Siehe Kapitel KU
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<strong>KU</strong>–12<br />
EINBAU<br />
1. Kupplungsscheibe und Kupplungsdeckel mit dem<br />
folgenden SST montieren.<br />
SST: 09301-87703-000<br />
Anzugsmoment: 14,7 - 21,6 Nm<br />
HINWEIS:<br />
(1) Die Kupplungsscheibe mit der gezeigten Ausrichtung<br />
montieren.<br />
(2) Die Schrauben mit der Schraube neben dem Paßstift<br />
beginnend in mehreren Durchgängen gleichmäßig<br />
anziehen.<br />
(3) Die Gleitflächen der Kupplungsscheibe mit Langzeit-<br />
Fahrwerksfett schmieren.<br />
(4) Das folgende SST in den Zahnkranz der<br />
Schwungscheibe einführen, um die Scheibe zu<br />
blockieren.<br />
SST: 09210-87701-000<br />
Motorseite<br />
Schmierstellen<br />
CL00032-00026<br />
2. Prüfen, ob alle Membranfederspitzen auf einer Ebene<br />
liegen und ggf. abweichende Membranfederspitzen<br />
entsprechend zurechtbiegen.<br />
Prüfen<br />
Zulässige Abweichung aus der Ebene: 0,7 mm<br />
SST: 09302-87702-000<br />
CL00033-00027<br />
Einstellung<br />
Die Membranfederspitzen auf einer Höhe fluchten, bei<br />
der möglichst wenige Spitzen zurechtgebogen werden<br />
müssen.<br />
SST: 09333-00013-000<br />
3. Montage der Ausrücklagernabe und der Federklammer<br />
für Ausrücklager am Joch der Ausrückgabel<br />
(1) Die Federklammer mit der Ausrücklagernabe<br />
verbinden.<br />
CL00034-00028<br />
(2) Das Joch der Ausrückgabel in die Federklammer<br />
einhängen und durch Drehen um 90° einbauen.<br />
CL00035-00029<br />
CL00036-00030
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