Hintergrundinformationen 2013 Can-Am Maverick ... - BRP Jet-Action

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Hintergrundinformationen
2013 Can-Am
Maverick 1000R X
rs SSV
Das rundum erneuerte Can-Am® Maverick 1000R X rs Side-by-Side-Fahrzeug steht
wie kein anderes Side-by-Side-Sportfahrzeug der Gegenwart für branchenführende
Leistung, präzises Handling und fahrerorientiertes Design. Der innovative Maverick
1000R X rs verfügt nicht nur über den leistungsstärksten Motor der Branche, sondern ist
in seiner Klasse auch in Bezug auf Drehmoment, Beschleunigung und Leistungsgewicht
führend. Die leistungsstarke Konfiguration des Maverick Side-by-Side-Fahrzeugs wird
durch eine einzigartige Rennsport-Vorder- und Hinterradaufhängung, einen stabilen
Rahmen mit einer zentralen Mittelmotoranordnung und fortschrittlicher Ergonomie
ergänzt und weiß so zu überzeugen. Der Maverick wird selbst größte Off-Road-
Sportfans durch sein beispielloses, sportliches Styling und sein fahrerfreundliches
Cockpit begeistern, beides ohne Frage ein Sinnbild für die Can-Am-Marke.
Das mit Grafikelementen, Premium-Stoßdämpfern, Beadlock-Felgen und weitere
Sonderausstattung ausgerüstete Maverick 1000R X rs-Modell begeistert jeden
leistungsorientierten Side-by-Side-Fan. Das X rs-Paket übertrifft alle Erwartungen, denn
solche hochmodernen Huckepack-Stoßdämpfer wurden bisher bei keinem Side-by-Side-
Fahrzeug eingesetzt. Durch die dynamischen vom Rennsport inspirierte Grafikelemente,
12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium mit geringem Gewicht und andere
Spezialerweiterungen besticht der Maverick 1000R X rs durch seine Optik und sein
Fahrverhalten.
Angetrieben wird der Maverick 1000R X rs von einem bewährten, auf dem Side-by-Side-
Markt konkurrenzlosen Rotax® 1000R V2-Motor. Der 101 PS (75 kW*) starke Motor ist
in einem speziell für das Maverick Side-by-Side-Fahrzeug konzipierten sportlich
abgestimmten Rahmen eingebaut. Bei der Entwicklung des Stahlrahmens wurde neben
erstklassiger Traktion, athletischem Auftritt und einem Vertrauen erweckenden Handling
auch auf eine erhöhte Steifigkeit im Vergleich zum Wettbewerb geachtet.
Eine revolutionäre und kompakte Einzelhinterradaufhängung (Trailing Torsional
Independent) sorgt für mehr Traktion, während gleichzeitig das ungefederte Gewicht
reduziert und bei Bodenunebenheiten stetiger Kontakt der Räder zur Fahrbahn
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gewährleistet wird – für ein wirklich berechenbares Fahrverhalten. Strategisch
entworfene Außenflächen verleihen dem Maverick Side-by-Side-Fahrzeug eine
einzigartige Optik, während das innovative und speziell entwickeltes Leistungspaket
Besitzer mit beispiellosen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen belohnt. Das Maverick
Side-by-Side-Fahrzeug bietet nicht nur Freizeitspaß, sondern ist dank des
multifunktionalen hinteren Gepäckträgers mit LinQ TM -Systemkompatibilität auch für echte
Abenteurer geeignet.
