Phaeton - Kutschen Fahrsport Hansmeier

Phaeton 

Nr. / No. 001 

Hersteller / manufacturer: 

Thrupp & Marberly 

Herkunft / origin 

London, England 

Baujahr / build year 

ca. 1910 

Radgröße / wheel size 

vorne 90, hinten 110 cm 

Gesamtmaße / dimesions 

L 250 x B 138 x H 160 cm 

Anspannung / carrige 

2-spännig 

incl. Kutschlaternen 

Kleiner Wagen für Pferde mit 

einem Stockmaß von ca. 160 cm. 

Sehr gut geeignet als Damen- 

Phaeton. Die Restauration 

erfolgte vor ca. 25 Jahren in 

England. Das Fahrzeug wurde 

vom Kirchenmaler J. Willers 

handlackiert. 

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Herrschaftlich großer Wagen mit Mailachsen. 

Aus dem ehemaligen Besitz eines 

dänischen Barons kam diese Barouchette 

in die Sammlung von Pieter van Tienhoven 

und stand die letzten 15 Jahre im 

Museum Schloß Gottorf, S.-H. 

Barouchette 

Nr. / No. 002 


Croissant & Lauenstein 


Hamburg, Deutschland 


ca. 1840 - 1850 




L 395 x B 142 x H 235 cm 

Sitzhöhe / seat height 

192 cm 

Spurbreite / track width 

140 cm

Italienischer 

Prozessionswagen 

Nr. / No. 003 


unbekannt 


Italien 


18. Jahrhundert 


120 cm 


L 320 x B180 cm (mit Schere) 


180 cm 

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Aufwendig gearbeiteter Bauernwagen aus Italien mit sehr 

schöner Malerei. Dieser Wagen ist für den sofortigen Einsatz. 

Sizilianischer 

Bauernwagen 

Nr. / No. 004 


unbekannt 


Italien 


ca. 1885 




L 240 x B 145 x H 130 cm 


90 cm 


115 cm

Landauer 

à la Carré 

Nr. / No. 005 


O. Nägele 


Stuttgart, Deutschland 


1890 




L 370 x B 162 x H 200 cm 


165 cm 


138cm 

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Eleganter Landauer in perfekt 

restauriertem Zustand. Polster 

mit Gras und Rosshaarfüllung. 

Original signierte Laternen.

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Top restaurierter Wagen aus der Coson Carriage Collection. 

Inklusive Lampen, Aufstiegsleiter für die Damen. 

Reserveteile und Vorderwaage für Viespänner. 

Roof Seat Break 

Nr. / No. 006 


Demarest 


New York, USA 


ca. 1890 


L 320 x B 200 x H 200 cm 




200 cm

Coupe 

Nr. / No. 007 


E. Muss 


Nizza, Frankreich 


ca. 1880 




L 330 x B 160 x H 195 cm 


160 cm 


vorn 122 cm, hinten 140 cm 


Zweispännerdeichsel 

Hochgelegter Wagen aus dem 

Hause des vierfachen 

Weltmeisters Y. Chardon, NL. 

Besonders schönes rotes Interieur. 

Inklusive zwei Kutschlaternen 

und Deichsel. Der Wagen wurde 

1995 restauriert. 

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Sehr elegante, große Mylord 

aus einer der bekanntesten 

Wagenfabriken Deutschlands. 

Mylord 

Nr. / No. 008 


Jos. Neuss 


Berlin, Deutschland 


ca. 1900 




L 340 x B 170 cm 


145 cm 


135 cm

Coupe 

Nr. / No. 009 


Hermanns & Co. 


den Haag, Niederlande 


unbekannt 




L 355 x B 170 x H 200 cm 


153 cm 


145 cm 

Auffallend schönes Coupe mit der 

seltenen runden Frontscheibe und 

dem originalen Interieur. 

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Diese schöne Break de Chasse wurde im Auftrag von V. Fuscaldo, 

Buenos Aires, Argentinien, für einen argentinischen Armeestall 

gebaut. Hier wurde der Wagen für die Fahrabteilung der 

Kavallerie eingesetzt. 1985 wurde er für einen bedeutenden 

Sammler nach Europa exportiert. 

Sehr schön restauriert und tapeziert durch den bekannten 

Schweizer Sattler Beat Niederberger, St. Gallen. Der Wagen ist 

inklusive Lampen, Deichsel und Vorderwaage. 

Break de Chasse 

Nr. / No. 010 


Charles Vermont 


Paris, Frankreich 


ca. 1905 




L 340 x B 170 x H 230 cm 


220 cm 


145 cm 


2 / 4 spännig

Landaulett 

Nr. / No. 011 


Hofwagenfabrik Sievert 


Kiel, Deutschland 


ca. 1850 




L 340 x B 162 x H 210 cm 

Höhe ohne Dach 195 cm 


180 cm 


130 cm 

Wunderschöne, sehr seltene historische Landaulett. 

Das Verdeck ist komplett abklappbar. Von der Wagenfabrik 

Sievert in Kiel. Die Kutsche ist in einem erstklassigen 

Zustand. In einem der Staufächer wurden Teile eines 

Dokuments aus dem Jahr 1861 gefunden. Die Details, wie 

die Elfenbeinverzierungen im Interieur, machen diese 

Kutsche zu etwas Besonderem. 

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Diese schwere Break wurde früher wie 

auch heute zum Einfahren junger 

Pferde auf Landgestüten eingesetzt. 

Die hinteren Sitze sind abklappbar. 

Mit original Laternen. 

Gestüts-Break 

Nr. / No. 012 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1860 




L 300 x B 169 x H 200 cm 


195 cm 


143 cm 


Zweispänner

Ländliche 

Wagonette - 

Variable 

Nr. / No. 013 


K. Kramer 


Wagenschmid, Schweiz 


ca. 1910 




L 225 x B 165 x H 140 cm 


135 cm 


110 cm 

Dieses sehr schöne bäuerliche 

Fahrzeug ist in sehr gutem 

Zustand. Beeindruckend ist 

der ausgeprägte Vorderwagen 

aus Holz in V-Form. 

