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Regattaberichte Regattaberichte<br />
bei den Seglern, mit Kaffee oder Tee manchmal<br />
auch Bier o. ä. und mit Fachsimpelei<br />
verkürzt. Ich hatte meine Antennen vorzugsweise<br />
auf Empfang, da es für mich bei den<br />
<strong>Finn</strong>s noch viel zu lernen gibt. Auf Nachfrage<br />
meinerseits wurde mir dann von Christoph<br />
beschieden, dass es um 12:00 Wind geben<br />
würde. Gut dachte ich. Carlo hatte gestern<br />
recht warum sollte Christoph nicht heute Recht<br />
haben. Sicher hatten sie Kenntnisse von Dingen,<br />
die mir verschlossen blieben. So kurz vor<br />
Zwölf machte sich die «Meute» dann auch auf<br />
den Weg. Ich, immer noch mit Fragezeichen in<br />
den Augen, erlag aber der Gruppendynamik<br />
und schloss mich an.<br />
Beim Weg aus dem Hafen erprobte Jiri dann<br />
die Technik des paddelns mit der Gossbaumnock,<br />
welche er sich bei der Interboot von<br />
einem anderen <strong>Finn</strong>segler abgeschaut hatte.<br />
Allerdings war zu erkennen, dass ihm doch das<br />
nötige «knoff-hoff» fehlte und er nach wenigen<br />
«Paddelschlägen» seine Übungsversuche<br />
wieder einstellte. Jiri, weiterüben. ;-)<br />
So trieben wir bei leicht einsetzender Briese<br />
aus West langsam dem Start entgegen. Und<br />
nun passierte das was mir dann doch noch<br />
mehr Fragezeichen verursachte. Punkt 12:00<br />
fing sich die anfangs leichte Briese zu einem<br />
strammen Windchen zu entwickeln. So kam<br />
ich schwer ins Grübeln ob der schlafwandlerischen<br />
Sicherheit der Windvorhersagen von<br />
Carlo und Christoph.<br />
Die Gedanken dann schnell verdrängend ging<br />
es zum ersten Start des Tages. Der Wind hatte<br />
sich auf ca. 4 Bft eingependelt und so schaute<br />
ich meiner ersten <strong>Finn</strong>regatta bei doch schon<br />
sportlichen Bedingungen entgegen. Da ich aus<br />
der O-Jolle komme und mir solche Windverhältnisse<br />
nicht unbekannt sind, schaute ich<br />
aber der Sache relativ gelassen entgegen. Allerdings<br />
wurde ich nach der Rundung der<br />
Luvtonne schnell aus meinen Träumen gerissen.<br />
Es begann der «Tanz auf dem Vulkan».<br />
Da die O-Jolle ja doch «etwas» schwerer ist<br />
als ein <strong>Finn</strong>, verhält sich diese auch etwas<br />
gemütlicher. Und so war meine hauptsächliche<br />
Überlegung ob und wie ich die bevorstehende<br />
Halse überleben könnte. Aber «todesmutig»<br />
und zugegebener Weise natürlich auch einem<br />
gewissen Ego folgend stürzte ich mich in das<br />
Vorhaben und siehe da, es gelang. Solcher Art<br />
ermutigt konnte ich nun dem Rest des Tages<br />
relativ entspannt entgegen sehen. Nicht ahnend<br />
was noch kommen sollte.<br />
Rasmus hatte offensichtlich inzwischen ausgeschlafen<br />
und so holte er noch mal Luft. Zum<br />
Start der dritten Regatta legte er sich dann<br />
noch mal richtig ins Zeug. Inzwischen hatte<br />
sich das Feld auf 12 Boote reduziert. Wobei<br />
Carlo nicht anwesend war weil er einem anderen<br />
<strong>Finn</strong>segler (Name mir unbekannt) Geleitschutz<br />
in den Hafen gewährte. Hochachtung<br />
ob solcher Selbstlosigkeit.<br />
Die Kreuz war noch gut zu Händeln aber der<br />
Vorwindkurs trieb einem dann doch schon<br />
langsam den Schweiss auf die Stirn. Für mich<br />
stand schnell fest, dass es diesmal keine Halse<br />
geben würde sondern die altbewährte Q-Wende.<br />
Mein Vorhaben wurde bestätigt durch den<br />
plötzlichen «Abgang» von Thomas Gautschi<br />
kurz vor der Leetonne. Ich hatte schon einen<br />
«Strich auf dem Zettel» gemacht und erledigte<br />
nun meine Q-Wende. Doch nach dem ich wieder<br />
auf Kurs zur Tonne war, musste ich voller<br />
Überraschung feststellen, dass ich den Strich<br />
auf der Liste wieder streichen musste. Thomas<br />