Highlights des Maverick 1000R X rs
Branchenführende Leistung
Rotax 1000R V2-Motor mit 101 PS (75 kW)
(Zulassung 15 kW – Euro 2 für EC-Modelle)
Hohe Durchzugskraft
Intelligente Drosselklappensteuerung iTC (Intelligent Throttle Control)
Doppelauspuff
Stufenloses Automatikgetriebe (CVT) mit Zylon-verstärktem Antriebsriemen
37,8 l großer Kraftstofftank
Präzises Handling
Vorderradaufhängung mit Doppeldreieckslenker
TTA Einzelhinterradaufhängung (Torsional Trailing A-Arms)
FOX‡ Podium X Performance 2.5-Huckepack-Stoßdämpfer
Mittelmotoranordnung
Hohe Rahmensteifigkeit
33 cm Bodenfreiheit
Belüftete Scheibenbremsen (214 mm) vorn und hinten
12-Zoll-Beadlock-Felgen (30,5 cm) aus Aluminium
27-Zoll-Maxxis‡-Bighorn‡-2.0-Reifen
Visco-Lok‡ Frontdifferential
Fahrerorientiertes Design
Fortschrittliche Ergonomie für Fahrer und Mitfahrer
Hervorragende Passform und Oberflächenbeschaffenheit
Optimale Sitzposition
Abnehmbare, frei stehende Sitze
Einstellbarer Fahrersitz und höhenverstellbare Lenkung
Lenkrad in Sonderausführung
Haltegriff und -stange für Beifahrer
Sitzverkleidung und -Grafikelemente aus X-Paket
Zugelassene Überrollschutzvorrichtung aus 5 cm dickem, hochfesten Stahl
Schnell anzubringende Seitennetze
3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Einklemmschutz
Extrem stabiler Multifunktions-Gepäckträger mit LinQ-Schnellmontage-Zubehörsystem
31,6 l Stauraumvolumen im Cockpit
Doppelte Becherhalter
Analoges/digitales Anzeigeinstrument
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Elektronisches Diebstahlschutzsystem (D.E.S.S.) mit 2 unterschiedlichen
Schlüsseln
240-W-Beleuchtung
625-Watt-Magnetgenerator
Benutzerfreundliches Wartungszentrum
Ausstattungsmerkmale und Vorteile des Can-Am Maverick 1000R X rs
Rotax 1000R V2-Motor mit 101 PS (75 kW)
Der neue Rotax 1000R V2-Motor mit 976 ccm, 101 PS bzw. 75 kW (Zulassung 15 kW –
Euro 2 für EC-Modelle) ist leistungsstärkste Side-by-Side-Motor in der Branche**. Diese
flüssigkeitsgekühlte Maschine mit einer obenliegenden Nockenwelle verfügt über vier
Ventile pro Zylinder und wird über eine 54-mm-Drosselklappe von Bosch‡ und zwei
VDO Siemens®-Kraftstoffeinspritzdüsen gespeist. Die ausgeklügelte elektronische
Kraftstoffeinspritzung sorgt unabhängig von der Außentemperatur oder Höhenlage für
eine maximale Motorleistung. Die Doppelauspuffanlage sorgt für diesen speziellen
Sound, der von einem Side-by-Side-Hochleistungsfahrzeug zu erwarten ist. Das
Ergebnis ist ein hochperformantes Side-by-Side-Fahrzeug, das mit dem besten
Leistungsgewicht aufwartet, kraftvoll beschleunigt und hohe Leistung auf Abruf
bereitstellt. All dies bei hervorragenden Vebrauchswerten.
Hohe Durchzugskraft
Wenn ein Motor leichter atmen kann, liefert er mehr Leistung. Daher haben wir
Lufteinlass, Verbrennung und Abgasstrang optimiert und so die Motoreffizienz gesteigert.
Das Ergebnis: der 101 PS (75 kW) starke Rotax 1000R (Zulassung 15 kW – Euro 2 für
EC-Modelle). Diese Leistungsoptimierung ist durch ein erhöhtes Durchflussvolumen des
Ansaug-Verteilerkanals und den Einsatz unabhängiger Ansaugrohre zur
Feinabstimmung aller Zylinder gelungen. Ein Kopf mit hohem Durchfluss zur
Optimierung der Verbrennungskammer mit größeren Einlass- und Auslassventile und
erhöhtem Kompressionsverhältnis (12,0:1) sowie eine strömungsoptimierte
Doppelauspuffanlage sorgen für einen leistungsstärkeren und effizienteren Motor.
Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC)
Die elektronische Drosselklappensteuerung (iTC) sorgt für eine gleichmäßige
Leistungsentfaltung, selbst wenn der Fuß des Fahrers in rauem Gelände auf dem
Gaspedal springt. Das iTC-System – ausgestattet mit einem Kippschalter zur Auswahl
von zwei Modi zur Drosselklappensteuerung – ist in der Lage, unerwünschte Stöße zu
erkennen und dann das Eingangssignal zu filtern, was zu einem präziseren Ansprechen
der Drosselklappe besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten führt. Der Fahrer kann
zwischen einem progressiven Modus (Standard) und einem Sport-Modus wählen, der
eine lineare Drosselklappensteuerung ermöglicht. Durch das System wird die Anzahl der
beweglichen Teile im Fahrzeug verringert. Es ist außerdem wartungsfrei, hat keine
Kabel, die eingestellt, geschmiert oder ausgetauscht werden müssen, und besitzt eine
erhöhte Lebensdauer.