Inklusive Lampen und Schere 

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Schöne große Wagonette aus der Kutschensammlung „Schleswig 

Holstein“. der Wagen stammt ursprünglich aus dem Besitz des 

Herzogs von Schlewig Holstein. Dieses Fahrzeug zeichnet sich vor 

allem durch die Größe und die perfekt erhaltenen Cordbezüge 

aus. Ausgestattet ist der Wagen mit einer Spindelbremse. 

Wagonette 

Nr. / No. 014 






ca. 1900 




L 260 x B 180 x H 175 cm 


180 cm mit Keil 


150 cm

Berline 

Nr. / No. 015 


Gebr. Kimman 


Haarlem, Niederlande 


ca. 1885 




L 395 x B 185 x H 225 cm 


185 cm 


150 cm 



Historische Berline aus der 

Sammlung des vierfachen Weltmeisters 

Y. Chardon, Niederlande. 

Sehr geräumige Gästegondel für die 

besonderen Anlässe. Inklusive zwei 

Kutschlaternen und Deichsel. 

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Landauer mit originalem Interieur und 

signierten Laternen. 

Landauer 

à la Carré 

Nr. / No. 016 


Lilien 


Verviers, Belgien 


ca. 1880 




L 370 x B 181 x H 206 cm 

offen 172 cm 


165 cm 


149 cm

Four wheel Wicker 

Gouvernes Car 

Nr. / No. 017 


unbekannt 


Italien 


ca. 1900 




L 225 x B 136 x H 115 cm 


Einspännerschere 

Diese Kutsche wurde um 1900 von 

Kunden aus den USA in Italien 

bestellt. Der Wagen kam 2005 über 

eine Auktion nach Europa zurück. 

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Sofort einsatzbereiter Phaeton 

in gutem Zustand. 

Amerikanischer 


Nr. / No. 018 


Charles Parry 


USA 


ca. 1895 




L 250 x B 145 x H 220 cm 

ohne Dach 160 cm 


125 cm 


145 cm 


Einspännerschere

Beaufort-Pheaton 

Nr. / No. 019 


Mendyka 


Polen 


1998 




L 395 x B 160 x H 205 cm 


170 cm 


140 cm 



Nachbau eines Original- 

Modells für den anspruchsvollen 

Fahrer. Inklusive 

zwei Kutschlampen 

und Deichsel. 

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Der so genannte „Leichen- 

Fourgon“ ist ein geschlossener 

Bestattungswagen, der überwiegend 

in Norddeutschland 

eingesetzt wurde. Dieses 

Modell wurde selten gebaut. 

Bestattungswagen 

Leichen-Fourgon 

Nr. / No. 020 


F. W. Münch 


Stuttgart, Deutschland 


1906 




L 390 x B 160 x H 200 cm 


145 cm 


136 cm 


Zweispännerdeichsel

Pony Dos a Dos 

Nr. / No. 021 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1910 




L 200 x B 160 x H 135 cm 


135 cm 


140 cm 

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Bei diesem Reisewagen kann 

man das Oberteil von der 

Achse entfernen und so 

konnten zwei Mulis oder Esel 

die Personen befördern. 

Chinesischer 

Reisewagen 

Nr. / No. 022 


unbekannt 


China 


ca. 1900 


60 cm 


L 260 x B 125 x H 152 cm 

Länge mit Schere 


97 cm 


Einspännerschere

Wagonette 

Nr. / No. 023 


unbekannt 


Dänemark 


1910 




L 265 x B 160 x H 18ß cm 


122 cm 


135 cm 


Zweispännerausstattung 

Sehr schöne antike Wagonette im restaurierten Zustand. Für Traditionsfahrten sehr gut geeignet. 

Inklusive zwei Kutschlaternen und Deichsel. 

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Diese schöne originale Victoria 

stammt aus der Sammlung des Buchautors 

Dr. Andres Furger, Basel, 

Schweiz. Besondere Merkmale sind 

die von vorne und hinten zu 

bedienende Spindelbremse und die 

aufwendige Federung des Wagens 

hinten. Lampen inklusive. 

Victoria 

Nr. / No. 024 


Geissberger 


Zürich, Schweiz 


ca. 1890 




L 270 x B 145 x H 200 cm 



192 cm 




Einspännerschere

Coupe 

Nr. / No. 025 


Wagenfabrik Sievert 




ca. 1890 




L 320 x B 160 x H 195 cm 


135 cm 

Mit Fahrkeil / with box seat 

155 cm 


127 cm 

Dieses Coupe zeichnen besonders 

die durchgehende runde Scheibe 

vorne, die Kutscherpfeife, das 

Radgummi und das originale 

Interieur aus. 

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Sehr schöner, in den USA restaurierter Wagen mit 

Rädern aus Hickory-Holz und Gummiauflage. 

Spindel Seat 

Coal Box Buggy 

Nr. / No. 026 


Elk Land Carriage Works 


USA 


ca. 1900 




L 250 x B 125 x H 155 cm 


120 cm

Demi 

Mail Phaeton 

Nr. / No. 027 


Diem 


Heilbronn, Deutschland 


ca. 1900 




L 265 x B 166 x H 245 cm 



155 cm 


143 cm 

Hocheleganter Wagen aus dem 

Hause Diem, Heilbronn. 

Sehr aufwendige Restauration. 

Die Räder sind mit weißem 

Gummi belegt, Sitze mit Strohund 

Rosshaarfüllung. 

Kutschlaternen inklusive. 

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Sehr schön restaurierter 

Wagen, der in früherer Zeit 

für Aus- und Überlandfahrten 

genutzt wurde. 

Inklusive Kutschlaternen. 

