwischen dem Absender und dem<br />
Spediteur);<br />
d) in das Feld 21 „Bezeichnung des Gutes“:<br />
• Bei Gütern auf offenen Wagen ohne Decken oder mit nicht plombierten Decken<br />
- die Stückzahl, sofern es nicht mehr als 100 Stück sind;<br />
- den Vermerk „lose verladen“, sofern es mehr als 100 Stück sind.<br />
• Bei Sendungen gefährlicher Güter die UN-Nummer und die Bezeichnung des Gutes,<br />
die Klasse, die laufende Nr., die Angabe „Anlage 2 SMGS“, die Nummer der<br />
Gefahrzettel, sowie wörtlich die Bedeutung der Gefahrzettel anzugeben; diese<br />
Angaben sind gegebenenfalls beim Besteller des Gutes (Importeur) im endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof zu erfragen.<br />
• Bei Wagenladungen oder Containern, die vom Absender mit Verschlüssen<br />
versehen worden sind, ist die Anzahl und die Bezeichnung der Verschlüsse (Name<br />
des Bahnhofs, Zeitpunkt der Anbringung der Verschlüsse oder des<br />
Kontrollvermerks, abgekürzte Bezeichnung des Absenders, ...) einzutragen.<br />
Von dem im Frachtbrief als Bestimmungsbahnhof angegebenen Bahnhof wird aufgrund<br />
der Angaben im Frachtbrief ein SMGS-Frachtbrief ausgestellt und mit diesem die<br />
Weiterbeförderung nach dem endgültigen Bestimmungsbahnhof durchgeführt. Bei der<br />
Neuaufgabe ist das SMGS-Frachtbriefdoppel durch Vermittlung des Versandbahnhofes<br />
dem Absender im CIM-Frachtbrief zuzusenden.<br />
2. Für Sendungen nach Österreich, die nach den Bestimmungen des SMGS bis zu einem in<br />
Ziffer 3 angeführten polnischen Bahnhof befördert worden sind, wird in diesem Bahnhof<br />
aufgrund der Angaben im Frachtbrief ein CIM-Frachtbrief ausgestellt und mit diesem die<br />
Weiterbeförderung nach dem endgültigen Bestimmungsbahnhof durchgeführt.<br />
3. Polnische Weiterbeförderungsbahnhöfe sind: Medyka und Terespol.
- 42 -<br />
4. Bei der Neuaufgabe wird in beiden Verkehrsrichtungen der zum ersten Frachtvertrag<br />
gehörende Frachtbrief dem neuen Frachtbrief beigegeben. Muss die Ladung eines<br />
Wagens bei Neuaufgabe auf mehrere Wagen verteilt werden, so wird der zum erste<br />
Frachtvertrag gehörende Frachtbrief einem der neuen Frachtbriefe beigegeben und in<br />
den neuen Frachtbriefen ein entsprechender Vermerk angebracht.<br />
<strong>II</strong>I. Zahlung der Kosten<br />
1. In der Verkehrsrichtung von Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis zum polnischen<br />
Grenzaustrittspunkt, welcher dem Neuaufgabebahnhof entspricht, vom<br />
Absender und von diesem Bahnhof bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof vom<br />
endgültigen Empfänger gezahlt werden.<br />
(Bezüglich Zahlung der Kosten für Sendungen im Transit durch die Ukraine, Weißrußland<br />
und/oder Rußland siehe jedoch Ziff. <strong>II</strong>.)<br />
2. In der Verkehrsrichtung nach Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis zum<br />
polnischen Grenzeintrittspunkt vom Absender und von diesem Bahnhof, welcher dem<br />
Neuaufgabebahnhof entspricht, bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof vom<br />
endgültigen Empfänger gezahlt werden.<br />
IV.Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.<br />
V. Zustand, Verpackung und Kennzeichnung des Gutes<br />
Bei Wagenladungen - ausgenommen lose verladene Güter - hat der Absender je Wagen<br />
auf mindestens 10 Stücken, die in der Nähe der Türen verladen sind, in Übereinstimmung<br />
mit dem Frachtbrief deutlich und unauslöschlich anzugeben<br />
- Zeichen (Marken) und Nummern der Stücke,<br />
- Versandbahnhof und Versandbahn,<br />
- endgültiger Bestimmungsbahnhof und Bestimmungsbahn,<br />
- Absender und endgültiger Empfänger.<br />
Bei nicht symmetrischen Gütern, die das Lademaß überschreiten, bei Gütern mit einer<br />
Einzelmasse von mehr als 3 t, bei Ausrüstungen und Maschinen sowie bei in Kisten<br />
verpackten Gütern dieser Art, deren Höhe 1 m überschreitet, hat der Absender auf<br />
jedem Versandstück auf den beiden Seiten der Längsrichtung und der Querrichtung mit<br />
wasserfester Farbe den Schwerpunkt mit dem Markierungszeichen und die<br />
Bruttomasse jedes Stückes anzugeben.
- 43 -<br />
An Gütern, die das Lademaß überschreiten, hat der Absender an beiden Seiten rot<br />
umrandete Anschriften oder Tafeln mit folgendem Wortlaut anzubringen: „Achtung! Gut<br />
mit Lademaßüberschreitung auf den ......... <strong>Eisenbahn</strong>en.“<br />
Diese Aufschrift ist in deutscher Sprache, bei Sendungen nach der Volksrepublik China,<br />
der Koreanischen Demokratischen Volksrepublik und der Sozialistischen Republik Vietnam<br />
in deutscher und russischer Sprache abzufassen („Внимание! Груз негабаритный на ........<br />
железных дорогах.“).<br />
VI.Auflieferung und Verladung des Gutes<br />
Bahneigene Lademittel (Wagendecken usw.) sind nicht zugelassen.<br />
Private Lademittel begleiten die Sendung vom Versandbahnhof bis zum endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof.<br />
V<strong>II</strong>.Beschränkungen<br />
Medyka: a) Nur geöffnet für Wagenladungen und Großcontainer.<br />
b) Geschlossen für lebende Tiere und Sendungen, die eine tierärztliche<br />
Untersuchung erfordern.<br />
c) Geschlossen für Güter mit einer Masse von mehr als 1.000 kg, die als<br />
Einzelstück in einem gedeckten Wagen befördert werden.<br />
d) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist<br />
im Voraus eine schriftliche Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
Terespol: a) Nur geöffnet für Wagenladungen und Großcontainer.<br />
b) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist<br />
im Voraus eine schriftliche Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
1 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glówny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54<br />
PL-00-922 Warszawa
1. Nachnahme<br />
Nachnahmen sind nicht zugelassen.<br />
2. Barvorschuss<br />
- 44 -<br />
Österreich - Portugal<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 45 -<br />
Österreich - Rumänien<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 46 -<br />
Österreich - Schweden<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Barvorschuss<br />
- 47 -<br />
Österreich - Schweiz<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 48 -<br />
Österreich - Slowakei<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Österreich - Slowakei<br />
- 49 -<br />
für Sendungen mit Bestimmung nach der GUS 1 ) und den darüber hinaus gelegenen<br />
Staaten, Estland, Lettland, Litauen und umgekehrt<br />
I. Bedingungsweise zur Beförderung zugelassene Gegenstände<br />
Gefährliche Güter sind nur zur Beförderung zugelassen, wenn sie außerdem den in der<br />
Anlage 2 des SMGS festgesetzten Bedingungen entsprechen.<br />
Für Güter, die auf Tiefladewagen mit Umladung auf Wagen einer anderen Spurweite<br />
befördert werden, ist die vorherige Zustimmung der <strong>Eisenbahn</strong>en, die am anschließenden<br />
SMGS-Beförderungsvertrag beteiligt sind, erforderlich.<br />
Für die Beförderung von Sendungen nach der Koreanischen Demokratischen<br />
Volksrepublik, der Sozialistischen Republik Vietnam und der Volksrepublik China im Transit<br />
durch die GUS bzw. die Volksrepublik China ist die vorherige Zustimmung der<br />
Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen erforderlich 2,3 ). Die<br />
Zustimmung der Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen ist in<br />
das Feld 15 „Vermerke für den Empfänger“ des CIM-Frachtbriefs einzutragen.<br />
1 ) Für die direkte Beförderung von Gütern zwischen Österreich und der GUS gilt der SAT.<br />
2 ) Bei Sendungen in die Mongolische Volksrepublik oder im Transit durch die Mongolische Volksrepublik ist eine<br />
bahnseitige Neuaufgabe unterwegs nicht möglich; die Sendungen dürfen nur durch eine Spedition aufgeliefert werden.<br />
3) Die Ansuchen sind schriftlich an die RCA, TM S, Fax +43 (01) 93000/35997 zu richten; die Ansuchen für die im nächsten<br />
Monat zu befördernden Sendungen werden spätestens am 20. Tag des laufenden Monats an die ZSSK CARGO<br />
weitergeleitet. Im Ansuchen sind anzuführen: Anschriften des Absenders und des Empfängers, Bezeichnung des Gutes,<br />
Anzahl und Masse der Wagenladungen. Die ZSSK CARGO teilen der RCA nach Behandlung des Ansuchens durch die<br />
entsprechenden Bahnen die Genehmigungsnummer für die betreffende Beförderung mit.
<strong>II</strong>. Inhalt des Frachtbriefes<br />
- 50 -<br />
1. Für Sendungen von Österreich hat der Absender in den CIM-Frachtbrief außer den<br />
sonst vorgesehenen Angaben einzutragen<br />
a) in das Feld 10 „Ablieferungsort“ den in Ziffer 3 angeführten slowakischen Bahnhof;<br />
b) in das Feld 4 „Empfänger“ als Empfänger den Vorstand dieses<br />
Bahnhofs;<br />
c) in das Feld 7 „Erklärungen“ die Vermerke<br />
- „Weiterbeförderung nach...“ (Name der endgültigen Bestimmungsbahn und<br />
des endgültigen Bestimmungsbahnhofs: bei Sendungen mit endgültiger<br />
Bestimmung nach der Koreanischen Demokratischen Volksrepublik auch die<br />
Nummer der endgültigen Bestimmungsbahn und des endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhofs) und „Endgültiger Empfänger...“ (Name und Anschrift des<br />
endgültigen Empfängers);<br />
bei Sendungen über die Ukraine, Weißrußland und/oder Rußland zusätzlich:<br />
- „Zahlung der Transitkosten über... (Name der Transitbahn) ausgeführt...(Name des<br />
Spediteurfrachtzahlers der Transitkosten und sein Code)“,<br />
- „Abmachung Nr....“ (Nummer der Abmachung zwischen dem Absender und dem<br />
Spediteur);<br />
d) in das Feld 21 “Zeichen/Anzahl/Art der Verpackung/Bezeichnung des Gutes“:<br />
• Bei Gütern auf offenen Wagen ohne Decken oder mit nicht plombierten Decken<br />
- die Stückzahl, sofern es nicht mehr als 100 Stück sind;<br />
- den Vermerk „lose verladen“, sofern es mehr als 100 Stück sind.<br />
• Bei Sendungen gefährlicher Güter die UN-Nummer und die Bezeichnung des Gutes,<br />
die Klasse, die laufende Nr., die Angabe „Anlage 2 SMGS“, die Nummer der<br />
Gefahrzettel, sowie wörtlich die Bedeutung der Gefahrzettel anzugeben; diese<br />
Angaben sind gegebenenfalls beim Besteller des Gutes (Importeur) im endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof zu erfragen.<br />
• Bei Wagenladungen oder Containern, die vom Absender mit Verschlüssen<br />
versehen worden sind, ist die Anzahl und die Bezeichnung der Verschlüsse (Name<br />
des Bahnhofs, Zeitpunkt der Anbringung der Verschlüsse oder des<br />
Kontrollvermerks, abgekürzte Bezeichnung des Absenders, ...) einzutragen.<br />
Von dem im Frachtbrief als Bestimmungsbahnhof angegebenen Bahnhof wird<br />
aufgrund der Angaben im Frachtbrief ein SMGS-Frachtbrief ausgestellt und mit<br />
diesem die Weiterbeförderung nach dem endgültigen Bestimmungsbahnhof<br />
durchgeführt. Bei der Neuaufgabe ist das SMGS-Frachtbriefdoppel durch Vermittlung<br />
des Versandbahnhofs dem Absender im CIM-Frachtbrief zuzusenden.<br />
2. Für Sendungen nach Österreich, die nach den Bestimmungen des SMGS bis zu dem in<br />
Ziffer 3 angeführten slowakischen Bahnhof befördert worden sind, wird in diesem<br />
Bahnhof aufgrund der Angaben im Frachtbrief ein CIM-Frachtbrief ausgestellt und mit<br />
diesem die Weiterbeförderung nach dem endgültigen Bestimmungsbahnhof<br />
durchgeführt.<br />
3. Slowakischer Weiterbeförderungsbahnhof ist Cierna nad Tisou.
- 51 -<br />
4. Bei der Neuaufgabe wird in beiden Verkehrsrichtungen der zum ersten Frachtvertrag<br />
gehörende Frachtbrief dem neuen Frachtbrief beigegeben. Muss die Ladung<br />
eines Wagens bei Neuaufgabe auf mehrere Wagen verteilt werden, so wird der zum<br />
erste Frachtvertrag gehörende Frachtbrief einem der neuen Frachtbriefe beigegeben<br />
und in den neuen Frachtbriefen ein entsprechender Vermerk angebracht.<br />
<strong>II</strong>I. Zahlung der Kosten<br />
1. In der Verkehrsrichtung von Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis zum<br />
slowakischen Grenzaustrittspunkt, welcher dem Neuaufgabebahnhof entspricht, vom<br />
Absender und von diesem Bahnhof bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof vom<br />
endgültigen Empfänger gezahlt werden. (Bezüglich Zahlung der Kosten für Sendungen im<br />
Transit durch die Ukraine, Weißrußland und/oder Rußland siehe jedoch Ziff. <strong>II</strong>).<br />
2. In der Verkehrsrichtung nach Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis zum<br />
slowakischen Grenzeintrittspunkt vom Absender und von diesem Bahnhof, welcher dem<br />
Neuaufgabebahnhof entspricht, bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof vom<br />
endgültigen Empfänger gezahlt werden.<br />
IV. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.<br />
V. Zustand, Verpackung und Kennzeichnung des Gutes<br />
Bei Wagenladungen - ausgenommen lose verladene Güter - hat der Absender je Wagen<br />
auf mindestens 10 Stücken, die in der Nähe der Türen verladen sind, in Übereinstimmung<br />
mit dem Frachtbrief deutlich und unauslöschlich anzugeben<br />
- Zeichen (Marken) und Nummern der Stücke,<br />
- Versandbahnhof und Versandbahn,<br />
- endgültiger Bestimmungsbahnhof und Bestimmungsbahn,<br />
- Absender und endgültiger Empfänger.<br />
Bei nicht symmetrischen Gütern, die das Lademaß überschreiten, bei Gütern mit einer<br />
Einzelmasse von mehr als 3 t, bei Ausrüstungen und Maschinen sowie bei in Kisten<br />
verpackten Gütern dieser Art, deren Höhe 1 m überschreitet, hat der Absender auf<br />
jedem Versandstück auf den beiden Seiten der Längsrichtung und der Querrichtung mit<br />
wasserfester Farbe den Schwerpunkt mit dem Markierungszeichen und die<br />
Bruttomasse jedes Stückes anzugeben.
- 52 -<br />
An Gütern, die das Lademaß überschreiten, hat der Absender an beiden Seiten rot umrandete<br />
Anschriften oder Tafeln mit folgendem Wortlaut anzubringen: „Achtung! Gut mit<br />
Lademaßüberschreitung auf den ....... <strong>Eisenbahn</strong>en.“<br />
Diese Aufschrift ist in deutscher Sprache, bei Sendungen nach der Volksrepublik China,<br />
der Koreanischen Demokratischen Volksrepublik und der Sozialistischen Republik Vietnam<br />
in deutscher und russischer Sprache abzufassen („Внимание! Груз негабаритный на ........<br />
железных дорогах.“).<br />
VI. Auflieferung und Verladung des Gutes<br />
Bahneigene Lademittel (Wagendecken usw.) sind nicht zugelassen.<br />
Private Lademittel begleiten die Sendung vom Versandbahnhof bis zum endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof.
1. Nachnahme<br />
Nachnahmen sind nicht zugelassen.<br />
2. Barvorschuss<br />
- 53 -<br />
Österreich - Slowenien<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
1. Nachnahme<br />
Nachnahmen sind nicht zugelassen.<br />
2. Barvorschuss<br />
- 54 -<br />
Österreich - Spanien<br />
Als Barvorschuss sind, sofern sie nach dem Dafürhalten des Versandbahnhofes durch den<br />
Wert des Gutes sicher gedeckt sind, die den Kosten der vorangegangenen <strong>Eisenbahn</strong>-<br />
beförderung entsprechenden Beträge im Fall der Neuaufgabe (Vorfracht) zugelassen.
1. Zahlung der Kosten<br />
- 55 -<br />
Österreich - Syrien<br />
Die Kosten müssen vom Versandbahnhof bis zu den türkisch-syrischen Tarifschnittpunkten<br />
Meydan-Ekbez Grenze oder Nusaybin Grenze vom Absender und vom betreffenden<br />
Tarifschnittpunkt bis zum Bestimmungsbahnhof vom Empfänger gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefes den Vermerk „Franko Fracht<br />
einschließlich aller Kosten bis ....(Tarifschnittpunkt) zu verwenden.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 56 -<br />
Österreich - Tschechien<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
1. Zahlung der Kosten<br />
- 57 -<br />
Österreich - Türkei<br />
Die Kosten müssen vom Versandbahnhof bis zum bulgarisch-türkischen Tarifschnittpunkt<br />
Svilengrand/Kapikule Grenze oder bis zum griechisch-türkischen Tarifschnittpunkt<br />
Pythion/Uzunköprü Grenze Pythion oder rumänisch-türkischen Grenzübergang Samsun<br />
Hafen vom Absender und vom betreffenden Tarifschnittpunkt bis zum<br />
Bestimmungsbahnhof vom Empfänger gezahlt werden.<br />
Der Absender hat im Feld 20 des CIM-Frachtbriefes den Vermerk „Franko Fracht<br />
einschließlich aller Kosten bis ....(Tarifschnittpunkt) zu verwenden.<br />
2. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Zahlung der Kosten<br />
- 58 -<br />
Österreich – Ukraine 1, 2 )<br />
Bei Sendungen im Transit durch die Ukraine auf den Stecken der europäischen Spurweite<br />
(Normalspur 1435 mm) „Tschop – Djakovo“ hat die Zahlung der Kosten vom Eintrittsbahnhof in die<br />
Ukraine bis zum Austrittsbahnhof der Ukraine unter Berücksichtigung der Entfernungen bis zur<br />
Staatsgrenze durch ein Spediteurunternehmen zu erfolgen.<br />
Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.<br />
1 ) Für die direkte Beförderung von Gütern zwischen Österreich und der Ukraine gilt der SAT.<br />
2 ) Die CIM gilt nur für Sendungen von oder nach der Ukraine von oder nach den Bahnhöfen, die sich auf den Strecken<br />
Tschop – Batjevo – Djakovo oder Batjevo – Mutschakevo befinden.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 59 -<br />
Österreich - Ungarn<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
Österreich - Ungarn<br />
- 60 -<br />
für Sendungen mit Bestimmung nach der GUS 1 ) und den darüber hinaus gelegenen<br />
Staaten, Estland, Lettland, Litauen und umgekehrt<br />
I. Bedingungsweise zur Beförderung zugelassene Gegenstände<br />
Gefährliche Güter sind nur zur Beförderung zugelassen, wenn sie außerdem den in der<br />
Anlage 2 des SMGS festgesetzten Bedingungen entsprechen.<br />
Für Güter, die auf Tiefladewagen mit Umladung auf Wagen einer anderen Spurweite<br />
befördert werden, ist die vorherige Zustimmung der <strong>Eisenbahn</strong>en, die am anschließenden<br />
SMGS-Beförderungsvertrag beteiligt sind, erforderlich.<br />
Für die Beförderung von Sendungen nach der Koreanischen Demokratischen<br />
Volksrepublik, der Sozialistischen Republik Vietnam und der Volksrepublik China im Transit<br />
durch die GUS bzw. die Volksrepublik China ist die vorherige Zustimmung der<br />
Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen erforderlich 2,3 ). Die<br />
Zustimmung der Bestimmungsbahn und der in Betracht kommenden Transitbahnen ist in<br />
das Feld 15 „Vermerke für den Empfänger“ des CIM-Frachtbriefs einzutragen.<br />
1 ) Für die direkte Beförderung von Gütern zwischen Österreich und der GUS gilt der SAT.<br />
2 ) Bei Sendungen in die Mongolische Volksrepublik oder im Transit durch die Mongolische Volksrepublik ist eine<br />
bahnseitige Neuaufgabe unterwegs nicht möglich; die Sendungen dürfen nur durch eine Spedition aufgeliefert werden.<br />
3) Die Ansuchen sind schriftlich an die RCA, TM S, Fax +43 (01) 93000/35997 zu richten; die Ansuchen für die im nächsten<br />
Monat zu befördernden Sendungen werden spätestens am 20. Tag des laufenden Monats an die MAV weitergeleitet. Im<br />
Ansuchen sind anzuführen: Anschriften des Absenders und des Empfängers, Bezeichnung des Gutes, Anzahl und Masse der<br />
Wagenladungen. Die MAV teilen der RCA nach Behandlung des Ansuchens durch die entsprechenden Bahnen die<br />
Genehmigungsnummer für die betreffende Beförderung mit.