Doppelauspuff
Bei der Doppelauspuffanlage kommen abgestimmte Krümmerlängen und eine
Resonatorkammer zum Einsatz, um den Durchfluss zu erhöhen und somit Leistung und
Klang zu optimieren. Das erste geregelte Katalysatorsystem der Branche stellt eine
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emissionsoptimierte Verbrennung sicher und erfüllt die neuen EPA-/CARB-Vorschriften
für im Jahr 2014 auf den Markt kommende Modelle.
Stufenloses Automatikgetriebe (CVT) mit Zylon-verstärktem Antriebsriemen
Mit dem aktualisierten CVT-System wird ein neuer mit Zylon verstärkter Antriebsriemen
präsentiert. Zylon ist ein Material, das sich im Vergleich zu herkömmlichen Riemen
durch eine 1,6 Mal höhere Zugfestigkeit und eine größere Druckfestigkeit des Riemens
auszeichnet, so dass dieser kühler bleibt. Ein Dual-CVT-Auslassdesign steht zudem für
kühlere Riementemperaturen – selbst unter extremen Bedingungen. Eine neu
konstruierte Riemenscheibe mit größerem Durchmesser sorgt für mehr Haltbarkeit. Die
standardmäßig vorhandene Motorbremse unterstützt Sie beim Abbremsen an Abhängen.
Großer Kraftstofftank mit 37,8 L Volumen
Das Maverick Side-by-Side-Fahrzeug verfügt mit 38 l über den größten Kraftstofftank
aller Side-by-Side-Sportfahrzeuge. Das sind 14 % mehr als der nächste Wettbewerber in
diesem Segment, so dass sich Ihr Radius auf Erkundungsfahrten in der Umgebung
erhöht.
Vorderradaufhängung mit Doppeldreieckslenker
Die Vorderradaufhängung mit Doppeldreieckslenker ermöglicht durch einen Federweg
von 356 mm ein leistungsfähiges und präzises Fahrverhalten.
TTA Einzelhinterradaufhängung (Torsional Trailing A-Arms)
Die innovative TTA-Hinterradaufhängung beim Maverick 1000R Side-by-Side-Fahrzeug
kombiniert ein kompaktes Design mit geringerem Gewicht und hoher Effizienz und stellt
Motorsportfans die Leistung zur Verfügung, die sie fordern. Es handelt sich um eine
kompakte Version einer Fünflenkeraufhängung, die Stöße beim Lenken verhindert und
durch minimiertes Reifenscheuern für eine optimierte Stoßdämpfung und
Radbodenhaftung sorgt. Darüber hinaus ist beim Maverick das ungefederte Gewicht am
Heck geringer als bei anderen Side-by-Side-Sportfahrzeugen. Das System verfügt über
eine Konfiguration mit doppelten Dreieckslenkern, bei der jeder Dreieckslenker als zwei
Lenker fungiert und eine Spurstange als fünften Lenker einsetzt. Das Ergebnis ist ein
kompakteres und leichteres Paket mit weniger Drehpunkten und Kugelgelenken, das mit
reduziertem Spiel und Verschleiß eine längere Lebensdauer erreicht. Zudem bietet es
eine höhere Widerstandfähigkeit gegen Unterbodenschäden. Bei der Konstruktion der
TTA Einzelhinterradaufhängung bestand das Ziel in der Optimierung der geometrischen
Gewichtsverlagerung, um neben der Bodenhaftung auch die Stoßdämpfung, Traktion
und nicht zuletzt die Gesamtkontrolle über die Federung zu verbessern. Der Federweg
beträgt 356 mm.