Shooting Break 

Nr. / No. 028 


Dick & Kirschten 


Offenbach/M., Deutschland 


ca. 1900 




L 320 x B 140 x H 195 cm 


192 cm 


140 cm

Mylord 

Nr. / No. 029 


Linkoping Axen Fabrik 


Schweden 


ca. 1880 




L 310 x B 133 x H 147 cm 


147 cm 


133 cm 



Sehr schöner großer Wagenkasten. Ein Fahrzeug, 

das jedem sofort ins Auge fällt. 

Die Achsen des Wagens sind signiert. 

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Wagonette in sehr schön erhaltenem Originalzustand. Ein Wagen für Liebhaber unrestaurierter 

Kutschen. Sehr seltener Wagenkasten, da ohne Radtunnel gebaut. Sicher ein Fahrzeug für Sammler. 

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Wagonette 

Nr. / No. 030 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1860 




L 235 x B 148 x H 168 cm 


135 cm 


112 cm

Four Wheel 

Tonneau 

Nr. / No. 031 


De-Bilt 


Buitenweg, Niederlande 


ca. 1900 




L 250 x B 160 x H 120 cm 


120 cm 


130 cm 

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Eleganter Ausfahrwagen mit 

Groomsitz und Fußklingel. 

Duc à la Demi 

d` Aumont 

Nr. / No. 032 


J. F. Dolivetra 


Lisboa, Portugal 


ca. 1895 




L 312 x B 154 x H 225 cm 

Höhe offen 165 cm 


125 cm 


139 cm

Ungarischer 

Bauernwagen 

Nr. / No. 033 


unbekannt 


Ungarn 


ca. 1870 




L 290 x B 168 x H 150 cm 


115 cm 


125 cm 



Historischer, im Originalzustand erhaltener Wagen. 

Sitzbänke mit Blattfederung. 

Holz und Geflecht in gutem Zustand. 

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Diese Berg-Chaise, auch für die 

Dame elegantes Damen-Phaeton 

genannt, kann von vorn mit 

Kutscher, sowie von hinten selbst 

gefahren werden. Das eingebaute 

Kurbelbremssystem, Kurbel vorn und 

hinten, ist selten hergestellt worden. 

Inklusive Lampen und Deichsel. 

Berg-Chaise 

Nr. / No. 034 


Höhener Wagenbau 


St. Gallen, Schweiz 


ca. 1890 




L 240 x B 130 x H 230 cm 

Höhe offfen 160 cm 


125 cm 


130 cm

Kinder-Duc 

Nr. / No. 035 


Crawford StW-Amery 


England 


ca. 1895 




L 280 x B 120 x H 125 cm 

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Eleganter, leichter 

Selbstfahrer für die Dame. 

Ein Wagen für 

den anspruchsvollen 

Traditionsfahrer. 

Spider-Phaeton 

Nr. / No. 036 


Ghantoni 




ca. 1900 




L 260 x B 130 x H 230 cm 



145 cm 


130 cm

Landschützer 

Nr. / No. 037 


Wagenfabrik J. Riedl 


Salzburg, Östereich 


ca. 1905 




L 245 x B 140 x H 230 cm 



132 cm 


115 cm 

Den Landschützer zeichnet besonders das Wechseldach aus. 

Ist der Herr selbst gefahren, war das Dach immer dort, wo er saß. 

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Demi Mail 


Nr. / No. 038 


Albert Hartmann 


Beddingen, Deutschland 


ca. 1890 




L 250 x B 160 x H 140 cm 


140 cm 


130 cm


Nr. / No. 039 


A. Chiattone & Ci 


Lugano, Italien 


ca. 1905 




L 250 x B 145 x H 160 cm 


122 cm 


118 cm 

Besonders schönes Phaeton 

aus dem Hause 

A. Chiattone & Ci. 

Viele Teile sind original, 

wie Polsterung, Bremse und 

Kutschlaternen. 

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Sehr eleganter, top restaurierter 

Wagen mit originalen, sehr 

wertvollen, signierten 


Landauer 

à La Carré 

Nr. / No. 040 


Färber 


Berlin, Deutschland 


ca. 1905 




L 360 x B 160 x H 200 cm 


160 cm

Landauerschlitten 

„Schiffsmodell“ 

Nr. / No. 041 


unbekannt 


USA 


ca. 1890 


L 350 x B 135 x H 180 cm 



128 cm 

Dieser aus den USA stammende Landauerschlitten „Schiffsmodell“ ist 

eine Rarität. So ein seltenes Stück darf in keiner Kutschensammlung 

fehlen. Es wurden nur wenige dieser Landauerschlitten gebaut. 

Nach Recherchen könnte dieser Schlitten von dem bekannten 

Kutschenbauer Brewster, NY, stammen. 

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Landauer in besonders schöner 

„Bateau-Form“. Die Schiffsform 

wurde im Einstieg tiefer abgesenkt, 

dadurch hat man mehr Platz beim 

Einsteigen. Ausgestattet ist dieser 

Wagen mit dem originalen Interieur, 

Laternen und Deichsel. 

Landauer 

Bateau-Form 

Nr. / No. 042 


Gebr. Ottenbacher 


Biberach, Deutschland 


ca. 1895 




L 345 x B 160 x H 205 cm 



175 cm 


132 cm

Landauer 

„Schiffsmodell“ 

Nr. / No. 043 


unbekannt 


unbekannt 


ca. 1900 




L 375 x B 172 x H 235 cm 



188 cm 


155 cm 

Großer Schiffslandauer, vor 

ca. 15 Jahren restauriert. 

Sofort einsatzbereiter 

Zustand, inklusive 


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Wunderschöner Kirchenwagen. 

Die Bilder zeigen den 

Wagen vor und nach der 

umfangreichen Restauration. 

Kirchenwagen 

Kerkbrek 

Nr. / No. 044 


unbekannt 


Niederlande 


ca. 1890 




L 290 x B 120 x H 230 cm 


Ein- oder zweispännig

Duc Lady’s 

Driving Phaeton 

Nr. / No. 045 


unbekannt 


unbekannt 


ca. 1900 




L 283 x B 138 x H 200 cm 



102 cm 


115 cm 

Eleganter Wagen für die 

anspruchsvolle Dame. Sehr schönes Interieur. 

