Ausgabe 24 - FACC

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16 8 TAKEOFF takeoff D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N Fertigung von treibstoffsparenden Flügelspitzen: FACC konzentriert sich verstärkt auf ihre Kernaktivitäten und bündelt diese in „Centers of Excellence“. Eines davon ist die hochmoderne Produktionsstrasse für Winglets im Werk 1 in Ried. Unsere Partner fertigen im Unterauftrag Flügelkomponenten für verschiedene Boeing-Flugzeuge bzw. Komponenten, welche nicht zur Kernkompetenz der FACC gehören z.B. metallische Bauteile. Um auf die A350 XWB zurückzukommen: Hier haben wir vor kurzem mit Airbus eine Vereinbarung unterzeichnet, die vorsieht, dass FACC ab dem Jahr 2015 Bauteile der A350 XWB bei einem Fertigungspartner deren Wahl produzieren lässt. Noch einen Schritt weiter gehen wir in der Zusammenarbeit mit der Investmentfirma Mubadala – hier berät und begleitet FACC das Unternehmen bereits bei der Planung, Errichtung und Qualifizierung einer Composite-Produktionsstätte in Abu Dhabi. Entstehen soll eine Fertigungsstrasse, die optimal auf die Herstellung von speziellen Flugzeugtragflächen-Teilen zugeschnitten ist. take off: Damit verbunden ist jedoch ein hoher Aufwand an Managementund Koordinationsaufgaben? Worin liegen hingegen die Vorteile der Partnerschaften im Speziellen mit Mubadala? Machtlinger: Die Vorteile für FACC sind mannigfaltig: Die Kooperationen erschließen Potenzial für weitere Entwicklungstätigkeit, schaffen zusätzliche Kapazitäten für anstehende Zukunftsprojekte bei gleichzeitiger Senkung der Produktionskosten und verringern durch das Outsourcing in einen USD-Markt das Währungsrisiko. Ebenso wichtig ist die Tatsache, dass wir mit der Verlagerung lohnintensiver Projekte in unseren heimischen Standorten Produktionsfläche freimachen für Produkte mit höherer Wertschöpfung. Wie erreichen wir das am besten? Indem wir uns im Einklang mit unserer langfristigen strategischen Ausrichtung auf unsere Kernkompetenzen konzentrieren und diese in eine Art „Center of Excellence“ bündeln. In Österreich wird das Kerngeschäft auf hoch integrierte Strukturbauteile wie Winglets, Flaps, Engine und Engine Nacelle-Komponenten, RTM-Teile sowie Interiors basieren. Die Entwicklung solcher komplexer Teile bis hin zur Fertigung der Vorserienteile inklusive der Qualifizierung gehören unter anderem zu den Schwerpunkten. Gemeinsam mit Mubadala und unterstützt von Airbus bauen wir in den Vereinigten Arabische Emiraten ein Center of Excellence für Flugzeugtragflächen-Teile auf, das wir als eine Art verlängerte Werkbank nutzen werden. Solche internationale Partnerschaften sind auch noch aus einem anderen Grund wichtig: Wir wollen damit unsere Kunden in Wachstums- und daher strategisch bedeutende Absatzmärkte begleiten. take off: Das Thema Finanz- und Wirtschaftkrise prägt die aktuellen Schlagzeilen. Was bedeutet die Krise für den Luftfahrtzulieferanten FACC? Machtlinger: Die Krise schlägt weltweit auch auf die Luftfahrtindustrie durch. Unsere Kunden sehen sich gezwungen, ihre Fertigungsraten einzufrieren bzw. zu senken. Meine Annahme ist, dass 2010 weitere Ratenreduktionen bei zivilen Flugzeugen folgen werden. Panik ist trotzdem nicht angebracht, denn FACC ist vergleichsweise gut aufgestellt. Positiv für uns ist, dass wir einen relativ hohen Bauanteil an der A380 und Boeing 787 haben, deren Auslieferungen in den nächsten Jahren stärker ansteigen und Rückgänge auf den bestehenden Programmen kompensieren werden. Für FACC heißt das im Detail, dass das Wachstum für die nächsten zwei Jahre gebremst ist. Erst ab 2012 erwarten wir wieder einen massiven Umsatzanstieg. take off: Wie machen Sie Ihre Sparte krisenfit? Machtlinger: Krisenzeiten bieten die Chance, Dinge bereits jetzt zu verbessern, um für den nächsten Aufschwung bestens gerüstet zu sein. Es gilt, den konjunkturellen Abschwung als intelligente Gratwanderung zu sehen. Im Fokus steht dabei eine konsequente Optimierung: Die Umsatzstagnation soll für die Verbesserung von Prozessen und Unternehmensabläufen genutzt werden. Wir arbeiten daran, die Automatisierung voranzutreiben, Taktzeiten in der Fertigung zu reduzieren, den Output und damit die Wirtschaftlichkeit, Profitabilität und Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. take off: Laut einer Studie der international anerkannten Unternehmensberater Roland Berger Strategy Consultants wird die Verwendung von Composites im Flugzeugbau bis 2020 rund 15 % jährlich wachsen. Erfreuliche Prognosen für FACC? Machtlinger: Das bietet sicher Grund für Optimismus. Innovative
