herunterladen - Statistik der Unfallversicherung UVG

und drei Viertel der Verkehrsunfälle sind Radfahrerunfälle. Der grössere Teil der übrigen Verkehrsunfälle
betrifft 1VIotorwagenfahrer (Lenker und Mitfahrer) und Mopedfahrer, die schwerer verunfallen
als die Radfahrer, was aus den verhältnismässig grösseren Unfallkostenanteilen hervorgeht. Dasselbe gilt
auch für die angefahrenen und überfahrenen Fussgänger. Im weitern hat die Erfahrung gezeigt, dass es sich
bei nur rund einem Drittel der Verkehrsunfälle um Zusammenstösse zwischen den Verkehrsteilnehmern
handelt, wobei bei fast der Hälfte der Fälle das Automobil mitbeteiligt ist.
Obwohl die Zahl der versicherten Mopedfahrer nicht bekannt ist, kann doch im Hinblick darauf, dass
beispielsweise im Jahre 1955 rund dreissigmal mehr Fahrräder als Fahrräder mit Hilfsmotor im Verkehr
gestanden sind, aber nur etwa zehnmal mehr versicherte Radfahrer verunfallten, auf eine grössere Unfallhäufigkeit.
für Mopedfahrer geschlossen werden. Die zeitliche Entwicklung von Zahl und Kosten der
Unfälle, die sich bei der Benützung von Fahrrädern mit Hilfsmotor ereignet haben, ist aus folgender Zusammenstellung
ersichtlich.
Unfälle mit Fahrrädern mit Hilfsmotor 1951 — 1957
Jahre
Ordentliche
Unfälle
Zahl der Unfälle
Inval iditätsfälle
U n fal l kos ten
davon in /
Todesfälle
in Franken
Koste
Nichtbe
unfä
1951
1952
1953
1954
1955
1956
957
431
668
741
969
1 466
1 850
2 400
30
22
39
40
76
103
111
3
17
14
16
26
25
39
579 383
1 133 264
1 465 036
1 531 943
2 552 039
3 082 303
4 786 219
1,
2,
2,
2,
4,
4,
6,
Abschliessend sei noch darauf hingewiesen, dass der grössere Teil der Verkehrsunfälle, insbesondere
der Fahrrad- und Mopedunfälle, sich auf dem Weg zur und von der Arbeit ereignet. In den Jahren 1953
bis 1955 hat der Anteil der Wegunfälle an den Verkehrsunfällen 55 Prozent betragen, und zwar 52 Prozent
bei den männlichen Verunfallten und 66 Prozent bei den weiblichen. Der Kostenanteil hingegen betrug
lediglich 42 Prozent beziehungsweise 40 Prozent bei den Männern und 60 Prozent bei den Frauen. Die
Verkehrsunfälle, die sich bei Reisen und andern Vergnügen ereignen, sind offenbar schwerer als die Verkehrsunfälle
auf dem Arbeitswege. Diese Verhältnisse werden sich jedoch in Zukunft ändern, weil ab
1. Januar 1960 Motorradunfälle auf dem Weg zur und von der Arbeit in die Versicherung der Nichtbetriebsunfälle
eingeschlossen sind.
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