Ausgestattet ist der Wagen mit einer 

Handradbremse. 

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Top restaurierter, 

kleinerer Phaeton für Pony 

oder Kleinpferd. Mit sehr 

elelganter Handradbremse, 

sowie Lampen und mit langen, 

ausgeschmiedeten Federn. 

Damen Phaeton 

Nr. / No. 046 


Morel 




ca. 1890 




L 220 x B 143 x H 220 cm 



135 cm 


110 cm 


Einspänner

Spider Phaeton 

Nr. / No. 047 


Eastgate 


Oxford, England 


ca. 1910 




L 245 x B 157 x H 255 cm 



137 cm 


128 cm 

In England gebauter 

Phaeton, der auch schon zu 

damliger Zeit als Sportfahrzeug 

eingestzt wurde. 

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Sehr ausgefallenes Modell. 

Aufwendig gearbeitete Metall- und Holzkonstruktion. 

Siamese Phaeton 

Nr. / No. 048 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1870 




L 355 x B 170 x H 161 cm 


135 cm 


149 cm

Break Wagonette 

Nr. / No. 049 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1910 




L 350 x B 180 x H 170 cm 


135 cm 

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Typisch schweizerische Klapp-Wagonette in 

sehr schönem, sofort einsatzbereitem Zustand. 

Inklusive Kutschlaternen und Schere. 

Klapp-Break 

(Wagonette) 

Nr. / No. 050 


unbekannt 


Schweiz 


ca. 1900 




L 225 x B 155 x H 175 cm 


145 cm 


125 cm 


Einspänner Schere

Mylord 

Nr. / No. 051 


W. Homann 


Calbe AS, Deutschland 


ca. 1910 




L 340 x B 170 x H 210 cm 


140 cm 


140 cm 

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Kleinere Victoria für Pferde mit einem Stockmaß 

von 140 - 155 cm. Sehr guter originaler Zustand. 

Die Victoria ist ausgestattet mit einer Spindelbremse. 

Victoria 

Nr. / No. 052 


Schmid 


Kirchheim-Teck, Deutschland 


ca. 1890 




L 270 x B 148 x H 190 cm 



140 cm 


120 cm

Drop- 

Front-Phaeton 

Nr. / No. 053 


unbekannt 


USA 


ca. 1870 




L 270 x B 160 x H 195 cm 


102 cm 


140 cm 



Historischer original Phaeton 

aus den USA in unrestauriertem, 

sehr gutem Zustand. 

Dieser Wagen ist ein 

Sammlerobjekt. Die Schere 

ist inklusive. 

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Ein originaler, unrestaurierter Wagen. Sehr interessantes Modell. 

Buggy-Black 

with Read Gear 

Nr. / No. 054 


unbekannt 


USA 


ca. 1900 




L 250 x B 130 x H 125 cm

Damen-Phaeton 

Nr. / No. 055 


unbekannt 


USA 


ca. 1905 




L 290 x B 164 x H 225 cm 



117 cm 


145 cm 



Dieser aus den USA stammende Damen-Phaeton mit einem schönen Parasol (Riesenschirm) 

ist ein aufwendig restaurierter Buggy mit Längsfedern (Side-Springs). 

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Sehr eleganter, großer Tandem-Cart. Besonders ansprechend sind 

die großen Räder, sowie die recht selten eingebaute Handbremse. 

Tandem-Cart 

Nr. / No. 056 


H.C.H. Wrage 


Glückstadt, Deutschland 


ca. 1890 


145 cm 


L 170 x B 175 x H 187 cm 

Länge mit Schere 380 cm 


136 cm 


145 cm

Gig 

Nr. / No. 057 


H.C.H. Wrage 


Glückstadt, Deutschland 


ca. 1900 


115 cm 


L 280 x B 165 x H 155 cm 


117 cm 


143 cm 

Dieser, in alten Zeiten bevorzugte Reisewagen ist auch heute 

noch ein bequemer Ausfahrwagen. Schickes Fahrzeug für kleinere 

Pferde bei Traditionsfahrten. 

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Kleinerer Tonneau in gutem 

Zustand mit dem originalen, 

signierten Rad-Gummi 

der Firma Continental, 

Hannover. 

Tonneau 

Nr. / No. 058 


H. Fürstenwerth - Wagenfabrik 


Neumünster, Deutschland 


ca. 1905 


106 cm 


L 170 x B 140 x H 140 cm 



95 cm 


136 cm

Tonneau 

Nr. / No. 059 


O. Beckmann 


Schleswig Holstein, 

Deutschland 


ca. 1890 


123 cm 


L 145 x B 167 x H 165 cm 



110 cm 


143 cm 

Sehr schöner großer Tonneau, in gut 

erhaltenem Zustand. 

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Interessante Zweirad-Kutsche 

in fahrbereitem Zustand. 

Platz finden zwei bis vier 

Personen. Sehr schönes 

Fahrzeug für Tradition 

und Freizeit. 

Dog-Cart 

Nr. / No. 060 


Chartrou Cazac 


Frankreich 


ca. 1900 


135 cm 


L 410 x B 160 x H 170 cm 


132 cm 


140 cm

Gestüts-Gig 

Nr. / No. 061 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1900 


104 cm 


L 390 x B 160 x H 110 cm 


110 cm 


152 cm 

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Zu diesem Grand-Gouverness-Cart 

gehört ein Dach. Dies macht ihn 

zu einer echten Rarität. 

Dachspriegel und Kotflügel sind 

inklusive. Die Achsen sind 

signiert von D. B. C. - Paris. 

Der Wagen ist in einem sehr guten 

Allgemeinzustand. 

