Ausgabe 24 - FACC

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

16 4 TAKEOFF takeoff D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N A350 XWB: FACC ist Partner für Entwicklung, Fertigung und Industrialisierung Die A350 XWB wurde konzipiert, um die Fluggäste möglichst effizient von A nach B zu bringen. Sie überzeugt durch ihre ausgeprägte Aerodynamik und ihre fortschrittlichen Technologien und Materialien: Diesem Anspruch werden auch die Komponenten und Systeme, die FACC für das neue Langstreckenflugzeug mitentwickelt, gerecht. Das alles spart Treibstoff, senkt die Betriebskosten und schont die Umwelt. >> Die A350 XWB (Xtra Wide Body) ist die Antwort von Airbus auf die Forderung des Marktes nach hoch effizienten Langstrecken-Großraumflugzeugen mittlerer Passagierkapazität. Die neue Typenreihe wird die besonderen Anforderungen erfüllen, die sich für die Airlines aufgrund unbeständiger Kraftstoffpreise, steigender Erwartungen der Fluggäste und strengerer Umweltauflagen ergeben. Ein hoher Grad an Verbundwerkstoffen – mehr als 50 Prozent des Flugzeuggewichtes wird aus diesem leichten Material bestehen – leistet dabei einen wichtigen Beitrag zu einer beträchtlichen Kosteneinsparung. Als Kooperationspartner für die Entwicklung und Fertigung unterstützt FACC mit ihrem umfangreichen Composite-Knowhow, ihren Patenten und Prozessen die Bestrebungen von Airbus und erarbeitet gewichtseffiziente Systeme aus Kohlefaserverbundwerkstoffen, die in einem geringeren Treibstoffverbrauch und einer längeren Lebensdauer resultieren und zudem die Wartung und Reparatur erleichtern. Etablierte Partnerschaften auf A350 XWB ausgeweitet Airbus verfügt über langjährige Erfahrungen bei der Bündelung der besten Ressourcen aus verschiedenen Ländern. Auf diesen reichhaltigen Erfahrungsschatz greift der Flugzeugbauer insbesondere bei der Umsetzung neuer Produkte zurück. So hat das Unternehmen sich das Ziel gesetzt, für sein Langstreckenflugzeug der nächsten Generation rund die Hälfte der Produktion an internationale Partner zu vergeben. Ein Zulieferer dieses globalen Netzes ist FACC, die dabei von ihren langjährigen Partnerschaften mit Airbus selbst, aber auch mit dem Triebwerkhersteller Rolls-Royce und dem Hersteller der Triebwerksverkleidungen Goodrich Aerostructures profitiert und diese zukünftig von etablierten Programmen auf die neue A350 XWB ausweiten wird. Die in der Vergangenheit von FACC entwickelten Composite-Komponenten, Prozesse und Patente für bestehende Flugzeugfamilien wie die A330/A340, A380 und Boeing 787, welche derzeit bei FACC in der Serienfertigung verwendet werden, werden zukünftig ein weiteres Mal bei Airbus, Goodrich und Rolls-Royce auch für Komponenten der A350 XWB zum Einsatz kommen. Dazu zählen: Das FACC Werk 4 ist spezialisiert auf Triebwerkkomponenten und -verkleidungen. Hier werden ab dem Jahr 2010 für die neue A350 XWB die Schubumkehrgehäuse und Engine Composites gefertigt werden. Tragflügel Spoiler Mit der Designunterstützung und der Fertigung der Spoiler für die A350 XWB weitet FACC als Tier 1-Lieferant die Zusammenarbeit mit Airbus
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N takeoff 5 FACC wird für die neue A350 XWB die Spoiler, die Schubumkehrgehäuse und verschiedene Engine Composites mitentwickeln und fertigen. Toulouse und Bremen aus und kann in dem Projekt die über Jahre gesammelten Erfahrungen der kontinuierlichen Forschungsarbeit optimal einsetzen. Nach den drei von FACC entwickelten und gefertigten Vorgängermodellen – dem traditionellen Spoiler mit klassischem Metallbeschlag für A340, der Spoiler-Innovation mit integriertem RTM-Beschlag für A330/A340-Familie und dem 787-Spoiler – ist jener der A350 XWB bereits die vierte Spoiler-Generation, die FACC bearbeitet. Die damit einhergehende Weiterentwicklung und laufende Optimierung der Baugruppe – im Falle der A350 XWB sind es pro Flügel sieben unterschiedliche Spoiler und ein Flaperon – resultieren in verbesserten aerodynamischen Eigenschaften und einem gewichts- und kostenoptimalen Konzept, das innovative Anbindungselemente und die wesentlichen Spoilerfunktionen in einer lieferfertigen Einheit integriert. Die Zusammenarbeit mit dem Kunden Airbus tritt dabei in eine neue, vielversprechende Phase ein. FACC übernimmt neben der Rolle eines Partners für Entwicklung und Fertigung auch die Verantwortung, das Produkt nach erfolgter Prozessoptimierung und Stabilisierung zu einem Fertigungspartner, der von Airbus nach strategischen Gesichtspunkten ausgewählt wird, zu verlagern. In der ersten Phase führt FACC die Konzeption und Beschaffung der Werkzeuge, Festlegung der Fertigungsprozesse und Erstmusterprüfung durch. Bis 2015 wird FACC alle Bestandteile des Arbeitspaketes am österreichischen Standort (FACC Werk Ried) produzieren. Parallel zur Fertigung bei FACC ist geplant, eine zweite und vollständig eigenständige Produktionslinie aufzubauen, wobei FACC auch die Ausbildung und das Training der Mitarbeiter des Lieferantenpartners übernehmen wird. Vor und während der Anlaufphase wird ein FACC-Team direkt vor Ort beim Supply Chain Partner stationiert. Vom Fertigungsstart bis hin zum Steigern der Produktionsraten werden FACC-Mitarbeiter alle Phasen der Verlagerung überwachen und somit die langfristige Belieferung der A350 XWB mit qualitativ hochwertigen Produkten aus dem asiatischen Raum sicherstellen. Ziel ist es, ab 2017 100 % der A350 XWB-Spoiler-Bedarfe durch den Supply Chain Partner zu beliefern. Mit diesen Maßnahmen begleitet FACC die Internationalisierungsstrategie von Airbus, folgt dem Flugzeugproduzenten auf seinem Weg globale Supply Chains weiter auszubauen und unterstützt ihn bei der Erfüllung seiner Verpflichtungen in diesem strategischen Wachstumsmarkt. Für FACC als Tier 1-Lieferant ist dieses Programm ein weiterer innovativer Schritt, in Abstimmung mit dem Kunden neue Märkte zu erschließen, bestehendes Produkt- Knowhow ein weiteres Mal in verbesserter Form einzusetzen. Das langfristige Ziel, einen zuverlässigen Lieferantenpartner aufzubauen, ist ein fixer Bestandteil der Kooperation zwischen Airbus und FACC, ein Partner der die nötigen Fertigungskapa- >>
Seite 1 und 2: akeoff 24 D A S F A C C I N F O R M
Seite 3: D A S F A C C I N F O R M A T I O N
Seite 7 und 8: D A S F A C C I N F O R M A T I O N
Seite 17 und 18: 20 JAHRE FACC | 20 JAHRE DYNAMIK Am
Seite 19 und 20: 1999 Airbus für Gepäckablagen und

Ausgabe 24 - FACC

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?