Schweizer Finn-Gischt

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Hoch offizielles Publikationsorgan der Schweizer Finnsegler Vereinigung 

Schweizer Finn-Gischt 

Heft Nummer 53 

Januar 2011 

Foto©Christine Lehmann

2 Schweizer Finn-Gischt 53 

Kontakte 

Jiri Huracek 

Präsident 

Spitalgasse 37, 3011 Bern 

P 031 311 14 31 

M 079 439 22 02 

jhuracek@yahoo.com 

Christoph Christen 

Flotte Bieler- und Neuenburgersee 

Primelweg 7, 2505 Biel 

P 032 323 48 48 

G 062 961 64 64 

chch@haerterei.ch 

Thomas Gautschi 

Regattakoordination 

Bernstrasse 92 

3066 Stettlen 

P 031 931 87 36 

G 031 931 87 36 

Reservation SFV - Finn 

Hans Fatzer 

SUI 100 

Carlo Lazzari 

SUI 50 

Schweizer Finn-Gischt 53 3 

Hans Fatzer 

Vicepräsident, Kassier 

Rudwies 15, 9322 Egnach 

P 071 841 03 78 

G 071 841 67 21 

schalttafelbau.fatzer@blue 

win.ch 

Harry Geisser 

Flotte Bodensee 

Nebengrabenstr. 40a, 

9430 St. Margarethen 

P 071 888 36 50 

G 071 844 40 81 

harry.geisser@blackpoint.ch 

Andreas Friderich 

Rangliste 

Alte Bernstrasse 79b 

3075 Rüfenacht 

G 031 839 99 89 

P 031 950 54 18 

Finnfare 

CH-Redaktor 

Franz Bürgi 

Staldenstrasse 10 

3629 Oppligen 

P 031 781 34 20 

M 079 292 69 43 

franz.buergi@sunrise.ch 

Carlo Lazzari 

Flotte Thunersee 

Rosenweg 63, 3645 Gwatt 

P 033 336 75 30 

G 033 335 87 87 

info@auto-beo.ch 

Flotte Zürichsee und Umgebung 

vakant 

Hans Lehmann 

Webmaster 

Strandweg 35, 3084 Wabern 

P 031 961 27 94 

M 079 386 02 00 

webmaster@finn.ch 

Finn-Gischt 

Impressum 

Redaktion J. Huracek 

Auflage 160 Stück 

erscheint jährlich 

Inserate Fr. 50.- bis Fr. 

150.-

Vorwort 

Liebe Finnsegler 

Was für ein Jahr! Ein schönes, gleichmässig 

übers Jahr verteiltes Programm und kaum 

eine Regatta, die nicht tolle Windverhältnisse 

und einen besonderen Hype gehabt hätte. 

Unvergessen die Masters in Split mit dem 

grandiosen 3. Platz von Christoph, beeindruckend 

Fränes Kampf gegen die Elemente 

in Frisco. Doch als das gemeinsame 

Highlight des Jahres für uns alle bleibt die 

einzigartige Schweizer Meisterschaft 2010. 

Würde die Gischt einen Mann des Jahres 

sowie das Time Magazin wählen, so wäre es 

Carlo Lazzari. Er setzte es sich in den Kopf, 

packte es an und machte es wie er es geplant 

hatte! Und das meiste sogar ganz alleine 

trotz der vielen Helfer. Bravo, Carlo. Nur 

Weicheier sind teamfähig, wir sind Finnsegler! 

Auch die Swiss-Sailing war in 2010 nicht untätig. Erstmals wurde in adretter Form ein Tätigkeitsbericht 

verfasst, der für Interessierte online steht. Angetrieben durch die Starklasse, die es 

sich zur Aufgabe gemacht hat der großen Mutter auf die Finger zu schauen, hat die Swiss-Sailing 

offene Fragen zum Verbleib der SSP-Gelder aufgearbeitet und wieder einen Posten für 

einen Junioren-Trainer geschaffen. 

Die Swiss-Sailing Klassen, die Finnklasse ist auch dabei, haben nach einjähriger Planung einen 

eigenen Verein gegründet. Der soll die Klassen auf strategischer Ebene besser in der Swiss-Sailing 

vertreten. Auf der operativen Ebene wird kein Bedarf gesehen. Die Swiss-Sailing hat eigens 

dafür ihre Statuten geändert und dieses "Swiss Classes" genannte Organ in ihr Organigramm 

eingefügt. Es wird dadurch nur noch unwesentlich komplizierter. 

Die IFA hat in San Francisco getagt, Fräne bekam alle Vollmachten übertragen. Neu wird für 

bestimmte Top-Events wie Olympiade, Gold-Cup oder die EM die Pumplimite von 12 auf 10 

Knoten herabgesetzt. Zudem gibt die IFA eine allgemeine Empfehlung keinen Start unter 5 

Knoten durchzuführen. Den Olympiastatus betreffend berichtet die IFA, dass für Rio aktuell 12 

der Komiteemitglieder gegen den Finn, 19 dafür und 4 noch unentschlossen seien. Allerdings 

wird beklagt, dass die internationale Lobby der Klasse langsam am aussterben sei und der 

ehemalige Hauptvertreter der Klasse, die Devoti ltd. jetzt offen Lobbyarbeit für ihr Nachfolgeprodukt, 

die D-one macht. Auf dem Niveau der Länder sind offenbar Asien, die USA und 


Deutschland gegen den Finn. Die eher leichteren Asiaten argumentieren, dass der Laser dem 

Begriff „Schwerathlet“ genüge. 

In der Schweiz hatte die Finnklasse in 2010 eine sehr erfreuliche Medienpräsenz. Das 

Yachting-Magazin hat ein mehrseitiges Klassenportrait veröffentlicht und über die SM wurde 

im „Yachting“, in der „Marina“ und in 3 Berner Tageszeitungen berichtet. 

In 2010 mussten wir aber leider erneut von einem Mitglied Abschied nehmen. Emilio Scola, 

Mitglied der Zürichsee-Flotte verstarb. Er war Architekt, segelte in den 70ern einen Raudaschl 

Holzfinn und war in den letzten Jahren Passivmitglied unserer Vereinigung. Die Finnklasse 

drückt den Angehörigen ihr Beileid aus. 

Das Programm für 2011 steht bereits seit einiger Zeit online und lässt auf eine ungetrübte Saison 

ohne grössere Engpässe oder Lücken hoffen. Als erstes grösseres Event findet in Bern 

wieder die SuisseNautic statt. Am Freitag, den 18. Feb. treffen wir uns von 17’30 bis 20’00 zu 

einem Starkwind-Apéro. Bitte beachtet, dass die Ausstellung um 18’00 schliesst und danach 

niemand mehr reingelassen wird. 

Allen einen erholsamen Winter und eine erfolgreiche Saison 2011 

Jiri, SUI 7, Präsident SFV 

«Segeln: Der Sport, 

der die geringste Energie 

beansprucht.» 


Albert Einstein 

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Verschiedenes 

ISAF Grading 

In 2010 wurden 3 Schweizer Regatten von der 

ISAF als Grade-III Events anerkannt. Eine 

unmittelbare Zunahme der auswärtigen Teilnehmer 

blieb aus. Eventuell ist aber ein Effekt 

The Brand 

An der HV 2010 wurde Frederik’s Vorschlag 

zugestimmt, die SFV soll eine „brand“ erhalten. 

So wie unser Dachverband statutenmässig 

Schweizerischer Seglerverband heisst und nur 

nach aussen unter dem „brand“ Swiss-Sailing 

auftritt, soll auch die SFV einen einprägsamen 

Rufnamen und ein Logo erhalten. Dieses soll 

Persönliche Nummern 

Die Swiss-Sailing macht keinen Hehl daraus, 

dass in unseren persönlichen Nummern eine 

Ordnung herrscht, wie sie nur bestimmten 

französischen Etablissements eigen ist. Nach 

dem Kauf eines Occasionssegels machen sich 

die Wenigsten die Mühe, die Nummer zu ändern. 

Dazu kommen Leih-Probefahrten oder 

kurzfristige schadensbedingte Änderungen 

mitten in einer Regatta. Aus den Ranglisten 

Training 2011 

Die Aera der zahlungspflichtigen Klassentrainings 

mit einem Berufstrainer ist vorbei. Für 

2011 ist wieder ein internes Training auf 

SUI 100 / SUI 50 

Die Klassen- und Flottenfinns werden rege 

genutzt. Der SUI 100 steht in 2011 vorrangig 

Silvan Hofer zur Verfügung, bis er seine eigene 

Hardware beisammen hat. Die Leihgabe 

erfüllt bestens die für den Klassenfinn 

längerfristig zu erwarten. Es sollen daher auch 

in Zukunft Regatten, die ohnehin bereits den 

Anforderungen genügen, eine ISAF – Wertung 

erhalten. 

in Zukunft einheitlich alle Jacken, Mützen, 

Autokleber, die Website etc. zieren. Hingegen 

soll der statutenmässige Name auf Beschluss 

der HV beibehalten werden wie er ist. Der 

Wettbewerb ist eröffnet. Sendet Eure Vorschläge 

an Euren Präsi, an der nächsten HV 

stimmen wir darüber ab. 

sind die Verhältnisse später nur schwer nachvollziehbar. 

Wir laufen die Gefahr mittelfristig 

das Privileg der persönlichen Nummern zu 

verlieren. Alle die ein Segel verkaufen sind 

daher gebeten, vorher die persönliche Nummer 

zu entfernen. Das Ziel ist, dass an allen 

PM’s alle eine gültige Segelnummer fahren, 

ausgenommen Schadensfälle, die von der 

Wettfahrtleitung genehmigt wurden. 

einem Starkwindgewässer vorgesehen, als 

Leiter hat sich Stöffi Burger zur Verfügung 

gestellt. Mehr später im Internet. 

formulierten Zielsetzungen. Silvans hohe 

sportliche Kompetenz und seine Ambitionen 

rechtfertigen jede Unterstützung, zudem hat er 

für die Nutzung einen minuziös ausgearbeiteten 

Trainingsplan vorgelegt. 


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Flottenberichte Flottenberichte 

Jahresbericht der Thunersee Flotte 

Mit Noldi’s Fondue, der HV und der Anschaffung 

eines Flottenfinn’s (den wir allen 

kostenlos zur Verfügung stellen) fing das 

Jahr 2010 schon gut an. 

Der Flottenfinn wurde an zwölf verschiedenen 

Regatten gesegelt und Burger Stöffi gab 

noch den letzten Schliff, er gewann damit 

überlegen die Niederhornkanne. 

Unsere Vorbereitung für die kommende Saison 

fingen wir mit einem professionell geleiteten 

Training auf dem Bielersee an. Abends 

die Ernüchterung mit der Videoanalyse; 

diese zeigte unsere Schwächen deutlich 

auf!!!! Danach wussten wir eigentlich, an 

was wir arbeiten müssten, doch bei den 

meisten fehlte die nötige Disziplin, zu trainieren 

um das erlernte auch richtig umzusetzen. 

„Ich gehörte übrigens auch dazu“ Nach 

drei Flachwasser-Regatten ging’s an die 

World Masters in Split zur nächsten Vorbereitung, 

wo wir kräftig die Werbetrommeln 

für unsere SM am Thunersee mit Erfolg 

schlugen. Wir Finnsegler haben das grosse 

Glück, dass Grossanlässe an auserwählten 

Destinationen durchgeführt werden, so lernen 

wir immer wieder neue kennen, so auch 

Split. 

Die wenigsten von uns hätten dorthin eine 

Städtereise gebucht. Wir nahmen die 

1300KM auf uns und erlebten eine traumhafte 

Masters in einer Stadt, voll mit jungen, 

freundlichen, aufgestellten und kulinarischen 

Freunden. Helmut erfreute sich am Tangotanzen 

und John holte bei den Legends die 

Bronzemedaille. Der beste Schweizer war 

unser heissestes Eisen aus Biel; Christen 

Foto©Christine Lehmann 

Christoph trotzte den verschiedenen Weltmeister, 

und ersegelte sich die Bronzemedaille 

an dieser Masters. Gratulation Fätze! 

Zurück in der Schweiz standen vor der SM 

die letzten zwei Hauptproben „die Jungfrau 

Trophy und der Rabbit“ vor der Tür. Beflügelt 

von den Masters gewann Christen 

Christoph die Jungfrau Throphy souverän 

vor Flavio Marazzi und Wilke Christoph. 

Beim Rabbit mit Rekordbeteiligung von 53 

Teilnehmern, Burger Christoph vor Ruedi 

Baumann und dem Schreibenden mit Laufsieg 

am Schlussgang. Am Land erwartete 

uns Partystimmung und die feinen Köstlichkeiten 

aus Wägelein’s Küche. Die SM war 

lanciert! 


Im Vorfeld war unser Ziel; eine SM zu organisieren, 

die für alle unvergessen und als 

Vorbild für weitere Anlässe bleiben soll. 

Prägend für diesen Anlass war Prinz Luitpold 

von Bayern. 

Zitat; Wind und Wetter kann man nicht 

bestimmen, alles andere liegt aber in unser 

Hand! Obschon der Wind am Starnbergersee 

nicht rosig war, schwärmen meine Asso 

Jungs vom Team Henri Lloyd noch heute! 

Mit 50 Seglern budgetierten wir, hofften 

auf sechzig oder gar siebzig! Es kamen aber 

82 Teilnehmer aus fünf verschieden Nationen, 

neuer Schweizer Rekord an einer 

FINN SM. 

Ich wusste, dass unser Rahmenprogramm 

die Segler und deren Begleitung umhauen 

würde, dass wir aber noch Wind und Wetterglück 

hatten rundete diesen Anlass vollends 

ab. 

Zitat aus der Deutschen Presse; Besser geht 

es nicht mehr! Oder: Seit zwanzig Jahren 

segle ich International, aber einen solch 

TOP organisierten Anlass hatte ich noch nie 

erlebt! Im Vorfeld wurde viel über die Favoriten 

geredet, wer würde es wohl schaffen? 

Oder schafft Flavio die TOP-TEN? 

Nach zwei Segeltagen und sechs Läufen 

stand Burger Stöffi zuoberst mit sieben 

Punkten Vorsprung auf Flavio, elf auf Bohn 

und deren vierzehn auf Budzien. Das Feld 

kontrollieren und den Titel nach Hause 

bringen…….. es kam aber anders………….. 

Stöffi erwischte einen lausigen Schlusstag, 

den ersten Lauf verhaute er, beim zweiten 

war er dabei und beim letzten mit einem 19. 

Rang vergab er um 6 Pkte. die Silbermedaille. 

Auch Flavio verhaute den ersten 


Lauf, kontrollierte aber die zwei letzten 

Läufe souverän und holte den Schweizer- 

Vize-Meister Titel. Gratulation!!! 

Nach sechs gesegelten Läufen an vierter 

Stelle liegend mit 14 Pkte. Rückstand konnte 

Budzien Andre voll auf Angriff segeln. 

Es waren trickreiche, schwierige Bedingungen, 

die der Meister mit den Tagesrängen 1, 

1, und 2 beendete und so souverän mit 22 

Pkten. Vorsprung überlegener neuer 

Schweizer Meister wurde. Gratulation Andre. 

Nach der SM war bei vielen die Luft etwas 

raus….. es war an die Zeit etwas Neues zu 

ausprobieren. Wir organisierten eine 

Plauschregatta zu zweit auf dem Finn! „ 

Finnsegler als Vorschoter, an der Pinne die 

Frau/Freundin/ Tochter/der Sohn oder so. 

Im Vorfeld gab dies viel zu reden… es gehe 

doch nicht….. zehn Teams wagten das Experiment 

und genossen die lustigste Regatta, 

die viel zu Lachen gab. Beim gemeinsamen 

Z’nacht rundete der Komiker SUMI 

den Abend ab. Es war das erste Mal, dass 

ich Muskelkater vom Lachen und nicht vom 

Segeln hatte. Die sieben wichtigsten regionalen 

Regatten gehören zur Jahreswertung 

Thunersee. Nur der Schreibende und Jiri 

Huracek schaffte es an allen teilzunehmen. 

Der Schreibende gewann die Meisterschaft 

vor Ruedi Baumann und Andreas Friderich. 

Ruedi holte sich am Wilke Cup seinen lang 

ersehnten, halben Masten, die Lebkuchen 

Regatta und das dazu gehörende Finnfest 

rundeten ein wunderbares Finnjahr ab! 

See you im 2011 

Carlo, SUI 3

Flottenberichte Flottenberichte 

Jahresbericht der Bielersee Flotte 

Hallo zusammen 

Mitte Dezember erhielt ich vom Präsi ein 

Erinnerungsmail, dass es wieder an der Zeit 

sei, den Flottenbericht zu verfassen - bis 

nach Weihnachten sollte der Bericht 

geschrieben sein. Einige Tage später erhielt 

ich ein zweites Mail: der Bericht müsse 

dringend zum Präsi - so eine Terminplanung 

kann nur von einem Arzt kommen ;-)) 

Mein Ziel vom letzten Jahr, einen neuen 

Topathleten mit Olympiaambitionen zu 

generieren, hat vorzüglich geklappt. Silvan 

Hofer hat sich entschlossen, sein Olympiaprojekt 

vom Laser auf dem Finn weiter 

zu führen. Herzlich willkommen in der 

Finnklasse, wir wünschen dir viel Freude 

und Erfolg in der neuen Klasse! 

Thomas Gautschi möchte ich für sein sehr 

grosses und unentwegtes Engagement 

danken, er ist zur Zeit der aktivste Finnsegler 

der Schweiz und hat die Farben unser 

Flotte erfolgreich vertreten. Sein Einsatz hat 

sich sichtlich gelohnt: Thomas Gautschi ist 

auf dem ersten Rang der Punktemeisterschaft 

wie auch Sieger vom Wilke-Cup! 

Herzliche Gratulation!! 

Besten dank an Thomas auch für die Regattakoordination; 

die PM’s sind im 2011 super 

übers ganze Jahr verteilt! 

Da Thomas Gautschi bereits letztes Jahr den 

Wilke-Cup gewonnen hat, heisst der Gewinner 

des halben Mastes Ruedi Baumann. Er 

legte seine ganze Jahresplanung ganz auf 

dieses Ziel aus. Trotzdem wurde es am Ende 

sehr knapp mit Christoph Burger. Wieviel 

hat er wohl Stöffi bezahlt, dass dieser nicht 

an die Lebkuchen Regatta gekommen ist? 

;-)) 

Auch die SM Thun verdient es, nochmals 

erwähnt zu werden. Dank allen Helferinnen, 

Helfer und Lazzaris wurde diese SM zu 

einem vollen Erfolg. 

Die WB Segel haben sich in der Schweiz 

mehrheitlich durchgesetzt. Aus diesem 

Grund werde ich auch dieses Jahr im Januar 

wieder ein Rundmail verfassen, wo ihr Segel 

bestellen könnt. Der Preis wird von der Bestellmenge 

abhängig sein; mit einem Winterrabatt 

kann aber sicher gerechnet werden. 

Die Deutsche Meisterschaft mit allen Olympiaklassen 

findet nicht wie angekündigt in 

Warnemünde statt, sondern vom 28.9. - 

3.10.2011 in Travemünde. Dies wird sicher 

ein toller Anlass und es wäre schön, eine 

möglichst grosse Schweizer Delegation dort 

anzutreffen. 

Zuletzt noch der Hinweis für die älteren 

Semester (zu denen seit letztem Jahr auch 

ich gehöre): In der Pfingstwoche findet die 

Master WM in Punta Ala statt. Die Bungalows 

sind schon reserviert, also steht einer 

grandiosen WM nichts im Wege! 

Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins 

neue Jahr und immer eine handbreite Wasser 


Jahresbericht der Bodensee Flotte 

In 2010 konnten fünf interessante Wettfahrten 

am Bodensee gesegelt werden. Das 

Windspektrum ging von null bis fünf und 

das eine oder andere Mal etwas darüber. 

Speziell windreich zeigten sich die Unterseewettfahrten 

mit meisterschaftswürdigen 

Bedingungen, als kleine Probe für die SM 

2011 mit der Hoffnung einer Wiederholung. 

Der Obersee zeigte sich bei allen Wettfahrten 

mit leicht bis mässigen Winden, damit 

auch Leichtgewichte und Schleicher eine 

Chance hatten. 

Die kleine Bodenseeflotte weiss es zu schätzen, 

dass die schnellen Finnsegler vom 

Thunersee so zahlreich an den Bodensee 

reisten und möchten uns dafür bedanken. 

Für die Saison 2011 erhoffen wir uns, mit 

Blick auf die Schweizermeisterschaft 2011 

in Steckborn eine zahlreichere Beteiligung 

aus den Regionen Zürich, Zug, Bielersee, 

Reichenau und wünschen uns immer soviel 

Wind, dass man oben auf der Kante sitzen 

kann. 

Für die Bodenseeflotte, Hans, SUI 11 

Schweizer Finn-Gischt 53 11

Berichte Berichte 

Finnsegler unter Motor, Go-Kart Plasch vom 26. Feb. 2010 

Bericht von Johnny Lazzari 

Endlich war es wieder soweit: Die Finnsegler wagten sich auf die 270 ccm stark motorisierten Go- 

Karts. 

Es war der 26. Februar 2010, als die Pulse vieler Finnsegler höher schlugen. Wir trafen uns bei der 

grössten Indoor-Kartbahn der Schweiz in Payerne. Bis alle eintrafen, konnte man sich beim Zuschauen 

einen Eindruck verschaffen über den Temporausch anderer Fahrer. Zu dieser Zeit waren 

alle noch gelassen und die spöttischen Sprüche waren nicht zu überhören. Doch als dann die Regeln 

erklärt wurden und es nur noch einige Minuten ging bis zum Qualifying, wurden die Gesichter 

ernster, wenn nicht sogar leicht ängstlich. 

Das Qualifying bestand aus 10 Minuten Einfahren und Kennenlernen der Strecke. 

Die beste Runde wurde dann als Anhaltspunkt für die Startreihenfolge verwendet. 

Dies waren die schnellsten Drei 

1. Johnny Lazzari 56.640 s 

2. Carlo Lazzari 56.774 s 

3. Beat Aebischer 56.824 s 

Nach einer kurzen Verschnaufpause wurde das 15 Minuten lange Rennen gestartet. Es wurde gekämpft 

um jeden freien Millimeter, jeder Windschatten wurde ausgenutzt und es war ein hartes 

Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen vielen Fahrern. Selbstverständlich wurde fast immer mit Fairness 

überholt. Zum Glück blieben die harten Crashs aus. 

Am Ende ergab sich diese „hart“ erkämpfte Tabelle 

1. Beat Aebischer 

2. Carlo Lazzari 

3. Johnny Lazzari 

4. Kurt Scheidegger 

5. Lorenzo Dummermuth 

6. Bruno Marti 

7. Rolf Megert 

8. Christoph Christen 

9. Franz Bürgi 

10. Thomas Roost 


Nach diesem Extremsport durften wir uns dann wieder stärken, dazu begaben wir uns ins 

Restaurant “ Schiff “ in Murten. Wir wurden alle rasch ruhig und genossen das herrliche Essen. 

Danke Carlo, dass du uns das ermöglichst hast. 

Liebe Grüsse, Johnny 

Carlo Lazzari Gwattstrasse 50 3604 Thun 

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Regattaberichte Resultate 

Capman Cup 10./11. April 2010 

(RCO) 

Bericht von Peter Kilchenmann 

Franz Bürgi dominierte die ganze 

Serie: 

Die erste regionale Finn Regatta 

auf dem Thunersee war gekennzeichnet 

durch den erstmaligen 

Grosseinsatz der WB Segler Truppe. 

Hatten doch nicht weniger als 

14 Finnisten sich ein neues WB 

unter den Weihnachtsbaum legen 

lassen. 

Wir waren 16 Boote am Start. Viele 

Masters nützten bereits diese 

Serie, um sich auf Split vorzubereiten. 

Es war schönes Wetter angesagt 

mit leichten Winden. Ausser 

Thomas Gautschi vom Bielersee, 

waren nur Thuner (RCO, TYC und 

SCWe) am Start. 

Wir konnten am Samstag bereits 3 

Läufe bei leichtem Westwind austragen. 

Diese 3 Läufe wurden allesamt 

von Franz Bürgi (SUI 12) 

souverän gewonnen. Es musste 

aufmerksam gesegelt werden. Tendenzen 

für Oberhofen- oder Kanderseite 

gab es keine. Nur wer den 

Wind sah oder eben Franz folgte, 

war auf der sicheren Seite. Neben 

Franz Bürgi war es vor allem unser 

Wiedereinsteiger Beat Aebischer, 

welcher nach langer Finn Abstinenz 

mit einem 4. und zwei 2. 

Rängen DER Gegner von Franz 

war. Mit Beat muss also wieder gerechnet werden. 

Das Startprozedere war nicht für alle verständlich. Die 

AHV Fraktion konnte sich nicht zurückhalten: Roland 

Schneider und Helmut Klammer glänzten mit Frühstarts. 

Am Sonntag starteten wir in den Westwind zum 4. Lauf. 

Leider fiel dieser West zusammen und der Lauf musste 

abgebrochen werden. 

Nach nicht allzu langer Wartezeit auf dem See, setzte der 

Oberwind ein und wir konnten nochmals 

3 Läufe segeln. Leider war Beat Aebischer nicht mehr 

dabei und so konnten wir andern Franz unter Druck setzen. 