Gouverness-Cart 

Nr. / No. 062 


D. B. C. 




ca. 1895 


127 cm 


mit Londen 

L 430 x B 182 x H 157 cm 

Länge ohne Londen 210 cm 


110 cm 


154 cm

Damen-Phaeton 

Nr. / No. 063 


Gebr. Ottenbacher 


Biberach, Deutschland 


ca. 1915 




L 230 x B 148 x H 170 cm 


130 cm 


120 cm 

Phaeton für Einsteiger im Traditionsfahren aber auch als 

Freizeitkutsche sehr gut geeignet. Der Wagen ist mit einer 

Spindelbremse ausgestattet. 

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Der Wagen ist inklusive Zwei- und 

Vierspännerausstattung, Lampen und 

alter Gepäckstücke (Koffer). 

Die Bilder zeigen den Wagen vor und 

nach der Restauration. 

Reise-Omnibus 

Nr. / No. 064 


Healy and Son 


Gloucester, USA 


ca. 1900 




L 355 x B 180 x H 235 cm 


195 cm 


152 cm 


zwei- und vierspännig

Mylord 

Nr. / No. 065 


Jacob Lohner 


Wien, Östereich 


ca. 1900 




L 295 x B 145 x H 200 cm 



140 cm 


120 cm 



Mylord der Wagenfabrik 

Jacob Lohner in Wien. Der 

Wagen wurde vor 10 Jahren 

komplett restauriert. Ideal 

für Kleinpferde. Ausgerüstet 

mit einer Spindelbremse. 

65

66 

Restaurierter Landauer in Breakform. Sehr schöner, 

sofort einsatzbereiter Wagen. Inklusive Kutschlaternen. 

Break-Landauer 

Nr. / No. 066 


unbekannt 


Deutschland 


unbekannt 




L 390 x B 164 x H 220 cm 



177 cm 


143 cm

Mylord 

Nr. / No. 067 


Dick & Kirschten 


Offenbach/M., Deutschland 


ca. 1910 




L 340 x B 148 x H 210 cm 



150 cm 


120 cm 

Ausgesprochen elegante Mylord im kompletten Originalzustand. 

Besonders auffallend, die hinteren Haltegriffe für den Beifahrer. 

Der Wagen ist mit einer Handradbremse ausgestattet. 

67

68 

Tonneau 

Nr. / No. 068 


Spyker 


Amsterdam, Niederlande 


1895 


125 cm 


L 370 x B 160 x H 140 cm 


110 cm 


120 cm 



Dieses Tonneau hat ein 

geradezu optimales Interieur.


mit Bürgerkrone 

Nr. / No. 069 


Firma Hangaard 


Hardersleben, Dänemark 


ca. 1890 




L 410 x B 162 x H 270 cm 


177 cm 


135 cm 

69

70 

Ländlicher Bestattungswagen aus Schleswig-Holstein, 

der früher in kleineren Dörfern genutzt wurde. 


Nr. / No. 070 


G. Gliesmann 




ca. 1870 




L 412 x B 180 x H 290 cm 


205 cm 


147 cm

Berg Chaise 

Nr. / No. 071 


unbekannt 


unbekannt 


ca. 1870 




L 200 x B 145 x H 125 cm 


125 cm 


112 cm 

71

72 

Etwas Besonderes: Sehr großer Rally-Cart, komplett restauriert, bis auf Farbe und Polster. 

Ausgestattet ist dieser Wagen mit einer Handbremse. 

Rally-Cart 

Nr. / No. 072 


J. Lefour 


Tinchebray, Frankreich 


ca. 1890 


147 cm 


L 440 x B 185 x H 200 cm 

(mit Deichsel und Auftritt) 


145 cm 


150 cm 


Einspänner

Linzerwagen 

Nr. / No. 073 


unbekannt 


Österreich 


ca. 1850 




L 180 x B 137 x H 153 cm 


115 cm 


135 cm 

Aus Österreich stammender original Linzerwagen für Kleinpferde/Haflinger. Super erhaltener 

Originalzustand. Von der Familie des ersten Besitzers, M. Rauschenschwander, Oberhofen, 

Österreich, erworben. Dieses Fahrzeug hat musealen Charakter. 

73

74 

Leichter Selbstfahrer in fahrbereitem, naturbelassenem, gutem Zustand. 

Sehr schöne selbst sichernde Handbremse. 

Allgäuer 

Selbstfahrer 

Nr. / No. 074 


unbekannt 


unbekannt 


ca. 1885 




L 210 x B 137 x H 130 cm 


110 cm 


110 cm 


Einspänner

Feuerwehr 

Spritzenwagen 

Nr. / No. 075 


Hermann Koebe, 


Luckenwalde, Deutschland 


ca. 1880 




L 380 x B 167 x H 191 cm 


143 cm 


140 cm 

Perfekt erhaltene, große Feuerspritze. 

75

76 

Sehr schöner Muschelschlitten, 

unrestauriert im Originalzustand. 

Muschelschlitten 

Nr. / No. 076 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1905 


L 300 x B 100 x H 130 cm 


100 cm

Muschelschlitten 

Nr. / No. 077 


unbekannt 




ca. 1880 


L 240 x B 130 x H 123 cm 


100 cm 

Restaurierter, herrschaftlicher Muschelschlitten mit hinterem 

Kutschersitz. Fußtritte in Pantoffelform, mit Rehfell 

bezogen. Der Schlitten stammt aus dem Besitz einer 

Hamburger Bankiersfamilie. 

77

78 

Eleganter Schlitten für vier 

Personen, in Form einer 

Muschel geflochten. 

Lakaiensitz hinten, 

vorne die geschwungenen 

Schwanenhälse. 

Korbschlitten 

Nr. / No. 078 


unbekannt 


Skandinavien 


ca. 1890 


L 278 x B 108 x H 110 cm 


87 cm

Offener 

Jagdschlitten 

Nr. / No. 079 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1880 


L 220 x B 125 x H 124 cm 


120 cm 

Aus dem Besitz des Gutes Lehmkuhlen in Schleswig Holstein stammender Schlitten. 