FOX‡ Podium X Performance R2.5- Huckepack-Stoßdämpfer
Die in Zusammenarbeit mit FOX entwickelten hochwertigen FOX 2.5 Podium
Performance-Stoßdämpfer gibt es nun erstmals ab Werk in einem Side-by-Side-
Fahrzeug. Die austauschbaren Stoßdämpfer sitzen an allen vier Ecken und verfügen
über Zugstufenverstellung und zweifache Druckstufenverstellung. Die 2.5 Podium-
Stoßdämpfer nutzen einen großvolumigen 15-cm-Huckepack-Ölbehälter und Spezialöl
für mehr Durchfluss und eine verbesserte Wärmeableitung. Bewährte Technologien wie
sphärische obere oder untere Lagerblöcke, geschwindigkeitsabhängige Dämpfung
sowie ein Kolben mit hohem Durchfluss optimieren die Leistung auf verschiedenartigem
Terrain. Die Stoßdämpfer sind mit einem Gehäuse aus harteloxiertem Aluminium
(6,35 cm), einem geschmiedeten Huckepackdeckel und einer hartverchromten,
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vergüteten Kolbenstange mit 1,5 cm Durchmesser auf extreme Langlebigkeit ausgelegt.
Für ein perfektes Fahrverhalten lässt sich auch die Geschwindigkeit beim Ausfedern auf
ein optimales Handling abstimmen.
Mittelmotoranordnung
Der Rotax-Motor sitzt tief und nahe der Radstandmitte, was nicht nur eine Verbesserung
der Gewichtsverteilung und Massenzentralisierung des Maverick Side-by-Side-
Fahrzeugs, sondern auch eine schneller Reaktion auf Richtungsänderungen bedeutet.
Die Mittelmotorkonfiguration führt zu einem niedrigen Schwerpunkt und trägt wie die
übrigen Chassiskomponenten zu einem verbesserten Fahrverhalten in Kurven bei.
Gepaart mit einem 214 cm langen Radstand und einer Breite von 162,5 cm erweist sich
der Maverick als agiles Fahrzeug, das genauso zuverlässig and Vertrauen erweckend
wie leistungsstark und dynamisch ist.
Hohe Rahmensteifigkeit
Das Maverick 1000R Side-by-Side-Fahrzeug ist mit einem neuen Rahmen ausgestattet,
der im Vergleich zu unseren schärfsten Konkurrenten mehr Steifigkeit bietet. Ein
verwindungssteifer Rahmen kann das Handling verbessern, da so die Federung des
Fahrzeugs ordnungsgemäß und präziser funktioniert.
30,5 cm Bodenfreiheit
Der Maverick verfügt insgesamt über 30,5 cm Bodenfreiheit und sorgt so für optimale
Leistung auf schwierigem Terrain. Federung und Rahmen sind so konzipiert, dass das
Fahrzeug in unwegsamem Gelände zuverlässig reagiert und sich auch bei sportlicher
Fahrweise in Kurven weiterhin präzise verhält.
Belüftete Scheibenbremsen (214 mm) vorn und hinten
Das Vierscheiben-Bremssystem des Maverick 1000R Side-by-Side-Fahrzeugs umfasst
vorn hydraulische 214-mm-Scheibenbremsen mit Doppelkolbenbremssättel und hinten
hydraulische 214-mm-Scheibenbremsen mit Einkolbenbremssattel und entfaltet damit
eine beeindruckende Bremskraft.
12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium
Die verwendeten 12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium ohne Radstern sind
computeroptimiert. Dieses mechanische Befestigungselement macht es nahezu
unmöglich, dass der Reifenwulst bei starker Beschleunigung oder bei Kurvenfahrt von
der Felge rutscht.
27-Zoll-Maxxis-Bighorn-2.0-Reifen (EC-Zulassung)
Die sechslagigen Maxxis-Bighorn-2.0-Radialreifen mit ihrem ungerichteten Profil (EC-
Zulassung für EC-Modelle) stehen für eine äußerst langlebige Karkasse bei geringerem
Gewicht und tragen so zu einer Reduzierung des ungefederten Gewichts bei. Diese
Reifen bieten hohen Abrollkomfort, Zuverlässigkeit auf unterschiedlichem Untergrund,
robuste Stollen und ein leistungsfähiges Profil für sichere Fahrten.
Visco-Lok‡ Frontdifferential
Das BRP-exklusive Visco-Lok Frontdifferential-System ist, bei Auswahl des 4x4-Modus,
ein progressive Vorderachssperrdifferential. Das System überträgt schrittweise und
automatisch mehr Kraft auf das Vorderrad mit der besseren Traktion – automatisch,
ohne dass der Fahrer auch nur einen Finger rühren muss. Des Weiteren treten keine
vertikalen Radschwingungen und kein Hochziehen der Antriebswelle auf, so dass das
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Fahrzeug stets beherrschbar und äußerst einfach zu steuern bleibt. Visco-Lok bietet
eine progressive Sperrung ohne Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer.