<strong>II</strong>. Inhalt des Frachtbriefes<br />
- 61 -<br />
1. Für Sendungen von Österreich hat der Absender in den CIM-Frachtbrief außer den<br />
sonst vorgesehenen Angaben einzutragen<br />
a) in das Feld 10 „Ablieferungsort“ den in Ziffer 3 angeführten ungarischen Bahnhof;<br />
b) in das Feld 4 „Empfänger“ als Empfänger den Vorstand dieses Bahnhofs;<br />
c) in das Feld 7 „Erklärungen“ die Vermerke<br />
- „Weiterbeförderung nach...“ (Name der endgültigen Bestimmungsbahn und des<br />
endgültigen Bestimmungsbahnhofs; bei Sendungen mit endgültiger Bestimmung<br />
nach der Koreanischen Demokratischen Volksrepublik auch die Nummer der<br />
endgültigen Bestimmungsbahn und des endgültigen Bestimmungsbahnhofs) und<br />
- „Endgültiger Empfänger...“ (Name und Anschrift des endgültigen Empfängers);<br />
bei Sendungen über die Ukraine, Weißrußland und/oder Rußland zusätzlich:<br />
- „Zahlung der Transitkosten über... (Name der Transitbahn) ausgeführt...(Name des<br />
Spediteurfrachtzahlers der Transitkosten und sein Code)“,<br />
- „Abmachung Nr....“ (Nummer der Abmachung zwischen dem Absender und dem<br />
Spediteur);<br />
d) in das Feld 21 “Bezeichnung des Gutes“:<br />
• Bei Gütern auf offenen Wagen ohne Decken oder mit nicht plombierten Decken<br />
- die Stückzahl, sofern es nicht mehr als 100 Stück sind;<br />
- den Vermerk „lose verladen“, sofern es mehr als 100 Stück sind.<br />
• Bei Sendungen gefährlicher Güter die UN-Nummer und die Bezeichnung des Gutes,<br />
die Klasse, die laufende Nr., die Angabe „Anlage 2 SMGS“, die Nummer der<br />
Gefahrzettel, sowie wörtlich die Bedeutung der Gefahrzettel anzugeben; diese<br />
Angaben sind gegebenenfalls beim Besteller des Gutes (Importeur) im endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof zu erfragen.<br />
• Bei Wagenladungen oder Containern, die vom Absender mit Verschlüssen<br />
versehen worden sind, ist die Anzahl und die Bezeichnung der Verschlüsse (Name<br />
des Bahnhofs, Zeitpunkt der Anbringung der Verschlüsse oder des<br />
Kontrollvermerks, abgekürzte Bezeichnung des Absenders, ...) einzutragen.<br />
Von dem im Frachtbrief als Bestimmungsbahnhof angegebenen Bahnhof wird aufgrund<br />
der Angaben im Frachtbrief ein SMGS-Frachtbrief ausgestellt und mit diesem die<br />
Weiterbeförderung nach dem endgültigen Bestimmungsbahnhof durchgeführt. Bei der<br />
Neuaufgabe ist das SMGS-Frachtbriefdoppel durch Vermittlung des Versandbahnhofes<br />
dem Absender im CIM-Frachtbrief zuzusenden.<br />
2. Für Sendungen nach Österreich, die nach den Bestimmungen des SMGS bis zu dem in<br />
Ziffer 3 angeführten ungarischen Bahnhof befördert worden sind, wird in diesem Bahnhof<br />
aufgrund der Angaben im Frachtbrief ein CIM-Frachtbrief ausgestellt und mit diesem die<br />
Weiterbeförderung nach dem endgültigen Bestimmungsbahnhof durchgeführt.<br />
3. Ungarischer Weiterbeförderungsbahnhof ist Zàhony.
- 62 -<br />
4. Bei der Neuaufgabe wird in beiden Verkehrsrichtungen der zum ersten Frachtvertrag<br />
gehörende Frachtbrief dem neuen Frachtbrief beigegeben. Muss die Ladung eines<br />
Wagens bei Neuaufgabe auf mehrere Wagen verteilt werden, so wird der zum erste<br />
Frachtvertrag gehörende Frachtbrief einem der neuen Frachtbriefe beigegeben und in<br />
den neuen Frachtbriefen ein entsprechender Vermerk angebracht.<br />
<strong>II</strong>I. Zahlung der Kosten<br />
1. In der Verkehrsrichtung von Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis zum<br />
ungarischen Grenzaustrittspunkt, welcher dem Neuaufgabebahnhof entspricht, vom Absender und<br />
von diesem Bahnhof bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof vom endgültigen Empfänger gezahlt<br />
werden. (Bezüglich Zahlung der Kosten für Sendungen im Transit durch die Ukraine, Weißrußland<br />
und/oder Rußland siehe jedoch Ziff. <strong>II</strong>).<br />
2. In der Verkehrsrichtung nach Österreich müssen die Kosten vom Versandbahnhof bis zum<br />
ungarischen Grenzeintrittspunkt vom Absender und von diesem Bahnhof, welcher dem<br />
Neuaufgabebahnhof entspricht, bis zum endgültigen Bestimmungsbahnhof vom<br />
endgültigen Empfänger gezahlt werden.<br />
IV. Nachnahme und Barvorschuss<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.<br />
V. Zustand, Verpackung und Kennzeichnung des Gutes<br />
Bei Wagenladungen - ausgenommen lose verladene Güter - hat der Absender je Wagen<br />
auf mindestens 10 Stücken, die in der Nähe der Türen verladen sind, in Übereinstimmung<br />
mit dem Frachtbrief deutlich und unauslöschlich anzugeben<br />
- Zeichen (Marken) und Nummern der Stücke,<br />
- Versandbahnhof und Versandbahn,<br />
- endgültiger Bestimmungsbahnhof und Bestimmungsbahn,<br />
- Absender und endgültiger Empfänger.<br />
Bei nicht symmetrischen Gütern, die das Lademaß überschreiten, bei Gütern mit einer<br />
Einzelmasse von mehr als 3 t, bei Ausrüstungen und Maschinen sowie bei in Kisten<br />
verpackten Gütern dieser Art, deren Höhe 1 m überschreitet, hat der Absender auf<br />
jedem Versandstück auf den beiden Seiten der Längsrichtung und der Querrichtung mit<br />
wasserfester Farbe den Schwerpunkt mit dem Markierungszeichen und die<br />
Bruttomasse jedes Stückes anzugeben.
- 63 -<br />
An Gütern, die das Lademaß überschreiten, hat der Absender an beiden Seiten rot<br />
umrandete Anschriften oder Tafeln mit folgendem Wortlaut anzubringen: „Achtung! Gut<br />
mit Lademaßüberschreitung auf den ....... <strong>Eisenbahn</strong>en.“<br />
Diese Aufschrift ist in deutscher Sprache, bei Sendungen nach der Volksrepublik China,<br />
der Koreanischen Demokratischen Volksrepublik und der Sozialistischen Republik Vietnam<br />
in deutscher und russischer Sprache abzufassen („Внимание! Груз негабаритный на .......<br />
железных дорогах.“).<br />
VI. Auflieferung und Verladung des Gutes<br />
Bahneigene Lademittel (Wagendecken usw.) sind nicht zugelassen.<br />
Private Lademittel begleiten die Sendung vom Versandbahnhof bis zum endgültigen<br />
Bestimmungsbahnhof.
Nachnahme und Barvorschuss<br />
- 64 -<br />
Österreich - Vereinigtes Königreich<br />
Nachnahmen und Barvorschüsse sind nicht zugelassen.
- 65 -<br />
<strong>II</strong>. Hauptstück<br />
Allgemeines Verzeichnis der Grenzübergänge
- 66 -
Bajza/Tuzi<br />
1. Tarifschnittpunkte: Bajza und Tuzi<br />
2. Albanischer Zollbahnhof: Bajza<br />
Jugoslawischer Zollbahnhof: Tuzi<br />
- 67 -<br />
Albanien/Jugoslawien<br />
Albanien
Algerien<br />
Alger/Marseille<br />
- 68 -<br />
Algerien/Frankreich<br />
1. Tarifschnittpunkte: Alger und Marseille-Maritime voies des quais (jeweils Seehafen)<br />
2. Algerischer Zollbahnhof: Alger<br />
Französisches Zollamt: Marseille-Port CRD 1 )<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für lebende Tiere;<br />
- für Sendungen von Flüssigkeiten in loser Schüttung.<br />
b) Güter, die als Einzelstück die nachstehenden Längen-, Breiten- und Höhenmaße<br />
überschreiten, werden nur nach Einholen einer Genehmigung 2 ) zur Beförderung<br />
angenommen:<br />
Masse 5.000 kg Breite 2,438 m<br />
Länge 6,50 m Höhe 2,438 m<br />
c) Geschlossen für RID-Güter.<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.<br />
2) Die Genehmigungsansuchen sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Société Nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM)<br />
61, boulevard des Dames, BP 807<br />
FR-13222 Marseille Cédex 1
- 69 -<br />
Belgien/Deutschland<br />
I.) Beschränkung (für alle Übergänge Belgien/Deutschland):<br />
Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen.<br />
Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH, Rodenbacher Chaussee 6, DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92<br />
Hergenrath/Aachen Süd<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1 )<br />
Deutscher Zollbahnhof: Aachen West<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen zwischen<br />
- den belgischen Bahnhöfen Herbestal, Verviers (Central) und Verviers (Est)<br />
einerseits und<br />
- allen Bahnhöfen Deutschlands und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkung: Geschlossen für lebende Tiere.<br />
Montzen/Aachen West<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1)<br />
Deutscher Zollbahnhof: Aachen West<br />
Belgien
Belgien<br />
Erquelinnes/Jeumont<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
- 70 -<br />
Belgien/Frankreich<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1 )<br />
Französisches Zollamt: Bettignies-Maubeuge CRD 2 )<br />
Mouscron/Tourcoing<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1 )<br />
Französisches Zollamt: Roncq CRD 2 )<br />
Quévy/Feignies<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1 )<br />
Französisches Zollamt: Bettignies-Maubeuge CRD 2 )<br />
1) Hasselt, Kinkempois, Merelbeke oder Monceau (je nach Bestimmungsbahnhof).<br />
2) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.
Athus<br />
1. Tarifschnittpunkt: Athus<br />
2. Zollbahnhof 1)<br />
- 71 -<br />
Belgien/Luxemburg<br />
Belgien<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Schlachtvieh aus dem Bereich der belgisch-luxemburgischen Wirtschaftsgemeinschaft<br />
in der Einfuhr nach Luxemburg.<br />
Gouvy/Troisvierges<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof 1)<br />
Sterpenich/Kleinbettingen<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof 1)<br />
1) Hasselt, Kinkempois, Merelbeke oder Monceau (je nach Bestimmungsbahnhof).
Belgien<br />
- 72 -<br />
Belgien/Niederlande<br />
I.) Beschränkung (für alle Übergänge Belgien/Niederlande):<br />
Für Güter, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern, nur geöffnet wenn die hierfür geltenden<br />
Bedingungen erfüllt sind.<br />
Essen/Roosendaal<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1)<br />
Niederländischer Zollbahnhof 2)<br />
Hamont/Budel<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1)<br />
Niederländischer Zollbahnhof 2)<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen zwischen<br />
- dem niederländischen Bahnhof Budel<br />
einerseits und<br />
- allen anderen Bahnhöfen Belgiens und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkung :Nur für Sendungen geöffnet, die als geschlossener Zug aufgeliefert werden.<br />
1) Hasselt, Kinkempois, Merelbeke oder Monceau (je nach Bestimmungsbahnhof).<br />
2) Für Sendungen nach den Niederlanden - der Bestimmungsbahnhof.
Visé/Eijsden<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1)<br />
Niederländischer Zollbahnhof 2)<br />
- 73 -<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Einzelwagen nur geöffnet zwischen<br />
- den niederländischen Bahnhöfen Born, Geleen-Lutterade, Herleen und Maastricht Wijk<br />
einerseits und<br />
- allen Bahnhöfen Belgiens und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
Belgien<br />
4. Sonstige Beschränkung: Nur geöffnet für Sendungen, die als geschlossener Zug aufgeliefert werden.<br />
Zelzate/Sas van Gent<br />
1. Tarifschnittpunkt: Sas van Gent<br />
2. Zollbahnhof: Sas van Gent<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für radioaktive Stoffe in der Einfuhr nach den Niederlanden,<br />
- für Opium und andere Drogen in der Einfuhr nach und in der Ausfuhr von den<br />
Niederlanden.<br />
1) Hasselt, Kinkempois, Merelbeke oder Monceau (je nach Bestimmungsbahnhof).<br />
2) Für Sendungen nach den Niederlanden - der Bestimmungsbahnhof.
Belgien<br />
Zeebrugge/Harwich (P.Q.)<br />
(Containertragschiff)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Zeebrugge<br />
- 74 -<br />
Belgien/Vereinigtes Königreich<br />
2. Belgischer Zollbahnhof 1)<br />
Zollbahnhof des Vereinigten Königreiches: Harwich (P.Q.)<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Nur für Großcontainer geöffnet.<br />
b) Wegen Beförderung gefährlicher Güter siehe Anlage 1.<br />
1) Hasselt, Kinkempois, Merelbeke oder Monceau (je nach Bestimmungsbahnhof).
Zvornik Novi/Brasina<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bosnischer Zollbahnhof: Zvornik Novi<br />
Jugoslawischer Zollbahnhof: Brasina<br />
- 75 -<br />
Bosnien-Herzegowina/Jugoslawien<br />
Bosnien-Herzegowina/Kroatien<br />
Bosnien-Herzegowina<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Bosnien-Herzegowina/Kroatien):<br />
a) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus eine<br />
schriftliche Genehmigung einzuholen. Andere Abfälle müssen mit einem Begleitschein im<br />
Grenzübergangsverkehr der Abfälle des Versandstaates versehen werden.<br />
b) Für Sendungen mit giftigen Stoffen ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
c) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 1 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
d) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 7 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
Capljina/Metkovie<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bosnischer Zollbahnhof: Capljina<br />
Kroatischer Zollbahnhof: Metkovie<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen zwischen<br />
- den kroatischen Bahnhöfen Metkovie, Opuzen, Ploce einerseits und<br />
- allen Bahnhöfen Bosniens und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO ZDRAVSTVA I SOCIJALNE REPUBLIKE HRVATSKE<br />
UPRAVA ZA SANITARNU INSPEKCIJU<br />
KSAVER 200a, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 2391 570<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO UNUTARNJIH POSLOVA REPUBLIKE HRVATSKE<br />
INSPEKTORAT UNUTARNJIH POSLOVA<br />
ILICA 335, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 4677 076
Bosnien-Herzegowina<br />
Brcko/Drenovci<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bosnischer Zollbahnhof: Brcko<br />
Kroatischer Zollbahnhof: Drenovci 1 )<br />
- 76 -<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für Sendungen von Abfällen.<br />
Dobrljin/Volinja<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bosnischer Zollbahnhof: Bosanski Novi/Novi Grad<br />
Kroatischer Zollbahnhof: Volinja 1 )<br />
Martin Brod/Licko Dugo Polje<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bosnischer Zollbahnhof: Bihac<br />
Kroatischer Zollbahnhof: Licko Dugo Polje 1 )<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen von Abfällen.<br />
Slavonski Samac/Bosanski Samac/Samac<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bosnischer Zollbahnhof: Bosanski Samac/Samac<br />
Kroatischer Zollbahnhof: Slavonski Samac 1 )<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
1) Zollabfertigung nur in den Binnenzollbahnhöfen möglich.
- 77 -
Kulata/Promachon<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bulgarischer Zollbahnhof: Kulata<br />
Griechischer Zollbahnhof: Promachon<br />
Svilengrad/Dikea<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bulgarischer Zollbahnhof: Svilengrad<br />
Griechischer Zollbahnhof: Dikea<br />
Dragoman/Dimitrovgrad<br />
1. Tarifschnittpunkt: Dimitrovgrad<br />
2. Zollbahnhof: Dimitrovgrad<br />
Kardam/Negru Voda<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bulgarischer Zollbahnhof: Kardam<br />
Rumänischer Zollbahnhof: Negru Voda<br />
Ruse/Giurgiu Nord<br />
- 78 -<br />
Bulgarien/Griechenland<br />
Bulgarien/Jugoslawien<br />
Bulgarien/Rumänien<br />
1. Tarifschnittpunkt: Ruse Razpredelitelna und Giurgiu Nord<br />
2. Bulgarischer Zollbahnhof: Ruse<br />
Rumänischer Zollbahnhof: Giurgiu frontiere<br />
Bulgarien
Bulgarien<br />
Vidin/Calafat Port<br />
(Donaufährschiff)<br />
1. Tarifschnittpunkte: Vidin und Calafat Port<br />
2. Bulgarischer Zollbahnhof: Vidin<br />
Rumänischer Zollbahnhof: Calafat Port<br />
- 79 -<br />
3. Beschränkung:<br />
Wagen mit mehr als vier Achsen sind nur aufgrund besonderer Genehmigungen der<br />
Hauptverwaltungen der Bulgarischen und Rumänischen <strong>Eisenbahn</strong>en zugelassen.<br />
Svilengrad/Kapikule<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Bulgarischer Zollbahnhof: Svilengrad<br />
Türkischer Zollbahnhof: Kapikule<br />
Bulgarien/Türkei<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Gefährliche Güter von und nach Bahnhöfen östlich des Van-Sees, der mittels<br />
Fährschiff überquert wird, werden nur nach Genehmigung durch die Türkischen<br />
Staatsbahnen von Fall zu Fall zugelassen; diese Genehmigung ist einzuholen bei:<br />
Exploitation des Chemins de fer d`Etat de la République Turque<br />
Ankara<br />
b) Für gefährliche Güter, die mittels Fährschiff von Sirkeci nach Haydarpasa (Meerenge<br />
des Bosporus) befördert werden, wird auf der Fährstrecke eine Sonderfahrt zwischen<br />
0.30 und 6.00 Uhr durchgeführt, für die eine besondere Gebühr erhoben wird.