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N takeoff 9 Hersteller von Flugzeugstrukturen aus Faserverbundwerkstoffen haben auch in Zukunft gute Chancen und können gerade in einem wirtschaftlich schwierigen Umfeld ihre Position weltweit ausbauen. Die erwähnte Studie führt aber als die wahrscheinlichsten Gewinner die großen Tier 1 und jene Lieferanten an, die Kostenund Technologieführerschaft erreichen und zusätzliche Dienstleistungen, die über solche eines einfachen Herstellbetriebes hinausgehen, anbieten. Und hier schließt sich der Kreis: Gerade angesichts dieser Marktgegebenheiten wird überdeutlich wie wichtig strategische Kunden-Lieferanten-Partnerschaften sind. Globale Herausforderungen lassen sich gemeinsam leichter meistern. Ein gemeinsames Vorgehen in einem internationalen, unternehmensübergreifenden Netzwerk stärkt die Position aller Beteiligten und damit auch die von FACC. Speziell für FACC als zwar kleiner, aber dank ihrer Innovationskraft wichtiger Akteur im Luftfahrtzulieferbereich ist es wichtig, durch Partnerschaften ihre Position unter den anerkannten, führenden Zulieferanten zu stärken und weiter auszubauen. FACC geht Partnerschaft mit Mubadala Development Company ein Fertigung von Composite-Aerostructures im Strata-Werk in Abu Dhabi Ende 2008 starteten die FACC AG zierung und Anlauf des neuen Wer- bewerbsfähigkeit der FACC und er- und Mubadala Development Com- kes und der Ausbildung der Mitar- möglicht die konsequente Weiter- pany ihre industrielle Partnerschaft beiter geben. In der ersten Phase führung ihrer erfolgreichen interna- und unterzeichneten einen Lieferver- wird FACC die Fertigung von Spoi- tionalen Wachstumsstrategie. Zu- trag. Mubadala ist eine Investment- lern und Landeklappenträgerverklei- dem erschließt sie dem Unterneh- gesellschaft mit dem Unterneh- dungen für Airbus A330/A340 und men umfangreiche Fertigungskapa- menszweck, die wirtschaftliche Di- A380 Flugzeuge in die Vereinigten zitäten in einem US-Dollarraum und versifizierung des Emirats Abu Arabischen Emirate verlagern. Als wirkt der starken Abhängigkeit von Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate, nächster Schritt sollen weitere Pro- der Dollarwährung und dem ungün- voranzutreiben. Die Vereinbarung jekte von Airbus wie auch von ande- stigen Dollar-Wechselkurs entgegen. sieht vor, dass FACC das Partnerun- ren Flugzeugherstellern folgen. Die Entwicklung einer florieren- ternehmen bei der Errichtung der Durch die Fertigungsverlagerung den internationalen Luftfahrtdreh- Strata Composite-Fertigungsstätte dieser Produkte schafft FACC in den scheibe in Abu Dhabi mit dem Fokus in Al Ain beraten und zudem über österreichischen Werken freie Kapa- auf Know-how-Transfer, Technologie einen langfristigen Zeitraum Compo- zitäten, die benötigt werden, um die und Innovation ist ein Schlüsselele- site-Bauteile für die äußere Flug- für die Zukunft geplante Geschäfts- ment der Abu Dhabi Economic Vi- zeugstruktur aus dem neuen Werk entwicklung umsetzen zu können. sion 2030. Mubadala führt beste- beziehen wird. Die Zusammenarbeit mit Muba- hende Luftfahrt-Assets zusammen Derzeit im Bau: Die Der Bau des Werkes begann am dala stellt für FACC einen bedeuten- und bildet industrielle Partnerschaf- moderne Composite- 29. Juni 2009. Das Werk soll im den Schritt auf ihrem Weg zu einem ten, um eine hochtechnologische Fertigungsstätte Strata 4. Quartal 2010 in Betrieb gehen und globalen Unternehmen dar und trägt Luftfahrtindustrie für Abu Dhabi auf- Manufacturing in Abu nach Abschluss aller weiteren Aus- der Forderung der Flugzeugherstel- zubauen. Weitere Information über Dhabi. Im 4. Quartal 2010 bauschritte eine Gesamtfläche von ler Rechnung, die Produktion in dem Mubadala kann unter www.muba- wird dort mit der Herstel- 60.000 m 2 erreichen. rasch wachsenden Markt im Mittle- dala.ae gefunden werden. lung von Teilen der Flug- FACC wird umfangreichen tech- ren Osten vor Ort durchzuführen. zeugtragflächen begon- nischen Support bei Aufbau, Zertifi- Darüber hinaus sichert sie die Wett- nen werden.
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