Fortschrittliche Ergonomie für Fahrer und Beifahrer
Das Can-Am Maverick 1000R Side-by-Side-Fahrzeug verfügt über ein großzügig
angelegtes Cockpit, das auf die Bedürfnisse von Fahrern unterschiedlicher Größe
zugeschnitten ist. Verarbeitungsqualität und Gestaltung sind dabei branchenführend.
Das Design sorgt durch einfacheres Ein- und Aussteigen, mehr Raum im Cockpit sowie
eine größere Beinfreiheit für perfekten Komfort beim Fahren. Fahrerorientierte
Ergonomie bedeutet verstellbare Komfortausstattung, leicht zu erreichende
Bedienelemente, integrierte Sicherheitsfunktionen und beispiellose Vielseitigkeit. Ein
Side-by-Side-Fahrzeug muss auch dem Beifahrer ein ähnliches Erlebnis bieten, durch
ein Raumdesign, mit dem sich der Beifahrer eins mit dem Fahrzeug fühlt.
Abnehmbare, frei stehende Sitze
Die Sitze im Maverick sind abnehmbar und frei stehend. Sie bieten Ihnen und Ihrem
Beifahrer nicht nur während der Fahrt, sondern auch am Lagerfeuer am Ende eines
langen Tages höchsten Komfort. Dank der Lendenwirbelstütze und Seitenstütze
müssen Sie selbst in unwegsamstem Gelände nicht auf Bequemlichkeit verzichten.
Einstellbarer Fahrersitz und höhenverstellbare Lenkung
Zusammen mit der Lendenwirbel- und Schulterstütze sorgen die Vollpolstersitze bei
sportlicher Fahrweise für Seitenführung und ermöglichen ein einfaches Ein- und
Aussteigen. Der Fahrersitz ist ohne Werkzeug nach vorne und hinten verstellbar und
lässt sich so problemlos an verschiedene Fahrer und Fahrstile anpassen. Das
höhenverstellbare Lenkrad kann ebenfalls ohne Werkzeuge verstellt werden. Die
Anzeige des Maverick ist in der Lenksäule integriert, so dass sie für eine verbesserte
Sicht mit dem Lenkrad geschwenkt (angehoben oder abgesenkt) wird.
Haltegriff und -stange für Beifahrer
Die Maverick-Reihe von Side-by-Side-Fahrzeugen ist in Bezug auf den Haltegriff für
Beifahrer ähnlich wie das Can-Am Commander-Modell konfiguriert und verfügt über eine
Haltestange sowie eine linke Haltestange. Das duale Handgriffdesign ist durch
ergonomisch geformte Komponenten und eine optionale Handablage für höchsten
Komfort und Bequemlichkeit gekennzeichnet.
Zugelassene Überrollschutzvorrichtung aus 5 cm dickem, hochfesten Stahl
Die Konstruktion der aus 5 cm starkem, hochfesten Stahl bestehenden
Überrollvorrichtung der Side-by-Side-Fahrzeuge der Can-Am Maverick-Familie stützt
sich auf den Branchenstandard für Überrollvorrichtungen ROPS (Roll-over protective
structure).
Schnell anzubringende Seitennetze
Damit weder das Blickfeld des Fahrers noch des Beifahrers gestört wird, lassen sich die
Seitennetze am Maverick über eine Einrastvorrichtung einfach öffnen und schließen.
Steigen Sie einfach ein und aus mit diesem einhändig einrastbaren System.
Extrem stabiler Multifunktions-Gepäckträger mit LinQ TM -Schnellmontage-
Zubehörsystem
Der hintere Multifunktions-Gepäckträger ist mit dem LinQ-Schnellmontage-
Zubehörsystem kompatibel. Gepäckbehälter, Gepäckträgeraufsätze, Taschen usw.
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können so schnell angebracht oder wieder abgenommen werden. Durch die optionale
Auskleidung erhalten Sie sogar noch mehr Stauraum und sind so flexibler. Die
Gepäckträger besitzen eine integrierte rutschsichere Oberfläche und hochgezogene
Ränder für eine optimierte Sicherung der Ladung. Zahlreiche Aussparungen und
Öffnungen verbessern die Möglichkeit zur Befestigung von Verzurrgurten und
Gummiseilen. Der hintere Gepäckträger hat eine Tragfähigkeit von 90,7 kg.