Nur im 5. Lauf konnte SUI 13 mit einem Sieg SUI 

12 auf den 2. Rang zwingen. Ein 2ter als Streichresultat, 

das war Franz Bürgi (SUI 12) live. 

Die AHV Fraktion überholte den berühmten Ruedi 

Baumann (SUI 57), auf dem 2. Vorwind. 

Dank regelmässigen Rängen auf den ersten 5 Plätzen 

konnte Andi Friderich den 2. Schlussrang ersegeln. Auch 

Carlo Lazzari auf dem 4., Ruedi Baumann auf dem 5. und 

Res Roost mit dem 6. Rang, zeigten klar, dass sie über 

den Winter nichts vergessen hatten. 

Der RCO, mit Wettfahrtleiter Claude Mermod, hat uns ein 

super Frühjahres Regattaweekend mit einer gemütlichen 

Rangverkündigung beschert . 

Peschi, SUI 13 

Foto©Jiri Huracek 


Regattaclub Oberhofen RCO 

Capman Cup 

10./11.4.2010 

Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 L4 L5 L6 

1 Franz Bürgi SUI 12 1 1 1 1 (2) 1 

2 Andreas Friderich SUI 94 2 4 (6) 3 4 5 

3 Peter Kilchenmann SUI 13 8 5 3 2 1 (10) 

4 Carlo Lazzari SUI 3 6 6 4 4 (7) 2 

5 Rudolf Baumann SUI 57 3 (11) 5 10 6 4 

6 Andrea Roost SUI 94 9 8 (13) 5 5 3 

7 Thomas Gautschi SUI 63 5 3 8 8 (9) 6 

8 Röbu Rösti SUI 77 11 7 (12) 6 3 11 

9 Beat Aebischer SUI 71 4 2 2 (DNS) DNS DNS 

10 Urs Wenger SUI 30 (10) 9 7 9 10 7 

11 Helmut Klammer SUI 2 (OCS) 14 11 7 8 8 

12 Jan Fischer SUI 50 13 13 (15) 11 11 9 

13 Bruno Marti SUI 58 7 12 9 (DNS) DNS DNS 

14 Jiri Huracek SUI 7 12 10 10 (DNS) DNS DNS 

15 Roland Schneider SUI 10 (OSC) 15 14 DNS DNS DNS 

16 Pierre Julita SUI 455 (DNS) 16 16 DNS DNS DNS 


Berichte 

Training der Schweizer Finnklasse 

vom 17. - 18. April 2010 

Bericht von Jiri Huracek 

Ohne Wind kein Training. Nachdem 

das Training der Finnklasse schon 

dreimal in Folge auf dem Thunersee 

durchgeführt wurde und dabei immer 

wieder unter Windmangel litt, wurde 

dieses Jahr als Standort sowohl der 

TYC wie auch der YCB vorbereitet. 

Am Mittwoch der laufenden Woche 

stand fest, dass am Wochenende die 

Bisenlage überwiegen wird, also fiel 

der Entscheid definitiv auf den Bielersee. 

Für Peter Ganzert, unseren Trainer, 

aber auch für Serge Harles, der von 

Luxemburg angereist war, war die 

Wahl des Reviers von kleinerer Bedeutung, 

als für diejenigen von uns, die 

erst kurzfristig erfuhren, ob sie ihr 

Schiff verladen müssen oder nicht. Mit 

Flexibilität, kameradschaftlicher Hilfe 

und Doppeltrailereinsatz fanden sich 

die sieben Teilnehmer pünktlich um 

9:30 im YCB ein. Der Club stand uns 

ganz alleine zur Verfügung und wir 

richteten uns ein. Thomas Gautschi 

lieferte das Proviant, die Mittagssuppe 

und auch noch einige ausserplanmässige 

Leckerbissen. Jan Fischer bereitete 

für uns am Abend ebenso überraschend 

ein Fondue. 

Das Training war schwerpunktmässig 

auf Start ausgerichtet. Peter ging mit 

uns den Ablauf am Land durch, auf 

dem Wasser gab es unmittelbar persön- 

lichen feed-back und es wurde von 2 Booten gleichzeitig 

gefilmt. Der Samstag war mit durchgehend 4 Bf 

Bise ausgesprochen anspruchsvoll und endete erst 

kurz vor 18 Uhr. Der Sonntagvormittag war windstill 

und konnte so ideal für die Videobesprechungen genutzt 

werden. Am Mittag stellten sich 3 Bf West ein 

und wir konnten das Erlernte unter idealen Bedingungen 

vertiefen. Erst um 17:00 konnten wir uns von 

diesen herrlichen Windverhältnissen trennen und liefen 

ein. 

20-30 Starts pro Tag mit gezielten Übungen, professionelle 

Anleitung, individuelle Betreuung, anschliessende 

Selbstkontrolle auf Video, Theorie, Tipps, Feinschliff 

und vieles mehr. So muss ein erfolgreiches 

Trainingswochenende aussehen. Was wir erlebt haben 

ist nicht zu überbieten. Einen grossen Dank an Peter 

Ganzert, der es mit seiner Fachkompetenz und seiner 

Professionalität ermöglicht hat. 

Jiri, SUI 7 


Foto©JeanneH 



Goldacher Jollenregatta im Rietli - 24./25. April 

2010 

Bericht von Ruedi Baumann 

Das Kollektivaufrüsten meiner Finnfeinde, verbunden 

mit den Sticheleien der Jungsenioren, angeführt von 

Carlo, der nach seinem letztjährigen PM-Höheflug nun 

endgültig seinen Traumstatus, schneller als der Baumann 

zu sein, zementieren will, hat mich mit einem 

wehleidigen Blick auf mein Zeitbudget entscheiden 

lassen, dass sich nicht jeder einfach so vor mir in der 

Rangliste tummeln darf. Und deshalb war das Rietli 

wieder mal in meinem Programm. 

Das Rietli hat den Ruf, dass meistens schönes Wetter 

und mehr Bier als Wind vorhanden ist. Genau so war 

es auch dieses Jahr – Ende des Berichts... 

Allerdings sind doch noch ein paar Ergänzungen zu 

machen. Der Wettfahrtleiter Erich Fischer tiegerte 

nervös hin und her und sah plötzlich einen für Thunerseesegler 

unsichtbaren Windstreifen. In diesen liess er 

das 14 Boot grosse Feld (vier Nationen!) auslaufen 

und starten. Zu meiner Überraschung war der Hauch 

recht konstant und an der ersten Boje waren die Favoriten, 

angeführt von Joseph Rochet, vorne. Auf dem 

Vorwind fing ich ein bisschen an der Regularität zu 

zweifeln, im Luv fuhr Carlo und im Lee der Jiri vorbei. 

Die zweite Kreuz auch korrekt und nach dem 

nächsten Vorwind gab ich noch ein paar Plätze. Für 

die dritte und letzte Kreuz beschloss ich, ganz stur 

nach Kompass zu segeln – diese wahnsinnig innovative 

Taktik brachte mir auf der Zielkreuz nicht nur vier 

Plätze ein, sondern liess mich nun auch besser beobachten, 

wie der Vorjahressieger Pesche Kilchenmann 

den Lokalmatador Hans Fatzer auf den zweiten 

und Joseph auf den dritten Rang verwies. Am meisten 

mit seinem Rang war aber nicht der Sieger zufrieden, 

sondern Rolf Megert, der den Flottenfinn vom Thunersee 

segelte, aber mit einem eigenen WB-Segel und 


feststellte, dass er mit dem Feld mithalten 

konnte. 

Der zweite Lauf wurde zügig gestartet 

und wir schlichen uns wieder Richtung 

Luvboje. Schon wieder waren Pesche 

Kilchenmann und Hans Fatzer vorne. 

Mit leichten Pumpversuchen (das 

schreibe ich nur, damit sie sehen, dass 

wir es gesehen haben) versuchten sie 

sich vom Feld abzusetzen. Das gelang 

ihnen nicht im gewünschten Masse 

und ich kam doch wieder mal in den 

Genuss einer Kreuzwende vom Pesche 

– mein Ziel war erreicht – Angst haben 

sie immer noch vor mir ;-) Da der 

wirklich geschickt agierende Wettfahrtleiter 

diesen zweiten Lauf abkürzte, 

erreichte auch Pesche sein Ziel und 

gewann diesen zweiten Lauf ebenfalls 

wieder vor Hans. Dritter wurde diesmal 

Bollo. 

Nun war aber fertig mit Wind – in 

einer bequemen Hamol-Stellung trie- 


ben wir dem Hafen zu. Wo kein Wind, ist Bier 

– diesmal von der Burgdorfer Brauerei – dieses 

Bier schmeckt nicht nur gut, weil der Jiri 

dort Aktionär ist, nein, es ist wirklich gut und 

Jiri darf noch ein paar Fässer bringen. 

Abends wurden die Finnsegler frei gehalten 

und zwar von unserem Kameraden Bill. Bill 

feierte im März seinen 80. Geburtstag – man 

sieht es ihm nicht an, obwohl er nach eigenen 

Angaben die paar Jahre auf dem Buckel 

schon ein wenig spürt. 

Ich will an dieser Stelle nicht meine ganze 

Rede wiederholen – der Bill ist ja nun wirklich 

jedem bekannt und wem nicht, der soll 

nächstes Jahr ins Rietli kommen. Aber die 

Tatsache, dass die nicht unattraktive Dame, 

die mir jeden Morgen im ICE einen Platz 

freihält, mir einen ganz besonderen Gruss für 

den Bill mitgegeben hat, beweist doch, wie 

geschätzt und bekannt unser Jubilar ist! 

Der Abend fand seinen Ausklang an der Bunker-Bar, 

aus Platzgründen wurde diese ins 

Clubhaus verlegt. Es war, wie es sein musste 

und einige (alle?) waren froh, dass es am 

Sonntag keinen Lauf mehr gab. 

So konnte am Sonntag gegen zwei Uhr trotz 

einem eigentlich windlosen Wochenende und 

dank einem geschickt agierenden Wettfahrtleiter 

ein souveräner Sieger gekürt werden. 

Rietli – ich war nicht zum letzten mal da! 

Ruedi, SUI 57 

Rang Steuermann Segel L1 L2 

1 Peter Kilchenmann SUI 13 1 1 

2 Hans Fatzer SUI 11 2 2 

3 Fredi Wachter AUT 292 4 5 

4 Rudolf Baumann SUI 57 6 4 

5 Andreas Bollongino GER 19 9 3 

6 Joseph Rochet FRA 40 3 9 

7 Carlo Lazzari SUI 3 8 6 

8 Urs Huber SUI 100 7 7 

9 Harry Geisser SUI 111 11 8 

10 Jiri Huracek SUI 7 5 DNF 

11 Rolf Megert SUI 23 10 10 

12 Alexander Geisser SUI 52 12 11 

13 Felix Ertl SUI 86 13 12 

14 Horst Wühn GER 31 DNS DNS 



Frühlingsregatta Hallwilersee – Beinwil am See 1./2. Mai 2010 

Bericht von Peschi Kilchenmann 

Bevor ich mit dem Bericht starte, zuerst eine kleine Entschuldigung für das späte Abliefern dieses 

Textes. Ich wurde fast genötigt dazu, hat doch unser Webmaster von einem normalerweise gutmütigen 

Klassenmitglied folgende Reklamation zugesandt erhalten, welche auch in meiner E-Mail 

Inbox landete: 

3. und letzte Mahnung Bericht Hallwilersee 

Salü Hans 

Deine sprichwörtliche Zuverlässigkeit lässt zu wünschen übrig. Früher liess ich die Ausrede, 

dass die ganze Welt auf einen Bericht von Herrn Kilchenmann wartet, noch gelten. Da aber 

dieser Herr Kilchenmann unsere Zeit in Beinwil am See schon mit dem Zusammentragen seines 

Berichtes übermässig beanspruchte und er damals aussagte, dass er diesen spätestens am Montag 

und sofort an den Webmaster schicken würde, kann ich davon ausgehen, dass dieser Bericht 

nun bei dir liegt und du einfach zuwenig Interesse für die zweite PM vom laufenden Jahr zeigst. 

Denn an der Zuverlässigkeit vom ehemaligen Flottenchef wird ja wohl nicht gezweifelt. 

Deshalb meine Bitte als Teilnehmer vom Hallwilersee und meine Forderung als zahlendes Mitglied 

von der Schweizerischen Finnseglervereinigung: Bitte den Bericht sofort auf die Website 

hochladen - ich möchte ihn über das Wochenende lesen! 

Freundliche Grüsse von einem höchst unzufriedenen finn.ch-Kunden 

Ruedi, SUI 57 

Also nun endlich der lang ersehnte Bericht: 

Die 2. PM im 2010 konnten wir erstmals, dank unermüdlichem Einsatz von Thomas Gautschi, auf 

dem Hallwilersee durchführen. Der Segelclub Hallwil in Beinwil am See gab sein Bestes . Wir 

wurden freundlich empfangen und genossen die super Organisation. 

Die angesagte Grosswetterlage versprach keine Wetterfronten. Bei unserer Ankunft trafen wir nur 

flaches Wasser ohne Wind an. Neben 20 Ynglings, stellten wir mit 10 Finns eine eher kleine Flotte. 

Punkt 14:00 h etablierte sich ein leichter Föhn (Südwind), welcher auch die Locals erstaunte. Regen 

begleitete diesen Föhn. Wir konnten 3 Läufe segeln. Souveräner Laufsieg von Carlo Lazzari im 

1. Lauf. 

Bruno Marti ersegelte seinen ersten Laufsieg in seiner Finnkarriere im 2. Lauf. Das war ein grosser 

Motivationsschub für seine Seglerzukunft. Um seine Freude zu unterstreichen, versprach Bruno 

uns Kollegen eine Flasche Grappa zu spenden, welche bis am Sonntag nicht eingelöst wurde. Un- 



ser Halbprofi Thomas Gautschi fiel bei einer 

Wende ins Wasser, weil er den Gurt verpasste. 

Er musste sich wohl noch von seinen Strapazen 

der Hyeres Regatta mental entlasten. 

Im 3. Lauf zeigte uns dann Thomas Gautschi 

mit einem Laufsieg den Meister. 

Am Abend genossen wir das Nachtessen und 

den schönen grossen Kamin im Clubhaus. Es 

wurde ergiebig zum Grappa diskutiert und philisophiert. 

Bruno Marti hat aber laut meiner 

Buchhaltung den Grappa immer noch nicht 

gespendet. Wir werden ja sehen… 

Leider konnten wir am Sonntag mangels Wind 

keine Läufe mehr segeln. Roland Frigo, als 

Neuensteiger vom Corsair, segelte unseren Flottenfinn 

SUI 100 und gewann die Serie vor Hans 

Fatzer und meiner Wenigkeit. Peschi, SUI 13 

Segelclub Hallwil (SCH) FINN - Regatta 

1./2.Mai 2010 

Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 

1 Frigo Roland SUI 100 2 3 3 

2 Fatzer Hans SUI 11 3 4 2 

3 Kilchenmann Peter SUI 13 5 2 4 

4 Gautschi Thomas SUI 63 6 7 1 

5 Lazzari Carlo SUI 30 1 6 7 

6 Baumann Rudolf SUI 57 4 5 5 

7 Marti Bruno SUI 58 8 1 8 

8 Huracek Jiri SUI 7 7 8 6 

9 Liechti Kurt SUI 71 9 9 10 

10 Megert Rolf SUI 23 10 10 9 


! 


Regattaberichte 

Finn World Masters 2010 Split – Tag 1 

Die Masters 2010 mit 167 Teilnehmern aus 25 Nationen, darunter eine Delegation von 11 

Schweizern, sind eröffnet: Der erste Regatta-Tag bescherte pralle Sonne, 25° C Lufttemperatur 

und 12 kn Wind aus westlicher Richtung. Nach zwei Races haben sich Franz Bürgi auf dem 19. 

und Christoph Christen auf dem 34. Platz als beste Schweizer qualifiziert. 


Nach zwei Startverschiebungen liess die Wettfahrtleitung gegen 16:00 bei 6 kn Westwind auslaufen. 

Die Starts der beiden Gruppen gelang auf Anhieb. In der Gruppe BLAU rundete Carlo 

Lazzari als Erster. Peter Kilchenmann in der Gruppe ROT als Zweiter. Auch die übrigen Schweizer 

offenbarten sich als Leichtwindspezialisten und hielten sich im 1. Drittel des jeweiligen Feldes 

auf. Leider liess der Wind nach, so dass die Wettfahrt abgebrochen werden musste. Schade 

um die verkommene Chance. 


Das Warten auf einen weiteren Start endete um 17:30. Dann stellte sich ein stabiler Westwind 

mit 9 kn ein und ermöglichte doch noch die 3. Wettfahrt. Schweizer Tagessieger wurde Christoph 

Christen SUI 5, welcher im Feld ROT den 3. Platz belegte 


Bei Windstärke 13-18 kn aus Südost konnten die Wettfahrten 4 und 5 gesegelt werden, die beide 

vom unschlagbaren Michael Maier (CZE 1) gewonnen wurden. Christoph Christen konnte seine 

exzelente Serie weiterführen und beendete in seiner Gruppe mit einem 5. und 7. Laufrang. In der 

Gesamtwertung belegt er nun den hervorragenden 6. Platz. Weitere Schweizer sind auf den Rängen 

28 (Franz Bürgi) und 63 (Thomas Gautschi) platziert. 



Finn World Masters 2010 Split – Letzter Tag 

Wer nach Tag 4 den lokalen Wetterverhältnissen misstraute, wurde am Final-Tag eines Besseren 

belehrt: Schönes Wetter, 2 - 4 Bft und grosse Wellen dominierten die Wettfahrten 6 und 7. Christoph 

Christen (SUI 5) konnte sich am letzten Tag mit einem 3. Laufrang und einem überlegenen 

Laufsieg erneut steigern und die Broncemedaille sichern. Überlegener Sieger ist Olympionike Mi- 

chael Maier (CZE 1), der nach 5 Laufsiegen und einem 2. Rang die letzte Wettfahrt nicht mehr 

antreten musste. Die Silbermedaille geht an den letztjährigen Sieger André Budzien (GER 711). 

Christoph Christen hatte 

an der Masters-WM im 

kroatischen Split niemand 

aufder Rechnung. Ein 

entscheidender Vorteil für 

den Bieler Finnsegler, 

der unbeschwert dasFeld 

vonhintenaufrollteund 

Bronzegewann. 

FRANCISCORODRÍGUEZ 

Nach dem Sieg des Thurgauers 

Hans Fatzer 1988 in Italien 

schaffte es an einer Masters-WM 

erstmals wieder ein Schweizer 

Finnsegler aufs Podest. Zur Überraschung 

aller Beteiligten und 

auch des Bronzegewinners selber, 

der sein Glück kaum fassen 

konnte. «Im Vorfeld hatte ich mir 

gesagt,ein Platzunter den ersten 

20 wäre schön und in den Top 

Tenzulanden wohl das höchste 

aller Gefühle», sagt Christoph 

Christen. 

Dabei hatte er die Masters- 

WM, die den Seglern ab 40 Jahren 

offen steht, nur trainingshalber 

bestritten. «Ichfeierte dieses Jahr 

meinen 40. Geburtstag und wollte 

diese neue Startgelegenheit 

nutzen, um mich optimal auf 

die Finn-Schweizer-Meisterschaft 

vorzubereiten.» Schliesslich bewies 

der Segler des Yachtclubs 

Bielersee (YCB) eindrücklich, 

dass er bereits gutinSM-Form ist. 

Fehlstart zu Beginn 

Zum WM-Auftakt im kroatischen 

Split hatte noch nichts auf 

den bevorstehenden Medaillengewinn 

hingedeutet. «Ich wollte 

nicht gleich imersten Lauf mein 

Streichresultat einfahren und 

gingihn zu zögerlich an», erzählt 

der Bieler,der beim Startnichtgut 

wegkam.Mitten im Feld der vielen 

Boote und auf Tuchfühlung 

mit seinen Konkurrenten blieb 

kein Platzmehr übrigfürWendemanöver. 

«Ichmusste aufder falschen 

Seite bei schlechteren Bedingungen 

segeln und fiel weit 

zurück.» Bis auf Rang 35, was 

schliesslich Christens Streichresultatwurde. 

Ab dem zweiten Lauf rollte er 

das Feld von hinten auf und lag 

drei Regatten vor Schluss als 

Sechster inLauerstellung. «Eine 

ideale Ausgangslage, zumal die 

SPORT 

TrainingsfahrtzuWM-Bronze 

Unbelastet zum grossen Erfolg: Der Bieler Christoph Christen überraschte in Split mit dem Gewinn der WM-Bronzemedaille. Bild: zvg 

Favoritennichtmit mir rechneten 

und mich auf dem Wasser in 

Ruhe liessen.» 

Krönung mit einem Laufsieg 

Christen kam dabei entgegen, 

dass der Wind an Stärke zulegte. 

«Bei solchen Bedingungen wird 

das Segeln athletischer», erklärt 

der kräftiggebaute Seeländer,der 

nun gegenüber den leichteren 

Athleten im Vorteil war. «DasMaterial 

warsuper und erlaubte mir 

ein hohes Tempo.» Zum Abschluss 

der Weltmeisterschaft 

holte ersich sogar den Laufsieg 

und krönte damit eine erfolgreiche 

Woche,die nicht optimal begonnen 

hatte.Nochwarteten der 

Tagesbeste und seine Konkurrenten 

auf die Rangverkündigung. 

«Da rief mich auf einmal der Sekretär 

der Schweizer Finn-Flotte 

Hans Lehmann an und gratulierte 

mir zur Bronzemedaille.In 

Gesamtrangliste 

Masters-WM in Split 

1. Michael Maier (Tsch) 

2. André Budzien (De) 

3. Christoph Christen (YCB) 

4. Michael Gubi (Ö) 

5. Attila Szilvassy(Ung) 

6. Allen Burrell (Gb) 

7. Marco Buglielli (It) 

alle weiteren Schweizer: 

31.Franz Bürgi 

55. ThomasGautschi (YCB) 

77.Till Klammer 

91.Peter Kilchenmann 

103. John Ulbrich 

112.Andy Fürer 

131.Martin Nydegger 

143.Jiri Huracek 

147. Helmut Klammer 

151.Carlo Lazzari 

167Segler klassiert (fri) 

diesem Momentwar mir erstbewusst, 

dass esfür einen Podestplatz 

gereichthatte.» 

Grosse Bedeutung 

Über den Live-Ticker auf der 

topaktuellen Homepage des WM- 

Veranstalters hatten sich die Daheimgebliebenen 

informiert. «Ich 

erhielt zahleiche SMS», freute 

sich Christen über die vielen Reaktionen, 

die ihm auch die Bedeutungseines 

Erfolgs vorAugen 

führten. «Fürmich istdieseWM- 

Bronzemedaille höher einzustufen 

als ein SM-Titel. Zwar waren 

auch hier grösstenteils Amateure 

wie ich am Start. Daneben aber 

auch einige der weltbesten Segel-Koryphäen 

mit Olympia- und 

langjähriger WM-Erfahrung.»Am 

Abend wurde im Klubhaus gefeiert. 

«Die Stimmung war sehr 

familiär.Ich habe die Zeit in Split 

genossen.» 

Nach der tollen «Trainingswoche» 

in Kroatien gehen fürChristen 

die SM-Vorbereitungenindie 

letzte Phase. «Ich will weitere 

kleine Sachen am Boot einstellen.» 

Vorgesehen sind zudem 

Trainingseinheiten in Österreich 

zusammen mit seinem Segelmacher. 

Am 21. Juni startet der Bieler 

sicher bei der vereinsinternen 

Bergluftwoche, wo er sich mitanderen 

Routiniers wie Olympia- 

Teilnehmer Peter Theurer messenkann. 

Kurz darauffolgt dann 

mit der Finn-SM in Thun der Saisonhöhepunkt. 

«Mein Ziel ist 

wiederum ein Podestplatz», sagt 

Christen, der in den letzten Tagen 

völligunbeschwert und quasials 

Vorbereitung zu WM-Bronze gesegelt 

war. An den Schweizer 

Meisterschaften, die auch von 

vielen ausländischen Seglern besucht 

werden, wird nun der 

Druckeinigesgrösser sein. 


Aussenseiter will Spielverderbersein 

DIENSTAG 

1. JUNI 2010 

Rollhockey 

23 

Diessbachrückt 

aufRangdreivor 

mt. Im Direktduell um Rang drei 

mit dem RHC Wimmis siegte der 

RHC Diessbach am Samstag mit 

5:3. Eine starke erste Hälfte diente 

als Basis zumErfolg. 

Mit der Rückkehr von Kapitän 

Stefan Bandi ist ein wichtiger 

Spieler beiden Diessbachern zurück, 

doch für die Highlights 

sorgten andere. Pascal Kissling 

startete das Offensivfeuerwerk 

mit einem Solo durch die ganze 

Gästeabwehr und setzte dem 

Lauf mit dem Tor das Sahnehäubchen 

auf. Leicht geschockt 

und defensiv nicht auf der Höhe 

warendie Wimmiser regelmässig 

zu spät – mit Rodrigues’ Volleytreffer 

und je einem weiteren Tor 

der beiden RHCD-Torjäger brillierten 

die Seeländer. Dahinter 

hielt ihnen der Rest den Rücken 

frei. Der schmale Kader erhielt 

vor der Pause noch einen Warnruf: 

Dominik Wirth gelang das 

erste Torder Gäste. 

