Schlussbericht - Interreg

Projekt
Priorität t 4 / Maßnahme 2
Saalachrampe
zur Sohlstabilisierung bei Flusskilometer 4,60
Förderprogramm für grenzüberschreitende Zusammenarbeit
INTERREG IIIA
Österreich – Deutschland/Bayern
2000 – 2006
Bayern
Tirol
Salzburg
Oberösterreich
Projektdaten
Projektträger
Österr. Projektteil:
Republik Österreich, Bundeswasserbauverwaltung
(vertreten durch: Amt der Sbger Landesregierung,
Abt. Wasserwirtschaft)
DI Josef Eggertsberger
T: 0043/662/8042-4493 F: 0043/662/5072-4199
E: josef.eggertsberger@salzburg.gv.at
Bayer. Projektteil:
Freistaat Bayern (vertreten durch:
Wasserwirtschaftsamt Traunstein)
Christoph Wiedemann
T: 0049/861/57331 F: 0049/861/13605
E: christoph.wiedemann@wwa-ts.bayern.de
Projektpartner
Österr. Projektteil:
Freistaat Bayern (Wasserwirtschaftsamt
Traunstein)
Bayer. Projektteil:
Republik Österreich (Amt der Salzburger
Landesregierung, Abt. Wasserwirtschaft)
Im ersten Abschnitt wird der Salzburger Teil der Rampe gebaut.
Ziele /
Maßnahmen
Zwischen der Stauwurzel des Kraftwerkes
Rott/Freilassing und dem Kraftwerk Zeller-
Zollhauswehr befindet sich die Saalach in
stetiger Eintiefung. Die Flusssohle ist bereits
großflächig in leicht erodierbare feinkörnige
Schichten eingeschnitten. Zusätzlich wurden
beim Hochwasser im Sommer 2002
Uferanrisse und Böschungsrutschungen
ausgelöst. Da ein sich im Gleichgewicht
befindlicher Geschiebehaushalt zeitlich nicht
absehbar ist, muss eine Sohlstabilisierung
erfolgen.
Angestrebte / realisierte
Ergebnisse
Die verschiedenen Projektphasen:
• Projektierung (Entwurfsplanung
• Grunderwerb
• wasserrechtliche Genehmigungen
• Verlegung des Treppelweges auf beiden
Uferseiten im Ausmaß der erforderlichen
Flussaufweitung
• Bau der Saalachrampe
• Herstellung einer neuen Böschung
• Rekultivierung und Bepflanzung
Realisierungszeitraum
Österr. Projektteil: 01.11.2004 - 15.11.2007
Bayer. Projektteil: 01.11.2004 - 30.04.2007
Kosten
Gesamtkosten: € 1.631.366,-
davon EFRE-Kofinanzierung: € 815.683,-
(Die Gesamtfinanzierung erfolgt zu je 50% aus
EFRE-Mitteln.)
Ziel ist eine Stabilisierung der Sohle und
damit des gesamten Böschungsbereiches auf
einer Länge von rund 3,5 km. Die Bauweise
aus anpassungsfähigen Modulen, bestehend
aus Wasserbausteinen, gilt als innovative
Problemlösung. Die Grundlage für das Projekt
bildet ein physikalischer Modellversuch an der
TU Wien.
Die Sohlstabilisierung der Saalach wird im
Entwicklungskonzept der EuRegio Salzburg –
Berchtesgadener Land – Traunstein als
vorrangiges Ziel beschrieben.
Baustellen-Übersicht
Die wichtigsten Meilensteine:
• Dez. 04: Abschluss Projektierung
• Aug. 05: Abschluss Grunderwerb und
wasserrechtliche Genehmigungen
• Okt. 05: Baubeginn
• Dez. 06: Abschluss Rampenbau
• April 07: Projektabschluss und
Öffentlichkeitsarbeit