31,6 l Stauraumvolumen im Cockpit
Der Stauraum an Bord umfasst ein 17,2 l großes Handschuhfach sowie ein 13,1 l
großes Staufach unter dem Fahrersitz. Der Maverick verfügt über praktischen und
vielseitigen Stauraum im Cockpit, so dass Sie alle wichtigen Dinge unterwegs stets
griffbereit haben.
Doppelte Becherhalter
Die doppelten Becherhalter in der Mittelkonsole sind mit Gummisicherungen für den
Einsatz im Gelände versehen.
Analoges/digitales Anzeigeinstrument
Das hochmoderne Anzeigeinstrument des Maverick 1000R X rs Side-by-Side-Fahrzeugs
umfasst einen analogen Drehzahlmesser, einen analogen Geschwindigkeitsmesser und
ein hoch entwickeltes digitales Informationscenter.
Elektronisches Diebstahlschutzsystem (D.E.S.S.) mit 2 unterschiedlichen
Schlüsseln
Das D.E.S.S. ist in diesem Fahrzeugsegment die erste serienmäßige
Diebstahlschutzeinrichtung. Um starten zu können, muss der elektronische Code im
Schlüssel mit dem Code im ECU übereinstimmen. Die Maverick 1000R-Familie wird mit
zwei verschiedenen Schlüsseln ausgeliefert. Der Standardschlüssel begrenzt die
Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h. Der zweite Schlüssel ist der Leistungsschlüssel und
begrenzt weder die Geschwindigkeit noch die Leistung. Für sämtliche EC-Modelle ist die
Leistung auf 15 kW beschränkt.
240-W-Beleuchtung
Die Can-Am Side-by-Side-Familie verfügt über eine 240-Watt-Beleuchtung.
Projektionsscheinwerfer links und rechts (120 W bei Abblendlicht, 240 W bei Fernlicht),
wie sie auch im Automobilbereich zu finden sind.
625-Watt-Magnetgenerator
Zur Serienausstattung gehört ein Magnetgenerator mit einer Leistungsabgabe von
625 Watt.
Benutzerfreundliches Wartungszentrum
Ein leicht zugänglicher und separat unter der Haube angeordneter, zentraler
Wartungsbereich ermöglicht den Zugriff auf das Luftfiltergehäuse, den Kühler und den
Kühlmittelüberlauf. Sicherungen und Relais sind ebenfalls leicht zu erreichen.
Individuell verstellbares Lenkrad
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Das Dreispeichen-Lenkrad umfasst Formgriffe und einen Mittelteil aus gebürstetem
Aluminium und unterstreicht so den leistungsorientierten Look des Can-Am side-by-
Side-Fahrzeugs.
Sitzverkleidung und -Grafikelemente aus X-Paket
Farbliche Gestaltung und Design des Sitzes am Maverick 1000R X rs sind auf die
exklusive Ausstattung des Fahrzeugs abgestimmt. Mit dem aufgenähten X-Paketlogo
und den weiß-gelben Farbakzenten scheinen die Sitze des Maverick-Modells direkt aus
einem Rennwagen entnommen worden zu sein. Der Can-Am Maverick 1000R X rs
zeichnet sich durch ein erstklassiges, an den Offroad-Rennsport angelehntes
X-Paketdesign aus. Die Can-Am-Kunststoffteile in der vom Can-Am X-Team inspirierten
Schwarz-Gelb-Ausführung mit neuen weißen Farbakzenten stehen für ein
leistungsorientiertes Gesamtbild, das beeindruckt.
Can-Am, Rotax, Commander, Maverick, D.E.S.S., DPS, XT, X und das BRP-Logo sind Marken der
Bombardier Recreational Products Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften. ‡ Alle anderen Marken sind
Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber.
* Begrenzt auf 15 kW für EC-zugelassene Modelle
* Laut Daten, die vom Hersteller an die Luftreinhaltungskommission Kaliforniens (CARB) übermittelt wurden
und laut Gewichtsdaten, die vom Hersteller veröffentlicht wurden.
HINWEIS: Bitte beachten Sie, dass die Konfiguration und Verfügbarkeit je nach Region abweichen kann.
Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BRP Vertreter.
www.brp.com
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