Ein Kontertor von Miran Salzmann 

nach dem Seitenwechsel 

gab den Diessbachern zusätzliche 

Sicherheit, dennoch war 

noch nichts entschieden. Wimmis 

agierte frecher und Diessbach 

sehr sorglos.DiverseFehler 

schlichen sichein, doch die Gäste 

nutzten beste Chancen mit 

Schüssen neben das Tornicht – 

oder zu spät. Stefan Wenger und 

Wirthverschönerten das Resultat 

nurnoch. 

Erfolgreich Revanche fürs Aus 

im Cup-Halbfinal haben die 

Diessbacher Frauen genommen. 

Gleich mit 9:2 wurde Montreux 

besiegt, mit einem Vollerfolg 

morgen gegen Friedlingen sind 

die Diessbacherinnen vorzeitig 

Schweizer Meister. 

ÜBERSICHT SEITE 24 

NACHRICHTEN 

Letzte Wildcard 

an Vacansoleil 

Si.Die Organisatoren der diesjährigen 

Tour de Suisse (12. bis 

20. Juni) vergaben die letzte 

Wildcardandas Continental 

Professional Team Vacansoleil. 

Aushängeschild des holländischen 

Teams istder Italiener 

Matteo Carrara(31), der vordrei 

Jahren an der Tour de Suisse den 

vierten Rang erreichthatte. 

SEGELMACHEREI 

Kuhn Sailing Center 

Kuhn Sails 

Arbonerstrasse 4 

Visavis Hubzelg Einkaufszentrum 

CH 8590 Romanshorn 

Tel. +41 (0)71 793 12 49 

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Kuhn 

S 

M a d e b y S a i l e r s f o r S a i l e r s 

Zahlreiche Medaillen Schweizer Finn-Gischt 53 25 

für Karate-Nachwuchs 

mt. Erfolgfürden Seeländer Karate-Nachwuchs 

am nationalen 

Jugendturnier in Bex: DasKara- 

Sail 

Foto©Jiri Huracek

Regatta... Resultate 

Jungfrau Trophy – Thun 19./20.Juni 2010 

Kurzbericht von Hans Lehmann 

Das ultimative Tune-Up der SM 2010 zeigte sich am Samstag von seiner besten Seite. Bei 3 - 4 

Bft konnten drei Wettfahrten gesegelt werden, die mit zwei Laufsiegen von unserem diesjährigen 

World Masters Broncemedaillengewinner Christoph Christen klar dominiert wurden. Mit 

den Rängen 3, 1, 6 sicherte sich Flavio Marazzi den 2. Schlussrang vor Christof Wilke. Bise sei 

Dank: Am Sonntag stellten sich keine stabilen Windverhältnisse ein. Es blieb lediglich bei drei 

Startübungen 


Jungfrau Trophy – FINN 

Thunersee Yachtclub 

19./20. Juni 2010 


1 Christen Christoph SUI 5 1 3 1 

2 Marazzi Flavio SUI 49 3 1 6 

3 Wilke Christof SUI 18 7 6 2 


5 Baumann Rudopf SUI 57 9 4 3 

6 Zopfs Eggo GER 300 4 7 7 

7 Fischer Jan SUI 50 10 10 4 


9 Rochet Joseph FRA 40 5 11 10 

10 Huracek Jiri SUI 7 6 8 14 

11 Lehmann Hans SUI 96 11 15 5 

12 Roost Andrea SUI 96 12 13 9 

13 Wenger Urs SUI 30 14 14 13 

14 Althaus Hans SUI 29 16 12 15 

15 Benz Niklaus AUS 221 15 9 OCS 

16 Wälchli Dominik SUI 441 OCS OCS 8 

17 Rästi Peter SUI 41 13 OCS 16 

18 Schneider Roland SUI 10 17 16 17 

19 Megert Rolf SUI 23 18 OCS DNF 

20 Marti Bruno SUI 58 DNS DNS DNS 



Rabbit-Cup Thun 2./9./16./23. Juni 2010 

Bericht von Carlo Lazzari 

Das gab’s wohl noch nie! 53 Teilnehmer aus fünf 

Nationen am Rabbit-Cup, dazu noch sieben verschiedene 

Laufsieger! 

Nun zum Geschehen: Wenn man bei Leichtwind 

gewinnen will, muss man zuerst Hans Lehmann 

schlagen! Dies gelang am ersten Rabbit-Abend 

niemanden, so gewann Housi die ersten beiden 

Läufe. Gratulation. 

Am zweiten Abend zeigte Stöffi uns den Meister, 

vier Läufe, vier Laufsiege mit jeweils einem beachtlichen 

Vorsprung! Ernüchterung bei den Leichtgewichtigen; 

bei Wind haben diese nichts zu bestellen. 

Am dritten wunderschönen Abend träumten etliche 

und verpassten so einen guten Start. Tagessieger 

Peter Kilchenmann – mit zwei Laufsiegen – zeigte, 

dass seine Formkurve für die SM stimmt. 

Der letzte traumhafte Abend, das Practice-Race für 

die SM, gab schon im Vorfeld viel zu diskutieren. 

Etliche bangten um ihr Material. Mit einem 

Schlauchboot als Schutzschild für den Rabbit, entspannte 

sich die Lage sehr schnell. Ich rechnete nur 

noch, wie ich den Schreiberposten loswerden könnte! 

Stöffi Burger stand als Sieger und Beat Aebischer 

als vierter schon fest. Es ging nur noch um 

Ruedi Baumann und mich… Aber Ruedi hatte neun 

Punkte Vorsprung! 

Ich musste voll attackieren, extreme Schläge machen 

und hoffen, dass Ruedi keinen Topten-Platz 

erreichen würde! Ich hatte Glück, gewann den Lauf. 

Aber auch Pech, denn der lästige Ruedi blieb mir 

immer auf den Fersen. Er wurde Zweiter! Tagessieger 

Jürgen Eiermann zeigte seine Ambitionen für 

die SM und TYC Koch Michu zauberte uns in der 

Küche ein traumhaftes Kaninchenessen auf den 

Tisch, das wir mit unseren Freunden aus dem In- 

und Ausland bis spät in die Nacht genossen. 

Carlo, SUI 3 


Rang Steuermann Segel 

1 Christoph Burger SUI 67 

2 Ruedi Baumann SUI 57 

3 Carlo Lazzari SUI 3 

4 Beat Aebischer SUI 71 

5 Role Schneider SUI 10 

6 Peter Rösti SUI 41 

7 Urs Wenger SUI 30 

8 Jan Fischer SUI 50 

9 Röbi Rösti SUI 77 

10 Res Jöhr SUI 1 

11 Ernst Schläppi SUI 99 

12 Peter Kilchenmann SUI 13 

13 Donimique Wälchli SUI 441 

14 Franz Bürgi SUI 12 

15 Michael Mutti SUI 33 

16 Helmut Klammer SUI 2 

17 Hans Althaus SUI 29 

18 Hans Lehmann SUI 96 

19 Jiri Huracek SUI 7 

20 Michel Erni SUI 27 

21 Jürgen Eiermann GER 8 

22 Andu Friderich SUI 94 

23 Christof Wilke SUI 18 

24 Arnold Baumann SUI 454 

25 Flavio Marazzi SUI 49 

26 Bruno Marti SUI 58 

Rang Steuermann Segel 

27 Friedrich Müller GER 146 

28 Yves Zoccola FRA 800 

29 Thomas Eder GER 78 

30 Christian Rupp GER 75 

31 Boudewyn Fehres NED 781 

32 Uwe Barthel GER 62 

33 Enrico de Maria SUI 476 

34 Egon Schönberg GER 24 

35 Nick Benz SUI 8 

36 Hans Jürg Saner SUI 385 

37 Hazy Osterwalder SUI 6 

38 Thomas Roost SUI 44 

39 Matthias Bohn GER 174 

40 Andreas Finke GER 79 

41 Andreas Bollongino GER 19 

42 Christian Kühlwein GER 28 

43 Horst Wühn GER 31 

44 Thomas Gautschi SUI 63 

45 John Ulbrich SUI 60 

46 Andrea Roost SUI 9 

47 Horst Schlick GER 131 

48 Jens Ott GER 144 

49 Karel van Hellemond NED 41 

50 Chr. Scheinecker AUT 18 

51 Elmar Friedrich GER 156 

52 Zlot Stefan SUI 92 

53 Detlef Guminski GER 92 


Internationale Schweizermeisterschaft 

23.-27. Juni 2010 Thun 

Schweizermeisterschaft Thun 2010 

Bericht von Christoph Christen 

Die SM 2010 der Superlative mit 82 Teilnehmern 

aus 6 Nationen war ein genialer 

Erfolg. Sie war sensationell organisiert und 

vorbereitet durch Lazzari’s und Helferinnen 

und Helfer. 

Noch eine Woche vor der SM herrschten 

Regen und Temperaturen zwischen 8-12 

Grad. Das nötige Wetterglück (Hochdrucklage, 

25 Grad) sorgte dann für eine schöne 

Thermik. Am Donnerstagmittag wurde die 

SM mit einem Apéro und den dazugehörenden 

Reden eröffnet. Kurz darauf stellte sich 

die Thermik wie gehofft ein und wir konnten 

die drei geplanten Läufe bei 2-3 Bft segeln. 

Tagessieger wurde Flavio Marazzi auf dem 

neuem Wilke Finn, vor Christoph Burger und 

Karel van Hellemond NED. Die Bedingungen waren sehr schwierig, da man sich fast immer für 

eine Seite entscheiden musste und erst im letzten Drittel sah, ob man die richtige Seite gewählt 

hatte. Mehrheitlich zeigte sich die Oberhofener Seite als die Bessere. 

Der Freitag bot dasselbe Prozedere wie am Tag zuvor. Christoph Burger, André Budzin und Martin 

Mitterer hatten die Thermik am besten im Griff und wurden Tagessieger. Die Zwischenrangliste 

präsentierte sich wie folgt: erster Burger 14 Pkt. zweiter Marazzi 21 Pkt. und dritter Bohn 25 Pkt. 

Am Samstag präsentierte sich die Ausgangslage aus meiner Sicht eigentlich noch besser als am 

Freitag: Der vollkommen klare Himmel, sollte für eine ganz normale Thermik sorgen. Die Thermik 

liess jedoch lange auf sich warten und konnte sich dann den ganzen Tag nicht richtig aufbauen. Erst 

nach 15 Uhr konnte bei löchrigem Wind zum 7. Lauf gestartet werden. Dieser Lauf stellte sich im 

Nachhinein als Knackpunkt für einige Segler heraus: ein grösseres Windloch in der Mitte der zweiten 

Kreuz, dazu ein 20-30 Grad Rechtsdreher durchmischte die Reihenfolge in diesem Lauf nochmals 

stark. Die zwei letzten Läufe der Meisterschaft konnten bei konstanterem Wind, aber immer 

noch bei starken Drehern entweder von links oder von rechts, gesegelt werden. 

André Budzien 3-facher Masters-Weltmeister zeigte uns an diesem Tag den Meister, was ihm mit 

den Rängen 1, 1 und 2 verdient den Schweizermeistertitel einbrachte. Dahinter wurde es richtig 

spannend. Denn der zweite bis sechste Rang trennten am Schluss nur gerade 6 Punkte. 

Umso erfreulicher ist deshalb der zweite Rang von Flavio, der sich sehr gut mit dem neuen Wilke 


Finn zurecht fand und den Thunersee taktisch, wie zu erwarten war, bestens im Griff hatte. 

Mit dem Holländer Karel als Bronzemedaillengewinner waren drei verschiedene Nationen auf dem 

Treppchen vertreten. 

Grossen Dank an den Wettfahrtleiter Peter Keller und seinem Team sowie der Jury, die sich als sehr 

souverän und kompetent herausstellte. 

Insider News: 

• Uwe Barthel und André Budzien versprachen Folgendes: Sollten wir es schaffen, die 

ersten 10 der diesjährigen SM-Rangliste an der Lebkuchenregatta an den Start zu bringen, 

würden sie auch teilnehmen. 

• Es gibt Finnsegler, die nur ein Ende des Schwertgummis einhängen, um so das Schwert 

besser hochziehen zu können. Leider ergibt dies beim Grüssen der Forellen im Thunersee 

ein Problem, weil beim durchgekenterten Finn das Schwert in der Öffnung verschwindet 

;-) 

• Die Fische am Donnerstagabend kamen nicht aus dem Faulensee, da dies eine Ortschaft 

ist und kein See, wie wir durch die Grillfrau belehrt wurden. 

• Die deutschen Finnkollegen fordern zu Recht, dass wir mal eine grosse Schweizer- oder 

Schweizerische-Delegation an die IDM schicken sollten. Im September 2011 findet in 

Warnemünde, in der Nähe von Rostock, eine zentralisierte deutsche Meisterschaft mit 

allen Olympiaklassen statt. Warenmünde ist eine sehr schöne Stadt und die Windverhältnisse 

sind normalerweise sehr gut. Es lohnt sich also, eine Reise zu planen. 

• Revanchieren könnten wir uns auch bei unseren holländischen Kollegen die jetzt schon 

mehrmals an der Schweizermeisterschaft teilnahmen. Die ONK findet dieses Jahr vom 

17.-19. September in Medemblik statt. 

Mein Plan, keinen Bericht zu schreiben, scheiterte leider auch kläglich. Bis vor dem letzten Lauf 

lag ich voll im Soll; ich musste einfach zwei Ränge hinter Fräne ins Ziel kommen und das Ganze 

hätte sich erledigt. Da ich aber wie schon die ganze SM im letzten Lauf des Tages mit der Spitze 

mithalten konnte und sich die Chance zu einen Laufsieg zeigte, packte ich sie und verwies den 

neuen Schweizermeister auf Rang zwei. Für mich ein versöhnlicher Abschluss einer durchzogenen 

SM. 

Schlussfazit: Es war eine sehr schöne und sehr gelungene SM. Hoffen wir, dass diese SM für die 

Zukunft als Vorbild dient. 

Als letztes möchte ich noch allen Helferinnen und Helfern, die jetzt nicht erwähnt wurden, herzlich 

danken und ich hoffe, alle nächstes Jahr in Steckborn wieder zu sehen. 

Seglerische Grüsse 

Christoph, SUI 5 


23.-27. Juni 2010 Thun 



23.-27. Juni 2010 Thun 

16 Montag, 28. Juni 2010 — 

Sport 

Sport am TV 

14.00 Tennis live SF 2 

Wimbledon, Achtelfinals 

15.30 Tennis live SF 2 

Wimbledon, Achtelfinals 

18.15 Fussball Eurosport 

U-17-EM Frauen, Final: Irland - Spanien 

23.15 Sportflash SF 2 

Lotto Schweiz 

8 12 25 40 44 45 ZZ 5 Plus 3 

6+ – .– 4+ 323 x 100.– 

6 – – 4 2 037 x 50.– 

5 ZZ+ – – 3+ 6 228 x 12.– 

5 ZZ 1 x 132 710.40 3 37 086 x 6.– 

5+ 3 x 16 501.35 2+ 45 125 x 2.– 

5 33 x 6 379.35 

Replay 6 

Jackpot plus 7,2 Mio. Fr., Jackpot 3,3 Mio. Fr. 

Joker 

8 7 9 5 0 5 

Jackpot: 160 000 Fr. Alle Angaben ohne Gewähr 

Lotto Deutschland 


25 33 39 41 48 49 21 

Spiel 77 

9 0 4 0 4 1 5 

Super 6 

0 2 4 2 2 2 

Superzahl 3 

«spex-17-bom segeln» (Ressort: sport thun/oberland / Ausgabe: bo) 

Gedruckt von guy.huracek am 30.06.2010 11:04:31 

SEGELN 

82 Segler der Finn-Klasse 

bevölkerten übers 

Wochenende den Thunersee. 

Schweizer Meister 

wurde ein Deutscher. 

Schweizer Meisterschaften im 

Segeln werden jeweils international 

ausgeschrieben. So erstaunt 

es nicht, dass das Podest 

der Titelkämpfe auf dem Thu- 

Flavio Marazzi kann es auch auf dem Finn 

Der Berner Starboot-Steuermann 

holte bei der Finn-SM 

auf dem Thunersee Silber. 

Peter Herzog 

Nur der Deutsche André Budzien segelte 

bei den international ausgeschriebenen 

SM der olympischen Finn-Klasse schneller 

als Flavio Marazzi. Der Routinier aus 

Schwerin zeigte am Schlusstag auf dem 

Thunersee mit den Rängen 1/1/2 eine 

starke Serie und verwies den 32-jährigen 

Berner im Feld der 82 Teilnehmer aus 

sechs Nationen auf Platz 2. Innert dreier 

Tage konnten alle neun vorgesehenen 

Wettfahrten über die Bühne gebracht 

werden, wobei jeder Segler sein schlechtestes 

Resultat streichen konnte. 

An den Olympischen Spielen 2004 

in Athen hatte Flavio Marazzi sein Starboot 

mit Vorschoter Enrico De Maria 

auf Platz vier gesteuert, an den Olympischen 

Spielen von Peking wurde das 

Duo in Qingdao Fünfter. 

Marazzi/De Maria sind das konstanteste 

und erfolgreichste Schweizer 

Olympiateam seit über 40 Jahren und 

das nächste grosse Ziel heisst London 

nersee von einem Deutschen, einem 

Holländer und «nur» einem 

Schweizer belegt war. 

Und der Schweizer war erst 

noch ein «Fremder». Flavio Marazzi, 

der derzeit beste Starboot- 

Segler der Welt, versuchte sich 

für einmal in der ebenfalls olympischen 

Finn-Klasse und eroberte 

sich nach neun Wettfahrten 

die Silbermedaille. Der Berner 

vom Thunersee-Yachtclub bril- 

SM-Silber: Flavio Marazzi. Foto: B. Fritschi 


Weitere Medaille für Marazzi 

lierte vor allem durch Konstanz. 

Diese war bei den Windverhältnissen 

mit 3–4 Beaufort auch 

nötig. Geschlagen wurde Marazzi 

einzig vom Deutschen Andre 

Budzien. 

Mit Christoph Burger (6./ 

Thun), Christoph Christen (7./ 

Biel) und Franz Bürgi (10./Oberhofen) 

profitierten drei weitere 

Berner vom Heimvorteil auf 

dem Thunersee. Beeindruckend 

Nicht weniger als 82 Teilnehmer segelten auf dem Thunersee um den Schweizer-Meister-Titel in der Finn-Klasse. 

2012. Im Juli steht für die Starboot-Segler 

in Weymouth, der Küstenstadt in 

Dorset, wo die kommenden olympischen 

Segelregatten ausgetragen werden, 

die nächsten Trainingstage auf 

dem Wasser auf dem Programm. «Wir 

wollen so oft wie möglich vor Weymouth 

segeln», sagt Marazzi. «Revierkenntnisse 

sind enorm wichtig.» Noch 

kennen die beiden Schweizer die Bedingungen 

im neuen Olympiarevier, 

das zugleich Stützpunkt der britischen 

Olympiasegler ist, zu wenig gut. 

Für die Finn-SM stiegen die beiden 

nun vom 6,92 m langen und 680 kg 

schweren Zweimannboot Star auf die 

4,50 m lange und 140 kg schwere Einhandjolle 

Finn um. Beide Bootsklassen 

sind Klassiker an den Olympischen Spielen. 

Der 1910 entworfene Star ist seit 

1932 (mit dem Unterbruch 1976) Olympiaklasse. 

Der Finn wurde 1949 erstmals 

gebaut und ist seit 1952 Olympiaklasse. 

«Für die Beweglichkeit, das Segelgefühl 

und auch, um ein wenig Abwechslung 

ins Trainingsprogramm zu bringen, 

ist das Finn-Segeln ideal», sagte Marazzi. 

«Das Boot verlangt viel, die Konkurrenz 

ist stark und im Gegensatz zum Kielboot 

23.-27. Juni 2010 Thun 

war das grosse Teilnehmerfeld. 

82 Jollen waren am Start, nur selten 

herrscht auf dem Thunersee 

ein derart reger Verkehr wie am 

vergangenen Wochenende. stü 

Rangliste (9 Wettfahrten, 1 Streichresultat: 1. 

Andre Budzien (De) 32 Punkte. 2. Flavio Marazzi 

(Thunersee-Yachtclub) 54. 3. Karel van Hellemond 

(Ho) 55. 4. Martin Mitterer (De) 56. 5. 

Jürgen Eiermann (De) 58. 6. Christoph Burger 

(Thunersee-Yachtclub) 60. 7. Christoph Christen 

(Biel) 72. 10. Franz Bürgi (Oberhofen) 99. 

Star bezahlt man auf der Finn-Jolle einen 

groben Fehler mit dem Kentern. Es 

braucht einiges, um die 140 Kilo des 

Finn am Wind optimal zu segeln», sagte 

Marazzi, der auf dem Thunersee die 

zweite Wettfahrt gewann. 

Während Marazzi immer wieder mal 

auf dem Thunersee mit dem Finn ein 

paar Schläge macht, war es für seinen 

Vorschoter Enrico De Maria das Debüt 

auf einer Jolle. Der Zürcher segelte überhaupt 

zum ersten Mal auf dem Finn und 

landete mit Platz 38 im Mittelfeld. 

Nach sechs von neun Wettfahrten 

hatten die beiden Segler vom Thunersee-Yacht-Club, 

Christoph Burger und 

Flavio Marazzi, die Zwischenrangliste 

noch angeführt. Doch im siebten 

Lauf, als sich der Thermikwind auf 

dem Thunersee noch nicht installiert 

hatte und die Segler mit starken Winddrehungen 

und Windlöchern konfrontiert 

wurden, segelte Marazzi auf 

Platz 22 und Burger auf Rang 36. 

Thun. Internationale SM olympische Finnklasse: 

1. Andre Budzien (D) 32 Punkte. 2. Flavio Marazzi (TYC) 

52. 3. Karel van Hellemond (Ho) 55. 4. Martin Mitterer 

56. 5. Jürgen Eiermann (D) 58. 6. Christoph Burger 

(TYC) 60. – 82 Boote in der Wertung). 

Nachrichten 


Mountainbike 

Dreimal EM-Gold 

Ralph Näf, Esther Süss und Konny Loo- 

Titel. Esther Süss schaffte bei den Frauen 

im Finish bei der letzten Steigung die 

Vorentscheidung zu ihren Gunsten. (si) 

Orientierungslauf 

Niggli im Weltcup souverän 

An der dreiteiligen Weltcup-Nordic-Tour 

Elite national), gleiche Zeit. 4. Schwab (Pratteln) 1:44. 