Padborg/Flensburg<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Dänischer Zollbahnhof: Padborg<br />
Deutscher Zollbahnhof: Flensburg<br />
- 80 -<br />
Dänemark/Deutschland<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Wagenladungen und Sendungen des kombinierten Verkehrs von bzw. nach<br />
Dänemark,<br />
- für Sendungen durch Dänemark über Frederikshaven;<br />
- für Sendungen des Intercontainer- und UIRR-Regimes durch Dänemark über<br />
København.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für lebende Tiere,<br />
- für bahneigene Kleincontainer (gilt auch bei Benutzung von Fährboot-Wagen und<br />
Großcontainern).<br />
b) Für RID-Güter der Klassen 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 und 1.6 durch den Tunnel unter dem<br />
Grossen Belt zwischen Fyn und Sjaelland sowie durch den Tunnel unter dem Øresund<br />
zwischen Dänemark und Schweden ist die Nettomasse in kg des Explosivstoffs für jeden<br />
<strong>Eisenbahn</strong>wagen auf 5.000 kg begrenzt.<br />
Dänemark<br />
In Zügen, welche einen der oben genannten Tunnels befahren, müssen die Wagen<br />
bzw. Großcontainer mit Stoffen und Gegenständen der Klassen 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 und 1.6<br />
gemäß RID wie folgt eingereiht sein (Wechselaufbauten, Sattelanhänger und LKW der<br />
Rollenden Landstraße gelten in diesem Zusammenhang als Großcontainer):<br />
• Nicht unmittelbar vor oder nach Wagen, mit denen ebenfalls Güter dieser Klassen<br />
befördert werden;<br />
• Nicht unmittelbar vor oder nach Wagen, mit denen RID-Güter der Klassen 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3,<br />
5.1 oder 5.2 befördert werden;<br />
• Nicht unmittelbar nach dem Triebfahrzeug;<br />
• Nicht am Schluss des Zuges;<br />
• Der Sicherheitsabstand gemäß RID 2003 7.5.3 ist einzuhalten.<br />
c) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0) 6181 510 0; Fax. +49 (0) 6181 57 36 92
Dänemark<br />
- 81 -<br />
Dänemark/Schweden<br />
I.) Beschränkungen (für alle Übergänge Dänemark/Schweden):<br />
Geschlossen<br />
- für lebende Tiere,<br />
- für bahneigene Kleincontainer (diese Beschränkung gilt auch bei Benutzung von Fährboot-Wagen<br />
und Großcontainern).<br />
Frederikshavn/Göteborg transit<br />
(Fährschiff Frederikshavn – Göteborg F [Stena Rail Ferry AB])<br />
1. Tarifschnittpunkte: Frederikshavn und Göteborg F (Jeweils Seehafen)<br />
2. Dänischer Zollbahnhof: Frederikshavn<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Aarhus<br />
3. Beschränkung: Wegen Beförderung gefährlicher Güter siehe Anlage 2.<br />
Malmö<br />
1. Tarifschnittpunkt: Malmö<br />
2. Zollbahnhöfe: Kobenhavn - für Sendungen nach Bahnhöfen östlich von Grosser Belt<br />
Taulov - für Sendungen nach Bahnhöfen westlich von Grosser Belt<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Wagenladungen (einschließlich Sendungen des kombinierten Verkehrs) von bzw. nach<br />
Dänemark;<br />
- für Sendungen des Intercontainer- und UIRR-Regimes durch Dänemark.<br />
4. Sonstige Beschränkung:<br />
Für RID-Güter der Klassen 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 und 1.6 durch den Tunnel unter dem Grossen Belt<br />
zwischen Fyn und Sjaelland sowie durch den Tunnel unter dem Øresund zwischen Dänemark und<br />
Schweden ist die Nettomasse in kg des Explosivstoffs für jeden <strong>Eisenbahn</strong>wagen auf 5.000 kg<br />
begrenzt. In Zügen, welche einen der oben genannten Tunnels befahren, müssen die Wagen bzw.<br />
Großcontainer mit Stoffen und Gegenständen der Klassen 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 und 1.6 gemäß RID wie<br />
folgt eingereiht sein (Wechselaufbauten, Sattelanhänger und LKW der RoLa gelten in diesem<br />
Zusammenhang als Großcontainer):<br />
• Nicht unmittelbar vor oder nach Wagen, mit denen ebenfalls Güter dieser Klassen befördert<br />
werden;<br />
• Nicht unmittelbar vor oder nach Wagen, mit denen RID-Güter der Klassen 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3,<br />
5.1 oder 5.2 befördert werden;<br />
• Nicht unmittelbar nach dem Triebfahrzeug;<br />
• Nicht am Schluss des Zuges;<br />
• Der Sicherheitsabstand gemäß RID 2003 7.5.3 ist einzuhalten.
Deutschland/Belgien<br />
Siehe Belgien/Deutschland.<br />
Deutschland/Dänemark<br />
Siehe Dänemark/Deutschland.<br />
- 82 -<br />
Deutschland/Finnland<br />
Deutschland<br />
I.) Beschränkungen (für alle Übergänge Deutschland/Finnland):<br />
a) Nur geöffnet für Großcontainer, Wechselbehälter und Sattelauflieger von oder nach Finnland.<br />
b) Geschlossen<br />
- für lebende Tiere<br />
- für Leichen.<br />
Lübeck Hbf/Helsinki Sörnäinen<br />
(Schifffahrtslinie Helsinki - Lübeck Hbf [Finnlines Cargo Service])<br />
1. Tarifschnittpunkte: Lübeck Hbf und Helsinki (jeweils Seehafen)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Lübeck Hbf<br />
Finnischer Zollbahnhof: Helsinki<br />
3. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für gefährliche Güter, ausgenommen solcher, die in Großcontainern befördert<br />
werden und für die im Voraus eine Vereinbarung mit einer der zuständigen Reedereien 1 )<br />
getroffen wurde.<br />
b) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
1) Anschriften der Reedereien: - Finnlines Plc Cargo Services - Finnlines Deutschland AG – Cargo Services<br />
Salmisaarenkatu 1 Einsiedelstr. 45<br />
FIN-00180 HELSINKI D-23554 LÜBECK<br />
Tel. +358 10 343 50 Tel. +49 451 400 050<br />
Fax: +358 10 343 5200 Fax +49 451 401 905<br />
E-mail: info@finnlines.fi E-mail: info@finnlines.de<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92
Deutschland<br />
- 83 -<br />
Lübeck-Konstantinkai/Hanko<br />
(Fährschiff für den Großcontainer- und Wechselbehälterverkehr [Transfennica Ltd.])<br />
1. Tarifschnittpunkte: Lübeck-Konstantinkai und Hanko (jeweils Seehafen)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Lübeck Hbf<br />
Finnischer Zollbahnhof: Hanko<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Sendungen der Klasse 7 RID.<br />
Lübeck-Skandinavienkai/Turku Pansio<br />
(Fährschiff Turku Pansio - Lübeck Skandinavienkai [Finnlines Cargo Services]<br />
1. Tarifschnittpunkte: Lübeck-Skandinavienkai und Turku Pansio (jeweils Seehafen)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Lübeck Hbf<br />
Finnischer Zollbahnhof: Turku Pansio<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für die Beförderung gefährlicher Güter sind die Bestimmungen des IMDG-Codes sowie in<br />
Abstimmung mit Finnlines Cargo Services 1 ) das Memorandum of Understanding (MoU)<br />
anwendbar. Von der Beförderung ausgeschlossen sind Güter der IMDG-Klassen 5.2<br />
(organische Peroxide) und 7 (radioaktive Stoffe); für Güter aller anderen Klasse ist die<br />
Beförderung mit vorheriger Zustimmung der Firma Finnlines Cargo Services möglich. 1 )<br />
b) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte Versand-<br />
stücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und Durchfuhr)<br />
eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
1 ) Anschriften der Reedereien: - Finnlines Plc Cargo Services - Finnlines Deutschland AG – Cargo Services<br />
Salmisaarenkatu 1 Einsiedelstr. 45<br />
FIN-00180 HELSINKI D-23554 LÜBECK<br />
Tel. +358 10 343 50 Tel. +49 451 400 050<br />
Fax: +358 10 343 5200 Fax +49 451 401 905<br />
E-mail: info@finnlines.fi E-mail: info@finnlines.de<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Rodenbacher Chaussee 6 Fax +49 (0)6181 57 36 92<br />
DE-63457 Hanau
- 84 -<br />
Bremerhaven - Kaiserhafen/ Hamina<br />
(Containertragschiff) Hanko<br />
Helsinki Länsisatama<br />
Turku<br />
1. Tarifschnittpunkte: Bremerhaven - Kaiserhafen, Hamina, Hanko, Helsinki und Turku<br />
(jeweils Seehafen)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Bremerhaven - Kaiserhafen<br />
Finnische Zollbahnhöfe: Hamina, Hanko, Helsinki und Turku<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Güter der Klasse 1 RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
Deutschland<br />
b) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
c) Geschlossen für Güter der Klasse 7 RID.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Rodenbacher Chaussee 6 Fax +49 (0)6181 57 36 92<br />
DE-63457 Hanau<br />
2) Die Genehmigungsansuchen sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
TEAM LINES GmbH & Co Tel +49 40 37602 0<br />
Baumwall 3 Fax +49 40 37602 151<br />
DE-20459 Hamburg
Deutschland<br />
- 85 -<br />
Hamburg - Waltershof/ Hamina<br />
(Containertragschiff) Hanko<br />
Helsinki Länsisatama<br />
Turku<br />
1. Tarifschnittpunkte: Hamburg - Waltershof, Hamina, Hanko, Helsinki und Turku<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Hamburg - Waltershof<br />
Finnische Zollbahnhöfe: Hamina, Hanko, Helsinki und Turku<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Güter der Klasse 1 RID ist im Voraus eine Genehmigung 1 ) einzuholen.<br />
b) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
c) Geschlossen für Güter der Klasse 7 RID.<br />
1) Die Genehmigungsansuchen sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
TEAM LINES GmbH & Co<br />
Baumwall 3<br />
DE-20459 Hamburg<br />
Tel +49 40 37602 0<br />
Fax +49 40 37602 151<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92
- 86 -<br />
Hamburg Süd/ Hamina<br />
(Containertragschiff) Hanko<br />
Helsinki Länsisatama<br />
Turku<br />
1. Tarifschnittpunkte: Hamburg Süd, Hamina, Hanko, Helsinki und Turku (jeweils Seehafen)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Hamburg Süd<br />
Finnische Zollbahnhöfe: Hamina, Hanko, Helsinki und Turku<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Güter der Klasse 1 RID ist im Voraus eine Genehmigung 1 ) einzuholen.<br />
Deutschland<br />
b) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
c) Geschlossen für Güter der Klasse 7 RID.<br />
1) Die Genehmigungsansuchen sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
TEAM LINES GmbH & Co<br />
Baumwall 3<br />
D-20459 Hamburg<br />
Tel +49 40 37602 0<br />
Fax +49 40 37602 151<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92
Deutschland<br />
- 87 -<br />
Deutschland/Frankreich<br />
I.) Beschränkung (für alle Übergänge Deutschland/Frankreich)<br />
Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
Berg (Pfalz)/Lauterbourg<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Wörth (Pfalz)<br />
Französisches Zollamt: Lauterbourg CRD 1 )<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Nur für Sendungen geöffnet, die als geschlossener Zug aufgeliefert werden.<br />
b) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
Hemmersdorf (Saar)/Bouzonville<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Dillingen (Saar)<br />
Französisches Zollamt: Ennery CRD 1 )<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
a) für Sendungen zwischen<br />
- den deutschen Strecken<br />
Ensdorf (Saar) - Taben,<br />
Dillingen (Saar) - Hemmersdorf (Saar)<br />
mit den Bahnhöfen Beckingen (Saar), Dillingen (Saar), Ensdorf (Saar), Hemmersdorf<br />
(Saar), Merzig (Saar), Mettlach, Saarlouis Hbf und Taben einerseits und<br />
- allen Bahnhöfen Frankreichs und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92
Kehl<br />
sowie<br />
- 88 -<br />
Deutschland<br />
b) für Sendungen zwischen<br />
- der französischen Zone begrenzt durch die Bahnhöfe an den Strecken Mont-St-Martin-<br />
fre-luxemburgoise – Longuyon und Longuyon - Thionville – Creutzwald<br />
mit den Bahnhöfen<br />
Apach (Moselle), Audun-le-Roman, Bouzonville, Creutzwald, Distroff, Ebange, Filstroff,<br />
Florange, Gandrange-Amnéville, Hagondange, Hargarten-Falck, Hayange, Hettange-Grande,<br />
Kédange, Kuntzig, Longuyon, Longwy, Metz-Chambière, Metz-devant-les Ponts, Metz-<br />
Marchandises, Metz-Sablon, Metz-Ville, Mont-St-Martin, Rehon, Saulnes, Sierck-les-<br />
Bains, Thionville, Tiercelet-Villers-la-Montagne, Uckange und Woippy einerseits und<br />
- allen Bahnhöfen Deutschlands und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Kehl<br />
Französisches Zollamt: Strasbourg CRD 1 )<br />
3. Beschränkung:<br />
- Für Wagenladungen und Wagengruppen nur geöffnet zwischen den in den französischen<br />
Departementen 67, 68 und 90 liegenden Bahnhöfen sowie den Bahnhöfen Brouviller-<br />
Lixheim, Héming, Héricourt, Montbélliard, Pont de Roide, Reding und Sarrebourg einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Deutschlands und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits<br />
sowie<br />
- den Bahnhöfen der deutschen Strecken Offenburg – Bühl (Baden), Bühl (Baden) – Söllingen (b<br />
Rastatt), Offenburg – Kehl, Offenburg – Oberkirch, Offenburg – Donaueschingen – Seebrugg,<br />
Offenburg – Freiburg (Breisgau) – Neuenburg (Baden)<br />
mit den Bahnhöfen<br />
Achern, Appenweier, Bad Krozingen, Bühl (Baden), Denzlingen, Donaueschingen, Freiburg (Brsg)<br />
Gbf, Friesenheim (Baden), Gengenbach, Haslach, Hausach, Herbolzheim (Breisgau), Hüfingen,<br />
Hugstetten, Immendingen, Kehl, Klengen, Kork, Lahr (Schwarzw.), Moos, Mühlheim (Baden),<br />
Neuenburg (Baden), Neustadt (Schwarzw.), Oberkirch, Offenburg Gbf, Schenkenzell, Schwarzach,<br />
Schwenningen (Neckar), Seebrugg, Söllingen (b Rastatt), Stollhofen, Villingen (Schwarzw.),<br />
Waldkirch einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Frankreichs und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkung: Nur für Sendungen geöffnet, die als geschlossener Zug aufgeliefert werden.<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.
- 89 -
Deutschland<br />
Neuenburg (Baden)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Neuenburg (Baden)<br />
Französisches Zollamt: Hagueneau CRD 1 )<br />
- 90 -<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
a) für Sendungen zwischen den Bahnhöfen an den Strecken Neuenburg (Baden) - Freiburg<br />
(Breisgau) - Hüfingen, Neuenburg (Baden) - Weil (Rhein) - Zell (Wiesental), Neuenburg<br />
(Baden) - Basel Bad Gbf - Wehr-Brennet, Neuenburg (Baden) - Basel Bad Gbf - Grenzach -<br />
Konstanz, Neuenburg (Baden) - Lauchringen - Stühlingen, Neuenburg (Baden) - Bad<br />
Krozingen - Grunern - Untermünstertal und Neuenburg (Baden) - Freiburg (Breisgau) -<br />
Seebrugg, mit den Bahnhöfen Albbruck, Bad Krozingen, Efringen-Kirchen, Freiburg (alle<br />
Bahnhöfe), Gottmadingen, Grenzach, Haagen (Baden), Heitersheim, Hüfingen, Konstanz,<br />
Konstanz-Petershausen, Lauchringen, Lörrach, Müllheim (Baden), Murg (Baden),<br />
Neuenburg (Baden), Neustadt (Schwarzw), Radolfzell, Rheinfelden (Baden), Seebrugg, Singen<br />
(Hohentwiel), Steinen, Stühlingen, Waldshut, Wehr-Brennet, Weil (Rhein) (alle Bahnhöfe) und Zell<br />
(Wiesental) einerseits und allen Bahnhöfen Frankreichs und der darüber hinaus gelegenen Länder<br />
andererseits,<br />
sowie<br />
b) für Sendungen zwischen den französischen Strecken innerhalb der Zone Colmar, Mulhouse-Ville,<br />
Belfort und Pont-de-Roide sowie der französischen Strecke Belfort - Giromagny, mit den<br />
Bahnhöfen Altkirch, Bale-Centrale, Bale-Marchandise, Bale-St-Jean, Bantzenheim, Belfort,<br />
Blodelsheim, Cernay (Haut-Rhin), Colmar, Giromagny, Héricourt, Huningue, Ile-Napoléon, Ile-<br />
Napoléon-Garage, Méroux, Montbéliard, Morvillars, Moulhouse-<br />
Dornach, Moulhouse-Nord, Moulhouse-Ville, Neuf-Brisach, Pont-de-Roide, Richwiller,<br />
Saint-Louis (Haut-Rhin), Thann, Turckheim und Vieux-Thann einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Deutschlands und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkung: Geschlossen für lebende Tiere.<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.
Perl/Apach<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
1<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Ehrang<br />
Französisches Zollamt: Thionville CRD 1 )<br />
- 91 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere im Eintritt nach Deutschland.<br />
Saarbrücken/Forbach<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Saarbrücken<br />
Französisches Zollamt: St-Avold CRD 1 )<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere im Eintritt nach Deutschland, sofern nicht im Einzelfall von<br />
der DB AG einer Ausnahme zugestimmt wird.<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.<br />
Deutschland
Deutschland<br />
Sassnitz-Mukran Fähre LG/Klaipeda Fähre<br />
(Fährschiff)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Sassnitz-Mukran<br />
Litauischer Zollbahnhof: Draugysté<br />
- 92 -<br />
Deutschland/Litauen<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Sendungen von gefährlichen Gütern siehe Anlage 5. Für Sendungen, die über den<br />
Anwendungsbereich der CIM hinausgehen (Neuaufgabe im Bahnhof Draugysté), gelten<br />
besondere Regelungen (siehe I. Hauptstück).<br />
b) Geschlossen<br />
- für Sendungen, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern,<br />
- für lebende Tiere,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen der Klasse 7 RID.<br />
c) Für Güter der Klasse 1 RID ist im Voraus eine Genehmigung 1 ) einzuholen.<br />
Igel/Wasserbillig<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Ehrgang<br />
Luxemburgischer Zollbahnhof: Wasserbillig<br />
Deutschland/Luxemburg<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere im Eintritt nach Deutschland, sofern nicht im Einzelfall von<br />
der DB AG einer Ausnahme zugestimmt wird.<br />
b) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
APLINKOS MINISTERIJA<br />
Cheminiu medžiagu skyrius<br />
Jakšto 4/9<br />
LT-2600 Vilnius, Republik Litauen<br />
Tel. +3705 266/ 3504 oder 3505<br />
E-mail: i.vadeikiene@aplinkuma.lt<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92
- 93 -<br />
Deutschland/Niederlande<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Deutschland/Niederlande):<br />
a) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
b) Für Güter, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern wie lebende Tiere, Viehfutter und<br />
Stalldünger, nur geöffnet, wenn die hierfür geltenden Bedingungen erfüllt sind.<br />
Bad Bentheim/Oldenzaal<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Bad Bentheim<br />
Niederländischer Zollbahnhof 1 )<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für lebende Tiere.<br />
Emmerich/Zevenaar<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Emmerich<br />
Niederländischer Zollbahnhof 1 )<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Sendungen, die als geschlossener Zug (Ganzzug) aufgeliefert werden,<br />
- für Transitsendungen des kombinierten Ladungsverkehrs durch Deutschland.<br />
1) Verzollung im Bestimmungsbahnhof.<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92<br />
Deutschland
Deutschland<br />
Herzogenrath/Haanrade<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Stohlberg (Rheinl) Hbf<br />
Niederländischer Zollbahnhof 1 )<br />
- 94 -<br />
3. Beschränkung: Nur für Sendungen geöffnet, die als geschlossener Zug aufgeliefert werden.<br />
Kaldenkirchen/Venlo<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Krefeld<br />
Niederländischer Zollbahnhof 1 )<br />
Laarwald/Coevorden<br />
1. Tarifschnittpunkt: Coevorden<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Nordhorn<br />
Niederländischer Zollbahnhof 1 )<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für lebende Tiere.<br />
1) Verzollung im Bestimmungsbahnhof.
- 95 -<br />
Deutschland/Österreich<br />
Deutschland<br />
Gemeinsame Beschränkung (für alle Übergänge Deutschland/Österreich):<br />
Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte Versandstücke<br />
der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und Durchfuhr) eine<br />
Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
Kufstein<br />
1. Tarifschnittpunkt: Kufstein<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Rosenheim<br />
Österreichischer Zollbahnhof: Innsbruck Hbf<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für lebende Tiere, sofern nicht im Einzelfall von den beteiligten Bahnen einer<br />
Ausnahme zugestimmt wird.<br />
Lindau-Reutin<br />
1. Tarifschnittpunkt: Lindau-Reutin<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Lindau-Reutin<br />
Österreichischer Zollbahnhof: Wolfurt<br />
3. Beschränkung:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere im Eintritt nach Deutschland, sofern nicht im Einzelfall von<br />
den beteiligten Bahnen einer Ausnahme zugestimmt wird.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0) 6181 510 0; Fax. +49 (0) 6181 57 36 92.
Deutschland<br />
Passau Hbf<br />
1. Tarifschnittpunkt: Passau Hbf<br />
- 96 -<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Passau Hbf<br />
Österreichischer Zollbahnhof: Wels Verschiebebahnhof<br />
Salzburg Hbf<br />
1. Tarifschnittpunkt: Salzburg Hbf<br />
2. Zollbahnhof: Salzburg Hbf<br />
Griesen (Oberbay)/Ehrwald Zugspitzbahn 1 )<br />
Mittenwald/Scharnitz 1 )<br />
Pfronten-Steinach/Vils 1 )
- 97 -<br />
1) Diese Übergänge sind für den Güterverkehr geschlossen; Genehmigungen für Sendungen im Nachbarschaftsverkehr, die als<br />
geschlossener Zug aufgegeben werden, erteilt RCA,.
