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Regattaberichte Regattaberichte<br />
obachten. Prominentes Opfer mit Mastbruch<br />
war Florian Raudaschl. Das Risiko wegen<br />
dem untiefen Wasser bei einer Kenterung den<br />
Mast zu verlieren ist sehr gross in diesem<br />
Regattagebiet. An der Spitze des Feldes<br />
herrschte Normalität. Es führt Rafael Trujillo<br />
(ESP) vor Zach Railey (USA) und Giles Scott<br />
(GBR).<br />
Zurück im Hafen stand das Einlaufbier<br />
(Bud) gleich eimerweise bereit und wurde<br />
entsprechend genossen. Der grosse Hunger<br />
wurde im nahe gelegenen Boilerhouse mit<br />
einem Texas Burger gestillt. Jeder Segler hat<br />
dort pro Tag 15 US$ Kredit.<br />
Der erste Regattatag hier ist vorbei und er war<br />
sehr eindrücklich auf diesem phantastischen<br />
Segelrevier.<br />
"More of the same tomorrow" meinte heute<br />
Abend der Race Director. Die Wetterprognosen<br />
melden eher schwächere Winde - aber das<br />
ist wohl nur Wunschdenken eines Lake Sailors!<br />
Die Beine schmerzen und das Bett ruft...!<br />
Dienstag 31. August – Day 2<br />
Der Tag beginnt mit Nebel der sich gegen<br />
10:00 auflöst. Auslaufen bei einer leichten<br />
Brise. Im Startgebiet bleibt der Wind zu Beginn<br />
schwach. Nach einem Massenfrühstart<br />
geht es bei 6-8 Knoten los mit der dritten<br />
Wettfahrt. Wieder scheint rechts die bevorzug-<br />
60 <strong>Schweizer</strong> <strong>Finn</strong>-<strong>Gischt</strong> 53<br />
te Seite zu sein. Dies sehen allerdings nicht<br />
alle gleich. Trujillo, Høgh-Christensen und<br />
andere gut platzierte Cracks setzen auf links<br />
und büssen dies bitter. An der Kreuz frischt<br />
der Wind stetig auf so dass an der Luvtonne<br />
bereits die Pumpfreigabe erfolgt. Einmal<br />
mehr verliere ich den recht guten Rang an<br />
der Luvtonner auf dem Vorwind. Die zweite<br />
Kreuz wird bei 15-20 Knoten gesegelt. Nebelschwaden<br />
über der Bay sorgen für eine<br />
einmalige Stimmung. Umso schwieriger<br />
wird es die Luvtonne zu sehen. Ich handle<br />
mir prompt etwas Überhöhe ein. Der zweite<br />
Vorwind ist dann schon wieder eine anspruchsvolle<br />
Schussfahrt. Die Wellen in der<br />
Bay werden rasch recht hoch und spitz und<br />
verlangen vollste Konzentration. Der Lauf<br />
wird von Ed Wright vor Gasper Vincec und<br />
Thomas Le Breton gewonnen.<br />
Start zum zweiten Lauf bei nun wieder konstanten<br />
20+ Knoten. Wieder ein Massenfrühstart.<br />
Mitte rechts scheint taktisch die<br />
beste Option zu sein. Nun wird wieder Kurs<br />
B mit Raumschenkeln gesegelt. Das heisst<br />
den Vorwind ohne Komplikationen überstehen<br />
und dann voller Elan die Schussfahrt auf<br />
den Raumkursen geniessen. Der Lauf wird<br />
wiederum von Ed Wright gewonnen vor<br />
Mark Andrews und Thomas Le Breton. Le<br />
Breton übernimmt die Führung im Gesamtklassement<br />
vor Zach Railey und Ed Wright.<br />
Beim Debriefing entschuldigt sich der Race<br />
Director fast etwas für diesen "Schwachwindtag".<br />
"I expect a stronger breeze tomorrow"<br />
- unglaubliche Verhältnisse sind das<br />
hier für einen Swiss Lake Sailor! Es ist<br />
wie oft bei Anlässen auf diesem Niveau - am<br />
Schluss des Feldes kämpfen immer die gleichen<br />
Protagonisten gegeneinander. Aber es<br />
macht unheimlich Spass und jeder beisst sich<br />
durch. 7 long races to go...!<br />
Mittwoch, 1. September – Day 3<br />
Hier mit etwas Verspätung der Kurzbericht<br />
vom Mittwoch.<br />
Es ist sehr heiss hier im Moment was die Sea<br />
Breeze hemmt. Nach einer Startverschiebung<br />
schlich sich das Feld bei wenig Wind bis ins<br />
Startgebiet. Schlussendlich baute sich der<br />
Wind aber kontinuierlich auf. Bei ca. 10<br />
Knoten wurde zum 5. Lauf gestartet. Wegen<br />
der Strömung gab es spitze und unregelmässige<br />
Wellen mit denen ich insbesondere auf<br />
Steuerbordbug überhaupt nicht zurecht kam -<br />
trotz weniger Wind gab es also neue Herausforderungen.<br />
Tendenziell war nun die linke<br />
Seite etwas besser. Ich machte den kapitalen<br />
Fehler vor der Luvtonne praktisch auf die<br />
linke Layline zu gehen. Die Folge waren<br />
Kabbelwasser und Windlöcher und natürlich<br />
Verlust von Rängen. Der ganze Lauf wurde<br />
ohne Pumpflagge gesegelt, also mal mit etwas<br />
mehr Ruhe auf dem Vorwind. Insgesamt<br />
konnte ich vom «Leichtwind» nicht profitieren<br />
was mich doch etwas ärgerte. Der Start<br />
zu Lauf 6 erfolgte bald bei ca. 15 Knoten.<br />
Die Verhältnisse blieben ähnlich. Diesmal<br />
leistete ich mir auf der zweiten Kreuz einen<br />
groben taktischen Fehler als ich meine direkten<br />
Gegener nicht konsequent genug deckte -<br />
flutsch und weg..!<br />
Das war zumindest was die Rangliste betrifft<br />
kein guter Tag für mich aber sonst war es<br />
einmal mehr wunderschön in der San Francisco<br />
Bay.<br />
Donnerstag, 2. September – Day 4<br />
Heute gab es hier einige leichte Erdbeben der<br />
Stärke 2-3. Diverse Segler haben die Erschütterungen<br />
im Hotelzimmer bemerkt.<br />
Draussen oder im Auto waren sie nicht<br />
wahrnehmbar. Die Startverschiebung bis<br />
13:00 wäre heute nicht nötig gewesen. Schon<br />
um 12:00 stand der Wind recht gut. Als es<br />
<strong>Schweizer</strong> <strong>Finn</strong>-<strong>Gischt</strong> 53 61