5. Schnyder (Le Grand-Saconnex) 1:53. 6. Guggisberg 

(Biel) 1:55. – Aufgegeben u. a. Cancellara. Nicht gestartet 

u. a. Moos, Morabito, Zaugg. – U-23 (177,3 km): 

1. Bär (Cham) 4:17:17. –Junioren/U-19 (118,2 km): 

Patric Spahni


23.-27. Juni 2010 Thun 

Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 

1 Budzien Andre GER 711 6 12 (DSQ) 3 4 3 1 1 2 

2 Marazzi Flavio SUI 78 7 1 6 (25) 5 2 22 4 7 

3 Van Hellenmond Karel NED 41 17 2 7 11 (21) 4 6 3 5 

4 Mitterer Martin GER 22 2 23 (26) 8 2 1 2 5 13 

5 Eiermann Jürgen GER 8 (30) 6 5 6 6 13 10 6 6 

6 Burger Christoph SUI 67 3 18 1 1 1 8 (36) 9 13 

7 Christen Christoph SUI 5 10 15 2 14 15 5 (20) 10 1 

8 Götz Klaus-Dieter GER 701 21 5 14 2 12 15 (25) 13 3 

9 Bohn Matthias GER 174 1 26 4 10 3 7 (BFD) 31 4 

10 Bürgi Franz SUI 12 4 (41) 31 4 14 10 7 2 27 

11 Ganzert Peter GER 15 (46) 25 10 7 13 16 3 34 9 

12 Gautschi Thomas SUI 63 20 8 11 17 7 6 24 29 (33) 

13 Scheinecker Christian AUT 18 13 7 8 29 24 (57) 28 11 16 

14 Müller Friedrich GER 146 47 11 30 5 11 19 5 (54) 17 

15 Scheuwater Cees NED 7 26 20 12 16 (53) 11 45 20 10 

16 Outrata Jiri CZE 8 12 30 3 37 43 (54) 16 7 15 

17 Sibbert Carsten GER 88 (34) 9 33 19 8 32 32 15 28 

18 Aebischer Beat SUI 71 27 17 42 30 10 20 (51) 17 14 

19 Huber Alfons GER 82 (37) 13 22 33 20 25 18 16 34 

20 Wälchli Dominique SUI 441 8 38 (DSQ) 39 18 12 21 19 35 

21 Eder Thomas GER 78 9 10 15 65 (BFD) 28 38 12 24 

22 Fatzer Hans SUI 11 (74) 27 32 42 30 36 4 23 11 

23 Barthel Uwe GER 62 38 37 23 (49) 9 27 46 8 23 

24 Guminsky Detlev GER 92 36 32 41 12 (49) 35 9 14 32 

25 Friderich Andreas SUI 94 45 (DSQ) 21 34 17 21 11 21 42 



23.-27. Juni 2010 Thun 


26 Fuerer Andreas SUI 70 43 (49) 19 13 40 14 30 42 18 

27 Lömker Helmut GER 179 44 29 54 22 16 34 12 (55) 12 

28 Baumann Rudolf SUI 57 25 58 16 28 27 (60) 13 25 31 

29 Wilke Christof SUI 18 11 16 53 43 28 18 50 18 (69) 

30 Zopfs Eggo GER 300 32 22 34 54 29 26 14 28 (55) 

31 Ulbrich John SUI 60 24 14 18 32 63 23 26 (77) 54 

32 Huck Frederik SUI 17 15 40 (52) 24 22 48 27 44 36 

33 Klammer Till SUI 25 19 42 45 41 19 24 35 32 (53) 

34 Mutti Michael SUI 33 (56) 4 46 15 37 31 56 37 37 

35 Straub Herbert GER 5 48 31 29 31 (50) 41 40 33 20 

36 Huracek Jiri SUI 7 (70) 48 17 9 35 44 15 65 46 

37 Wühn Horst SUI 63 33 34 25 23 32 56 (62) 50 26 

38 De Maria Enrico SUI 476 54 39 13 46 57 17 17 43 (DNF) 

39 Rochet Joseph FRA 40 14 33 (DSQ) 53 25 46 37 22 56 

40 Roost Andrea SUI 9 49 19 50 26 34 43 (55) 46 21 

41 Schlick Horst GER 131 (64) 28 37 36 26 49 41 24 52 

42 Frigo Roland SUI 100 29 45 47 52 56 (DNF) 34 26 8 

43 Rupp Christian GER 75 23 (61) 20 50 31 40 39 35 60 

44 Lazzari Carlo SUI 3 31 3 44 (64) 38 51 23 61 51 

45 Pöschl Manfred GER 48 22 59 36 38 39 30 (BFD) 49 43 

46 Baudin Arnaud FRA 55 18 55 39 56 23 47 53 27 (58) 

47 Sondermann Herbert GER 55 63 24 27 51 60 (65) 19 48 30 

48 Kilchenmann Peter SUI 13 42 62 40 18 33 52 (BFD) 40 40 

49 Pandler Michael GER 63 35 35 (58) 27 51 39 29 56 57 

50 Fehres Boudewijn NED 781 53 36 51 47 41 29 (63) 47 29 



23.-27. Juni 2010 Thun 


51 Zoccola Yves FRA 800 28 63 43 55 36 38 (BFD) 45 38 

52 Lehmann Hans SUI 96 53 (69) 56 48 48 62 8 36 44 

53 Benz Nick SUI 8 57 56 24 44 58 45 (BFD) 38 39 

54 Bollongino Andreas GER 19 41 (DNF) DNF 40 54 9 42 58 41 

55 Krienbühl Bernhard SUI 21 61 43 59 62 (72) 33 33 39 48 

56 Roost Thomas SUI 44 62 65 (DNF) 21 52 22 43 60 67 

57 Fischer Jan SUI 50 16 46 49 67 67 37 (BFD) 71 45 

58 Friedrich Elmar GER 156 59 50 (66) 60 46 53 31 41 61 

59 Wenger Urs SUI 30 58 51 55 58 45 (63) 57 62 22 

60 Althaus Hans SUI 29 50 52 57 57 61 42 52 57 (73) 

61 Saner Hans-Jürg SUI 385 66 44 38 45 64 59 60 59 (68) 

62 Linke Andreas GER 79 40 47 61 (72) 62 67 61 53 49 

63 Zlot Stefan SUI 92 67 53 DSQ 20 65 (DNF) 67 69 25 

64 Kühlwein Christian GER 28 5 21 9 (DNS) DNS DNS DNS DNS DNS 

65 Marti Bruno SUI 58 55 54 48 68 66 50 48 (70) 70 

66 Beuck Werner GER 1 39 60 62 35 44 55 (DNF) DNS DNS 

67 Erni Michel SUI 27 65 64 64 63 55 (68) 44 63 47 

68 Immler Manfred GER 4 71 68 35 61 42 66 (BFD) 74 50 

69 Baudin Michel FRA 50 60 66 63 70 47 58 58 (73) 59 

70 Baumann Arnold SUI 454 51 70 28 (DNS) DNS DNS 64 64 71 

71 Schneider Roland SUI 10 72 (76) 67 59 71 71 49 51 74 

72 Rösti Robert SUI 77 73 57 (DSQ) 71 69 70 47 66 63 

73 Magin Eberhard GER 147 69 73 70 69 74 61 54 (76) 62 

74 Klammer Helmut SUI 2 68 74 60 66 70 (DNF) BFD 52 65 

75 Schläppi Ernst SUI 99 (DNS) DNS DNS 73 59 64 65 67 66 



23.-27. Juni 2010 Thun 


76 Ott Jens GER 144 75 71 65 (DNS) 73 69 BFD 68 64 

77 Imhof Bruno SUI 16 77 DSQ 68 75 75 (DNS) 59 75 72 

78 Osterwalder Hans Rudolf SUI 6 (DNF) 72 69 74 68 DNF 66 72 DNF 

79 Schönberg Egon SUI 24 78 77 71 77 76 72 68 (79) 75 

80 Teichmann Christian GER 136 (DNS) 79(2) 73(2) DNS DNS DNS BFD 30 DNF 

81 Megert Rolf SUI 23 (DNF) 67 DNF 76 DNS DNS BFD 78 DNS 

82 Wüthrich Cuno SUI 439 76 75 DNF (DNS) DNS DNS BFD 80 DNS 


Regattaberichte Regattaberichte 

Lindavia-Preis 2010 – 

Lindau 2./3. Juli 2010 

Bericht von Andreas 

Bollongino 

Das Wetter auf der Reichenau 

motivierte nicht 

grade für einen Regattatag: 

29 Grad morgens 

um 9 Uhr und kein 

Wölkchen am Himmel, 

geschweige denn irgendwo 

die Aussicht auf 

Wind. 

So kam es, dass ich irgendwie 

nicht auf Segeln 

eingestellt war und 

nicht nochmals in den Anweisungen nachschaute, 

wann denn eigentlich Start ist, sondern 

lieber noch mal was im Garten machte, 

ausgiebig frühstückte und dann in aller Ruhe 

nach Lindau aufbrach, um …. Ja um am LSC 

anzukommen, als die meisten der 18 Teilnehmer 

aus D, FRA, ITA und der Schweiz (also 

aus Deutschland und zahlreichen WM-Vorrundenausscheidern) 

stammenden Boote schon 

ausgelaufen waren. 

Bei 29 Grad ist man relativ nass geschwitzt, 

wenn man seinen Finn innerhalb von 15 Minuten 

vom Hänger holt und aufbaut. Ich kam 

dann auch trotz aller Eile zirka 10 Minuten zu 

spät zum Start und konnte mir einen Lauf anschauen, 

der bei Schwachwind angeschossen 

wurde und bei sich stabilisierenden Wind erfolgreich 

von Frederick Huck gewonnen wurde, 

der Rolf Elsässer auf der Zielkreuz überholte. 

Im 2. Lauf durfte ich dann auch mal mitfahren, 

kein Sturmgehänge aber durchaus über der 

Kante sitzend, durfte ich durch den langen 

See, den regen Schiffsverkehr und die steile 

Uferböschung doch recht bewegte Bodenseewasser 

pflügen. Michael Hüllenkremer ließ 

sich nicht durch das gut ausschauende rechte 

Ufer beirren und schlug in diesem Lauf wiederum 

Rolf den 2maligen 2. 

Die Wettfahrtleiter brachten einen 3. Lauf bei 

nun stabilem Wind (wer hätte das gedacht?) 

durch und Rolf kam wirklich weit vorm Feld 

als verdienter Erster ins Ziel. 

Um 16:30 hörten wir dann vom Lindauer Public 

Viewing einen Jubel und wir wussten, als 

wir ankamen, dass es gar nicht soo schlecht für 

Jogis Team lief - doch bei Schwachwind 5 

Stunden in der Sonne brutzeln, fordert seinen 

Tribut. 

Nur wenige schafften es sich zum Fussballschauen 

aufzuraffen, die meisten genossen 

einen wohl einmaligen After Sail Event, bei 

dem wir rund um das Stegbierfäßchen bis zum 

Bauch im Bodenseewasser saßen und versuch- 


ten, uns mit Kühlung von Innen und Außen 

wieder auf Betriebstemperatur zu bringen. 

Nur von gelegentlichen Umweltaktivisten 

gestört, die versuchten, uns weiße Wale 

zu retten und wieder in den offenen See zu 

ziehen verbrachten wir 2 sehr entspannte und 

unterhaltsame Stunden in einer Umgebungssituation, 

die man für Millionen von Euro 

nicht kaufen kann. 

Das anschließende Essen im super Clubhaus 

des LSC zog sich dank unerschöpflicher 

Freibiervorräte bis in die späte Nacht hin. 

Am nächsten Morgen dann gegen halb Neun 

eine vielversprechende Brise, in die wir dann 

leider etwas zu spät gestartet sind, und nach 

der Startkreuz in eine massive Flaute gerieten. 

Um 12 Uhr fuhr das Startschiff dann genau 

vor dem stabilen Wind davon Richtung Hafen, 

was zu einiger Verwirrung führte, da die 

schon mal etwas voran Richtung Lindau 

getrieben waren, sich umschauten und zurück 

zum Start fuhren, weil man ja sah, dass 

jetzt Wind im See war. Die anderen trieben 

nach 2 Stunden Braterei auf dem Wasser 

eher apathisch hinter dem Startschiff Richtung 

Hafen. 

Schließlich stoppte das Startschiff nachdem 

dann kaum noch einer es verfolgte und alle 

Segler wieder auf den See hinausfuhren und 

bei 1-2 schönen Windstärken ihre Boote 

eintrimmten. 

Die 4. Wettfahrt wurde dann angeschoßen. 

Rolf ertrug den psychischen Druck und die 

Erwartungen seines sozialen Umfeldes nicht 

und fuhr schon einige Sekunden vor dem 

offiziellen Start schon mal gen Luvtonne, 

was ihm einen OCS bescherte. 

Davon profitierte Joseph Rochet, der immer 

treue Gallier. Er gewann dank Konstanz in 

der Serie (3-3-4-6) vor Michael Hüllenkremer 

( 4-1-6-7) und schließlich Rolf Elsässer 

( 2-2-1-OCS) verdient die tollen Preistrophäen 

des LSC und eine wirklich schöne 

Regatta. 

Dank gilt dem gesamten LSC Team, angefangen 

von einem ausgezeichneten und 

hilfsbereiten Clubwirth (danke für die Gläser), 

einer sehr hilfsbereiten Regattamannschaft 

und 2! Regattaleitern, die die Regatta 

im Timesharing leiteten und die wirklich die 

Bedürfnisse der Segler und die Eigenschaften 

des Sees erkannten. 

Nächstes Jahr wieder und wir werden immer 

mehr. 

Bollo, GER 19 


Resultate 

FINN - Lindavia Preis 2010 

Lindauer Segler-Club e.V. 

2./3.Juli 2010 

Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 L4 

1 Joseph Rochet FRA 40 3 3 4 6 

2 Michael Hüllenkremer GER 84 4 1 6 7 

3 Rolf Elsäser GER 202 2 2 1 OCS 

4 Boris Kulpe SUI 100 9 5 8 2 

5 Fredi Wachter AUT 292 5 11 5 4 

6 Karl Schmid GER 137 12 4 3 8 

7 Frederik Huck SUI 17 1 13 13 1 

8 Horst Wühn GER 31 7 10 2 12 

9 Beni Krienbühl SUI 21 10 12 7 5 

10 Hans Fatzer SUI 11 6 9 11 10 

11 Andreas Bollongino GER19 DNC 6 9 3 

12 Ulli Herdegen GER 266 13 7 10 9 

13 Franz Steib GER 183 8 14 14 11 

14 Felix Spring GER 32 11 8 16 DNS 

15 Jack Larsen GER 168 14 15 12 13 

16 Hubert Sparer ITA 91 16 17 17 14 

17 Hans Ruedi Osterwalder SUI 6 15 16 15 DNF 

18 Georg Siebeck GER 293 DNC DNC DNC DNC 


00966_Anz_Clubheft_A5_sw_Pool.qxp 16.10.2006 8:43 Uhr Seite 1 

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TYC-Segelwoche 10./11. Juli 2010 


Der Wettfahrtleiter kannte kein Erbarmen und 

liess rechtzeitig in die Sommerhitze 2010 auslaufen. 

Da die älteren (Originalton Res Roost 

"erfahrereren und deshalb auch schon ein bisschen 

weisere") Finnherren keine Lust hatten, 

sich grillieren zu lassen, trafen sie sich beim 

Lästerecken zum Kaffeekränzchen und der 

Beurteilung der Situation. 

Immer noch heiss - nun wurde das Kränzchen 

zu einer Wettersatelliten-Theorie-Ausbildung 

an die recht kühle Clubbar gezügelt. Damit das 

im Bildschirm gesichtete auch praktisch begutachtet 

werden konnte, zügelten die alten 

Herren zur Sturmwarnung auf dem Süddamm. 

Als es dort zu heiss wurde, kam nur noch ein 

Standortwechsel unter dem Kirschbaum bei 

den Finnen in Frage. Aufgrund dieser vielen 

gewälzten Theorie- und praktischen Ansätzen 

konnte der Wettfahrleiter via Telefon genügend 

von den drohenden Gewittern gewarnt 

werden, so dass dieser nicht mal in Versuchung 

kam, den sich schüchtern meldenden 

Wind für eine Regatta zu nutzen und sich 

Richtung Hafen begab. In diesem gewann 

Röfe einen ersten Punkt, indem er am Bierhafen 

die Innenposition vor Res innehatte und 

die erste Bier-Runde unter dem vorher erwähnten 

Kirschbaum spendierte. Deshalb 

konnte pünktlich zum Abbruchsignal ein Prosit 

ausgesprochen werden und das traurige Fazit 

dieses Berichtes ist, dass es im Kreise der 

Finnsegler auch ohne Wind ganz schöne Tage 

gibt! 

Selbstverständlich ist der Bericht nun noch 

nicht zu Ende - Res kam auch noch am Bierhahnen 

an und spendierte Runde zwei. Irgendwann 

gewannen wir den Eindruck, dass 

wir noch einmal auf den See schauen sollten - 

und endlich wurden die Wetterpropheten, die 

an Land blieben, bestätigt: Was wie Rauch von 

einem Grillfeuer aussah, entpuppte sich als 

fliegendes Wasser und zum ersten Mal stand 

ich vorne am Flaggenmast und sah den Windanzeiger 

auf sage und schreibe 26 Meter in der 

Sekunde steigen. Ein Blick in die Bäume und 

die Erinnerung an meinen fliegenden Finn von 

der 2009er SM rieten mir, das Clubhaus aufzusuchen. 

Fazit zwei: Zum Glück hat Jan Schwitter, der 

Wettfahrtleiter, nicht noch irgend eine Wertung 

unter Dach zu bringen versucht - dieser Versuch 

wäre in die Geschichte eingegangen. 

Also machten wir uns ans Dammfest, das aufgrund 

der aktuellen Wettersituation im Clubhaus 

und nicht auf dem Damm stattfand - aber 

trotzdem ein gelungener Anlass war. 

Am Sonntag war wegen dem Gigathlon erst 

um 12.00 Uhr zur Verfügung. Immer noch 

hartnäckig liess der WFL uns mit West auslaufen, 

zur allgemeinen Überraschung wechselte 

der Wind auf einen schwachen Ober und in 

diesen starteten wir. 

Meine Strategie stand fest und deshalb liess 

ich den Carlo trotz Steuerbordbug nett durchfahren. 

Den Ändu hätte ich auch durchgelassen, 

der machte mir aber eine weniger nette 

Kreuzwende und so verlor ich schon mal ein 

paar Meter und verfolgte nun den schnellen 

"Hand auf dem Deck" - Insider wissen, dass 

das nur der Klassenpräsident sein kann. Diesmal 

fuhr er vor mir pfeilschnell in ein Loch 

oder was weiss ich, jedenfalls stand er mit 

killendem Segel vor mir und ich kam auch 

nicht weiter. Also wenden und so schnell ist 

man letzter....Na ja, nach vorne schauen ist 

angesagt. Und vorne sehe ich einen, der eigentlich 

in die falsche Richtung fuhr und nun 

einsam vorne ist, so einer mit einer Engländer 

Segelnummer. Dieser Engländer ist der Wilke 


Chrigu, der ein ganz unmöglich flaches und 

leichtes Tuch fährt - und dass das fährt, das 

verstehe ich persönlich überhaupt nicht - aber 

Chrigu und Christoph können euch das mal 

erklären. (Und dass der Chefideologe mich 

wegen dieser Engländer-Nummer zum 

Schweizer Nr. 3 machte, lässt das Tuch auch 

nicht gerade sympathischer erscheinen) Ein 

Lichtblick war immerhin, dass Boudewyn, 

NED 781, auch ganz vorne war und wir immerhin 

die Gastfreundschaft hochhielten. Die 

Freundschaft zu Helmut wollte ich auch pflegen 

und obwohl er schon auf dem Anlegekurs 

zur Boje war, fuhr ich hintendurch und 

wendete erst nach 50 Meter - dümmer geht es 

ja nicht... Aber Lichtblick zwei - ich war 

trotzdem vor Helmut an der Boje und somit 

habe ich mit wenigen Worten etwas über die 

überaus fairen Bedingungen von unserer 

ersten Kreuz erzählt. Der Lauf wurde abge- 

kürzt und so diente meine Aufholjagd nur 

dazu, ein wenig näher an das Geschehen zu 

rücken und festzustellen, dass Chrigu Wilke 

diesen Sieg nach Hause brachte und Bodewyn 

zweiter wurde. Dritter wurde Peter 

Rösti, der auf sein altes Lanaverre (ex-Olav 

SUI 350) einen Wilke-Mast mit einem KA2 

montiert hat und schon am Rabbit bewiesen 

hat, dass er damit sehr schnell unterwegs ist. 

Der grosse Favorit Christoph Christen folgte 

auf Platz vier. 

WFL Jan Schwitter wartete den Einlauf der 

nicht abgekürzten Musto nicht ab und startete 

sofort zu einem zweiten Lauf. Der war viel 

besser, weil aufgrund einer kleinen Rechtsdrehung 

ich sofort vor das Feld zu liegen 

kam. Die geschätzte Konkurrenz verpasste 

den Rückdreher und so verabschiedete ich 

mich Richtung Bergpreis - dachte ich. Die 

zwei Exoten, die Herren Christen und Fride- 

Rang Steuermann Segel L1 L2 

1 Wilke Christof GBR 3 1 3 

2 Christen Christoph SUI 5 4 1 

3 Rösti Peter SUI 41 3 7 

4 Baumann Ruedi SUI 57 9 2 

5 Friderich Andreas SUI 94 7 4 

6 Lazzari Carlo SUI 3 5 6 

7 Fehres Boudewyn NED 781 2 11 

8 Huracek Jiri SUI 7 8 5 

9 Erni Michael SUI 27 6 9 

10 Klammer Helmut SUI 2 10 8 

11 Megert Rolf SUI 23 DNS 10 

12 Rösti Röbi SUI 77 DNS DNS 

12 Roost Andrea SUI 9 DNS DNS 



rich, die nach dem Start stur nach Oberhofen 

gedampft waren, segelten mir vor dem Bug 

durch. Aufgrund der Erfahrungen aus dem 

ersten Lauf segelte ich wieder entgegen jedem 

Lehrbuch über die Anlegelinie und hatte damit 

auch die zwei Linkssegler hinter mir. Christoph 

gab mir von weit hinten noch den Rat, 

dass ich auf die Boje segeln soll - weise ignorierte 

ich diesen sicher gutgemeinten Input und 

ging noch einmal über die Anlegeline raus - 

und so wurde der erste Bergpreis der Saison 

Tatsache. 

Auf dem Vorwind flaute der Wind noch ein 

bisschen ab, da meine Verfolger zwischen 10 

und 30 Kilo mehr Gewicht hatten, kein Problem. 

Aber am Leefass kam der Christen wieder 

auf Rufweite heran und mit jugendlichem Ehrgeiz 

(hat der eigenlich noch nicht kapiert, dass 

er nun auch schon vierzig ist?) und zwei 

schnellen Wenden schaffte er es an mir vorbei 

und, da der Lauf wieder abgekürzt wurde, 

sicherte er sich den Laufsieg. Um den dritten 

Platz gab es ein heisses Duell, dieses ging 

zugunsten von Chrigu Wilke aus und damit 

holte er sich den Gesamtsieg vor Christoph 

Christen. 

Die Siegerehrung war echt spannend, der Erste 

vier, der Zweite fünf Punkte - der Dritte folgte 

mit fünf Punkten Rückstand und zwischen dem 

Dritten und dem achten Platz waren ganze drei 

Punkte Differenz. Jedenfalls schaffte es Rösti 

Junior (dem Senior war es zu heiss und er ging 

Formel 1 schauen - das ist in der Tat auch noch 

erwähnenswert!) auf Platz drei (Schreiberposten 

nach meiner Version) gefolgt von meiner 

Wenigkeit (Schreiberposten nach Jiris Version, 

die aber nur auf diese Regatta angewendet 

wird, dann kommt wieder eine andere zum 

Tragen) und den punktegleichen Kollegen 

Ändu und Carlo. Der Christen hatte übrigens 

meine Schreiberversion geteilt und ärgerte sich 

furchtbar, dass er mich noch überholt hat, denn 

mit mir wäre immerhin ein mehr oder weniger 

zuverlässiger Schreiber Dritter geworden. 

Und deshalb sei dem geneigten Leser und 

Finnsegler für die Zukunft empfohlen, unbedingt 

seine Schreiberpflichten wahrzunehmen, 

sonst gibt der Christoph nicht mehr Vollgas 

und das würde SUI 57 nach vorne spülen und 

nebst den ellenlangen Berichten über eine Regatta, 

an der eigentlich gar nichts schreibbares 

passierte, würde auch der Aufenthalt an der 

kühlen Clubbar zu einer Tortur für die Ohren! 

Abschliessend danke ich dem Wettfahrtleiter 

und seiner Mannschaft, am Samstag das richtige 

Gespür für die Sicherheit und am Sonntag 

aus einem Minimum an Wind das absolute 

Maximum an Regatta rausgeholt zu haben. 

Ruedi, SUI 57 


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Christina und Frank, 

Biel, 12.35 Uhr 



Semaine du Soir 9. – 13. August 2010 

Bericht von Carlo Lazzari 

Die dritte Semaine, die ich wiederum als Dritter 

beende! Jiri meinte, es treffe mich in letzter 

Zeit auffällig oft, daher müsse ich besser wer- 

Montag, bei kaum sichtbarem Wind, starteten 

wir den ersten Lauf. Die Wettfahrtleitung 

brachte mit ihrem komischen Hörndle fast alle 

durcheinander und liessen einen riesigen Massenfrühstart 

einfach laufen. Kaum an der Luv- 

Boje angekommen war der letzte Hauch von 

Wind auch schon weg! Irgendwie versuchten 

wir weiter zu segeln, an die Lee-Boje zu kommen, 

zu runden, um anschliessend durch das 

sagenhafte 10 Meter breite Ziel zu schleichen! 

den, oder noch besser sei es, ihn vorlzuassen! 

Es ist schön zu wissen, dass ich in Zukunft 

zwei weitere Optionen habe! 

Normalerweise ist die Semaine geprägt von 

sehr unterschiedlichen Windverhältnissen, von 

Schwach- bis Starkwind. Dieses Jahr war alles 

anders: 

Fräne, einer der Ersten, wurde Letzter und 

Aebischer tat sich das schon gar nicht mehr an! 

Am zweiten und dritten Segeltag war der Wind 

nur ganz wenig besser, dafür mit Simu wieder 

ein guter Wettfahrtleiter zur Stelle. 

Mittwochabend fragte ich mich, wozu ich eigentlich 

Sitzpolster habe, wenn ich nur auf 

dem Schwertkasten sitze? Am Donnerstag 

verbesserte sich die Situation und am Freitag 

konnten wir sogar zwischendurch hangen. Am 


Schluss gabs doch noch einen schönen Lauf. 

Ende gut alles gut! 

Bernhard Michael und Jöhr Res haben auf 

jeden Fall weitere Fortschritte gemacht und 

kommen immer besser in Fahrt. Bei der 

Preisverteilung verwöhnte uns Grillmeister 

Shorty mit Speis und Trank, gestärkt feierten 

wir Aebischer’s Sieg in der Innenstadt. 