Simbach (Inn)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Simbach (Inn)<br />
- 98 -<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Simbach<br />
Österreichischer Zollbahnhof: Wels Verschiebebahnhof<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Nur geöffnet<br />
- für Sendungen zwischen dem deutschen Bahnhof Simbach/Inn einerseits und allen<br />
Bahnhöfen Österreichs und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits,<br />
sowie<br />
- für Sendungen zwischen dem österreichischen Bahnhof Braunau am Inn einerseits<br />
und allen Bahnhöfen Deutschlands und der darüber hinaus gelegenen Länder<br />
andererseits.<br />
b) Nur geöffnet<br />
- für Sendungen im Transit durch Deutschland oder Österreich,<br />
- für Sendungen, die als geschlossener Zug aufgeliefert werden.<br />
4. Sonstige Beschränkung:<br />
Geschlossen für lebende Tiere im Eintritt nach Deutschland, soweit nicht im Einzelfall von<br />
den beteiligten Bahnen einer Ausnahme zugestimmt wird.<br />
Deutschland
Deutschland<br />
- 99 -<br />
Deutschland/Polen<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Deutschland/Polen):<br />
a) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
b) Geschlossen<br />
- für lebende Tiere<br />
- für Güter, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern<br />
Forst (Lausitz)/Zasieki<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Forst (Lausitz)<br />
Polnischer Zollbahnhof: Tuplice<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Transporte nach besonderer Vereinbarung.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Güter, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Frankfurt (Oder)/Kunowice<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Frankfurt (Oder)<br />
Polnischer Zollbahnhof: Rzepin<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Güter, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine Zollbehandlung erfordern.<br />
b) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen 2 ).<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten: 2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH richten:<br />
Rodenbacher Chaussee 6 Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
DE-63457 Hanau Ul. Wawelska 52/54<br />
Tel. +49 (0) 6181 510 0; Fax. +49 (0) 6181 57 36 92. PL-00-922 Warszawa
Grambow/Szczecin Gumience<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Grambow<br />
Polnischer Zollbahnhof: Szczecin Gumience<br />
- 100 -<br />
Deutschland<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Güter, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Horka/Bielawa Dolna<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Horka (Geschlossene Züge)<br />
Dresden-Friedrichstadt (Einzelwagen und Wagengruppen)<br />
Polnischer Zollbahnhof: Wegliniec<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54<br />
PL-00-922 Warszawa
Deutschland<br />
Küstrin-Kietz/Kostrzyn<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Küstrin-Kietz<br />
Polnischer Zollbahnhof: Kostrzyn<br />
- 101 -<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen, die als geschlossener Zug aufgeliefert werden.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine Zollbehandlung erfordern,<br />
- für Güter, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern.<br />
b) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
Tantow/Szczecin Gumience<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Tantow<br />
Polnischer Zollbahnhof: Szczecin Gumience<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Güter, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54<br />
PL-00-922 Warszawa
Guben/Gubin<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Guben<br />
Polnischer Zollbahnhof: Gubin<br />
- 102 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Nur geöffnet<br />
- für Sendungen, die als geschlossener Zug (Ganzzug) aufgeliefert werden,<br />
- für Leerwagen-Ganzzüge.<br />
b) Geschlossen für Sendungen, die eine Zollbehandlung erfordern.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Güter, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Deutschland
Deutschland<br />
- 103 -<br />
Deutschland/Schweden<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Deutschland/Schweden):<br />
a) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
b) Geschlossen für bahneigene Kleincontainer (diese Beschränkung gilt auch bei Benutzung von<br />
Fährboot-Wagen und Großcontainern),<br />
Lübeck-Skandinavienkai/Malmö transit<br />
(Fährschiff Lübeck-Skandinavienkai – Malmö [Nordö-Link AB])<br />
1. Tarifschnittpunkte: Lübeck-Skandinavienkai und Malmö (jeweils Seehafen)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Lübeck Hbf<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Malmö<br />
3. Beschränkung: Nur geöffnet für Sendungen des kombinierten Verkehrs.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
b) Wegen Beförderung gefährlicher Güter siehe Anlage 2.<br />
Sassnitz Mitte See/Trelleborg<br />
(Fährschiff Sassnitz-Mukran - Trelleborg)<br />
1. Tarifschnittpunkte: Sassnitz Mitte See und Trelleborg Gr. (jeweils Seehafen)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Sassnitz-Mukran Gbf<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Trelleborg<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Güter, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern,<br />
- für Güter, die im Eintritt nach Polen (Ein- und Durchfuhr) eine phytopathologische<br />
Untersuchung erfordern.<br />
b) Wegen Beförderung gefährlicher Güter siehe Anlage 2.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 510 0<br />
Fax +49 (0)6181 57 36 92
- 104 -<br />
Flensburg Grosser Belt/Malmö Stora Bält<br />
(fiktiver Grenzübergang, der auf einem Abkommen zwischen DB, DSB und SJ beruht)<br />
Deutschland<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze (nicht anwendbar für Sendungen des Intercontainer- und UIRR-Regimes)<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Flensburg<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Malmö<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen durch Dänemark, ausgenommen Sendungen des Intercontainer-<br />
und UIRR-Regimes.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere,<br />
b) Bei Beförderung von Gütern der Klasse 1 (ausgenommen Klasse 1.4) RID durch den<br />
Tunnel unter dem Grossen Belt zwischen Fyn und Sjaelland sowie durch den Tunnel unter<br />
dem Öresund zwischen Dänemark und Schweden ist die Nettomasse in kg des Explosivstoffs<br />
für jeden <strong>Eisenbahn</strong>wagen auf 5.000 kg begrenzt.<br />
In Zügen, welche einen der oben genannten Tunnels befahren, müssen die Wagen bzw.<br />
Großcontainer mit Stoffen und Gegenständen der Klassen 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 und 1.6<br />
gemäß RID wie folgt eingereiht sein (Wechselaufbauten, Sattelanhänger und LKW der<br />
Rollenden Landstraße gelten in diesem Zusammenhang als Großcontainer):<br />
• Nicht unmittelbar vor oder nach Wagen, mit denen ebenfalls Güter dieser Klassen<br />
befördert werden;<br />
• Nicht unmittelbar vor oder nach Wagen, mit denen RID-Güter der Klassen 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3,<br />
5.1 oder 5.2 befördert werden;<br />
• Nicht unmittelbar nach dem Triebfahrzeug;<br />
• Nicht am Schluss des Zuges;<br />
• Der Sicherheitsabstand gemäß RID 2003 7.5.3 ist einzuhalten.
Deutschland<br />
- 105 -<br />
Deutschland/Schweiz<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Deutschland/Schweiz):<br />
a) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
b) Für bestimmte pflanzenbeschaupflichtige Einfuhrgüter in die Schweiz ist eine Begasung<br />
erforderlich; diese kann nur in Basel SBB bzw. in Genéve durchgeführt werden.<br />
c) Geschlossen für lebende Tiere im Eintritt nach Deutschland (Ein- und Durchfuhr).<br />
Basel Bad Gbf<br />
1. Tarifschnittpunkte: Basel Bad Gbf<br />
(Basel SBB, sofern in einem internationalen Tarif ausdrücklich vorgesehen)<br />
2. Zollbahnhof: Basel Bad Gbf (bzw. Basel Bad Ubf)<br />
Konstanz<br />
1. Tarifschnittpunkt: Konstanz<br />
2. Zollbahnhof: Konstanz<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur für Sendungen geöffnet, die als geschlossener Zug (Ganzzug) aufgeliefert werden.<br />
4. Sonstige Beschränkung:<br />
Geschlossen für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0) 6181 510 0; Fax +49 (0) 6181 57 36 92.<br />
- 106 -
Schaffhausen<br />
1. Tarifschnittpunkt: Schaffhausen<br />
2. Zollbahnhof: Schaffhausen<br />
- 107 -<br />
Deutschland<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Sendungen von frischem, gekühltem oder gefrorenem Fleisch und<br />
Fleischerzeugnissen im Eintritt in die Schweiz (gefrorene Fischprodukte sind jedoch zugelassen).
Deutschland<br />
- 108 -<br />
Deutschland/Tschechien<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Deutschland/Tschechien):<br />
a) Für Sendungen von Stoffen und Gegenständen der Klasse 7, ausgenommen freigestellte<br />
Versandstücke der UN-Nummern 2908-2911, ist vor dem Eintritt nach Deutschland (Ein- und<br />
Durchfuhr) eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
b) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
Bad Brambach/Vojtanov<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Bad Brambach<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Cheb (nur für Ganzzüge)<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Sendungen nach Deutschland, die als geschlossener Zug (Ganzzug) aufgeliefert werden;<br />
- für Leerwagen in geschlossenen Zügen (Leerwagen-Ganzzüge) nach Tschechien.<br />
4. Sonstige Beschränkung:<br />
Geschlossen für Güter, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
Bad Schandau/Decín<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Dresden Friedrichstadt<br />
Tschechische Zollbahnhöfe: Decín hlavní nádrazí (für Sendungen in Richtung Tschechien)<br />
Decín východ (für Sendungen in Richtung Deutschland)<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Nuclear Cargo + Service GmbH<br />
Rodenbacher Chaussee 6<br />
DE-63457 Hanau<br />
Tel. +49 (0) 6181 510 0;
Fax +49 (0) 6181 57 36 92.<br />
- 109 -
Furth i. Wald/Ceska Kubice<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Furth i. Wald<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Domazlice<br />
Schirnding/Cheb<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Deutscher Zollbahnhof: Schirnding<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Cheb<br />
- 110 -<br />
Deutschland
Finnland<br />
Finnland/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Finnland.<br />
- 111 -<br />
Finnland/Schweden<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Finnland/Schweden):<br />
Geschlossen<br />
- für lebende Tiere,<br />
- für bahneigene Kleincontainer (diese Beschränkung gilt auch bei Benutzung von<br />
Fährboot-Wagen und Großcontainern).<br />
Turku /Stockholm Stadsgarden<br />
/Stockholm Värtan<br />
(Schifffahrtslinien Helsinki/Turku – Stockholm [Viking Line Oy Ab bzw. Silja Line Oy Ab])<br />
1. Tarifschnittpunkte: Stockholm Stadsgarden bzw. Stockholm Värtan (jeweils Seehafen)<br />
2. Finnische Zollbahnhöfe: Helsinki bzw. Turku<br />
Schwedische Zollbahn: Arsta CT (für den Grenzübergang Stockholm Stadsgarden)<br />
Värtan (für den Grenzübergang Stockholm Värtan)<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Großcontainer, Wechselaufbauten und Sattelanhänger, nach Vereinbarung<br />
mit den finnischen <strong>Eisenbahn</strong>en.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für lebende Tiere,<br />
- für bahneigene Kleincontainer (diese Beschränkung gilt auch bei Benutzung von<br />
Fährboot-Wagen und Großcontainern).<br />
Tornio/Haparanda<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Finnische Zollbahnhof: Tornio<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Haparanda<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen für <strong>Eisenbahn</strong>fahrzeuge, die auf eigenen Rädern rollen,<br />
- ausgenommen Sendungen von oder nach dem Bahnhof Tornio,<br />
- ausgenommen Privatgüterwagen, die für den Übergang vom Verkehr auf Normalspurstrecken auf<br />
das finnische Streckennetz zugelassen sind.
Frankreich/Algerien<br />
Siehe Algerien/Frankreich.<br />
Frankreich/Belgien<br />
Siehe Belgien/Frankreich.<br />
Frankreich/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Frankreich.<br />
Le Havre/Dublin<br />
(Seehafen)<br />
1. Tarifschnittpunkte: Le Havre und Dublin<br />
2. Französisches Zollamt: Le Havre CRD 1 )<br />
Irischer Zollbahnhof: Dublin<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
- 112 -<br />
Frankreich/Irland<br />
b) Für gefährliche Güter ist im Voraus eine Genehmigung 2 ) einzuholen.<br />
Frankreich<br />
c) Alle Sendungen werden für die Seebeförderung umgeladen. Beladene oder leere<br />
Container sowie Güter, die nach den Gepflogenheiten des Seeverkehrs im allgemeinen<br />
auf Deck verladen werden, sind zur Beförderung nur zugelassen, wenn der Absender im<br />
Frachtbrief seine Einwilligung gegeben hat, dass diese Container oder diese Güter gegebenenfalls<br />
auf Deck befördert werden. Großcontainer sind nur zugelassen, wenn sie den ISO-Normen<br />
entsprechen.<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Schifffahrtsgesellschaft zu richten:<br />
British and Irish Steampacket Co. Ltd.<br />
12 North Wall, Dublin 1, Irland.<br />
Telex Nr. 25356
Frankreich<br />
- 113 -<br />
Frankreich/Italien<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Frankreich/Italien):<br />
a) Geschlossen für Sendungen von Asbest oder von Stoffen und Gegenständen aus Asbest (Kl.9, Ziffern<br />
1b und 1c, RID) nach Italien (Ein-, Aus- und Durchfuhr),<br />
b) Sendungen lebender Tiere nach Italien (Ein- und Durchfuhr) sind im Voraus mit allen beteiligten<br />
Bahnen zu vereinbaren. Die vereinbarten Zugverbindungen sind im Frachtbrief zu vermerken. Die<br />
Sendungen sind dem italienischen Grenzbahnhof mindestens 24 Stunden vor Ankunft zu melden.<br />
Bei Beförderung über 50 km hat der Absender für Begleitung der Tiere zu sorgen.<br />
Modane/Bardonecchia<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Antenne de St-Jean-de-Mautienne CRD 1 )<br />
Italienischer Zollbahnhof: Antenne de St-Jean-de-Mautienne CRD 2 )<br />
3. Beschränkungen *):<br />
Geschlossen<br />
a) für Güter, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
b) für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe<br />
durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 3, 4 ).<br />
Vintimille/Ventimiglia<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Monaco 1 )<br />
Italienischer Zollbahnhof: Ventimiglia<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe<br />
durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 3, 5 ).<br />
b) Geschlossen für lebende Tiere aus Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Kroatien,<br />
Ungarn, der Ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Rumänien, Slowenien<br />
und Jugoslawien *).<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.<br />
2) Zollabfertigung nur in den Binnenzollbahnhöfen möglich.<br />
3) Für die Einfuhr-Genehmigung ist anzusuchen bei: 4) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Ministerio dell’Interno Prefettura Torino<br />
Dipartimento della Pubblica Sicurezza Piazza Castello, 201<br />
Ufficio per l’Administrazione Generale IT-10124 TORINO<br />
Ufficio per gli Affari della Polizia Administrativa e Sociale 5) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Area Armi ed Esplosivi Prefettura Imperia
- 114 -<br />
Via A. Depretis Via Matteotti, 147<br />
IT-00184 ROMA IT-18100 IMPERIA
Mont-St-Martin/Rodange<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Mont-St-Martin CRD 1 )<br />
Luxemburgischer Zollbahnhof: Rodange<br />
- 115 -<br />
Frankreich/Luxemburg<br />
3 . Beschränkung:<br />
Für Einzelwagen und Wagengruppen nur geöffnet nach oder von den französischen<br />
Bahnhöfen Mont-St-Martin, Longwy, Rehon und Saulnes, ohne Beschränkung geöffnet für<br />
Sendungen, die als geschlossener Zug (Ganzzug) aufgeliefert werden.<br />
Zoufftgen/Bettembourg<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Thionville CRD 1 )<br />
Luxemburgischer Zollbahnhof: Bettembourg<br />
Basel/Saint Louis<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Mulhouse CRD 1 )<br />
Schweizerischer Zollbahnhof: Basel<br />
Frankreich/Schweiz<br />
Frankreich
- 116 -<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.
Frankreich<br />
Genève<br />
1. Tarifschnittpunkt: Genève<br />
2. Französisches Zollamt: Annemasse CRD 1 )<br />
Schweizerischer Zollbahnhof: Genève<br />
- 117 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Sendungen von frischem, gekühlten oder gefrorenem Fleisch inklusive<br />
Fische im Eintritt (Ein- und Durchfuhr) in die Schweiz.<br />
b) Geschlossen für lebende Tiere im Eintritt (Ein- und Durchfuhr) in die Schweiz.<br />
Vallorbe<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Pontarlier CRD 1 )<br />
Schweizerischer Zollbahnhof: Vallorbe<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Der Begasung unterliegende Einfuhrgüter in die Schweiz sind zur Behandlung nach<br />
Basel SBB bzw. Genève weiterzuleiten.<br />
b) Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen von frischem, gekühltem oder gefrorenem Pferde-, Rinder-, Schaf-,<br />
Ziegen- und Schweinefleisch im Eintritt in die Schweiz.<br />
Les Verrières<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Pontarlier CRD 1 )<br />
Schweizerischer Zollbahnhof: Neuchatel<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Der Begasung unterliegende Einfuhrgüter in die Schweiz sind zur Behandlung nach Basel SBB bzw.<br />
Genève weiterzuleiten.<br />
b) Geschlossen für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.
- 118 -<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.
Cerbère/Port-Bou<br />
1. Tarifschnittpunkte: Cerbère und Port-Bou<br />
2. Französisches Zollamt: Perpignan CRD 1 )<br />
Spanischer Zollbahnhof: Port-Bou<br />
Hendaye/Irún<br />
1. Tarifschnittpunkte: Hendaye und Irún<br />
- 119 -<br />
Frankreich/Spanien<br />
2. Französisches Zollamt: Hendaye-Behobie BUREAU 1 )<br />
Spanischer Zollbahnhof: Irún<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.<br />
Frankreich
Frankreich<br />
- 120 -<br />
Frankreich/Vereinigtes Königreich<br />
Fréthun Tunnel/Dolands Moor Tunnel<br />
(Ärmelkanaltunnel)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Französisches Zollamt: Calais CRD 1 )<br />
Englischer Zollbahnhof : Wembley<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen, die als geschlossener Zug oder Einzelwagen aufgeliefert werden.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Sendungen nach dem Vereinigten Königreich und darüber hinaus müssen zwingend von<br />
einer Verladeerklärung gemäß einem in Anlage 4 enthaltenen Muster begleitet sein. 2)<br />
Wird ein Güter gleicher Art befördernder geschlossener Zug mit einem einzigen Fracht-<br />
brief aufgeliefert, kann dem Frachtbrief eine einzige Verladeerklärung beigefügt werden.<br />
b) Für die Beförderung gefährlicher Güter gelten zusätzlich die Bestimmungen der Anlage 3.<br />
1) Kein <strong>Eisenbahn</strong>zollamt; Verzollung durch die Kunden nur bei dem genannten Zollamt.<br />
2) Die Verladeerklärung kann<br />
- bei der Versandbahn bezogen werden,<br />
- in der oder einer der Sprachen des Versandlandes verfaßt werden,<br />
- durch einen elektronischen Datenträger oder einen von einem Rechner erstellten Ausdruck ersetzt werden.<br />
Das Bewilligungsgesuch ist durch Vermittlung der Versandbahn an die folgende Anschrift der SNCF zu richten:<br />
SNCF<br />
Direction du Fret<br />
Département international FR/A/44<br />
rue de Rome<br />
F-75008 Paris
Griechenland/Bulgarien<br />
Siehe Bulgarien/Griechenland.<br />
- 121 -<br />
Griechenland/<br />
Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien<br />
Indomeni/Gevgelija<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Griechischer Zollbahnhof: Idomeni<br />
Zollbahnhof der Ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien: Gevgelija<br />
Messonission/Kremenica<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Griechischer Zollbahnhof: Messonission<br />
Zollbahnhof der Ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien: Kremenica<br />
Griechenland<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen zwischen den griechischen Strecken<br />
Messonission - Veria, Messonission - Florina und Amyndeon – Kozani<br />
mit den Bahnhöfen Aghios Panteleimon, Agra, Amyndeon, Arnissa, Edessa, Filotas, Florina,<br />
Komanos, Kozani, Mavrodendrion, Naussa, Néos Kafkassos, Ptolemais, Veria, Vévi und Xynoneron<br />
einerseits und<br />
allen Bahnhöfen der Ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien und der darüber<br />
hinaus gelegenen Länder andererseits<br />
sowie<br />
für Sendungen zwischen der Strecke der Ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien<br />
Kremenica – Brailovo<br />
mit den Bahnhöfen Bakarno Gumno, Bitola, Dame Gruev, Kremenica, Nikola Karev, Prilep<br />
und Sapotnica<br />
einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Griechenlands und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.
Griechenland<br />
Pythion/Uzunköprü<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Griechischer Zollbahnhof: Pythion<br />
Türkischer Zollbahnhof: Uzunköprü<br />
- 122 -<br />
Griechenland/Türkei<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Gefährliche Güter von und nach Bahnhöfen östlich des Van-Sees, der mittels Fährschiff<br />
überquert wird, werden nur nach Genehmigung durch die Türkischen Staatsbahnen von<br />
Fall zu Fall zugelassen; die Genehmigung ist einzuholen bei:<br />
Exploitation des Chemins de fer d`Etat de la République Turque<br />
Ankara<br />
b) Für gefährliche Güter, die mit Fährschiff von Sirkeci nach Haydarpasa (Meerenge des<br />
Bosporus) befördert werden, wird auf der Fährstrecke eine Sonderfahrt zwischen 0.30<br />
und 6.00 Uhr durchgeführt, für die eine besondere Gebühr eingehoben wird.
