Schweizer Finn-Gischt

Regattaberichte Regattaberichte
die beide am Finn Gold Cup mitsegeln. Er
erinnert sich noch immer gut an die Star-Lebkuchenregatta
vor einigen Jahren bei Hammerwind
und eisigen Temperaturen.
Kurze Verpflegung und los geht's für einen
ersten Trainingsschlag in die Bay. Der Weg
vom Hafen bis ins freie Wasser ist rel. lang. Es
bläst ziemlich stark, ich schätze 20-25 Knoten.
Die Wellen sind spitz und unregelmässig - eine
ziemlich ruppige Geschichte. In der Distanz
die Skyline von San Francisco und die Golden
Gate Bridge. That's for the spirit! Wegen des
nicht sehr tiefen Wassers vor Berkeley (wir
werden auf dem sog. Berkeley Circle segeln)
ist die Temperatur angenehm. Weiter draussen
in der Bucht wird es wohl kälter sein. Nach
einigen Trimmschlägen ein wilder Vorwindritt
zurück in Richtung Hafen. Vorwind wird die
grösste Herausforderung sein für mich bei
diesen Bedingungen.
Boot versorgen und ab in Richtung Downtown
zum St. Francis Yacht Club zur Eröffnungsfeier.
Den zweiten Teil der Finn-GV verpasse ich
wegen dem Verkehrschaos. Der Senkung der
Windlimite auf 10 Knoten für das freie Pumpen
wird zugestimmt. Diese Regel gilt allerdings
nur bei den wichtigsten Events (EM,
WM, Olympia). Dieser Kompromiss ist aus
meiner Sicht ok und sollte den Frieden in der
Finnklasse nicht gefährden. Es folgt die Eröffnungsfeier
- ich werde zum Fahnenträger für
die Schweiz bestimmt. Ein etwas komisches
Gefühl als Master und Ranglistenfüller die
Fahne zu tragen. Ca. 30 Nationen sind anwesend.
Der St. Francis Yacht Club ist unglaublich
- nur wenige Meter vom Wasser entfernt.
Von den Lounge Chairs aus sieht man das
Spektakel draussen zwischen Golden Gate und
Alcatraz. Es bläst sehr stark, die Wind- und
Kitesurfer fliegen...! Nach einem guten Eröffnungsessen
geht es zurück in Richtung Rich-
mond auf der anderen Seite der Bay. Bed Time!
Sonntag, 29. August
Heute geht es offiziell los, wenn auch nur mit
dem Practice Race. Im Bootspark ist schon
früh viel los. Es wird poliert, geschliffen, gemessen
und gefachsimpelt. Die lausigen
Trimmleinen und der ausgefranste Niederholer
an meinem Charter Boot lassen mir keine Ruhe.
Mike Maier und der in der Nähe gelegene
Marine Shop schaffen Abhilfe. Gegen Mittag
stimmt alles am Boot!
12:00 Skipper Meeting. Der Race Officer und
die Jury geben letzte Anweisungen. Sämtliche
Boote werden mit Transmittern ausgerüstet,
damit die Rennen live verfolgt werden können.
Für 14:00 ist der Start des Practice Race geplant
- auslaufen um ca. 13:00. Im Startgebiet
bläst es schon zünftig, Zeit für einen letzten
Trimmschlag. Der Leihmast und das Segel
passen sehr gut zusammen - ich fühle mich gut
mit dem fremden Material. Nur etwa ein Drittel
des Feldes sind zum Practice Race erschienen,
die Linie ist entsprechend kurz. Es frischt
weiter auf - der Start erfolgt bei 20-25 Knoten.
Die Luvtonne liegt irgendwo im Dunst in
Richtung Golden Gate. Ich versuche es auf der
rechten Seite. Lange Zeit sieht es gut aus bis
ein Linksdreher klare Verhältnisse schafft.
Rasch trennt sich die Spreu vom Weizen. Während
die Profis davonrasen absolvieren hinten
die wenigen Freizeitsegler und Masters ein
Rennen für sich. Dies wird sich diese Woche
kaum ändern falls der Wind so stark bleibt.
Wie üblich zieht es die ersten Boote schon
bald wieder in Richtung Hafen. Nach einer
ganzen Bahnrunde segeln auch die letzten
Boote zurück. Der Nachmittag klingt im Hafen
unter der warmen Sonne Kaliforniens gemütlich
aus. Morgen wird's ernst und die Woche
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wohl sehr hart! Die Locals rechnen aber auch
mit Wettfahrten mit etwas weniger Wind - die
Muskeln und Knochen werden's verdanken
und die Hoffnung darauf stirbt zuletzt...!
Montag 30. August – Day 1
Der Wind kam schon früh heute und der Nebel
war am Morgen weit draussen im Pazifik.
10:45 auslaufen mit einer wunderschön klaren
Sicht auf Downtown San Francisco und
die Golden Gate Bridge. Der Start zur ersten
Wettfahrt erfolgte bei ca. 8 Knoten. Nach
einem Startabbruch wegen einem Linksdreher
klappte es beim zweiten Mal. Ich setzte
auf die rechte Seite und erreichte die Luvtonne
in den Dreissigern - eigentlich ganz gut.
Doch der Vorwind war ein Lehrstück sondergleichen.
Da es inzwischen auf über 12 Knoten
aufgefrischt hatte wurde das Pumpen
freigegeben. Ich wurde brutal nach hinten
gereicht und war bald dort wo ich hingehöre...!
Zweite Kreuz bei weiter auffrischendem
Wind und dann zwei unvergessliche und sehr
lange Raumschenkel bei über 20 Knoten.
Nach ca. 90 Minuten war die erste Gold Cup
Wettfahrt auch für mich zu Ende.
Der Start zur zweiten Wettfahrt folgte bald
bei nun wieder konstanten gut 20 Knoten
Wind. Die Kreuzkurse schienen noch länger
als vorher...! Sie wurden nun wegen der stärkeren
Strömung tendenziell rechts gefahren.
Der Nebel hüllte die Golden Gate und die
Stadt langsam ein was den Wind im Regattagebiet
eher verstärkte. Nach einem Zweikampf
mit Philippe Kahn vom Team Pegasus
folgten nochmals zwei wilde Raumschenkel
in der Waschmaschine.
Heute gab es diverse Kenterungen zu be-
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