Carlo, SUI 3 


Semaine du Soir FINN 9. – 13. August 2010 

Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 L4 L5 

1 Beat Aebischer SUI 71 (DNC) 2 2 3 2 

2 Peter Rösti SUI 41 1 3 7 1 (DSQ) 

3 Carlo Lazzari SUI 3 -8 1 8 2 3 

4 Andreas Friderich SUI 94 2 4 -6 4 4 

5 Röbi Rösti SUI 77 6 5 3 -6 6 

6 Peter Kilchenmann SUI 13 3 (DNC) 4 DNC 1 

7 Michael Erni SUI 27 7 (DNC) 5 5 DNC 

8 Jiri Huracek SUI 7 (DNC) 7 10 8 9 

9 Franz Bürgi SUI 12 10 (DNC) 1 DNC 8 

10 Urs Wenger SUI 30 9 8 9 (DNC) 10 

11 Res Jöhr SWE 7 (DNC) 6 12 DNC 7 

12 Andrea Roost SUI 9 (DNC) DNF DNC 7 5 

13 Michael Bernhard SUI 50 11 (DNF) 13 9 11 

14 Michael Mutti SUI 33 5 (DNC) 11 DNC DNC 

15 Bruno Marti SUI 58 6 (DNF) DNC DNC DNC 



Niederhornkanne 2010 – Thun 


Lieber Leser 

Die Niederhornkanne 2010 ist zu Ende. Mich 

betreffend kam es so, wie uns jene Bauernregel 

tröstet, die die vermutete Intelligenz in 

Relation zur Grösse der geernteten Kartoffeln 

setzt. Einer schicksalshaften Fügung in der 

Form von einigen Drehern und Streifen ist es 

zu verdanken, dass Du und ich, lieber Leser 

uns jetzt auf unterschiedlichen Seiten eines 

Computerbildschirmes befinden und Du alles 

über Dich ergehen lassen musst, von dem ich 

mich, die Gelegenheit nutzend erleichten 

möchte. 

Am Freitag war alles schlecht. Das Wetter, die 

Prognosen, die Laune. Es hieß zwar alles werde 

besser: Regen abnehmend, Aufhellungen, 

2-3 Bf. und erträgliche 19 Grd. Aber Samstag 

14 Uhr war alles noch gleich und der Wettfahrtleiter 

ließ uns gnadenlos in die Kälte laufen. 

"Das ist die Cholere, Jiri", belehrte mich Helmut, 

nachdem ich mich umgangssprachlich 

nach der Art des Windes erkundigt habe. "die 

ist so". Der Wettfahrtleiter wartete ab, doch 

mit der Zeit wurde klar, dass es nicht mehr 


Thunersee Yachtclub TYC 

Niederhornkanne FINN 28. – 29. August 2010 

Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 L4 L5 

1 Burger Christoph SUI 67 2 (10) 3 2 1 

2 Andreas Friderich SUI 94 4 2 (9) 3 2 

3 Jiri Huracek SUI 7 (14) 1 5 4 3 

4 Thomas Gautschi SUI 63 (13) 7 1 5 4 

5 Christof Wilke SUI 18 3 (OCS) 6 1 12 

6 Andrea Roost SUI 9 9 5 (16) 6 6 

7 Peter Rösti SUI 41 1 (14) 7 14 5 

8 Roland Schneider SUI 10 (15) 8 2 10 8 

9 Rudolf Baumann SUI 57 8 4 (12) 11 10 

10 Rolf Megert SUI 23 12 9 4 9 (13) 

11 Hans Althaus SUI29 (16) 11 10 7 7 

12 Urs Wenger SUI 30 10 3 14 (15) 11 

13 Carlo Lazzari SUI 3 5 12 8 (DNF) DNS 

14 Röbi Rösti SUI 77 11 (13) 13 13 9 

15 Thomas Beck SUI 92 7 (OCS) 11 12 DNS 

16 Helmut Klammer SUI 2 (DNF) DNS 11 12 DNS 

17 Hazy Osterwalder SUI 6 6 15 (DNF) DNS DNS 

18 Beat Aebischer SUI 13 (DNF) 6 DNS DNS DNS 

19 Thomas Roost SUI 44 (DNF) DNS DNS DNS DNS 



anders wird, also ließ er laufen. Doch mit dem 

ersten Startschuss stellte die Cholere ab und 

mit dem zweiten liefen wir in die noch auf der 

Startlinie sitzenden H-Boote ein. Die internationale 

Jury liess einige der Pumper, Wrigger, 

Roller und Schaukler kringeln. Der Wind war 

für alle gleich, also hatte ich für meinen drittletzten 

Rang keine Ausrede. 

Kurz nach dem Zieleinlauf wachte der langersehnte 

«Ober» auf und der nächste Lauf sollte 

ein Muster für alle nachfolgenden sein. Ausgesprochen 

viele, kurz aufeinander folgende 

Dreher, keine wirklich klar bevorzugte Seite 

und ein sehr weit auseinander gezogenes Feld. 

Und beim Start die Luvseite bevorzugt! 

Christof Wilke zog ab wie am Seil gezogen. 

Ich dachte an Hans Fatzer, versteckte mich 

liegend im Boot und zog nach. Es stellte sich 

dann heraus, dass Christof einen Frühstart 

hatte, was mir den ersten Laufsieg seit sieben 

Jahren bescherte und Dir, lieber Leser, dieses 

Vergnügen. 

Zehn Uhr war OK. Elf wäre etwas besser gewesen, 

aber mit zehn konnten wir leben. Wir 

starteten pünktlich auf die Minute weit unten, 

noch fast im TYC-Bojefeld in einen schwachen 

«Ober». Der zweite Lauf des Vortages 

wiederholte sich noch dreimal mit Allem. Role 

Schneider zeigte allen gleich am Anfang wo 

der Hammer hängt und dass er nicht nur Panzer 

fahren kann. Er führte den ganzen Lauf mit 

Abstand, erst auf der Ziellinie hat ihn Thomas 

Gautschi dank einem cleveren Wendemanöver 

um einen Meter überholt. 

Der Wind drehte auf "Unter", doch die Probleme 

blieben die gleichen. Löcher, Dreher und 

Windkanten wechselten einander ab und die 

Fortuna war häufig wichtiger als das seglerische 

Können. Stöffi Burger hatte beides und 

gewann dank Konstanz trotz sehr wechselhaften 

Bedingungen souverän. Ich, lieber Leser 

wurde im letzten Zieleinlauf nach einem wirklich 

filmreifen Wendeduell von Andy Friderich 

geschlagen, weshalb wir jetzt hier zusammen 

leiden müssen. 

Und die Moral: Leila bekommt demnächst 

einen Finn, muss aber noch hinein wachsen. 

Andy lässt seinen Mast schwarz streichen, 

Ruedi nimmt ab sofort an allen PM's teil und 

ich muss wieder sieben Jahre keinen Bericht 

schreiben :-) 

Jiri, SUI 7 


Unterseepokal Reichenau 28./29. August 2010 

Bericht von Andreas Bollongino 

Da der 3. der Regatta, also Karl Schmid verhindert ist, bat er mich, die Schreiberei zu übernehmen. 

Schwierig dies zu machen, da bei meiner Hausregatta Eigenlob ja stinken würde. Also 

bleiben wir bei den Fakten (wie immer:-)) 

Bereits am Freitag 

begann das 

Warm-up mit 

dem üblichen 

Spagetthi-Essen 

in der JSR Hütte. 

Nur 4 Segler 

mit ihren sympathischenBegleitungen 

hatten 

sich eingefunden. 

Trotzdem 

wurde bei herv 

o r r a g e n d e r 

Laune bereits 

eine erhebliche 

Lücke in den 

Rotweinbestand 

geschlagen. 

Am Samstag wurde dann bei leichtem bis mäßigen Nordwind zur ersten Wettfahrt angeschossen. 

Nordwind ist für unsere Gegend eher untypisch und etwas wechselhaft. Daher konnte man in 

dieser Wettfahrt locker von einem sicherem 1. Platz ganz leicht auf einen 5. Rang zurückfallen, 

ohne ein wirkliches Geschwindigkeitsdefizit zu haben - lediglich das Intelligenzdefizit spielte 

eine Rolle. Dieses wird von den Betroffenen meist als Pech bezeichnet. Karl Schmid brauchte 

keine Ausrede in diesem Lauf. Er wurde Erster, gefolgt vom Leichtwindfuchs Frederick Huck. 

Der Wind drehte kontinuierlich auf West, zwar war der 2. Lauf noch von der Nordwindlage 

beeinflusst , der 3. Lauf wurde dann aber schon bei Westwind gesegelt. 

Eine dunkle Wolke machte sich über dem westlichen Untersee breit, enttäuschte aber die nach 

rechts Gesegelten mit dem Verschmähen von Starkwind von rechts und so konnte Frederick sich 

wieder einmal mit Rolf Elsässer und mir absetzen. 



Im 4. Lauf eine ähnliche Konstellation an der 1. Tonne. 

Obwohl sich ein Finnsegler 30 Sekunden vor dem Start dazu entschloss bei mir längsseits 

anzulegen und wir doch bis zirka 10 Sekunden brauchten, um uns wieder zu trennen ( ja ja die 

Liebe ) kam ich als 3. an und musste diesmal Rolf die 2. Position bis zum Zieldurchgang belassen 

hinter Frederick. Am Abend dann war Frederick bereits nach 4 Wettfahrten mit einigem 

Vorsprung vor dem 2. Karl Schmid 

Nach dem Bodensee-Einlaufbier gab es wie immer hervorragende Verköstigung, diesmal von 

unseren beiden Grillkönigen Daniel und Breiti mit kräftiger Unterstützung ihres Helferteams 

im Alter zwischen 6 und 66 Jahren. 

Obwohl nur 13 Finnsegler und 15 Teilnehmer bei den 470er gekommen waren, war die Stimmung 

im Jollenseglerzelt wie üblich einmalig. Wettgemacht wurde die geringe Teilnehmerzahl 

sicherlich auch durch die Teilnehmer aus 5 Nationen. Mit Unterstützung von Reichenauer 

Wein konnten einige Sprachbarrieren durch Lautstärke durchbrochen werden. 

Am Sonntag dann wie versprochen Traumwetter! 3-4 aus Südwest bei Sonnenschein, und wir 

segelten vor der Insel mit schöner Welle. Des Öfteren konnte man zwischen den knatternden 

Segeln das Wort Gardasee hören - und alle Segler hatten ein breites Grinsen im Gesicht 

Ich konnte bei meinen Trainingsbedingungen beide Läufe des Sonntags relativ sicher nach 

Hause bringen, war aber erstaunt, wie hervorragend das Leichtgewicht Frederick bei 4 Windstärken 

und zirka 70 Kilo jeweils auf den 2. Rang fuhr. 

So reichte es ihm den Ersten zu verteidigen und mir trotz zwei Laufsiegen nur auf den zweiten 

Platz vorzudringen. 

Am Nachmittag konnten alle mit ihren Gemüsekörben zeitig den Heimweg antreten und hatten 

eine Regatta hinter sich, die wieder einmal sowohl auf dem Wasser als auch an Land vom 

Feinsten war. 

Alle, die nicht dabei waren, wurden öffentlich bedauert. 

Der vorgezogene Termin war ja nur eine Ausnahme. Nächstes Jahr werden wir wieder mit über 

30 Teilnehmern am 2. September-Wochenende segeln. 

Bollo, GER 19 


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Saturday Races 

Oberhofen 10.4./31.7./18.9. 2010 


Nun wird es sogar für mich und mein einstmals 

so gutes Gedächtnis schwierig, einen 

Regattabericht zu schreiben. Das Saturday 

Race startete im April - das ist doch schon 

recht lange her. Mir ist, dass es eine schöne 

Thermik hatte und die Senioren zu viel Temperament. 

Alle Teilnehmer im AHV-Alter starteten 

jedenfalls eine Minute zu früh und hatten 

dann noch mit dem Korrigieren ihre Mühe. 

Der Aebischer gab sein Comback, das mit 

einem alten Elvström Tuch und er fuhr dem 

Feld nur so um die Ohren. Allerdings war da 

noch der Bürgi - Saturdaymässig dieses Jahr 

von einem anderen Stern, er gewann grad alle 

drei Läufe vom ersten Samstag. Hingegen am 

zweiten Samstag schwächelte er, im ersten 

Lauf nur zweiter, den zweiten als Sieger und 

im Dritten sah er das Heck vom Baumann und 

gab grad auf. Auch der zweite Samstag war, 

glaube ich jedenfalls, Thermik, allerdings ein 

bisschen drehend. An den dritten Lauf erinnere 

ich mich sehr gut, weil ich eine Begebenheit 

von dem letzten Donnerstag an der Bar gegen 

Carlo zu einem Punktegewinn verwenden 

konnte: Nach dem Start segelte das Feld geschlossen 

auf dem Ho Chi Minh gegen Oberhofen, 

schön unter mir im Lee wie sich das 

gehört. Drei Leestarter hielten sich aber hartnäckig 

im Luv und wollten mir den ersten 

Laufsieg vom Jahr nicht gönnen - also eine 

kurze Drehung mitnehmen und die Aufmüpfigen 

kontrollieren gehen. So ergab es sich, dass 

aufgrund einer markanten Linksdrehung die 

Ho Chi Mingler, angeführt von Carlo, weit 

zurückblieben. Und nun kommt das schlagende 

Argument: Auf die leise Kritik von Carlo an 

einer meiner Wettfahrtleitungen und meiner 

Anregung, selber Hand anzulegen, da dies sehr 

lehrreich sei, durfte ich das folgende Beispiel 

erwähnen: Kommt man an die Leeboje und da 

hängen zwei so Flaggen, eine davon rot, kann 

davon ausgegangen werden, dass das eine 

Bahnänderung ist. Wenn man natürlich nie 

unter der kundigen Führung vom Schreibenden 

oder sonst so einem Wettfahrtleiter Fähnli 

gesteckt hat, dann sieht man das nicht sofort - 

und deshalb raste der Kollege Carlo allen davon 

und ich darf es ruhig schreiben - er war 

der erste an der zweiten Luvtonne - leider war 

es die Falsche....... Er hat aber am besagten 

Donnerstag an der Bar versprochen, dass ich 

über das Schreiben müsse, weil er mich taktisch 

dorthin manöveriere. Dies entlockte dem 

Schreibenden ein Lächeln, da er am letzten 

Samstagsrace eh passen wollte. Carlo lächelte 

allerdings auch und liess den letzten Lauf ebenfalls 

sausen - und nun sitze ich da und soll 

über eine Regatta schreiben, an der ich nicht 

teilnahm. Immerhin habe ich mich bei eben 

diesem Carlo erkundigt, was war: "Nicht 

schlechtes Wetter" (soll sich jeder selber etwas 

darunter vorstellen), ein angeschossener Lauf 

in den Südwind musste abgebrochen werden, 

Bürgi lag vorne, wer sonst? und der Wilke war 

zweiter, Lazzari auch nicht schlecht, vierter, 

weil besser durfte er wegen dem Schreiben eh 

nicht sein. Dann ein gültiger Lauf in einen 

Nordwestwind, ziemlich drehend, Sieger wurde 

Wilke vor Bürgi und Gautschi - so quer 

kann dieser Lauf nicht gewesen sein. Dann 

noch ein wunderschöner, regelmässiger und 

fairer Lauf bei 2 Beaufort und endlich gelang 

dem Fräne wieder mal ein Sieg... Zweiter wurde 

Thömu Gautschi und nun haltet die Luft an 

und bestellt euch ein neues Boot: Der Megert 

hat sein neues Finn absolut im Griff und wurde 

Dritter, notabene vor Christoph Wilke - herzliche 

Gratulation und in Zukunft bitte wieder 


mehr Zurückhaltung! 

Fazit der diesjährigen Saturday Serie: Acht 

Läufe an drei Samstagen, insgesamt 25 Teilnehmer, 

ideale Verhältnisse um etwas auszu- 

ALCAN AIREX 

Industrie Nord CH-5643 Sins 

probieren - wenn es diese Serie nicht gäbe, 

dann müsste man sie erfinden. 

Ruedi, SUI 57 

www.alcanairex.com 


Resultate Regattaberichte 


Gesamtresultate 

Saturday Races 10.4./31.7./18.9. 2010 

Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 

1 Bürgi Fanz SUI 12 1 1 1 (2) 1 (DNF) 2 1 

2 Gautschi Thomas SUI 63 5 3 (8) (6) 2 2 3 2 

3 Baumann Rudolf SUI 57 3 11 5 3 9 1 (DNC) (DNC) 

4 Lazzari Carlo SUI 3 6 6 4 7 6 (8) 8 (DNC) 

5 Wilke Christof SUI 18 (DNS) (DNS) DNS 1 3 5 1 4 

6 Roost Andrea SUI 9 9 8 (13) (14) 10 3 6 7 

7 Rösti Robert SUI 77 11 7 12 (13) 11 6 (13) 6 

8 Huracek Jiri SUI 7 12 10 10 12 4 7 (DNC) (DNC) 

9 Wenger Urs SUI 30 10 9 7 (DNS) (DNS) DNS 4 8 

10 Klammer Helmut SUI 2 (OCS) 14 11 11 12 (DNF) 9 10 

11 Rösti Peter SUI 41 (DNS) (DNS) DNS 10 8 OCS 5 5 

12 Aebischer Beat SUI 71 4 2 2 (DNS) (DNS) DNS DNC DNC 

13 Marti Bruno SUI 58 7 12 9 9 (DNS) (DNF) DNC DNC 

14 Friderich Andreas SUI 94 2 4 6 (DNS) DNS) DNS DNC DNC 

15 Ulbrich John SUI 60 (DNS) (DNS) DNS4 4 7 4 DNC DNC 

16 Kilchenmann Peter SUI 13 8 5 3 (DNC) (DNC) DNC DNC DNC 

17 Megert Rolf SUI 23 (DNC) (DNC) DNC DNC DNC DNC 10 3 

18 Nidegger Martin SUI 441 (DNS) (DNS) DNS 8 5 DNF DNC DNC 

19 Fischer Jan SUI 50 13 13 15 (DNS) (DNS) DNS DNC DNC 

20 Erni Michel SUI 27 (DNC) (DNC) DNC DNC DNC DNC 7 9 

21 Buchhofer Daniel SUI 401 (DNC) (DNC) DNC DNC DNC DNC 11 11 

22 Schläppi Ernst SUI 99 (DNC) (DNC) DNC DNC DNC DNC 12 12 

23 Schneider Roland SUI 10 (OCS) 15.00 14.00 (DNS) DNS DNS DNS DNS 

24 Althaus Hans SUI 29 (DNS) (DNS) DNS 5 DNS DNF DNC DNC 

25 Julita Pierre SUI 455 (DNS) 16 16 (DNS) DNS DNS DNC DNC 


Finn Gold Cup 2010 – San 

Francisco 

Tagesberichte von Franz 

Bürgi 

Freitag: 27. August 

Der neue Direktflug Zürich 

- San Francisco ist top. Er 

dauert zwar lange 

(11h30min) ist aber ohne 

Umsteigen in den USA sehr 

bequem. Anflug von Norden 

parallel zur Golden 

Gate Bridge - unten in der 

Bay ein paar Finns beim 

Training auf der Höhe von 

Alcatraz Island! Landung 

On Time. Mietwagen fassen 

und Fahrt in Richtung Marina 

Bay Harbour via Bay 

Bridge/Berkeley/Richmond. 

Die Rush Hour verzögert 

die Geschichte etwas. Nach 

einigen Suchrunden Ankunft 

im Hafen. Wo findet 

die GV der Finnklasse statt 

- dorthin hat mich der 

Schweizer Finnpräsi delegiert. 

Ich bin etwas zu spät 

dran und erlebe nur noch 

den Schluss der offenbar 

langen Diskussionen. Die 

Sitzung wird auf Samstag 

16:00 vertragt. Noch offen 

ist die Entscheidung betr. 

Anpassung der Pumpregel 

(die Wind Limit soll auf 

Wunsch der Profis weiter 

gesenkt werden). Erster 

Austausch mit den Finnseglern 

- es sprechen alle vom 

sehr starken Wind in den letzten Tagen (bis zu 30 Knoten). Bin 

ich wohl richtg hier? Florian Raudaschl zeigt mir den Weg 

zum Hotel. Nichts berauschendes und erst noch in einer etwas 

kritischen Gegend gelegen - keine Spaizergänge in der Nacht 

wird empfohlen. Nach einem Nachtessen mit GER, AUT und 

CZE ist der sehr lange Tag zu Ende. 

Samstag: 28. August 

Tagwache um 04:30 wegen dem Jetlag. Zeit meine Sachen zu 

ordnen und die TV-Programme zu sichten - es hat keine 

brauchbaren....! Das Frühstück ist nach dem Motto Self Service. 

Nach einigen Versuchen begreife ich die Waffle Machine 

und versuche es mit Maple Sirup. 

Um 09:00 warte ich im Boat Park mit einigen Kollegen auf 

Mike Maier. Die Charter-Boote werden zugewiesen. Ich erhalte 

das Ex-Boot des Franzosen Jonathan Lobert und einen rel. 

weichen Mast dessen Masse ziemlich gut mit meinem persönlichen 

übereinstimmen. Die Vermessung dauert ewig - die 

Amis nehmen es sehr genau. Irgend mal ist das Vermessungsblatt 

dann endlich fertig ausgefüllt und unterschrieben. 

Aufriggen - mein Vormieter, ein junger Russe, hat mir vom 

Junior Gold Cup ein ziemliches Chaos hinterlassen. Ich Frage 

mich wie der gesegelt ist mit zum Teil zu kurzen Trimmleinen 

usw.. Während der Bastelei steht plötzlich Russel Coutts neben 

mir - "how are the crazy Swiss doing?". Russel ist hier in 

Richmond um seinen Bruder und seinen Neffen zu besuchen, 



die beide am Finn Gold Cup mitsegeln. Er 

erinnert sich noch immer gut an die Star-Lebkuchenregatta 

vor einigen Jahren bei Hammerwind 

und eisigen Temperaturen. 

Kurze Verpflegung und los geht's für einen 

ersten Trainingsschlag in die Bay. Der Weg 

vom Hafen bis ins freie Wasser ist rel. lang. Es 

bläst ziemlich stark, ich schätze 20-25 Knoten. 

Die Wellen sind spitz und unregelmässig - eine 

ziemlich ruppige Geschichte. In der Distanz 

die Skyline von San Francisco und die Golden 

Gate Bridge. That's for the spirit! Wegen des 

nicht sehr tiefen Wassers vor Berkeley (wir 

werden auf dem sog. Berkeley Circle segeln) 

ist die Temperatur angenehm. Weiter draussen 

in der Bucht wird es wohl kälter sein. Nach 

einigen Trimmschlägen ein wilder Vorwindritt 

zurück in Richtung Hafen. Vorwind wird die 

grösste Herausforderung sein für mich bei 

diesen Bedingungen. 

Boot versorgen und ab in Richtung Downtown 

zum St. Francis Yacht Club zur Eröffnungsfeier. 

Den zweiten Teil der Finn-GV verpasse ich 

wegen dem Verkehrschaos. Der Senkung der 

Windlimite auf 10 Knoten für das freie Pumpen 

wird zugestimmt. Diese Regel gilt allerdings 

nur bei den wichtigsten Events (EM, 

WM, Olympia). Dieser Kompromiss ist aus 

meiner Sicht ok und sollte den Frieden in der 

Finnklasse nicht gefährden. Es folgt die Eröffnungsfeier 

- ich werde zum Fahnenträger für 

die Schweiz bestimmt. Ein etwas komisches 

Gefühl als Master und Ranglistenfüller die 

Fahne zu tragen. Ca. 30 Nationen sind anwesend. 

Der St. Francis Yacht Club ist unglaublich 

- nur wenige Meter vom Wasser entfernt. 

Von den Lounge Chairs aus sieht man das 

Spektakel draussen zwischen Golden Gate und 

Alcatraz. Es bläst sehr stark, die Wind- und 

Kitesurfer fliegen...! Nach einem guten Eröffnungsessen 

geht es zurück in Richtung Rich- 

mond auf der anderen Seite der Bay. Bed Time! 

Sonntag, 29. August 

Heute geht es offiziell los, wenn auch nur mit 

dem Practice Race. Im Bootspark ist schon 

früh viel los. Es wird poliert, geschliffen, gemessen 

und gefachsimpelt. Die lausigen 

Trimmleinen und der ausgefranste Niederholer 

an meinem Charter Boot lassen mir keine Ruhe. 

Mike Maier und der in der Nähe gelegene 

Marine Shop schaffen Abhilfe. Gegen Mittag 

stimmt alles am Boot! 

12:00 Skipper Meeting. Der Race Officer und 

die Jury geben letzte Anweisungen. Sämtliche 

Boote werden mit Transmittern ausgerüstet, 

damit die Rennen live verfolgt werden können. 

Für 14:00 ist der Start des Practice Race geplant 

- auslaufen um ca. 13:00. Im Startgebiet 

bläst es schon zünftig, Zeit für einen letzten 

Trimmschlag. Der Leihmast und das Segel 

passen sehr gut zusammen - ich fühle mich gut 

mit dem fremden Material. Nur etwa ein Drittel 

des Feldes sind zum Practice Race erschienen, 

die Linie ist entsprechend kurz. Es frischt 

weiter auf - der Start erfolgt bei 20-25 Knoten. 

Die Luvtonne liegt irgendwo im Dunst in 

Richtung Golden Gate. Ich versuche es auf der 

rechten Seite. Lange Zeit sieht es gut aus bis 

ein Linksdreher klare Verhältnisse schafft. 

Rasch trennt sich die Spreu vom Weizen. Während 

die Profis davonrasen absolvieren hinten 

die wenigen Freizeitsegler und Masters ein 

Rennen für sich. Dies wird sich diese Woche 

kaum ändern falls der Wind so stark bleibt. 

