Katalog R 1200 GS (PDF, 3,4 MB) - BMW Motorrad Österreich
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Hart im Nehmen. Das Fahrwerk.<br />
State-of-the-art ist der konifizierte<br />
und leichte Stahllenker.<br />
Die gesamte Bremsanlage der<br />
<strong>BMW</strong> R <strong>1200</strong> <strong>GS</strong> ist mit Stahlflex-<br />
Bremsleitungen ausgestattet, denn<br />
bei ihnen bleibt auch bei längerer<br />
Belastung der Druckpunkt stabil.<br />
Der kurze, ovale Endschall dämpfer<br />
ist perfekt auf den Boxermotor<br />
ab ge stimmt und unterstreicht dabei<br />
die sportliche Optik.<br />
Der <strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Telelever<br />
ermöglicht selbst bei großen Längsund<br />
Querkräften ein feinfühliges<br />
Ansprechen der Federung.<br />
Die Momentabstützung ist jetzt über<br />
der Schwinge angebracht. So wird die<br />
Bodenfreiheit vergrößert.<br />
Das kleine Hinterachsgetriebe sowie<br />
die hohle Hinterachse minimieren die<br />
ungefederten Massen.<br />
Der <strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Paralever übernimmt<br />
die Kraftübertragung und<br />
Hinterradführung. Klass isch wird<br />
die Kardanwelle im Inneren der<br />
Schwinge geführt. Dieses Konzept<br />
ist besonders wartungs arm.<br />
Geschaffen für die Ideallinie. Der <strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Telelever.<br />
In der <strong>BMW</strong> R <strong>1200</strong> <strong>GS</strong> kommt eine besonders leichte Version des patentierten<br />
<strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Telelevers zum Einsatz. In ihm werden die Vorteile von Telegabel<br />
und Schwingenkonstruktion vereint. In Kombination mit dem zentralen Federbein<br />
werden so alle Anforderungen an die Vorderradführung hervorragend erfüllt.<br />
Die Feder vorspan nung ist in fünf Stufen einstellbar und bietet mit einem Federweg<br />
von 190 mm selbst im Gelände ausreichend Reserven. Auf der Straße begeistert<br />
der <strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Telelever durch sensibles Ansprech verhalten und bietet<br />
hohe Längssteifigkeit sowie optimale Fahr- und Richtungsstabilität bis zur Höchstgeschwindigkeit.<br />
Darüber hinaus wird das Bremsnicken auf ein Minimum reduziert –<br />
beste Voraussetzungen für die optimale Wirkung des neuen <strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Integral ABS.<br />
Auch hinten ganz vorne. Mit dem <strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Paralever.<br />
Der <strong>BMW</strong> <strong>Motorrad</strong> Paralever fasst die Funktionen Hinterradführung und Kraftübertragung<br />
zusammen. Die Momentabstützung, welche Lastwechselreaktionen<br />
minimiert, ist über der Schwinge angebracht; so verbessert sich die Geländetauglichkeit.<br />
Durch die verringerte Getriebedrehzahl konnte das Hinterachsgetriebe<br />
besonders klein und leicht gestaltet werden. Innovativer Leichtbau bei Hinterachse<br />
und Schwingen konstruktion reduziert die ungefederten Massen entscheidend.<br />
Das Fahrwerk reagiert so sehr schnell auf Stöße. Die Federungs- und Dämpfungsarbeit<br />
regelt ein WAD-Federbein (wegabhängige Dämpfung). Bei diesem System<br />
nimmt die Dämpfung der Druckstufe mit dem Einfederweg zu. Das ermöglicht bei<br />
einem Feder weg von 200 mm hochsensibles Ansprechverhalten und Durchschlagsicherheit<br />
unter extremen Belastungen im Gelände. Die Gesamtperformance<br />
zeigt höchsten Komfort und beste Bodenhaftung. Ganz gleich, ob allein oder mit<br />
Sozius samt Reisegepäck.<br />
Stabilität, die nicht ins Gewicht fällt.<br />
Für den Rahmen der <strong>BMW</strong> R <strong>1200</strong> <strong>GS</strong> war für die Ingenieure nur ein Material<br />
denkbar – Stahl. Das dreiteilige Rahmenkonzept besteht aus Vorder- und Heckrahmen<br />
sowie der Motor-Getriebe-Einheit als tragende Elemente. Um die<br />
Fahrwerksteifigkeit zu erhöhen, ist die Schwinge direkt im Heckrahmen ge lagert.<br />
Der als Stahlkonstruktion ausgeführte Gitterrohrrahmen ist ein Musterbeispiel<br />
für stabilen Leichtbau. Durch unterschiedliche Wandstärken und Rohr durch messer<br />
sind die Elemente auf die gegebenen Belastungen ab gestimmt. So wurden<br />
Stabilität und das Gewicht nachhaltig optimiert.<br />
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