hatte seinen Zossen ruck zuck wieder auf Trab<br />
gebracht und machte sich völlig unbeeindruckt<br />
auf den weitern Weg zum Ziel. Mir rang das<br />
72 <strong>Schweizer</strong> <strong>Finn</strong>-<strong>Gischt</strong> 53<br />
ein respektvolles Staunen ab und weiter<br />
ging’s.<br />
Auch Frederick hatte sich zur Q-Wende entschlossen<br />
und so machten wir uns kurz hinter<br />
einander auf den nächsten Schenkel. Glücklicherweise<br />
hatte die Regattaleitung eine Einsehen<br />
und legte das Ziel an die Luvtonne. So<br />
wurde ich meiner Sorge ob der nächsten<br />
Vorwindstrecke enthoben. Sicher waren auch<br />
die noch übrig gebliebenen recht froh über<br />
diese Wendung der Dinge. So ging es dann<br />
Richtung TYC. An dieser Stelle ist dem TYC<br />
und auch den Oberhofenern ein riesiges Dankeschön<br />
auszusprechen, da sie alle verfügbaren<br />
Boote mit Motor aufboten, um uns so<br />
sicher in den schützenden Hafen zu geleiten.<br />
Im TYC angekommen wurde dann schnell<br />
verpackt und es ging nahtlos über in die<br />
Rangverkündigung. In der Garderobe wurde<br />
zuvor noch das letzte Rennen respektvoll<br />
mit «äusserst Nahrhaft» tituliert. Hatte ich so<br />
auch noch nicht gehört.<br />
Nach dem alle Lebkuchen verteilt waren,<br />
mein Gang zum Empfang des selbigen wurde<br />
mit lauten Rufen: SCHREIBEN SCHREI-<br />
BEN begleitet (anscheinend ist das schreiben<br />
von Berichten nicht sehr beliebt) auch die<br />
Sieger der Punktemeisterschaft und des «halben»<br />
Wilkemastes verkündet waren, präsentierte<br />
Carlo noch die Unterkunftsmöglichkeiten<br />
zur Masters 2011 in Punta Ala. An dieser<br />
Stelle sei noch mal gesagt, dass die Plätze,<br />
was die Bungalows betrifft, offensichtlich<br />
begrenzt sind und Carlo mit Datum von heute<br />
(8.11.2010) die benötigten Bungalows reservieren<br />
muss. Kurzentschlossene sollten sich<br />
also baldmöglichst bei Carlo melden um<br />
noch evtl. freie Kapazitäten auszuloten.<br />
Einen Dank an alle die hinter den Kulissen<br />
für uns tätig waren. Die Veranstalter, die<br />
Gastronomie, die «Bürokräfte» und alle die<br />
sonst noch zum Gelingen einer solchen Veranstaltung<br />
nötig sind. Noch mal extra Dank<br />
an die uns Sicherheit gebenden Motorbootfahrer<br />
vor allem nach Ende der dritten Wettfahrt.<br />
Ich persönlich möchte mich für eure offene<br />
Art, mit der ihr mich in eure Klasse aufgenommen<br />
habt, bedanken. Ich kann sagen,<br />
dass ich mich bei euch sehr wohl fühle und<br />
nun sicher meine Anstrengungen verstärken<br />
werde, in absehbarer Zeit mit einem eigenen<br />
Schiff mit euch um die Wette zu segeln. Auf<br />
der Heimfahrt wurde ich dann von meiner<br />
mitreisenden «Physiotherapeutin» noch mit<br />
dem leckeren Lebkuchen versorgt. Super ;-)<br />
Ich wünsche allen einen erholsamen «Winterschlaf»<br />
und schon an dieser Stelle frohe<br />
Festtage und ein gesundes, erfolgreiches Jahr<br />
2011.<br />
Bei der Verabschiedung wurde ich von Jiri<br />
mit einem Augenzwinkern darauf hingewiesen,<br />
dass der Bericht mindestens drei DIN A4<br />
Seiten lang sein müsse und das maximal in<br />
Arial 4. Zugegeben Grösse 4 ist es nicht aber<br />
ich kann ja nicht als «Neuer» gleich bei meinem<br />
ersten Bericht gegen alle Anweisungen<br />
vom Präsi verstossen und hoffe, dass ich<br />
doch dem Ziel nahe gekommen bin und euch<br />
mit meinen Gedanken nicht lange Weile sondern<br />
etwas Kurzweil bieten konnte.<br />
Boris, SUI 28 (wenn er denn ein Schiff hat)<br />
PS: Wer sich fragt warum die Q-Wende =<br />
Kuhwende eigentlich so heisst wie sie heisst<br />
findet des Rätsels Lösung hier;<br />
http://de.wikipedia.org/wiki/Wende_(Segeln)<br />
<strong>Schweizer</strong> <strong>Finn</strong>-<strong>Gischt</strong> 53 73
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