Wie üblich zieht es die ersten Boote schon 

bald wieder in Richtung Hafen. Nach einer 

ganzen Bahnrunde segeln auch die letzten 

Boote zurück. Der Nachmittag klingt im Hafen 

unter der warmen Sonne Kaliforniens gemütlich 

aus. Morgen wird's ernst und die Woche 


wohl sehr hart! Die Locals rechnen aber auch 

mit Wettfahrten mit etwas weniger Wind - die 

Muskeln und Knochen werden's verdanken 

und die Hoffnung darauf stirbt zuletzt...! 

Montag 30. August – Day 1 

Der Wind kam schon früh heute und der Nebel 

war am Morgen weit draussen im Pazifik. 

10:45 auslaufen mit einer wunderschön klaren 

Sicht auf Downtown San Francisco und 

die Golden Gate Bridge. Der Start zur ersten 

Wettfahrt erfolgte bei ca. 8 Knoten. Nach 

einem Startabbruch wegen einem Linksdreher 

klappte es beim zweiten Mal. Ich setzte 

auf die rechte Seite und erreichte die Luvtonne 

in den Dreissigern - eigentlich ganz gut. 

Doch der Vorwind war ein Lehrstück sondergleichen. 

Da es inzwischen auf über 12 Knoten 

aufgefrischt hatte wurde das Pumpen 

freigegeben. Ich wurde brutal nach hinten 

gereicht und war bald dort wo ich hingehöre...! 

Zweite Kreuz bei weiter auffrischendem 

Wind und dann zwei unvergessliche und sehr 

lange Raumschenkel bei über 20 Knoten. 

Nach ca. 90 Minuten war die erste Gold Cup 

Wettfahrt auch für mich zu Ende. 

Der Start zur zweiten Wettfahrt folgte bald 

bei nun wieder konstanten gut 20 Knoten 

Wind. Die Kreuzkurse schienen noch länger 

als vorher...! Sie wurden nun wegen der stärkeren 

Strömung tendenziell rechts gefahren. 

Der Nebel hüllte die Golden Gate und die 

Stadt langsam ein was den Wind im Regattagebiet 

eher verstärkte. Nach einem Zweikampf 

mit Philippe Kahn vom Team Pegasus 

folgten nochmals zwei wilde Raumschenkel 

in der Waschmaschine. 

Heute gab es diverse Kenterungen zu be- 



obachten. Prominentes Opfer mit Mastbruch 

war Florian Raudaschl. Das Risiko wegen 

dem untiefen Wasser bei einer Kenterung den 

Mast zu verlieren ist sehr gross in diesem 

Regattagebiet. An der Spitze des Feldes 

herrschte Normalität. Es führt Rafael Trujillo 

(ESP) vor Zach Railey (USA) und Giles Scott 

(GBR). 

Zurück im Hafen stand das Einlaufbier 

(Bud) gleich eimerweise bereit und wurde 

entsprechend genossen. Der grosse Hunger 

wurde im nahe gelegenen Boilerhouse mit 

einem Texas Burger gestillt. Jeder Segler hat 

dort pro Tag 15 US$ Kredit. 

Der erste Regattatag hier ist vorbei und er war 

sehr eindrücklich auf diesem phantastischen 

Segelrevier. 

"More of the same tomorrow" meinte heute 

Abend der Race Director. Die Wetterprognosen 

melden eher schwächere Winde - aber das 

ist wohl nur Wunschdenken eines Lake Sailors! 

Die Beine schmerzen und das Bett ruft...! 

Dienstag 31. August – Day 2 

Der Tag beginnt mit Nebel der sich gegen 

10:00 auflöst. Auslaufen bei einer leichten 

Brise. Im Startgebiet bleibt der Wind zu Beginn 

schwach. Nach einem Massenfrühstart 

geht es bei 6-8 Knoten los mit der dritten 

Wettfahrt. Wieder scheint rechts die bevorzug- 


te Seite zu sein. Dies sehen allerdings nicht 

alle gleich. Trujillo, Høgh-Christensen und 

andere gut platzierte Cracks setzen auf links 

und büssen dies bitter. An der Kreuz frischt 

der Wind stetig auf so dass an der Luvtonne 

bereits die Pumpfreigabe erfolgt. Einmal 

mehr verliere ich den recht guten Rang an 

der Luvtonner auf dem Vorwind. Die zweite 

Kreuz wird bei 15-20 Knoten gesegelt. Nebelschwaden 

über der Bay sorgen für eine 

einmalige Stimmung. Umso schwieriger 

wird es die Luvtonne zu sehen. Ich handle 

mir prompt etwas Überhöhe ein. Der zweite 

Vorwind ist dann schon wieder eine anspruchsvolle 

Schussfahrt. Die Wellen in der 

Bay werden rasch recht hoch und spitz und 

verlangen vollste Konzentration. Der Lauf 

wird von Ed Wright vor Gasper Vincec und 

Thomas Le Breton gewonnen. 

Start zum zweiten Lauf bei nun wieder konstanten 

20+ Knoten. Wieder ein Massenfrühstart. 

Mitte rechts scheint taktisch die 

beste Option zu sein. Nun wird wieder Kurs 

B mit Raumschenkeln gesegelt. Das heisst 

den Vorwind ohne Komplikationen überstehen 

und dann voller Elan die Schussfahrt auf 

den Raumkursen geniessen. Der Lauf wird 

wiederum von Ed Wright gewonnen vor 

Mark Andrews und Thomas Le Breton. Le 

Breton übernimmt die Führung im Gesamtklassement 

vor Zach Railey und Ed Wright. 

Beim Debriefing entschuldigt sich der Race 

Director fast etwas für diesen "Schwachwindtag". 

"I expect a stronger breeze tomorrow" 

- unglaubliche Verhältnisse sind das 

hier für einen Swiss Lake Sailor! Es ist 

wie oft bei Anlässen auf diesem Niveau - am 

Schluss des Feldes kämpfen immer die gleichen 

Protagonisten gegeneinander. Aber es 

macht unheimlich Spass und jeder beisst sich 

durch. 7 long races to go...! 

Mittwoch, 1. September – Day 3 

Hier mit etwas Verspätung der Kurzbericht 

vom Mittwoch. 

Es ist sehr heiss hier im Moment was die Sea 

Breeze hemmt. Nach einer Startverschiebung 

schlich sich das Feld bei wenig Wind bis ins 

Startgebiet. Schlussendlich baute sich der 

Wind aber kontinuierlich auf. Bei ca. 10 

Knoten wurde zum 5. Lauf gestartet. Wegen 

der Strömung gab es spitze und unregelmässige 

Wellen mit denen ich insbesondere auf 

Steuerbordbug überhaupt nicht zurecht kam - 

trotz weniger Wind gab es also neue Herausforderungen. 

Tendenziell war nun die linke 

Seite etwas besser. Ich machte den kapitalen 

Fehler vor der Luvtonne praktisch auf die 

linke Layline zu gehen. Die Folge waren 

Kabbelwasser und Windlöcher und natürlich 

Verlust von Rängen. Der ganze Lauf wurde 

ohne Pumpflagge gesegelt, also mal mit etwas 

mehr Ruhe auf dem Vorwind. Insgesamt 

konnte ich vom «Leichtwind» nicht profitieren 

was mich doch etwas ärgerte. Der Start 

zu Lauf 6 erfolgte bald bei ca. 15 Knoten. 

Die Verhältnisse blieben ähnlich. Diesmal 

leistete ich mir auf der zweiten Kreuz einen 

groben taktischen Fehler als ich meine direkten 

Gegener nicht konsequent genug deckte - 

flutsch und weg..! 

Das war zumindest was die Rangliste betrifft 

kein guter Tag für mich aber sonst war es 

einmal mehr wunderschön in der San Francisco 

Bay. 

Donnerstag, 2. September – Day 4 

Heute gab es hier einige leichte Erdbeben der 

Stärke 2-3. Diverse Segler haben die Erschütterungen 

im Hotelzimmer bemerkt. 

Draussen oder im Auto waren sie nicht 

wahrnehmbar. Die Startverschiebung bis 

13:00 wäre heute nicht nötig gewesen. Schon 

um 12:00 stand der Wind recht gut. Als es 



um 13:00 los ging war das "Gebläse" schon 

wieder auf Touren. Wieder gab es strömungsbedingt 

"schwere See", wieder blieb ich zu oft 

an den spitzen Wellen hängen. Die beiden 

Wettfahrten des Tages waren geprägt von zunehmender 

Nervosität und konnten nur mit 

Black Flag gestartet werden. Speziell waren 

einige kapitale Windlöcher die dazu führten, 

dass der Wind innert kürzester Zeit zwischen 

ca. 2 und 6 Bft hin und her pendelte. Geradeaus 

durch die Löcher hindurchfahren war das 

beste Mittel. Beide Wettfahrten wurden bei 15- 

25 Knoten gesegelt und warenb taktisch sehr 

anspruchsvoll. Die Führenden im Gesamtklassement 

gaben sich keine Blösse. Hinten im 

Feld bei den Masters und Lake Sailors war es 

wie immer - was man auch machte, an der 

ersten Tonne waren sie alle wieder beisammen. 

Es wurde aber um jeden Rang hart gekämpft 

und Spass hatten wir alle. 

Am Abend schlich sich der Nebel in die Bucht 

und es kühlte merklich ab. Für morgen wird 

mindestens gleich starker Wind erwartet. 

Heute wurden aus einem Heli spektakuläre 

Bilder der Starts und einzelner Boote geschossen. 

Am Abend waren sie in der Beiz schon 

auf den Bildschirmen zu sehen. Sie werden 

sicher heute Abend auch noch auf die Gold 

Cup Website geladen. 

3 more races to go! 

Freitag, 3. September – Day 5 

Das war der anstrengendste aber auch eindrücklichste 

Segeltag meines Lebens! 

Schon am Morgen wurde gemunkelt dass es 

heute wohl «a strong breeze» geben würde. 

Bis gegen Mittag war die Bay noch teilweise 

im Nebel weshalb zuerst eine Startverschiebung 

signalisiert wurde. Gegen Mittag wurde 

dann die Startverschiebung gestrichen. Alle 

stürzten sich gleichzeitig auf die Rampe - zum 

Leidwesen eines «Motorbootauswasserungs- 

Teams» das sich schon längere Zeit nicht sehr 

geschickt anstellte. Diese Leute werden nun 

wohl nie einen Finn kaufen...! 

Im Startgebiet Stand die «breeze» schon 

stramm. Die 9. Wettfahrt wurde bei ca. 20 

Knoten gestartet. Nach dem obligaten Frühstart 

ging es mit Blackflag los. Oben an der 

Tonne ballerte es schon zünftig. Der Vorwind 

forderte erste Opfer. Das Spezielle an den 

Windverhältnisse war, dass es teilweise unglaublich 

Löcher mit praktisch keinem Wind 

hatte. Ein komisches Gefühl diese Wechsel 

zwischen 2 und 6 Windstärken innert kürzester 

Zeit. Vorne im Feld führten diese Löcher zu 

einigen spannenden Situationen mit Positionsverschiebungen 

(Amigo Maier zitierte am 

Abend das ganze Tierbuch weil er in einem 

Loch parkte während das Feld links und rechts 

vorbeiflog), hinten primär zu akuten Notlagen. 

Die Raumschenkel hatten es wieder mal in 

sich - man muss sich das vorstellen bei einer 

Länge von mehr als 1.6 km pro Schenkel! 

Nach der Halse kenterte RUS 21 vor mir. Weil 

er die Gummis am Grossbaum nicht gelöst 

hatte verlor er den Kontakt zum Boot und 

schwamm alleine auf weiter Flur (..oder besser 

alleine in grosser Welle..). Ich sah kein Rettungsboot 

in unmittelbarer Nähe und entschied 

mich deshalb ihm zu helfen. Nach ein paar 

Minuten kam dann ein Rescue Boat das ihn 

wieder zu seinem Finn brachte. Ich segelte den 

Lauf zu Ende und stellte am Abend einen Antrag 

auf Wiedergutmachung welcher von der 

Jury akzeptiert wurde. Auch wenn's nur ein 

paar Ränge waren - ich habe gekämpft bis ins 

Ziel und wollte mir die paar Punkte deshalb 

nicht entgehen lassen. 

Nach kurzer Kraftnahrungspause ging's schon 

wieder los mit dem 10. Lauf. Nun war das 

Gebläse auf Vollgas - ich schätze um 25 Knoten. 

Auf dem Vorwind ging zu Beginn alles 


gut, die Wellen waren nun zum Teil riesig und solche Gleitfahrten 

habe ich in meinem Finnleben noch nie erlebt. Dann 

erwischte ich einen Mega-Pfupf welcher mich blitzschnell 

auf's Ohr legte. Das Boot kenterte durch, der Mast steckte im 

Boden. Sch..sse! Ich hatte aber grosses Glück, am Schluss 

fehlte nur der Stander! 

Auch bei den Profis war nun teilweise Badewetter. Florian 

Raudaschel's Segel riss entlang dem ganzen Unterliek durch. 

Schade - er ist so gut gesegelt und wurde nach dem Mastbruch 

nun ein zweites Mal entscheidend zurückgeworfen. Nach dem 

Vollbad wollte ich zuerst in Richtung Hafen fahren. Bei der 

Leetonne gab ich mir einen Ruck und rundete die Boje für die 

zweite Kreuz. Gus Miller, die amerikanische Finnlegende, war 

auch noch unterwegs - da konnte ich einfach nicht zurückstehen. 

Oben an der Tonne war der Wind nun extrem stark, näher 

bei dreissig als bei zwanzig Knoten. Nach einem wilden 

Raumschotritt endlich das Ziel. Der Kampf hat sich gelohnt - 

dies wurde meine bisher beste Klassierung. Zurück im Hafen 

lernte auch ich das Ritual des «Mastentsandens» kennen. Da 

gleich mehrere Segler am Werk waren herrschte gute Stim- 

mung und ein Bier gab es 

auch dazu! Ein unglaublicher 

Tag war das heute - für 

die San Francisco Bay aber 

Normalität. Morgen geht's 

auf die Zielgerade mit Medal 

Race und Final Race. 

Edward Wright, Rafael 

Trujillo und Giles Scott 

werden den Sieg wohl unter 

sich ausmachen. Unglaublich 

dieses GBR-Team - alle 

vier Boote im Medal Race! 

Samstag, 4. September – 

Day 6 

Mit dem Final Race und 

dem Medal Race ging gestern 

ein unvergesslicher 

Gold Cup zu Ende. Die 

letzte Wettfahrt wurde bei 

ca. 10 Knoten gestartet mit 

erneut stetig zunehmender 

Windstärke. Zuerst startete 

das grosse Feld für das Final 

Race und im Anschluss 

daran die Top 10 für das 

Medal Race. Ed Wright 

segelte seinen ersten WM- 

Titel souverän nach Hause. 

Nach dem Hafenrennen 

wurden die Boote gereinigt 

und für den Transport bereit 

gemacht. Unter dem Oberkommando 

von Mike Maier 

wurden 9 Finns in den grossen 

Übersee-Container verladen. 

Eine sehr anstrengende 

und "murksige" Arbeit. 

Nach vielem Gefluche, 

Geknorze aber auch Geläch- 



ter waren die Boote schlussendlich drin 

(...man muss sich das vorstellen wenn CZE, 

ITA, IND, AUS, DEN, TUR, FRA und SUI 

zusammen Boote verladen....). 

Nach einer Dusche ging es sofort in Richtung 

Downtown zum St. Francis Yacht Club für die 

Closing Ceremony. Die Fahrt dorthin dauerte 

fast eine Stunde. Im grossen Saal im ersten 

Stock mit einzigartiger Aussicht auf die Golden 

Gate Bridge und Alcatraz war für das 

Abschlussessen festlich aufgedeckt. In der 

Folge kam der AUS/NZL/IRL/SUI-Tisch 

schnell auf Touren (..Anthony...)! Das Essen 

war vorzüglich, die Ansprachen kurz und die 

Preisverteilung stimmungsvoll. Nach einem 

Zwischenstop an der Bar im Club verlagerte 

sich das Geschehen in das Balboa Cafe in 

Downtown San Francisco. Dass Finnsegler 

auch Party Animals sein können war eindrücklich 

zu erleben. Irgendwann am frühen Morgen 

war dann die Luft draussen...! 

Eine unvergessliche Woche ist zu Ende. Da 

auch viele Kiwi's und Aussies meinten sie 

seien noch nie eine Serie mit so konstant starkem 

Wind und rundum perfekten aber schwierigen 

Bedingungen gesegelt, dann zeigt das 

auf, was der St. Francis Yacht Club, die San 

Francisco Bay und die Finnklasse diese Woche 

geboten haben - Segelsport wie er besser 

nicht sein kann. 

Time to say goodbye! 

Fräne, SUI 12 


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Als Tochtergesellschaft der BKW FMB Energie AG spezialisiert 

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YCS Herbstregatta, 25./26. September 

2010 – Steckborn 


Die Wettervorhersage versprach nur 

Regen und Kälte…, auf den Wind 

hofften wir. Leider gab es ein Koordinationsproblem 

mit den diversen nationalen 

Regattakalendern: wir waren 

schlussendlich nur 10 Finns in Steckborn, 

7 davon vom Thunersee! 

Die Teilnehmer und Fans des Auto 

Oldtimer Rally in Steckborn belegten 

alle Hotel und Gästezimmer in der 

Region. Vom Garagen-Schlafplatz 

(Role Schneider und Rolf Megert) bis 

zum Zimmer in Konstanz, verteilten 

wir Gäste uns entlang des Seeufers. 

Logistikprofi Carlo mietete kurz entschlossen 

eine Wohnung (zusammen 

mit seinen «Tübelis») und löste so 

elegant das Übernachtungsproblem. 

Es regnete in Strömen als wir in 

Steckborn ankamen. Wären nicht die 

motivierten Kollegen gewesen, ich 

hätte rechtsumkehrt gemacht und trockene 

Wände gesucht. Nun gut, bereits 

bachnass, folgten wir den Anweisungen 

anlässlich des Briefings. Die Leute 

vom Yachtclub Schaffhausen gaben ihr 

bestes. 

Nach 13:00 liefen wir aus und wurden 

trotz DAUERregen bis am Abend, mit 

super Wind, 2-3 Bf., belohnt. Wir segelten 

zusammen mit den Lasern. Der 

Westwind verlangte viel Aufmerksamkeit, 

Taktik und Glück. Die Dreher 

und Löcher waren für alle schwer 

vorauszusehen. Selbst der Wind aus 

der schwarzen Regenwolke (so erklärte 

es uns Altmeister Hans Fatzer), kam 

manchmal unberechenbar von der nicht erwarteten 

Seite. 

Im zweiten Lauf segelten wir so schnell, dass die 

Wettfahrtleitung fast zu spät kam, um die Zeillinie zu 

setzten. Sie glaubten uns immer noch auf der ersten 

Runde. 

Ruedi (SUI 57) siegte im 1. Lauf vor mir und Carlo 

(SUI 3). Der 2. und 3. Lauf wurde klar von Frederick 

dominiert. Er fand jeweils den kürzesten Weg. Immer 

noch im Dauerregen durften, wir dann nach der 3. 

Regatta endlich den Hafen und die warme Dusche 

ansteuern. 

Der Abend brachte nicht die gewohnte Stimmung in 


der Unsinkbar: es fehlten die festfreudigen 

470er Segler plus natürlich Carlo’s «Tübelis», 

welche es verständlicherweise vorzogen 

im geheizten Hotel zu bleiben, als mit uns 

Finnisten in der kalten Unsinkbar zu festen. 

Die Organisatoren hatten zwar 2 hübsche 

Barmaids motiviert zu kommen… die Bar 

wurde aber nie eröffnet. 

Der Sonntag, der Tag ohne Regen, begann 

mit pünktlichem Erscheinen aller Segler und 

Komitee im Hafen. Der leichte Wind verlangte 

ein Starten. Also hinein in die kalten 

und noch nassen Segler- und Taucheranzüge. 

Die Windrichtung war tendenziell westlich 

wie am Vortag, die Dreher nach links aber 

fast noch unberechenbarer. Wir konnten bis 

um 3 Uhr erneut 3 Läufe segeln. Die beiden 

ersten wurden von mir gewonnen immer 

unter der Kontrolle von Hans Fatzer, Ruedi 

Baumann und Frederick Huck. Mit dem Sieg 

im letzten Lauf durch Carlo konnte sich Frederick 

als knapp verdienter Gesamtsieger 

aufs Podest hieven, vor dem punktgleichen 

Ruedi, welcher doch profimässig einen 3. 

Platz als Streicher einfahren konnte. Ich 

versiffte meinen Gesamtsieg mit einem weiteren 

6. Rang. 

Rolf Megert, mit seinem neuen Finn, Boris 

Kulpe mit dem Bodensee- und Michael 

Bernhard mit dem Thunersee-Flotten-Finn, 

erlebten als Steckborn Neulinge guten Sport. 

Ich glaube fest an diese Flottenfinns und 

hoffe, dass der eine oder andere «Mieter» bei 

uns Finnseglern hängen bleibt. 

Dieses Wochenende war für uns Finnisti das 

letzte in dieser Umgebung: das alte Clubgebäude 

wird im Laufe des Winters abgerissen. 

Wir werden die SM 2011 in Zelten und anderen 

Provisorien durchführen. 

Wir sind alle überzeugt, dass die umtriebigen 

Leute vom Schaffhauser Yachtclub uns aber 

nur das Beste bieten werden. Wir freuen uns 

auf nächstes Jahr. 


Rang Steuermann Segel L1 L2 L3 L4 L5 L6 

1 Huck Frederik SUI 17 (4) 1 1 4 4 2 

2 Baumann Rudolf SUI 57 1 2 (3) 3 3 3 

3 Kilchenmann Peter SUI 13 2 4 (6) 1 1 6 

4 Fatzer Hans SUI 11 (6) 3 2 2 2 5 

5 Lazzari Carlo SUI 3 3 (8) 5 5 5 1 

6 Kulpe Boris SUI 8 (8) 5 7 6 6 4 

7 Huracek Jiri SUI 7 5 6 4 8 (DNF) DNC 

8 Schneider Roland SUI 10 (9) 9 8 9 7 7 

9 Megert Rolf SUI 23 7 (DNC) DNC 7 8 DNC 

10 Bernhard Michael AUS 221 10 7 9 10 9 (DNC) 



Mémorial Marc Lambelet 

Neuchâtel 23./24. Oktober 

2010 


«... angenehmes Wetter am 

Samstag, nach Föhneinbruch 

Regen am Sonntag», 

so lautete die Wettervorhersage 

für unsere PM am 

Neuenburgersee. Leider 

erlebten wir wieder den 

ähnlichen Teilnehmerschwund 

wie in Steckborn 

und ich traf nur 8 Kollegen, 

welche gegen mich segeln 

wollten. Jan Fischer und 

Silvan Hofer mussten sich 

kurzfristig wegen Grippe 

entschuldigen. 

Wie lautet aber das Sprichwort: 

«les absents ont toujours 

tort»: am Samstag 

begann sich kurz nach 11 

Uhr ein fantastischer West 

zu etablieren und mit ihm 

ein cooler Wellengang. 4-5 

Bf wurden gemessen, anscheinend 

in den Böen bis zu deren 6. Das war 

ein Spass auf dem Vorwind gegen Marin zu 

gleiten. Natürlich nur, wenn du im Sommer 

mit mir an die Intervela gekommen wärst, um 

diese Schönheiten des Finnsegelns zu trainieren. 

Bei Sonnenschein konnten wir 2 Läufe absolvieren. 

Die Starkwindspezialisten vom Bielersee 

Christoph Christen (2 x 1. Rang) und 

Thomas Gautschi ( 2 x 2. Rang) deklassierten 

uns Warmduscher vom Thunersee klar. Die 

Abstände waren zu gross. SUI 13 belegte 2 

mal den 3. Rang gejagt von Andreas Friderich. 

Die rechte Seite (Land) war meistens bevorzugt, 

obwohl es Mitten im See vermeintlich 

mehr Wind gab. Wind und Wellen forderten 

ihre Opfer: Nicht alle konnten sich auf dem 

Vorwind zu einer Halse durchringen (was auch 

gescheiter war). Rolf kenterte erst an der 2. 

Kreuz (Steigerung von 200% zum letzten Jahr) 

und spottete lachend vom Wellenkamm auf 

den tief im Wellental unten segelnden SUI 13. 

Roland segelte bis kurz vor die Startlinie, 


schonte dann in weiser Voraussicht Mann und 

Boot und kehrte in den sicheren Hafen zurück. 

Jiri (SUI 7) startete, entschloss sich aber 

auch nach dem ersten Vorwindkurs sein neues 

Segel zu schonen. 

Nur Christoph und Thomas waren unglücklich, 

dass um 17 Uhr nicht noch zu einem 3. 

Lauf gestartet wurde. Wir Thunersee Finns 

spürten schon alle Knochen und Muskeln und 

waren heilfroh nach Hause seglen zu dürfen. 

Wir segelten wie immer zusammen mit der 

Lightning Klasse: auch hier gab es prominente 

Opfer: Hanspeter Schmid und Jürg Menzi 

segelten nach kurzem Schnuppern zurück 

und verschafften sich Vorsprung beim Fendant. 

Ein Lightning ist auf dem Heimkurs vor 

der Mole durchgekentert und wurde erst mit 

Hilfe der Seepolizei aufgerichtet und heimgeschleppt, 

was sich alles bequem von der Bar 

aus beobachten liess. 