Razi/Kapiköy<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Iranischer Zollbahnhof: Tabriz<br />
Türkischer Zollbahnhof: Kapiköy<br />
- 123 -<br />
Iran/Türkei<br />
3. Beschränkung:<br />
a) Gefährliche Güter von und nach Bahnhöfen östlich des Van-Sees, der mittels Fährschiff<br />
überquert wird, werden nur nach Genehmigung durch die Türkischen Staatsbahnen von<br />
Fall zu Fall zugelassen; die Genehmigung ist einzuholen bei:<br />
Exploitation des Chemins de fer d`Etat de la République Turque<br />
Ankara<br />
b) Für gefährliche Güter, die mit Fährschiff von Sirkeci nach Haydarpasa (Meerenge des<br />
Bosporus) befördert werden, wird auf der Fährstrecke eine Sonderfahrt zwischen 0.30<br />
und 6.00 Uhr durchgeführt, für die ein zusätzliches Entgelt eingehoben wird.<br />
Iran
Irland<br />
Irland/Frankreich<br />
Siehe Frankreich/Irland.<br />
Dublin/Rotterdam Waalhaven<br />
- 124 -<br />
Irland/Niederlande<br />
1. Tarifschnittpunkte: Dublin und Rotterdam Waalhaven (jeweils Seehafen)<br />
2. Irischer Zollbahnhof: Dublin<br />
Niederländischer Zollbahnhof: Rotterdam Waalhaven<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Wagenladungen,<br />
- für auf Schiffe umzuladende Großcontainer.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Alle Sendungen werden für die Seebeförderung umgeladen. Beladene oder leere<br />
Container sowie Güter, die nach den Gepflogenheiten des Seeverkehrs im allgemeinen<br />
auf Deck verladen werden, sind zur Beförderung nur zugelassen, wenn der Absender im<br />
Frachtbrief seine Einwilligung gegeben hat, dass diese Container oder diese Güter<br />
gegebenenfalls auf Deck befördert werden.<br />
b) Für die Beförderung gefährlicher Güter ist im Voraus eine Genehmigung 1 ) einzuholen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
B+I Line,<br />
12 North Wall,<br />
Dublin 1<br />
Telex Nr. 25356
Adavoyle Border<br />
(Seehafen)<br />
1. Tarifschnittpunkt: --<br />
- 125 -<br />
Irland/Vereinigtes Königreich<br />
2. Irischer Zollbahnhof: Dundalk<br />
Zollbahnhof des Vereinigten Königreiches: Belfast<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für lebende Tiere.<br />
Dublin/Holyhead<br />
(Schiffahrtslinie Dublin – Holyhead)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Dublin (Seehafen)<br />
2. Irischer Zollbahnhof: Dublin<br />
Zollbahnhof des Vereinigten Königreiches: Holyhead<br />
3. Beschränkung: Nur für Großcontainer geöffnet.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Fährboot-Wagen können in Holyhead zugelassen werden, um die Umladung der für Irland<br />
bestimmten Sendungen in Container zu erlauben, wenn bei der British Rail im Voraus eine<br />
Genehmigung eingeholt wurde *). Ebenso können Sendungen, die in Containern aus Irland in<br />
Holyhead eintreffen, dort in Fährboot-Wagen umgeladen werden, wenn bei der British Rail im<br />
Voraus eine Genehmigung *) eingeholt wurde.<br />
b) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
c) Wegen Beförderung gefährlicher Güter siehe Anlage 1.<br />
*) Diese Genehmigung ist einzuholen bei:<br />
English Welsh and Scotish Railway International<br />
Enterprise International<br />
310 Goswell Road<br />
London EC1V 7LW<br />
Fax +44 00 42319<br />
E-Mail Brian.Bolton@ews-railway.co.uk<br />
Irland
Italien<br />
Italien/Frankreich<br />
Siehe Frankreich/Italien.<br />
- 126 -<br />
Italien/Österreich<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Italien/Österreich)<br />
a) Geschlossen für Sendungen von Asbest oder von Stoffen und Gegenständen aus Asbest (Kl. 9,<br />
Ziffern 1b und 1c, RID) nach Italien (Ein-, Aus- und Durchfuhr).<br />
b) Sendungen lebender Tiere nach Italien (Ein- und Durchfuhr) sind im Voraus mit allen beteiligten<br />
Bahnen zu vereinbaren. Die vereinbarten Zugverbindungen sind im Frachtbrief zu vermerken. Die<br />
Sendungen sind dem italienischen Grenzbahnhof mindestens 24 Stunden vor Ankunft zu melden.<br />
Bei Beförderung über 50 km hat der Absender für Begleitung der Tiere zu sorgen.<br />
Brennero/Brenner<br />
1. Tarifschnittpunkt: Brennero/Brenner<br />
2. Italienische Zollbahnhöfe: Fortezza/Franzensfeste<br />
Brennero/Brenner (nur in gewissen Fällen)<br />
Österreichischer Zollbahnhof: Innsbruck Hbf<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe<br />
durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 2 ).<br />
San Candido/Innichen<br />
1. Tarifschnittpunkt: San Candido/Innichen<br />
2. Italienische Zollbahnhöfe: Fortezza oder San Candido<br />
Österreichischer Zollbahnhof: Villach Süd<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe<br />
durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 2 ).<br />
1) Für die Einfuhr-Genehmigung ist anzusuchen bei: 2) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Ministerio dell’Interno Prefettura Bolzano<br />
Dipartimento della Pubblica Sicurezza Via Principe Eugenio di Savoia<br />
Ufficio per l’Administrazione Generale 11 Palazzo Ducale<br />
Ufficio per gli Affari della Polizia Administrativa e Sociale IT-39100 BOLZANO<br />
Area Armi ed Esplosivi<br />
Via A. Depretis<br />
IT-00184 ROMA
Tarvisio Boscoverde<br />
1. Tarifschnittpunkt: Tarvisio Boscoverde<br />
- 127 -<br />
2. Italienische Zollbahnhöfe: Pontebba; Tarvisio Boscoverde (nur für verderbliche Lebensmittel)<br />
Österreichischer Zollbahnhof: Villach Süd<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die<br />
Neuaufgabe durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe<br />
geöffnet sind; die für Italien erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 2 ).<br />
1) Für die Einfuhr-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Ministerio dell’Interno<br />
Dipartimento della Pubblica Sicurezza<br />
Ufficio per l’Administrazione Generale<br />
Ufficio per gli Affari della Polizia Administrativa e Sociale<br />
Area Armi ed Esplosivi<br />
Via A. Depretis<br />
IT-00184 ROMA<br />
2) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Prefettura Udine<br />
Via Piave, 16<br />
IT-33100 UDINE<br />
Italien
Italien<br />
- 128 -<br />
Italien/Schweiz<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Italien/Schweiz)<br />
a) Geschlossen für Sendungen von Asbest oder von Stoffen und Gegenständen aus Asbest (Kl. 9, Ziffern 1b und<br />
1c, RID) nach Italien (Ein-, Aus- und Durchfuhr).<br />
b) Sendungen lebender Tiere nach Italien (Ein- und Durchfuhr) sind im Voraus mit allen beteiligten Bahnen zu<br />
vereinbaren. Die vereinbarten Zugverbindungen sind im Frachtbrief zu vermerken. Die Sendungen sind dem<br />
italienischen Grenzbahnhof mindestens 24 Stunden vor Ankunft zu melden. Bei Beförderung über 50 km hat<br />
der Absender für Begleitung der Tiere zu sorgen.<br />
Chiasso<br />
1. Tarifschnittpunkt: Chiasso transito<br />
2. Zollbahnhof: Chiasso<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Der Begasung unterliegende Einfuhrgüter in die Schweiz sind zur Behandlung nach<br />
Basel SBB bzw. Genève weiterzuleiten.<br />
b) Geschlossen für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die<br />
Neuaufgabe durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind;<br />
die für Italien erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 2 ).<br />
Iselle<br />
1. Tarifschnittpunkt: Iselle transito<br />
2. Zollbahnhof: Domodossala<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Der Begasung unterliegende Einfuhrgüter in die Schweiz sind zur Behandlung nach<br />
Basel SBB bzw. Genève weiterzuleiten.<br />
b) Geschlossen<br />
- für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe durch<br />
ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 3 );<br />
- für Fleisch und Fleischerzeugnissen aller Art inkl. Fische im Eintritt in die Schweiz<br />
und für lebende Tiere aus der Schweiz.<br />
1) Für die Einfuhr-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Ministerio dell’Interno<br />
Dipartimento della Pubblica Sicurezza<br />
Ufficio per l’Administrazione Generale<br />
Ufficio per gli Affari della Polizia Administrativa e Sociale<br />
Area Armi ed Esplosivi<br />
Via A. Depretis<br />
IT-00184 ROMA<br />
2) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei: 3) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Prefettura Como Prefettura Novara
- 129 -<br />
Via A. Volta, 50 Piazza Matteotti, 1<br />
IT-22100 COMO IT-28100 NOVARA
Pino<br />
1. Tarifschnittpunkt: Pino transito<br />
2. Zollbahnhof: Luino<br />
- 130 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
a) für Einfuhrgüter in die Schweiz, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern;<br />
b) für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die<br />
Neuaufgabe durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe<br />
geöffnet sind; die für Italien erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 2 ).<br />
Tirano/Campocologno<br />
1. Tarifschnittpunkt: Tirano<br />
2. Italienischer Zollbahnhof: Tirano (Zollabfertigung nur in den Binnenzollbahnhöfen möglich)<br />
Schweizerischer Zollbahnhof: Campocologno<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Der Begasung unterliegende Einfuhrgüter in die Schweiz sind zur Behandlung nach<br />
Basel SBB bzw. Genève weiterzuleiten.<br />
b) Geschlossen<br />
- für Sendungen von frischem, gekühltem oder gefrorenem Pferde-, Rinder-, Schaf-,<br />
Ziegen- und Schweinefleisch;<br />
- für Sendungen, die im Eintritt in die Schweiz eine tierärztliche Untersuchung<br />
erfordern; Lebende Tiere sind jedoch zugelassen *);<br />
- für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die<br />
Neuaufgabe durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe<br />
geöffnet sind; die für Italien erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 3 ).<br />
1) Für die Einfuhr-Genehmigung ist anzusuchen bei: 2) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Ministerio dell’Interno Prefettura Varese<br />
Dipartimento della Pubblica Sicurezza Piazza Liberta, 1<br />
Ufficio per l’Administrazione Generale IT-21100 VARESE<br />
Ufficio per gli Affari della Polizia Administrativa e Sociale 3) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Area Armi ed Esplosivi Prefettura Sondrio<br />
Italien
- 131 -<br />
Via A. Depretis Via V. Veneto, 27<br />
IT-00184 ROMA IT-23100 SONDRIO<br />
Italien<br />
Italien/Slowenien<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Italien/Slowenien):<br />
a) Geschlossen für Sendungen von Asbest oder von Stoffen und Gegenständen aus Asbest (Kl. 9,<br />
Ziffern 1b und 1c, RID) nach Italien (Ein-, Aus- und Durchfuhr).<br />
b) Sendungen lebender Tiere nach Italien (Ein- und Durchfuhr) sind im Voraus mit allen beteiligten<br />
Bahnen zu vereinbaren. Die vereinbarten Zugverbindungen sind im Frachtbrief zu vermerken. Die<br />
Sendungen sind dem italienischen Grenzbahnhof mindestens 24 Stunden vor Ankunft zu melden. Bei<br />
Beförderung über 50 km hat der Absender für Begleitung der Tiere zu sorgen.<br />
Gorizia Centrale/Nova Gorica<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Italienischer Zollbahnhof: Gorizia Centrale<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Nova Gorica<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
a) für den Transitverkehr durch Italien nach oder von einem italienischen Seehafenbahnhof,<br />
auch im Falle einer Neuaufgabe;<br />
b) für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe<br />
durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 2 ).<br />
Villa Opicina/Dutovlje<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Italienische Zollbahnhöfe: Villa Opicina; Prosecco (nur für Güter, die eine gesundheitspolizeiliche<br />
Untersuchung erfordern)<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Sezana<br />
1) Für die Einfuhr-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Ministerio dell’Interno<br />
Dipartimento della Pubblica Sicurezza<br />
Ufficio per l’Administrazione Generale<br />
Ufficio per gli Affari della Polizia Administrativa e Sociale<br />
Area Armi ed Esplosivi<br />
Via A. Depretis<br />
IT-00184 ROMA
2) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Prefettura Gorizia<br />
Piazza Vittoria, 64<br />
IT-34170 GORIZIA<br />
- 132 -
- 133 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
a) für Güter, die im Eintritt nach Slowenien eine phytopathologische Untersuchung erfordern;<br />
b) für Güter, die im Eintritt nach Slowenien eine tierärztliche Untersuchung erfordern;<br />
c) für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe<br />
durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 2 ).<br />
Villa Opicina/Sezana<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Italienische Zollbahnhöfe: Villa Opicina<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Sezana<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Explosivstoffe der Klasse 1 RID, ausgenommen Wagenladungen für die Neuaufgabe<br />
durch ermächtigte Absender nach Bahnhöfen, die für Explosivstoffe geöffnet sind; die für Italien<br />
erforderlichen Genehmigungen sind einzuholen 1, 3 ).<br />
1) Für die Einfuhr-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Ministerio dell’Interno<br />
Dipartimento della Pubblica Sicurezza<br />
Ufficio per l’Administrazione Generale<br />
Ufficio per gli Affari della Polizia Administrativa e Sociale<br />
Area Armi ed Esplosivi<br />
Via A. Depretis<br />
IT-00184 ROMA<br />
2) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei: 3) Für die Transport-Genehmigung ist anzusuchen bei:<br />
Prefettura Sondrio Prefettura Gorizia<br />
Via V. Veneto, 27 Piazza Vittoria, 64<br />
IT-23100 SONDRIO IT-34170 GORIZIA<br />
Italien
Jugoslawien<br />
Jugoslawien/Albanien<br />
siehe Albanien/Jugoslawien<br />
- 134 -<br />
Jugoslawien/Bosnien-Herzegowina<br />
siehe Bosnien-Herzegowina/Jugoslawien<br />
Jugoslawien/Bulgarien<br />
siehe Bulgarien/Jugoslawien<br />
Jugoslawien/<br />
Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien<br />
General-Jankovik/Volkovo<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Trubarevo<br />
Presovo/Tabanovci<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Trubarevo<br />
Jugoslawien/Kroatien<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Jugoslawien/Kroatien):<br />
a) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus eine<br />
schriftliche Genehmigung einzuholen. Andere Abfälle müssen mit einem Begleitschein im<br />
Grenzübergangsverkehr der Abfälle des Versandstaates versehen werden.<br />
b) Für Sendungen mit giftigen Stoffen ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
c) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 1 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
d) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 7 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO ZDRAVSTVA I SOCIJALNE REPUBLIKE HRVATSKE<br />
UPRAVA ZA SANITARNU INSPEKCIJU<br />
KSAVER 200a, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 2391 570<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO UNUTARNJIH POSLOVA REPUBLIKE HRVATSKE<br />
INSPEKTORAT UNUTARNJIH POSLOVA<br />
ILICA 335, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 4677 076
Bogojevo/Erdut<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Jugoslawischer Zollbahnhof: Bogojevo<br />
Kroatischer Zollbahnhof: Erdut * )<br />
Sid/Tovarnik<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Jugoslawischer Zollbahnhof: Sid<br />
Kroatischer Zollbahnhof: Tovarnik *)<br />
Kikinda/Jimbolia<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Jugoslawischer Zollbahnhof: Kikinda<br />
Rumänischer Zollbahnhof: Jimbolia<br />
- 135 -<br />
Jugoslawien/Rumänien<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für Güter, die im Eintritt nach Jugoslawien eine tierärztliche<br />
Untersuchung erfordern.<br />
Vrsac/Stamora Moravita<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Jugoslawischer Zollbahnhof: Vrsac<br />
Rumänischer Zollbahnhof: Stamora Moravita<br />
* ) Zollabfertigung nur in den Binnenzollbahnhöfen möglich.<br />
Jugoslawien
Jugoslawien<br />
- 136 -<br />
Jugoslawien/Ungarn<br />
Gemeinsame Beschränkung (für alle Übergänge Jugoslawien/Ungarn):<br />
Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn einzuholen 1 ).<br />
Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der Kunde hat für die Begleitung<br />
zu sorgen.<br />
Horgos/Röszke<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Jugoslawischer Zollbahnhof: Horgos<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Röszke<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen zwischen dem jugoslawischen Bahnhof Horgos einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Ungarns und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits,<br />
sowie<br />
- für Sendungen zwischen den ungarischen Strecken Röszke - Mezöhegyes (ausschließlich),<br />
Röszke - Orosháza (ausschließlich), Röszke - Szentes (ausschließlich) und Röszke -<br />
Kiskunfélegyháza (ausschließlich) mit den Bahnhöfen Algyö, Apátfalva, Balástya, Csanádpalota,<br />
Csengele, Deszk, Földeák, Gajdospuszta, Hódmezövásárhely-Ujváros, Hódmezövásárhely, Kiskun-<br />
dorozsma, Kistelek, Kiszombor, Klárafalva, Kopáncs, Kútvölgyi-Gyógyintézet, Magyarcsanád, Makó,<br />
Makó-Ujváros, Makó-Ujvásártér, Mártély, Mindszent, Nagylak, Nagylaki kendergyár, Petöfiszállás,<br />
Röszke, Szatymaz, Szeged, Szeged-Rókus, Szegvár, Székkutas, Szikáncs, Szöreg und Ujszeged<br />
einerseits und allen Bahnhöfen Jugoslawiens und der darüber hinaus gelegenen Länder anderer-<br />
seits.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Güter, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern,<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Subotica/Kelebia<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Jugoslawischer Zollbahnhof: Subotica<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Kelebia<br />
3. Beschränkung:<br />
1 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Környezet-es Termeszetvedelmi<br />
Fốfelügyelốseg<br />
Fố u. 44-50<br />
HU-1011 Budapest<br />
Tel +361 457 33 00; Fax 361 275 45 04
- 137 -<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen. 2 )
Kroatien/Bosnien-Herzegowina<br />
Siehe Bosnien-Herzegowina/Kroatien.<br />
Kroatien/Jugoslawien<br />
Siehe Jugoslawien/Kroatien.<br />
- 138 -<br />
Kroatien/Slowenien<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Kroatien/Slowenien):<br />
a) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus eine<br />
schriftliche Genehmigung einzuholen. Andere Abfälle müssen mit einem Begleitschein im<br />
Grenzübergangsverkehr der Abfälle des Versandstaates versehen werden.<br />
b) Für Sendungen mit giftigen Stoffen ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
c) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 1 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
d) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 7 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
Buzet/Hrpelje-Kozina<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatischer Zollbahnhof: Lugoplav * )<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Hrpelje-Kozina<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen zwischen den kroatischen Bahnhöfen Buzet, Krsan, Lupoglav, Pazin,<br />
Pula und Rasa einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Sloweniens und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die einer phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO ZDRAVSTVA I SOCIJALNE REPUBLIKE HRVATSKE<br />
UPRAVA ZA SANITARNU INSPEKCIJU<br />
KSAVER 200a, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 2391 570<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO UNUTARNJIH POSLOVA REPUBLIKE HRVATSKE<br />
INSPEKTORAT UNUTARNJIH POSLOVA<br />
ILICA 335, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 4677 076<br />
* ) Zollabfertigung nur in den Binnenzollbahnhöfen möglich.<br />
Kroatien
Kroatien<br />
Cakovec/Sredisce<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatischer Zollbahnhof: Cakovec<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Sredisce *)<br />
- 139 -<br />
3. Sonstige Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die einer phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
Mursko Sredisce/Lendava<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatischer Zollbahnhof: Cakovec<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Lendava<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet für Sendungen zwischen dem slowenischen Bahnhof Lendava einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Kroatiens und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die einer phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
Sapjane/Illirska Bistrica<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatischer Zollbahnhof: Sapjane * )<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Illirska Bistrica<br />
3. Sonstige Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die einer phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
Savski Marof/Dobova<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatische Zollbahnhof: Zagreb<br />
* ) Zollabfertigung nur in den Binnenzollbahnhöfen möglich.