Mit dem originalen Bärenfell. 

79

80 

Im Originalzustand erhaltener Schlitten aus New York, USA. 

Lenkschlitten 

Nr. / No. 080 


Sturtevant-Carrabee & Co. 

Bink Hamton NY 


USA 


ca. 1890 


L 280 x B 115 x H 140 cm 


100 cm

Postschlitten 

Nr. / No. 081 


unbekannt 


Chur/Schweiz 


ca. 1870 


L 290 x B 138 x H 203 cm 


192 cm 

Schweizer Postschlitten aus Chur mit dem original 

Schweizer Wappen und der Poststellen-Nummer. 

Mit Kurbelbremse in Krallenform. 

81

82 

Herrschaftlicher Ausfahrschlitten mit hinterem Kutschersitz. 

Aus dem Besitz des Gutes Grünhaus in Schleswig-Holstein. 

Schlitten 

Nr. / No. 082 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1900 


L 235 x B 128 x H 160 cm 


80 cm

Road Coach 

Nr. / No. 083 


Manufacture de Voitures 

„Retif Fréres“ 


Frankreich 


ca. 1890 




L 385 x B 197 x H 250 cm 


215 cm 


165 cm 

Die Road Coach ist der Luxus unter den Kutschen, die 

ca. 1850 aufkamen. Dieses Vierspänner-Fahrzeug ist ein 

Herrenwagen, „Four-In-Hand“ geannt. Im Gegensatz zur 

Mail Coach ist die Road Coach der noblere, leichtere Typ. 

Dieser Wagen wurde überwiegend für längere Privattouren 

eingesetzt. Ein Fahrzeug der Extra-Klasse. 

83

Sehr eleganter, leichter Phaeton aus dem ehemaligen Besitz des Grafen Reventlow, Gut Wittenberge. 

84 

Stanhop-Phaeton 

Nr. / No. 084 


Fr. Kreutzfeldt 


Plön, Deutschland 


ca. 1890 




L 245 x B 150 x H 173 cm 


145 cm 


124 cm 


2 / 4 spännig

Coupé d´ Orsay 

Nr. / No. 085 


Cèsare Sala 


Milano, Italien 


ca. 1880 




L 355 x B 182 x H 200 cm 


160 cm 


152 cm 

Der herrschaftlich gebaute Wagen 

stand zuletzt im Museum Schloß 

Gottorf in Schleswig-Holstein. 

Das Fahrzeug stammt aus 

dem ehemaligen Besitz des 

Gut Hohen Aschan, S.-H. 

85

86 

Große, ausgefallene 

Wagonette, hinten mit sehr 

seltener Sitzanordnung. 

Großer klappbarer Auftritt, 

Hemmschuh und 

Spindelbremse. 

Wagonette mit 

Sommerdach 

Nr. / No. 086 


Wagenfabrik J. Beisswenger 


Schwäbisch Hall, Deutschland 


ca. 1890 




L 365 x B 170 x H 255 cm 



167 cm 


137 cm

Große Break- 

Wagonette 

Nr. / No. 087 


unbekannt 


Giessen, Deutschland 


ca. 1910 




L 375 x B 180 x H 167 cm 

Höhe ohne Bremse 

hight without break 


155 cm 


147 cm 



Große Break-Wagonette für zehn bis zwölf Personen. 

Der Wagen ist sofort einsetzbar und ausgestattet mit einer Säbelbremse. 

87

88 

Sehr schöne, große, für acht Personen ausgelegte Wagonette in Breakform. 

Idealer Wagen für Tradition und Freizeitturniere. 

Break-Wagonette 

Nr. / No. 088 


J. Paquet 


Charolles, Frankreich 


ca. 1900 




L 310 x B 169 x H 200 cm 


170 cm 


144 cm


Nr. / No. 089 


Geissberger 




ca. 1910 




L 250 x B 128 x H 175 cm 


170 cm 


128 cm 



Diese sehr schöne, große, städtische Wagonette ist im perfekten 

Originalzustand. Der Wagen wurde 1910 von Braumeister 

Grossmann, dem Besitzer der Löwenbräu-Brauerei, gekauft 

und war bis 1985 im Besitz der Familie. Nach Auflösung 

des Pferdebetriebes wurde diese Wagonette verkauft. 

Der Wagen ist inklusive Lampen und Deichsel. 

89

90 

Große Break-Wagonette für sechs bis acht Personen aus dem 

bekannten Hause Geissberger, Zürich. Der Wagen ist in einem 

sehr guten Zustand und mit einer Handbremse ausgestattet. 

Kutschlaternen inklusive. 


Nr. / No. 090 


Geissberger 




ca. 1905 




L 260 x B 160 x H 172 cm 


162 cm 


132 cm

Victoria 

Nr. / No. 091 


C. Weber 


Strasbourg, Frankreich 


ca. 1890 




L 290 x B 160 x H 210 cm 



192 cm 



Victoria im originalen Zustand zum Restaurieren. Der Wagen 

verfügt über eine gute Substanz. Ausgestattet ist die Victoria 

mit zwei signierten Lampen von Weber, Strasbourg, 

und einer Spindelbremse. 

91

92 

Wagonette in sofort einsatzbereitem 

Zustand, Polsterung in Bedfort-Cord. 

Der Wagen ist mit einer Druckbremse ausgestattet. 

Wagonette 

Nr. / No. 092 


Kruck 


Wiesbaden, Deutschland 


ca. 1910 




L 290 x B 170 x H 180 cm 


160 cm 


140 cm 


Zweispännerausstattung

Korb 

Vis a Vis 

Nr. / No. 093 


W. Brozik 


Pilsen, Tschechoslowakai 


ca. 1885 




L 330 x B 147 x H 160 cm 


148 cm 


116 cm 



Ausgefallenes Korb Vis a Vis 

in der Tschechoslowakai 

gebaut. Der Wagen ist in 

einem sehr guten Zustand. 