«Dank» Terminkonflikten mit TYC Herbstanlass 

mussten Ruedi Baumann und ich am 

Abend zurück nach Thun und konnten nicht 

am traditionellen Fondue teilnehmen ge- 

schweige denn noch die City von Neuchâtel 

verunsichern. 

Böse Zungen meldeten aber am Sonntag 

morgen, dass die von Wind und Wellen gezeichneten 

Finnisti dieses Jahr die Stadt verschonten 

und nach 2 – 3 Kaffees mit Kirsch 

ihr Massenlager bezogen und dem Schlaf der 

Gerechten entfielen. 

Ein eher Sonntag trümmliger Lauf bei wenig 

Wind und Regen wurde kurz nach 10 Uhr 

gestartet. Andreas Friderich hat um Nasenlänge 

auf der Ziellinie Christoph Christen den 

Laufsieg abgenommen. Es konnte leider kein 

4. Lauf mehr gesegelt werden. Christoph, vor 

Thomas und SUI 13, belegten dank konstantem 

Segeln im Gesamtklassement die Podestplätze. 

Mein guter 3. Rang entstand unter anderem 

auch dank beeindruckendem Hardware-Coaching 

durch Carlo (SUI 3), welcher mich, 

nach meinen Malcesine Resultaten, kurz entschlossen 

mit einem neuen Segel ausrüstete. 

Danke Cärlu. 



1 Christen Christoph SUI 5 1 1 2 


3 Kilchenmann Peter SUI 13 3 3 3 

4 Friderich Andréas SUI 94 4 6 1 


6 Baumann Ruedi SUI 57 6 5 6 

7 Huracek Jiri SUI 7 DNF DNS 5 

8 Megert Rolf SUI 23 DNS DNS 8 

9 Schneider Roland SUI 10 DNS DNS 9 



Lebkuchenregatta – Oberhofen 

6./7. Oktober 2010 

Bericht von Boris Kulpe 

Leckerer Lebkuchen 

Hallo zusammen. Da ich neu bin in 

der Finnklasse, möchte ich mich zu 

nächst mal kurz vorstellen. Mein 

Name ist Boris Kulpe. Geboren vor 

49 Jahren in Berlin (Ost) und auch 

dort aufgewachsen, segle ich seit 

meinem fünftem Lebensjahr angefangen 

mit dem Opti über den 

Cadet, dann OK zur H-Jolle und 

weiter zur O-Jolle und möchte 

mich nun im Finn versuchen. Ich 

Arbeite und lebe seit sechs Jahren 

in der Schweiz und bin Mitglied im 

Yachtclub Sempacher See. Da ich 

nun überraschend den Job des Berichtsschreibers 

«gewonnen» habe 

will ich also mal mein Glück versuchen. 

Für mich begann die «Jagt nach 

dem Lebkuchen» am Samstagvormittag 

mit dem Eintreffen gegen 10:30 im TYC. 

Es hatten sich 23 Lebkuchenhungrige eingefunden 

was im Vergleich zu den Vorjahren 

anscheinend doch etwas weniger waren. Das 

Wetter war vielversprechend. Sonne und Wind 

aus S-SO. Für mich als Orts und Revierunkundigen 

zunächst recht erfreuliche Aussichten. 

Allerdings holte mich Carlo Lazzari bei einem 

kurzen Begrüssungsgespräch auf den Boden 

der Tatsachen zurück in dem er mir versicherte 

das Wind in kürze abstellen würde und dann 

evtl. am Nachmittag mit Wind aus Westen zu 

rechen sei. Für mich naturgemäss völlig unverständlich 

aber der Verlauf der Dinge gab 

ihm recht. Gegen 11:00 traf dann Frederik 

Huck aus Winterthur ein den ich schon sehnlichst 

erwartete, da er einen von Hans Fatzer 

für den Bodenseefinn neu angeschafften (gebrauchten) 

Wilkemast im Gepäck hatte. Auch 

ein Segel hat mir Frederick noch zur Verfügung 

gestellt so das ich mit freudiger Erwartung 

den Dingen harren konnte, die da noch 

kommen sollten. Beim Aufriggen stellte dann 

die Übersetzung des Outhaul im Grossbaum 

kurzfristig seine Zusammenarbeit ein was mir 

eine kleine Baustelle bescherte. Aber nach 

kurzer Überzeugungsarbeit liess er sich zur 

weiteren Teilnahme am Geschehen überreden. 

Der dazu benötigte Zeitaufwand verhinderte 

allerdings eine noch geplante Nahrungsaufnahme 

was sich später in Form von nicht un- 


beachtlichem Hunger bemerkbar machen 

sollte. 

Nach Erledigung aller Formalitäten brach die 

Flotte dann pünktlich auf. Beim Auslaufen 

war schon zu beobachten dass die getroffene 

Vorhersage von Carlo absolut zutreffend war. 

Der Wind begann sein Mittagsschläfchen. Am 

Startschiff angekommen hatte sich die Luftbewegung 

auf quasi null reduziert. Also begann 

eine der «Lieblingsbeschäftigungen» 

des Seglers, warten auf den richtigen Wind. 

In dieser Situation machte sich dann bei mir 

die nicht getätigte Zufuhr von fester Nahrung 

auf Grund des Streikes des Outhauls bemerkbar. 

Da ich aus längjähriger teilweise 

schmerzlicher Erfahrung aber bereits geschult 

bin, habe ich für solche Fälle immer zwei bis 

drei Müsliriegel im Notfach, so das ich der 

übermässigen Entkräftung durch Hunger ein 

Schnippchen schlagen konnte. 

Unsere Geduld wurde schliesslich belohnt 

und Rasmus schickte eine leichte Briese aus 

der von Carlo vorhergesagten Richtung. Bei 

gemütlichen ca. 3 Bft legte Franz Bürgi dann 

einen gekonnten Start – Ziel Sieg hin. Silvan 

Hofer hatte sein jugendliches Temperament 

nicht ganz unter Kontrolle so dass die Regattaleitung 

nach dem Zieldurchlauf meinte, er 

wäre doch innerhalb der letzten Minute der 

fünf Minuten vor dem Start auf der Seite des 

Kurses gewesen. Dies hat ihm die sicherlich 

vorhandene Gesamtsiegchance genommen. 

Mit einem Lauf in der Tasche entliess uns die 

Regattaleitung in den Hafen. Dort ging es 

dann zügig unter die Duschen und so waren 

alle gegen 18:00 beim Apéro bei leckerem 

Glühwein versammelt. 

Das viergängige Abendessen mit untermalender 

Livemusik war sehr lecker und als alle 

gesättigt waren, ging es über zum gemütli- 

chen Plausch und später wurde dann auch 

noch das ein oder andere Tanzbein 

geschwungen. Carlo hatte zuvor mit seiner 

Regieanweisung betreffs der Nutzung des 

Buffet nach reinfolge der Tischreihen mal 

wieder souveränen Überblick bewiesen und 

somit die anfänglichen Startschwierigkeiten 

(wahrscheinlich hat sich keiner getraut anzufangen) 

elegant umschifft. Ich war erstaunt 

über die Disziplin aller Beteiligten. Ich kann 

euch von «Schlachten» an kalten oder warmen 

Buffet berichten, da bleibt kein Auge 

trocken. 

Mich hat dann noch besonders der Mann am 

«Klavier» beeindruckt. Seine Art mit der 

einen Hand das Keyboard und mit der anderen 

Hand die Trompete zu spielen hatte ich so 

auch noch nicht gesehen. Respekt. Als dann 

die Tanzbeine müde wurden und auch die 

Band ausreichend vom Besten gegeben hatte, 

ging der Abend, ich denke für alle sehr zufriedenstellend, 

seinem Ende entgegen. 

Am Sonntag beim Frühstück im Hotel konnte 

man bei einem Blick auf das Wasser erkennen 

das Rasmus noch mit Morpheus sang und so 

liess sich die Sache ruhig angehen. Als ich 

um 9:30 (was eigentlich der geplante Starttermin 

war) im TYC eintraf, waren auch alle 

noch in «Zivil» und recht entspannt. Doch 

plötzlich so gegen 10:00 erschallte der Ruf: 

Auslaufen! 

Also alle Mann in die Garderobe und den 

«Kampfanzug» anlegen. Allerdings regten 

sich leise Zweifel, ob der Sinnhaftigkeit der 

Aktion, da weiterhin keine Regung auf dem 

See zu erkennen war. Auch ein Telefonat, 

welches Christoph Christen führte, bestätigte 

den Verdacht auf Fehlalarm. Also alles in 

voller Montur wieder in Wartestellung. Die 

Wartezeit wurde auch hier, wie allen Ortens 



bei den Seglern, mit Kaffee oder Tee manchmal 

auch Bier o. ä. und mit Fachsimpelei 

verkürzt. Ich hatte meine Antennen vorzugsweise 

auf Empfang, da es für mich bei den 

Finns noch viel zu lernen gibt. Auf Nachfrage 

meinerseits wurde mir dann von Christoph 

beschieden, dass es um 12:00 Wind geben 

würde. Gut dachte ich. Carlo hatte gestern 

recht warum sollte Christoph nicht heute Recht 

haben. Sicher hatten sie Kenntnisse von Dingen, 

die mir verschlossen blieben. So kurz vor 

Zwölf machte sich die «Meute» dann auch auf 

den Weg. Ich, immer noch mit Fragezeichen in 

den Augen, erlag aber der Gruppendynamik 

und schloss mich an. 

Beim Weg aus dem Hafen erprobte Jiri dann 

die Technik des paddelns mit der Gossbaumnock, 

welche er sich bei der Interboot von 

einem anderen Finnsegler abgeschaut hatte. 

Allerdings war zu erkennen, dass ihm doch das 

nötige «knoff-hoff» fehlte und er nach wenigen 

«Paddelschlägen» seine Übungsversuche 

wieder einstellte. Jiri, weiterüben. ;-) 

So trieben wir bei leicht einsetzender Briese 

aus West langsam dem Start entgegen. Und 

nun passierte das was mir dann doch noch 

mehr Fragezeichen verursachte. Punkt 12:00 

fing sich die anfangs leichte Briese zu einem 

strammen Windchen zu entwickeln. So kam 

ich schwer ins Grübeln ob der schlafwandlerischen 

Sicherheit der Windvorhersagen von 

Carlo und Christoph. 

Die Gedanken dann schnell verdrängend ging 

es zum ersten Start des Tages. Der Wind hatte 

sich auf ca. 4 Bft eingependelt und so schaute 

ich meiner ersten Finnregatta bei doch schon 

sportlichen Bedingungen entgegen. Da ich aus 

der O-Jolle komme und mir solche Windverhältnisse 

nicht unbekannt sind, schaute ich 

aber der Sache relativ gelassen entgegen. Allerdings 

wurde ich nach der Rundung der 

Luvtonne schnell aus meinen Träumen gerissen. 

Es begann der «Tanz auf dem Vulkan». 

Da die O-Jolle ja doch «etwas» schwerer ist 

als ein Finn, verhält sich diese auch etwas 

gemütlicher. Und so war meine hauptsächliche 

Überlegung ob und wie ich die bevorstehende 

Halse überleben könnte. Aber «todesmutig» 

und zugegebener Weise natürlich auch einem 

gewissen Ego folgend stürzte ich mich in das 

Vorhaben und siehe da, es gelang. Solcher Art 

ermutigt konnte ich nun dem Rest des Tages 

relativ entspannt entgegen sehen. Nicht ahnend 

was noch kommen sollte. 

Rasmus hatte offensichtlich inzwischen ausgeschlafen 

und so holte er noch mal Luft. Zum 

Start der dritten Regatta legte er sich dann 

noch mal richtig ins Zeug. Inzwischen hatte 

sich das Feld auf 12 Boote reduziert. Wobei 

Carlo nicht anwesend war weil er einem anderen 

Finnsegler (Name mir unbekannt) Geleitschutz 

in den Hafen gewährte. Hochachtung 

ob solcher Selbstlosigkeit. 

Die Kreuz war noch gut zu Händeln aber der 

Vorwindkurs trieb einem dann doch schon 

langsam den Schweiss auf die Stirn. Für mich 

stand schnell fest, dass es diesmal keine Halse 

geben würde sondern die altbewährte Q-Wende. 

Mein Vorhaben wurde bestätigt durch den 

plötzlichen «Abgang» von Thomas Gautschi 

kurz vor der Leetonne. Ich hatte schon einen 

«Strich auf dem Zettel» gemacht und erledigte 

nun meine Q-Wende. Doch nach dem ich wieder 

auf Kurs zur Tonne war, musste ich voller 

Überraschung feststellen, dass ich den Strich 

auf der Liste wieder streichen musste. Thomas 

hatte seinen Zossen ruck zuck wieder auf Trab 

gebracht und machte sich völlig unbeeindruckt 

auf den weitern Weg zum Ziel. Mir rang das 


ein respektvolles Staunen ab und weiter 

ging’s. 

Auch Frederick hatte sich zur Q-Wende entschlossen 

und so machten wir uns kurz hinter 

einander auf den nächsten Schenkel. Glücklicherweise 

hatte die Regattaleitung eine Einsehen 

und legte das Ziel an die Luvtonne. So 

wurde ich meiner Sorge ob der nächsten 

Vorwindstrecke enthoben. Sicher waren auch 

die noch übrig gebliebenen recht froh über 

diese Wendung der Dinge. So ging es dann 

Richtung TYC. An dieser Stelle ist dem TYC 

und auch den Oberhofenern ein riesiges Dankeschön 

auszusprechen, da sie alle verfügbaren 

Boote mit Motor aufboten, um uns so 

sicher in den schützenden Hafen zu geleiten. 

Im TYC angekommen wurde dann schnell 

verpackt und es ging nahtlos über in die 

Rangverkündigung. In der Garderobe wurde 

zuvor noch das letzte Rennen respektvoll 

mit «äusserst Nahrhaft» tituliert. Hatte ich so 

auch noch nicht gehört. 

Nach dem alle Lebkuchen verteilt waren, 

mein Gang zum Empfang des selbigen wurde 

mit lauten Rufen: SCHREIBEN SCHREI- 

BEN begleitet (anscheinend ist das schreiben 

von Berichten nicht sehr beliebt) auch die 

Sieger der Punktemeisterschaft und des «halben» 

Wilkemastes verkündet waren, präsentierte 

Carlo noch die Unterkunftsmöglichkeiten 

zur Masters 2011 in Punta Ala. An dieser 

Stelle sei noch mal gesagt, dass die Plätze, 

was die Bungalows betrifft, offensichtlich 

begrenzt sind und Carlo mit Datum von heute 

(8.11.2010) die benötigten Bungalows reservieren 

muss. Kurzentschlossene sollten sich 

also baldmöglichst bei Carlo melden um 

noch evtl. freie Kapazitäten auszuloten. 

Einen Dank an alle die hinter den Kulissen 

für uns tätig waren. Die Veranstalter, die 

Gastronomie, die «Bürokräfte» und alle die 

sonst noch zum Gelingen einer solchen Veranstaltung 

nötig sind. Noch mal extra Dank 

an die uns Sicherheit gebenden Motorbootfahrer 

vor allem nach Ende der dritten Wettfahrt. 

Ich persönlich möchte mich für eure offene 

Art, mit der ihr mich in eure Klasse aufgenommen 

habt, bedanken. Ich kann sagen, 

dass ich mich bei euch sehr wohl fühle und 

nun sicher meine Anstrengungen verstärken 

werde, in absehbarer Zeit mit einem eigenen 

Schiff mit euch um die Wette zu segeln. Auf 

der Heimfahrt wurde ich dann von meiner 

mitreisenden «Physiotherapeutin» noch mit 

dem leckeren Lebkuchen versorgt. Super ;-) 

Ich wünsche allen einen erholsamen «Winterschlaf» 

und schon an dieser Stelle frohe 

Festtage und ein gesundes, erfolgreiches Jahr 

2011. 

Bei der Verabschiedung wurde ich von Jiri 

mit einem Augenzwinkern darauf hingewiesen, 

dass der Bericht mindestens drei DIN A4 

Seiten lang sein müsse und das maximal in 

Arial 4. Zugegeben Grösse 4 ist es nicht aber 

ich kann ja nicht als «Neuer» gleich bei meinem 

ersten Bericht gegen alle Anweisungen 

vom Präsi verstossen und hoffe, dass ich 

doch dem Ziel nahe gekommen bin und euch 

mit meinen Gedanken nicht lange Weile sondern 

etwas Kurzweil bieten konnte. 

Boris, SUI 28 (wenn er denn ein Schiff hat) 

PS: Wer sich fragt warum die Q-Wende = 

Kuhwende eigentlich so heisst wie sie heisst 

findet des Rätsels Lösung hier; 

http://de.wikipedia.org/wiki/Wende_(Segeln) 


Resultate 


Lebkuchenregatta FINN 

6./7. November 2010 


1 Christen Cristoph SUI 5 2 1 2 


3 Kulpe Boris SUI 171 5 5 4 

4 Huck Frederik SUI 171 6 6 8 

5 Wenger Urs SUI 30 3 13 9 

6 Wilke Chritof SUI 18 12 8 5 

7 Silvan Hofer SUI 31 OCS 2 1 

8 Friedrich Andreas SUI 94 9 12 6 

9 Roost Res SUI 9 13 9 7 

10 Baumann Ruedi SUI 57 10 10 10 

11 Kilchenmann Peter SUI 13 7 4 DNF 

12 Roost Thomas SUI 44 8 7 DNF 

13 Fischer Jan SUI 71 11 11 DNF 

14 Bürgi Franz SUI 12 1 DNF DNF 

15 Klammer Helmut SUI 2 14 DNF DNF 

16 Althaus Hans SUI 29 15 DNF DNF 

17 Lazzari Carlo SUI 3 16 DNF DNF 

18 Kurz Peter SUI 50 17 DNF DNF 

19 Marti Bruno SUI 58 18 DNF DNF 

20 Rösti Peter SUI 41 19 DNF DNF 

21 Rösti Röbi SUI 77 20 DNF DNF 

22 Huracek Jiri SUI 7 21 DNF DNF 

23 Schläppi Ernst SUI 99 22 DNF DNF 


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Tschechische Meisterschaft 

Nove Mlyny 7.-10. Oktober 2010 


Kurzfassung für Schnellleser: 

16ter von 29, Pumpen ist geil, Segeln 

geht auch ohne Bier. 

Die Tschechische Meisterschaft 

fand dieses Jahr auf Nove Mlyny 

statt, einem Stausee 50km südlich 

von Brünn und 100 km nördlich 

von Wien. Mit 29 Teilnehmern war 

die Beteiligung eher schwach, die 

Östereicher hatten einen anderen 

Anlass und selbst Mike Majer war 

wegen des Malcesine Cup abwesend. 

Der Club Dyje hat das Land dem 

Staat abgekauft, eine grosse Halbinsel 

die zu 70% als Camping und 

zu 30% für den Bootsbereich genutzt wird. Die Einfahrt wird 24 Stunden bewacht, die Personen 

wechseln zwar ständig, aber wenn man sich als Regattateilnehmer zu erkennen gibt, wird 

man eingelassen. Drin gibt es unglaublich viel Platz. Man lässt alles dort stehen, wo man gerade 

ist, Auto und Trailer komfortabel neben dem Schiff und alle Plachen rund herum frei 

ausgelegt. Die Infrastruktur besteht aus ausgebauten Wohncontainern mit Giebeldach oder 

grossen Partyzelten und ist tipp topp, die sanitären Anlagen inklusive. Es gibt einen kleinen 

Laden mit frischen Gipfeli und eine gemütliche Gartenbeiz mit allem. 

Zu Fuss erreichbare Hotels gibt es keine, wer nicht campiert muss mindestens 10 km Auto 

fahren. Das wiederum bedeutet kein Bier. In Tschechien gelten bei rigorosen Kontrollen 

0,0°%. In der Praxis heisst das, wer abends ein Bier trinkt, kann am Morgen nicht mit dem 

Auto zur Arbeit fahren. 

Nur zwei Wasserungsrampen stehen zur Auswahl, beide nicht unproblematisch. Die östliche 

ist nur bei Westwind nutzbar, die nördliche nur zu dritt. Der Stausee ist sehr flach und durch 

einen befahrbaren Damm in 2 Hälften geteilt. Damit ist nur die östliche Hälfte zum Segeln 


nutzbar. Bei Westwind gibt es recht mühsame Dreher durch den unmittelbar südlich angrenzenden 

Berg, bei Ostwind gibt es wenig Dreher und die Nordseite ist klar bevorzugt. 

Thomas Gautschi nahm hier eine Woche vor mir an einer Fireball Meisterschaft teil, hatte aber 

trainingshalber auch sein Finn mit. Auf der Rückreise versorgte er mich mit Tips und warnte 

vor sibirischer Kälte, alles sollte sich als gold-richtig erweisen. 

Am ersten Tag starteten 6 Klassen, am zweiten Tag kamen noch die T2,6 und die Optis dazu. 

Die Bahnen wurden wie am Gardasee mit inner- und outer loop ausgelegt, trotzdem wurde es 

auf dem relativ kleinen See eng und vor allem die Wartezeiten bei beissender Kälte quälend 

lang. Regelmässig kamen an jeder Boje diverse Klassen zusammen. Vollkommen hemmungsloses 

Fluchen gehört offenbar zur tschechischen Segelkultur, sowie ein ausgesprochen aggressives 

Startverhalten. Nach meiner Einschätzung handelte es sich durchs Band um Massenfrühstarts, 

die ignoriert wurden. Einmal bin ich sogar abgefallen und wollte zurück, als ich sah dass 

der Lauf weiter geht. Doch die Einheimischen meinten dazu, die Startlinie hänge eh immer 

durch, also keine Hemmungen beim vordrücken. 

Auch tüchtiges Pumpen auf Vorwind scheint ein Teil der Kultur zu sein. Die Flaggen R und O 

werden zwar genutzt und die Jury lies auch im 5. Lauf 3 Exzentriker kringeln, doch das alles 

störte Niemanden. Ich übte mich in der ersten Runde noch in korrekter Schweizer Zurückhaltung, 

doch als ich als letzter rundete, fielen die Hemmungen von mir wie das Nachthemd von 

der Jungfrau. Ich griff zur Schot und als ich am vorletzten vorbeipumpte, warf er mir nur ein 

angefrösteltes Lächeln zu. Dank der vorigen Runde war ich ja noch voll bei Kräften. 

Wenn Wind war, war Ostwind und ich verdanke Thomas’s Tip nach links zu fahren viele guten 

Plätze. Gleich am ersten Tag konnten vier erschöpfende Läufe bei 4 Beaufort und Böen bis 5 

gesegelt werden. Die Rangliste mit vom Lauf zu Lauf schlechterem Resultat klärte mich über 

meine Kondition auf. Tomas Vika gewann alle Läufe. Er ist hier der Favorit und macht Mike 

Majer zunehmend die Krone streitig. 

An den Abenden wurde gefeiert. Der See liegt in einer Weinregion, also wurde viel degustiert. 

Für meinen Geschmack ein eher schwerer und trotzdem trockener Wein. Die Feste zeichnen 

sich durch viel Herzlichkeit aus und wollen nie enden. Am Morgen ist dann der Club leer, aber 

die Tschechen schlafen nicht. Sie treffen sich schon sehr früh zum morgendlichen Fischen. Alle 

Fische werden wieder freigelassen, was viel Freiraum für das Fischerlatein beim Frühstück 

lässt. 

Am zweiten Tag gab es überhaupt keinen Wind. Bei Windstille wird hier der Himmel stark von 

ultraleicht-Fliegern frequentiert, d.h. Gleitschirmen mit einem Rucksackmotor in Rasenmähergrösse, 

was zu einem permanenten Krach führt. Krach gibt es auch am Land. Was zunächst wie 



eine herbstliche Entenjagd tönt, ist angeblich eine automatische Kanonenanlage, um Vögel 

von den Reben zu vertrieben. Tschechien soll dieses Jahr an einer Spatzenplage leiden. 

Um 17 Uhr bildete sich in der Seemitte ein Streifen und der Wettfahrtleiter liess umgehend 

auslaufen. Knapp vor sechs konnten wir zu einem abgekürzten Lauf bei unsteten 1-2 Beaufort 

starten, der jedoch nur wenige befriedigte. 

Am Sonntag wurden wir für 7 Uhr einbestellt, doch es herrschte die absolute Stille und die 

Tschechen übten sich im Fischen. Wir warteten bei Flaute bis 12’00, dann wurde abgeschossen. 

Da es sich um eine nationale Meisterschaft handelt, wird bei der Zeremonie die Nationalhymne 

gesungen. Die Tschechische Hymne geht gut mit dem Schweizer Text zusammen, 

wenn Finnsegler singen geht das unter. 

Nächstes Jahr findet die Meisterschaft wieder in Lipno statt, gut 300 km näher. Doch da kein 

Bier, bleibe ich hier. 

Jiri, SUI 7 


„Mein Boot segelt zurzeit 

ein anderer – so kann ich 

mich voll und ganz um 

Ihren Garten kümmern...“ 

Arnold Baumann SUI 454 

Baumann Gärtnerei AG 

Hünibachstrasse 31 

3652 Hilterfingen 

Tel 033 243 58 58 

info@baumanngartenbau.ch 

www.baumanngartenbau.ch 


Reglement 

Der Wilke Cup 

Der Wilke Cup besteht aus allen Punktmeisterschaften und der Schweizer Meisterschaft der 

Schweizer Finnsegler Vereinigung. Der Gewinner darf einen Wilke-Mast zum halben Preis bestellen. 