Slowenischer Zollbahnhof: Dobova *)<br />
- 140 -
- 141 -<br />
Kroatien/Ungarn<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Kroatien/Ungarn):<br />
a) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus eine<br />
schriftliche Genehmigung einzuholen. Andere Abfälle müssen mit einem Begleitschein im<br />
Grenzübergangsverkehr der Abfälle des Versandstaates versehen werden.<br />
b) Für Sendungen mit giftigen Stoffen ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
c) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 1 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
d) Für Stoffe und Gegenstände der Klasse 7 des RID ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
Bele Manastir/Magyarboly<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatischer Zollbahnhof: Beli Manastir<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Magyarboly<br />
Kroatien<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Güter, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern, nur geöffnet, wenn die dafür geltenden<br />
Bestimmungen erfüllt sind.<br />
b) Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn<br />
einzuholen 3 ). Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der<br />
Kunde hat für die Begleitung zu sorgen.<br />
c) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO ZDRAVSTVA I SOCIJALNE REPUBLIKE HRVATSKE<br />
UPRAVA ZA SANITARNU INSPEKCIJU<br />
KSAVER 200a, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 2391 570<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
MINISTARSTVO UNUTARNJIH POSLOVA REPUBLIKE HRVATSKE<br />
INSPEKTORAT UNUTARNJIH POSLOVA<br />
ILICA 335, 10000 ZAGREB, HRVATSKA<br />
Fax +385 1 4677 076<br />
3) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15
Kroatien<br />
Koprivnica/Gyékényes<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatischer Zollbahnhof: Koprivnica<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Gyékényes<br />
- 142 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn<br />
einzuholen 1 ). Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der<br />
Kunde hat für die Begleitung zu sorgen.<br />
b) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen 2 ).<br />
Kotoriba/Murakeresztur<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Kroatischer Zollbahnhof: Kotoriba 3 )<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Murakeresztur<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn<br />
einzuholen 1 ). Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der<br />
Kunde hat für die Begleitung zu sorgen.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15<br />
2) Die Genehmigungsgesuche für Ungarn sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Környezet-es Termeszetvedelmi<br />
Fốfelügyelốseg<br />
Fố u. 44-50<br />
HU-1011 Budapest<br />
Tel +361 457 33 00; Fax 361 275 45 04<br />
3) Zollabfertigung nur in den Binnenzollbahnhöfen möglich.
Litauen/Deutschland<br />
siehe Deutschland/Litauen<br />
Mockava/Trakiszki<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Litauischer Zollbahnhof: Sestokai<br />
Polnischer Zollbahnhof: Trakiszki<br />
3. Beschränkungen:<br />
- 143 -<br />
Litauen/Polen<br />
a) Geschlossen für<br />
- lebende Tiere,<br />
- für umzuladende Sendungen von Flüssigkeiten und Schüttgütern,<br />
mit Ausnahme von Steinkohle, die nach Vorausabstimmung mit der Litauischen<br />
<strong>Eisenbahn</strong> über den Bahnhof Sestokai zu befördern ist, und flüssigen Gasen, die im<br />
Mockava-Terminal abgefüllt und von diesem Terminal aus befördert werden.<br />
b) Bahneigene Lademittel werden nur bis zum Bahnhof Sestokai befördert.<br />
c) Für gefährliche Güter ist im Voraus eine Genehmigung 1 ) einzuholen.<br />
d) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Übereinkommen ist im<br />
Voraus eine Genehmigung einzuholen 2 ).<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
APLINKOS MINISTERIJA<br />
Cheminiu medziagu skyrius Tel. +3705 266 3504 oder 3505<br />
Jaksto 4/9 E-Mail i.vareikiene@aplinkuma.lt<br />
LT-2600 Vilnius, Republik Litauen<br />
2) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54<br />
PL-00-922 Warszawa<br />
Litauen
Luxemburg<br />
Luxemburg/Belgien<br />
Siehe Belgien/Luxemburg.<br />
Luxemburg/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Luxemburg.<br />
Luxemburg/Frankreich<br />
Siehe Frankreich/Luxemburg.<br />
- 144 -
- 145 -<br />
Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien/<br />
Griechenland<br />
Siehe Griechenland/Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien.<br />
Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien/<br />
Jugoslawien<br />
Siehe Jugoslawien/ Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien.<br />
Ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien
Niederlande<br />
Niederlande/Belgien<br />
Siehe Belgien/Niederlande.<br />
Niederlande/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Niederlande.<br />
Niederlande/Irland<br />
Siehe Irland/Niederlande.<br />
- 146 -
- 147 -<br />
Norwegen/Schweden<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für alle Übergänge Norwegen/Schweden):<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
b) Nur geöffnet für Sendungen, die als geschlossener Zug (Ganzzug) zur Beförderung aufgeliefert<br />
werden sowie für geschlossene Leerwagenzüge. Konventionellen Einzelwagenladungsverkehr<br />
zwischen Schweden und Norwegen führt nur das Unternehmen Green Cargo durch, welches in<br />
Norwegen nicht alle Bahnhöfe bedient.<br />
c) Im Verkehr mit sämtlichen norwegischen Bahnhöfen über alle Grenzübergänge kommt das<br />
vereinfachte gemeinsame <strong>Eisenbahn</strong>-Versandverfahren derzeit nicht zur Anwendung.<br />
Charlottenberg<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Norwegischer Zollbahnhof: Oslo<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Charlottenberg<br />
Kornsjø<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Norwegischer Zollbahnhof: Kornsjø<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Rolvsoy<br />
Norwegen
Norwegen<br />
Storlien<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Östersund<br />
Vassijaure<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Narvik<br />
- 148 -
Österreich/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Österreich.<br />
Österreich/Italien<br />
Siehe Italien/Österreich.<br />
- 149 -<br />
Österreich/Schweiz<br />
Österreich<br />
Gemeinsame Beschränkung (für die Übergänge Österreich/Schweiz):<br />
Der Begasung unterliegende Einfuhrsendungen in die Schweiz sind zur Behandlung nach Basel SBB bzw.<br />
Geneve weiterzuleiten.<br />
Buchs (SG)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Buchs (SG)<br />
2. Zollbahnhof: Buchs (SG)<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Sendungen, die im Eintritt nach Österreich (Ein- und Durchfuhr) eine tierärztliche Unter-<br />
suchung erfordern, nur geöffnet für alle zum menschlichen Verzehr bestimmten umhüllten<br />
Erzeugnisse ohne Temperaturanforderungen sowie andere Erzeugnisse ohne<br />
Temperaturanforderungen.<br />
St. Margrethen<br />
1. Tarifschnittpunkt: St. Margrethen<br />
2. Zollbahnhof: St. Margrethen<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen<br />
- für außereuropäisches Nadelholz und Kiefernbrennholz im Eintritt nach Österreich,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.
Österreich<br />
Marchegg/Bratislava vychod<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
- 150 -<br />
Österreich/Slowakei<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Wien Zentralverschiebebahnhof<br />
Slowakischer Zollbahnhof: Bratislava vychod<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Ausfuhrsendungen aus der Slowakei ist auf dem Versandbahnhof die gegebenenfalls<br />
erforderliche phytopathologische Untersuchung durchzuführen.<br />
b) Geschlossen für Sendungen, die im Eintritt nach Österreich (Ein- und Durchfuhr) eine tierärztliche<br />
Untersuchung erfordern.<br />
Österreich/Slowenien<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für die Übergänge Österreich/Slowenien):<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
- für lebende Tiere.<br />
Bleiburg/Prevalje<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Bleiburg<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Prevalje<br />
Rosenbach/Jesenice<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Villach Süd<br />
Slowenischer Zollbahnhof: Jesenice<br />
Spielfeld-Straß/Maribor<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Leibnitz<br />
Slowenische Zollbahnhöfe: Maribor (bei der Ausfuhr aus Slowenien)<br />
Tezno (bei der Einfuhr nach Slowenien)
- 151 -<br />
Österreich/Tschechien<br />
Gemeinsame Beschränkung (für die Übergänge Österreich/Tschechien):<br />
Geschlossen für lebende Tiere.<br />
Bernhardsthal/Breclav<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Wien Zentralverschiebebahnhof<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Breclav<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Sendungen, die im Eintritt nach Österreich (Ein- und Durchfuhr) eine tierärztliche<br />
Untersuchung erfordern, nur geöffnet<br />
- für alle zum menschlichen Verzehr bestimmten umhüllten Erzeugnisse,<br />
- für andere Erzeugnisse ohne Temperaturanforderungen.<br />
- für Huftiere: Rinder, Schweine, Schafe, Ziegen, Wildpferde, Hauspferde.<br />
Gmünd NÖ/Ceske Velenice<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Gmünd NÖ<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Ceske Velenice<br />
3. Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die in der Einfuhr nach Tschechien (Ein- und Durchfuhr) oder in der<br />
Ausfuhr von Tschechien eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
Österreich
Österreich<br />
Summerau/Horni Dvoriste<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Summerau<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Horni Dvoriste<br />
- 152 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Sendungen, die im Eintritt nach Tschechien (Ein- und Durchfuhr) eine<br />
tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
b) Für Sendungen, die im Eintritt nach Österreich (Ein- und Durchfuhr) eine tierärztliche<br />
Untersuchung erfordern, nur geöffnet für Heu und Stroh.<br />
Unterretzbach/Satov<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Retz<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Satov<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Sendungen, die im Eintritt nach Österreich (Ein- und Durchfuhr) eine tierärztliche<br />
Untersuchung erfordern.<br />
Österreich/Ungarn<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für die Übergänge Österreich/Ungarn):<br />
a) Geschlossen für Sendungen lebender Tiere, sofern nicht im Einzelfall von den beteiligten Bahnen<br />
einer Ausnahme zugestimmt wird.<br />
b) Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn<br />
einzuholen 1 ). Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der Kunde hat<br />
für die Begleitung zu sorgen.<br />
Mogersdorf/Szentgotthard<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Jennersdorf<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Szentgotthard<br />
1 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15
- 153 -<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler<br />
Abkommen.
Nickelsdorf/Hegyeshalom<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
- 154 -<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Wien Zentralverschiebebahnhof<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Hegyeshalom<br />
3. Beschränkung: Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im<br />
Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
Pamhagen<br />
1. Tarifschnittpunkt: Pamhagen<br />
2. Österreichischer Zollbahnhof: Pamhagen<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Fertöszentmiklós<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Sendungen zwischen der österreichischen Strecke Bad Neusiedl am See – Pamhagen,<br />
mit den Bahnhöfen<br />
Bad Neusiedl am See, Frauenkirchen, Gols, Mönchhof-Halbturn, Pamhagen,<br />
St. Andrä am Zicksee, Wallern am Neusiedler See und Weiden am See einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Ungarns und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits,<br />
sowie<br />
- für Sendungen zwischen dem ungarischen Bahnhof Fertöszéplak-Fertöd einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Österreichs und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
______________________<br />
1 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Környezet-es Termeszetvedelmi<br />
Fốfelügyelốseg<br />
Fố u. 44-50<br />
HU-1011 Budapest<br />
Österreich
Tel +361 457 33 00; Fax 361 275 45 04<br />
- 155 -
- 156 -<br />
Sopron<br />
(Nur für den Verkehr über Baumgarten und Deutschkreutz.)<br />
1. Tarifschnittpunkt: Sopron<br />
2. Zollbahnhof: Sopron<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler<br />
Abkommen.
Polen/Deutschland<br />
siehe Deutschland/Polen<br />
Polen/Litauen<br />
siehe Litauen/Polen<br />
Swinoujscie/Ystad<br />
(Fährschiff Swinoujscie - Ystad)<br />
- 157 -<br />
Polen/Schweden<br />
1. Tarifschnittpunkte: Swinoujscie und Ystad (jeweils Seehafen)<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Swinoujscie<br />
Schwedischer Zollbahnhof: Ystad<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für bahneigene Kleincontainer (diese Beschränkung gilt auch bei Benutzung von<br />
Fährboot-Wagen und Großcontainern),<br />
- für lebende Tiere.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
c) Wegen Beförderung gefährlicher Güter siehe Anlage 2.<br />
Polen/Slowakei<br />
Gemeinsame Beschränkungen (für die Übergänge Polen/Slowakei):<br />
a) Für RID-Güter nur geöffnet für die Klassen 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2 und 7.<br />
b) Geschlossen für Güter von außergewöhnlichem Umfang, die nicht auf einen Wagen<br />
verladen werden können.<br />
Muszyna/Plavec<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Muszyna<br />
3. Beschränkung: Nur geöffnet für Sendungen des Kombinierten Verkehrs: Sendungen des<br />
Intercontainer-Regimes, Großcontainer und Huckepackverkehr (ausgenommen Rollende Landstraße).<br />
Polen
- 158 -
Polen<br />
- 159 -<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
b) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Übereinkommen ist im<br />
Voraus eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
Zwardon/Skalite<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Zwardon<br />
Slowakischer Zollbahnhof: Skalite<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Wagenladungen,<br />
- für Sendungen des Kombinierten Verkehrs: Sendungen des Intercontainer-<br />
Regimes, Großcontainer und Huckepackverkehr (ausgenommen Rollende Landstraße).<br />
4. Sonstige Beschränkungen<br />
a) Geschlossen<br />
- für Güter, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Güter, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
- für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Lupków/Medzilaborce<br />
1. Tarifschnittpunkt: Lupków und Medzilaborce<br />
2. Zollbahnhof: Lupków<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Sendungen des Kombinierten Verkehrs: Sendungen des Intercontainer-<br />
Regimes, Großcontainer und Huckepackverkehr (einschließlich Rollende Landstraße).<br />
b) Geschlossen für Einfuhrsendungen in die Slowakei, die einer Verbrauchssteuer unterliegen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54
PL-00-922 Warszawa<br />
- 160 -<br />
Polen/Tschechien<br />
Gemeinsame Beschränkung (für die Übergänge Polen/Tschechien):<br />
Keine Einrichtungen für die Versorgung lebender Tiere (Füttern, Tränken).<br />
Chalupki/Bohumin<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Chalupki<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Bohumin<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Übereinkommen ist im<br />
Voraus eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
Glucholazy/Mikulovice<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Glucholazy<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Mikulovice<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Marklowice/Cesky Tesin<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Zebrzydowice<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Cesky Tesin<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54<br />
Polen
PL-00-922 Warszawa<br />
- 161 -
Polen<br />
Miedzylesie/Lichkov<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Miedzylesie<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Lichkov<br />
- 162 -<br />
3. Beschränkung<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Übereinkommen ist im<br />
Voraus eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
Mieroszow/Mezimesti<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Mieroszow<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Mezimesti<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Übereinkommen ist im<br />
Voraus eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
Zawidow/Frydlant v Cechach<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Zawidow<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Frydlant v Cechach<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Übereinkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54
PL-00-922 Warszawa<br />
- 163 -
Zebrzydowice/Petrovice u Karvine<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Polnischer Zollbahnhof: Zebrzydowice<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Petrovice u Karvine<br />
- 164 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Übereinkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen 1 ).<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Glowny Inspektorat Ochrony Srodowiska<br />
Ul. Wawelska 52/54<br />
Polen
PL-00-922 Warszawa<br />
- 165 -
Portugal<br />
Elvas/Badajoz<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Portugiesischer Zollbahnhof: Elvas<br />
Spanischer Zollbahnhof: Badajoz<br />
Marvao-Beira/Valencia de Alcántara<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Portugiesischer Zollbahnhof: Marvao-Beira<br />
Spanischer Zollbahnhof: Valencia de Alcántara<br />
Valenca/Tuy<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Portugiesischer Zollbahnhof: Valenca<br />
Spanischer Zollbahnhof: Tuy<br />
Vilar Formoso/Fuentes de Onoro<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Portugiesischer Zollbahnhof: Vilar Formoso<br />
Spanischer Zollbahnhof: Fuentes de Onoro<br />
- 166 -<br />
Portugal/Spanien
Rumänien/Bulgarien<br />
siehe Bulgarien/Rumänien<br />
Rumänien/Jugoslawien<br />
siehe Jugoslawien/Rumänien<br />
Constanta/Samsun<br />
- 167 -<br />
Rumänien/Türkei<br />
1. Tarifschnittpunkte: Constanta Port Sud Terminal Ferryboat und Samsun Port (jeweils Seehafen)<br />
2. Rumänischer Zollbahnhof: Constanta Port<br />
Türkischer Zollbahnhof: Samsun Port<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Leichen.<br />
b) Für gefährliche Güter ist im Voraus eine Genehmigung einzuholen. 1 )<br />
Halmeu/Djakowo<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Rumänischer Zollbahnhof: Halmeu<br />
Ukrainischer Zollbahnhof: Djakowo<br />
Rumänien/Ukraine<br />
Rumänien<br />
3. Beschränkung: Nur geöffnet für Transitsendungen durch die Ukraine 2 ) auf den Linien Djakowo-Cop-<br />
Cierna nad Tisou und Cop-Záhony; für Großcontainer.<br />
1 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Ferry-boat Agentur Constanta<br />
Aleea Albàstrelelor Nr. 10<br />
R-87000 Constanta<br />
Telefax: +40 41 617 668<br />
2 ) Die Zahlung der Kosten für die Transitstrecke durch die Ukraine erfolgt durch Spediteurunternehmen.