Inklusive Lampen. 

93

94 

Ländlicher Selbstfahrer, dessen 

Name „Trap“ (englisch 

„Falle“) sich von der 

Konstruktion herleitet. 

Der Einstieg in den Wagen 

ist möglich, wenn man den 

vorderen Sitz hoch klappt. 

Trap 

Nr. / No. 094 


H. Brooks 


Gettorf, Deutschland 


ca. 1900 




L 250 x B 163 x H 164 cm 


130 cm 


139 cm

Trap 

Nr. / No. 095 


H. Brooks 


Gettorf, Deutschland 


ca. 1900 




L 240 x B 162 x H 165 cm 


138 cm 


126 cm 

Ländlicher Selbstfahrer, dessen 

Name „Trap“ (englisch 

„Falle“) sich aus der 

Konstruktion herleitet. 

95

96 

Dieser verwandelbare Wagen wurde bis vor wenigen Jahren im Turniersport eingesetzt. 

Die Klappe ist hinten zum Schließen, seitliche Türen zum Öffnen. 

Trap 

(Mechanikwagen) 

Nr. / No. 096 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1910 




L 250 x B 165 x H 170 cm 


140 cm 


136 cm

Bäcker- und 

Konditorwagen 

Nr. / No. 097 


unbekannt 


Frankreich 


ca. 1880 




L 295 x B 185 x H 240 cm 


122 cm 


155 cm 

Bäcker- und Konditorwagen 

von der Firma Joseph Fastre. 

Sehr schönes, seltenes Modell. 

Dieser Wagen muss restauriert 

werden. Ausstattung 

mit Handbremse. 

97

98 

Kleiner Liefer- und Verkaufswagen, der von der 

Nortorfer Bäckerei Flindt betrieben wurde. 

Der Wagen ist unrestauriert und mit einer 


Bäckerwagen 

Nr. / No. 098 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1910 




L 286 x B 150 x H 286 cm 


148 cm 


130 cm

Victoria 

à la d’ Aumont 

Nr. / No. 099 


Lopez Zacarias, Nr. 822 


Madrid, Spanien 


ca. 1880 




L 365 x B 156 x H 218 cm 



108 cm 


127 cm 

Dieser in Spanien gebaute 

Wagen war zuletzt im Besitz des 

Museums Schloß Gottorf in 

Schleswig-Holstein. Das Fahrzeug 

wurde geordert und gefahren auf 

Gut Salzau, S.-H. 

99

Sehr seltenes Modell, mit hinterem Groomsitz. Beliebtes Fahrzeug 

für Traditionsfahrer und Sammler. Der Wagen ist mit einer 


100 


(Duc für Damen) 

Nr. / No. 100 


Hofwagenfabrik Siewert 




ca. 1890 




L 310 x B 148 x H 160 cm 


110 cm 


120 cm

Militärwagen 

mit 

Schlittenkufen 

Nr. / No. 101 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1940 


112 cm 


L 400 x B 122 x H 140 cm 

Länge ohne Schere 235 cm 


122 cm 



Museales Stück aus der Schleswig-Holsteinischen Sammlung. 

In Tarnfarbe lackiert. Der Wagen lässt sich zum Wintereinsatz 

mit den dazu gehörigen Kufen umrüsten. 

101

102 

Museale Sargkarre mit Fettachsen. Die Karre ist in einem sehr 

guten Zustand und ist besonders für ein Museum geeignet. 

Sargkarre 

Nr. / No. 102 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1870 


118 cm 


L 330 x B 132 x H 118 cm 


100 cm

Reise-Wagonette 

Nr. / No. 103 


unbekannt 


Frankreich 


ca. 1870 




L 276 x B 165 x H 250 cm 


167 cm 


138 cm 

Dieses Fahrzeug wurde als Reisewagen genutzt. 

Hauptsächlich war es im Einsatz, um Hotelgäste von und zum Bahnhof zu fahren. 

103

104 

Dieser Kirchenwagen, in Holland Kerkbrek 

genannt, war in den Niederlanden ein 

beliebtes Fahrzeug, da man durch die 

geschlossene Form vom Wetter unabhängig war. 

Kirchenwagen 

(Kerkbrek) 

Nr. / No. 104 


unbekannt 


Niederlande 


ca. 1880 




L 265 x B 152 x H 230 cm 


138 cm 


128 cm

Four Passenger 

Buggy 

Nr. / No. 105 


unbekannt 


USA 


ca. 1900 




L 300 x B 166 x H 270 cm 


125 cm 


143 cm 

Sehr elegaqnter, viersitziger 

Wagen aus den USA. 

105

106 

Der Wagen wurde gern zu 

längeren Reisen in Anspruch 

genommen. Das Dach ist teilweise 

oder ganz abklappbar bzw. 

abnehmbar. 

Barouchette 

Nr. / No. 106 


Baque, Nr. 1309 


Toulouse, Frankreich 


ca. 1850 




L 334 x B 165 x H 215 cm 


163 cm 


138 cm

Clarence 

Nr. / No. 107 


unbekannt 


USA 


ca. 1880 




L 375 x B 175 x H 195 cm 


178 cm 


155 cm 

Im original erhaltenen 

Zustand kommt dieser Wagen aus 

den USA. Großer Reisewagen mit 

runder Frontscheibe. 

107

108 

Elegantes Landaulett mit zwei halbrunden Scheiben. Aus der 

Hamburger Wagenfabrik Sachs & Söhne. 

Das Lederdach ist abklappbar. 

Landaulett 

Nr. / No. 108 


Sachs & Söhne 




ca. 1890 




L 335 x B 169 x H 215 cm 


152 cm 


142 cm

Landschützer 

Nr. / No. 109 


Th. Petera & Söhne 


Hohenelbe, Deutschland 


ca. 1905 




L 270 x B 144 x H 240 cm 



136 cm 


117 cm 

Den Landschützer zeichnet 

das Wechseldach aus, das 

je nach Sitzposition den 

Besitzer schützte. 