Dieser wird wie üblich im Auftrag und nach den Wünschen des Gewinners angefertigt. Teilnahmeberechtigt 

sind alle Schweizer und ausländischen Finnsegler. Für die einzelnen Regatten 

gelten die Regeln des durchführenden Clubs. Der Preis ist nicht übertragbar und kann nur einmal 

pro 3 Jahre beansprucht werden*. Gewinnt der gleiche Segler innerhalb von 3 Jahren wieder, so 

geht der Preis an den Ranglisten-Nächsten. Die Resultate werden vom Ranglistenverantwortlichen 

auf der Website der SFV in einer verbindlichen Rangliste publiziert. Das Punktsystem wird vom 

Präsidenten der SFV festgelegt, die SFV-HV und die Wilke AG haben Mitspracherecht. Betreffend 

die Modalitäten der SM und der PM’s wird auf die Statuten der SFV verwiesen. Der Preis muss vor 

dem 31. Dezember des laufenden Jahres bei der Wilke AG beansprucht werden, sonst verfällt er. 

Punktsystem: 

In die Rangliste aufgenommen wird jeder, der an mindestens einer PM oder der SM teilgenommen 

hat. Es gewinnt am Jahresende der Segler mit der höchsten Gesamtpunktzahl. 

• Es werden die einzelnen Läufe der Regatten gewertet. 

• Punktzahl = (Anzahl Regattateilnehmer**, mindestens jedoch 20) – Laufrang +1 

• 15% Streicher 

* (Bsp: Der Gewinner von 2010 kann wieder in 2013 einen Mast gewinnen) 

** ( Boote die an der PM/SM mind. einmal gestartet sind) 

Beispiel 1: 

Regatta mit 15 Teilnehmern, mehrere Läufe: 

Lauf 1 Lauf 2 

1. Rang 20 Pkte u.s.w. 

2. Rang 19 Pkte 

20. Rang 1 Pkt 

OCS, DSQ, DNF, BFD 1 Pkt 

DNS, DNC 0 Pkte 


Reglement 

Beispiel 2: 

Regatta mit 25 Teilnehmern, mehrere Läufe: 

Lauf 1 Lauf 2 

1. Rang 25 Pkte u.s.w. 

2. Rang 24 Pkte 

20. Rang 1 Pkt 

OCS, DSQ, DNF, BFD 1 Pkt 

DNS, DNC 0 Pkte 

Jiri Huracek, Präsident SFV Januar 2010 


Berichte 

Thomas Gautschi ist der Gewinner des Wilke 

Cup 2009 

Seit vielen Jahren erhält der Gewinner der 

Schweizer Punktmeisterschaften, die, von der 

Wilke Werft einen Finn-Mast zum halben 

Preis. Dabei bekommt der Gewinner nicht 

irgendeinen Mast, sondern ein persönliches 

Original, wie es ihn nur bei Wilke gibt, exakt 

nach Wunsch. 

Zuletzt gewann Thomas Gautschi in 2009 den 

Mast und konnte ihn im Frühling 2010 entgegennehmen. 

In den Jahren davor haben sich 

Christoph Christen und Peter Theurer ein solches 

Prunkstück verdient. Wir können Christof 

Wilke nur danken, dass er trotz voller Auslastung 

und den damit auch leider verbundenen 

Wartezeiten immer noch Zeit für die freundli- 

che Unterstützung der Finnvereinigung und 

des Segelports findet. 

Jeder Mast entsteht zunächst auf dem Papier, 

indem ein Diagramm aller Schichten vorausberechnet 

und im A3-Format aufgezeichnet 

wird. Neun verschiedene Typen Carbon kommen 

zur Anwendung, ihre genaue Lage, Verlauf, 

aber auch die Charge-Nummer werden 

festgehalten. Um die Qualität hochzuhalten, 

sind nur 3 Mitarbeiter in der anschließenden 

Feinarbeit ausgebildet. Trotzdem hat die Wilke 

Werft bis heute über 800 Masten ausgeliefert 

und ist damit weltweit der Marktführer. 

Wir wünschen Thomas Gautschi viel Spass 

und Erfolg mit seinem neuen Mast und vor 

allem Mast und Schotbruch! 

Jiri SUI 7, Präsident SFV 



Punkmeisterschaften 2010 Punktmeisterschaften 2010 

Rang Steuermann Segel Punkte 

1 Thomas Gautschi SUI 63 775 

2 Baumann Rudolf SUI 57 752 

3 Christen Christoph SUI 5 718 

4 Burger Christoph SUI 1 680 

5 Fatzer Hans SUI 11 642 

6 Budzien André GER 711 632 

7 Frideriche Andreas SUI 94 622 

8 Lazzari Carlo SUI 3 621 

9 Kilchenmann Peter SUI 13 613 

10 Marazzi Flavio SUI 78 610 

11 Van Hellemond Karl NED 41 609 

12 Mitterer Martin GER 22 608 

13 Eiermann Jürgen GER 8 606 

14 Huracek Jiri SUI 7 599 

15 Bürgi Franz SUI 12 590 

16 Götz Klaus Dieter GER 701 579 

17 Bohn Matthias GER 174 578 

18 Huck Frederik SUI 17 553 

19 Ganzert Peter GER 15 547 

20 Wilke Christof SUI 18 536 

22 Scheinecker Christian AUT 18 528 

23 Müller Friedrich GER 146 519 

25 Scheuwater Cees NED 7 504 

26 Aebischer Beat SUI 71 503 


27 Outrata Jiri CZE 8 501 

28 Sibbert Carsten GER 88 488 

29 Huber Alfons GER 82 483 

30 Wälchli Dominique SUI 441 474 

31 Ulbrich John SUI 60 468 

32 Eder Thomas GER 78 463 

33 Barthel Uwe GER 62 453 

34 Guminski Detlev GER 92 445 

35 Fürer Andreas SUI 70 445 

36 Lömker Helmut GER 179 441 

37 Zopfs Eggo GER 300 425 

38 Frigo Roland SUI 100 422 

39 Roost Andrea SUI 9 419 

40 Rochet Joseph FRA 40 408 

41 Klammer Till SUI 25 407 

42 Mutti Michael SUI 33 401 

43 Straub Herbert GER 5 391 

44 Wühn Horst GER 31 385 

45 De Maria Enrico SUI 476 378 

46 Schlick Horst GER 131 371 

47 Rupp Christian GER 75 366 

48 Wenger Urs SUI 30 349 

49 Pöschl Manfred GER 48 348 

50 Baudin Arnaud FRA 65 436 



51 Sondermann Herbert GER 55 342 

52 Pandler Michael GER 63 335 

53 Fehres Boudewijn NED 781 331 

54 Bollongino Andreas GER 19 327 

55 Zoccola Yves FRA 800 318 

56 Lehmann Hans SUI 96 310 

57 Roost Thomas SUI 44 307 

58 Benz Nick SUI 8 303 

59 Krienbühl Beni SUI 21 297 

60 Althaus Hans SUI 29 296 

61 Fischer Jan SUI 11 293 

62 Schneider Roland SUI 10 289 

63 Friedrich Elmar GER 156 263 

64 Marti Bruno SUI 58 259 

65 Saner Hans Jürg SUI 385 229 

66 Linke Andreas GER 79 224 

67 Zlot Stefan SUI 92 216 

68 Kühlwein Christian GER 28 214 

69 Beuck Werner GER 1 204 

70 Erni Michael SUI 27 199 

71 Immler Manfred GER 4 197 

72 Rösti Robert SUI 77 192 

73 Megert Rolf SUI 50 191 

74 Baudin Michael FRA 50 183 


75 Klammer Helmuth SUI 2 166 

76 Baumann Arnold SUI 454 150 

77 Kulpe Boris SUI 8 135 

78 Magin Eberhard GER 147 132 

79 Schläppi Ernst SUI 99 108 

80 Osterwalder Hans Ruedi SUI 6 101 

81 Ott Jens GER 144 97 

82 Imhof Bruno SUI 16 81 

83 Schönberg Egon SUI 24 70 

84 Teichmann Christian GER 136 69 

85 Rösti Peter SUI 41 64 

86 Bernhard Michael AUS 221 60 

87 Hofer Silvan SUI 31 46 

88 Liechti Kurt SUI 71 35 

89 Beck Thomas SUI 92 34 

90 Wachter Fredy AUT 292 33 

91 Huber Urs SUI 100 28 

92 Geisser Harry SUI 22 23 

93 Wüthrich Cuno SUI 439 20 

94 Geisser Alex SUI 52 19 

95 Ertl Felix SUI 86 17 

96 Kurz Peter SUI 50 9 


Wilke Cup 2010 Wilke Cup 2010 


1 Gautschi Thomas SUI 63 797 

2 Christen Christoph SUI 5 781 

3 Baumann Rudolf SUI 57 761 

4 Burger Christopf SUI 1 738 

5 Van Hellemond Karel NED 42 671 

6 Marazzi Flavio SUI 78 668 

7 Fatzer Hans SUI 11 666 

8 Mitterer MArtin GER 22 665 

9 Eiermann Jürgen GER 8 659 

10 Lazzari Caro SUI 3 642 

11 Götz Klaus-Dieter GER 701 637 

12 Friderich Andreas SUI 94 635 

13 Budzien Andre GER 711 633 

14 Bürgi Franz SUI 12 632 

15 Kilchenmann Peter SUI 13 629 

16 Huracek Jiri SUI 7 616 

17 Huck Frederik SUI 17 601 

18 Ganzert Peter GER 15 584 

19 Bohn Matthias GER 174 579 

20 Scheinecker Christian AUT 18 554 

22 Wilke Christof SUI 18 551 

23 Müller Friedrich GER 146 548 

25 Sibbert Carsten GER 88 537 

26 Aebischer Beat SUI 73 535 


27 Scheurwater Cees NED 7 534 

28 Outrata Jiri CZE 8 530 

29 Huber Alfons GER 82 529 

30 Barthel Uwe GER 62 487 

31 Guminski Detlev GER 92 487 

32 Fürer Andreas SUI 70 479 

33 Ulbrich John SUI 60 479 

34 Wälchli Dominique SUI 441 475 

35 Lömker Helmut GER 179 469 

36 Eder Thomas GER 78 464 

37 Zopfs Eggo GER 300 453 

38 Roost Andrea SUI 9 447 

39 Klammer Till SUI 25 437 

40 Mutti Michael SUI 33 428 

41 Straub Herbert GER 5 424 

42 Frigo Roland SUI 100 423 

43 Rochet Joseph FRA 40 409 

44 Wühn Horst GER 31 406 

45 Schlick Horst GER 131 390 

46 Rupp Christian GER 75 388 

47 De Maria Enrico SUI 476 379 

48 Wenger Urs SUI 30 375 

49 Baudin Amaud FRA 65 371 

50 Pandler Michael GER 63 360 



51 Sondermann Herbert GER 55 360 

52 Fehres Boudewijn NED 781 351 

53 Pöschl Manfred GER 48 349 

54 Bollongino Andreas GER 19 328 

55 Lehmann Hans SUI 96 324 

56 Zoccola Yves FRA 800 319 

57 Althaus Hans SUI 29 311 

58 Schneider Roland SUI 10 308 

59 Roost Thomas SUI 44 308 

60 Benz Nick SUI 8 304 

61 Krienbühl Beni SUI 21 297 

62 Fischer Jan SUI 11 294 

63 Friedrich Elmar GER 156 280 

64 Marti Bruno SUI 58 272 

65 Saner Hans Jürg SUI 385 244 

66 Linke Andreas GER 79 235 

67 Zlot Stefan SUI 92 217 

68 Erni Michel SUI 27 324 

69 Kühlwein Christian GER 28 214 

70 Beuck Werner GER 1 204 

71 Rösti Robert SUI 77 201 

72 Megert Rolf SUI 23 199 

73 Immler Manfred GER 4 198 

74 Baudin Michel FRA 50 193 


75 Klammer Helmut SUI 2 167 

76 Baumann Arnold SUI 454 150 

77 Kulpe Boris SUI 8 148 

78 Magin Eberhard GER 147 139 

79 Schläppi Ernst SUI 99 108 

80 Osterwalder Hans Ruedi SUI 6 102 

81 Ott Jens GER 144 97 

82 Imhof Bruno SUI 16 81 

83 Schönberg Egon SUI 24 74 

84 Rösti Peter SUI 41 71 

85 Teichmann Christian GER 136 69 

86 Bernhard Michel AUS 221 60 

87 Hofer Silvan SUI 31 46 

88 Liechti Kurt SUI 71 35 

89 Beck Thomas SUI 92 34 

90 Wachter Fredy AUT 292 33 

91 Huber Urs SUI 100 28 

92 Geisser Harry SUI 22 23 

93 Wüthrich Cuno SUI 439 20 

94 Geisser Alex SUI 52 19 

95 Ertl Felix SUI 86 17 

96 Kurz Peter SUI 50 9 


97 

98

Aus der Schweizer Finngeschichte Aus der Schweizer Finngeschichte 

Finnsegeln am Bodensee 

Bericht von Hans Fatzer 

Anno 1977 glaubte ich, 

mich dem den Ruf des 

Steuermannes zu entziehen 

und das Ruder selber in 

die Hand zu nehmen. Auf 

der Suche nach einem 

entsprechenden Boot, 

blieb ich beim Finn- 

Dinghy hängen. 

Nach langem Hin und Her, 

entschloss ich mich ein 

Boot zu kaufen und meine 

Freizeit dem Finnsegeln zu 

widmen. Leider musste ich 

feststellen, dass es am 

Bodensee viele Finns gab, 

diese aber bereits den Zenit 

ihrer Leistungsfähigkeit 

überschritten hatten und 

ausser Betrieb gestellt 

waren. Am Schweizerufer 

gab es zu diesem Zeitpunkt 

ausser in Rorschach 

keine Finnwettfahrten 

mehr und so musste man 

ans deutsche oder österreichische 

Ufer fahren. 

1980 organisierte der St. Gallische Yachtclub 

die Finn SM. Bei dieser Gelegenheit lernte ich 

den Kassier der Finnflotte Bodensee, Walter 

Gamper kennen, der mich ohne zu fragen zum 

neuen Finnnvertreter Bodensee ernannte. An 

Unterlagen bekam ich ein Sparheft mit dreihundert 

Franken und eine Mitgliederliste aus 

dem Jahre 1973. In diesen Jahren waren 27 

Finnsegler eingeschrieben, wovon Bill An- 

gehrn der letzte übrig gebliebene Finnaktivist 

war. Die grosse Finnbewegung Bodensee war 

eingeschlafen und seit 1973 wurden auch keine 

Beiträge mehr eingezogen. Der abtretende 

Kassier meinte, dass die Zeit der ehemaligen 

Finnsegler zu Ende sei und man sich auf bequemere 

Boote konzentriere. 

Aktuelle Wettfahrten am See waren der Bregenzer 

Finn, die Lindavia in Lindau, die Jollenregatten 

in Friedrichshafen und Fischbach, 

der Konstanzer Finn mit Beteiligungen bis 


einhundert Boote und zum 

Ende des Jahres die Finnteamregatta 

in Radolfszell. 

Die Teilnehmer der Bodenseeregatten 

kamen auch aus der 

ganzen Schweiz. So kämpften 

im Jahre 1979 zwölf Schweizer 

im vierzig Teilnehmer starken 

Feld um die silberne Lindavia, 

die in der Folge vom damaligen 

Schweizer Finnpräsidenten 

Jürg Zimmermann vor Res 

Rost gewonnen wurde. 

Da der Bodensee als 

Schwachwindrevier seinem 

Namen in den Sommermonaten 

normalerweise gerecht 

wird, schrumpfte die Teilnehmerzahl 

mit der fortschreitenden 

Mobilität, da auf dem Silvaplanersee, 

Thunersee, Urnersee 

oder Gardasee in den Sonnenmonaten 

mit exzellenten 

Thermikwinden gerechnet 

werden konnte. Mit dem Ruf 

der Windlosigkeit wurden die 

Meldeergebnisse kleiner und 

die eine oder andere Regatta 

wurde nicht mehr durchgeführt. 

1980 organisierte der Sankt 

Gallische Yachtclub wie erwähnt 

die Finn SM. Das 47 

Teilnehmer grosse Feld erlebte 

trotz allen Unkenrufen eine 

Meisterschaft mit zwei Bodensee 

Leichtwindläufen und vier 

schönen Ostwindläufen mit 3 

bis 5 Windstärken. Schweizermeister dieser Serie wurde 

Ivor Ganahl. 

Zu diesem Zeitpunkt stellte sich heraus, dass ausser Bill 

und mir, einer der schnellen Schweizer, Georg Oser auch 

für den Bodensee segelte und wir somit zu Dritt waren. 

Zu dieser Meisterschaft konnten wir durch die Leihgabe 

von Kurt Lätsch, Urs Huber für das Finnsegeln gewinnen. 

In den folgenden Jahren gab es ein ständiges auf und ab. 

Gemäss der Aussage der Klassenbesten bei meinem Einstieg 

ins Finn, dass man vier Jahre intensiv segeln sollte, 


Aus der Schweizer Finngeschichte Aus der Schweizer Finngeschichte 

bevor man in der ersten Hälfte mitfahren dürfe, 

haben die Meisten nicht durchgehalten und 

sind wieder ausgestiegen. 

Nicht nur das Schweizerufer litt an Mitgliederschwund. 

Die Flotten in Konstanz und Radolfszell 

lösten sich während den 80er Jahren 

auf und es blieben nur einzelne übrig. Die 

letzte Ansammlung fand man in Lindau und 

später erwachte die Gruppe auf der Reichenau, 

die heute die Aktivste am See ist. 

Schweizermeisterschaften 

Deutsche Meisterschaften 

World Masters 

Trotz der kleiner werdenden Flotten bleibt der 

See für viele Segler ein lohnendes Regattaziel, 

denn das grosse offene Wasser hat seinen speziellen 

Reitz und für das werden auch längere 

Reisen in Kauf genommen. 

Immer wieder gab es denkwürdige Veranstaltungen, 

wie die Finnteamregatta in Radolfszell, 

die immer mit Teams aus der Schweiz 

bestückt war, die auch das eine oder andere 

mal gewonnen haben. Speziell war der Wan- 

1980 Rorschach 

1988 Romanshorn 

1992 Altnau 

1996 Kreuzlingen 

2004 Reichenau 

2008 Romanshorn 

Lindau 

Fischbach 

Lindau 

Reichenau 

1990 Altenrhein 


derpreis: Ein kleines Weinfass, das zur Preisverteilung 

leer war und gefüllt am darauf 

folgenden Jahr zurückgegeben werden sollte. 

Getrunken wurde der Wein beim traditionellen 

Backstubenfest, damit der Preis dem 

nächsten Sieger füllbereit weitergegeben 

werden konnte. 

Die Anzahl Schweizer Finnsegler am Bodensee 

blieb über die 90er Jahre tief aber stabil 

und man versuchte mit der Durchführung von 

Grossanlässen die Klasse breiter abzustützen. 

Bei der Suche nach durchführenden Clubs 

wurden wir immer mit Freude willkommen 

geheissen und haben selten eine Absage erhalten. 

Die SM 1988 wurde zu einer Starkwindmeisterschaft, 

bei der die Wettfahrtleitung 

durch die Seepolizei verwarnt wurde, 

weil sie einen Lauf trotz Hinweis der ängstlichen 

Motorbootfahrer mit Blaulicht nicht 

Folge leisteten. Im Anschluss an die Wettfahrt 

wurde darüber diskutiert wie fantastisch 

die Raumschotgänge und wie spannend das 

Halsen war und wie problemlos die Wettfahrtleitung 

die Situation im Griff hatte. 

Ebenso war die SM 2004 eine windige Sache 

und seglerisch eine Serie der besonderen Art. 

Was aber die ganze Veranstaltung speziell 

machte, war die Gastfreundschaft und das 


Aus der Schweizer Finngeschichte Administration 

Rahmenprogramm mit allem was man sich 

erdenken kann. 

Zur Meisterschaft 2007 in Silvaplana konnte 

die Flotte nach langer Stagnation der Mitglieder, 

eine 50% ige Steigerung der Mitglieder 

verbuchen. Unser Neumitglied; Harry Geisser. 

Das nächste und bis anhin letzte Highlight war 

2009 die SM vor Romanshorn. Windig vom 

ersten bis zum neunten Lauf, kalt, regnerisch 

und ungemütlich. Trotz alledem war es eine 

tolle Finnmeisterschaft an der einige an ihre 

Grenzen kamen. 

In der Zwischenzeit ist die Finnflotte Bodensee, 

durch die Schenkung eines Finns, in die 

komfortable Situation gekommen, Seglern 

durch eine kurzfristige Leihgabe des Flottenfinns 

das Finnsegeln zu präsentieren. 

In der wagen Hoffnung eine Mitgliederliste 

anno 1973 zu erreichen, versuchen wir das 

Segeln auf dem Finn vielen Segelentuisiasten 

schmackhaft zu machen. 

Hans, SUI 11 


Das SFV - Register 

Am Ende der Gischt findet sich unser Mitgliederregister, das jährlich aktualisiert wird. Überprüft 

bitte Eure Angaben auf Korrektheit und Vollständigkeit gemäss untenstehendem Muster und 

schickt Änderungen möglichst sofort per email an Hans Fatzer, unseren Registerführer. 

Man dankt. 

Der Segler 

Name, Vorname Finnsegler seit 

persönliche Nummer Club 

Adresse e-mail 

Beruf Telefon / Natel 

Das Boot 

Schale / Baujahr Mast/Baujahr 

Bootsname ISAF Nummer 

Segelnummer Boot Trailer Typ 


Regattakalender 2011 Regattakalender 2011 

Februar 

15. - 18. YCC Semaine Internationale de Cannes INT 

12. - 20. SuissNautic Bern mit Stand der Schweizer Finnklasse 

18. Apéro der Klasse ab 17‘30 an der SuisseNautic 

April 

2. RCO, Saturday Race I (provisorisch) REG 

16. - 17. RCO Capman Cup REG 

30.4. - 1.5. SCR Golgacher Jollenregatta Rietli PM 

Mai 

14. - 15. SCH, Beinwil am See, Frühlingsregatta PM 

21. - 22. TYC Jungfrau Trophy REG 

Juni 

1./8./22./29. TYC, Rabbit Cup REG 

12. - 17. World Masters Championship, Punta Ala INT 

Juli 

9. - 10. TYC, Segelwoche REG 


9. - 10. Lindau SC, Lindavia Preis INT 

9. - 17. Helsinki, EM 

30. RCO, Saturday Race II REG 

August 

20. - 21. TYC Niederhornkanne PM 

September 

1. - 4. YCS Steckborn, Int. Schweizer Meiterschaft INT 

10. - 11. JSR, Jollenregatta Reichenau INT 

17. RCO Saturday Race III REG 

17. - 18. WYC, Interboot-Trophy Friedrichshafen INT 

24. - 25. ACAL Plobsheim Regata PM 

29.9 - 3.10. Travemünde, Int. Deutsche Meisterschaft INT 

Oktober 

22. - 23. CVN Mémorial Marc Lambelet PM 

November 

5. - 6. RCO Lebkuchenregatta PM 


Tabellen 

Abkürzungen in der Rangliste 

BFD Black Flag Disqualification disqualifiziert nach Regel 32.3 

DNC 

DNF 

DNS 

DSQ 

OCS 

RAF/RET 

ZFP/ZPG 

DGM 

SCP 

SRS 

DND/DNE 

RDR 

Did not come to the starting area nicht gekommen 

Did not finish nicht durchs Ziel gekommen 

Did not start nicht gestartet 

Disqualification disqualifiziert 

On the course side of the starting line Frühstart 

Retired after finishing Aufgegeben nach Zieldurchgang 

Z-flag penalty Z-Flaggen Strafe / 20% Strafe nach Regel 30.3 

Disqualification Gross Missconduckt disqualifiziert wegen groben Fehlverhaltens (R 69.1) 

series canceled penalty Wertungsstrafe nach Regel 44.3 

series reversal Wertung aus der Serie genommen 

Disqualification not discardable/excludable Disqualifiziert, nicht streichbar (R 88.3/R 89.3b) 

Redress requested Wiedergutmachung angeordnet 

RDG Redress given Wiedergutmachung gewährt 

Windstärkenskala 

Bf 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

Knoten m/s km/h mph Beschreibung 

1-3 0.5-1.5 1-5 1-3 leiser Zug 

4-6 1.5-3 6-11 4-7 leichte Brise 

7-10 3-5 12-19 8-12 schwache Brise 

11-16 6-8 20-28 13-18 mässige Brise 

17-21 8-11 29-38 19-24 frische Brise 

22-27 11-13 39-49 25-31 starker Wind 

28-33 14-17 50-61 32-38 steifer Wind 

34-40 17-20 62-74 39-46 stürmischer Wind 

41-47 21-24 75-88 47-55 Sturm 

48-55 25-28 89-100 55-63 schwerer Sturm 

55-63 29-32 100-120 64-72 orkanartiger Sturm 

12 64-offen 33-offen 120-offen 73-offen Orkan

Schweizer Finn-Gischt

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