Rumänien<br />
4.Sonstige Beschränkungen:<br />
- 168 -<br />
a) Für Großcontainer nur geöffnet für 20‘ Container.<br />
b) Bei Vorhandensein der entsprechenden Genehmigung geöffnet<br />
- für Sendungen mit giftigen Stoffen, 1 )<br />
- für Sendungen mit radioaktiven Stoffen, 2 )<br />
- für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen, 2 )<br />
- für Sendungen mit Narkosemitteln und Psychopharmakon sowie für Precursoren, 3 )<br />
- für Sendungen mit Militärmaterial. 4 )<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Ministetium für Umweltschutz der Ukraine<br />
wul. Urizkogo 35<br />
UA-03035 Kiew<br />
Tel: +380 44 206 31 55<br />
Fax +380 44 206 31 15<br />
2 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Staatskomitee für nukleare Regulierung der Ukraine<br />
wul. Arsenalna 9/11<br />
UA-01011 Kiew<br />
Tel: +380 44 254 34 51<br />
Fax +380 44 254 33 11<br />
3 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Ministerium für Gesundheitswesen der Ukraine<br />
Komitee für die Kontrolle über Narkotika<br />
wul. Tarasowskaja 4a<br />
UA-01033 Kiew<br />
Tel: +380 44 241 72 74<br />
Fax +380 44 241 72 73<br />
4 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Staatliche Exportkontrolle (Gosexsportokontrol) der Ukraine<br />
wul. Frunse 19/21<br />
UA-04080 Kiew<br />
Tel: +380 44 417 14 31<br />
Fax +380 44 462 49 70
- 169 -<br />
Rumänien/Ungarn<br />
Rumänien<br />
Gemeinsame Beschränkung (für die Übergänge Rumänien/Ungarn):<br />
Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn einzuholen 1 ).<br />
Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der Kunde hat für die Begleitung<br />
zu sorgen.<br />
Carei/Agerdömajor<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Rumänischer Zollbahnhof: Carei<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Agerdömajor<br />
3. Beschränkung:<br />
Nur geöffnet<br />
- für Sendungen zwischen den rumänischen Strecken innerhalb der Zone Carei, Sanislau,<br />
Sarmasag, Somcuta Mare, Baia Sprie und Bicsad mit den Bahnhöfen<br />
Acas, Apa, Ardud, Ardusat, Arinis, Baba Novac, Baia Mare, Baia Mare Est, Baia Mare Nord, Baia<br />
Sprie, Benesat, Bicsad, Borla, Borlesti, Botig, Busag, Cehul Silvaniei, Cetatea Ardudului, Ciocirlau,<br />
Criseni, Crucisor, Dersida, Domanesti, Dumbravita, Fersig, Ghilvaci, Halmeu, Homorodul de Sus,<br />
Ilba, Izvorul, Jibou, Lapusel, Lipa, Livada, Micula, Mediesul Aurit, Mirsid, Miresul Mare, Moftin,<br />
Muideni, Necopoi, Negresti, Odoreu, Odorhei, Orasul Nou, Popteleg, Sanislau, Santau, Satu Lung pe<br />
Somes, Satu Mare, Satu Mare Ferestrau, Sacasani, Sarmasag, Satmarel, Seini, Somcuta Mare,<br />
Somes, Supur, Tasnad, Terebesti, Tiream, Tufoasa, Ulmeni Salai, Vama Turului, Viile Satu Mare und<br />
Zalau einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Ungarns und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits,<br />
sowie<br />
- für Sendungen zwischen den ungarischen Strecken Agerdömajor - Mátészalka,<br />
Mátészalka - Csenger und Mátészalka – Zajta, mit den Bahnhöfen<br />
Agerdömajor, Csenger, Fehérgyarmat, Gacsály, Györtelek alsó, Jánkmajtis, Kocsord, Mátészalka,<br />
Nagyecsed, Nagyszekeres, Nyircsaholy, Oköritófülpös, Pátyod-Csengerjánosi, Penyige, Porcsalma-<br />
Tyukod, Tiborszállás, Tunyogmatolcs alsó und Zajta einerseits und<br />
allen Bahnhöfen Rumäniens und der darüber hinaus gelegenen Länder andererseits.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern,<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15
- 170 -
Rumänien<br />
Curtici/Lökösháza<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Rumänischer Zollbahnhof: Curtici<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Lökösháza<br />
- 171 -<br />
3. Beschränkung:<br />
Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
Episcopia Bihorului/Biharkeresztes<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Rumänischer Zollbahnhof: Episcopia Bihorului<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Biharkeresztes<br />
3. Beschränkung:<br />
Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Salonta/Kötegyan<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Rumänischer Zollbahnhof: Salonta<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Kötegyan<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Sendungen, die eine phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
2 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Környezet-es Termeszetvedelmi<br />
Fốfelügyelốseg<br />
Fố u. 44-50<br />
HU-1011 Budapest<br />
Tel +361 457 33 00; Fax 361 275 45 04
- 172 -
Valea lui Mihai/Nyirabrany<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Rumänischer Zollbahnhof: Valea lui Mihai<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Nyirabrany<br />
- 173 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen<br />
- für Sendungen, die im Eintritt nach Ungarn (Ein- und Durchfuhr) eine<br />
phytopathologische Untersuchung erfordern,<br />
- für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Rumänien
Schweden<br />
Schweden/Dänemark<br />
Siehe Dänemark/Schweden.<br />
Schweden/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Schweden.<br />
Schweden/Finnland<br />
Siehe Finnland/Schweden.<br />
Schweden/Norwegen<br />
Siehe Norwegen/Schweden.<br />
Schweden/Polen<br />
Siehe Polen/Schweden.<br />
- 174 -
Schweiz/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Schweiz.<br />
Schweiz/Frankreich<br />
Siehe Frankreich/Schweiz.<br />
Schweiz/Italien<br />
Siehe Italien/Schweiz.<br />
Schweiz/Österreich<br />
Siehe Österreich/Schweiz.<br />
- 175 -<br />
Schweiz
Slowakei<br />
Slowakei/Österreich<br />
Siehe Österreich/Slowakei.<br />
Slowakei/Polen<br />
Siehe Polen/Slowakei.<br />
Luky pod Makytou/Horni Lidec<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Horni Lidec<br />
Vrbovce/Velka nad Velickou<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Vrbovce<br />
- 176 -<br />
Slowakei/Tschechien<br />
3. Besonderheit: Nur geöffnet für außergewöhnliche Sendungen.<br />
Kuty/Lanzhot<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Slowakischer Zollbahnhof: Kuty<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Breclav
Cadca/Mosty u Jablunkova<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Slowakischer Zollbahnhof: Cadca<br />
Tschechischer Zollbahnhof: Mosty u Jablunkova<br />
Holic nad Moravou/Hodonin<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Hodonin<br />
3. Beschränkung: Nur für Ganzzüge geöffnet.<br />
Cierna nad Tisou/Cop<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Slowakischer Zollbahnhof: Cierna nad Tisou<br />
Ukrainischer Zollbahnhof: Cop<br />
- 177 -<br />
Slowakei/Ukraine<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
b) Für Sendungen von oder nach Österreich über die Slowakei von oder nach der Ukraine sowie<br />
den darüber hinaus gelegenen Ländern ↑ I. Hauptstück.<br />
c) Bei Vorhandensein der entsprechenden Genehmigung geöffnet<br />
- für Sendungen mit giftigen Stoffen, 1 )<br />
- für Sendungen mit radioaktiven Stoffen, 2 )<br />
- für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen, 2 )<br />
- für Sendungen mit Narkosemitteln und Psychopharmakon sowie für Precursoren, 3 )<br />
- für Sendungen mit Militärmaterial. 4 )<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Ministetium für Umweltschutz der Ukraine<br />
wul. Urizkogo 35<br />
UA-03035 Kiew<br />
Tel: +380 44 206 31 55<br />
Fax +380 44 206 31 15<br />
2 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Staatskomitee für nukleare Regulierung der Ukraine<br />
wul. Arsenalna 9/11<br />
UA-01011 Kiew<br />
Tel: +380 44 254 34 51<br />
Fax +380 44 254 33 11<br />
3 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Ministerium für Gesundheitswesen der Ukraine<br />
Komitee für die Kontrolle über Narkotika<br />
wul. Tarasowskaja 4a<br />
UA-01033 Kiew<br />
Tel: +380 44 241 72 74<br />
Fax +380 44 241 72 73<br />
4 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Staatliche Exportkontrolle (Gosexsportokontrol) der Ukraine<br />
wul. Frunse 19/21<br />
UA-04080 Kiew<br />
Tel: +380 44 417 14 31<br />
Fax +380 44 462 49 70<br />
Slowakei
Slowakei<br />
- 178 -<br />
Slowakei/Ungarn<br />
Gemeinsame Beschränkung (für die Übergänge Slowakei/Ungarn):<br />
Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn einzuholen 1 ).<br />
Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der Kunde hat für die Begleitung<br />
zu sorgen.<br />
Cana/Hidasnemeti<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Hidasnemeti<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährliche Abfälle gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Filakovo/Somosköujfalu<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Slowakischer Zollbahnhof: Somosköujfalu<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährliche Abfälle gemäß dem Basler Abkommen.<br />
c) Geschlossen für Güter mit einer Länge von mehr als 18 m.<br />
Komarno/Komarom<br />
1. Tarifschnittpunkt: Komarno/Komarom<br />
2. Zollbahnhof: Komarno/Komarom<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für lebende Tiere.<br />
b) Geschlossen für Sendungen von gefährliche Abfälle gemäß dem Basler Abkommen.<br />
1) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15
- 179 -
Lenartovce/Banreve<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Banreve<br />
- 180 -<br />
3. Beschränkung: Nur geöffnet für Wagenladungen und Großcontainer.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
a) Geschlossen für Sendungen von gefährliche Abfälle gemäß dem Basler Abkommen.<br />
b) Geschlossen für Einfuhrsendungen in die Slowakei, die einer Verbrauchssteuer unterliegen.<br />
Rusovce/Rajka<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Slowakischer Zollbahnhof: Rusovce<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Hegyeshalom<br />
Slowakei<br />
3. Beschränkung: Geschlossen für Sendungen von gefährliche Abfälle gemäß dem Basler Abkommen.<br />
Slovenske Nove Mesto/Satoraljaujhely<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Slowakischer Zollbahnhof: Slovenske Nove Mesto<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Sátoraljaujhely<br />
3. Beschränkung: Nur geöffnet für Wagenladungen und Großcontainer.<br />
4. Sonstige Beschränkungen:<br />
Geschlossen<br />
- für Sendungen von gefährliche Abfälle gemäß dem Basler Abkommen,<br />
- für Einfuhrsendungen in die Slowakei, die einer Verbrauchssteuer unterliegen.
Slowakei<br />
Sturovo/Szob<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Slowakischer Zollbahnhof: Sturovo<br />
Ungarischer Zollbahnhof: Szob<br />
- 181 -<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Sendungen, die eine tierärztliche Untersuchung erfordern, nur geöffnet für lebende<br />
Tiere. Die Beförderungsregeln sind im Voraus von der Versandbahn mit allen beteiligten<br />
Bahnen zu vereinbaren, die vereinbarten Zugverbindungen sind im Frachtbrief zu vermerken.<br />
b) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
2 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Környezet-es Termeszetvedelmi<br />
Fốfelügyelốseg<br />
Fố u. 44-50<br />
HU-1011 Budapest<br />
Tel +361 457 33 00; Fax 361 275 45 04
- 182 -
Slowenien/Italien<br />
Siehe Italien/Slowenien.<br />
Slowenien/Kroatien<br />
Siehe Kroatien/Slowenien<br />
Slowenien/Österreich<br />
Siehe Österreich/Slowenien.<br />
Hodos/Oriszentpeter<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Hodos<br />
- 183 -<br />
Slowenien/Ungarn<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn<br />
einzuholen 1 ). Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der<br />
Kunde hat für die Begleitung zu sorgen.<br />
b) Für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen ist im Voraus<br />
eine Genehmigung einzuholen. 2 )<br />
1 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15<br />
2 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Környezet-es Termeszetvedelmi<br />
Fốfelügyelốseg<br />
Fố u. 44-50<br />
HU-1011 Budapest<br />
Tel +361 457 33 00; Fax 361 275 45 04<br />
Slowenien
Spanien<br />
Spanien/Frankreich<br />
Siehe Frankreich/Spanien.<br />
Spanien/Portugal<br />
Siehe Portugal/Spanien.<br />
- 184 -
Meydan-Ekbez<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Meydan-Ekbez<br />
- 185 -<br />
Syrien/Türkei<br />
3. Beschränkung:<br />
a) Gefährliche Güter von und nach Bahnhöfen östlich des Van-Sees, der mittels Fährschiff<br />
überquert wird, werden nur nach Genehmigung durch die Türkischen Staatsbahnen von<br />
Fall zu Fall zugelassen; die Genehmigung ist einzuholen bei:<br />
Exploitation des Chemins de fer d`Etat de la République Turque<br />
Ankara<br />
b) Für gefährliche Güter, die mit Fährschiff von Sirkeci nach Haydarpasa (Meerenge des<br />
Bosporus) befördert werden, wird auf der Fährstrecke eine Sonderfahrt zwischen 0.30<br />
und 6.00 Uhr durchgeführt, für die ein zusätzliches Entgelt eingehoben wird.<br />
Nusaybin<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Zollbahnhof: Kamechli<br />
3. Beschränkung:<br />
a) Gefährliche Güter von und nach Bahnhöfen östlich des Van-Sees, der mittels Fährschiff<br />
überquert wird, werden nur nach Genehmigung durch die Türkischen Staatsbahnen von<br />
Fall zu Fall zugelassen; die Genehmigung ist einzuholen bei:<br />
Exploitation des Chemins de fer d`Etat de la République Turque<br />
Ankara<br />
b) Für gefährliche Güter, die mit Fährschiff von Sirkeci nach Haydarpasa (Meerenge des<br />
Bosporus) befördert werden, wird auf der Fährstrecke eine Sonderfahrt zwischen 0.30<br />
und 6.00 Uhr durchgeführt, für die ein zusätzliches Entgelt eingehoben wird.<br />
Syrien
Tschechien<br />
Tschechien/Deutschland<br />
Siehe Deutschland/Tschechien.<br />
Tschechien/Österreich<br />
Siehe Österreich/Tschechien.<br />
Tschechien/Polen<br />
Siehe Polen/Tschechien.<br />
Tschechien/Slowakei<br />
Siehe Slowakei/Tschechien.<br />
- 186 -
Türkei/Bulgarien<br />
Siehe Bulgarien/Türkei.<br />
Türkei/Griechenland<br />
Siehe Griechenland/Türkei.<br />
Türkei/Iran<br />
Siehe Iran/Türkei.<br />
Türkei/Rumänien<br />
Siehe Rumänien/Türkei.<br />
Türkei/Syrien<br />
Siehe Syrien/Türkei.<br />
- 187 -<br />
Türkei
Ukraine<br />
Ukraine/Rumänien<br />
Siehe Rumänien/Ukraine.<br />
Ukraine/Slowakei<br />
Siehe Slowakei/Ukraine.<br />
Cop/Záhony<br />
1. Tarifschnittpunkt: Grenze<br />
2. Ukrainischer Zollbahnhof: Cop<br />
Ungarischer Zolbahnhof: Záhony<br />
- 188 -<br />
Ukraine/Ungarn<br />
3. Beschränkungen:<br />
a) Nur geöffnet für Transitsendungen durch die Ukraine 1, 2 ) auf den Linien Djakowo-Cop-<br />
Cierna nad Tisou und Cop-Záhony.<br />
b) Für Sendungen der Klasse 1 RID ist im Voraus eine behördliche Genehmigung in Ungarn<br />
einzuholen 3 ). Die Sendungen müssen auf den Strecken der MAV begleitet werden, der<br />
Kunde hat für die Begleitung zu sorgen.<br />
c) Bei Vorhandensein der entsprechenden Genehmigung geöffnet<br />
- für Sendungen mit giftigen Stoffen, 4 )<br />
- für Sendungen mit radioaktiven Stoffen, 5 )<br />
- für Sendungen von gefährlichen Abfällen gemäß dem Basler Abkommen, 5 )<br />
- für Sendungen mit Narkosemitteln und Psychopharmakon sowie für Precursoren, 6 )<br />
- für Sendungen mit Militärmaterial. 7 )<br />
1 ) Für Sendungen von oder nach Österreich über Ungarn von oder nach der Ukraine sowie den darüber hinaus gelegenen<br />
Staaten ↑ I. Hauptstück.<br />
2 ) Die Zahlung der Kosten für die Transitstrecke durch die Ukraine erfolgt durch Spediteurunternehmen.<br />
3 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten (die MAV empfiehlt, diese durch einen ungarischen<br />
Beauftragten des Kunden oder durch einen Spediteur einzureichen):<br />
ORFK Közbiztonsági Föigazgatóság, Igazgatásrendészeti Föosztály, Rendészeti Osztály<br />
HU-1903 Budapest, Pf.314/15<br />
4 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Ministetium für Umweltschutz der Ukraine<br />
wul. Urizkogo 35<br />
UA-03035 Kiew<br />
Tel: +380 44 206 31 55; Fax +380 44 206 31 15<br />
5 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Staatskomitee für nukleare Regulierung der Ukraine<br />
wul. Arsenalna 9/11<br />
UA-01011 Kiew<br />
Tel: +380 44 254 34 51; Fax +380 44 254 33 11<br />
6 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Ministerium für Gesundheitswesen der Ukraine<br />
Komitee für die Kontrolle über Narkotika<br />
wul. Tarasowskaja 4a<br />
UA-01033 Kiew<br />
Tel: +380 44 241 72 74; Fax +380 44 241 72 73<br />
7 ) Die Genehmigungsgesuche sind an folgende Anschrift zu richten:<br />
Staatliche Exportkontrolle (Gosexsportokontrol) der Ukraine<br />
wul. Frunse 19/21<br />
UA-04080 Kiew<br />
Tel: +380 44 417 14 31; Fax +380 44 462 49 70
Ungarn/Jugoslawien<br />
Siehe Jugoslawien/Ungarn.<br />
Ungarn/Kroatien<br />
Siehe Kroatien/Ungarn.<br />
Ungarn/Österreich<br />
Siehe Österreich/Ungarn.<br />
Ungarn/Rumänien<br />
Siehe Rumänien/Ungarn.<br />
Ungarn/Slowakei<br />
Siehe Slowakei/Ungarn.<br />
Ungarn/Slowenien<br />
Siehe Slowenien/Ungarn.<br />
Ungarn/Ukraine<br />
Siehe Ukraine/Ungarn.<br />
- 189 -<br />
Ungarn
Vereinigtes Königreich<br />
Vereinigtes Königreich/Belgien<br />
Siehe Belgien/Vereinigtes Königreich.<br />
- 190 -<br />
Vereinigtes Königreich/Frankreich<br />
Siehe Frankreich/Vereinigtes Königreich.<br />
Vereinigtes Königreich/Irland<br />
Siehe Irland/Vereinigtes Königreich.
- 191 -<br />
Beförderung von Gütern des Anhangs C zum COTIF (RID) auf<br />
Schiffsverbindungen zwischen dem Vereinigten Königreich und dem<br />
Festland oder Irland<br />
Anlage 1<br />
Zusätzlich zu den Vorschriften des RID gelten für die Beförderung dieser Sendungen die nachstehenden<br />
Bestimmungen:<br />
A. Allgemeines<br />
1. Der Absender hat im Frachtbrief anzugeben:<br />
- die Klasse gemäss IMDG-Code für die in diesem Code aufgeführten Güter und die<br />
UNO-Nummer, wenn diese darin aufgeführt ist;<br />
- den Flammpunkt, wenn dieser vom IMDG-Code verlangt wird;<br />
- für Meeresschadstoffe den Vermerk "Marine pollutant" als <strong>Teil</strong> der Bezeichnung des<br />
Gutes;<br />
- für Beförderungen gemäß Kapitel 3.4 des RID, die Bezeichnung der Güter in Überein-<br />
stimmung mit Kapitel 5.4 des RID, sowie den Vermerk „Beförderung gemäß Kapitel 3.4<br />
des RID“.<br />
2) Jedes Versandstück, außer jenen, die nach den Bedingungen des Kapitels 3.4 des RID befördert<br />
werden, muss klar mit der im Frachtbrief benutzten Benennung bezeichnet werden.<br />
3. Die Bezettelung und Kennzeichnung der Versandstücke muss so erfolgen, dass sie auf den<br />
Versandstücken (oder inneren Behältnissen, die noch intakt sind, wenn die äußere Verpackung<br />
nicht widersteht) auch nach dreimonatiger Einwirkung von Meerwasser noch lesbar sind.<br />
4.1. Gefährliche Güter dürfen nicht mit unverträglichen Stoffen im gleichen Container verstaut<br />
werden, außer wenn spezielle Umstände es der für die Seebeförderung zuständigen Behörde<br />
erlauben, ihr Einverständnis zu einer solchen Verladung zu erteilen (mit gebührender<br />
Berücksichtigung der chemischen Eigenschaften der Güter, die man im Container zusammen zu<br />
verladen beabsichtigt, und unter Berücksichtigung der Art der verwendeten Verpackung). In solchen<br />
Fällen muss eine gleichwertige Sicherheitsnorm eingehalten werden. Die Verladung gefährlicher<br />
Güter im Innern eines Containers hat sich zumindest nach der im Anhang 1 zu dieser Anlage<br />
aufgeführten Tabelle zu richten, vorausgesetzt, dass diese Bestimmungen nicht zu einer<br />
Zusammenladung unverträglicher Stoffe führen.<br />
1) Für XX die zutreffende Rn einfügen.
Anlage 1<br />
- 192 -<br />
Anmerkung: In Bezug auf die "Verträglichkeit" muss unbedingt sichergestellt werden, dass die<br />
Zusammenladung von Stoffen im Innern eines Containers zu keiner zusätzlichen<br />
Gefahr führt. Vor der Aufgabe hat der Absender die entsprechende Zusicherung bei<br />
der betreffenden Schiffahrtsgesellschaft einzuholen; letztere stützt sich auf den von<br />
der Internationalen See-schiffahrtsorganisation (IMO) herausgegebenen<br />
Internationalen Code für die Beförderung von gefährlichen Gütern mit Seeschiffen:<br />
- ab HARWICH und ZEEBRUGGE:<br />
Dangerous Goods Advisor<br />
Stena Line Ltd<br />
Charter House<br />
ASHFORD Tel: +44 1233 202 285<br />
Kent TN24 8EX Telefax: +44 1233 202 230<br />
4.2. In Fällen, wo die Versandstücke mit einem auf die Gefahr einer anderen Klasse hinweisenden<br />
zusätzlichen Zettel zu versehen sind, muss die Trennung in Bezug auf diese Klasse ebenfalls<br />
sichergestellt werden; so müssen z.B. die mit Zetteln gemäß Muster Nr. 6.1 und Nr. 3 versehenen<br />
Versandstücke unter Berücksichtigung der zusätzlichen Entzündungsgefahr getrennt werden.<br />
4.3. Unter der Voraussetzung einer Kontrolle der Verträglichkeit gemäß vorstehender Ziffer 4.1 sind die<br />
Stoffe, die zwei zusätzliche Gefahren gemäß dem IMDG-Code und deren Liste in der Tabelle im<br />
Anhang 2 dieser Anlage aufweisen, nach den Bestimmungen dieser Tabelle zu verladen.<br />
4.4. Keine Trennung wird verlangt für gefährliche Güter verschiedener Klassen, die aus dem selben Stoff<br />
bestehen und sich nur durch ihren Wassergehalt unterscheiden,<br />
z.B. Natriumsulfid der Klassen 4.2 (UN-Nummer 1385) und 8 (UN-Nummer 1849).
- 193 -<br />
B. Zusätzliche Vorschriften für die einzelnen Klassen<br />
Klasse 1<br />
1.1 Stoffe und Gegenstände dieser Klasse benötigen eine vorherige Genehmigung.<br />
Gesuche für Genehmigungen sind vom Absender zu richten :<br />
Klasse 2<br />
für das Vereinigte Königreich an<br />
EWS International Ltd<br />
Customer Service Delivery Centre<br />
Carolina Way<br />
DONCASTER DN4 5 PN<br />
für die Republik Irland an :<br />
Irish Ferries - Marine Superintendent<br />
PO Box 19<br />
Alexandra Road<br />
Ferry Port<br />
DUBLIN 1<br />
Telefon Nr.: +44 1302 766 139<br />
766 140<br />
Telefax Nr.: +44 1302 766 905<br />
Telefon Nr.: +353 1 855 2222<br />
Telefax Nr.: +353 1 855 2293<br />
2.1 Azetylen (UN-Nummer 1001) in Gefäßen aus Aluminiumlegierung ist zur Beförderung nicht<br />
zugelassen.<br />
C. Tankcontainer<br />
1. Tankcontainer müssen auch von einer für die Seebeförderung zuständigen Behörde oder einer von<br />
dieser Behörde genehmigten Stelle, für die Seebeförderung gefährlicher Güter, mit denen sie<br />
beladen sind, zugelassen sein.<br />
2. Der Absender hat auf dem Frachtbrief ferner durch nachstehenden Vermerk zu erklären, dass der<br />
Tankcontainer von der für die Seebeförderung zuständigen Behörde für die Seebeförderung der<br />
Güter, die in ihm verladen sind, zugelassen ist:<br />
D. Großpackmittel (IBC)<br />
„Für die Seebeförderung zugelassen“.<br />
1. Es sind nur Stoffe zugelassen, die gemäß den Spalten 10 und 11 des Verzeichnisses der<br />
gefährlichen Güter des Kapitels 3.2 des IMDG-Codes in Großpackmitteln befördert werden dürfen.<br />
Die Beförderung anderer Stoffe in Großpackmitteln bedarf der Genehmigung einer zuständigen<br />
Seeschiffahrtsbehörde; der Absender hat in diesem Fall im Frachtbrief folgenden Vermerk<br />
anzubringen:<br />
„Für die Seebeförderung zugelassen".