109

110 

Coupe mit zwei eleganten, halbrunden, 

geteilten Scheiben mit Facettenschliff. 

Coupe 

Nr. / No. 110 






ca. 1890 




L 330 x B 163 x H 195 cm 


139 cm 


135 cm

Mylord 

Nr. / No. 111 


unbekannt 




ca. 1900 




L 345 x B 168 x H 207 cm 



150 cm 


137 cm 

Großer, erhabener 

Wagen aus Paris, 

Frankreich. 

111

112 

Naturholz-Wagonette aus Dänemark, in restauriertem, sofort 

einsatzbereitem Zustand, inklusive Kutschlaternen. 

Wagonette 

Nr. / No. 112 


unbekannt 


Dänemark 


ca. 1920 




L 255 x B 156 x H 180 cm 


148 cm 


136 cm

Jagdwagen 

Nr. / No. 113 


Ludolf Levy 




ca. 1880 




L 320 x B 168 x H 168 cm 


120 cm 


138 cm 

Vier- bis sechssitziger Jagdwagen. 

113

114 

Rally Cart 

Nr. / No. 114 


Sachs & Sohn 




ca. 1885 


123 cm 


L 375 x B 164 x H 165 cm 



115 cm 


139 cm

Rally Cart 

C-gefedert 

Nr. / No. 115 






ca. 1900 


127 cm 


L 400 x B 169 x H 163 cm 


130 cm 


156 cm 

Sehr schöner, großer Wagen für 

einen Karossier super geeignet. 

Hinten mit C-Feder. 

115

116 

Sehr gut erhaltener, bemalter Wagen. 

Das Fahrzeug ist in sofort einsatzbereitem Zustand. 

Friesen Tilbury 

Nr. / No. 116 


Pieter de Hoo 


Leeuwarden, Niederlande 


ca. 1890 


116cm 


L 340 x B 160 x H 160 cm 



135 cm 


135 cm

Tandem-Cart 

Nr. / No. 117 


Breen 


Enniscorthy, Irland 


ca. 1910 


133 cm 


L 375 x B 151 x H 190 cm 



145 cm 


135 cm 

Sehr schöner, aus Irland stammender 

Tandem-Cart für kleinere Pferde. 

117

118 

Restaurierter Wagen aus der Schweiz, 

sofort einsatzbereit, mit Schere, 

Lampen und Handbremse. 

Schweizer 

Klapp-Wagonette 

Nr. / No. 118 


unbekannt 


Schweiz 


ca. 1900 




L 230 x B 148 x H 182 cm 


142 cm 


120 cm 


Einspännerschere

Mylord 

Nr. / No. 119 


unbekannt 


Frankreich 


ca. 1850 




L 270 x B 145 x H 220 cm 



137 cm 


125 cm 

Elegantes, kleines Modell mit guter 

Substanz für die Restaurierung. 

119

120 

Unrestaurierter Doktorwagen mit 

guter Substanz. 

Doktorwagen 

Nr. / No. 120 


unbekannt 


Deutschland 


ca. 1885 




L 210 x B 142 x H 230 cm 



110 cm (ohne Polster) 


115 cm

Kirchenwagen 

Kerkbrek 

Nr. / No. 121 


unbekannt 


Niederlande 


ca. 1890 




L 270 x B 156 x H 235 cm 


130 cm 


132 cm 

Dieser Kirchenwagen, in Holland Kerkbrek 

genannt, war in den Niederlanden ein 

beliebtes Fahrzeug, da man durch die 

geschlossene Form vom Wetter unabhängig war. 

121

122 

Große Mylord der Hofwagenfabrik Sievert, Kiel. 

Dieses Fahrzeug stammt aus dem späten 

19. Jahrhundert. Sehr interessanter Wagen für 

Sammler und den sofortigen Einsatz. 

Mylord 

Nr. / No. 122 






ca. 1880 




L 325 x B 162 x H 182 cm 


165 cm 


138 cm

Body-Break 

Nr. / No. 123 


Geissberger 




ca. 1870 




L 330 x B 180 x H 210 cm 


205 cm 


147 cm 

Der hohe Bock bildet eine 

Einheit mit den hinteren 

Passagierbänken. 

Seitliche Lüftungsrauten für 

die Hunde. Diese Art Fahrzeug 

wurde ab ca. 1850 sehr 

bekannt. Beachtenswert, der 

aufwendige Vorderwagen. 

123

124 

Die Bezeichnung Body-Break besagt, dass der hohe Bockkasten 

bautechnisch eine Einheit mit den hinteren Passagierbänken 

bildet. Besonders auffallend, die zwei Handbremsräder. 

Unter dem Bock befindet sich der „Hundekasten“, 

dafür die seitlichen Lüftungsschlitze. 

Body-Break mit 

Sommerdach 

Nr. / No. 124 


Carré 


Niort, Frankreich 


ca. 1890 




L 370 x B 186 x H 268 cm 

Höhe ohne Sommerdach 203 cm 


193 cm 


150 cm

Side-Spring 


Nr. / No. 125 


Unbekannt 


USA 


ca. 1900 




L 300 x B 167 x H 235 cm 



130 cm 


147 cm 

Großer, ausgefallener 

Phaeton aus den USA, 

mit original Laternen und 

original Polsterung. 

Sehr seltene und aufwendige 

Side-Spring-Federung. 

125

126 

Große Victoria-Mylord à la Carré. Das Dach des Passagierraumes 

dieses ausgefallenen Modells kann auf Wunsch, bei 

aufgespanntem Verdeck, zusätzlich mit den eingehängten 

Glasscheiben und der Kniedecke komplett geschlossen werden. 

Ein echtes Sammlerstück. 

Victoria-Mylord 

Nr. / No. 126 


unbekannt 


unbekannt 


ca. 1860 




L 327 x B 171 x H 235 cm 



155 cm 


142 cm

Phaeton - Kutschen Fahrsport Hansmeier

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