E. Meeresschadstoffe<br />
- 194 -<br />
1. Die in Kapitel 2.10 des IMDG-Codes aufgeführten Meeresschadstoffe unterliegen den für diese<br />
geltenden Bedingungen der vorstehend aufgeführten Kapitel A bis D.<br />
2. Versandstücke mit Stoffen, die gemäß den Regeln der IMO als Meeresschadstoffe zu kennzeichnen<br />
sind, müssen eine dreieckförmige Kennzeichnung oder einen ent-sprechenden Zettel gemäß<br />
nachstehendem Muster tragen.<br />
Desgleichen müssen mit Meeresschadstoffen beladene Container und Tankcontainer auf beiden<br />
Seiten einen Zettel gemäß nachstehendem Muster tragen.<br />
3. Die Kennzeichnung "MARINE POLLUTANT" (Meeresschadstoff) muss mit einer sich von der<br />
Verpackung klar abhebenden Farbe oder, im Falle von Zetteln, schwarz/weiß vor-genommen<br />
werden.<br />
4. Für das Anbringen der Zettel gemäß dem vorstehenden Muster gelten die Bestimmungen der<br />
1.4.2, 1.4.3 und 5.3.1.3.1 des RID.
- 195 -<br />
Anhang 1 zur Anlage 1<br />
Verladen gefährlicher Güter in Containern Die Tabelle zeigt jene Klassen gefährlicher Güter, die im gleichen Container<br />
verladen werden dürfen, außer wenn dies gemäß RID verboten ist<br />
(siehe auch Ziffer A.4.1).<br />
Klasse<br />
Klassifizierungscode<br />
1** 2 2 3*<br />
F<br />
TF<br />
TFC<br />
A, TC,<br />
O, TO,<br />
T, TOC<br />
1** + 0 0 0<br />
2 F, TF, TFC 0 X X 0<br />
2<br />
3*<br />
A, O, T,<br />
TC, TO, TOC<br />
0 X X 0<br />
0 0 0 X<br />
4.1* 0 0 X X<br />
4.2 0 0 0 0<br />
4.3 0 X X 0<br />
5.1 0 0 X 0<br />
5.2 0 0 0 0<br />
6.1** 0 X X X<br />
6.2 0 0 0 0<br />
7 0 0 0 0<br />
8 0 0 X X<br />
9** 0 X X X<br />
* Stoffe der Klasse 3 dürfen nicht in den gleichen Container wie Stoffe der Klasse 4.1,<br />
Klassifizierungscode D (ausgenommen UN-Nummer 2907) und DT verladen werden.<br />
** Stoffe und Gegenstände der Klasse 1, Verträglichkeitsgruppe S, können in den gleichen Container verladen werden,<br />
wie Stoffe und Gegenstände der Klassen 6.1 und 9.
Klasse<br />
Klassifizierungscode<br />
- 196 -<br />
4.1* 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1** 6.2 7 8 9**<br />
1** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0<br />
2 F, TF, TFC 0 0 X 0 0 X 0 0 0 X<br />
2<br />
3*<br />
A, O, T,<br />
TC, TO,<br />
TOC<br />
X 0 X X 0 X 0 0 X X<br />
X 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
4.1* X 0 X 0 0 X 0 0 0 X<br />
4.2 0 X 0 0 0 0 0 0 0 X<br />
4.3 X 0 X 0 0 X 0 0 0 X<br />
5.1 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
5.2 0 0 0 0 X 0 0 0 0 X<br />
6.1** X 0 X 0 0 X 0 X X X<br />
6.2 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0<br />
7 0 0 0 0 0 X 0 X 0 X<br />
8 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
9** X X X X X X 0 X X X<br />
* Stoffe der Klasse 3 dürfen nicht in den gleichen Container wie Stoffe der Klasse 4.1,<br />
Klassifizierungscode D (ausgenommen UN-Nummer 2907) und DT verladen werden.<br />
** Stoffe und Gegenstände der Klasse 1, Verträglichkeitsgruppe S, können in den gleichen Container<br />
verladen werden, wie Stoffe und Gegenstände der Klassen 6.1 und 9.
Verladung gefährlicher Güter in Containern<br />
- 197 -<br />
Anhang 2 zur Anlage 1<br />
Die Tabelle gibt die anzuwendenden Verladebedingungen bekannt, die für die Verladung im gleichen Container<br />
von gefährlichen nach dem RID zugelassenen und zwei zusätzliche Gefahren gemäss IMDG-Code aufweisende<br />
Güter gelten (siehe auch Ziffer A.4.3)<br />
UNO-Nr. Chemische Bezeichnung 1 F<br />
TF<br />
TFC<br />
2<br />
}}}}}}}<br />
A TC<br />
O TO<br />
T TOC<br />
3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9<br />
1045 Fluor, verdichtet 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
1067 Distickstofftetroxid (Stickstoffdioxid) 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
1182 Ethylchlorformiat 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
1183 Ethyldichlorsilan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
1238 Methylchlorformiat 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
1242 Methyldichlorsilan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
1244 Methylhydrazin 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
1251 Methylvinylketon, stabilisiert 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
1295 Trichlorsilan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
1660 Stickstoffmonoxid, verdichtet 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
1695 Chloraceton, stabilisiert 3 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
1722 Allylchlorformiat 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
1745 Brompentafluorid 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
1746 Bromtrifluorid 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
1749 Chlortrifluorid 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
1975 Stickstoffmonoxid und<br />
Distickstofftetroxid, Gemisch<br />
(Stickstoffmonoxid und<br />
Stickstoffdioxid, Gemisch)<br />
0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
2029 Hydrazin, wasserfrei 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X 1 X<br />
2032 Salpetersäure, rotrauchend 0 0 X 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X<br />
2189 Dichlorsilan 0 X X 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
2190 Sauerstoffdifluorid, verdichtet 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
2359 Diallylamin 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
2407 Isopropylchlorformiat 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
2438 Trimethylacetylchlorid 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
2495 Iodpentafluorid 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
2534 Methylchlorsilan 0 X X 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
2548 Chlorpentafluorid 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
2683 Ammoniumsulfid, Lösung 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X 2 X<br />
„0“ - verboten<br />
„X“ - erlaubt<br />
1) Verboten mit Salpetersäure und Perchlorsäure mit höchstens 50 Massen-% Säure.<br />
2) Verboten mit Säuren.<br />
3 ) Verboten falls nicht stabilisiert.
UNO-Nr. Chemische Bezeichnung 1 F<br />
TF<br />
TFC<br />
- 198 -<br />
2<br />
}}}}}}}<br />
A TC<br />
O TO<br />
T TOC<br />
3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9<br />
2740 n-Propylchlorformiat 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
2742 Chlorformiate giftig, ätzend,<br />
entzündbar, n.a.g.<br />
0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
2743 n-Butylchlorformiat 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
2744 Cyclobutylchlorformiat 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
2901 Bromchlorid 0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
2965 Bortrifluorid-dimethyletherat 0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
2988 Chlorsilane, mit Wasser reagierend,<br />
entzündbar, ätzend, n.a.g.<br />
0 0 0 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
3073 Vinylpyridine, stabilisiert 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
3165 Kraftstofftank für hydraulisches<br />
Aggregat für Flugzeuge<br />
3286 Entzündbarer flüssiger Stoff, giftig,<br />
ätzend, n.a.g.<br />
3305 Verdichtetes Gas, giftig, entzündbar,<br />
ätzend, n.a.g.<br />
3306 Verdichtetes Gas, giftig, oxidierend,<br />
ätzend, n.a.g.<br />
3309 Verflüssigtes Gas, giftig, entzündbar,<br />
ätzend, n.a.g.<br />
3310 Verflüssigtes Gas, giftig, oxidierend,<br />
ätzend, n.a.g.<br />
3362 Chlorsilane, giftig, ätzend, entzündbar,<br />
n.a.g.<br />
„0“ - verboten<br />
„X“ - erlaubt<br />
1) Verboten mit Salpetersäure und Perchlorsäure mit höchstens 50 Massen-% Säure.<br />
2) Verboten mit Säuren.<br />
0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X<br />
0 X X 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
0 X X 0 0 0 0 0 0 X 0 0 0 X<br />
0 0 X 0 0 0 0 X 0 0 0 0 0 X<br />
0 0 0 X 0 0 0 0 0 X 0 0 X X
- 199 -<br />
Anlage 2<br />
Beförderung von Gütern des Anhangs C zum COTIF (RID) auf den<br />
Fährstrecken Göteborg - Frederikshavn, Malmö - Lübeck-Skandinavienkai,<br />
Trelleborg - Saßnitz und Ystad - Swinoujscie<br />
Zusätzlich zu den Vorschriften des RID gelten für die Beförderung dieser Sendungen die nachstehenden<br />
Bestimmungen:<br />
1. Zur Beförderung zugelassen sind vorbehaltlich der Ausnahmen unter Ziffer 2<br />
- gefährliche Güter in <strong>Eisenbahn</strong>kesselwagen und Tankcontainern, sowie<br />
- verpackte gefährliche Güter in <strong>Eisenbahn</strong>güterwagen und Frachtcontainern.<br />
2. Von der Beförderung ausgeschlossen sind<br />
- <strong>Eisenbahn</strong>kesselwagen mit Tanks gemäß Absatz 6.8.2.1.14a in Verbindung mit Absatz 6.8.2.2.6<br />
des Kapitels 6.8 des RID und<br />
- Tankcontainer mit Tanks gemäß Absatz 6.8.2.1.14a in Verbindung mit Absatz 6.8.2.2.6 des<br />
Kapitels 6.8 des RID.<br />
3. Die Güterwagen müssen mit den erforderlichen Befestigungspunkten, Ösen usw. zum<br />
seesicheren Laschen ausgerüstet sein. Die Container müssen gegenüber den Bean-<br />
spruchungen des Seeverkehrs ausreichend sicher auf den Güterwagen befestigt sein.<br />
4. Im Frachtbrief sind die Angaben des RID in deutscher Sprache einzutragen. Im Verkehr<br />
zwischen Dänemark und Schweden darf jedoch die dänische oder die schwedische Sprache<br />
verwendet werden.<br />
Enthalten Beförderungseinheiten in begrenzten Mengen verpackte gefährliche Güter des Kapitels<br />
3.4 RID, müssen die Vorschriften des IMDG-Code für Beförderungspapiere beachtet werden. Den<br />
Angaben im Beförderungspapier muss der Absender zusätzlich hinzufügen „Gefährliche Güter in<br />
begrenzten Mengen der Klasse(n) ...“.<br />
Werden gefährliche Güter gemäß Unterabschnitt 1.1.3.1., 1.1.3.2. oder 1.1.3.4 RID befördert, muss<br />
der Absender den Schiffsführer davon in Kenntnis setzen, dass diese Vorschriften angewendet<br />
werden.<br />
Für jede Ladeeinheit (CTU) mit gefährlichen Gütern muss ein Container-/Fahrzeugpackzertifikat<br />
(CTU-Packzertifikat) ausgestellt werden. Das Zertifikat muss den Richtlinien der IMO/LO/UN ECE<br />
entsprechen.<br />
Der Absender hat außerdem dafür Sorge zu tragen, dass für jede Sendung im Frachtbrief die<br />
EmS-Nr 1 ) und, sofern zutreffend, die Eigenschaft des Gutes „MARINE POLLUTANT“ gemäß IMDG-<br />
Code eingetragen ist.<br />
1) Emergency procedures for Ships carrying dangerous goods (Unfallmaßnahmen für Schiffe, die Gefahrgut befördern); siehe dazu § 8 Abs.<br />
(1) der Gefahrgutverordnung See.
- 200 -<br />
5. Bei Ausfall von Fährfahrten, die für die Trajektierung gefährlicher Güter zugelassen sind,<br />
sowie bei Ausfall der erforderlichen Sicherheitseinrichtungen der Fährschiffe besteht kein<br />
Anspruch auf Trajektierung.<br />
6. Die im IMDG-Codes aufgeführten Meeresschadstoffe unterliegen den für diese geltenden<br />
Bedingungen.<br />
7. Versandstücke mit Stoffen, die gemäß den Regeln der IMO als Meeresschadstoffe zu<br />
kennzeichnen sind, müssen eine dreieckförmige Kennzeichnung oder einen ent-<br />
sprechenden Zettel gemäß nachstehendem Muster tragen.<br />
Desgleichen müssen mit Meeresschadstoffen beladene Wagen, Kesselwagen und<br />
Tankcontainer auf beiden Seiten einen Zettel gemäß nachstehendem Muster tragen.<br />
8. Die Kennzeichnung "MARINE POLLUTANT" (Meeresschadstoff) muss mit einer sich von der<br />
Verpackung klar abhebenden Farbe oder, im Falle von Zetteln, schwarz/weiß vorgenommen<br />
werden.<br />
9. Für das Anbringen der Zettel gemäß dem vorstehenden Muster gelten die Bestimmungen des RID.
Acrobat-Dokument<br />
- 201 -<br />
Anlage 3<br />
Die Anlage 3 (Beförderung von Gegenständen und Stoffen des Anhangs C zum COTIF [RID]zwischen dem<br />
Festland und dem Vereinigten Königreich über die feste Ärmelkanalverbindung [Ärmelkanaltunnel]) kann<br />
als pdf-Dokument eingesehen werden.
- 202 -
- 203 -<br />
Verladeerklärung für die Benutzung der festen Verbindung zwischen<br />
Frankreich und dem Vereinigten Königreich (Ärmelkanaltunnel)<br />
Die Verladeerklärung Muster 1 oder Muster 2 (für multimodale Transporteinheiten) ist über die für<br />
diese Transporte zuständigen Geschäftsstellen erhältlich (siehe weiters Bestimmungen für den Verkehr<br />
Frankreich/Vereinigtes Königreich).<br />
Anlage 4
- 204 -
- 205 -<br />
Beförderung von Gütern des Anhangs C zum COTIF (RID) auf der<br />
<strong>Eisenbahn</strong>-Fährstrecke Sassnitz-Mukran – Klapeida 1 , 2 )<br />
Anlage 5<br />
Zusätzlich zu den Vorschriften des RID gelten für die Beförderung dieser Sendungen die nachstehenden<br />
Bestimmungen:<br />
1. Von der Beförderung ausgeschlossen sind<br />
- Tankcontainer mit Tanks gemäß Absatz 6.8.2.1.14a in Verbindung mit Absatz 6.8.2.2.6 des Kapitels 6.8<br />
des RID;<br />
- <strong>Eisenbahn</strong>kesselwagen mit Tanks gemäß Absatz 6.8.2.1.14a in Verbindung mit Absatz 6.8.2.2.6<br />
des Kapitels 6.8 des RID.<br />
2. Die Güterwagen müssen mit den erforderlichen Befestigungspunkten, Ösen usw. zum seesicheren<br />
Laschen ausgerüstet sein. Die Container müssen gegenüber den Beanspruchungen des Seeverkehrs<br />
ausreichend sicher auf den Güterwagen befestigt sein.<br />
3. Es gelten<br />
- für den <strong>Eisenbahn</strong>-Vor- und Nachlauf zu und von den Fährhäfen Sassnitz-Mukran und<br />
Klaipeda die Gefahrgutverordnung Straße und <strong>Eisenbahn</strong> (GGVSE) in Verbindung mit der<br />
Ordnung für die internationale <strong>Eisenbahn</strong>beförderung gefährlicher Güter (RID)<br />
- im deutschen Hafen für das Be- und Entladen die Verordnung über die Beförderung gefährlicher<br />
Güter mit Seeschiffen (Gefahrgutverordnung See - GGVSee) in Verbindung mit dem Inter-<br />
nationalen Code für die Beförderung gefährlicher Güter im Seeschiffsverkehr (IMDG-Code) in der<br />
jeweils geltenden Fassung<br />
- auf der Seestrecke das Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf<br />
See (SOLAS) von 1974 in Verbindung mit dem IMDG-Code.<br />
4. Für die Beförderung gefährlicher Güter unter vom RID abweichenden Bedingungen, insbesondere bei<br />
Beförderung in umgeachsten Kesselwagen der 1520 mm-Spur mit Tanks, die nicht dem Kapitel 6.8<br />
RID entsprechen, können Sondervereinbarungen geschlossen werden.<br />
1 ) Bis zur Anwendung des Memorandum of Understanding gültige Bestimmungen.<br />
2. ) Für Sendungen, die über den Anwendungsbereich der CIM hinausgehen (Neuaufgaben im Bahnhof Draugyste) ↑ I. Hauptstück.
- 206 -<br />
5. Der Absender hat dafür Sorge zu tragen, dass für die Seebeförderung für jede Sendung<br />
a) im CIM-Frachtbrief die EmS-Nummer 1) und sofern zutreffend, die Eigenschaft des Gutes<br />
„MARINE POLLUTANT“ (Meeresschadstoff) gemäß IMDG-Code eingetragen sind;<br />
b) dem Frachtbrief beigefügt sind:<br />
• die „Erklärung für gefährliche Güter (Verantwortliche Erklärung)“ nach § 8 Abs. 1 GGVSee in<br />
Verbindung mit Kapitel 5.4 des IMDG-Codes in mindestens 3-facher Ausfertigung,<br />
• für Sendungen gefährlicher Güter in Containern das Container-Packzertifikat gemäß Abschnitt<br />
5.4.2 des RID und des IMDG-Codes. Das Container-Packzertifikat kann auch in der „Erklärung für<br />
gefährliche Güter (Verantwortliche Erklärung)“ enthalten sein,<br />
• für Sendungen gefährlicher Güter in umachsbaren Güterwagen die nach Unterabschnitt 5.4.2.6<br />
des IMDG-Codes geforderte Fahrzeug-Erklärung. Die Fahrzeug-Erklärung ist nicht erforderlich,<br />
wenn die Umladung der gefährlichen Güter in Güterwagen der 1520-mm-Spur vor der<br />
Seebeförderung erfolgt;<br />
c) die Versandstücke mit Gefahrzettel gemäß den Mustern des Kapitels 5.2 des IMDG-Codes<br />
(100 x 100 mm) und die Container und umachsbaren Güterwagen gemäß Kapitel 5.3 des<br />
IMDG-Codes mit Placards (Format mindestens 250 x 250 mm) gekennzeichnet sind;<br />
d) an den Versandstücken, Containern und umachsbaren Güterwagen die Kennzeichnung<br />
„MARINE POLLUTANT“ (Meeresschadstoff) gemäß nachstehendem Muster angebracht<br />
sind, wenn die Güter Meeresschadstoffe im Sinne des IMDG-Codes sind:<br />
Die Kennzeichnung muss mit einer sich von der Verpackung klar abhebenden Farbe oder, im Falle von<br />
Zetteln, schwarzweiß vorgenommen werden.<br />
1) EmS : Emergency procudures for Ships carrying dangerous goods (Unfallmaßnahmen für die Schiffe, die gefährliche Güter befördern)
Vormerkblatt<br />
Veröffentl.<br />
Nr.<br />
- 207 -<br />
AfV AfV AfV<br />
Veröffentl.<br />
Nr.<br />
Veröffentl.<br />
Nr.<br />
Folge Jahr fortl. Nr. Folge Jahr fortl. Nr. Folge Jahr fortl. Nr.<br />
1 9 2003 86 31 61<br />
2 12 2003 96 32 62<br />
3 7 2004 62 33 63<br />
4 8 2004 71 34 64<br />
5 9 2004 73 35 65<br />
6 2 2005 17 36 66<br />
7 3 2005 22 37 67<br />
8 7 2005 36 38 68<br />
9 8 2005 43 39 69<br />
10 6 2006 21 40 70<br />
11 1 2007 2 41 71<br />
12 3 2007 42 72<br />
13 43 73<br />
14 44 74<br />
15 45 75<br />
16 46 76<br />
17 47 77<br />
18 48 78<br />
19 49 79<br />
20 50 80<br />
21 51 81<br />
22 52 82<br />
23 53 83<br />
24 54 84<br />
25 55 85<br />
26 56 86<br />
27 57 87<br />
28 58 88<br />
29 59 89<br />
30 60 90
- 208 -